Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp LỜI MỞ ĐẦU Thực Nghị số 13-NQ/TW ngày 16/1/2012 Hội nghị lần thứ Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI thông qua xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng nhằm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại vào năm 2020, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển GTVT đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 04/3/2014 Thực Nghị Đảng, chiến lược phát triển GTVT quy hoạch phát triển chuyên ngành GTVT, thời gian qua, Đảng, Nhà nước nhân dân ta dành quan tâm lớn cho đầu tư phát triển GTVT; đó, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông có bước phát triển đáng kể, bước đầu đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, nâng cao đời sống nhân dân, góp phần xóa đói giảm nghèo, rút ngắn khoảng cách vùng miền Một số công trình giao thông đại đường cao tốc, cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn khu vực quốc tế, góp phần tạo diện mạo cho đất nước để bước hình thành kiện toàn nhân lực, máy chuyên nghiệp thực hiệu công tác quản lý kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đáp ứng yêu cầu thực tế, góp phần thực thắng lợi mục tiêu “xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng nhằm đưa nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại vào năm 2020” Để có nhìn tổng thể khách quan giao thông đô thị thành phố, em chọn chuyên đề : “Hệ thống thông tin quản lý kinh tế Nhà nước sở hạ tầng giao thông đường Thành phố Hải Phòng” để làm tiểu luận Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THÔNG TIN TRONG QUẢN LÝ KINH TẾ CỦA NHÀ NƯỚC VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 1.1 Thông tin quản lý 1.1.1 Khái niệm chung thông tin - Thông tin kết phản ánh đối tượng tương tác vận động chúng - Thông tin tồn bên giá vật chất tức vật mang tin Vật mang tin có âm thanh, chữ viết, biểu đồ, sơ đồ… gọi chung vật mang tin liệu thông báo - Vì giá trị thông tin chữa thông báo, liệu liên quan đến việc giải nhiệm vụ mà người nghiên cứu quan tâm, nên không thay đổi thoe người nghiên cứu mà thay đổi theo nhiệm vụ cần phải giải - Trong Quản lý Nhà nước Kinh tế, thông tin tín hiểu thu nhận nhận biết sử dụng cho việc đề tổ chức thực Quyết định Quản lý Kinh tế Nhà nước 1.1.2 Vai trò, yêu cầu thông tin Quản lý Nhà nước Kinh tế - Vai trò: thông tin đóng vai trò quan trọng vừa yếu tố đầu vào, vừa nguồn dự trữ tiềm tổ chức Thông tin kinh tế trở thành nhân tố hàng đầu Quyết định vận mệnh Kinh tế - Chính trị - Xã hội quốc gia - Yêu cầu thông tin: Tính xác: thông tin phản ánh thực tế, phải thu từ nguồn xác đáng có cứ, tính thuyết phục Tính kịp thời: thông tin phản ánh tình hình diễn cần thiết cho công tác Quyết định, giải mâu thuẫn xúc tương lai Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp Tính đầy đủ, đại tính hệ thống thông tin: thông tin phải đầy đủ dung lượng phản ánh đầy đủ mặt vấn đề, thu thập theo phương pháp phương tiện đại Tính logic ổn định thông tin: Thông tin thu thập phải xử lý, truyền đạt, lưu trữ theo trình tự khoa học hợp lý, vừa giúp cho người quản lý thấy rõ vấn đề cần nghiên cứu, vừa giúp cho tính kế thừa quản lý liên tục Tính kinh tế: thông tin tránh phô trương hình thức, trang bị nhiều phương tiện đại người sử dụng lại không đủ trình độ không khai thác triệt để thiết bị Tính bảo mật thông tin: thông tin đặc biệt yêu càu bảo mật để bảo vệ tiềm kinh tế độc lập, chủ quyền, an ninh đất nước; thích ứng với tình xảy 1.1.3 Hệ thống thông tin quản lý kinh tế Nhà nước giao thông đường Hệ thống thông tin Quản lý kinh tế Nhà nước hệ thống phân hệ b/đ thông tin cho trình quản lý Nhà nước đạt mục tiêu đề Nó bao gồm phân hệ sau: Thông tin vào D Xử lý A Thu thập thông tin B Chọn lọc E Bảo quản C Phân loại G Giao nộp Thông tin A Thu thập thông tin: thông tin liên quan đến xây dựng hệ thống thông tin quản lý cho việc tổng hợp số liệu thực dự án đầu tư Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp nước cho sở hạ tầng giao thông đường thuộc thành phố Hải Phòng giai đoạn 2010-2015 B Chọn lọc thông tin: sở thông tin liên quan kết thực dự án đầu tư nước cho sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố C Phân loại thông tin: Thông tin trực tiếp, gián tiếp (cơ chế, sách, chiến lược…của Nhà nước); thông tin quan trọng hay không quan trọng… liên quan đến kết thực dự án đầu tư nước cho sở hạn tầng giao thông đường thành phố D Xử lý thông tin: khâu tính toán, xử lý số liệu liên quan đến kết thực dự án đầu tư nước cho sở hạn tầng giao thông đường Thành phố E Bảo quản: toàn sở liệu ghi thành 01 file ( có tên cụ thể ) để kiểm tra, chỉnh sửa, soát xét in ấn thành cứng F Giao nộp: giao nộp cứng, có nội dung liên quan đến việc tổng hợp số liệu kết thực dự án đầu tư nước cho sở hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố 1.1.4 Thiết kế hệ thống thông tin đảm bảo cho việc định quản lý (1) Phân tích hệ thống định - Bước đầu, xác định rõ tất định quản lý cần đến thông tin tổng hợp số liệu kết thực dự án đầu tư nước cho sở hạ tầng giao thông đường (2010-2015) Gồm tất chức tổ chức, cấp quản lý từ thấp (Ban quản lý dự án) tới cao (các sở) có liên quan đến thực dự án đầu tư nước cho sở hạ tâng giao thông đường thuộc thành phố - Mỗi định quản lý đưa có đối tượng? cấp quản lý? phận? trả lời câu hỏi làm cho việc thiết kế toàn hệ thống thông tin lệch hướng (2) Phân tích yêu cầu thông tin cho định Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp - Khi định phân loại, cần phải biết xác loại thông tin để loại định cách có hiệu - Nhu cầu thông tin khác tùy theo chức cấp quản lý Thông tin cho phòng quan, đương nhiên phải khác - Một hệ thống thông tin thiết kế phải tính tới đòi hỏi khác để thỏa mãn nhu cầu thông tin khác quản lý (3) Tổng hợp định - Sau lĩnh vưc, chức nhu cầu thông tin người quản lý xác định rõ, vấn đề có nhu cầu thông tn nên nhóm lại với nhau… - Bằng cách tổng hợp định, ban quan lý tạo hệ thống thông tin với trùng lặp đặt nhóm định giống quản lý người (4) Thiết kế xử lý thông tin - Các chuyên gia kỹ thuật nội hay cố vấn bên sử dụng xây dựng hệ thống thông tin Nhưng yêu cầu xác phần cứng hay phần mềm xác định - Trước hệ thống thực hiện, phải đánh giá cách trung thực, khách quan để khẳng định hệ thống làm yêu cầu người quản lý đặt Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC QUẢN LÝ THÔNG TIN CỦA NHÀ NƯỚC VỀ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI HẢI PHÒNG 2.1 Những thành tựu đạt giai đoạn 2010 – 2015 Từ lâu, thành phố Hải Phòng xác định đầu mối giao thông quan trọng cửa biển khu vực phía Bắc Để phát huy vai trò đầu mối giao thông, từ năm 2000 đến nay, hàng loạt tuyến đường, cầu xây dựng địa bàn Hải Phòng, đóng góp đắc lực vào phát triển thành phố Nổi bật giai đoạn năm gần (2010- 2015), dự án giao thông trọng điểm tạo bước chuyển mang tầm thời đại cho thành phố Cảng Rộng mở tuyến đường, cầu Nghị Đại hội 14 Đảng thành phố nhiệm kỳ 2010- 2015 xác định mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành thành phố công nghiệp đại trước năm 2020 Để thực mục tiêu đó, ngành Giao thông-Vận tải Hải Phòng có vai trò trước, mở đường Có thể nói, giai đoạn 2010- 2015, thành phố Hải Phòng đại công trường với hàng loạt dự án giao thông triển khai xây dựng Trong số dự án ấy, có dự án hoàn thành đưa vào sử dụng, góp phần nâng tầm vị thành phố Mở đầu công trình cầu Rào bắc qua sông Lạch Tray, hoàn thành năm 2013 Cây cầu không lớn mang ý nghĩa quan trọng, cầu tuyến đường Hồ Sen- Cầu Rào mở rộng đô thị thành phố hướng Đông- Nam, kết nối quận Lê Chân với quận Dương Kinh Đầu năm 2012, thành phố Hải Phòng đón nhận dự án xây dựng cầu Tam Bạc, nâng cấp tuyến đường từ ngã ba Xi-măng đến chân cầu Tam Bạc cải tạo cầu đường sắt Tam Bạc Đây dự án khẩn cấp Chính phủ nhằm bảo đảm an toàn giao thông Sau 16 tháng thi công tích cực, dự án hoàn thành đưa vào sử dụng, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông khơi dậy tiềm kết nối quận Lê Chân quận Hồng Bàng qua sông đào Thượng Lý Cùng thời gian này, dự án cải tạo, nâng cấp đường 356 Đình Vũ đoạn 2A đưa vào sử dụng, hạn chế tình trạng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp ùn tắc giao thông, ách tắc hàng hóa thông qua cảng biển Hải Phòng Tiếp sau đó, đường 356 thi công, mở rộng đoạn Hiền Hào- Áng Sỏi địa bàn đảo Cát Bà huyện Cát Hải Dự án tích cực thi công dự kiến hoàn thành vào năm 2017 Một dự án lớn, kéo dài 10 năm kết thúc vào năm 2014 dự án nâng cấp đô thị Hải Phòng, với tâm thành phố nhằm xây dựng hình ảnh thành phố Hải Phòng xanh-sạch- đẹp Hàng chục km đường quận Lê Chân hình thành xóa “xóm nước đen”, “khu nhà ổ chuột”, thay vào hàng loạt khu đô thị hình thành khu chung cư dành cho người thu nhập thấp bán với mức giá hấp dẫn Cùng đó, dự án phát triển giao thông đô thị có số vốn 276 triệu USD, xây dựng tuyến đường trục dài 20km từ Bắc Sơn (huyện An Dương) đến Nam Hải (quận Hải An) khởi công năm 2013 Hiện cầu vượt sông Lạch Tray cầu Đồng Khê, cầu Niệm triển khai xây dựng, công tác giải phóng mặt khẩn trương thực để phục vụ xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dự án thứ phát hai bên đường Thúc đẩy dự án giao thông trọng điểm Cùng với công trình giao thông hoàn thành đưa vào sử dụng, Hải Phòng tiếp tục chào đón công trình khởi công xây dựng giai đoạn 2010- 2015 chuẩn bị hoàn thành Khởi đầu cho dự án lớn Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng Lạch Huyện Với mức đầu tư lên đến 25.000 tỷ đồng, dự án lớn từ trước đến Hải Phòng, góp phần đưa thành phố phát triển, vươn giới Khi hoàn thành vào năm 2017, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng có khả tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 100.000 tấn, công suất hàng triệu teus công- ten- nơ/năm, góp phần đưa hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng vượt số 100 triệu tấn/năm Cùng với cảng, cầu đường Tân Vũ- Lạch Huyện với mức đầu tư 11.000 tỷ đồng khởi công xây dựng năm 2014, hoàn thành góp phần đắc lực cho việc tập kết rút hàng qua cảng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp Thời điểm này, thành phố Hải Phòng chuẩn bị chào đón công trình trị giá đầu tư gần 45.000 tỷ đồng hoàn thành đưa vào sử dụng Đó dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng dài 105,5km, đoạn qua Hải Phòng dài 30 km, góp phần đưa hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng tiếp tục tăng cao Điểm nhấn công trình biến vùng đất phía Tây nam thành phố quận Hải An trở thành điểm đầu mối thành phố Hải Phòng trở thành đầu mối giao thông quan trọng tỉnh, thành phố phía Bắc Nhiệm kỳ 2010- 2015 Đảng thành phố đánh dấu bước chuyển thần kỳ giao thông hàng không Hải Phòng địa phương nước Thủ tướng Chính phủ cho phép cấp định đầu tư dự án xây dựng khu bay- Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, đưa Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi lên cấp 4E- cấp cao Tổ chức Hàng không dân dụng giới (CIAO) Dự án có tốc độ triển khai nhanh, công trường không khí thi công nhộn nhịp sau ngày nhấn nút khởi công (tháng 3-2012) Dự án không nâng cấp đường bay, tuyến bay mà khắc họa Hải Phòng đại mắt du khách nhà đầu tư Dự án xác định công trình chào mừng Đại hội 15 Đảng thành phố, đến cuối năm thức hoàn thành đưa vào hoạt động Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi chắp cánh bay cho thành phố Cảng vươn đến năm châu Không nâng tầm hình ảnh thành phố mà phát triển giao thông hạ tầng giao thông khẳng định Đảng thành phố tâm xây dựng Hải Phòng phát triển theo hướng xanh, đại, dịch vụ phát triển, đời sống nhân dân nâng cao thông qua tiện ích xã hội phù hợp Giao thông đóng vai trò trước, mở đường, đưa thành phố vươn tới tầm cao 2.2 Định hướng phát triển tương lai giai đoạn 2016 – 2020 Nghị Hội nghị Trung ương khoá XI đề mục tiêu trọng tâm phát triển kết cấu hạ tầng giao thông bảo đảm kết nối trung tâm kinh tế lớn với với đầu mối giao thông cửa ngõ hệ thống giao thông đồng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp bộ, lực vận tải nâng cao, giao thông thông suốt, an toàn, với số công trình đại, bảo đảm cho phát triển nhanh bền vững Chiến lược phát triển ngành giao thông vận tải xác định mục tiêu tổng quát đến năm 2020 Việt Nam hình thành hệ thống giao thông vận tải hợp lý phương thức vận tải, phát triển cách đồng bộ, bước tiến tới đại nhằm góp phần đưa đất nước trở thành nước công nghiệp theo hướng đại Chính vậy, dự án “Dự án Phát triển giao thông đô thị Thành phố Hải Phòng” UBND Thành phố Hải Phòng với mức kinh phí 276,61 triệu đô la Mỹ trình Phó thủ tướng Phạm Bình Minh phê duyệt với mục đích hỗ trợ việc xây dựng đoạn đường quan trọng nhằm hỗ trợ việc phát triển thành phố tương lai, cải thiện dịch vụ xe buýt phương thức tổ chức, nâng cao lực đơn vị thực lập qui hoạch giao thông Dự án bao gồm hợp phần phác thảo với tổng mức chi phí dự kiến (bao gồm dự phòng): Hợp phần Phát triển đường trục đô thị (chi phí dự kiến khoảng 263,58 triệu đô la Mỹ; với nguồn vốn IDA 163,93 triệu đô la Mỹ) Hợp phần nâng cao điều kiện lại đô thị thông qua việc xây dựng tuyến liên kết đông tây (kết nối với đường trục Bắc Nam) cho phương tiện giao thông thành phố Hải Phòng phương tiện vận chuyển hàng hóa từ ngoại tỉnh vào hệ thống cảng Hải Phòng, hỗ trợ phát triển đô thị phía vành đai phía tây thành phố A1 – Xây dựng tuyến kết nối Đông-Tây từ Bắc Sơn đến Nam Hải Đây tuyến đường trục đô thị Đông - Tây nằm Quy hoạch tổng thể thành phố Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch Giao thông UBND Thành phố Hải Phòng phê duyệt Tuyến đường chạy từ QL 10 xã Bắc Sơn huyện An Dương phía tây thành phố phía cảng Đình Vũ phía đông thành phố Tuyến đường dài 20 km, với mặt cắt ngang 50,5 mét, theo quy hoạch tổng thể phát triển thành phố Mặt cắt ngang đủ rộng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp cho giới bên hai đường khu vực Tuy nhiên dự án này, dựa dự báo ban đầu luồng giao thông, xây dựng giới bên, diện tích để mở rộng thêm sau nằm dải phân cách Tuyến đường chia thành hai đoạn (i) Đoạn từ Bắc Sơn đến Quán Trữ (ii) Đoạn từ Quán Trữ đến Nam Hải A1(a) Đoạn Bắc Sơn - Quán Trữ (Phần phía tây) Đoạn đường Bắc Sơn, nơi tuyến đường dự án giao cắt với QL10 kết thúc đường dẫn cầu Đông Khê bắc qua sông Lạch Tray Đoạn đường qua huyện An Dương vùng nông nghiệp chờ phát triển đô thị hóa vòng 10 năm theo Quy hoạch Tổng thể thành phố Các đặc điểm vùng đồng lúa xen lẫn số khu dân cư (làng xã) vài sở công nghiệp Đoạn đường xây giai đoạn Trong dự án này, xây dựng Giai đoạn Đoạn đường bao gồm đường xe giới với mặt cắt ngang rộng 27,5m, nằm vị trí mặt cắt ngang hoàn chỉnh Trong giai đoạn 2, khu vực đoạn tuyến qua đô thị hóa, đường khu vực vỉa hè xây dựng để hoàn chỉnh đoạn đường với mặt cắt ngang 50,5m Nhằm ngăn chặn việc xâm lấn bất hợp pháp giữ đất cho việc phát triển giai đoạn 2, tiến hành giải phóng mặt phạm vi 50,5m Giai đoạn Việc mở rộng tương lai giải thích lý vỉa hè thiết kế mặt cắt ngang giai đoạn Có hai cầu nhỏ đoạn đường Cầu Rế (dài 87,8m), cầu An Kim Hải (dài 35,1m) Cầu Đồng Khê, mặt cắt ngang 30m, không bao gồm đường gom đường dành cho người bộ, nằm đoạn A1(b) Đoạn Quán Trữ – Nam Hai: Đoạn đường cầu Đồng Khê đến phường Nam Hải, (dài 10.8km), sau đó, đoạn đường vào khu tổ hợp cảng Chùa Vẽ – Đoạn Xá Mặt cắt ngang đoạn 50,5m đoạn đường xây dựng với đường xe giới, đường khu vực vỉa hè hai bên đường Cầu Niệm cầu Đồng Khê, với mặt cắt ngang 30m Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 10 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp không tính đường gom đường dành cho người bộ, nằm đoạn đường Một công trình quan trọng đoạn hầm chui dài 15m đường dẫn tuyến đường trục Đồ Sơn - Hải Phòng với cầu Rào, đó, kết cấu sử dụng thiết kế uốn hình chữ U Có nút giao khác mức với đường Trường Chinh sau cầu Đồng Khê Đoạn đường có số nút giao đồng mức quan trọng khác với trục phía Bắc đường Hồ Sen - Cầu Rào II với đường Lê Hồng Phong Đoạn tuyến chạy qua quận Kiến An, Lê Chân Hải An - tất quận nội thành Các quận có mật độ dân cư lớn (làng xã nhà đô thị) có vài sở sản xuất công nghiệp Do đó, chi phí giải phóng mặt lớn đoạn Bắc Sơn – Quán Trữ A2 - Cải tạo nâng cấp đường Trường Chinh bao gồm cải tạo Cầu Niệm Tiểu hợp phần tài trợ cho việc thay kết cấu xử lý bề mặt khoảng 2km đường Trường Chinh nằm phía nam cầu Cây cầu điểm cuối phía Bắc tuyến đường Nam - Bắc hình thành phần hành lang giao thông công cộng thí điểm Kết cấu sàn cầu không đủ sức chịu tải trọng loại hình phương tiện giao thông sửa chữa trùng tu liên tục năm gần Mục tiêu dự án đảm bảo vận hành an toàn liên tục cầu Niệm cách thay lại kết cấu sàn cầu A3 - Giải phóng mặt tái định cư A3(a) Đền bù Chi phí giải phóng mặt tái định cư phục vụ: (a) thi công tuyến đường trục đô thị từ Bắc Sơn đến Nam Hải , (b) xây dựng 12 khu tái định cư Thành phố dự kiến thu hồi chi phí từ việc cấp đất tái định cư khoảng 26,67 triệu đô la Mỹ A3(b) Thi công xây dựng khu tái định cư Công tác bao gồm phần đầu tư vào sở hạ tầng (gồm đường bộ, vỉa hè, đèn chiếu sáng, điện, cấp nước, hệ thống thoát nước thải thoát nước mưa) 12 khu tái định cư, tổng diện tích 37,33 ha, quận huyện mà tuyến đường trục đô thị qua Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 11 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp A4 – Dịch vụ tư vấn kỹ thuật Bao gồm phần tài trợ cho dịch vụ tư vấn thiết kế kỹ thuật chi tiết, giám sát thi công công trình thuộc Hợp phần A A4(a) – Thiết kế chi tiết hỗ trợ đấu thầu hợp đồng dịch vụ tư vấn cung cấp dịch vụ tư vấn kỹ thuật liên quan đến rà soát thiết kế bản, khảo sát trường, thiết kế kỹ thuật chi tiết, xây dựng dự toán chi phí, lập hồ sơ sơ tuyển đấu thầu cho gói thầu xây lắp Hợp phần A (không bao gồm 03 gói thầu xây lắp khu tái định cư) Hợp đồng bao gồm nội dung hỗ trợ đấu thầu cho Ban Quản lý dự án trình đấu thầu ký hợp đồng, cập nhật kế hoạch đấu thầu Nhiệm vụ tư vấn giúp Ban Quản lý dự án UBND thành phố Hải Phòng thực điều chỉnh cần thiết phần lộ giới (Đường đỏ) tuyến đường thuộc dự án dựa thiết kế sở dự án, cập nhật tài liệu Kế hoạch hành động tái định cư, Đánh giá môi trường Kế hoạch quản lý môi trường A4(b) – Giám sát thi công Tiểu hợp phần gồm hợp đồng dịch vụ tư vấn giám sát thi công công trình xây dựng, thiết bị thuộc Hợp phần A (không bao gồm tái định cư), có giám sát thực Kế hoạch quản lý môi trường A4(c) – Thiết kế chi tiết, giám sát thi công khu tái định cư Hạng mục bao gồm khảo sát, điều tra trường, thiết kế chi tiết, lập tài liệu thầu hỗ trợ đấu thầu cho ban Quản lý dự án ký kết hợp đồng công trình dân dụng hợp đồng liên quan Hợp phần Giao thông công cộng (chi phí dự toán 8,04 triệu đô la Mỹ; vốn IDA 6,24 triệu đô la Mỹ) Hợp phần hỗ trợ việc nâng cấp, cải thiện dịch vụ giao thông công cộng dọc hành lang đô thị Tam Bạc – Kiến An, vành đai trung tâm quận, nhằm gia tăng lưu lượng sử dụng dịch vụ giao thông công cộng Hợp phần chứng minh lưu lượng sử dụng dịch vụ giao thông công cộng nâng lên đáng kể dọc theo hành lang xe buýt thí điểm thông qua việc (i) đưa dịch vụ xe buýt “nhanh – tần suất lớn – tin cậy – hấp dẫn” Bến Bính An Lão, Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 12 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp (ii) tạo môi trường thân thiện an toàn cho người để thu hút người sử dụng xe buýt Mục đích để tạo hành lang đại, với định hướng người (hơn định hướng phương tiện) Tam Bạc Kiến An, khoảng 9km đường mà tuyến xe buýt số phục vụ Hành lang đóng vai trò dự án mẫu để nhân rộng sau Hợp phần bao gồm: B1 - Hỗ trợ kỹ thuật Thành lập quan quản lý giao thông công cộng (PTA) Gói hỗ trợ kỹ thuật tài trợ cho gói tư vấn cải thiện dịch vụ giao thông công cộng bao gồm ba hoạt động chính: (i) Xây dựng khung thể chế, mô hình điều tiết sách, qui trình vận hành để thành lập Cơ quan quản lý giao thông công cộng phụ trách quản lý tuyến xe cung cấp dịch vụ giao thông công cộng (ii) Hỗ trợ phương thức tiếp cận chiến lược cho việc cung cấp dịch vụ giao thông công cộng, có công việc rà soát tối ưu hoá tuyến xe, biện pháp qui định giá vé đảm bảo mô hình dịch vụ bền vững tài Cơ quan quản lý giao thông công cộng phụ trách điều tiết lập kế hoạch cho hoạt động xe buýt thành phố điều phối, phối hợp tất thành phần trung chuyển mới, tích hợp dịch vụ có với hoạt động kế hoạch phát triển mới, có nội dung quản lý việc tái cấu tuyến xe buýt lịch trình xe chạy (iii) Hỗ trợ thực chiến dịch tuyên truyền nâng cao nhận thức, tham vấn để huy động tham gia đóng góp ý kiến cộng đồng liên quan đến nội dung nâng cấp cải thiện dịch vụ xe buýt, đảm bảo người dân đơn vị vận hành tư nhân thông báo trước trình thực hiện, đồng thời cung cấp, tổng hợp ý kiến phản hồi người dân đưa vào trình thiết kế vận hành dịch vụ Hoạt động dự kiến hỗ trợ chiến lược quản lý truyền thông, cung cấp nội dung truyền thông tài liệu phù hợp để tuyên truyền TV, đài, báo, bảng thông báo công cộng tạo điều kiện giúp giới báo chí truyền thông quảng bá dịch vụ giao thông công cộng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 13 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp B2 – Cải thiện dịch vụ tuyến xe buýt số Dịch vụ tuyến xe buýt số hoạt động tuyến Tam Bạc Kiến An xác định hành lang thí điểm Với đội ngũ xe buýt gồm xe buýt, tuyến số (chạy theo lộ trình Bến Bính-Kiến An-Chợ Kênh) hoạt động tuyến đường dài 26km với tần suất chạy xe 15-20 phút/chuyến có khoảng 3400 lượt hành khách/ngày Trong dự án này, đề xuất đầu tư xe buýt bao gồm thiết bị kèm theo (hệ thống GPS, tiện ích nâng cấp giao thông thông minh) với mục tiêu đổi chất lượng dịch vụ xe buýt dọc hành lang Dự kiến tần suất dịch vụ xe buýt tuyến số nâng lên thành 10 phút/chuyến vào cao điểm 15 phút/chuyến cao điểm Đơn vị vận hành tiếp tục vận hành tuyến số 2, có khả chuyển sang hình thức cạnh tranh sau kế hoạch tổ chức, thể chế cho Cơ quan quản lý giao thông công cộng xác định rõ ràng Dự án thiết kế cho xe buýt tài sản thành phố cho đơn vị vận hành thuê, với đảm bảo thành phố xe buýt mua dự án vận hành tuyến số năm B2(a) – Xe buýt Tiểu hợp phần tài trợ mua 20 xe buýt Tiêu chuẩn xe buýt dài khoảng m, sàn xe cao (65 cm cao mặt đường) xe chở 60 hành khách Hợp đồng mua xe buýt gồm cung ứng đủ phụ kiện, hoặc, có bảo hành dịch vụ 2-3 năm nhà cung cấp Xe buýt trang bị với tiện nghi phục vụ người tàn tật, tay vịn, bậc lên xuống cửa vào, biển thông báo tần suất với màu sắc tương phản, v.v… B2(b) – Thiết bị GPS/bảng điện tử LED thiết bị thông tin Thiết bị kiểm soát Hệ thống định vị toàn cầu (Global Positioning System -GPS) cài đặt xe buýt tuyến số chạy lộ trình Bến Bính An Lão Thiết bị công cụ quan trọng để đo lường kiểm soát hoạt động dịch vụ xe buýt, nhờ cung cấp liệu việc vận hành tuân thủ theo lịch trình dịch vụ Thiết bị định vị GPS xe buýt hỗ trợ bảng LED 40 nhà chờ Tam Bạc Kiến An (để cung cấp thông tin điểm đến Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 14 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp xe buýt) bảng LED xe buýt (cho biết tên điểm dừng xe buýt) B2(c) – Trợ giá Đây khoản chi phí thành phố Hải Phòng cho việc bù lỗ dịch vụ xe buýt số nhằm trì hoạt động xe buýt tuyến số thời gian tối thiểu năm đầu thực dự án B3 – Cải tạo hành lang Tam Bạc - Kiến An Tiểu hợp phần tài trợ cho công tác cải thiện hạ tầng kỹ thuật giao thông, bao gồm biển báo giao thông có khả ưu tiên xe buýt; nâng cấp hạ tầng hỗ trợ tạo môi trường vật chất tốt thông qua việc nâng cấp vỉa hè dành cho người dọc hành lang lối dành cho người thuận tiện phố; hạng mục nâng cấp liên quan B3(a) – Cải tạo hành lang Tam Bạc – Kiến An Tiểu hợp phần bao gồm xây dựng bến đợi, biển báo xe buýt, sơn kẻ đường điểm dừng xe buýttránh ách tắc phương tiện dừng đỗ, phương tiện khác - điểm đợi xe đại, cách xa khoảng 500 m có chỗ dừng đỗ cho xe ôm Các biện pháp kỹ thuật giao thông, biển báo giao thông tín hiệu ưu tiên xe buýt, vỉa hè nâng cấp cho người dọc hành lang lối bó vỉa tiện lợi vào phố lân cận (hoặc xây chưa có), cần thiết, dọc hành lang thí điểm Tam Bạc Kiến An Xây dựng trạm bảo dưỡng nhỏ đỗ xe qua đêm An Lão điểm cuối phía nam tuyến số B3(b) – Thiết kế chi tiết giám sát Tiểu hợp phần bao gồm dịch vụ tư vấn thiết kế chi tiết cho công tác xây lắp cải tạo hành lang Tam Bạc Kiến An, hỗ trợ đấu thầu giám sát thi công xây dựng hạng mục công việc Hợp phần Nâng cao lực thể chế (dự toán chi phí 4,99 triệu đô la Mỹ, vốn từ quĩ IDA 4,82 triệu đô la Mỹ) Hợp phần bao gồm tiểu dự án (i) Thiết kế triển khai giai đoạn đầu hệ thống Kết nối qui hoạch tích hợp – ứng dụng GIS tích hợp hỗ trợ việc lập qui hoạch hạ tầng giao thông; (ii) Nâng cao lực thể chế phát Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 15 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp triển nguồn nhân lực quản lý giao thông đô thị; (iii) Các dịch vụ tư vấn chủ chốt hỗ trợ Ban QLDA trình thực dự án C1 - Hệ thống kết nối qui hoạch (PCS) Tiểu hợp phần thành lập chế tổ chức cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cần thiết phục vụ quản lý, phân phối, khai thác cập nhật loạt tập hợp liệu cho hệ thống thông tin địa lý (GIS) liên quan đến liệu qui hoạch lập kế hoạch giao thông (nhấn mạnh quản lý đường mặt đường giai đoạn đầu thực hiện) phạm vi Sở giao thông vận tải Xây dựng GIS hướng dẫn chuẩn thể thông tin người dân dễ tiếp cận thông qua Internet, ứng dụng nội cho quản lý hành đảm bảo an ninh thông tin nhạy cảm thông tin quan trọng C1(a) Dịch vụ tư vấn Đào tạo Dịch vụ tư vấn xây dựng phương án quản lý giao thông đô thị ứng dụng GIS Sở GTVT, trọng cụ thể vào quản lý đường đào mặt đường Ngoài ra, đầu quan trọng dịch vụ tư vấn qui hoạch chiến lược mở rộng tính hệ thống đến quan khác tham gia quản lý đô thị qui hoạch đô thị (như, Sở xây dựng, Sở kế hoạch đầu tư, Sở giao thông vận tải, Sở tài nguyên môi trường, Sở thông tin truyền thông, quyền cấp huyện) Tài liệu hướng dẫn cấu tổ chức, biện pháp kỹ thuật, biện pháp vận hành Trung tâm kết nối qui hoạch Sử dụng WEB-GIS công nghệ xử lý phân tích trực tuyến (online analysis processing OLAP), tư vấn cần giải vấn đề liên quan đến thông tin, an ninh hệ thống, kiểm soát nội bộ, quản lý đầu vào/đầu liệu, khai thác mạng lưới địa phương, hoạt động Internet Nội dung đào tạo nhân cán quản lý sử dụng hệ thống GIS (kể phần mềm) tư vấn Công nghệ thông tin tuyển chọn thực thông qua khoá tập huấn, cẩm nang kỹ thuật hướng dẫn kỹ thuật trực tuyến Sản phẩm đầu chủ chốt dịch vụ tư vấn kế hoạch có tính chiến lược nhằm mở rộng chức hệ thống quan đơn vị khác tham gia vào công tác lập quy hoạch Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 16 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp quản lý đô thị (ví dụ Sở XD, Sở KH-ĐT, Sở GTVT, Sở TNMT, Sở Thông tin truyền thông, quyền quận huyện) C1(b) – Thiết bị Tiểu hợp phần bao gồm mua sắm lắp đặt thiết bị phần mềm cần thiết làm tiền đề cho việc thiết lập trung tâm GIS (trung tâm thông tin địa lý) vốn tín dụng IDA C2 – Phát triển nguồn nhân lực Nhằm đảm bảo trang bị đủ lực kỹ năng, tăng cường thể chế hỗ trợ kỹ thuật tăng cường lực Tiểu hợp phần hỗ trợ thực chương trình đào tạo hàng năm để nâng cao lực cho cán Hải phòng Các chương trình đào tạo hàng năm gửi tới IDA xét duyệt Các chương trình đào tạo bao gồm khóa quản lý văn phòng, quản lý dự án quản lý kĩ thuật, quản lý giao thông đô thị, qui hoạch đô thị quản lý đô thị C3 - Hỗ trợ thực dự án chương trình nâng cao lực (chi phí dự toán 3,42 triệu đô la Mỹ) Bao gồm: C3(a) – Dịch vụ tư vấn hỗ trợ thực Dịch vụ tư vấn thuê để hỗ trợ Ban QLDA hoạt động quản lý giám sát tổng thể tất hoạt động liên quan đến hợp phần dự án, giám sát chỉnh sửa kế hoạch lịch trình dự án, hỗ trợ việc lập báo cáo giám sát hàng quý bán niên C3(b) – Giám sát hoạt động Ban QLDA thuê tư vấn hỗ trợ để theo dõi đánh giá khung kết C3(c) – Giám sát tái định cư độc lập Dịch vụ tư vấn hỗ trợ Ban QLDA việc giám sát trình thực kế hoạch hành động tái định cư nâng cao lực thực công tác đảm bảo an toàn xã hội cho đơn vị ban ngành liên quan thành phố C3(d) – Giám sát môi trường độc lập Dịch vụ tư vấn hỗ trợ Ban QLDA việc giám sát trình thực kế hoạch quản lý môi trường nâng cao lực thực công tác đảm bảo an toàn môi trường cho đơn vị ban ngành liên quan thành phố Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 17 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp C3(e) Thẩm định giá đất độc lập Chuyên gia thẩm định giá đất độc lập thực khảo sát giá đất theo giá thị trường khu vực bị ảnh hưởng dự án Hải phòng C3(f) – Kiểm toán tài độc lập Đơn vị kiểm toán tài độc lập, ký hợp đồng thực kiểm toán báo cáo tài hàng năm dự án theo Các tiêu chuẩn kiểm toán quốc tế Báo cáo tài báo cáo kiểm toán hàng năm công khai website dự án C3(g) – Văn phòng thiết bị Tiểu hợp phần hỗ trợ Ban QLDA có môi trường làm việc chuyên nghiệp hiệu thông qua việc nâng cấp văn phòng cung cấp phương tiện, trang thiết bị cần thiết phục vụ hoạt động quản lý dự án C3(g)(i) - Cải tạo nâng cấp văn phòng.Cải tạo trụ sở văn phòng Ban QLDA đáp ứng yêu cầu tối thiểu qui định Của phủ nơi làm việc cán quan nhà nước (theo diện tích m2/người) C3(g)(ii) – Phương tiện lại Sẽ mua xe hỗ trợ lại, phục vụ cho Ban QLDA trình thực dự án C3(g)(iii) – Trang thiết bị Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 18 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ CƠ SỞ HẠ TÂNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI HẢI PHÒNG Như vậy, nhu cầu vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông lớn Trong đó, nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, khả huy động vốn ODA vốn vay ưu đãi giảm Việt Nam bước vào ngưỡng quốc gia có mức thu nhập trung bình trần nợ công bị khống chế Điều đặt nhiều thách thức áp lực không nhỏ việc huy động vốn cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông bối cảnh năm tới Để vượt qua thách thức huy động vốn xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, thời gian tới, cần tập trung thực số giải pháp: Một là, cần ưu tiên đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên công trình có tính lan tỏa, bảo đảm kết nối trung tâm kinh tế, vùng kinh tế trọng điểm phương thức vận tải thông qua việc rà soát, điều chỉnh chiến lược, quy hoạch phát triển ngành, bảo đảm tính khả thi, phù hợp với điều kiện thực tế nước ta Hai là, tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ, giảm chi phí nâng cao hiệu đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông Thực triệt để giải pháp giúp giảm suất đầu tư cho công trình giao thông, qua đó, tăng quy mô đầu tư với nguồn vốn đầu tư định Ba là, tiếp tục đẩy mạnh thu hút nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, bao gồm nguồn lực nước chế, sách phù hợp Nhà nước cần rà soát, sửa đổi, ban hành chế, sách thu hút đầu tư, đặc biệt hoàn thiện hệ thống sách thu hút đầu tư theo hình thức PPP, nhằm tạo đột phá thu hút vốn tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Xem xét xây dựng Luật PPP sở nâng cấp quy định Nghị định 15/2015/NĐ-CP để tạo sở pháp lý cao nhất, thống nhất, Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 19 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp đồng cho việc xã hội hóa thu hút đầu tư, có xã hội hóa thu hút đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông Bốn là, thực tốt công tác giải phóng mặt để bảo đảm tiến độ dự án, qua đó, nâng cao hiệu đầu tư, tránh lãng phí dự án bị chậm tiến độ vướng mắc giải phóng mặt Bộ Giao thông vận tải, chủ đầu tư cần phối hợp chặt chẽ với địa phương huy động hệ thống trị sở vào để thúc đẩy công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ thi công dự án Tăng cường công tác tra, kiểm tra, giám sát, xử lý vấn đề liên quan đến tiến độ chất lượng công trình Năm là, đẩy mạnh công tác phòng, chống tham nhũng đầu tư xây dựng bản; nâng cao lực chủ thể tham gia vào trình đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng giao thông Tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành tạo môi trường thông thoáng cho hoạt động đầu tư, có đầu tư công trình kết cấu hạ tầng giao thông Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 20 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp KẾT LUẬN Qua việc học tập nghiên cứu môn học Quản lý Nhà nước Kinh tế, em nhận thấy rằng, việc nắm bắt thông tin đưa định quản lý đắn, kịp thời đem đến vai trò quan trọng, nhân tố định đến vận mệnh Kinh tế - Chính trị - Xã hội hội quốc gia Chính Phủ Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 21 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Quản lý Nhà nước Kinh tế - PGS.TS Nguyễn Hoàng Tiệm Giáo trình Quản lý Nhà nước Kinh tế - Đại học Kinh tế Quốc dân www.haiphong.gov.vn/soxaydung/ http://www.tapchicongsan.org.vn/ Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế Trang 22 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp MỤC LỤC Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước Kinh tế [...]... Ban QLDA trong quá trình thực hiện dự án C3(g)(iii) – Trang thiết bị Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 18 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP TRONG CÔNG TÁC QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ CƠ SỞ HẠ TÂNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI HẢI PHÒNG Như vậy, nhu cầu về vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là rất lớn Trong khi đó, nguồn vốn ngân sách hạn hẹp,... LIỆU THAM KHẢO 1 Giáo trình Quản lý Nhà nước về Kinh tế - PGS.TS Nguyễn Hoàng Tiệm 2 Giáo trình Quản lý Nhà nước về Kinh tế - Đại học Kinh tế Quốc dân 2 www.haiphong.gov.vn/soxaydung/ 3 http://www.tapchicongsan.org.vn/ Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 22 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 MỤC LỤC Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế ... cho hệ thống thông tin địa lý (GIS) liên quan đến dữ liệu qui hoạch và lập kế hoạch giao thông (nhấn mạnh quản lý đường bộ và mặt đường trong giai đoạn đầu thực hiện) trong phạm vi Sở giao thông vận tải Xây dựng nền GIS và các hướng dẫn chuẩn thể hiện được thông tin người dân dễ tiếp cận thông qua nền Internet, các ứng dụng nội bộ cho quản lý hành chính và đảm bảo an ninh đối với các thông tin nhạy... Quản lý Nhà nước về Kinh tế, em nhận thấy rằng, việc nắm bắt thông tin và đưa ra quyết định quản lý đúng đắn, kịp thời đem đến vai trò hết sức quan trọng, vì nó là nhân tố quyết định đến vận mệnh Kinh tế - Chính trị - Xã hội hội của mỗi quốc gia đối với mỗi Chính Phủ Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 21 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 Giáo trình Quản. .. vấn này là một kế hoạch có tính chiến lược nhằm mở rộng chức năng của hệ thống ra các cơ quan đơn vị khác cũng tham gia vào công tác lập quy hoạch và Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 16 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 quản lý đô thị (ví dụ như Sở XD, Sở KH-ĐT, Sở GTVT, Sở TNMT, Sở Thông tin và truyền thông, và chính quyền các quận huyện) C1(b) – Thiết bị Tiểu hợp phần... công xây dựng các khu tái định cư Công tác này bao gồm phần đầu tư vào cơ sở hạ tầng cơ bản (gồm đường bộ, vỉa hè, đèn chiếu sáng, điện, cấp nước, hệ thống thoát nước thải và thoát nước mưa) tại 12 khu tái định cư, tổng diện tích 37,33 ha, tại 5 quận huyện mà tuyến đường trục đô thị đi qua Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 11 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 A4 – Dịch vụ... kết cấu hạ tầng giao thông, bao gồm cả nguồn lực trong và ngoài nước bằng cơ chế, chính sách phù hợp Nhà nước cần rà soát, sửa đổi, ban hành các cơ chế, chính sách thu hút đầu tư, đặc biệt là hoàn thiện hệ thống chính sách thu hút đầu tư theo hình thức PPP, nhằm tạo sự đột phá trong thu hút vốn tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Xem xét xây dựng Luật về PPP trên cơ sở nâng... được hỗ trợ bằng bảng LED tại 40 nhà chờ giữa Tam Bạc và Kiến An (để cung cấp thông tin về điểm đến tiếp theo Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 14 Học viên: Lê Kim Hoàng Lớp: QLKT 2015-2 Lớp 3 của xe buýt) và bảng LED trong xe buýt mới (cho biết tên điểm dừng tiếp theo của xe buýt) B2(c) – Trợ giá Đây là khoản chi phí của thành phố Hải Phòng cho việc bù lỗ của dịch vụ xe buýt số 2 nhằm... cảm hoặc thông tin quan trọng C1(a) Dịch vụ tư vấn và Đào tạo Dịch vụ tư vấn sẽ xây dựng phương án quản lý giao thông đô thị ứng dụng GIS tại Sở GTVT, chú trọng cụ thể vào quản lý đường bộ và đào mặt đường Ngoài ra, một đầu ra quan trọng của dịch vụ tư vấn là qui hoạch chiến lược mở rộng tính năng hệ thống đến các cơ quan khác tham gia quản lý đô thị và qui hoạch đô thị (như, Sở xây dựng, Sở kế hoạch... kiến phản hồi của người dân đưa vào quá trình thiết kế và vận hành của dịch vụ Hoạt động này dự kiến sẽ hỗ trợ chiến lược quản lý truyền thông, trong đó sẽ cung cấp nội dung truyền thông và tài liệu phù hợp để tuyên truyền trên TV, đài, báo, bảng thông báo công cộng và tạo điều kiện giúp giới báo chí truyền thông quảng bá dịch vụ giao thông công cộng Bài tập lớn môn: Quản lý Nhà nước về Kinh tế Trang 13