Đang tải... (xem toàn văn)
Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép. Giúp sinh viên nắm vững những kiến thức cơ bản để làm đồ án.Tài liệu của trường Đại học kiến trúc Đà Nẵng.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.Hướng dẫn đồ án cầu bê tông cốt thép.
HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP ξ.3 YÊU CẦU CHUNG Thuyết minh Số trang : 40 – 70 Font chữ: Times New Roman Size : 13 Canh lề : + Top : 20 cm + Bottom: 25 cm + Left : 30 cm + Right : 20 cm ξ.3 YÊU CẦU CHUNG Thuyết minh Header and Footer: + Header: Đồ án Thiết kế cầu bê tông cốt thép + Footer: GVHD: KS Yêu cầu: - Font: Arial - Size: 11 - Font style: Regular -1- YÊU CẦU CHUNG ξ.3 Thuyết minh Khoảng cách dòng: + Before : pt + Line spacing: Multiple + After : pt + At : 1.15 In mặt giấy trắng Bản vẽ Khổ giấy: + A1 (594; 841) + A1 kéo dài (chỉ kéo dài theo phương cạnh dài) Font chữ: + VNSwitzerlandCondlight (Vietware-X) ξ.3 YÊU CẦU CHUNG Khung tên Theo khung tên chuẩn: ξ.3 HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN Lựa chọn phương án vượt sông Mỗi sinh viên đề xuất phương án vượt sông Các phương án lựa chọn phải thuộc loại cầu sau: + Cầu BTCT ƯST (tiết diện đặc rỗng) + Cầu dầm giản đơn BTCT thường (tiết diện chữ I T) + Cầu dầm giản đơn BTCT ƯST (tiết diện chữ I T) + Cầu dầm liên tục có biên thay đổi theo đường cong + Cầu dầm thép liên hợp mặt cầu Chú ý: Có thể chọn loại cầu chiều dài nhịp phải khác Ví dụ: Chọn cầu dầm giản đơn BTCT ƯST tiết diện chữ I, đó: + PA 1: nhịp + PA2: nhịp với điều kiện PA có: 22m ≤ Lnhịp ≤ 42m ξ.3 HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN Các số liệu đồ án a Cấp sông Tra Phụ lục I thông tư số 36/2012/TT-BGTVT ban hành ngày 13/9/2012 Bộ Giao thông Vận tải Khẩu độ khoang thông thuyền (đối với sông) Chiều cao tĩnh không (cầu) + Khẩu độ khoan thông thuyền Lnhịp tối thiểu Lnhịpmin = B + Btrụ + Chiều cao tĩnh không cao độ đáy dầm ξ.3 HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN Các số liệu đồ án b Bản vẽ MCN cầu - Xác định vị trí thông thuyền (tại vị trí sâu nhất) bố trí nhịp TT - Các lớp địa chất đặt mũi cọc vào lớp địa chất tốt (chiều sâu ngàm cọc vào lớp địa chất tốt tối thiểu 1m), tránh đặt mũi cọc vào lớp địa chất yếu - Các mực nước: MNTN: bố trí cao độ đỉnh bệ trụ, cao độ đỉnh bệ trụ phải thấp MNTN tối thiểu 0,5m MNCN: CĐĐD phải cao MNCN tối thiểu 0,5m MNTT: xác định cao độ đáy dầm HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN ξ.3 Các số liệu đồ án c Khổ cầu B + 2.T (m) + B : chiều rộng phần xe chạy + T : chiều rộng phần người chiều rộng cầu: - Có gờ chắn bánh xe: Bcầu = B + 2.0,25m + 2.T + 2.0,5m - Vạch sơn phân làn: Bcầu = B + 2.0,2m + 2.T + 2.0,5m ξ.3 HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN Các số liệu đồ án d Tải trọng - Tải trọng ôtô k.HL93: + Xe tải thiết kế: + Xe trục thiết kế: - Tải trọng PL - Tải trọng người PL ξ.3 TRỌNG LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN CẦU Trọng lượng mố Trọng lượng mố bao gồm: Gmố = Gtđ + Gtt + Gtc + Gbệ + Gxm + Gđt + Gbgt Trong đó: + Gtđ : trọng lượng tường đỉnh + Gtt : trọng lượng tường thân + Gtc : trọng lượng tường cánh + Gbệ : trọng lượng bệ + Gxm : trọng lượng xà mũ + Gđt : trọng lượng đá tảng + Gbgt : trọng lượng giảm tải ξ.3 TRỌNG LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN CẦU Trọng lượng trụ Trọng lượng trụ bao gồm: Gtrụ = Gxm + Gtt + Gbt + Gđt Trong đó: + Gxm : trọng lượng xà mũ + Gtt : trọng lượng thân trụ + Gbt : trọng lượng bệ trụ + Gđt : trọng lượng đá tảng ξ.3 TRỌNG LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN CẦU Trọng lượng thân kết cấu nhịp Trọng lượng thân kết cấu nhịp bao gồm: DC = DCbmc + DCdc + DCdn + DCtđ + DClc-tv + DCgc + DCmn Trong đó: + DCbmc : trọng lượng mặt cầu (dầm I dầm thép) + DCdc : trọng lượng dầm chủ + DCdn : trọng lượng dầm ngang + DCtđ : trọng lượng đan (dầm I) + DClc-tv : trọng lượng lan can – tay vịn + DCgc : trọng lượng gờ chắn bánh xe (nếu có) + DCmn : trọng lượng mối nối (dầm T) ξ.3 TRỌNG LƯỢNG CÁC BỘ PHẬN CẦU Trọng lượng lớp phủ mặt cầu Trọng lượng lớp phủ mặt cầu bao gồm: DW = DWvđ + DWpn + DWbt + DWbtn Trong đó: + DWvđ : trọng lượng lớp vữa đệm + DWpn : trọng lượng lớp phòng nước + DWbt : trọng lượng lớp bê tông bảo vệ + DWbtn : trọng lượng lớp bê tông nhựa át phan ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN MỐ Tổng áp lực tác dụng lên mố Tổng áp lực tác dụng lên mố bao gồm: Rapmố = RTT + RHT Tĩnh tải tác dụng lên mố Tĩnh tải tác dụng lên mố bao gồm: RTT = Rbt + Rkcn Trong đó: + Rbt : trọng lượng thân mố Rbt = 1,25.Gmố + Rkcn : trọng lượng kết cấu nhịp Rkcn = ½.(1,25.DC + 1,5.DW) ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN MỐ Hoạt tải tác dụng lên mố Sơ đồ tính xếp xe tải thiết kế lên đ.a.h áp lực R A mố A: Giá trị RA xe tải thiết kế tác dụng mố A: TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN MỐ ξ.3 Hoạt tải tác dụng lên mố Sơ đồ tính xếp xe trục thiết kế lên đ.a.h áp lực R A mố A: Giá trị RA xe trục thiết kế tác dụng mố A: ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN MỐ Hoạt tải tác dụng lên mố Khi đó, hoạt tải tác dụng lên mố là: Trong đó: + η: hệ số điều chỉnh tải trọng + Pi: tải trọng trục xe + mLL: hệ số xe + yi: tung độ đ.a.h Pi + mPL: hệ số người + ω: diện tích đ.a.h + n: số xe + PL: tải trọng người + (1+IM): hệ số xung kích + PL: tải trọng xe + γ , γ : hệ số tải trọng + T: chiều rộng người ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤ Tổng áp lực tác dụng lên trụ Tổng áp lực tác dụng lên trụ bao gồm: Raptrụ = RTT + RHT Tĩnh tải tác dụng lên trụ Tĩnh tải tác dụng lên trụ bao gồm: RTT = Rbt + Rkcn Trong đó: + Rbt : trọng lượng thân trụ Rbt = 1,25.Gtrụ + Rkcn : trọng lượng kết cấu nhịp Khi nhịp kê trụ nhau: Rkcn = 1,25.DC + 1,5.DW Khi nhịp kê trụ khác nhau: Rkcn = ½.(1,25.DC + 1,5.DW)nhịp ngắn + ½.(1,25.DC + 1,5.DW)nhịp dài ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤ Hoạt tải tác dụng lên trụ Sơ đồ tính xếp xe tải thiết kế lên đ.a.h áp lực R T trụ T: Giá trị RT xe tải thiết kế tác dụng trụ T: ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤ Hoạt tải tác dụng lên trụ Sơ đồ tính xếp xe trục thiết kế lên đ.a.h áp lực R T trụ T: Giá trị RT xe trục thiết kế tác dụng trụ T: ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤ Hoạt tải tác dụng lên trụ Sơ đồ tính xếp xe tải thiết kế lên đ.a.h áp lực R T trụ T: Giá trị RT 90% xe tải thiết kế tác dụng trụ T: ξ.3 TÍNH TOÁN ÁP LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤ Hoạt tải tác dụng lên trụ Khi đó, hoạt tải tác dụng lên trụ là: Trong đó: + η: hệ số điều chỉnh tải trọng + Pi: tải trọng trục xe + mLL: hệ số xe + yi: tung độ đ.a.h Pi + mPL: hệ số người + ω: diện tích đ.a.h + n: số xe + PL: tải trọng người + (1+IM): hệ số xung kích + PL: tải trọng xe + γLL, γPL: hệ số tải trọng + T: chiều rộng người ξ.3 TÍNH TOÁN SỨC CHỊU TẢI CỦA CỌC Sức chịu tải dọc trục cọc chia làm loại: + Sức chịu tải theo vật liệu : Pvl + Sức chịu tải theo đất nền: Pđn Sức kháng bên: Qs Sức kháng mũi: Qm Sức chịu tải cọc: Thường thì: Pvl >> Pđn khoảng – lần ξ.3 TÍNH TOÁN SỐ LƯỢNG CỌC TRỌNG BỆ Số lượng cọc bệ (trụ mố) xác định: + Rap : áp lực tác dụng lên mố (trụ) + Pu : sức chịu tải cọc + β : hệ số kinh nghiệm, kể đến ảnh hưởng mômen, tải trọng ngang số lượng cọc bệ Móng cọc đài thấp: β = (1 ÷ 1,5) Móng cọc đài cao : β = 1,6 Đối với cầu treo, cầu dây văng mômen tải trọng ngang lớn nên β lấy cao ... Thuyết minh Số trang : 40 – 70 Font chữ: Times New Roman Size : 13 Canh lề : + Top : 20 cm + Bottom: 25 cm + Left : 30 cm + Right : 20 cm ξ.3 YÊU CẦU CHUNG Thuyết minh Header and Footer: + Header:... Dầm ngang Được bố trí dầm chủ nhằm tăng cường ổn định cho dầm chủ tăng độ cứng theo phương ngang cầu Bề dày dầm ngang: + b = 20cm : đỗ chỗ (có b = 40cm) + b = 15cm : lắp ghép Chiều cao dầm ngang:... thông tư số 36/2012/TT-BGTVT ban hành ngày 13/9/2012 Bộ Giao thông Vận tải Khẩu độ khoang thông thuyền (đối với sông) Chiều cao tĩnh không (cầu) + Khẩu độ khoan thông thuyền Lnhịp tối thiểu