TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MÔN ĐỘNG CƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE SVTH : NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 SVTH : HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 SVTH : MSSV: LÊ VĂN TÍN 12145185 SVTH : LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 GVHD: ThS CHÂU QUANG HẢI Tp Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2016 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MÔN ĐỘNG CƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE SVTH : NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 SVTH : HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 SVTH : MSSV: LÊ VĂN TÍN 12145185 SVTH : LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 GVHD: ThS CHÂU QUANG HẢI Tp Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2016 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc TP Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 LÊ VĂN TÍN MSSV: 12145185 LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 Chuyên ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Mã ngành đào tạo: Hệ đào tạo: ĐẠI HỌC CHÍNH QUY Mã hệ đào tạo: Khóa: 2012 - 2016 Lớp: 121451- 121452 Tên đề tài MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE Nhiệm vụ đề tài - Khảo sát, kiểm tra, sửa chữa mô hình động Diesel IFA qua sử dụng - Phục hồi, thay chi tiết hư hỏng hệ thống động - Điều chỉnh động vận hành ổn định - Nghiên cứu cấu tạo, hoạt động hệ thống bơm cao áp PE động Diesel - Thiết kế giảng thực hành bơm PE phục vụ cho việc giảng dạy, thực hành mô hình Diesel IFA - Viết báo cáo thuyết trình Sản phẩm đề tài Mô hình động Diesel IFA bơm PE Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 01/04/2016 Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 27/07/2016 TRƯỞNG BỘ MÔN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tên đề tài: MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE Họ tên Sinh viên: NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 LÊ VĂN TÍN MSSV: 12145185 LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không): Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Tên đề tài: MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE Họ tên Sinh viên: NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 LÊ VĂN TÍN MSSV: 12145185 LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (Cho phép bảo vệ hay không): Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 Giảng viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL IFA BƠM PE Họ tên Sinh viên: NGUYỄN THANH NHÂN MSSV: 12145121 HỒ XUÂN TOÀN MSSV: 12145403 LÊ VĂN TÍN MSSV: 12145185 LÊ MINH KHA MSSV: 12145077 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI CẢM ƠN Nhóm thực xin chân thành cảm ơn thầy Châu Quang Hải cung cấp tài liệu tận tình dạy, hướng dẫn suốt trình học tập thời gian thực đề tài Xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa Cơ Khí Động Lực, Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh tận tình dẫn, trực tiếp giúp đỡ tạo cho chúng em điều kiện làm việc tốt trình thực đề tài Cảm ơn đóng góp ý kiến bạn sinh viên khoa Cơ Khí Động Lực để nhóm chúng em hoàn thành đề tài Xin trân trọng cám ơn! Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang i TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI NÓI ĐẦU Trong giai đoạn công nghiệp hóa, đại hóa đất nước nay, ngành kinh tế - kỹ thuật nước phát triển nhanh góp phần tạo suất lao động ngày cao hơn, phục vụ tốt nhu cầu sống Ngành công nghiệp ô tô không nằm luồng quay Hiện ngành công nghiệp ô tô không giữ vị trí quan trọng việc thúc đẩy phát triển kinh tế quốc dân thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông, vận tải… góp phần phát triển sản xuất kinh doanh thương mại, mà ngành kinh tế mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất sản phẩm có giá trị cao phục vụ cho nhu cầu đời sống xã hội Sớm nhận thức tầm quan trọng ngành công nghiệp nước phát triển Mỹ, Nhật, Đức, Anh, Hàn Quốc… trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô trình công nghiệp hóa để không phục vụ nhu cầu nước mà xuất sang thị trường giới Ngành công nghiệp ôtô ngày phát triển theo hướng đa dạng chủng loại, tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt thân thiện với môi trường Chính vậy, việc sử dụng, bảo trì, sửa chữa loại ô tô đại phức tạp cần đòi hỏi đội ngũ có tay nghề cao, qua đào tạo trải nghiệm từ thực tế Việc nắm vững đặc điểm, cấu tạo nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa động đốt nói chung động Diesel nói riêng quan trọng Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang ii TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI NÓI ĐẦU ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC HÌNH vii DANH MỤC CÁC BẢNG x CHƯƠNG I: DẪN NHẬP 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.2 MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU .1 1.2.1 Mục tiêu 1.2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu 1.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.4 CÁC BƯỚC THỰC HIỆN 1.5 KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU MÔ HÌNH 2.1 CẤU TẠO MÔ HÌNH CHƯƠNG III: KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ CÁC HỆ THỐNG PHỤ 3.1 KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL 3.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 3.2.1 Động Diesel 3.2.1.1 Cấu tạo 3.2.1.2 Nguyên lý hoạt động 3.2.2 Động Diesel 12 3.2.2.1 Cấu tạo 12 3.2.2.2 Nguyên lý làm việc 12 3.2.3 So sánh động Diesel động xăng 13 3.2.3.1 Cấu tạo 13 3.2.3.2 Nguyên lý hoạt động 14 Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang iii TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 3.2.3.3 Ưu điểm, khuyết điểm động Diesel so với động xăng 14 3.2.4 Đặc điểm kỹ thuật vài loại động Diesel 16 3.3 HỆ THỐNG XÔNG MÁY SỬ DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL 17 3.3.1 Hệ thống xông nóng buồng đốt 17 3.4.2 Hệ thống xông nóng khí hút 20 CHƯƠNG IV: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 21 4.1 SƠ DỒ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM 21 4.1.1 Hệ thống nhiên liệu diễn tả hình vẽ gồm mạch nhiên liệu 21 4.1.1.1 Mạch hạ áp 21 4.1.1.2 Mạch cao áp 22 4.1.1.3 Mạch dầu 22 4.2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .22 4.3 NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .23 4.4 CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .24 4.4.1 Thùng chứa nhiên liệu 24 4.4.2 Lọc nhiên liệu 25 4.4.2.1 Lọc sơ cấp 25 4.4.2.2 Lọc thứ cấp 26 4.4.3 Bơm tiếp vận nhiên liệu 26 4.4.3.1 Bơm màng 27 4.4.3.2 Bơm piston 28 4.4.3.2.1 Bơm piston kiểu PM 28 4.4.3.2.2 Bơm piston kiểu BOSCH 29 4.4.3.3 Bơm bánh 30 4.4.3.4 Bơm cánh gạt 30 CHƯƠNG V: KIM PHUN NHIÊN LIỆU 32 5.1 CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI 32 5.1.1 Công dụng 32 Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang iv TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Nếu bơm cao áp có tổ bơm góc độ phun từ 450… - Nguyên tắc cân góc độ phun dầu: Phương pháp cân ngưng trào mạch đóng: Bơm cao áp loại piston có lần vạt xéo nằm phía phải thực phương pháp ngưng trào mạch đóng, tức hiệu chỉnh đệm đẩy piston di chuyển lên, cạnh ngang phía đầu piston vừa án lỗ nạp thoát thời điểm, liên hệ với góc độ cốt bơm Loại không cân dấu bơm: Ví dụ: Loại xy lanh thứ tự thực 1-3-4-2  Chỉnh hành trình an toàn tổ bơm số 1: 0,3 - 0,7 mm cách chỉnh đội, chỉnh lúc piston bơm lên cao  Tìm điểm khởi phun tổ bơm số → giả sử kim 0º  Ráp van cao áp tổ bơm số lại  Tháo ốc lục giác, lấy van cao áp, ráp lò xo ốc lục giác tổ bơm có thứ tự nổ số  Quay cốt bơm 90 độ (tính từ tổ bơm số khởi phun), chỉnh cho tổ bơm số khởi phun  Kiểm tra hành trình an toàn tổ bơm số  Làm tương tự cho bước tương tự tổ bơm số  Kiểm tra hành trình an toàn tổ bơm số Nếu không đạt bắt đầu chỉnh lại từ đầu tổ bơm số  Điều lưu ý:  Cạnh ngang đầu piston không thay đổi lượng phun góc độ phun ta có xoay piston bơm, trừ trường hợp cúp dầu  Cạnh vạt xéo nằm bên phải, bên trái không ảnh hưởng đến trình cân bơm Phương pháp cân ngưng trào mạch hở: Bơm nhiên liệu cao áp loại piston có cạnh vạt xéo nằm phía thực theo phương pháp ngưng trào mạch hở tức hiệu chỉnh đệm đẩy để piston di chuyển lên, cạnh ngang phía piston vừa mở lỗ thoát thời điểm dứt phun dầu Ví dụ: Loại xy lanh thứ tự thực 1-3-4-2 Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 81 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Chỉnh hành trình an toàn tổ bơm số 1: 0,3-0,7 mm cách chỉnh đội, chỉnh lúc piston bơm lên cao  Tìm điểm dứt phun tổ bơm số → giả sử kim 0º  Ráp van cao áp tổ bơm số lại  Tháo ốc lục giác, lấy van cao áp, ráp lò xo ốc lục giác tổ bơm có thứ tự nổ số  Quay cốt bơm 90 độ (tính từ tổ bơm số dứt phun), chỉnh cho tổ bơm số dứt phun  Kiểm tra hành trình an toàn tổ bơm số  Làm tương tự cho bước tương tự tổ bơm số  Kiểm tra hành trình an toàn tổ bơm số Nếu không đạt bắt đầu chỉnh lại từ đầu tổ bơm số  Điều ý:  Cạnh vạt xéo bên piston tạo thời điểm khởi phun thay đổi ta xoay piston tới lui, phải lấy cạnh ngang thời điểm dứt phun dầu làm chuẩn để cân Cạnh ngang nơi phía piston không thay đổi thời điểm dứt phun dầu góc độ dứt phun, ta xoay piston qua lại, trừ trường hợp cúp dầu  Cạnh vạt xiên nằm bên phải hay bên trái không ảnh hưởng đến trình cân bơm  Bơm cao áp PE mô hình động IFA cân theo phương pháp ngưng trào mạch đóng  Chú ý: Đối với piston có lằn vạt xéo bên hay bên piston có đặc tính khởi phun dứt phun dầu thay đổi Do tuỳ trường hợp cụ thể để thực phương pháp mạch đóng hay mạch hở theo hướng dẫn nhà sản xuất ghi nơi bảng hiệu bơm - Bắt bơm cao áp lên máy thử bàn kẹp - Bắt ống dẫn từ thùng chứa đến thân bơm, có khoá dầu (trên máy thử có sẵn), - Gắn mâm chia độ đệm nối cốt bơm Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 82 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đặt máng chứa dầu phía bàn kẹp để hứng dầu chảy xuống làm việc Hình 7.19: Băng thử bơm cao áp - Thông dầu từ thùng chứa xuống thân bơm cao áp để xả gió nơi nút xả gió thân bơm - Để qua vị trí trung bình - Tháo đầu nối ống dầu tổ bơm số (gần đệm nối), lấy van cao áp lắp lò xo, lắp đấu nối ống lại siết vừa phải - Quay tay đệm nối cốt bơm đến piston tổ bơm số hạ xuống phía lỗ nạp ló dạng, dầu xuyên qua phía đầu bít tông trào lên lỗ thoát (miệng đầu nối ống) Rồi tiếp tục tuỳ theo loại: Chỉnh hành trình bánh răng: Ta phải chỉnh hành trình trước cân lưu lượng đồng lượng bơm PE nhằm mục đích xem điều tốc có hoạt động bình thường không, di chuyển hành trình khác Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 83 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 10 CÂN ĐỒNG LƯỢNG BƠM PE MỤC ĐÍCH Tập cân lượng dầu bơm piston có nhiều tổ bơm PE - Biết thiết kế trang thiết bị dùng cho công tác - Nắm vững nguyên tắc định phân lưu lượng nhiên liệu kiểu piston bơm cao áp để thực phương pháp CHUẨN BỊ - Bơm Lavalette Bosch loại khác kiểu PE - Bảng vẽ lớn bơm PE - Máy thử bơm cao áp dụng cụ thích hợp PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Lắp bơm cao áp vào máy thử bơm có hệ thống giá lắp thích hợp cho loại kiểu bơm - Di chuyển đến vị trí trung bình cho máy thử chạy 250 v/p phút để ổn định hệ thống bôi trơn máy thử bơm cao áp đồng thời để xả gió bơm cao áp - Cho động băng thử hoạt động Ví dụ chỉnh tốc độ 600 vòng/phút 200 cuốc lưu lượng 18 cm3 - Khi máy chạy đủ 200 cuốc, hệ thống đếm tự động tự động ngắt dầu - Quan sát mực nhiên liệu ống nghiệm, phải lượng quy định loại bơm chỉnh - Nếu mực nhiên liệu không ta chỉnh sau:  Nới lỏng vít kẹp vòng ống dẫn hướng piston bơm  Gõ nhẹ ống dẫn hướng piston qua phía giảm nhiên liệu lượng dầu phun nơi ống nghiêm hứng piston bơm nhiều định mức  Gõ nhẹ ống dẫn hướng piston bơm qua phía thêm dầu lượng dầu hứng thua định mức Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 84 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thanh Vòng Ống kẹp chân piston Vít kẹp Hình 7.10: Chỉnh đồng lượng phần tử bơm cao áp PE  Siết cứng vít kẹp khâu Tiếp tục kiểm tra lúc lượng nhiên liệu hứng đồng lượng quy định  Kiểm tra tốc độ cao (500 v/p)  Chỉnh lưu lượng chế độ khởi động Lượng nhiên liệu bơm Vị trí cần ga Chế độ Tốc độ (v/p) Khởi động 100 10 ml Tối đa Cầm chừng 300 ml Tối đa Tốc độ cao 500 - 10 ml Tối đa Vượt tốc Trên 1200 ml Tối đa (100 cuốc) Bảng 7.2: Lưu lượng dầu theo chế độ Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 85 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 11 PHƯƠNG PHÁP CÂN BƠM CAO ÁP PE VÀO ĐỘNG CƠ MỤC TIÊU Sau thực tập xong phiếu công tác học viên cân bơm cao áp vào động CUNG CẤP - Động tình trạng tốt - Bơm cao áp điều chỉnh phòng dầu - Dụng cụ thích hợp - Dầu, giẻ lau… PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN Sau thực công tác tháo, kiểm tra, sửa chữa, ráp, cân gốc độ phun dầu, điều chỉnh đồng lượng, hiệu chỉnh điều tốc (các công tác thực phòng dầu) ta cân bơm vào động - Xác định thứ tự công tác động 1-3-4-2 - Xác định thời điểm khởi phun máy (tức piston số lên tới điểm thượng cuối kì nén) - Xoay cốt máy (trục khuỷu) kiểm tra cho dấu bánh đà cốt máy trùng với thời điểm trùng điệp máy 4, lúc thời điểm khởi phun máy - Lắp bơm cao áp vào động lên bệ bắt Siết chặt đai ốc chưa ráp cốt bơm liên hệ với động - Mở van cao áp máy 1, quay cốt bơm theo chiều chạy đến lúc dầu ngưng tràn, làm dấu bơm - Sao đó, nối cốt bơm cao áp liên hệ với chuyển động từ động khớp nối vít hay mặt bít, siết chặt vít - Lắp ống dẫn dầu cao áp từ bơm vào kim siết chặt khâu nối theo thứ tự nổ động Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 86 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Kiểm tra đường ống nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm tiếp vận, từ lọc đến bơm siết chặt khâu nối - Dùng bơm tay xả gió hệ thống nhiên liệu - Kiểm tra lại cho động phát hành Hình 7.11: Những dấu cân bơm vào động Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 87 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 12 ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM PHUN CỦA BƠM CAO ÁP PE TRÊN ĐỘNG CƠ MỤC TIÊU Sau thực tập xong phiếu công tác học viên điều chỉnh thời điểm phun dầu (sớm trễ) bơm cao áp PE động CUNG CẤP - Động có bơm PE hoạt động - Nhiên liệu, nhớt - Dụng cụ: Chìa khóa miệng PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN Sau phát hành động cơ, cho động nổ ổn định Lên ga xuống ga lắng nghe tiếng nổ quan sát màu khói thải ống xả động (cân trễ máy yếu, thường thải khói đen, sớm dẫn đến máy dộng) để biết cụ thể cân sớm hay trễ Muốn hiệu chỉnh bơm lại ta thực sau: - Tắt động cơ, nới vít nối mặt bích bơm nơi có rãnh dài - Muốn điều chỉnh sớm ta xoay cốt bơm theo chiều chạy (hoặc xoay thân bơm theo ngược chiều chạy), muốn điều chỉnh trễ ta xoay cốt bơm ngược chiều chạy (hoặc xoay thân bơm chiều chạy) - Sau siết vít lại - Khởi động động cơ, để động hoạt động ổn định kiểm tra lại Nếu chưa lặp lại bước Hình 7.12: Xoay cốt bơm Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 88 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 13 PHƯƠNG PHÁP ĐO ÁP SUẤT NÉN TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL IFA MỤC TIÊU - Sau thực tập xong phiếu công tác học viên biết cách sử dụng thiết bị đo áp suất nén phương pháp đo áp suất nén động Diesel - Từ học viên kiểm tra động có đủ áp suất nén đủ hay không CUNG CẤP - Động có máy đề hoạt động tốt - Ắc quy đề 24V - Thiết bị đo áp suất nén động Diesel - Chìa khóa miệng PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Lắp kim đo áp suất vào vị trí kim phun máy động Diesel - Lắp đồng hồ đo áp suất nén vào đầu kim đo áp suất - Đề máy quan sát đồng hồ áp suất - Ghi lại số liệu đo so sánh với áp suất nén yêu cầu động Diesel 30 – 35 kg/cm2 Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 89 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình 7.13: Lắp đặt thiết bị đo áp suất nén  Kết luận: Áp suất nén máy tương đương khoảng 3.1 MPa (31 kg/cm2) suy áp suất nén máy điều tốt Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 90 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 14 CÂN CHỈNH KHE HỞ CỦA XUPPAP MỤC TIÊU Sau thực tập công tác học viên biết cách cân chỉnh khe hở suppap động Diesel CUNG CẤP - Thiết bị quay máy - Chìa khóa vòng - Tua vít dẹp - Thước PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Biết thứ tự công tác (1-3-4-2) máy song hành với (1-4 2-3) - Chỉnh khe hở máy ta quay cho máy trùng điệp ngược lại, máy máy ta làm tương tự - Dùng chìa khóa vòng nới lỏng bulong đưa thước vào khe hở (2.5mm) sau dùng tua vít dẹp chỉnh đạt khe hở theo mong muốn dùng chìa kháo miệng siết bulong lại Hình 7.14: Chỉnh khe hở suppap Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 91 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 15 THỰC TẬP THAY LỌC TINH MỤC TIÊU Sau thực tập công tác học viên biết cấu tạo cách thay lọc tinh CUNG CẤP - Lọc thay ( ) - Chìa khóa miệng - Ron cao su PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Tháo phận lọc khỏi động - Dùng chìa khóa miệng mở lọc, vệ sinh lọc - Thay lọc mới, ron cao su (đảm bảo ron cao su kín khít) - Lắp lọc vào động - Cho động nổ kiểm tra rò rỉ dầu lọc Hình 7.15: Thay lọc tinh Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 92 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 16 VỆ SINH VÀ SƠN CÁC CHI TIẾT MỤC TIÊU Sau thực tập công tác học viên hiểu rõ cấu tạo cách tháo lắp phận chi tiết CUNG CẤP - Gasoline - Dụng cụ tháo lắp thích hợp - Màu sơn, súng sơn, giấy nhám - Máy nén khí PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Dùng dụng cụ tháo chi tiết khỏi động - Vệ sinh chi tiết gasoline - Loại bỏ màu sơn cũ giấy nhám đánh bóng chi tiết - Pha sơn tiến hành sơn - Hoàn thiện lắp chi tiết vào lại động Hình 7.16: Vệ sinh sơn chi tiết Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 93 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Sau tháng tìm hiểu nghiên cứu hướng dẫn bảo tận tình GVHD: GVC.Th.S CHÂU QUANG HẢI chúng em đạt kết sau: Hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian cho phép, giúp người đọc hình dung động Diesel IFA Bơm PE Nội dung đồ án xây dựng theo kiến thức, kỹ bản, ngắn gọn dễ hiểu Trong trình biên soạn cố gắng cập nhật kiến thức có liên quan Trình bày yêu cầu, nhiệm vụ cấu tạo, nguyên tắc hoạt động phận hệ thống nhiên liệu động Diesel Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên tắc hoạt động chung hệ thống nhiên liệu động Diesel Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống nhiên liệu động Diesel Do điều kiện khách quan chủ quan nên nhóm thực đề tài chủ yếu giải vấn đề Nhóm chưa có điều kiện để sâu hoàn thiện nội dung mà dựa vào tài liệu có sẵn kiến thức học Với trình độ kinh nghiệm có hạn nên phần viết đồ án không tránh khỏi khuyết điểm, sai sót định Do chúng em mong quý thầy cô bạn đóng góp ý kiến thêm để đề tài hoàn chỉnh Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 94 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu giảng dạy động Diesel, GVC.ThS Châu Quang Hải – Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh [2] Nguyên lý động đốt 1– Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh [3] Giáo trình thực tập Động Cơ 1, Thầy Nguyễn Tấn Lộc Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh - 4/2007 Mô hình động diesel IFA Bơm PE Trang 95