BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KH&CN CẤP TRƯỜNG BIÊN SOẠN TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỤC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG S K C 0 9 MÃ SỐ: T2011 - 48 S KC 0 3 Tp Hồ Chí Minh, 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KH&CN CẤP TRƯỜNG BIÊN SOẠN TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỤC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG Mã số: T2011 – 48 Chủ nhiệm đề tài: KS NGUYỄN TẤN LỘC TP HCM, tháng 11, năm 2011 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI NCKH CẤP TRƯỜNG BIÊN SOẠN TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỰC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG NGUYỄN TẤN LỘC TP.HCM Tháng 11 năm 2011 Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường MỤC LỤC Trang Bảng tóm tắt kết nghiên cứu I Tính cấp thiết đề tài II Mục tiêu đề tài III Cách tiếp cận đề tài IV Phƣơng pháp nghiên cứu V Phạm vi nghiên cứu VI Nội dung nghiên cứu VI.1 Quy trình thực đề tài VI.2 Khái qt tài liệu hƣớng dẫn thực tập hệ thống phun xăng VI.3 Ý tƣởng đề tài VI.4 Biên soạn tài liệu VI.5 Phần mở đầu VI.6 Các tín hiệu đầu vào VI.6.1 Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát VI.6.2 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp 12 VI.6.3 Bộ đo gió dây nhiệt 15 VI.6.4 Cảm biến chân khơng 21 VI.6.5 Bộ đo gió Karman 23 VI.6.6 Bộ đo gió van trƣợt 29 VI.6.7 Cảm biến vị trí bƣớm ga 33 VI.6.8 Tín hiệu G NE 38 VI.6.9 Cảm biến kích nổ 43 VI.6.10 Cảm bíến ơxy 45 VI.6.11 Cảm biến tốc độ xe 49 VI.6.12 Biến trở VAF 52 VI.6.13 Tín hiệu khởi động STA 53 VI.7 ECU 55 VI.7.1 Đấu dây cảm biến với ECU 55 VI.7.2 Các cực ECU 60 VI.7.3 Mạch điện nguồn cung cấp cho ECU 62 VI.8 Các chấp hành 65 VI.8.1 Hệ thống nhiên liệu 65 VI.8.2 Hệ thống đánh lửa dùng chia điện 70 VI.8.3 Hệ thống đánh lửa khơng chia điện 90 VI.8.4 Hệ thống đánh lửa trực tiếp 95 VI.8.5 Hệ thống điều khiển tốc độ cầm chừng 99 VI.8.6 Hệ thống chẩn đốn 102 VII KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 116 VII.1 KẾT LUẬN VII.2 ĐỀ NGHỊ TÀI LIỆU THAM KHẢO 117 Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường TĨM TẮT KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ CẤP TRƯỜNG Tên đề tài: BIÊN SOẠN TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỰC TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG Mã số: T2011-48 Chủ nhiệm đề tài: KS Nguyễn Tấn Lộc Đơn vị: Bộ mơn Động Cơ, khoa Khí Động Lực, ĐHSPKT TP.HCM Tel: 0913936044 E-mail: tanlocspkt@yahoo.com.vn Cơ quan chủ trì đề tài: Trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Cơ quan cá nhân phối hợp thực hiện: Thời gian thực hiện: 25/3/2011 đến 30/11/2011 Mục tiêu: Biên soạn tài liệu hƣớng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Nội dung chính: Chướng: Các tín hiệu đầu vào Chương 2: Bộ điều khiển điện tử (ECU) Chương 3:Các chấp hành Kết đạt (khoa học, ứng dụng, đào tạo, kinh tế – xã hội, v.v…)  Tài liệu hƣớng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Điểm mới:  Biên soạn tài liệu hƣớng dẫn cụ thể phƣơng pháp kiểm tra chẩn đốn hệ thống phun xăng  Hệ thống Pan giúp ngƣời học tự gặp trở ngại hệ thống điện điều khiển tự tìm ngun nhân hƣ hỏng qua nâng cao tƣ sáng tạo Địa ứng dụng: Các xƣởng giảng dạy thực hành trƣờng đại học, cao đẳng nghề, THCN, trƣờng dạy nghề nhằm nâng cao chất lƣợng dạy học sinh viên học sinh ngành ơtơ Các sở đào tạo nhân lực chổ cơng ty, xí nghiệp dịch vụ sửa chữa ơtơ Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường I TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI: Thế giới nói chung Việt Nam nói riêng sở hữu nhiều loại xe, Hãng xe Toyota khác đƣợc sử dụng phổ biến thị trƣờng Việt Nam Gần nhất, hãng sử dụng hệ thống phun xăng đa điểm với hệ thống đánh lửa nhiều chủng loại t sử dụng hệ thống điều khiển xú pap thơng minh Việc cung cấp kiến thức cho sinh viên ngành khí ơtơ phƣơng pháp kiểm tra sửa chửa chẩn đốn hệ thống phun xăng quan trọng Xuất phát từ nhu cầu thực tế nhƣ ngƣời nghiên định thực đề tài “Biên soạn tài liệu hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng” với mong muốn tạo sản phẩm áp dụng vào giảng dạy học phần mà đảm trách Sản phẩm đề tài sau hồn thành cung cấp cho ngƣời học phƣơng pháp kiểm tra chẩn đốn hệ thống điện điều khiển động Qua ngƣời học hiểu rõ chi tiết, phận hệ thống phƣơng điện cấu tạo, chức năng, ngun lý hoạt động phƣơng pháp kiểm tra thay sửa chữa II MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI:  Nhằm phục vụ cho cơng tác giảng dạy tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên hƣớng dẫn sinh viên q trình học thực tập động II xƣởng Động Cơ, khoa Cơ Khí Động Lực  Giúp cho sinh viên ứng dụng học lý thuyết vào học thực hành  Giúp sinh viên tìm pan hệ thống điều khiển động có qui trình kỹ thuật  Góp phần đại hóa phƣơng tiện phƣơng pháp dạy thực hành giáo dục-đào tạo III CÁCH TIẾP CẬN ĐỀ TÀI: Ngƣời nghiên cứu tiếp cận nội dung đề tài thơng qua nhu cầu cung cấp kiến thức học tập cho sinh viên ngành khí ơtơ, thơng qua mơ hình mẫu có xƣởng mơ hình đƣợc ƣa chuộng từ cơng ty chun cung cấp thiết bị đồ dùng dạy học Thơng qua yếu tố sƣ phạm khoa học giảng dạy nhằm đảm bảo hiệu trao đổi kiến thức hiệu IV PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: Để hồn thành nội dung đề tài, ngƣời nghiên cứu kết hợp nhiều phƣơng pháp nghiên cứu Trong đặc biệt phƣơng pháp tham khảo tài liệu, thu thập thơng tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm đồng nghiệp, nghiên cứu mơ hình giảng dạy có, nghiên cứu mơ hình giảng dạy có thị trƣờng… từ tìm ý tƣởng để hình thành đề cƣơng đề tài Song song với nó, chúng tơi kết hợp phƣơng pháp quan sát, thực nghiệm kinh nghiệm thân q trình đào tạo lao động sản xuất để hồn thành nhiệm vụ đề V PHẠM VI NGHIÊN CỨU:  Biên soạn tài liệu hƣớng dẫn thực tập hệ thống phun xăng VI NỘI DUNG NGHIÊN CỨU: VI.1 Quy trình thực đề tài:  Tham khảo tài liệu  Nghiên cứu mơ hình, sa bàn động thực tế  Tổng hợp tài liệu  Viết báo cáo Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường VI.2 Khái qt hệ tài liệu hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Đây tài liệu đƣợc biên soạn dựa vào kinh nghiêm thân qua 28 năm cơng tác, qua cơng tác chế tạo thiết bị mơ hình dạy học cho Trƣờng dạy nghề, qua tài liệu thu thập thị trƣờng ơtơ Việt Nam Tài liệu đƣợc tổng hợp biên soạn cơng phu Tài liệu trình bày phƣơng pháp kiểm tra cảm biến ảnh hƣởng đến hoạt động động cơ, hƣớng dẫn cách đấu dây hệ thống cảm biến, ECU chấp hành Hƣớng dẫn phƣơng pháp kiểm tra – chẩn đốn tim ngun nhân hƣ hỏng để tìm biện pháp khắc phục VI.3 Ý tưởng thực đề tài Trên sở nắm vững lý thuyết thực hành hệ thống điện điều khiển loại động cơ, ngƣời nghiên cứu tiến hành biên soạn tài liệu để giúp cho sinh viên Trƣờng Đại Học Su Phạm Kỹ Thuật TP.HCM học tập đạt hiệu cao nâng cao khả sang tạo sinh viên Đề tài thực mơ hình gồm phần chính: Các tín hiệu đầu vào Bộ điều khiển điện tử Các chấp hành VI.4 Biên soạn tài liệu VI.5 PHẦN MỞ ĐẦU Tài liệu hƣớng dẫn thực tập hệ thống phun xăng điện tử đƣợc biên soạn để hƣớng dẫn cụ thể phƣơng pháp kiểm tra, chẩn đốn hệ thống phun xăng Tài liệu đƣợc sử dụng song song với giáo trình thực tập động 2, nhằm giúp sinh viên có tài liệu để chuẩn bị trƣớc cơng việc phải thực suốt q trình thực tập mơn học Động Cơ Xăng Tài liệu giới thiệu 22 thực tập đƣợc xếp theo trình tự có hệ thống Trong q trình thực tập Cán Bộ Giảng Dạy triển khai cho phù hợp với điều kiện trang bị sở vật chất Trƣờng sinh viên học sinh vận dụng lý thuyết học để triển khai cơng việc đạt hiệu cao Đây tài liệu biên soạn triển khai theo đề cƣơng mơn học Thực Tập Động Bộ Mơn Động Cơ Trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Đối tƣợng sử dụng sinh viên hệ Đại học, Cao đẳng, khối k kỹ thuật viên, học sinh Trƣờng dạy nghề có tài liệu để học tập nghiên cứu Chúng tơi rút nhiều kinh nghiệm q trình giảng dạy, lao động sản xuất nghiên cứu khoa học để biên soạn tài liệu Xin cám ơn đồng nghiệp hổ trợ cho chúng tơi tài liệu, ý kiến đóng góp để chúng tơi hồn thành nhiệm vụ đề VI.6 CÁC TÍN HIỆU ĐẦU VÀO Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường VI.6.1 CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT MỤC TIÊU Trang bị cho sinh viên học sinh kỹ sau  Phƣơng pháp kiểm tra mạch điện cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát  Ảnh hƣởng cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát đến chấp hành A.U CẦU Phải có tối thiểu phƣơng tiện thiết bị sau  Thiết bị đo xung phun kim phun  Thiết bị kiểm tra góc đánh lửa sớm  Động phun xăng sử dụng van ISC kiểu mơ tơ bƣớc kiểu van xoay  Biến trở 20KΩ  ECU động  Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát  Nhiệt kế B.PHƢƠNG PHÁP THỰC HIỆN Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát đƣợc ký hiệu: THW, TW, ECT CTS Nhiệt kế I KIỂM TRA CẢM BIẾN Nung nóng cảm biến kiểm tra trị số điện trở thay đổi theo nhiệt độ nƣớc làm mát Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Nhiệt độ nƣớc ˚C Điện trở kΩ 20 40 60 80 100 So sánh trị số điện trở đo đƣợc theo nhiệt độ nƣớc làm mát Đánh giá tình trạng cảm biến II MẠCH ĐIỆN CẢM BIẾN Cung cấp nguồn cho ECU Dùng biến trở 20kΩ hay cho cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát Kiểm tra điện áp cực THW E2 điện trở thay đổi Nhiệt độ (˚C) Điện trở (kΩ) Điện áp (V) 20 40 60 80 100 Có kết luận Khi cảm biến bị ngắn mạch, điện áp cực THW vơn Tại sao? Khi cảm biến nhiệt độ nƣớc bị hở mạch, điện áp cực THW vơn Tại sao? III.KIỂM TRA THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA TRÊN ĐỘNG CƠ Dùng đèn cân lửa để kiểm tra thời điểm đánh lửa Dùng biến trở 20kΩ để thay cho cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát Kiểm tra thời điểm đánh lửa thay đổi theo nhiệt độ nƣớc làm mát Nhiệt độ (˚C) Số vòng quay Góc đánh lửa sớm Số vòng quay Góc đánh lửa sớm Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng 40 60 1500 v/p 80 100 2500 v/p Trang Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Khi nhiệt độ nƣớc làm mát tăng, góc đánh lửa sớm tăng hay giảm Tại sao? IV KIỂM TRA THỜI GIAN PHUN TRÊN ĐỘNG CƠ Dùng thiết bị để kiểm tra thời gian mở kim phun Dùng biến trở 20kΩ để thay cho cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát Kiểm tra thời gian phun thay đổi theo nhiệt độ nƣớc làm mát Số vòng quay Nhiệt độ (˚C) Thời gian phun (ms) 1500 v/p 40 60 80 100 Khi kim phun đóng xung điện áp vơn Giải thích đồ thị xung phun Khi nhiệt độ nƣớc làm mát tăng, thời gian phun tăng hay giảm Tại sao? V KIỂM TRA TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG Dùng biến trở 20kΩ để thay cho cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát Kiểm tra tốc độ cầm chừng nhiệt độ nƣớc làm mát thay đổi Nhiệt độ (˚C) Tốc độ càm chừng (v/p) 40 60 80 100 VI.KIỂM TRA MÃ LỖI Khi mạch điện cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát khơng bình thƣờng Cho biết tình trạng hoạt động động lạnh, trƣờng hợp mạch điện cảm biến khơng bình thƣờng Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 10 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường  Kiểm tra sửa chữa  Xố mã lỗi cách tháo cầu chì EFI cầu chì STOP Cho xe hoạt động trở lại để kiểm tra hoạt động bình thƣờng động MÃ LỖI VÙNG HƯ HỎNG Bình thƣờng Tín hiệu đo gió Khơng có tín hiệu đánh lửa từ Igniter Cảm biến mạch điện cảm biến nhiệt độ nƣớc Cảm biến xy mạch điện Tín hiệu số vòng quay Cảm biến vị trí bƣớm ga mạch điện Cảm biến nhiệt độ khơng khí mạch điện Tín hiệu tốc độ xe 10 Tín hiệu khởi động 11 Tín hiệu contact (A/C, NSW) 12 Cảm biến kích nổ mạch điện 13 Cảm biến kích nổ 14 Áp suất tăng áp MÃ BÁO HÀNG CHỤC Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 104 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 12 Tín hiệu số vòng quay Ne G 13 Tín hiệu số vòng quay 14 Tín hiệu IGF 21 Cảm biến xy m mạch điện 22 Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát mạch điện 23/24 Cảm biến nhiệt độ khơng khí mạch điện 25 Hỗn hợp nghèo 26 Hỗn hợp giàu 27 Mạch cảm biến xy 31 Bộ đo gió mạch điện 32 Bộ đo gió mạch điện 41 Cảm biến bƣớm ga mạch điện 42 Cảm biến tốc độ xe mạch điện 43 Tín hiệu khởi động 46 Cảm biến vị trí bƣớm ga phụ 51 Tín hiệu IDL, NSW A/C 52 Mạch cảm biến kích nổ 53/55 Mạch cảm biến kích nổ/Hỏng ECU 57 Hệ thống tuần hồ khí thải 78 Bơm nhiên liệu HÃNG HONDA Các xe sản xuất từ năm 1985 đến 1990 đèn chech đƣợc bố trí bảng tableau đèn kiểm tra mã lỗi bố trí ECU động (Đặt bên dƣới ghế hành khách) Để đọc mã lỗi, xoay contact máy on quan sát chớp tắt đèn Tất model sản xuất năm từ 1991 muốn kiểm tra mã lỗi phải nối tắt giắc chẩn đốn bố trí phía bên ghế hành khách đọc mã lỗi đèn Chech Engine Từ năm 1996 hãng HonDa trang bị hệ thống chẩn đốn OBDII Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 105 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Để xố mã lỗi xe, tháo cực âm ắc quy thời gian tối thiểu 10 giây MÃ LỖI VÙNG HƯ HỎNG Hỏng ECU Cảm biến xy mạch điện Hỏng ECU 3/5 MAP sensor mạch điện Cảm biến góc độ trục khuỷu mạch điện Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát mạch điện Cảm biếnvị trí bƣớm ga mạch điện Cảm biến điểm chết trên-Góc độ trục khuỷu mạch điện Cảm biến góc độ trực khuỷu mạch điện 10 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp mạch điện 11 Hỏng ECU 12 Hệ thống EGR 13 Cảm biến độ cao mạch điện 14 EACV 15 Khơng có tín hiệu đánh lửa 16 Mạch điện kim phun 17 Cảm biến tốc độ xe mạch điện 20 Tải điện 21 Mạch van VTEC 22 Mạch contact áp suất VTEC 23 Cảm biến kích nổ 41 Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 106 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 43 Mạch hệ thống cung cấp nhiên liệu 45 Hỗn hợp q giàu q nghèo 48 Cảm biến xy loại xơng nóng mạch điện 50 Bộ đo gió 61 Cảm biến ơxy trƣớc 63/65 Cảm biến xu sau 67 Bộ lọc khí thải 86 Cảm biến xy loại xơng nóng mạch điện HYUNDAI Các đời xe sản xuất từ năm 1993 đến 1995 để kiểm tra mã lỗi, xoay contact máy on, nối tắt cực số 10 với mát (Cực8) đọc mã lỗi đèn Check Engine để xác định vùng hƣ hỏng Để xố mã lỗi, tháo cực âm ắc quy thời gian tối thiểu 15 giây MÃ LỖI VÙNG HƯ HỎNG Cảm biến Ơxy mạch điện Tín hiệu đánh lửa Bộ đo gió mạch điện Cảm biến áp suất mơi trƣờng mạch điện Cảm biến vị trí bƣớm ga mạch điện Van ISC mạch điện Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp mạch điện Cảm biến TDC mạch điện Bình thƣờng Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 107 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường ECU ECU bình thƣờng 11 Cảm biến ơxy mạch điện 12 Bộ đo gió mạch điện 13 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp mạch điện 14 Cảm biến vị trí bƣớm ga mạch điện 15 Cảm biến vị trí mơ tơ mạch điện 21 Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát mạch điện 22 Cảm biến góc độ trục khuỷu mạch điện 23 Cảm biến điển chết mạch điện 24 Cảm biến tốc độ xe mạch điện 25 Cảm biến độ cao mạch điện 41 Kim phun mạch điện 42 Bơm nhiên liệu mạch điện 43 Hệ thống EGR 44 Bơ bin 59 Cảm biến xy 1122 Hỏng ECU 1169 Hỏng ECU 1233 Hỏng ECU 1234 Hỏng ECU 2121 Cảm biến tăng áp 3112 Kim phun số 3114 ISC 3116 Kim phun số Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 108 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 3117 Bộ đo gió 3121 Cảm biến tăng áp 3122 ISC 3128 Cảm biến xy 3135 Van solenoid thu hồi nhiên liệu 3137 Máy phát điện 3145 Cảm biến nhiệt dộ nƣớc làm mát 3149 Máy nén hệ thống điều hồ khơng khí 3152 Turbo 3153 Contact vị trí bƣớm ga 3159 Cảm biến tốc độ xe 3211 Cảm biến kích nổ 3232 Cảm biến vị trí trục khuỷu 32343 Kim phun số 3235 kim phun số 3241 Hỏng ECU 3242 Hỏng ECU 3243 Hỏng ECU 4133 Hỏng ECU 4151 Điều khiển A/F 4444 Bình thƣờng 3333 Khơng có mã lỗi Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 109 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường MAZDA Các xe sản xuất từ 1992 đến 1995 để đọc mã lỗi nối tắt cực TEN với GND đầu kiểm tra đọc mã lỗi đèn MIL Để xố mã lỗi, tháo cực âm ắc quy đạp phanh 20 giây Nối lại cực âm ắc quy, xoay contact máy On khoảng giây, sau khởi động chạy tốc độ 2000 v/p phút Nếu đèn MIL khơng báo lỗi chắn mã lỗi đƣợc xố MÃ LỖI VÙNG HƯ HỎNG Khơng có tín hiệu đánh lửa Cảm biến vị trí trục khuỷu – Ne 3/4 G Ne 5/7 Cảm biến kích nổ Cảm biến tốc độ xe Bộ đo gió Cảm biến nhiệt độ nƣớc 10/11 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp 12 Cảm biến bƣớm ga / Tải lớn 13 Cảm biến áp suất 14 Cảm biến áp suất mơi trƣờng 15/23 Cảm biến xy 17 Cảm biến xy 18 Cảm biến bƣớm ga 20 Cảm biến vị trí định lƣợng bơm nhớt 28 Van solenoil/EGR 51 Rơ le bơm nhiên liệu Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 110 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 54 Rơ le bơm khí 65 Tín hiệu hệ thống điều hồ NISSAN Từ năm 1990 đến 1995 hãng Nissan có hai kiểu hệ thống chẩn đốn: Kiểu dùng hai led kiểu sử dụng led Kiểu dùng hai led:  Xoay contat máy On  Xoay vit lựa chọn Mode bố trí ECU theo chiều kim đồng hồ tối đa  Kiểm tra chớp led: Một lần Mode 1, hai lần Mode  Khi led chớp lần (Mode 3), xoay vit lựa chọn Mode tối đa theo ngƣợc chiều kim đồng hồ  Đầu tiên led đỏ chớp biểu thị hàng chục, sau đèn xanh chớp biểu thị hàng đơn vị Ví dụ, led đỏ chớp lần led xanh chơp1 lần mã lỗi 31  Để xố mã lỗi, xoay vit chọn Mode tối đa theo chiều kim đồng hồ, led chớp lần xoay vit chọn mode ngƣợc trở lại xoay contact Off Kiểu dùng Led: a Kiểu hệ thống chẩn đốn có hai Mode, Mode hệ thống tự chẩn đốn b Led đỏ sáng khoảng thời gian dài (0,6 giây) biểu thị hàng chục thời gian sáng ngắn (0,3 giây) biểu thị hàng đơn vị c Đến năm 1995 hầu hết xe trang bị hệ thống chẩn đốn OBD II MÃ LỖI VÙNG HƯ HỎNG 11 Cảm biến góc độ trục khuỷu hợac mạch điện 12 Bộ đo gió mạch điện 13 Cảm biến nhiệt độ nắp máy Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 111 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 14 Cảm biến tốc độ xe 15 Hỗn hợp nghèo 21 Mạch sơ cấp hệ thống đánh lửa 22 Mạch bơm nhiên liệu 23 Contact cầm chừng 24 Contact tay số 25 Vn điều khiển tốc độ cầm chừng 26 Tăng áp 28 Quạt làm mát 29 Hệ thống nhiên liệu giàu 31 Điều hồ khơng khí 33 Cảm biến xy mạch điện 34 Cảm biến kích nổ 35 Cảm biến nhiệt độ khí thải 37 Cảm biến ơxy số 41/42 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 43 Cảm biến vị trí bƣớm ga 44 Khơng mã lỗi nhớ ECU 45 Kim phun rò rỉ 51 Mạch điện kim phun 53 Cảm biến xy 82/101 Cảm biến trục khuỷu 98 Cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 112 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường II DÙNG THIẾT BỊ CẦM TAY Thiết bị chẩn đốn cầm tay thiết bị chun dùng Nó thƣờng đƣợc chế tạo để sử dụng cho hãng xe Trong tài liệu chúng tơi giới thiệu thiết bị đa DCN PRO HANA TECH Co.,Ltd chế tạo sử dụng cho nhiều hãng xe Thiết bị DCN PRO có chức năng: SCAN: Kiểm tra mã lỗi thơng số kỹ thuật tức thời động SCOPE: Kiểm tra dạng xung nhƣ xung cảm biến, xung phun MULTI: Kiểm tra điện áp, hệ số tác dụng, tần số cƣờng độ dòng điện IGNITION: Kiểm tra xung sơ cấp thứ cấp hệ thống đánh lửa Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 113 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường Ví dụ: Kiểm tra mã lỗi động 5S-FE trang bị xe Toyota Camry 1997 - 2001 Xác định vị trí bố trí đầu chẩn đốn ơtơ Dạng đầu chẩn đốn: Hình chữ nhật Chọn đầu nối liệu thiết bị phù hợp với dạng đầu chẩn đốn va li chứa thiết bị Kết nối thiết bị với đầu chẩn đốn ơtơ Cấp nguồn 12 vơn cho thiết bị: Kẹp đỏ nối với dƣơng ắc quy kẹp đen nối với âm ắc quy Ngồi ra, điện nguồn cung cấp cho thiết bị lấy từ mồi thuốc xe Xoay contact máy on Nhấn phím Power thiết bị Sau hình hiển thị biểu tƣợng biểu thị chức thiết bị Chọn biểu tƣợng có hình động bên dƣới có ghi dòng chữ 1.SCAN cách: Nhấn phím nhấn phím ENTER -> hình xuất Nhấn phím lên xuống phím số để chọn hãng Toyota sau nhấn phím ENTER 10 Màn hình hiển thị TOYOTA LEXUS: Chọn TOYOTA nhấn phím ENTER 11 Nhấn phím lên xuống phím số chọn kiểu xe: Chọn CAMRY nhấn phím ENTER 12 Chọn mã xe SXV20L nhấn ENTER Mã SXV20L đƣợc cho nhản đặt buồng máy bên dƣới kính xe 13 Chọn hộp số sử dụng A/T M/T nhấn phím ENTER 14 Chọn năm sản xuất Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 114 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường 15 Chọn hệ thống điều khiển động (ENGINE CONTROL) nhấn phím ENTER 16 Chọn kiểm tra mã lỗi TDC nhấn phím ENTER 17 Màn hình hiển thị dạng mã xung cho mã lỗi dạng số kèm theo chữ biểu thị vị trí hƣ hỏng VII KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VII.1 TÍNH KHOA HỌC Nội dung đề tài đƣợc cập nhật, biên soạn nhiều cơng phu, tổng hợp nhiều tài liệu khác nhau, thực tế giảng dạy lao động sản xuất phù hợp với phát triển ơtơ nƣớc ta VII.2 KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG VÀO THỰC TIỂN Đề tài thực với mục đích giúp cho sinh viên Trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP.HCM có tài liệu học tập tốt tƣ ứng dụng tốt vào thực tế lãnh vực động phun xăng VII.3 HIỆU QUẢ KINH TẾ XÃ HỘI Với đề tài giáo viên cho sinh viên tự nghiên cứu tiết kiệm đƣợc thời gian sinh viên thực tập nhiều Ngồi giúp cho sinh viên có khả tƣ cao, làm việc độc lập q trình học tập Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 115 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường VIII KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ VIII.1 KẾT LUẬN Đề tài thành cơng mang nhiều ý nghĩa mặt khoa học nhƣ thực tiễn Nội dung đề tài mang tính thực tế nhƣ: sinh viên tự thực hành theo module bài, hỗ trợ cho cơng việc giảng dạy giảng viên…Sản phẩm đề tài cơng cụ hỗ trợ đắc lực cho cơng tác giảng dạy, nhƣ kiểm tra đánh giá trình độ sinh viên nhằm đào tạo nguồn nhân lực có chất lƣợng cao cho xã hội lĩnh vực khí tơ VIII.2 ĐỀ NGHỊ Nhân rộng sản phẩm đề tài trƣờng THCN, trƣờng dạy nghề nhằm nâng cao chất lƣợng dạy học sinh viên học sinh ngành ơtơ Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Trang 116 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Trường TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình thực tập động 2 Tài liệu đào tạo Hãng Toyota Tài liệu đào tạo Hãng Nissan Tài liệu đào tạo Hạng Honda www.autoshop101.com 6.www.freepdfdownload.net Hướng dẫn thực tập hệ thống phun xăng Nguyễn Tấn Lộc 2007 Trang 117