TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI -oo0oo - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: THỊ TRƢỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG THỜI KỲ HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Họ tên sinh viên : Vũ Thị Thu Hƣơng Lớp : Anh 10 – K44C – KT&KDQT Khóa : 44 Giáo viên hƣớng dẫn: GV Hoàng Thị Đoan Trang Hà Nội, tháng 05/2009 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG I: Lý luận chung thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế I Cơ sở lý luận thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: Các khái niệm có liên quan: 1.1 Vận tải hàng không vận tải hành khách đường hàng không: 1.2 Thị trường vận tải hành khách đường hàng không: 1.3 Hội nhập kinh tế quốc tế: Đặc điểm, vai trò vận tải đƣờng hàng không: 2.1 Đặc điểm: 2.2 Vai trò: 2.2.1 Vận tải hàng không công phát triển kinh tế đất nước .9 2.2.2 Vận tải hàng không với hoạt động trị, ngoại giao quốc phòng đất nước: 11 2.2.3 Vận tải hàng không góp phần mở rộng giao lưu văn hóa, xã hội nước quốc tế: 12 Những nhân tố ảnh hƣởng tới thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng hàng không: 13 3.1 Nhóm nhân tố khách quan: 13 3.1.1 Môi trường kinh tế, trị: 13 3.1.2 Môi trường pháp luật, sách nhà nước: 14 3.1.3 Môi trường tự nhiên: 16 3.1.4 Môi trường khoa học công nghệ: 17 3.1.5 Môi trường cạnh tranh 18 3.1.6 Xu hướng phát triển vận tải hàng không khu vực giới: 19 3.1.7 Quan hệ cung-cầu, chi phí, giá cả: 20 3.2 Nhóm nhân tố chủ quan 22 3.2.1 Nguồn lực doanh nghiệp: 22 3.2.2 Những hoạt động kinh doanh xúc tiến hợp tác kinh tế quốc tế 28 Hoạt động vận tải hành khách đƣờng HK Việt Nam thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: 30 4.1 Thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam: 30 4.2 Sự hội nhập ngành vận tải hàng không Việt Nam: 32 Chƣơng II: Thực trạng thị trƣờng vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế 35 I Tổng quan hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines (VNA) 35 Quá trình hình thành phát triển: 35 Cơ cấu máy tổ chức: 38 Cơ sở vật chất kỹ thuật, nguồn nhân lực: 42 3.1 Cơ sở vật chất kỹ thuật: 42 3.2 Nguồn nhân lực: 45 II Những kết đạt đƣợc thị trƣờng vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: 46 Tình hình kinh doanh nói chung hãng hàng không quốc gia Việt Nam: 46 Thị trƣờng vận tải hành khách quốc tế: 61 2.1 Dung lượng thị trường: 61 2.2 Tầm quan trọng đặc điểm thị trường vận tải hành khách quốc tế VNA: 63 2.2.1 Tầm quan trọng: 63 2.2.2 Đặc điểm: 64 2.3 Các thị trường quốc tế tiềm năng: 68 Thị trƣờng vận tải hành khách nội địa: 69 3.1 Dung lượng thị trường: 69 3.2 Tầm quan trọng đặc điểm thị trường: 72 3.2.1 Tầm quan trọng: 72 3.2.2 Đặc điểm: 72 3.3 Các thị trường nước tiềm năng: 73 III Những nhân tố ảnh hƣởng đến thị trƣờng vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: 74 Những nhân tố khách quan: 74 Những nhân tố chủ quan: 79 Chƣơng III: Những giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế 81 I Đánh giá thị trƣờng vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: 81 Điểm mạnh: 81 Điểm yếu: 83 Cơ hội: 84 Thách thức: 85 II Định hƣớng phát triển VNA đến năm 2020: 86 Kế hoạch VNA cho năm 2009: 86 Phương hướng phát triển chung: 87 Phương hướng phát triển thị trường vận tải hành khách: 89 III Những giải pháp phát triển thị trƣờng vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế 90 Giải pháp nâng cao lực hãng: 90 1.1 Đầu tư phát triển sở hạ tầng sở vật chất kỹ thuật hàng không: 93 1.2 Phát triển đội máy bay: 93 1.3 Giải pháp vốn: 94 1.4 Đầu tư phát triển nguồn nhân lực bền vững lâu dài: 95 Chiến lược cạnh tranh, phát triển thị trường: 94 2.1 Chiến lược sản phẩm: 97 2.2 Chiến lược giá cả: 98 2.3 Chiến lược phân phối: 99 2.4 Chiến lược xúc tiến, hỗ trợ thương mại: 99 Giải pháp tiết kiệm, tăng thu: 98 Giải pháp tăng cường quan hệ hợp tác: 99 Giải pháp liên minh liên kết: 100 KẾT LUẬN 102 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 105 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VNA: Vietnam Airlines ICAO: Tổ chức Hàng không Dân dụng Thế giới (International Civil Aviation Organization) IATA: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Air Transport Association) IOSA: Chứng an toàn khai thác bay Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) (IATA Operational Safety Audit) IATP: Tổ chức hãng hàng không dùng chung nguồn lực kỹ thuật (International Airlines Technical Pool) WTO: Tổ chức Thương mại Thế giới (World Trade Organization) ASEAN: Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á (Association of SouthEast Asian Nations) APEC: Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (Asia-Pacific Economic Cooperation) EU: Châu Âu HK: hàng không Tp HCM: thành phố Hồ Chí Minh DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Tên bảng Hình 1: Sơ đồ cấu tổ chức VNA Trang 39 Bảng 1: Đội máy bay hãng Vietnam Airlines tính tới thời điểm 01/03/2009 45 Bảng 2: Doanh thu tổng sản lượng vận chuyển hành khách quốc tế nội địa VNA giai đoạn 2004 – 2008 (dự kiến năm 2009) 48 Bảng 3: Dung lượng thị phần thị trường vận tải hành khách quốc tế hàng không Việt Nam giai đoạn 1995 – 2005 64 Bảng 4: Lượng khách quốc tế vận chuyển thị phần VNA giai đoạn từ 2006 – 2008 64 Bảng 5: Dung lượng thị phần thị trường vận tải hành khách nội địa hàng không Việt Nam giai đoạn 1995 – 2008 73 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Những năm gần đây, chứng kiến biến chuyển rõ rệt kinh tế Việt Nam bước đường hội nhập kinh tế quốc tế, từ lĩnh vực bảo hiểm, tài – ngân hàng, giáo dục, kinh tế, giao thông vận tải, xây dựng… ngành nghề truyền thống thủ công mỹ nghệ, mây tre đan , chí ngành nông nghiệp Hội nhập kinh tế với khu vực giới đem lại cho hội mới, đường thách thức hành trình xây dựng đất nước giàu mạnh Được xem ngành thiếu trình phát triển kinh tế, ngành giao thông vận tải nói chung vận tải hàng không nói riêng thể rõ vai trò trọng yếu Vận tải hàng không ngành vận tải khác không nằm xu chuyển đổi chung đất nước Tính động cạnh tranh “thị trường không mặt đất” phần thể qua xuất ngày nhiều gương mặt mới, tên tuổi Là hãng hàng không thành lập Việt Nam, hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines – bước vào thời kỳ hội nhập có theo mạnh riêng, khó khăn riêng so với đối thủ cạnh tranh khác Khóa luận với đề tài “Thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế” thực với mục đích tìm hiểu rõ thị trường vận tải hàng không nói chung trình hội nhập kinh tế quốc tế, thị trường vận tải hành khách nói riêng Vietnam Airlines, qua người viết mong muốn đem đến thông tin đưa nhận định cá nhân phát triển thị trường Vietnam Airlines thời gian tới Tình hình nghiên cứu: Đối tượng Thị trường vận tải hành khách đối tượng nghiên cứu hoàn toàn Đã có số công trình nghiên cứu thực hiện, với nội dung đưa giải pháp phát triển hoạt động vận tải hành khách nội địa, giải pháp nâng cao lực vận tải hãng hàng không quốc gia Việt Nam, hay nghiên cứu tập trung vào biện pháp phát triển hoạt động vận tải hành khách nội địa Vietnam Airlines, nhiều công trình nghiên cứu khác mà người viết chưa có điều kiện tiếp cận Bài khóa luận thực dựa thông tin, nguồn tài liệu cập nhật gần nhất, với đánh giá, công trình nghiên cứu làm tài liệu tham khảo, từ đưa vài nhận định người viết đối tượng nghiên cứu Hy vọng số thông tin khóa luận bổ sung thêm vào nguồn liệu người đọc tìm kiếm thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines Đối tƣợng nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu khóa luận thị trường vận tải hành khách hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế, qua làm rõ biến động, thay đổi thị trường nhằm thích ứng với hoàn cảnh hội nhập kinh tế Việt Nam; phân tích điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức mà thị trường gặp phải Mục đích phạm vi nghiên cứu Khóa luận thực với mục đích cung cấp thêm thông tin, đưa nhận định thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines trước sau Việt Nam gia nhập WTO, từ có đánh giá khái quát nhất, kết luận đắn thị trường, đề xuất số giải pháp nhằm hoàn thiện phát triển thị trường Phạm vi nghiên cứu khóa luận trọng vào đối tượng thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines với số liệu, thống kê, bảng biểu, dẫn chiếu, minh họa từ năm 1986 Việt Nam bắt đầu thực sách mở cửa kinh tế hết năm 2008, nhấn mạnh giai đoạn năm từ 2004 2008 Phƣơng pháp nghiên cứu: Khóa luận thực dựa sở phương pháp suy diễn quy nạp, theo cách thức phân tích – tổng hợp số liệu, kiện, tài liệu có được; với phương pháp so sánh để đưa đánh giá nhìn nhận cá nhân người viết đối tượng nghiên cứu Kết cấu khóa luận: Khóa luận tốt nghiệp chia làm ba phần, tương ứng với ba chương, chương đảm nhận chức định tổng thể kết cấu khóa luận Chương I Lý luận chung thị trường vận tải hành khách đường hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế - nêu sở lý thuyết chung liên quan đến đối tượng nghiên cứu khóa luận Chương II Thực trạng thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế - phần chứa đựng nội dung khóa luận Trong chương này, người viết trình bày giới thiệu sơ lược hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines thực trạng thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines khoảng thời gian từ sau năm 1986, nhấn mạnh giai đoạn năm từ 2004-2008, qua làm rõ thay đổi thị trường tác động trình hội nhập kinh tế quốc tế đem lại Chương III Những giải pháp phát triển thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế – dựa quan điểm cá nhân qua phần phân tích chương II định hướng phát triển Vietnam Airlines giai đoạn 2009-2020, người viết đưa số ý kiến, giải pháp nhằm hoàn thiện đẩy mạnh thị trường vận tải hành khách hãng hàng không Ý kiến đưa dựa lợi sẵn có Vietnam Airlines khắc phục khó khăn hãng Người viết xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới thầy cô giáo khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, người cung cấp kiến thức quí báu lĩnh vực vận tải giao nhận ngoại thương; lòng biết ơn sâu sắc tới cô giáo Hoàng Thị Đoan Trang, người tận tình dẫn dắt, bảo người viết suốt thời gian thực khóa luận Người viết kính mong nhận quan tâm, sửa chữa góp ý thầy cô giáo bạn đọc Hà Nội, tháng 05 năm 2009 Sinh viên thực Vũ Thị Thu Hương CHƢƠNG I: Lý luận chung thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế I Cơ sở lý luận thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: Cùng với phát triển sống, người sáng tạo cách thức lao động mới, phương tiện nhằm đáp ứng nhu cầu tồn phát triển Vận tải nói chung đời phục vụ cho nhu cầu lại giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội người với từ khắp vùng đất khác giới Trong đó, vận tải hàng không ngành vận tải tiên tiến gần gũi với sống thực tế, thể phát triển vượt bậc người trình độ khoa học, công nghệ khả ứng dụng để đạt mục đích Các khái niệm có liên quan: 1.1 Vận tải hàng không vận tải hành khách đường hàng không: Theo nghĩa hẹp, vận tải HK hiểu di chuyển máy bay không trung, nhằm chuyên chở hay nhiều đối tượng từ địa điểm đến địa điểm khác Các đối tượng hành khách, hàng hóa, hành lý hay bưu kiện Theo nghĩa rộng, vận tải HK tập hợp yếu tố kinh tế, kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở máy bay cách có hiệu Như vậy, dựa yếu tố khoa học kỹ thuật, người sáng tạo hình thức vận tải HK tiến hành hoạt động kinh tế có mục đích; đời vận tải HK để phục vụ cho mục đích Qua đó, khái niệm vận tải hành khách đường HK định nghĩa chuyên chở người từ nơi đến nơi khác máy bay, nhằm đáp ứng nhu cầu lại đạt mục đích kinh tế định Xuất sau lịch sử phát triển ngành vận tải, vận tải HK ngành non trẻ Nếu vận tải đường biển đời phát triển từ kỷ thứ V trước công nguyên, vận tải HK thai nghén từ kỷ XVI, phải đến năm đầu kỷ XX, ngành vận tải bắt đầu hoàn thiện phát triển – mà trình độ khoa học kỹ thuật người đạt đến mức cho phép chinh phục bầu trời chế tạo cỗ máy có khả di chuyển không trung, chịu trọng tải lượng hành khách hàng hóa định Theo C Mác, ngành vận tải ngành sản xuất vật chất thứ tư người, vậy, sáng tạo sản phẩm Sản phẩm ngành vận tải nói chung vận tải HK nói riêng, di chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bưu kiện không gian Tuy nhiên, không giống với ngành sản xuất vật chất khác, ngành vận tải HK có đặc điểm khác biệt trình sản xuất, sản phẩm tiêu thụ sản phẩm Môi trường sản xuất vận tải HK không gian, di động không cố định ngành sản xuất khác; sản phẩm vận tải HK không tồn hình thức vật chất, mà trình sản xuất tiêu thụ diễn đồng thời, khả dự trữ sản phẩm vận tải để tiêu dùng sau mà có khả dự trữ lực vận tải; sản xuất vận tải HK trình tác động mặt không gian vào đối tượng chuyên chở tác động mặt kỹ thuật, nên hình dạng, kích thước đối tượng chuyên chở không bị thay đổi; trình sản xuất ngành vận tải HK không tạo sản phẩm vật chất mà làm thay đổi vị trí đối tượng chuyên chở (hàng hóa, bưu kiện) không gian, qua làm tăng giá trị chúng Như vậy, ngành vận tải HK ngành thuộc loại hình dịch vụ tổng hợp, sản phẩm kinh doanh vận tải HK xác định thuộc loại hình dịch vụ 1.2 Thị trường vận tải hành khách đường hàng không: Thuật ngữ thị trường nhà chuyên môn định nghĩa dựa nhiều khía cạnh, nhiên, nói cách đơn giản, đâu có gặp gỡ trực tiếp gián tiếp số lượng lớn người mua người bán, nhằm tiến hành hoạt động có mục đích mình, thị trường hình thành Thị trường vận tải hành khách đường HK thuộc loại hình thị trường dịch vụ Đó nơi gặp gỡ hai đối tượng, bên hãng cung cấp sản phẩm dịch vụ HK bên người có nhu cầu sử dụng sản phẩm dịch vụ HK Sự gặp gỡ bao gồm hình thức trực tiếp địa điểm định, sân bay, nhà ga, kho hàng… bên có nhu cầu, hình thức gián tiếp đặt vé, đăng ký qua hệ thống máy tính kết nối Internet Đánh giá sôi động phát triển thị trường vận tải hành khách đường HK dựa số tiêu chí dung lượng khách hàng, đặc điểm thị trường, mạng đường bay, đội máy bay hãng yếu tố thiếu cạnh tranh hãng HK với nhằm thu lợi nhuận cao Đánh giá hiệu hoạt động hãng kinh doanh khai thác vận tải HK dựa theo số tiêu chí như: hệ số sử dụng ghế, lợi nhuận, tỷ suất hao phí vốn, thời gian hoàn vốn, doanh thu bình quân 01 hành khách vận chuyển hay 01 kg hàng hóa…[3; 29-35] Đối tượng thị trường hành khách có nhu cầu lại vận chuyển hành lý máy bay Đối tượng tham gia vào thị trường bao gồm bên có nhu cầu cung ứng dịch vụ HK hãng HK, doanh nghiệp cung ứng máy bay, doanh nghiệp cung ứng vận tải ô tô, xe chuyên chở người hành lý, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ ăn uống, giải trí… hành khách có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải HK 1.3 Hội nhập kinh tế quốc tế: Hội nhập kinh tế quốc tế, theo quan niệm đơn giản phổ biến giới, việc kinh tế gắn kết lại với Theo cách hiểu này, hội nhập kinh tế diễn từ hàng ngàn năm hội nhập kinh tế với quy mô toàn cầu diễn từ cách hai nghìn năm đế quốc La Mã xâm chiếm giới mở mang mạng lưới giao thông, thúc đẩy lưu thông hàng hóa toàn lãnh địa chiếm đóng rộng lớn họ áp đặt đồng tiền họ tất thuộc địa Hội nhập kinh tế quốc tế, hiểu theo cách chặt chẽ hơn, việc gắn kết mang tính thể chế kinh tế với Nói rõ hơn, trình chủ động thực đồng thời hai việc: mặt, gắn kinh tế thị trường nước với thị trường khu vực giới thông qua nỗ lực thực mở cửa thúc đẩy tự hóa kinh tế quốc dân; mặt khác, gia nhập góp phần xây dựng thể chế kinh tế khu vực toàn cầu Hội nhập kinh tế quốc tế song phương - tức hai kinh tế, khu vực - tức nhóm kinh tế, đa phương - tức có quy mô toàn giới giống mà Tổ chức Thương mại Thế giới hướng tới Đặc điểm, vai trò vận tải đƣờng hàng không: 2.1 Đặc điểm: Tuy ngành vận tải non trẻ, song mạnh vận tải HK nhanh chóng thu hút ý quan tâm ngày nhiều khách hàng Công nghệ tiên tiến, đại với độ an toàn cao, sang trọng thoải mái yếu tố giúp phương thức vận tải phát triển cách mạnh mẽ toàn giới, trở thành ngành thiếu với quốc gia muốn tiến bước đường phát triển kinh tế Bên cạnh đặc trưng chung ngành vận tải, vận tải HK có ưu điểm bật sau: - Tuyến đường vận tải HK không trung đường thẳng, không tốn việc đầu tư xây dựng đường xá vận tải đường bộ, đường sắt; phụ thuộc vị trí địa lý, địa hình; lại phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên khí hậu, thời tiết vùng - Tốc độ vận chuyển vận tải HK cao hẳn phương tiện khác: gấp 27 lần so với đường biển, 10 lần so với đường sông 8,3 lần so với đường sắt Nhờ có công nghệ kỹ thuật tiên tiến, khoảng thời gian di chuyển máy bay rút ngắn nhiều so với loại hình phương tiện khác xét quãng đường dài Hơn nữa, việc bay theo mạng đường bay không trung giúp cho vận chuyển đường HK giảm bớt thủ tục cảnh qua biên giới nhiều nước, thay phải làm nhiều lần thủ tục đường hay đường sắt - Độ an toàn vận tải HK đánh giá cao loại hình vận chuyển, yếu tố an toàn đề cao hàng đầu kim nam thúc đẩy khoa học kỹ thuật công nghệ ngành phát triển không ngừng Từ đội ngũ phi công, tiếp viên việc đảm bảo, giám sát máy móc, nhiên liệu phải tuân thủ nghiêm ngặt theo qui định an toàn bay [1;151-153] - Là ngành vận tải đại, có khả kết nối nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia giới với mà ngành vận tải khác khó thực Nếu việc di chuyển đường bộ, đường sắt hay đường thủy bị hạn chế điều kiện địa lý tự nhiên, thời gian khả phát triển giao thông vùng đất nước, hay quốc gia giới, vận chuyển máy bay khắc phục hạn chế không gian, thời gian Ưu điểm vậy, song vận tải HK nhược điểm: - Vốn đầu tư cho vận tải HK lớn, phụ thuộc nhiều vào hỗ trợ từ phía Nhà nước khả phát triển kinh tế đất nước Những nhu cầu đầu tư cho sở hạ tầng, phương tiện vận tải kiểm soát không lưu đòi hỏi trình độ kỹ thuật, công nghệ cao, đội ngũ nhân viên thành thạo chuyên môn có lực Trong yêu cầu loại hình phương tiện vận tải khác không cao đến - Giá cước vận chuyển hành khách hàng hóa cao nhiều so với phương tiện vận tải khác, bao gồm chi phí đầu tư cho trang thiết bị, sở hạ tầng, phương tiện, nhiên liệu dịch vụ phục vụ… Do đó, hình thức vận tải thường dùng để chở người loại hàng hóa có giá trị cao, quí loại hàng hóa dễ hư hỏng, thời hạn bảo quản sử dụng ngắn - Số lượng hành khách hàng hóa vận chuyển bị hạn chế, trọng tải dung tích máy bay nhỏ Nếu tàu biển có khả chở hàng nghìn hành khách hay hàng hàng hóa cồng kềnh máy bay lại ngược lại, số giới hạn nhiều sáu trăm người hay vài hàng hóa có kích thước vừa phải chuyến bay [1;151-153] Vận tải hành khách đường HK bao hàm ưu nhược điểm ngành vận tải HK nói chung Tuy nhiên, nói chung, đối tượng vận tải đường HK chủ yếu hàng khách hành lý họ Hàng hóa vận chuyển hình thức không phổ biến, tập trung vào số loại hàng hóa định Vì thế, hầu hết máy bay giới chủ yếu dùng để chở khách, kết hợp chở hàng với khối lượng nhỏ Ở Việt Nam, thị trường vận tải hành khách đường HK sôi động thường xuyên so với thị trường vận tải hàng hóa đường Nguyên nhân tượng xuất phát từ hạn chế vốn có ngành vận tải HK, nguyên nhân xuất phát từ nội khả Việt Nam, tiềm lực kinh tế nước ta chưa mạnh, sở vật chất kỹ thuật phục vụ ngành thiếu yếu, chưa đủ khả để đưa vận tải đường HK đến gần với doanh nghiệp sống người dân Mặc dù số hạn chế có ảnh hưởng nhiều tới ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng, song nhìn chung, loại hình vận tải lựa chọn ngày nhiều giới ưu điểm bật so với loại hình vận tải khác 2.2 Vai trò: 2.2.1 Vận tải hàng không công phát triển kinh tế đất nước: Kinh tế đất nước phát triển giao lưu hợp tác với quốc gia giới Điều đặt cho ngành coi “cầu nối” với giới sứ mệnh tối quan trọng, phải tạo điều kiện để đưa quốc gia tiếp cận với giới để giới biết đến dân tộc Một ngành giữ vị trí huyết mạch trình phát triển kinh tế quan hệ hợp tác kinh tế quốc tế ngành giao thông vận tải nói chung ngành vận tải HK nói riêng Vận tải hành khách đường HK phần không tham gia trình đó, vận chuyển hành khách không đơn đưa du khách quốc tế đến với đất nước Việt Nam mà giới thiệu, tạo điều kiện lại cho doanh nhân, đối tác làm ăn đến tìm kiếm khai thác hội hợp tác kinh tế với doanh nghiệp quốc gia Vận tải HK xem mắt xích thiếu dây chuyền kinh tế quốc gia toàn cầu, thân ngành có ưu định Thứ nhất, vận tải HK có khả kết nối nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia, khu vực giới Phạm vi quan hệ kinh tế không dừng lại quan hệ trung tâm kinh tế nội đất nước, mà mở rộng cường quốc kinh tế lớn toàn cầu Hơn nữa, vận tải HK thực vai trò trung gian liên kết với giới, hội hợp tác không dành riêng cho thân kinh tế, mà đồng thời hội hợp tác hãng HK với hãng HK khác Một hãng HK thực mở rộng mạng đường bay, tăng số chuyến bay điều đồng nghĩa với việc quan hệ hợp tác quốc tế mở rộng Thứ hai, vận tải HK giữ vị trí quan trọng việc liên kết phương thức vận tải với nhau, tạo nên mô hình vận tải đa phương thức hiệu quả, nhanh chóng Qua đó, ngành vận tải HK giúp ngành vận tải khai thác tối đa ưu điểm loại hình chuyên chở, giúp giảm thiểu chi phí rút ngắn thời gian vận chuyển, tạo điều kiện gia tăng lợi nhuận Thứ ba, vận tải HK giảm chênh lệch, giảm khoảng cách kinh tế, mức sống vùng miền đất nước, từ đó, góp phần tạo phát triển ổn định, đồng vùng miền, cải thiện mức sống người dân Bên cạnh đó, vận tải HK góp phần hỗ trợ thúc đẩy ngành khác phát triển, từ ngành bưu viễn thông, du lịch, dầu khí nông nghiệp, công nghiệp khai thác kim loại quí Sự gia tăng số lượng du khách đến Việt Nam năm gần ví dụ điển hình cho vai trò hỗ trợ thúc đẩy ngành vận tải HK cho ngành du lịch đất nước Điều không dừng lại việc giới thiệu Việt Nam với bạn bè quốc tế, mà giúp tạo công ăn việc làm cho người dân, tạo hội cho họ tham gia phát triển du lịch, tăng thêm thu nhập cho vùng miền, phát triển khu du lịch sinh thái, khách sạn, nhà hàng… Sau tất thay đổi đó, phủ nhận vai trò đóng góp ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng Ngoài ra, ngành vận tải đóng góp đáng kể vào cán cân toán quốc tế “Cán cân toán quốc tế quốc gia báo cáo có hệ thống tất giao dịch kinh tế nước với phần lại giới, thường hạch toán theo ngoại tệ Một cách khái quát, cán cân toán phản ánh toàn lượng ngoại tệ vào lãnh thổ nước.” [2; 268] Theo cách hiểu đó, khoản thu từ việc vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bưu kiện đường HK đem lại nguồn ngoại tệ lớn cho đất nước Vận tải HK phát triển lượng thu ngoại tệ cho đất nước nhiều Ở Việt Nam, ngành vận tải HK coi ngành phát triển mạnh mẽ động nhất, với tốc độ phát triển trung bình năm đạt 12% - 14% giai đoạn 20032008 Doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải HK đóng góp đáng kể cho ngân sách Nhà nước nguồn thu ngoại tệ lớn quốc gia 10 Như vậy, vận tải HK giữ vai trò chất xúc tác đặc biệt, thúc đẩy kinh tế quốc gia phát triển tăng cường mối quan hệ kinh tế quốc tế, đưa đất nước hòa chung vào dòng chảy kinh tế giới 2.2.2 Vận tải hàng không với hoạt động trị, ngoại giao quốc phòng đất nước: Mỗi quốc gia có sách đối ngoại phát triển kinh tế riêng Tuy nhiên, nhìn vào xu hướng chung nay, hầu hết quốc gia tiến tới hợp tác, hỗ trợ giúp đỡ phát triển Muốn làm điều đó, thiết phải có buổi gặp gỡ, tiếp xúc thăm viếng phái đoàn ngoại giao nước với Trước nhu cầu này, vận tải HK nhân tố chắn thiếu quốc gia Sự tối cần thiết vận tải HK hoạt động ngoại giao thể chỗ, hình thức vận tải phục vụ việc đưa đón phái đoàn nước giao lưu gặp gỡ lẫn Việc di chuyển qua nhiều quốc gia, nhiều biên giới thực hình thức vận tải đường sông, đường biển, đường sắt hay đường đơn Phương tiện vận tải sử dụng dành cho nguyên thủ quốc gia phái đoàn ngoại giao đất nước máy bay ô tô chuyên dụng nước Thậm chí, Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á – Thái Bình Dương (APEC) lần thứ 14 tổ chức Việt Nam năm 2006, số quốc gia Hoa Kỳ, Trung Quốc, Liên bang Nga không sử dụng chuyên riêng mình, mà vận chuyển ô tô chuyên dụng cho nguyên thủ nước họ máy bay Một ý nghĩa quan trọng không trị Sự tham gia góp mặt hoạt động ngoại giao ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng không dừng lại chức đưa đón quan chức đơn thuần, mà đồng thời hàm chứa ý nghĩa trị - khẳng định vị tiềm lực kinh tế quốc gia Một đất nước coi vững mạnh, bên cạnh số kinh tế tổng sản phẩm quốc nội, số lạm phát, tỷ lệ thất nghiệp…, có phát triển số ngành then chốt, có vận tải HK Ngành vận tải HK xem mặt đất nước, biểu tượng cho sức mạnh không quân, quân quốc gia đó, biểu cho phát triển khoa học kỹ thuật công nghệ đại, tiên tiến Điều giải thích phần cho xuất đồng 11 thời chuyên cơ, xe chuyên dụng nguyên thủ quốc gia số nước thăm viếng quốc gia vùng lãnh thổ khác Dưới góc độ quốc phòng, vận tải HK lực lượng quan trọng có chiến tranh xảy Nếu chức sân bay thời bình phục vụ cho mục đích thương mại dân sự, thời chiến, chúng phục vụ cho mục đích quân chiến đấu Do đó, xây dựng hệ thống sở vật chất HK vững mạnh ý nghĩa trước mắt phục vụ kinh tế, xã hội, mà chuẩn bị cho công bảo vệ lãnh thổ đất nước chủ quyền đất nước bị xâm phạm 2.2.3 Vận tải hàng không góp phần mở rộng giao lưu văn hóa, xã hội nước quốc tế: Ưu điểm khả kết nối liên kết nhiều vùng miền nước, nhiều quốc gia, khu vực giới nhân tố giúp vận tải HK tham gia đóng góp đáng kể việc thúc đẩy giao lưu văn hóa, xã hội nước quốc tế Những khó khăn khoảng cách, địa lý dường hoàn toàn khắc phục với loại hình vận tải tiên tiến Nếu vùng đất xa xôi, địa lý hiểm trở khiến việc lại, tiếp cận đường bộ, đường thủy, đường sắt hay đường sông không gặp thuận lợi, máy bay cỡ nhỏ cách làm việc Các sân bay xuất tỉnh thành, vùng miền đất nước góp phần tạo điều kiện giao lưu kinh tế, buôn bán, văn hóa vùng Không kể đến vận tải hành khách hay vận tải hàng hóa, vận chuyển đường HK cách tiếp cận vùng xa trung tâm hiệu Trên phạm vi quốc tế, vai trò cầu nối giao lưu văn hóa, xã hội thể rõ rệt Nhu cầu hiểu biết văn hóa, phong tục tập quán, lối sống, danh lam thắng cảnh quốc gia vùng lãnh thổ khác giới ngày tăng xã hội đại Không kiến thức vùng đất mới, văn hóa mới, mà hội học hỏi tiếp cận tinh hoa, nét đẹp nơi Hiểu biết giới hạn, biết nhiều bao nhiêu, phát triển đất nước nhiêu Trong vai trò ấy, vận tải HK trở thành cầu nối hữu hiệu, tiếp cận vùng đất xa xôi, bị cách trở mặt tự nhiên cách thuận tiện hiệu 12 Như vậy, ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng, bó hẹp thị trường nước lãng phí vô lớn Vươn giới “đôi cánh” khoa học kỹ thuật giúp ngành phát huy tốt lực vốn có mình, qua góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế đất nước Những nhân tố ảnh hƣởng tới thị trƣờng vận tải hành khách đƣờng HK: Bất kỳ lĩnh vực kinh doanh nào, hoạt động nhằm mục đích lợi nhuận xuất phát từ nhu cầu khả cung ứng sản phẩm, dịch vụ lĩnh vực đó, hoạt động Kinh doanh khai thác vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng Cung - cầu vận tải HK hình thành từ tác động phức hợp nhiều yếu tố, tất ảnh hưởng tới thị trường theo nhiều khía cạnh khác Nhìn chung yếu tố thuộc hai nhóm: nhóm nhân tố khách quan nhóm nhân tố chủ quan 3.1 Nhóm nhân tố khách quan: 3.1.1 Môi trường kinh tế, trị: Thế giới năm 90 kỷ XX chứng kiến mức tăng trưởng vừa phải cường quốc kinh tế, khu vực châu Á liên tục đạt mức tăng trưởng bình quân hàng năm cao, đặc biệt Trung Quốc với mức tăng trưởng bình quân 13%/năm suốt năm liền từ 2000-2007 Trải qua giai đoạn khủng hoảng kinh tế năm 1997, nhiều quốc gia dần khôi phục kinh tế Từ đến nay, kinh tế giới tồn xu hướng toàn cầu hóa rõ rệt lĩnh vực, từ qui mô nhỏ đến qui mô lớn Sự đan xen kinh tế biểu qua diện liên minh khu vực, tập đoàn kinh tế xuyên quốc gia, đa quốc gia khiến cho xu hướng toàn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế ngày trở nên rõ rệt Xu hướng đầu tư nước hình thức đầu tư trực tiếp hay gián tiếp ngày rõ ràng nước, đặc biệt nước phát triển Mỗi quốc gia giới tránh khỏi xu hướng chung khu vực giới Châu Á trì kinh tế ngày mở cửa, tích cực tham gia vào phân công lao động hợp tác quốc tế, tăng dần tỷ lệ kim ngạch ngoại thương so với tổng sản phẩm quốc nội, nên châu lục giữ tốc độ tăng trưởng 13