Đặc điểm chất lượng sản phẩm dịch vụ vận tải? Vận tải trình thay đổi (di chuyển) vị trí hàng hoá, hành khách không gian thời gian cụ thể để nhằm thoả mãn nhu cầu người Sản phẩm vận tải di chuyển vị trí đối tượng chuyên chở, có thuộc tính giá trị giá trị sử dụng Bản chất hiệu mong muốn sản phẩm vận tải thay đổi vị trí thay đổi hình dáng, kích thước, tính chất lý hoá đối tượng vận tải Sản phẩm vận tải sản phẩm cuối ngành giao thông vận tải, trình đầu tư xây dựng, tổ chức quản lý nhằm mục đích tạo sản phẩm vận tải chất lượng phục vụ nhu cầu vận tải người Sản phẩm vận tải sản phẩm đặc biệt, hình thái vật chất cụ thể, không tồn độc lập trình kinh doanh nó, kinh doanh gắn liền với tiêu thụ, tồn trình vận tải, không tồn sau tiêu thụ (như sản phẩm vật chất thông thường) mà "biến mất" trình vận tải kết thúc Sản phẩm vận tải dự trữ được, nên để đáp ứng nhu cầu tăng đột biến ngành vận tải phải dự trữ lực Sản phẩm vận tải định lượng qua tiêu khối lượng vận chuyển (Q) khối lượng luân chuyển (P) Có dạng sản phẩm vận tải vận tải hàng hoá (VTHH) vận tải hành khách (VTHK) tính đơn vị kép, vận tải hàng hoá Tấn T.Km vận tải hành khách Hành khách HK.Km Các tác nghiệp trình vận tải khác để phù hợp tính chất, nhu cầu vận tải Dịch vụ vận tải” Khái niệm cần hiểu sau: “Vận tải thân trình mang tính chất ngành sản xuất vật chất ngành sản xuất vật chất đặc biệt (như C.Mác nói) Nhưng sản xuất đến đâu tiêu thụ đến đó, không ngành sản xuất vật chất khác, trình sản xuất tách rời trình tiêu thụ (sản xuất xong, tổ chức dịch vụ bán sản phẩm), ngành vận tải sản xuất đến đâu tiêu thụ đến (quá trình sản xuất gắn liền với trình tiêu thụ – tổ chức dịch vụ tiêu thụ (bán hàng), xét tiêu thụ ngành vận tải giống hoạt động dịch vụ, người ta dùng khái niệm dịch vụ vận tải VD: Khi nói “về dịch vụ vận tải hành khách ô tô” bao hàm nội dung sau: - Việc xác định mạng lưới tuyến, bố trí vị trí công trình điểm dừng, điểm đầu cuối, điểm trung chuyển tuyến - Việc lập biểu đồ chạy xe điều phối vận tải xe buýt tuyến - Hoạt động vận tải phương tiện tuyến - Tổ chức bán kiểm soát vé, kiểm soát hoạt động xe tuyến, Các hoạt động có chất lượng tốt đảm bảo chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt đô thị tốt Đặc điểm chất lượng dịch vụ vận tải + Chất lượng sản phẩm vận tải phải đánh giá suốt trình vận tải, không bất biến sản phẩm hàng hoá tiêu dùng Bởi đặc điểm vận tải trình sản xuất gắn liền với trình tiêu thụ sản phẩm Việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng phải tiến hành trình vận tải không đầu vào (bến đi) đầu (bến đến) Đặc điểm đặc biệt đánh giá chất lượng VTHK, với VTHKLT hành khách vừa khách hàng (đối tượng đánh giá chất lượng) vừa nhân tố tham gia trình vận tải làm nên chất lượng + Chất lượng vận tải hành khách gắn liền với mục đích chuyến khả hành khách nên mục đích chuyến nhau, sản phẩm vận tải tạo nên thoả mãn hành khách chất lượng Ví dụ có mục đích chuyến hành khách quan tâm nhiều đến giá cả, có mục đích chuyến quan tâm nhiều đến thời gian chuyến + Chất lượng vận tải có tính chất tương đối biến đổi theo không gian thời gian, theo phát triển nhu cầu xã hội tiến khoa học kỹ thuật Ngành vận tải ô tô ngành khác phát triển với xã hội, vùng vùng khác, năm năm khác khác chất lượng vận tải Như trước ô tô liên tỉnh, ngày gọi tuyến chất lượng cao + Chất lượng vận tải có nhiều mức khác thoả mãn với trình độ sản xuất mức độ xã hội Do vận tải đáp ứng nhu cầu có tính phát sinh, yêu cầu kinh tế xã hội nâng cao làm cho yêu cầu chất lượng ngành vận tải phải nâng cao đáp ứng trình độ sản xuất xã hội Các tiêu chất lượng sản phẩm – dịch vụ vận tải Chất lượng sản phẩm – dịch vụ vận tải đánh giá qua tiêu: an toàn, kịp thời, kinh tế nhóm tiêu không lượng hoá * Chỉ tiêu độ an toàn vận tải: Độ an toàn vận tải thể qua số lượng tai nạn giao thông (TNGT) phương tiện vận chuyển, tai nạn thiệt hại độ an toàn cao Để lượng hoá TNGT người ta thường sử dụng tiêu thống kê số vụ TNGT số thiệt hại người xảy TNGT khoảng thời gian định (tháng, quý hay năm) Đánh giá thiệt hại người thường chia loại (bị thương nhẹ, bị thương nặng bị chết) Để xác định tiêu này, cần có thống kê tai nạn giao thông đường xe khách tất tuyến vận tải, thống kê đủ yếu tố thời gian, địa điểm, thiệt hại (và số thông tin khác nguyên nhân ) Chỉ tiêu tính nhanh chóng, kịp thời vận tải: Tính nhanh chóng vận tải thể thời gian thực hành trình, thời gian ngắn tốt Tính kịp thời lại thể chỗ tần xuất chạy xe Để có số liệu thống kê xác định tiêu này, cần có sổ theo dõi lịch trình chạy xe xác nhận xuất bến, bến Chỉ tiêu kinh tế vận tải: Tính kinh tế thể qua giá cước vận tải, tức bao gồm chi phí vận tải Chi phí thấp có tiêu chất lượng cao giá cước có phù hợp hay không phụ thuộc khả chi tiêu hành khách Do tính kinh tế yếu tố không gian, thời gian, chất lượng phụ thuộc vào đối tượng khách hàng Thông thường, tính kinh tế tính qua tiêu mức độ chất lượng dịch vụ: Chi phí / khoảng cách hành trình Chi phí / thu nhập tối thiểu Để xác định tiêu này, cần có số liệu giá cước, khoảng cách hành trình tương ứng thu nhập tối thiểu người dân * Các tiêu chưa lượng hoá vận tải Có nhiều tiêu chưa lượng hoá mà đánh giá chủ quan hành khách độ tin cậy, độ tiện nghi, thoải mái, thái độ giao tiếp, khả cung ứng dịch vụ bến đầu cuối hành trình vận tải, vấn đề an ninh vận tải Một số tiêu nghiên cứu để lượng hoá độ tin cậy (đánh giá qua tiêu an toàn kịp thời, chi phí ổn định ), mức độ thuận tiện tiện nghi (đánh giá qua tiêu chuẩn ghế ngồi, giải trí, nước uống, khăn, vệ sinh xe ) Vấn đề an ninh thường đôi với an toàn trình vận tải chất lại khác nguyên nhân hành vi nên ghép tiêu an ninh với an toàn không thống việc định lượng (xem cách tính tiêu an toàn) Đối với tiêu chưa lượng hoá được, để đánh giá người ta thông qua phiếu điều tra khách hàng hay thăm dò dư luận Các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng vận tải Có nhóm nhân tố ảnh hưởng tới chất lượng VTHK Kết cấu hạ tầng Kết cấu hạ tầng bao gồm bến bãi, đường, cầu, cống, hệ thống thông tin tín hiệu, có chất lượng không đảm bảo ảnh hưởng đến tiêu chất lượng (độ an toàn, thời gian, giá cước thoải mái) Phương tiện vận tải (ô tô) người lái Các yếu tố kỹ thuật phương tiện, tiện nghi phương tiện Đạo đức, quan điểm thái độ phục vụ người lái nhân viên phục vụ xe Bộ máy tổ chức quản lý, điều hành vận tải Bộ máy quản lý, tổ chức, điều hành có nhiều cấp, từ cấp nhà nước trung ương Chính phủ, Bộ GTVT, Cục ĐBVN đến cấp địa phương Sở GTVT/GTCC, BQL bến xe đến doanh nghiệp VTHK Người tham gia trình vận tải Bao gồm người lái/ phụ xe hành khách Sự chấp hành quy tắc giao thông đường người tham gia giao thông làm giảm thiểu vấn đề chất lượng vận tải khách (lái - phụ xe tuân thủ kỹ thuật lái xe an toàn quy định kinh doanh, hành khách phải mua vé, lên - xuống vị trí quy định), không gây trật tự công cộng