Đang tải... (xem toàn văn)
Trước xu hướng mở của thị trường, chính sách đổi mới, mở cửa của Đảng và Nhà nước, có thể nói Việt Nam ngày càng khẳng định mình trên thị trường quốc tế. Trong bối cảnh Việt Nam đã và đang là thành viên của nhiều tổ chức trên thế giới, chúng ta đã ký kết rất nhiều hiệp định song phương, đa phương, và gần đây chúng ta đã hoàn tất việc đàm phán, ký kết TPP và AEC. Điều này giúp VN có nhiều cơ hội giao thương với các nước trên thế giới. Cùng với xu thế thương mại toàn cầu hóa, kéo theo đó là sự phát triển của các ngành kinh doanh dịch vụ. Và trong đó, phải kể đến là dịch vụ Logistics (giao nhận – xuất nhập khẩu) Cách đây hơn 15 năm, khi mà Logistics mới được du nhập vào với sự mở cửa của ngành đường biển VN hội nhập thế giới, nhiều người vẫn cho rằng thiếu đồng bộ bởi vì chỉ thấy phát triển Logistics ở đường biển (cảng biển, trung tâm kinh tế biển), còn lại đường bộ, đường thủy nội địa (là thế mạnh quốc gia), đường sắt đang có sẵn và đường hàng không thì chưa thấy đụng đến. Đúng là như vậy Bởi vì lúc đấy VN mới mở cửa, lấy đâu một lúc để tiếp thu những ngành khoa học – công nghệ cao ngang tầm khu vực. Nhưng sau hơn 15 năm tiếp thu, học hỏi, VN được đánh giá là một thị trường Logistics tiềm năng và ngày càng mở rộng, cùng với 3260km đường biển chạy dọc theo đất nước, nằm trong tuyến vận tải quan trọng từ Thái Bình Dương sang các đại Dương khác, thì đây là một vị trí địa lý lợi thế cho việc phát triển các hoạt động kinh doanh vận tải biển của VN nói chung và các DN Logistics nói riêng.Thực tế ngành Logistics VN còn khá non trẻ. Những nghiên cứu về chiến lược phát triển Logistics tại VN còn rất hạn chế. Tuy nhiên, có thể nhận thấy rằng cơ hội phát triển ngành Logistics là rất lớn. Hội nhập TTP với nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức buộc các DN Logistics phải thường xuyên coi trọng nâng cao năng lực cạnh tranh của mình ở cả thị trường trong và ngoài nước. Để cạnh tranh có hiệu quả trên thương trường, ngoài việc các DN cần đổi mới công nghệ, nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí và coi trọng công tác tiếp thị xúc tiến thương mại… Các DN phải có chiến lược Logistics phù hợp, phải hiểu và nắm rõ các quy trình xuất nhập khẩu, vận dụng tốt các quy định của pháp luật, am hiểu tường tận nghiệp vụ giao nhận. Qua đó, giúp cho DN khẳng định được chất lượng dịch vụ của mình, tạo được uy tín và sự tin tưởng nơi khách hàng cũng như nâng cao vị trí của DN trên thị trường.Trong thời gian thực tập tại phòng Logistics của Công ty TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN ANH OANH MINH, trên cơ sở những kiến thức về nghiệp vụ được học tại trường Đại học Nguyễn Tất Thành, với mục đích tìm hiểu thêm quy trình ‘làm hàng’ của Công ty và mong muốn có thể góp một phần vào nâng cao chất lượng giao nhận vận tải hàng hóa tại công ty nói riêng và nước ta nói chung, do đó em chọn đề tài: “GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS” làm chuyên đề tốt nghiệp. Đề tài tập trung nghiên cứu các vấn đề liên quan đến quy trình tổ chức hoạt động nhập khẩu của Công ty, qua đó rút ra những mặt mạnh cũng như những tồn tại chủ yếu trong quy trình tổ chức hoạt động nhập khẩu hàng hóa, từ đó đưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện hơn nữa cũng như củng cố và nâng cao quy trình tổ chức thực hiện hoạt động giao nhận của Công ty.Mục đích nghiên cứu: Tổng quát: Tìm hiểu về quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng giao nhận hàng hóa nhập khẩu. Qua đó, nhìn thấy những hạn chế cần khắc phục để rút ra kinh nghiệm cho bản thân và đề xuất những giải pháp nhằm nâng cao quy trình và chất lượng giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty. Cụ thể:oSo sánh quy trình tổ chức thực hiện hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu từ lý thuyết và thực tế.oPhân tích thực trạng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa , tìm ra những mặt tích cực và những mặt còn hạn chế trong hoạt động tổ chức giao nhận hàng hóa tại Công ty.oTìm ra những hạn chế cần khắc phục để rút kinh nghiệm cho bản thân và đưa ra một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu của Công ty trong thời gian tới.Câu hỏi nghiên cứu:Câu 1: Chất lượng dịch vụ và quy trình tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa nhập khẩu ở Công ty TNHH AOM Logistics được đánh giá như thế nào?Câu 2: Việc phân tích, nhận diện và xử lý các khâu ở quy trình tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa cho khách hàng ở Công ty như thế nào?Câu 3: Công ty đã làm gì để nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa? Đánh giá những mặt được và chưa được của các biện pháp?Câu 4: Tương lai Công ty sẽ làm gì để nâng cao quy trình tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa ở Công ty?Đối tượng phạm vi nghiên cứu:Đối tượng nghiên cứu: Là toàn bộ hoạt động tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu tại Công ty TNHH AOM Logistics – quận Tân Bình, Tp.HCM.Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu chất lượng dịch vụ giao nhận của Công ty giai đoạn 2014 – 2016 và các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa của Công ty.Phương pháp nghiên cứu:Phân tích định tính: dựa trên những thông tin và dữ liệu từ các phòng ban để có được cái nhìn tổng thể về hoạt động kinh doanh của công ty.Phương pháp quan sát trên lý thuyết: đọc các tài liệu về vận tải, giao nhận, nghiên cứu kỹ cơ sở lý thuyết đã được học, cập nhật các trang Web về thông tin Hải quan để biết quy trình Hải quan.Phương pháp quan sát thực nghiệm: Trên cơ sở quan sát quy trình giao nhận hàng hóa thực tế đang diễn ra ở công ty cùng với sự trải nghiệm thực tế và có sự so sánh giữa lý thuyết và thực tế.Tham khảo thêm về kinh nghiệm, chỉ dẫn và góp ý từ giáo viên hướng dẫnBố cục của chuyên đề: Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài được trình bày thành 3 chương như sau:PHẦN MỞ ĐẦUChương 1: CƠ SỎ LÝ LUẬN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Chương 2: THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS.Chương 3: GIẢP PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ GIÚP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY AOM LOGISTIC. KẾT LUẬN.PHỤ LỤC.NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪNError Bookmark not defined.LỜI CẢM ƠNError Bookmark not defined.DANH MỤC TỪ VIẾT TẮTvDANH MỤC BẢNG BIỂUviiDANH MỤC SƠ ĐỒ VÀ HÌNH ẢNHviiiPHẦN MỞ ĐẦUixCHƯƠNG 11CƠ SỎ LÝ LUẬN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN1VẬN TẢI HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN11.1.Tổng quan về hoạt động giao nhận vận tải11.1.1.Khái niệm.11.1.2.Các doanh nghiệp tham gia vào dịch vụ giao nhận hàng hóa11.1.3.Phạm vi của dịch vụ giao nhận hàng hóa21.1.4.Đặc điểm41.1.5.Vai trò của dịch vụ giao nhận.41.2.Tổng quan về giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển51.2.1.Khái niệm về người giao nhận, phương tiện vận chuyển hàng hóa đường biển51.2.1.1.Khái niệm người giao nhận51.2.1.2.Phương tiện vận chuyển hàng hóa61.2.2.Vai trò, nghĩa vụ, quyền hạn của người giao nhận.61.2.2.1.Vai trò của người giao nhận.61.2.2.2.Nghĩa vụ, quyền hạn của người giao nhận61.2.3.Các phương thức gởi hàng bằng đường biển71.2.3.1.Gửi hàng nguyên container (FCL – Full Container Loaded)71.2.3.2.Gửi hàng lẻ (LCL – Less Than Container Loaded)81.2.3.3.Gửi hàng kết hợp (FCLLCL – LCL FCL)81.2.4.Các loại giá trong vận chuyển đường biển81.3.Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển theo lý thuyết91.4.Phạm vi hoạt động101.5.Lợi ích của dịch vụ giao nhận đối với những doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu.121.6.Thị trường giao nhận tại Việt Nam và trên thế giới131.6.1.Thị trường giao nhận tại Việt Nam.131.6.2.Thị trường giao nhận tại nước ngoài141.7.Cơ sở pháp lý của hoạt động giao nhận hang hóa xuất nhập khẩu tại Việt nam141.7.1.Cơ sở pháp lý141.7.1.1.Luật quốc tế141.7.1.2.Luật quốc gia161.7.1.3.Hợp đồng171.7.2.Nguyên tắc171.7.3.Nhiệm vụ của cơ quan18CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS202.1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS202.1.1.Giới thiệu chung về công ty AOM Logistics Co., Ltd202.1.2.Lịch sử hình thành và phát triển của công ty212.1.3.Lĩnh vực kinh doanh212.1.4. Chiến lược của công ty242.1.5.Cơ cấu tổ chức của công ty252.1.5.1.Sơ đồ tổ chức252.1.5.2.Cơ cấu nhân sự262.1.6.Tình hình và kết quả hoạt động kinh doanh của công ty (20142016)292.1.6.1.Cơ cấu dịch vụ.292.1.6.2.Cơ cấu thị trường312.1.6.3.Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty AOM LOGISTICS (20142016)332.2. THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS362.2.1.Quy trình giao nhận hang hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty AOM Logistic.362.2.2.Ví dụ minh họa thực hiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu (FCLLCL) vận chuyển bằng đường biển tại công ty TNHH AOM LOGISTICS.432.2.3.Nhận xét về quy trình giao nhận552.2.3.1.Ưu điểm552.2.3.2.Nhược điểm562.2.4.Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại công ty AOM Logistic572.2.4.1.Tồn tại và hạn chế.572.2.5.Rủi ro gặp phải trong hoạt động giao nhận đường biển của công ty AOM.59CHƯƠNG 3 GIẢP PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ GIÚP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY AOM LOGISTIC.633.1.Định hướng phát triển của công ty AOM633.2.Mục đích xây dựng giải pháp633.3.Căn cứ xây dựng giải pháp.633.3.1.Triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế trên thế giới633.3.2.Triển vọng phát triển của ngành giao nhận vận tải ở việt nam653.3.3.Giá trị sản lượng dự toán của ngành giao nhận vận tải Việt Nam đến năm 2020673.3.4.Tiềm năng cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải biển ở VN673.4.Giải pháp nâng cao hiệu quả dịch vụ giao nhận kho vận vận tải biển tại công ty683.4.1.Giải pháp về thị trường683.4.2.Nâng cao chất lượng dịch vụ.703.4.3.Giải pháp về xúc tiến thương mại723.4.4.Giải pháp về tổ chức quản lý733.4.5.Hạn chế sự ảnh hưởng của tính thời vụ753.5.Kiến nghị đối với nhà nước763.5.1.Hoàn thiện hệ thống chính sách, cơ chế quản lý của Nhà nước về giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận tại Việt Nam.763.5.2.Đầu tư, xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận.783.5.3.Đẩy mạnh cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải:79KẾT LUẬN80TÀI LIỆU THAM KHẢO81
MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Error! Bookmark not defined LỜI CẢM ƠN Error! Bookmark not defined DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT v DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC SƠ ĐỒ VÀ HÌNH ẢNH viii PHẦN MỞ ĐẦU ix CHƯƠNG CƠ SỎ LÝ LUẬN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Tổng quan hoạt động giao nhận vận tải 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Các doanh nghiệp tham gia vào dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.3 Phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.4 Đặc điểm 1.1.5 Vai trò dịch vụ giao nhận 1.2 Tổng quan giao nhận hàng nhập đường biển 1.2.1 Khái niệm người giao nhận, phương tiện vận chuyển hàng hóa đường biển 1.2.1.1 Khái niệm người giao nhận 1.2.1.2 Phương tiện vận chuyển hàng hóa 1.2.2 Vai trò, nghĩa vụ, quyền hạn người giao nhận 1.2.2.1 Vai trò người giao nhận 1.2.2.2 Nghĩa vụ, quyền hạn người giao nhận 1.2.3 Các phương thức gởi hàng đường biển 1.2.3.1 Gửi hàng nguyên container (FCL – Full Container Loaded) 1.2.3.2 Gửi hàng lẻ (LCL – Less Than Container Loaded) 1.2.3.3 Gửi hàng kết hợp (FCL/LCL – LCL/ FCL) i 1.2.4 Các loại giá vận chuyển đường biển 1.3 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển theo lý thuyết 1.4 1.5 Phạm vi hoạt động 10 Lợi ích dịch vụ giao nhận doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập 12 1.6 Thị trường giao nhận Việt Nam giới 13 1.6.1 Thị trường giao nhận Việt Nam 13 1.6.2 Thị trường giao nhận nước 14 1.7 Cơ sở pháp lý hoạt động giao nhận hang hóa xuất nhập Việt nam 14 1.7.1 Cơ sở pháp lý 14 1.7.1.1 Luật quốc tế 14 1.7.1.2 Luật quốc gia 16 1.7.1.3 Hợp đồng 17 1.7.2 Nguyên tắc 17 1.7.3 Nhiệm vụ quan 18 CHƯƠNG THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 20 2.1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 20 2.1.1 Giới thiệu chung công ty AOM Logistics Co., Ltd 20 2.1.2 Lịch sử hình thành phát triển công ty 21 2.1.3 Lĩnh vực kinh doanh 21 2.1.4 Chiến lược công ty 24 2.1.5 Cơ cấu tổ chức công ty 25 2.1.5.1 Sơ đồ tổ chức 25 2.1.5.2 Cơ cấu nhân 26 2.1.6 Tình hình kết hoạt động kinh doanh công ty (2014-2016) 29 2.1.6.1 Cơ cấu dịch vụ 29 2.1.6.2 Cơ cấu thị trường 31 ii 2.1.6.3 Kết hoạt động kinh doanh công ty AOM LOGISTICS (2014-2016) 33 2.2 THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 36 2.2.1 Quy trình giao nhận hang hóa nhập đường biển công ty AOM Logistic 36 2.2.2 Ví dụ minh họa thực quy trình giao nhận hàng nhập (FCL/LCL) vận chuyển đường biển công ty TNHH AOM LOGISTICS 43 2.2.3 Nhận xét quy trình giao nhận 55 2.2.3.1 Ưu điểm 55 2.2.3.2 Nhược điểm 56 2.2.4 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đường biển công ty AOM Logistic 57 2.2.4.1 Tồn hạn chế 57 2.2.5 Rủi ro gặp phải hoạt động giao nhận đường biển công ty AOM 59 CHƯƠNG GIẢP PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ GIÚP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY AOM LOGISTIC 63 3.1 Định hướng phát triển công ty AOM 63 3.2 Mục đích xây dựng giải pháp 63 3.3 Căn xây dựng giải pháp 63 3.3.1 Triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế giới 63 3.3.2 Triển vọng phát triển ngành giao nhận vận tải việt nam 65 3.3.3 Giá trị sản lượng dự toán ngành giao nhận vận tải Việt Nam đến năm 2020 67 3.3.4 Tiềm cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải biển VN 67 3.4 Giải pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận kho vận vận tải biển công ty 68 3.4.1 Giải pháp thị trường 68 iii 3.4.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ 70 3.4.3 Giải pháp xúc tiến thương mại 72 3.4.4 Giải pháp tổ chức quản lý 73 3.4.5 Hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ 75 Kiến nghị nhà nước 76 3.5 3.5.1 Hoàn thiện hệ thống sách, chế quản lý Nhà nước giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận Việt Nam 76 3.5.2 Đầu tư, xây dựng, nâng cấp phát triển hệ thống sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận 78 3.5.3 Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải: 79 KẾT LUẬN 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO 81 iv DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên Tiếng Việt Tên Tiếng Anh DN Doanh Nghiệp HQ Hải quan HQ CK Hải quan cửa LĐ Lao động TK Tờ khai IDA Khai trước thông tin tờ khai Cont Container D/O Lệnh giao hàng Delivery Order B/L Vận đơn Bill of Lading FCL Hàng nguyên container Full Container Load LCL Hàng lẻ Less than Container Load THC Phụ phí xếp dỡ cảng Terminal Handling Charges CFS Phí chuyên chở, bốc xếp Container Freight Station hàng lẻ EIR Phiếu giao nhận container Equiment Interchange Receipt CIF Điều kiện giao hàng Cost, Insurance, Freight Liên đoàn Hiệp hội International Federation of Giao nhận Vận tải Quốc tế Freight Forwarders Associations FIATA VIFFAS Inbound Hiệp hội Giao nhận kho vận Vietnam Freight Forwarders Việt Nam Association Bìa hồ sơ hàng nhập v Outbound M.B/L H.B/L Bìa hồ sơ hàng xuất Vận đơn nhà vận chuyển phát hành Vận đơn Đại lý phát hành Cargo Bảng liệt kê chi tiết hàng Manifest hóa S/I Hướng dẫn làm hàng Inquiry Yêu cầu báo giá Booking Xác nhận đặt hàng Agent Đại lý Nước A/N Giấy báo nhận hàng Arrival Notice D/O Lệnh giao hàng Delivery Order D/N C/N Shipping Instruction Công nợ phải trả cho Đại lý/Hãng tàu/KH Công nợ phải thu hồi từ Đại lý/Hãng tàu/KH ETD Ngày khởi hành dự kiến ETA Ngày đến dự kiến Cont Container vi Debit Note Credit Note DANH MỤC BẢNG BIỂU Trang BẢNG Bảng 2.1: Bảng tỷ trọng lao động công ty AOM LOGISTICS 2014-2016 27 Bảng 2.2: Doanh thu theo cấu dịch vụ công ty (2014-2016) 29 Bảng 2.3: Cơ cấu thị trường công ty AOM (2014-2016) 31 Bảng 2.4: Kết hoạt động kinh doanh công ty (2014-2016) 33 Bảng 3.1: Dự báo khối lượng hàng hóa vận chuyển giới 64 Bảng 3.2: Dự báo mặt hàng xuất Việt Nam đến năm 2020 65 Bảng 3.3: Dự báo mặt hàng nhập Việt Nam đến năm 2020 66 Bảng 3.4: Giá trị sản lượng dự toán ngành giao nhận vận tải Việt Nam đến năm 2020 67 BIỂU Biểu đồ 2.1: Tỷ trọng lao động công ty AOM Logistics (2014-2016) 27 Biểu đồ 2.2: Doanh thu theo cấu dịch vụ công ty (2014-2016) 30 Biểu đồ 2.3: Cơ cấu thị trường công ty AOM (2014-2015) 32 Biểu đồ 2.4: Kết hoạt động kinh doanh công ty (2014-2016) 34 vii DANH MỤC SƠ ĐỒ VÀ HÌNH ẢNH Trang SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức công ty AOM LOGISTICS 10 Sơ đồ 2.2 Sơ đồ quy trình thực nghiệp vụ giao nhận hàng nhập vận chuyển đường biển công ty TNHH AOM LOGISTICS 36 Sơ đồ 2.3: Phân luồng hàng hóa xuất nhập 39 HÌNH ẢNH Hình 2.1: Giao diện phần mềm khai báo Hải quan ECUS5 VNACCS 48 Hình 2.2: Thông tin doanh nghiệp khai báo 48 Hình 2.3: Đăng kí tờ khai nhập 49 Hình 2.4: Thông tin tờ khai 49 Hình 2.5: Thông tin người nhập 50 Hình 2.6: Thông tin vận đơn 50 viii PHẦN MỞ ĐẦU - Lý chọn đề tài Trước xu hướng mở thị trường, sách đổi mới, mở cửa Đảng Nhà nước, nói Việt Nam ngày khẳng định thị trường quốc tế Trong bối cảnh Việt Nam thành viên nhiều tổ chức giới, ký kết nhiều hiệp định song phương, đa phương, gần hoàn tất việc đàm phán, ký kết TPP AEC Điều giúp VN có nhiều hội giao thương với nước giới Cùng với xu thương mại toàn cầu hóa, kéo theo phát triển ngành kinh doanh dịch vụ Và đó, phải kể đến dịch vụ Logistics (giao nhận – xuất nhập khẩu) Cách 15 năm, mà Logistics du nhập vào với mở cửa ngành đường biển VN hội nhập giới, nhiều người cho thiếu đồng thấy phát triển Logistics đường biển (cảng biển, trung tâm kinh tế biển), lại đường bộ, đường thủy nội địa (là mạnh quốc gia), đường sắt có sẵn đường hàng không chưa thấy đụng đến Đúng vậy! Bởi lúc VN mở cửa, lấy đâu lúc để tiếp thu ngành khoa học – công nghệ cao ngang tầm khu vực Nhưng sau 15 năm tiếp thu, học hỏi, VN đánh giá thị trường Logistics tiềm ngày mở rộng, với 3260km đường biển chạy dọc theo đất nước, nằm tuyến vận tải quan trọng từ Thái Bình Dương sang đại Dương khác, vị trí địa lý lợi cho việc phát triển hoạt động kinh doanh vận tải biển VN nói chung DN Logistics nói riêng Thực tế ngành Logistics VN non trẻ Những nghiên cứu chiến lược phát triển Logistics VN hạn chế Tuy nhiên, nhận thấy hội phát triển ngành Logistics lớn Hội nhập TTP với nhiều hội không thách thức buộc DN Logistics phải thường xuyên coi trọng nâng cao lực cạnh tranh thị trường nước Để cạnh tranh có hiệu thương trường, việc DN cần đổi công nghệ, ix nâng cao suất lao động, giảm chi phí coi trọng công tác tiếp thị xúc tiến thương mại… Các DN phải có chiến lược Logistics phù hợp, phải hiểu nắm rõ quy trình xuất nhập khẩu, vận dụng tốt quy định pháp luật, am hiểu tường tận nghiệp vụ giao nhận Qua đó, giúp cho DN khẳng định chất lượng dịch vụ mình, tạo uy tín tin tưởng nơi khách hàng nâng cao vị trí DN thị trường Trong thời gian thực tập phòng Logistics Công ty TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN ANH OANH MINH, sở kiến thức nghiệp vụ học trường Đại học Nguyễn Tất Thành, với mục đích tìm hiểu thêm quy trình ‘làm hàng’ Công ty mong muốn góp phần vào nâng cao chất lượng giao nhận vận tải hàng hóa công ty nói riêng nước ta nói chung, em chọn đề tài: “GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS” làm chuyên đề tốt nghiệp Đề tài tập trung nghiên cứu vấn đề liên quan đến quy trình tổ chức hoạt động nhập Công ty, qua rút mặt mạnh tồn chủ yếu quy trình tổ chức hoạt động nhập hàng hóa, từ đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện củng cố nâng cao quy trình tổ chức thực hoạt động giao nhận Công ty Mục đích nghiên cứu: - Tổng quát: Tìm hiểu quy trình tổ chức thực hợp đồng giao nhận hàng hóa nhập Qua đó, nhìn thấy hạn chế cần khắc phục để rút kinh nghiệm cho thân đề xuất giải pháp nhằm nâng cao quy trình chất lượng giao nhận hàng hóa nhập công ty x Bên cạnh đó, Chính phủ nước ta dành quan tâm đặc biệt cho phát triển ngành giao nhận vận tải Nhà nước đầu tư nhiều cho việc xây dựng cảng biển, hệ thống kho bãi, phương tiện phục vụ cho giao nhận hàng hóa đường biển Ngoài ra, sở hạ tầng đường sá nấng cấp, thuận tiện cho việc chở hàng cảng chở hàng từ cảng vào sâu nội địa 3.4 Giải pháp nâng cao hiệu dịch vụ giao nhận kho vận vận tải biển công ty 3.4.1 Giải pháp thị trường Trong tình hình cạnh tranh gay gắt nay, để tồn phát triển, thân doanh nghiệp phải tự tìm hướng thích hợp cho riêng Hoạt động kinh doanh diễn thị trường, chịu tác động phụ thuộc vào thị trường Vì vậy, để phát triển dịch vụ, công ty phải xác định vị trí vững thị trường mà phải có chiến lược, mở rộng thị trường Điều đảm bảo cho công ty đạt mục tiêu lớn lợi nhuận, vị an toàn Nếu không mở rộng thị trường công ty bị đào thải khỏi thị trường cạnh tranh khốc liệt từ phía đối thủ cạnh tranh Khi thị trường mở rộng công ty hoàn toàn tự tin đối phó trước biến động từ thị trường cách nhanh chóng chuyển dịch sang thị trường khác Hơn nữa, mở rộng thị trường kết hợp với đa dạng hóa dịch vụ, phạm vi kinh doanh chiến lược ưu tiên hàng đầu để tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Có hai hình thức mở rộng thị trường: Mở rộng thị trường theo chiều rộng mở rộng thị trường theo chiều sâu Trong đó: - Mở rộng thị trường theo chiều rộng mở rộng thị trường theo phạm vi địa lý, nước lẫn quốc tế - Mở rộng thị trường theo chiều sâu mở rộng mặt địa lý mà chớnh mụi trường địa lý, văn hóa đó, doanh nghiệp tiến hành đa dạng hóa phạm vi dịch vụ để thu hút khách hàng, giữ vững thị trường có Ngoài đặc điểm chung, thị trường lại có đặc điểm riêng điều kiện kinh tế -xó hội, phong tục tập quỏn, trỡnh độ phát triển nơi định Do đó, để tiếp cận thị trường, trước mắt cần nghiên cứu thị trường 68 Khi nghiên cứu thị trường, cần làm rừ thụng tin sau đây: Với thị trường cần thâm nhập - Nghiên cứu phong tục tập quán, quy định pháp luật thị trường đó, so sánh với thị trường quen thuộc mà doanh nghiệp hoạt động Sự giống hay khác biệt thị trường có gây khó khăn tạo thuận lợi gỡ cho doanh nghiệp khụng - Nhu cầu giao nhận hàng hóa thị trường nào, khả phát triển tương lai ? Vấn đề quan trọng lẽ thị trường có tiềm phát triển, biết xâm nhập từ đầu, nguồn thu lợi nhuận lớn Ngược lại, thị trường ngày lớn tiềm ẩn nguy suy thoái kinh doanh trở nên mạo hiểm - Đối thủ cạnh tranh thị trường mạnh hay yếu, tính cạnh tranh cao hay thấp - Mức độ rủi ro thị trường nào, nguyên nhân vỡ đâu ? - Rủi ro xuất phát từ sách bất ổn phủ, sức mạnh đối thủ cạnh tranh, biến động kinh tế - Doanh nghiệp cần phân tích định liệu doanh nghiệp có đủ khả chấp nhận hạn chế rủi ro hay không ? Với thị trường - Nhu cầu khả đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp đến đâu - Thị trường cần thêm dịch vụ nào? - Doanh nghiệp có khả cung cấp hay không ? - Phân tích đối thủ thị trường - Dự đoán nhu cầu tương lai định hướng phát triển, đón đầu nhu cầu ? Trả lời câu hỏi giúp doanh nghiệp định rừ vị trớ mỡnh trờn thị trường có hướng phát triển tốt Để công tác nghiên cứu thị trường tiến hành cách khoa học có quy củ, đạt hiệu cao, thiết phải đảm bảo điều kiện sau đây: - Có cán chuyên môn, am hiểu công tác thị trường - Có phận nghiên cứu Marketing, hoạt động độc lập 69 - Được trang bị phương tiện đại, cần thiết trỡnh thu thập xử lý thông tin Song song với việc mở rộng thị trường, doanh nghiệp cần phát triển dịch vụ mỡnh Một mặt cần phải nâng cao chất lượng dịch vụ có (phát triển dịch vụ theo chiều sâu) Mặt khác, doanh nghiệp cần dựa vào thị trường để tung dịch vụ (phát triển theo chiều rộng), đáp ứng nhu cầu khách hàng Đây biện pháp thu hút khách hàng mà cũn hỡnh thức tự quảng cáo cho doanh nghiệp “luôn lắng nghe, luôn thấu hiểu” 3.4.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc nâng cao chất lượng dịch vụ khó khăn khái niệm “chất lượng dịch vụ” mơ hồ, chưa có tiêu chuẩn đánh giá Chúng ta hiểu dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng, làm cho khách hàng hài lòng có chất lượng Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lượng dịch vụ đem đến cho khách hàng tin tưởng, yên tâm hàng hóa an toàn đến đích xác tay người giao nhận mẫn cán Trước mắt AOM Logistic chiếm thị phần nhỏ thị trường giao nhận, phần chất lượng dịch vụ chưa cao, số khách hàng ủy thác cho AOM Logistic giao nhận lô hàng gặp nhiều trục trặc không quay lại Công ty Do vậy, việc cạnh tranh chất lượng cần thiết, giúp Công ty bớt gánh nặng cạnh tranh giá chiến giá cả, AOM Logistic lại với Công ty nước vốn có tiềm lực vốn Để làm điều đó, trước hết hoạt động giao nhận Công ty phải đáp ứng yêu cầu đặc thù nghề nghiệp Đó nhanh gọn, xác, an toàn với chi phí thấp Muốn vậy, Công ty nên tự xây dựng số tiêu định lượng như: - Giảm thời gian chờ đợi phận chứng từ giao nhận đồng thời mở kênh tiếp thị chăm sóc khách hàng 70 - Thường xuyên tạo lập mối quan hệ thân thiết lâu bền với khách hàng Hỗ trợ khách hàng cách tư vấn cho khách hàng hiểu rõ chủ động việc xây dựng chiến lược kinh doanh quảng bá - Thường xuyên cung cấp dịch vụ phụ trợ cho khách hàng, có sách ưu đãi giá khách hàng thường xuyên công ty - Cần trọng đến khâu giải khiếu nại khách có cố xảy ra, phải đề xuất cách giải có lợi cho khách, không làm lòng tin nơi khách hàng - Mở rộng thêm quy mô tăng số lượng nhân viên để phát triển thị trường nước - Tăng cường đội xe để đẩy nhanh tốc độ giao hàng, tránh trường hợp bị động phương tiện vận chuyển đồng thời tiết kiệm nhiều chi phí phải thuê vừa kiểm soát tốt khâu cuối công tác giao nhận - Với đối thủ cạnh tranh, tìm hiểu xác định điểm mạnh, điểm yếu, mục tiêu, sách họ Từ đó, học hỏi họ hay ứng dụng cho tránh điểm yếu họ gặp phải Tạo dựng uy tín kinh doanh, giữ vững tín nhiệm với khách hàng Khi mua sản phẩm hàng hóa hữu hình, người ta dễ dàng nhận biết chất lượng lấy làm sở định hành vi mua hàng Nhưng sản phẩm dịch vụ, khách hàng nhỡn thấy trước Vỡ vậy, yếu tố định lựa chọn khách hàng uy tín doanh nghiệp Để tạo dựng uy tín kinh doanh, trước hết, doanh nghiệp cần không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng Tuy vậy, chất lượng dịch vụ nội dung khó đánh giá Do đó, doanh nghiệp xây dựng cho số tiêu có tính định lượng để theo dõi ảnh hưởng dịch vụ tới khách hàng, tới số lượng khách sử dụng dịch vụ Doanh nghiệp dựa ý kiến khách hàng để làm sở xây dựng tiêu có biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần tránh trường hợp dẫn tới tranh chấp với khách hàng Muốn vậy, cán giao nhận phải có trách nhiệm : 71 - Giải thích rõ với khách hàng điều khoản hợp đồng, nghĩa vụ bên sau ký hợp đồng, khách hàng chưa quen với dịch vụ giao nhận hàng hóa - Quy định rõ điều khoản xử lý tranh chấp làm sở pháp lý cho việc giải sau này, lẽ luật pháp Việt Nam chưa có quy định cụ thể điều chỉnh hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Hơn nữa, giới lại có nhiều tập quán khác cho vấn đề Việc quy định trước giúp bên tiết kiệm nhiều chi phí thời gian có tranh chấp xảy - Thực hợp đồng, tiến độ, không gây phiền nhiễu cho khách hàng Câu nói “ Một lần bất tín, vạn lần bất tin” cho thấy tầm quan trọng “ chữ tín” Giữ chữ “tín” kinh doanh nhiệm vụ chiến lược tất doanh nghiệp, doanh nghiệp ý thức điều Tạo dựng uy tín với khách hàng có nghĩa doanh nghiệp thành công nửa thương trường 3.4.3 Giải pháp xúc tiến thương mại Điểm yếu đáng nói Công ty AOM Logistic chưa có phòng Marketing, điều dẫn đến nhiều khách hàng tiềm chưa biết đến Công ty, điều cần làm Công ty cần lập đội phòng ban chuyên mảng Marketing R&D cho Công ty Nhóm có nhiệm vụ thường xuyên nâng cấp Website công ty phương tiện để khách hàng tiếp cận với công ty nhanh nhất, tạo ấn tượng ban đầu tốt đẹp với khách hàng Hiện nay, Website công ty có ngôn ngữ Tiếng Anh Điều mặt tạo chuyên nghiệp phong cách làm việc công ty, mặt khác tiếng Anh rào cản ngôn ngữ cho khách hàng Vì thế, cách tốt Website công ty nên dùng hai ngôn ngữ Anh Việt để dễ dàng tiếp cận cho khách hàng nước Việc chạy quảng cáo thường xuyên giúp thu hút khách hàng cho Công ty, tim kiếm dịch vụ giao nhận tâm lý khách hàng chọn trang web nằm đầu có uy tín, việc chạy quảng cáo thường xuyên để giúp website nằm top đầu tìm kiếm, điều giúp Công ty có thêm lợi so với đối thủ 72 Mặt khác, để việc Sales dễ dàng hình ảnh công ty cần phải xuất có uy tín thị trường Chính thế, công ty cần phải có kế hoạch chiến lược marketing cụ thể tháng năm - Chính sách xúc tiến: Sử dụng Google AdWords mua từ FPT để khách hàng search keyword “ giao nhận”, “ logistics”, “ vận chuyển”, website AOM Logistic top 20 Website kết tìm kiếm Google Điều tạo lợi tế lớn cho AOM Logistic xác suất truy cập vào website cao Bên cạnh gây ấn tượng tốt cho khách hàng thương hiệu giao nhận có uy tín Đặc biệt, website phải thiết kế để đẩy bật mạnh vận chuyển hàng công ty - Sử dụng Forum có liên quan đến cá chủ đề mang nội dung gián tiếp quảng cáo thương hiệu, dịch vụ giao nhận,… AOM Logistic Forum hiệp hội công ty giao nhận, Vietship… (đưa thông tin công ty, dịch vụ, tuyến mạnh công ty…) - Ngoài ra, AOM Logistic dùng Email Marketing để trực tiếp gửi thư quảng cáo dịch vụ giao nhận cho đối tượng Tuy giải pháp không đảm bảo kiểm soát đánh giá hiệu trình gửi nhận Email Marketing đem lại hiệu ứng định đối tượng vào thời điểm mang tính gợi nhớ tốt cho khách hàng - Giải pháp teleMarketing sử dụng cho thấy phát huy hiệu ngày có nhiều khách hàng biết đến sử dụng dịch vụ công ty qua hình thức Thời gian tới, cần tiếp tục triển khai cách tiếp cận dựa vào nguồn liệu mua từ hải quan từ nguồn thu thập thông qua website khu công nghiệp, internet, tạp chí, quảng cáo, hội chợ…… 3.4.4 Giải pháp tổ chức quản lý Đổi cấu tổ chức phương thức quản lý Mỗi công ty có mô hình tổ chức riêng có phương thức quản lý riêng phự hợp với mô hình tổ chức Nguyên tắc xây dựng mô hình tổ chức quản lý tiên tiến gọn nhẹ, hiệu tốt Tuy nhiên, cụng ty giao nhận Việt Nam (chủ yếu doanh nghiệp 73 Nhà nước) ngược với nguyên tắc Trong công ty phận có Nhưng phối hợp phận lại lỏng lẻo, không tạo nên sức mạnh tổng hợp cho toàn công ty Người làm việc nhiều người làm việc lại Điều dẫn đến tình trạng: lúc có việc làm không xuể, lúc nhàn rỗi phải trả lương cho phận nhân đông, khiến cho hiệu kinh doanh không cao Đó đến lúc công ty phải cương việc tinh giản máy mình, xếp người việc, tạo liên kết chặt chẽ phận, để công ty không “một phép cộng giản đơn phận” Bên cạnh việc đổi cấu tổ chức, công ty nên đổi phương thức quản lý theo hướng thống nhất, xuyên suốt từ xuống Lãnh đạo phải người nắm rõ tình hình hoạt động kinh doanh công ty, chấm dứt tình trạng “lời giả, lỗ thật” số công ty Nhà nước Một cấu tổ chức hợp lý, phương thức quản lý hiệu yếu tố then chốt đem lại sức mạnh cho công ty Liên doanh liên kết với công ty giao nhận nước ngoài, tham gia Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận FIATA Các công ty giao nhận vận tải nước hẳn mặt: kỹ thuật, kinh nghiệm, bạn hàng, uy tín Vì vậy, việc liên doanh liên kết với cỏc công ty hội để công ty Việt Nam học hỏi phát triển Hiện nay, công ty giao nhận Việt Nam nỗ lực để trở thành thành viên thức FIATA Điều có lợi công ty giao nhận Việt Nam họ có điều kiện tiếp xúc, cập nhật thông tin nhất, trao đổi hợp tác với thành viên FIATA, đặc biệt hưởng giá ưu đãi hợp tác với thành viên hiệp hội Nâng cao trình độ nghiệp vụ tinh thần trách nhiệm cho cán giao nhận Trong trình thực cụng việc, thường có sai sót xảy cán nhân viên Đó hạn chế trình độ nghiệp vụ nên không đủ khả hoàn thành tốt công việc giao tư tưởng nhận thức chưa tốt nên thiếu trách nhiệm công việc 74 Hoạt động giao nhận hàng hóa hoạt động phức tạp, liên quan đến nhiều lĩnh vực Cho nên, dù sai sót nhỏ gây tốn ảnh hưởng đến uy tín công ty Do vậy, hiểu biết lĩnh vực giao nhận, người giao nhận cũn cần có kiến thức luật pháp quốc tế, thông thạo ngoại ngữ, vi tính Để nâng cao nghiệp vụ kiến thức cho cán bộ, công ty giao nhận áp dụng biện pháp: - Thường xuyên tổ chức khóa học nghiệp vụ, ngoại ngữ, tin học, pháp luật cho cán - Cho cán học tập nước Đây hội để cán có điều kiện tham khảo thị trường quốc tế, tìm nguồn dịch vụ, tìm mối giao dịch - Hằng năm, tiến hành thi sát hạch để loại bỏ cán yếu kém, đồng thời nắm bắt trình độ chung nhân viên công ty Cán giao nhận đũi hỏi phải giáo dục ý thức trách nhiệm hàng hóa Trong trường hợp cần phải làm tốt công việc mỡnh Ngay trường hợp nằm phạm vi trách nhiệm thấy có sai sót nghiệp vụ, có nguy tổn thất hàng hóa phải có biện pháp kịp thời để ngăn chặn Có tạo tín nhiệm khách hàng Con người yếu tố định thành bại hoạt động kinh doanh Có đội ngũ cán tinh thông nghiệp vụ, có tinh thần trách nhiệm cao có chìa khóa thành công 3.4.5 Hạn chế ảnh hưởng tính thời vụ Để điều tiết nhu cầu thị trường, hạn chế đến mức tối đa tính thời vụ, tạo chủ động kinh doanh, doanh nghiệp xem xét hai giải pháp sau: Giảm giá dịch vụ thời gian khách Trong kinh doanh, điều kiện tối quan trọng chất lượng dịch vụ, điều gây ý, dẫn tới so sánh cân nhắc giá Tuy nhiên, giảm giá đem lại hiệu Một mặt, giảm giá khách khiến doanh nghiệp giảm doanh thu dẫn tới lỗ vốn Mặt khác, giảm giá gây nhiều phản ứng tiêu cực từ phía thị trường: 75 - Phản ứng từ phía khách hàng: Nếu khách hàng ký hợp đồng dài hạn với doanh nghiệp với giá ổn định thay đổi giá doanh nghiệp khiến khách hàng hiểu nhầm, làm phương hại tới mối quan hệ tốt đẹp doanh nghiệp với khách hàng - Phản ứng từ phía đối thủ cạnh tranh: Việc doanh nghiệp tự ý giảm giá khiến doanh nghiệp khác có biện pháp đối phó, đơn giản họ có hành động tương tự, làm giá thị trường bị méo mó cỏch bất hợp lý Vì vậy, doanh nghiệp áp dụng sách giảm giá mạo hiểm, hiệu thấp mà rủi ro lại cao Tạo cho khách hàng dịch vụ miễn phí thời gian khách Giải pháp không ảnh hưởng tới cấu lại tận dụng nguồn nhân lực nhàn rỗi Dịch vụ miễn phí có sức hấp dẫn mạnh mẽ khách hàng mà lại đơn giản, tốn Phần lớn dịch vụ tư vấn cho khách hàng nhiều lĩnh vực Hiện tại, doanh nghiệp Việt Nam thiếu thông tin thị trường luật pháp quốc tế Vì vậy, dịch vụ tư vấn không đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, giữ khách hàng trung thành với doanh nghiệp mà qua gúp phần nâng cao kiến thức cán giao nhận Đồng thời, ý kiến thắc mắc, khó khăn khách hàng học kinh nghiệm quý báu người làm công tác giao nhận 3.5 Kiến nghị nhà nước 3.5.1 Hoàn thiện hệ thống sách, chế quản lý Nhà nước giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận Việt Nam - Hiện thủ tục hải quan Việt Nam hầu hết thực theo hình thức thủ công mang nặng tính giấy tờ Chính điều dẫn đến thời gian thực họat động hải quan kéo dài, ảnh hưởng đến lưu thông hàng hóa quốc tế Chính chi phí "ngầm" họat động hải quan cao làm giảm tính cạnh tranh dịch vụ logistics hàng hóa Việt Nam Mặt khác, tàu vào cảng phải qua nhiều "cửa", từ đội biên phòng, kiểm tra liên ngành, hoa tiêu, cảng vụ, hải quan, kiểm dịch y tế Thủ tục khai báo lại phức tạp, loại giấy tờ xuất trình nộp nhiều trùng lặp nội dung Trong đó, địa điểm làm 76 thủ tục phân tán, thời hạn làm thủ tục không thống mà theo quy định riêng quan Sau nghị định cải cách thủ tục hành cảng biển ban hành (Nghị định số 160/2003/NĐ-CP quản lý hoạt động hàng hải cảng biển khu vực hàng hải Việt Nam, ban hành ngày 18/12/2003) thủ tục hành cảng biển giảm phần, thực chưa đáp ứng kỳ vọng khách hàng, hãng tàu Cụ thể tàu vào cảng, phải nộp loại giấy tờ trình 11 loại giấy tờ nơi (một cửa), thời gian làm thủ tục cho tàu đến cảng rời khỏi cảng giảm từ xuống 30 phút Trong cảng biển khu vực, chủ tàu từ 3-5 phút để làm công việc tương tự Như vậy, hạn chế làm giảm tính cạnh tranh cảng biển Việt Nam nói chung dịch vụ logistics nói riêng Vì thế, nhà nước cần phải nhanh chóng hoàn thiện hệ thống thủ tục hành đặc biệt khâu thủ tục hải quan, đổi hệ thống quản lý ban ngành liên quan xuất nhập nhằm giảm bớt phụ phí kèm giúp doanh nghiệp làm thủ tục hải quan nhanh chóng, tiết kiệm chi phí thời gian như: - Hoàn thiện biểu thuế xuất nhập khẩu, hạn chế khó khăn trình áp mã số thuế cách xây dựng biểu thuế vào tính chất hàng hóa thay cho biểu thuế vừa dựa vào tính chất, vừa theo mục đích sử dụng - Vi tính hóa, nối mạng liên ban ngành; đặc biệt xây dựng ứng dụng hệ thống mạng vi tính giữaNgân Hàng – Kho Bạc – Hải Quan Đây phương án hiệu nâng cao trình độ quản lý ban ngành đuổi kịp trình độ phát triển nước khu vực giới, đồng thời giải yêu cầu doanh nghiệp Mặt khác, ngành hải quan cần nhanh chóng xây dựng trang web nhằm đảm bảo nguồn cung cấp thông tin quý giá cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp nước - Quyết tâm làm máy nhân ngành hải quan không gây phiền hà, rắc rối doanh nghiệp, không làm cản trở trình lưu thông hàng hóa xuất nhập 77 Bên cạnh đó, nước ta trình hội nhập vào kinh tế khu vực giới Tất yếu phải có nghĩa vụ tham gia vào tổ chức chuyên ngành, tham gia vào công ước, hiệp định tổ chức đặt Hiệp định vận tả đa phương thức nước ASEAN xảy ra, thời cho việc phát triển mở rộng cho hoạt động ngành giao vận tải nước ta Chính nhu cầu cấp thiết phải tiến hành nhanh chóng đơn giản hóa thủ tục hải quan, cải tiến thủ tục quản lý hàng hóa xuất nhập phù hợp với thông lệ, công ước quốc tế Đó công tác chuẩn bị có ý nghĩa cho lộ trình hội nhập sau Nhà nước cần phải hoàn thiện Luật Hàng hải sửa điều - khoản cho phù hợp với tình hình giao nhận giới, nhằm giúp ngành giao nhận vận tải công ty giao nhận bảo vệ quyền lợi họ ngày doanh nghiệp nước hãng tàu nước ngày đầu tư mạnh vào Việt Nam 3.5.2 Đầu tư, xây dựng, nâng cấp phát triển hệ thống sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận Cần phải đẩy mạnh đầu tư, xây dựng nâng cấp cảng Việt Nam Nhà nước cần phải xây dựng nhiều cảng biển có quy mô trọng điểm tỉnh có lượng hàng hóa lưu chuyển nhiều Nhằm tránh tình trạng cân cảng hàng nhiều cảng hàng dẫn đến tải xuống cấp cảng TPHCM Nhìn vào thực tiễn cho thấy nước ta có 39 cảng biển chia thành nhóm Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, tốc độ tăng trưởng hàng hóa đặc biệt hàng hóa container vận chuyển đường biển tăng trưởng với tốc độ cao, 20%/năm từ 2001-2008, phân bố lượng hàng qua cảng không đều, tập trung chủ yếu khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh TP.HCM Trong đó, cảng khu vực khác hoạt động công suất thiếu nguồn hàng hóa bốc xếp Thêm vào đó, tốc độ nâng cấp xây cảng lại không theo kịp tốc độ phát triển hàng hóa, dẫn đến tình trạng tải trầm trọng cảng biển Đầu tư, ứng dụng, nâng cấp phát triển phương tiện vận tải ngành giao nhận cảng 78 Ứng dụng công nghệ thông tin và trao đổi liệu điện tử (EDI): việc ứng dụng công nghệ thông tin hệ thống trao đổi liệu điện tử (EDI) lĩnh vực hàng hải, đặc biệt quản lý khai thác cảng biển xem yếu tố sống cho doanh nghiệp vận tải Việt Nam Các hệ thống "phần mềm" cảng biển Ưu điểm hệ thống hạn chế tối đa sai sót người, tiết kiệm thời gian chi phí, đơn giản hóa thủ tục giấy tờ, nâng cao suất xếp dỡ cảng biển công suất kho, bãi Hơn IT EDI yếu tố đặt móng cho cảng biển tiến tới việc ứng dụng thương mại điện tử Tóm lại, việc ứng dụng IT EDI quản lý khai thác conatiner cảng biển Việt Nam (ngọai trừ VICT) dừng lại mức độ nhận thức Vì cần mau sớm kiến nghị nhà nước có giải pháp cách thực nhanh chóng để doanh nghiệp vận tải biển sớm ứng dụng phát huy khả sân nhà lẫn quốc tế 3.5.3 Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải: Mặc dù doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực này, phần lớn hoạt động có hiệu tất gặp phải khó khăn vốn để mở rộng đầu tư phương tiện vận chuyển, mở rộng phạm vi kinh doanh, thành lập chi nhánh nước ngoài… Cổ phần hóa giải pháp hữu hiệu doanh nghiệp nhà nước, thị trường tài nước ta có kênh huy động vốn hấp dẫn; đời thị trường chứng khoán Giải pháp cổ phần hóa tăng thêm hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp mà thu hút lượng vốn lớn để đầu tư phát triển phạm vi kinh doanh Tăng thêm sức mạnh cạnh tranh trước diễn biến hội nhập xu hướng toàn cầu hóa hãng giao nhận nước ngành giao nhận vận tải không bảo hộ Bên cạnh đó, cổ phần hóa bước tiến đổi tư kinh doanh lẫn phương thức quản lý Nó phù hợp với bối cảnh kinh tế Việt Nam thời kì đại hóa đất nước 79 KẾT LUẬN Trong giai đoạn nay, việc mua bán ngoại thương Việt Nam nước giới ngày phát triển Và tương lai, tiếp tục tăng mạnh Trong bối cảnh mà môi trường, điều kiện kinh doanh thay đổi liên tục Công ty TNHH AOM Logistics gặp nhiều khó khăn thách thức đem lại nhiều hội biết vận dụng cách hợp lý khoa học kỹ thuật, nghiệp vụ chuyên môn ngành mang lại cho Công ty nguồn thu đáng kể, góp phần phát triển đất nước Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập hoạt động tương đối phức tạp phải thực qua nhiều bước khác Do đó, đòi hỏi người giao nhận nắm vững kiến thức chuyên môn, vận dụng theo quy trình đặt mà phải biết linh hoạt, xử lý tình phát sinh cách nhanh hiệu Đối với AOM Logistics, Công ty có mô hình tổ chức nhỏ, gọn nhẹ, hoạt động non trẻ nỗ lực Ban giám đốc toàn thể anh chị nhân viên, Công ty bước phát triển cách nhan chóng chất lượng dịch vụ ngày nâng cao góp phần hỗ trợ hoạt động xuất nhập doanh nghiệp ngày tốt Công ty tiếp thu ý kiến từ phía nhân viên khách hàng để đổi phương thức hoạt động, phát triển phù hợp với xu theo giai đoạn để Công ty ngày hoàn thiện Nói tóm lại, “Chúng ta biển thuyền thúng với người không dám rời bầu sữa mẹ, muốn ‘ta ta tắm ao ta’ vượt qua sóng to gió lớn, nắm tay huy thuyền trưởng đủ lĩnh…” Qua đây, em mong Công ty có sách, chiến lược phù hợp để nâng tầm Công ty lên nữa, mong tồn Công ty sớm giải quyết, ngày hoàn thiện quy trình giao nhận Công ty 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO Vân, Đ T (2010) Quản trị Xuất Nhập Khẩu (8 ed.) Hà Nội: Nhà xuất Lao Động - Xã Hội Hiền, P M (2010) Nghiệp vụ giao nhận vận tải bảo hiểm ngoại thương (3 ed.) Hà Nội: Nhà xuất Lao Động Xã Hội Cẩm, T H (2006) Vận tải quốc tế - Bảo hiểm vận tải quốc tế HCM: NXB Văn Hóa Sài Gòn Khai, T T (2014) Phương Pháp Nghiên Cứu Kinh Tế Hà Nội: Nhà xuất Lao Động Xã Hội Công Ty TNHH AOM Logistics (2014 - 2016) Bản báo cáo hoạt động kinh doanh Hồ Chí Minh: Phòng Kế Toán Tổng cục Hải quan Việt Nam (n.d.) Retrieved 1, 2017, from www.customs.gov.vn: https://www.customs.gov.vn/SitePages/ContainerBarcodeReceiver.aspx Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (n.d.) Retrieved 1, 2017, from eport.saigonnewport.com.vn: https://eport.saigonnewport.com.vn/Containers Cục Hải quan TPHCM (n.d.) Retrieved 1, 2017, from www.haiquan.hochiminhcity.gov.vn: http://www.haiquan.hochiminhcity.gov.vn/Procedures/ProceduresList.aspx?c ategory=84 Bộ Công Thương Việt Nam (n.d.) Retrieved 1, 2017, from www.moit.gov.vn: 10 Hiệp Hội Doanh Nghiệp Dịch Vụ Logistics Việt Nam (n.d.) Retrieved from vla.com.vn: http://vla.com.vn/?frame=kinhdoanh 11 Đại Học Kinh Tế Quốc Dân (n.d.) Cơ sở lý luận hoạt động kinh doanh nhập Retrieved from https://voer.edu.vn/c/noi-dung-hoat-dong-kinhdoanh-nhap-khau-hang-hoa/eba10e66/1551e808 12 Đại Học Kinh Tế Quốc Dân (n.d.) Khái quát dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập chuyên chở đường không Retrieved from voer.edu.vn: https://voer.edu.vn/m/khai-quat-ve-dich-vu-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhapkhau-chuyen-cho-bang-duong-khong/2198b6b9 81 13 Công, C (2013, 10 25) Những vấn đề lý luận chung hoạt động nhập quy trình tổ chức thực hợp đồng nhập Retrieved from 123doc.org: http://123doc.org/document/705778-nhung-van-de-ly-luan- chung-ve-hoat-dong-nhap-khau-va-quy-trinh-to-chuc-thuc-hien-hop-dongnhap-khau.htm 14 Phương, M (2013, 31) Luanvan Retrieved from doc.edu.vn: http://doc.edu.vn/tai-lieu/de-tai-quy-trinh-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhapkhau-duong-bien-bang-container-cua-cong-ty-tnhh-dich-vu-giao-nhan-van27560/ 15 Tỉnh, N (2016) Luanvan Retrieved from luanvan.com: http://luanvan.co/luan-van/de-tai-hoan-thien-quy-trinh-to-chuc-thuc-hienhop-dong-nhap-khau-o-cong-ty-co-phan-xuat-nhap-khau-viglacera-24876/ 16 Hoa, N T (2013, 17) Vai trò hoạt động nhập kinh tế quốc dân Retrieved from voer.edu.vn: https://voer.edu.vn/m/vai-tro-cua-hoatdong-nhap-khau-doi-voi-nen-kinh-te-quoc-dan/6d1425d4 17 Tuyết, T T (2009, 5) Khóa luận người giao nhận vai trò giao nhận hoạt động vận tải thương mại quốc tế Retrieved from luanvan.net.vn: http://luanvan.net.vn/luan-van/khoa-luan-nguoi-giao-nhan-va-vai-tro-cuanguoi-giao-nhan-trong-hoat-dong-van-tai-va-thuong-mai-quoc-te-64919/ 18 Vượng, V T (2005) Giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển bất cập hướng giải quyêt Retrieved from 123doc.org: http://123doc.org/document/1151160-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhap-khaubang-duong-bien-nhung-bat-cap-va-huong-giai-quyet.htm Phương, C H (2013, 17) Khái quát hoạt động nhập kinh tế thị trường Retrieved from voer.edu.vn: https://voer.edu.vn/profile/449 82 ... vào nâng cao chất lượng giao nhận vận tải hàng hóa công ty nói riêng nước ta nói chung, em chọn đề tài: “GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH AOM. .. 33 2.2 THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 36 2.2.1 Quy trình giao nhận hang hóa nhập đường biển công ty AOM Logistic ... THỰC TRẠNG VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 20 2.1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH AOM LOGISTICS 20 2.1.1 Giới thiệu chung công ty AOM Logistics Co.,