BÙI VIỆT HỒNG – KHÓA: 2014-2016, LUẬN VĂN THẠC SỸ QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI BÙI VIỆT HỒNG KHÓA: 2014 - 2016 TỔ CHỨC KHÔNG GIAN CÁC ĐIỂM TOD THỊ XÃ SƠN TÂY – THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ Hà Nội - 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI -o0o - BÙI VIỆT HỒNG KHÓA 2014 - 2016 TỔ CHỨC KHÔNG GIAN CÁC ĐIỂM TOD THỊ XÃ SƠN TÂY – THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Quy hoạch vùng đô thị Mã số: 60.58.01.05 Luận văn thạc sỹ quy hoạch vùng đô thị NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: Ts NGUYỄN THỊ LAN PHƯƠNG Hà Nội – 2016 LỜI CẢM ƠN Lời xin chân thành cảm ơn cô giáo TS Nguyễn Thị Lan Phương tận tình hướng dẫn, động viên, kích lệ giúp đỡ nhiều suốt trình thực luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ban giám hiệu, ban chủ nhiệm khoa Sau đại học, thầy cô giáo trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi để luận văn hoàn thành thời hạn cung cấp kinh nghiệm quý giá tài liệu suốt trình học tập thực luận văn Để có kết nghiên cứu vô biết ơn quan tâm, động viên giúp đỡ gia đình, bạn bè, đồng nghiệp để hoàn thành tốt luận văn Xin trân trọng cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn Thạc sĩ công trình nghiên cứu khoa học độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng TÁC GIẢ LUẬN VĂN Bùi Việt Hồng MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục hình vẽ, đồ thị PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu: Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Cấu trúc luận văn PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG I : THỰC TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐIỂM TOD THỊ XÃ SƠN TÂY, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 1.1.Giới thiệu Thị Xã Sơn Tây, Thành phố Hà Nội 1.1.1.Đặc điểm lịch sử: 1.1.2.Vị trí vai trò Thị Xã Sơn Tây quy hoạch Thành phố Hà Nội 1.2 Điều kiện tự nhiên trạng 1.2.1: Điều kiện tự nhiên 1.2.2 Thực trạng Thị xã Sơn Tây: 10 1.2.3 Đánh giá QHC Thị Xã Sơn Tây 16 1.3 Thực trạng tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây theo Quy hoạch chung 17 1.3.1 Giới thiệu hệ thống TOD Thị Xã Sơn Tây 17 1.3.2 Đánh giá tổ chức không gian điểm TOD thị xã Sơn Tây theo quy hoạch chung 19 1.3.3 Các vấn đề cần nghiên cứu 19 CHƯƠNG II : CƠ SỞ KHOA HỌC TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐIỂM TOD TẠI THỊ XÃ SƠN TÂY, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 20 2.1 Cơ sở lý luận 20 2.1.1 Các sở lý luận tổ chức không gian 20 2.1.2 Lý thuyết quy hoạch đô thị bền vững theo mô hình TOD 22 2.1.3 Lý thuyết mô hình TOD 25 2.2 Cơ sở pháp lý 28 2.2.1 Các văn quy phạm pháp luật liên quan 28 2.2.2 Quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây đến năm 2030 30 2.2.3 Định hướng phát triển giao thông công cộng Thủ Đô Hà Nội 39 2.3 Kinh nghiệm thực tiễn 53 2.3.1 Kinh nghiệm nước 53 2.3.2 Kinh nghiệm quốc tế 54 2.4 Các yếu tố tổ chức không gian Thị Xã Sơn Tây theo mô hình TOD 69 2.4.1 Liên kết Thị Xã Sơn Tây với vùng 69 2.4.2 Quỹ đất phát triển đô thị Thị Xã Sơn Tây 70 2.4.3 Phân khu chức quy hoạch sử dụng đất 71 2.4.4 Hệ thống giao thông công cộng 76 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐẶC ĐIỂM TOD THỊ XÃ SƠN TÂY, THÀNH PHỐ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2030 79 3.1 Quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc 79 3.1.1 Quan điểm 79 3.1.2 Mục tiêu 79 3.1.3 Các nguyên tắc 80 3.2.Các giải pháp tổ chức không gian Thị xã Sơn Tây theo mô hình TOD 80 3.2.1 Phân khu chức loại điểm TOD: 80 3.2.2 Nhận diện giải pháp tổ chức không gian 05 điểm TOD Thị Xã Sơn Tây 82 3.3 Giải pháp tổ chức không gian điểm TOD số Phường Viên Sơn Thị xã Sơn Tây 87 3.3.1 Giải pháp cấu trúc tổng thể, phân vùng cảnh quan 87 3.3.2 Giải pháp tổ chức không gian hệ thống hạ tầng kỹ thuật 89 3.3.3.Giải pháp tổ chức không gian KTCQ khu vực điểm TOD2 Phường Viên Sơn 90 PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 99 Kết luận 99 Kiến nghị 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ PTĐTBV Phát triển đô thị bền vững GTCC Giao thông công cộng ĐSĐT Đường sắt đô thị TMTT Thương mại thương mại GPMB Giải phóng mặt TT Trung tâm TX Thị xã DANH MỤC BẢNG Số hiệu bảng Bảng 1.1 Tên bảng Cơ cấu dân số Thị Xã Sơn Tây Năm 2001 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 : Sơ đồ vị trí liên hệ vùng Sơn Tây Hình 1.2 : Hành Thị Xã Sơn Tây Hình 1.3 : Hiện trạng sử dụng đất đô thị Thị xã Sơn Tây13 Hình 1.4 : Hiện trạng giao thông Thị Xã Sơn Tây 14 Hình 2.1 : Mô hình Phát triển bền vững 24 Hình 2.2 : Mô hình phát triển đô thị bền vững 25 Hình 2.3 : Mô hình đô thị theo hướng TOD 26 Hình 2.4 :Thành phần mô hình đô thị sở định hướng TOD 27 Hình 2.5 : Mô hình sử dựng đất mật độ xây dựng dọc mặt cắt dọc tuyến sử dụng phương tiện vận tải công cộng sức chở lớn, tốc độ cao theo quan điểm TOD 28 Hình 2.6 : Quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây 32 Hình 2.7 : Các tiêu sở hạ tầng xã hội 33 Hình 2.8 :Hệ thống xanh công viên Thị xã Sơn Tây 37 Hình 2.9 :Các di tích lịch sử thị xã Sơn Tây 38 Hình 2.10 : Định hướng giao thông công cộng thành phố Hà Nội 39 Hình 2.11 : Giao thông đối ngoại 40 Hình 2.12 :Các nút giao thông khác mức 42 Hình 2.13 :Mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị Hà Nội 48 Hình 2.14 :Các cụm đô thị ảnh hưởng hướng tuyến 50 Hình 2.15 :Các ảnh hưởng đường sắt đô thị Hà Nội 50 Hình 2.16 :Khu vực đô thị, hệ thống đường sắt, đường 55 Hình 2.17 :Xây dựng TMTT DSDT khu vực Shinjku 59 Hình 2.18 :Hình ảnh khu vực ga Shiodome 61 Hình 2.19:Hình ảnh Tái phát triển khu vực ga Shinagawa 62 Hình 2.20:Mô hình tăng trưởng thông minh dựa vào ĐSĐT TOD 63 Hình 2.21:Mô hình bãi đỗ xe 64 Hình 2.22:Mô hình bãi đỗ xe máy xe đạp 65 Hình 2.23:Mô hình cầu 67 Hình 2.24:Mô hình sử dụng không gian ngầm 68 Hình 2.25:Mô hình áp dụng TOD Singapo 68 Hình 2.26:Quy tắc phát triển đô thị 70 Hình 2.27:Hệ thống xanh Thị xã Sơn Tây 74 Hình 2.28:Hệ thống di tích lịch sử Thị Xã Sơn Tây 75 Hình 2.29:Hệ thống giao thông công cộng Thị Xã Sơn Tây 78 Hình 3.1:Chức điểm TOD thị xã Sơn Tây 82 Hình 3.2:Vị trí điểm TOD thị xã Sơn Tây 83 Hình 3.3:Hình thức tổ chức không gian điểm TOD 84 Hình 3.4:Hình thức tổ chức không gian điểm TOD số 85 Hình 3.5:Hình thức tổ chức không gian điểm TOD số 86 Hình 3.6:Hình thức tổ chức không gian điểm TOD số 87 Hình 3.7:Giải pháp phân vùng cảnh quan 88 Hình 3.8:Tổ chức KTCQ phố thương mại 89 Hình 3.9:Tổ chức KTCQ điểm TOD số kết hợp quảng trường 90 Hình 3.10:Hình thức tổ chức không gian nhà ga 91 Hình 3.11:Hình thức tổ chức không gian mở sinh động có điểm nhấn 92 Hình 3.12:Giải pháp tổ chức không gian KTCQ khu vực Quảng trường 93 Hình 3.13:Minh họa hình thức giỏ hoa trang trí 93 Hình 3.14:Minh họa hình thức đèn tầng thấp khu vực không gian mở .94 Hình 3.15:Minh họa hình thức bố trí gạch lát vỉa hè 95 Hình 3.16:Gợi ý vật liệu gạch lát vỉa hè, đường dạo 95 Hình 3.17:Giải pháp ánh sáng nhiều tầng ánh sáng theo lớp 96 Hình 3.18:Minh họa hệ thống đèn tầng thấp 96 Hình 3.19:Minh họa hệ thống đèn tầng trung 97 Hình 3.20:Minh họa hình thức thùng đựng rác 97 Hình 3.21:Minh họa hình thức ghế ngồi 98 PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài - Quy hoạch chung thành phố Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050 xác định mô hình giao thông lưu lượng đại hệ thống xe buýt nhanh BRT, hệ thống đường sắt đô thị nhằm đáp ứng phát triển bền vững hệ thống đô thị vệ tinh kết nối với đô thị trung tâm gồm Sóc Sơn, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai, Miếu Môn, Phú Xuyên Trong đô thị vệ tinh Sơn Tây với vị trí cửa ngõ phía Tây Bắc thủ đô Hà Nội có nhiều tiềm năng, lợi việc phát triển kinh tế xã hội, trị, an ninh quốc phòng gắn với đô thị trung tâm qua quốc lộ 32, đô thị Hòa Lạc qua quốc lộ 21 - Mô hình TOD (Transfer Orient Development) lấy định hướng phát triển giao thông làm sở cho phát triển, quy hoạch đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán, áp dụng nhiều quốc gia giới chủ yếu gắn với hệ thống giao thông công cộng vận chuyển hành khách lưu lượng lớn Metro, đường sắt, xe buýt nhanh…vv - Việc nghiên cứu quy hoạch khu vực điểm nút giao thông công cộng theo mô hình TOD áp dụng quy hoạch chung thành phố Hà Nội quy hoạch chung thị xã Sơn Tây Đây sở pháp lý quan trọng việc định hướng phát triển đô thị khu vực điểm nút giao thông công cộng khu vực Thị xã Sơn Tây từ lý thuyết đến thực tiễn đồ án quy hoạch Mặc dù vậy, việc mục tiêu cụ thể hóa đồ án quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây đến năm 2030 cần phải làm rõ sở khoa học, lý luận thực tiễn cho loại hình với tính chất quy mô áp dụng mô hình TOD 2 Do vậy, đề tài " Giải pháp tổ chức không gian điểm TOD thị Sơn Tây – Thành phố Hà Nội " thực cần thiết nhằm góp phần hoàn thiện đồ án Quy hoạch đô thị theo xu hướng đại tạo lập khu vực động lực phát triển đô thị gắn với đầu mối phương tiện giao thông công cộng Mục đích nghiên cứu: - Làm rõ việc áp dụng mô hình TOD quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây - Nghiên cứu giải pháp quy hoạch đô thị gắn với điểm TOD Viên Sơn, Phú Thịnh, Trung Hưng, Trung Sơn Trầm, khu vực đô thị hữu quanh thành cổ Sơn Tây, phần xã Đường Lâm theo quy hoạch chung thị xã Sơn Tây đến năm 2030 Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Tổ chức không gian điểm TOD theo quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây - Phạm vi nghiên cứu: Khu vực Thị xã Sơn Tây bao gồm phường Viên Sơn, Phú Thịnh, Trung Hưng, Trung Sơn Trầm, khu vực đô thị hữu quanh thành cổ Sơn Tây, phần xã Đường Lâm theo quy hoạch chung Thị xã Sơn Tây duyệt Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp điều tra, khảo sát thực địa, thu thập số liệu tài liệu; - Phương pháp phân tích, so sánh; - Phương pháp chuyên gia: Số liệu thực trạng sở lý thuyết kinh nghiệm thực tiễn; - Phương pháp tổng hợp thống kê: Phát vấn đề đề xuất giải pháp 3 Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài - Ý nghĩa khoa học: Đưa phương pháp tiếp cận quy hoạch đô thị áp dụng mô hình TOD phù hợp với điều kiện Việt Nam - Ý nghĩa thực tiễn: Đề xuất giải pháp quy hoạch đô thị áp dụng mô hình TOD thị xã Sơn Tây, nhân rộng áp dụng thực tiễn số khu vực có điều kiện tương đồng Các khái niệm, thuật ngữ dùng luận văn - TOD: Mô hình TOD (Transfer Orient Development) lấy định hướng phát triển giao thông làm sở cho phát triển, quy hoạch đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán - Quy hoạch độ thị:là việc tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan đô thị, hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, công trình hạ tầng xã hội nhà để tạo lập môi trường sống thích hợp cho người dân sống đô thị, thể thông qua đồ án quy hoạch đô thị Cấu trúc luận văn Ngoài phần mở đầu kết luận, nội dung luận văn có ba chương gồm có: Chương I – Thực trạng tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội Chương II - Cơ sở khoa học tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội Chương III – Giải pháp tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội đến năm 2030 THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 99 PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Mô hình TOD mô hình phát triển đô thị tiên tiến áp dụng phổ biến giới Mô hình không tạo cho đô thị thuận lợi tiếp cận hệ thống giao thông công cộng, đa dạng hóa hoạt động chức cho người dân… mà góp phần khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, tạo lợi ích kinh tế, đảm bảo môi trường sinh thái bền vững…Tuy nhiên Việt Nam, mô hình mẻ quan tâm, nghiên cứu bối cảnh phát triển đô thị hai thành phố lớn Hà Nội TP Hồ Chí Minh Thị xã Sơn Tây đô thị có lịch sử phát triển lâu dài, có nhiều tiềm chưa khai thác Là đầu mối giao thông quan trọng tuyến đường Hồ Chí Minh, đường QL21, QL32, đường cao tốc Láng-Hoà Lạc Là đô thị vệ tinh Hà Nội chuỗi đô thị Miếu Môn-Xuân MaiHoà Lạc-Sơn Tây Thị xã có nhiều tiềm để trở thành trung tâm văn hoá, khoa học kỹ thuật phía Bắc tỉnh Hà Tây, trung tâm du lịch dịch vụ thủ đô Hà Nội Giải pháp tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan điểm TOD Thị xã Sơn Tây mặt tuân theo văn pháp lý hành: Luật Quy hoạch đô thị, Nghị định số 38/2010/NĐ-CP ngày 07/04/2010 Chính phủ quy định quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan, văn pháp lý địa phương quy hoạch chung thị xã Sơn Tây quy hoạch chung Thành phố Hà Nội Luận văn đề xuất giải pháp tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan điểm TOD Thị xã Sơn Tây Trên sở đánh giá thực trạng quy hoạch xây dựng thị xã Sơn Tây thời gian qua, tìm hiểu số lý luận kinh nghiệm tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan điểm 100 TOD nước, luận văn đề xuất mô hình tổ chức không gian điểm TOD theo định hướng phát triển giao thông Thị xã Sơn Tây nhằm mong muốn mang lại cho người dân thị xã Sơn Tây không gian sống tiện nghi bền vững Kiến nghị Trong năm gần đây, hai TP lớn Việt Nam Hà Nội TP.HCM lên kế hoạch cho việc xây dựng mô hình TOD Như TP.HCM, tư vấn Nikken Sekkei (Nhật Bản) đề xuất phát triển TOD cho TP thông qua việc tăng cường hệ thống giao thông công cộng, đặt biệt kết nối khu dân cư với nhà ga Metro TP Hà Nội đưa giải pháp kết nối loại hình vận tải hành khách công cộng xây dựng mô hình TOD theo quy hoạch chung 1259, quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 Vì việc xây dựng, tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan điểm TOD Thị xã Sơn Tây thực hướng cần thiết, đắn phù hợp với xu chung thời đại Việc nhằm nhân rộng mô hình TOD Việt Nam Tuy nhiên điều cần làm phải phát triển đô thị đồng với phát triển công trình giao thông công cộng áp dụng triệt để quy hoạch đô thị gắn với quy hoạch giao thông Đồng thời, phát triển đô thị theo nhiều tầng để tạo không gian hiệu phát triển thành phố ngầm, kết nối trung tâm mua sắm với nhà ga, phát triển khu dân cư xung quanh điểm kết nối… Mặt khác, khó khăn thị xã Sơn Tây vốn đầu tư xây dựng, vấn đề GPMB… sở pháp lý để xây dựng mô hình TOD Việc triển khai thực tuyến Metro gặp không trở ngại 101 vấn đề pháp lý quy chuẩn, quy phạm chưa hoàn chỉnh… Hơn nữa, sở liệu công trình ngầm hữu đô thị Việt Nam thiếu Vì vậy, muốn áp dụng thành công mô hình TOD Thị xã Sơn Tây nói riêng Việt Nam nói chung, cần phải bổ sung, điều chỉnh văn pháp lý quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng, quy hoạch đô thị… Việt Nam cho phù hợp Và cần thiết có quan tâm cấp Thị xã Sơn Tây nói riêng cấp Thành phố Hà nội nói chung 102 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu nước Nguyễn Thế Bá (2007), Giáo trình Lý luận thực tiễn Quy hoạch xây dựng đô thị giới Việt Nam, tr 110-114, Trường ĐH Kiến trúc Hà nội Nguyễn Thế Bá (2004), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, tr 39-61, NXB Xây dựng, Hà nội Bộ Xây dựng (2008), Đường đô thị – Yêu cầu thiết kế TCXDVN 104:2007, Hà nội Bộ Xây dựng: Thông tư số 06/2013/TT-BXD ngày 13/5/2013 hướng dẫn nội dung thiết kế đô thị; Bộ Xây dựng: Thông tư số 16/2013/TT-BXD ngày 16/10/2013 sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 06/2013/TT-BXD ngày 13/5/2013 Bộ trưởng Bộ Xây dựng hướng dẫn nội dung thiết kế đô thị; Chính phủ: Nghị định số 37/2010/NĐ-CP ngày 07/4/2010 lập, thẩm định, phê duyệt quản lý quy hoạch đô thị; Chính phủ: Nghị định số 38/2010/NĐ-CP ngày 07/04/2010 quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan đô thị; Chính phủ: Nghị định sô 39/2010/NĐ-CP ngày 07/04/2010 quản lý không gian xây dựng công trình ngầm; Trần Trọng Hanh (2007), Công tác thực Quy hoạch xây dựng đô thị, Dự án nâng cao lực Quy hoạch quản lý môi trường đô thị DANIDA, tr.28-60, Trường ĐH Kiến trúc Hà nội; 10 Đặng Xuân Kiên (2001), Một số vấn đề quản lý phát triển khu đô thị Hà nội, ví dụ cụ thể cho khu dịch vụ tổng hợp nhà Hồ Linh Đàm, tr 20-29, Luận văn thạc sĩ khoa học Quản lý đô thị, Trường ĐH Kiến trúc Hà nội, Hà nội; 11 Dự án nghiên cứu thực DSĐT gắn với phát triển đô thị Hà Nội - Việt Nam ( HAIMUD2); 103 12 Các tài liệu liên quan đến vấn đề lịch sử, kinh tế - văn hoá xã hội, di tích, di vật, cổ vật, nghề thủ công, địa giới hành quyền địa phương địa điểm khảo sát cung cấp gồm: báo cáo thành tích thực phong trào văn hoá Báo cáo công tác Đảng, báo cáo tình hình phát triển kinh tế xã hội năm phương hướng nhiệm vụ năm sau số năm gần (báo cáo tổng kết công tác năm) Các báo, sách tạp chí liên quan đến di tích, làng cổ - làng nghề Các đồ địa giới làng xã cũ và tài liệu khác như: truyền thuyết doanh nhân, văn thơ, diễn ca, lễ hội … 13 Vũ Thị Vinh (2001), Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị, tr 5-10, NXB Xây dựng, Hà nội; 14 Vũ Thị Vinh, Các vấn đề quy hoạch hệ thống xe buýt nhanh (BRT); 15 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt nam (2014), Luật Xây dựng, Hà nội; 16 Đặng Thái Hoàng (1999), Kiến trúc Hà Nội kỷ XIX – kỷ XX, Nhà xuất Hà Nội; 17 Nguyễn Xuân Hinh, Bài giảng môn học Thiết kế đô thị, giảng cao học kiến trúc quy hoạch trường đại học kiến trúc Hà Nội; 18 Hồ sơ đồ án Quy hoạch chung Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn 2050; 19 Hồ sơ đồ án Quy hoạch chung thị xã Sơn tây đến năm 2030 tầm nhìn 2050; 20 Định hướng chiến lược phát triển bền vững Việt Nam (Chương trình nghị 21 Việt Nam) 21 Các báo tạp chí, tin Internet nhà nghiên cứu bạn đọc quan tâm tới hệ thống áp dụng TOD 22 Hướng dẫn quy hoạch đường cho phương tiện giao thông công cộng – Nhà xuất Khoa học kỹ thuật – 2004; 23 Quốc hội: Luật Quy hoạch đô thị 2009 số 30/2009/QH12 ngày 17/06/2009; 104 24 Nguyễn Cao Lãnh (2005), Quy hoạch phát triển business park – Mô hình tất yếu cho đô thị đại; 25 Hàn Tất Ngạn (1996), Kiến trúc cảnh quan đô thị, NXB xây dựng, Hà nội; 26 Đào Ngọc Nghiêm (2010), Quá trình phát triển Hà Nội qua thời kỳ “ Hà Nội thiên niên kỷ - Bài học từ trình đô thị hóa”; 27 Ngô Huy Quỳnh, Quy hoạch cải tạo xây dựng đô thị, NXB Văn hóa thông tin (1997) trang 42 – 49; 28 Kim Quảng Quân (2000), Thiết kế đô thị có minh họa, (Đặng Thái Hoàng dịch), Nhà xuất bản\zrcfcfyh Xây dựng, Hà Nội; 29 Đỗ Trần Tín (2012), Khai thác yếu tố xanh, mặt nước tổ chức không gian công cộng khu đô thị Hà Nội, Luận án Tiến sỹ, Hà Nội; 30 Pierre Clement, Nathalie Lancret (2005), Hà Nội chu kỳ đổi thay - Hình thái kiến trúc đô thị, Nhà xuất khoa học kĩ thuật Tài liệu nước 31 Kevin Lynch (1960), Image of city - Hình ảnh đô thị, The MIT Press, Boston – Jersey City – Los Angeles 32 Bocharov.IU.P- Kudriavxev.O.K Cơ cấu quy hoạch thành phố đại, người dịch Lê Phục Quốc, NXB Xây dựng 2006; 33 Roger Trancik (1986), Finding Lost Space – Theories of Urban Design, Van Nostrand Company, New York; 34 INTEGRATING LAND USE AND TRANSPORT- NSW Department of Urban Affairs and Planning, www.duap.nsw.gov.au, Printed August 2001, 2001/132; 35 Guangzhou, China, Bus Rapid Transit – Emissions Impact Analysis; 36 By ; Colin Hughes& Xianyuan Zhy – May 2011; 37 Bus Rapid Transit Curitiba’s Experience - Institute for Research and Urban Planning of Curitiba 23/8/2011; 105 38 Curitiba Bus Rapid Transit System - Curitiba, Brazil by: Nick Grossman in 2004; 39 FTA ( 2004), Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision – Making 2004, Newyork; 40 URBAN PLANNING FOR CITY LEADERS - United Nations Human Settlements Programme (UN-Habitat) P.O.Box 30030 00100 Nairobi GPOKENYA.Tel: +254-020-7623120 (Central Office) www.unhabitat.org Cổng thông tin điện tử 41 http://ashui.com/mag/duan/gioi-thieu-du-an/10684-quang-truong-pho-di-bo-duongnguyen-hue-quan-1-tphcm.html 42 http://www.architonic.com/es/pmsht/hop-hop-miramondo/1231163 43 http://www.archdaily.com/47031/hua-qiang-bei-road-workac/ 44 http://noticias.infurma.es/empresa-2/cabanes-presenta-la-innovadora-serie-nessode-mobiliario-urbano-ecodisenada-ergonomica-y-accesible/6176 45 https://www.google.com/search?q=đèn- chiếu- sáng 46 https://www.google.com/search?q=cây- hoa -trang trí 47 http://www.urbanstrategies.com/ ... trạng tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội Chương II - Cơ sở khoa học tổ chức không gian điểm TOD Thị Xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội Chương III – Giải pháp tổ chức không gian. .. TRẠNG TỔ CHỨC KHÔNG GIAN ĐIỂM TOD THỊ XÃ SƠN TÂY, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 1.1.Giới thiệu Thị Xã Sơn Tây, Thành phố Hà Nội 1.1.1.Đặc điểm lịch sử: 1.1.2.Vị trí vai trò Thị Xã Sơn Tây quy... khu chức loại điểm TOD: 80 3.2.2 Nhận diện giải pháp tổ chức không gian 05 điểm TOD Thị Xã Sơn Tây 82 3.3 Giải pháp tổ chức không gian điểm TOD số Phường Viên Sơn Thị xã Sơn Tây