BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng Trường Đại học Tài ngun mơi trường TP, Hồ Chí Minh GVHD: TS Phạm Văn Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt nam Độc lập – Tự – Hạnh phúc BẢN TỰ GIỚI THIỆU Kính gửi: Ban Giám hiệu trường Đại học Tài Nguyên Môi Trường TP- Hồ Chí Minh thầy giáo Phạm văn Tùng giáo viên chủ nhiệm Các thầy, cô khoa trắc địa đồ - Tên em là: Bùi quốc Huy - Sinh ngày: Ngày 20 tháng 08 năm 1989 - Học sinh lớp: LTCĐTĐ - Ngành học : Trắc Địa - Khoa: Trắc Địa – Bản Đồ Được phân công trường Đại học Tài ngun mơi trường TP.Hồ Chí Minh được chấp thuận Công ty CP Tư vấn ĐTXD Giao thông tỉnh Bà rịa- Vũng tàu công ty thời gian qua em được vào thực tập Trải qua thời gian thực tập công ty với giúp đỡ anh, chị phòng khảo sát thời bản than em được học thực tế đúc rút kinh ngiệm cho để nâng cao tay nghề, thuận lợi cho việc trường sau Sau em xin báo cáo nội dung kết quả thực tập mà em tiếp thu được cơng ty sau: BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng Đ GVHD: TS Phạm Văn LỜI CẢM ƠN ược phân công trường Đại học Tài Nguyên Và Môi Trường và hướng dẫn thầy giáo Phạm văn Tùng Được chấp thuận Công ty CP Tư Vấn ĐTXD Giao thông tỉnh Bà rịa – Vũng Tàu là công ty mà em trải qua thời gian thực tập Trong trình thực tập cơng ty em phòng ban công ty tạo điều kiện để em học hỏi, nghiên cứu tài liệu giúp em củng cố them nhiều kiến thức đúc rút nhiều kinh nghiệm thực tế sản xuất Trải qua thực tập ngắn gủi em phần nào củng cố nhiều kiến thức cho thân công việc thực tế công trường và em học tinh thần làm việc tích cực anh chị công ty và đặc biệt là anh, chị phòng Khảo Sát địa hình Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám đốc công ty cô chú, anh chị công ty tạo điều kiện cho em thực tập Em xin cảm ơn anh phòng Khaỏ sát địa hình trực tiếp hướng dẫn suốt thời gian mà em vào thực tập Cuối em xin kính chúc cô, chú, anh, chị công ty dồi dào sức khoẻ, công ty ngày càng phát triển vững mạnh Em xin chân thành cảm ơn! BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP  Nhận xét phòng Khảo sát địa hình Nhận xét Ban Giám đốc công ty BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN  BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn Nội dung thực tập: - Tham khảo hồ sơ khảo sát thực tế Tìm hiểu quy trình quy phạm khảo sát thời quy trình sắp áp dụng Trình tự nội dung lập hồ sơ khảo sát, đo đạc cơng trình Trình tự nội dung lập hồ sơ khảo sát Trình bày bản vẽ, văn bản kỹ thuật Tham gia làm công việc cụ thể BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn PHẦN I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CTY CỔ PHẦN TƯ VẤN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG GIAO THÔNG BÀ RỊA – VŨNG TÀU Trụ sở chính: 01 G2 Trịnh Hoài Đức - Khu Trung tâm Thương mại, Phường - TP Vũng Tàu Điện thoại: 064 851922- 570096 Fax : 064 851921 Email : tvgt@tuvangiaothong.com Website : http://www.tuvangiaothong.com Công ty Tư Vấn Giao thông doanh nghiệp nhà nước được chuyển đổi thành Công ty Cổ phần theo định số 4282/QĐ.UB ngày 29/6/2004 UBND Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Công ty hoạt động lĩnh vực sản xuất kinh doanh phạm vi cả nước, bao gồm chức năng: * Thiết kế cơng trình giao thơng (Cầu, đường bộ, đường tơ…); Thiết kế cơng trình thủy lợi (đập, cống, kênh tưới, cơng trình bảo vệ bờ sơng) * Tư vấn đầu tư xây dựng: Lập dự án đầu tư xây dựng (báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi, báo cáo đầu tư); Quản lý dự án đầu tư xây dựng; Khảo sát xây dựng; Giám sát thi công xây lắp; Kiểm định chất lượng xây dựng; Giám sát kỹ thuật thi công; Lập hồ sơ mời thầu * Khảo sát, lập dự án, thiết kế kỹ thuật – dự tốn cơng trình đo đạc bản đồ; Đo vẽ thành lập bản đồ địa hình, địa tỷ lệ * Xây dựng cơng trình giao thơng (Cầu, đường, cống, ); Xây dựng cơng trình dân dụng; Xây dựng cơng trình cơng nghiệp; Xây dựng cơng trình điện đến 35KV; Xây dựng cơng trình đường ống cấp thoát nước; Dọn dẹp, cải tạo mặt xây dựng (san lấp mặt bằng) * Áp dụng chuyển giao tiến khoa học, thi công thực nghiệm công nghệ xây dựng tiên tiến * Thiết kế kết cấu cơng trình xây dựng cảng cơng trình đường thủy * Thiết kế quy hoạch tổng mặt kiến trúc, nội ngoại thất : đối với công trình xây dựng dân dụng, cơng nghiệp, kỹ thuật hạ tầng đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu cơng nghệ cao * Thiết kế cơng trình kỹ thuật hạ tầng đô thị * Thiết kế điện chiếu sáng, điện trung đến 35 KV * Tư vấn đấu thầu cơng trình xây dựng * Thẩm tra, thẩm định dự án đầu tư, thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật thi cơng, tổng dự tốn cơng trình * Xây dựng cảng, đường thủy, hạ tầng kỹ thuật đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao * Sản xuất mua bán vật liệu xây dựng * Khai thác mỏ * Khai thác dịch vụ Cảng * Quản lý, khai thác kinh doanh bất động sản BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn Cơng ty có đội ngũ cán công nhân viên gồm 60 chuyên gia kỹ sư, 40 kỹ thuật viên công nhân lành nghề Cơng ty có xưởng khảo sát - thiết kế, phòng thí nghiệm kiểm định cơng trình giao thông được Bộ Giao thông Vận tải cấp chứng nhận cơng nhận Phòng LAS-208 Sơ đồ tổ chức cơng ty: BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG TRÌNH: ĐƯỜNG VÀO NHÀ MÁY NGHIỀN CLINKER HOLCIM PHÚ MỸ GIAI ĐOẠN (ĐƯỜNG SỐ KHU CÔNG NGHIỆP PHÚ MỸ HỤN TÂN THÀNH) CHIỀU DÀI TUYẾN: 3432.23M Các quy trình quy phạm áp dụng thực hiện: - Quy trình khảo sát số 22.TCN 263- 2000 - Quy trình khảo sát số 22.TCN 262- 2000 - Quy phạm lập bản đồ địa hình 1/500: 1/1000: 1/5000, tổng cục Địa Chính ban hành kèm theo định số 720 QĐ-ĐC Ngày 30 tháng 12 năm 1999 tổng cục Địa Chính - Quy trình đo đạc 96 TCN 43-90 Của cục đo đạc Bản Đồ nhà nước - Quy định ký hiệu bản đồ địa hình Tổng cục Địa Chính ban hành - Quy trình quy phạm ngành Giao Thông Vận Tải Các số liệu tham khảo: - Quy hoạch tổng thể 1/5000 khu công nghiệp Phú Mỹ - Quy hoạch 1/5000 thị trấn Phú Mỹ huyện Tân Thành VII CÁC SỐ LIỆU KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH: 1.Lập lưới khống chế mặt bằng: - Lưới đường chuyền cấp 1: Trên tuyến được xây dựng mốc đường chuyền cấp (gồm GPS GPS ) Được xây dựng theo quy trình quy phạm, đo công nghệ GPS đồng thời đặt vị trí đầu tuyến cuối tuyến Số liệu toạ độ cao độ mốc sau: T.T TÊN MỐC TOẠ ĐỘ X TOẠ ĐỘ Y CAO ĐỘ GHI CHÚ GPS 1169441.453 421062.665 Cuối tuyến GPS 1167704.440 419872.219 Đầu tuyến - Lưới đường chuyền cấp2 bố trí sau: a)Chọn điểm: Điểm đường chuyền cấp được chơn nơi có địa chất vững chắc, địa hình cao, thơng thống có tầm ngắm thơng suốt, đảm bảo được lâu dài mà khơng bị ảnh hưởng sói lở để sử dụng cho bước sau b)Chôn mốc đường chuyền: Tất cả tuyến có mốc đường chuyền cấp2 mốc đường chuyền được chôn mốc bê tơng có núm sứ quy cách mặt 20x20, mặt dưới 30x30 cao 35 cm Trên mặt có ghi rõ số hiệu đường chuyền quan đo vẽ Đo nối toạ độ đường chuyền cấp2: Dùng máy toàn đạc điện tử NIKON DTM – 450 gương hãng, gồm, đế gương, dọi, chân máy nhóm đo gồm người thực Chọn điểm đường chuyền chôn cọc đổ bệ bê tơng thơng hướng đảm bảo lâu dài, mốc được bố trí sát với tim tuyến để thuận lợi cắm cọc chi tiết BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn Xuất phát từ mốc đường chuyền cấp GPS ( Tại cuối tuyến ) mốc GPS ( Tại đầu tuyến ) Số liệu mốc công ty CP Tư vấn ĐTXD Giao thông tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trực tiếp đo.(Hệ VN 2000) Toạ độ được dẫn tới gồm mốc đường chuyền cấp được bố trí dọc bên tuyến phương pháp đo lần thuận kính đảo kính sai số lần đo không 15”và được khép mốc khởi điểm ban đầu Kết quả thu thập số liệu ngồi trường được bình sai phần mềm vi tính đạt được kết quả cao so với quy trình quy phạm, qua trình đo đạc kiểm tra liệu khơng có sai sót tiến hành phóng tuyến cắm tất cả cọc chi tiết tuyến (Sơ đồ lưới đường chuyền, số liệu bình sai và toạ độ tất mốc đường chuyền cấp2 có hồ sơ tuyến ) Đo cao tổng quát: Dùng máy đo thuỷ chuẩn GF020 Nhật mia, từ mốc cao độ GPS ( Cao độ nhà nước Hòn Dấu Hải Phòng ) Cao độ được dẫn đến tất cả mốc đường chuyền cấp 2, đo phương pháp lần đo (đo đo về) sai số lần đo đạt 20√L, L khỏang cách mốc tính km Số liệu đo cao được bình sai phần mềm máy vi tính Phóng tuyến : Dùng máy tồn đạc điện tử NIKON DTM – 450 gương Nhật với độ xác góc 1” Đặt máy từ điểm đường chuyền cấp để xác định đóng tất cả cọc Đỉnh, tim giao QH, tim giao đường hữu cọc Km, Hm, cống hữu tất cả cọc địa hình tuyến phương pháp cắm trực phương pháp toạ độ Tuỳ thuộc vào địa hình thay đổi để đóng cọc chi tiết địa hình khoảng cách cọc chi tiết khơng q 20m Toàn từ đầu tuyến đến cuối tuyến cọc chi tiết địa hình,cọc chi tiêt được đóng cọc đinh sắt được sơn đầu đỏ đánh dấu tim cọc.Các điểm đầu tuyến cuối tuyến,các đỉnh đương cong cọc tim giao đường hữu cọc chi tiết khác được tính tốn triển khai tọa độ, kiểm tra kĩ lưỡng trước định đóng Tất cả cọc được gửi sơ họa sổ trắc dọc phục vụ cho việc tìm kiếm sau Tuyến đường vao nhà máy KlinKen HoLCim Phú Mỹ giai đoạn phần lớn tuyến theo đường nhựa hữu cắt ngang cầu sắt,bên trái tuyến có nhiều nhà cấp cột điện bờ rào…(Tất cả địa hình,địa vật thực địa được thể bình đồ tuyến) Nền móng đất tự nhiên khơng được ổn định đất pha cát màu đen(thuộc phòng địa chất) Đóng cong: Tồn tuyến đường có đỉnh,Cụ thể góc đo góc chuyển hướng sau: T.T Góc đo βt Góc chuyển hướng Bán Kính o o Đ1 184 09’23’’ 004 09’23’’ 2500 Đo cự ly chi tiết: Dựa sở góc cạnh hướng tuyến định, dùng máy toàn đạc điện tử NIKON DTM- 450 kết hợp với thước 50m để đóng cọc Đỉnh, Km, cọc Hm, cọc C địa BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn hình cọc tim giao QH, tim giao đường hữu có giao tuyến Tuỳ vào địa hình đất tự nhiên tuyến qua thay đổi để xác định cọc chi tiết tuyến, khoảng cách cọc không 20m Cự ly chi tiết được khép với cự ly tổng quát thực tế máy toàn đạc điện tử NIKON DTM- 450 với độ xác cao 6.Đo cao chi tiết: Sau cơng tác phóng tuyến xong thể xác định cụ thể cọc thay đổi địa hình , cọc Tim giao QH, Tim giao đường hữu, cọc Km, Hm tất cả cọc cống hữu Từ cao độ đường chuyền cấp được dẫn tới cọc chi tiết tuyến được khép mốc mốc đường chuyền sai số đạt theo quy trình quy phạm 30√L,trong L khoảng cách mốc tính km VI HIỆN TRẠNG CƠNG TRÌNH: a)Trắc dọc tuyến: Tuyến đường vào nhà máy Klinker HolCim khu cơng nghiệp Phú Mỹ 1giai đoạn Nhìn chung địa hình dọc tuyến tương đối Trên dọc tuyến phân bố đoạn sau: - Đoạn từ km0 -:- km0+200.00: Đoạn tuyến hoàn toàn theo đường nhựa hữu rộng 24m ( Hiện thi cơng đưa vào sử dụng ) mặt cắt dọc tuyến - Đoạn từ km0+ 200.00 -:- km0+ 285.43 Là đoạn tuyến cắt dọc cầu sắt hữu nên mặt cắt dọc đoạn có nhiều thay đổi - Đoạn từ km0+285.43 -:- km1+432.23 ( Cuối tuyến ) Đoạn tuyến hoàn toàn theo đường hữu mặt cắt dọc đoạn tương đối bằng, bên trái tuyến có số nhà cấp 4, phía phải tuyến phần lớn ao ni tơm b)Trắc ngang tuyến: Mặt cắt ngang tuyến từ đầu tuyến đến cuối tuyến nhìn chung địa hình hai bên nên mặt cắt có nhiều thay đổi c) Hệ thống cấp nước: - Cống nước dọc tuyến: Ngồi đoạn đường thi cơng hồn chỉnh từ đầu tuyến -:- km0+200.00, đoạn đường hệ thống cống dọc thoát nước mưa hố ga được xây dựng hai bên hoàn chỉnh được đưa vào sử dụng ( bình đồ tuyến vị trí tất cả hố ga, độ cống dọc thoát nước mưa được thể hiện) - Cống nước cắt ngang đường: Trên tuyến có hai cống cắt ngang đường, hai cống hệ thống thoát nước mưa hệ thống thoát nước thải khu công công nghiệp Phú Mỹ cụ thể sau Tại lý trình km0+227.00 cống Ø 2000 cắt ngang tuyến hệ thống thoát nước mưa từ đường khu công nghiệp Phú Mỹ đồng thời đổ sông Thị Vải Tại lý trình km0+258.94 cống Ø 2000 cắt ngang tuyến hệ thống thoát nước thải nhà máy khu công nghiệp đổ sông Thị Vải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn Ngồi hai cống tồn tuyến chưa xây dựng hệ thống thoát nước dọc ngang, phần lớn nước được theo địa hình tự nhiên Do địa hình tự nhiên khu vực mà tuyến qua khơng ngây ngập tràn mùa mưa d) Các đường QH đường hữu giao tuyến: Trên tồn tuyến có đường giao lý trình sau T.T LÝ TRÌNH Km0+ 154.24 Km0+ 972.50 TÊN ĐƯỜNG GIAO NHAU Giao đường QH số 16 Giao đường đất hữu rộng 14m GHI CHÚ Hiện chưa thi công trái tuyến, đường vào trạm cân xe nhà máy HoLcim Km1+294.60 Giao đường QH nhựa hữu rộng Trái tuyến, đường vào nhà 38m máy HoLcim Km1+ 395.72 Giao đường nhựa rộng 4m Cắt ngang đường vào nhà máy nhiệt điện Phú Mỹ Cụ thể bình đồ tuyến thể chi tiết đường giao Đo bình đồ tuyến: Dùng máy tồn đạc điện tử NIKON DTM-450 Nhật gương hãng để đo tất cả cơng trình xây dựng từ đầu tuyến đến cuối tuyến địa hình, địa vật phạm vi tuyến cần thiết Là tuyến đường có số nhà cấp cơng trình cầu hữu, cống thoát nước mưa cống thoát nước thải, hố ga, hệ thống cột điện, bờ rào cơng trình khác có liên quan phạm vi tuyến được xây dựng Ngoài cầu sắt đường giao cắt ngang tuyến đường vào hai bên tuyến được đo thể đầy đủ phần bình đồ tuyến Tất cả địa hình, địa vật cơng trình có liên quan nằm phạm vi tuyến được đo thể đầy đủ, xác từ đầu tuyến đến cuối tuyến từ tim bên 80m Số liệu thu thập trường được xử lý phần mềm vi tính, vẽ lên thể bình đồ tuyến tỷ lệ 1/500 đường đồng mức 0.5m IIX CÔNG TÁC GIẢI TỎA ĐỀN BÙ: Công tác giải toả đền bù tuyến đường bên trái tuyến có số nhà cấp 4, cột điện bờ rào, phần lớn đất trống Vì xây dựng tuyến đường đưa vào sử dụng có nhiều thuận lợi cơng tác giải phóng mặt IX ĐIỀU TRA CÁC CƠNG TRÌNH CĨ LIÊN QUAN KHÁC: a) Hệ thống cấp nước sạch: Các hệ thống cấp nước được xây dựng dọc hai bên tuyến cụ thể sau: - Bên trái tuyến đoạn từ Km0+ 560.00 -:- Km1+ 300.00 đoạn tuyến có hệ thống đường ống nhựa nước Ø 100mm chạy dọc theo mép đường hữu - Bên phải tuyến có van nước phòng cháy đặt dọc mép đường nhựa hữu ( chi tiết vị trí có bình đồ tuyến) b) Hệ thống thoát nước thải hệ thống đường ống dẫn dầu : BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn - Đoạn từ km0+00 -:- km0+200.00 đoạn đường thi cơng hồn chỉnh được đưa vào sử dụng nên hệ thống cống dọc Ø 2000mm thoát nước mưa hai bên, hố ga được xây dựng - Đoạn từ km0+200.00 -:- Cuối tuyến hệ thống nước thải hoàn toàn chưa có Vì đoạn tuyến nước hồn tồn chảy theo địa hình tự nhiên - Tại lý trình km 1+ 387.54m có đường ống dẫn dầu Ø 500mm sắt được xây dựng mặt đất cắt ngang tuyến có cao độ đỉnh đường ống H = 6.57m, đường ống dẫn dầu chạy từ sông Thị Vải vào phục vụ sản xuất cho nhà máy nhiệt điện Phú Mỹ Ngồi có đường ống nước thải đường ống thoát nước mưa Ø 2000mm được xây dựng phục vụ thoát nước cho nhà máy khu cơng nghiệp Phú Mỹ sau đổ sơng Thị Vải (chi tiết vị trí đường ống thể bình đồ tuyến ) c) Hệ thống cột điện : Hệ thống cột điện dọc hai bên tuyến cột khu vực liên quan cần thiết được thể bình đồ tuyến d) Cáp quang ngầm: Tại đường giao lý trình km 1+ 404.06m có hệ thống cáp ngầm cắt ngang tuyến, hệ thống được xây thành mương có nắp đan có cột đèn chiếu sáng Tất cả hệ thống phục vụ cho nhà máy nhiệt điện Phú Mỹ ( Cụ thể bình đồ thể đầy đủ ) X KHỐI LƯỢNG ĐÃ THỰC HIỆN: Trong trình khảo sát tuyến đường , công việc được thực sau: T.T HẠNG MỤC CÔNG VIỆC Đ.V.T KH.LƯỢNG GHI CHÚ Lưới khống chế mặt GPS Hạng IV Lập lưới đường chuyền cấp2 Lập lưới thuỷ chuẩn kỹ thuật Mốc Mốc Km 1.5 Điểm gốc Khảo sát tuyến - Phóng tuyến định đỉnh đóng cong Đỉnh Đầu tuyến,D1 cuối tuyến - Rải cọc chi tiết địa hình Km 1.4 - Đo trắc ngang tuyến Km 13.9 - Đo vẽ bình đồ tuyến 2.2 - Đo vẽ bình đồ nút giao 0.6 Đầu tuyến cuối tuyến - Điều tra địa chất, thuỷ văn, công tác Từ đầu tuyến -:- Cuối giải toả đền bù dọc tuyến tuyến - Điều tra hệ thống ngầm Đầu tuyến-:-cuối Tuyến Trên em xin trình bày nội dung được tham gia khảo sát thực tế cơng trường, ngồi cơng trình số cơng trình khác mà cơng ty đảm nhiệm khảo sát thiết kế em được tham gia Do thời gian thực tập không nhiều nên em phải trở lại trường bảo vệ thựctập tốt nghiệp công trình tiếp tục Nhưng nhìn chung cơng việc triển khai cơng trình bước giống BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGIỆP Tùng GVHD: TS Phạm Văn Qua cơng trình em tham gia anh, chị phòng khảo sát em học hỏi nhiều công việc thực tế kinh nghiệm sản xuất để tạo điều kiện và thuận lợi cho em công việc trường sau này  ... ƠN ược phân công trường Đại học Tài Nguyên Và Môi Trường và hướng dẫn thầy giáo Phạm văn Tùng Được chấp thuận Công ty CP Tư Vấn ĐTXD Giao thông tỉnh Bà rịa – Vũng Tàu là công ty mà em trải... http://www.tuvangiaothong.com Công ty Tư Vấn Giao thông doanh nghiệp nhà nước được chuyển đổi thành Công ty Cổ phần theo định số 4282/QĐ.UB ngày 29/6/2004 UBND Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Công ty hoạt... chuyền cấp GPS ( Tại cuối tuyến ) mốc GPS ( Tại đầu tuyến ) Số liệu mốc công ty CP Tư vấn ĐTXD Giao thông tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trực tiếp đo.(Hệ VN 2000) Toạ độ được dẫn tới gồm mốc đường chuyền