Mục lục Trang Lời nói đầu Phần I Khái quát ngành hàng không dân dụng việt nam NDB ICAO FIR VOR VHF HF ATC ILS GNSS Glossary chữ tắt Non Directional Beacon Đài dẫn đờng vô hớng International Civil Aviation Tổ chức HKDD quốc tế Organization Flight Information Region Vùng thông báo bay VHF Omni Range Đài dẫn đờng bay góc phơng vị Very High Frequency Tần số VHF Hight Frequency Tần số cao tần(MF) Air Trafic Control Kiểm soát không lu Instrument Landing System Hệ thống hạ cánh thiết bị Global Navigation Satelite Hệ thống vệ tinh dẫn đờng toàn Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp MLS DME AGC PLL MDC RF PA SPA System Microwave Landing System Distance Measuring Equygment Automatic Gain Control Phase Locked Loop Module Disconnect Radio Frequency Power Amplifier Switching PA cầu Hệ thống hạ cánh sóng vi ba Thiết bị đo cự ly bay Tự động điều chỉnh độ lợi Vòng khoá pha Module cắt Sóng cao tần Bộ khuyếch đại công suất Khuyếch đại công suất kiểu chuyển mạch Bộ điều chế Bộ dao động Vào/Ra Phản hồi Sóng phát Lời nói đầu MOD OSC I/O REFL FRWD Modulator Oscilator Input/Output Refleted Forward Sự phát triển ngành Hàng không dân dụng nói chung, ngành thông tin dẫn đờng nói riêng ngành kinh tế kỹ thuật đại mang tính đặc thù cao Hoạt động đồng với Quản lý bay, Khẩn nguy cứu nạn Khí tợng hàng không Hoạt động Ngành hàng khôngđã tạo thành ngành dịch vụ mà sản phẩm kết vận chuyển hành khách, hàng hoá chuyến bay an toàn Hiện nay, nhờ phát triển nh vũ bão khoa học công nghệ, tiến công nghệ thông tin ảnh hởng đến phát triển hệ thống công nghệ thông tin dẫn đờng Ngoài thiết bị đại thiết bị đợc lắp đặt sân bay, phục vụ cho máy bay cất hạ cánh đợc an toàn, cấu kỹ thuật hình thành kết hợp với hệ thống nh: Hệ thống dẫn đờng NDB - SA500, hệ thống ILS, VOR DME tác động làm thay đổi t mẫu hình quản lý khởi tạo tiềm sáng tạo trí tuệ, giảm bớt sức lao động mà mang lại hiệu cao Trong năm gần với phát triển hội nhập với công nhệ thông tin giới, ngành Hàng không dân dụng Việt Nam có tác động ảnh hởng lớn đến phát triển kinh tế - xã hội đất nớc Trong ngành thông tin dẫn đờng hàng không - công nghệ thông tin làm thay đổi toàn hệ thống Theo hớng đại, an toàn, xác, nhằm mục đích cuối đảm bảo cho chuyến bay cất hạ cánh đợc an toàn Với SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp lòng ham học hỏi yêu thích ngành thông tin em tìm hiểu tài liệu với hớng dẫn giúp đỡ ân cần thầy cô giáo khoa điện tử viễn thông để hoàn thành đồ án thông tin dẫn đờng hàng không với nội dung: - Tổng quan thông tin dẫn đờng hàng không - Máy phát dẫn đờng NDB - SAC500 Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn Tiến Quyết toàn thể thầy cô giáo tận tình trực tiếp giúp đỡ hớng dẫn em hoàn thành đồ án Song thời gian có hạn nên đồ án em mong đợc đóng góp ý kiến chân thành thầy cô giáo để đồ án em đợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực Nông Quang Huy SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Phần I Khái quát ngành hàng không dân dụng việt nam Sau đất nớc Việt Nam đợc hoàn toàn độc lập Các chế độ phong kiến thực dân bóng đất nợc ta Một trang sử đợc mở cho dân tộc ta, xây dựng hoà bình độc lập phát triển kinh tế, văn hoá, khoa học kỹ thuật giao lu với nớc khu vực Sự đòi hỏi cấp bách năm 1976 Ngành hàng không dân dụng đợc thành lập, lúc Ngành hàng không thực non trẻ thiếu thốn mặt Trải qua thời gian dài đến Nhà nớc có sách mở cửa quan hệ giao lu làm ăn kinh tế với nhiều nớc giới Ngành hàng không lại cần thiết cho Quốc gia Nhân đà phát huy chung xã hội, khu vực Đông Nam nh toàn giới Sự đòi hỏi yêu cầu Hàng không dân dụng, thông tin liên lạc Trong đà phát triển lên nhanh chóng nh Nhu cầu thông tin liên lạc, giao thông vận tải trở nên cấp bách huyết thống cho giao lu, quan hệ với nớc Nhận thức rõ điều Nhà nớc kết hợp với Ngành hàng không đầu t tiền vốn tạo điều kiện đổi toàn diện cấu Hàng không Cụ thể đổi cấu tổ chức, đào tạo đội ngũ kỹ thuật, nắm bắt phơng tiện công nghệ kỹ thuật mới, thay trang thiết bị già, cũ trang thiết bị mới, đại Cải tạo nâng cấp sân bay, bến cảng sân bãi, cải tạo nâng cấp toàn sở hạ tầng Mục đích để tăng cờng chuyến bay nội địa nh chuyến bay quốc tế Việt Nam đợc tăng lên Trong năm gần nhờ có đổi có vốn đầu t Nhà nớc thời gian ngắn vòng năm Ngành hàng không chuyển cách kỳ diệu Qua thực tế thống kê cho thấy kết đáng tự hào: Năm 1996 vận chuyển hành khách tăng 10 lần so với năm trớc năm 1990 Vận chuyển hàng hoá tăng gấp rỡi so với trớc Để đạt đợc kết Ngành phải cố gắng nỗ lực việc phục hồi chế theo cách quản lý chế Hiệp hội Hàng không Quốc tế (ICAO) thức công nhận Hàng không Việt Nam thành viên hiệp hội Năm 1995 vùng (FIR) Hồ Chí Minh trớc Hồng Kông quản lý trả lại cho ta Vì ta đầy đủ khả trọng trách để đảm nhiệm công tác SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp quản lý điều khiển chuyến bay Quốc tế bay qua vùng Chúng ta mạnh dạn liên doanh hợp tác mua nhiều máy bay đại có trọng tải lớn nh: BOING, AIR BUS thay cho máy bay già cỗi trớc Mở thêm nhiều đờng bay từ nớc tới Việt Nam khoảng 20 nớc bay tới Việt Nam, 22 Hãng hàng không thờng lệ bay tới Việt Nam Trên 60 nớc bay qua vùng (FIR- HCM) Trong Ngành hàng không, Cục hàng không quan đầu não huy điều tiết hoạt động ngành Bên dới Cụm cảng sân bay, Trung tâm điều hành bay quan nghiệp vụ khác Riêng ngành Quản lý bay chịu trách nhiệm toàn công tác huy dẫn đờng cho chuyến bay Từ bắt đầu lăn bánh đờng cất hạ cánh chuyến bay đợc hạ cánh an toàn Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam quan trọng điểm Ngành hàng không, định sống chuyến bay, đảm bảo cho an toàn chuyến bay từ nổ máy đến hạ cánh Chuyên ngành quản lý bay bao gồm hệ thống: CNS/ATM (Communication Navigation Serveillance/Air Trafic Management) Bao gồm dịch vụ chính, thông tin dẫn đờng giám sát quản lý không lu hệ thống này, định toàn an toàn chuyến bay Giúp cho máy bay bay hớng, hành lang bay, quản lý vùng không phận huy giám sát, hoà mạng thông tin đến tất quan cần thiết Điều quan trọng quan quản lý bay vùng thông báo bay(FIR) Trong FIR quy định phải có thoại đối không, sóng VHF, Rada giám sát phủ sóng kín FIR để giám sát không lu(ATC - Air Trafic Control) Ngoài FIR đảm bảo đợc việc dẫn đờng cho máy bay, bay qua vùng này, dịch vụ tìm kiêm cứu nguy phải đợc đảm bảo theo dõi liên tục Mọi điều hành FIR Trung tâm ACC(Area Control Centre) chịu trách nhiệm huy, giám sát ngành quản lý bay nớc Các Trung tâm quản lý bay Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng chịu đạo Trung tâm quản lý bay dân dụng Việt Nam Trung tâm thông tin Hàng không Gia Lâm quan chịu trách nhiệm lắp đặt công trình kỹ thuật cho quản lý bay Trung tâm có chức nghiên cứu, cải tiến sửa chữa, trợ giúp kỹ thuật cho toàn hệ SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp thống mạng(CNS) khu vực Gia Lâm khu vực khác Nếu cần thiết Trung tâm tổ chức chuyến bay hiệu chuẩn để kiểm tra hệ thống dẫn đờng, giám sát Ngoài trung tâm thông tin có phòng kỹ thuật chịu trách nhiệm thực đề án quản lý bay, thiết kế lắp đặt thiết bị thông tin dẫn đờng đợc triển khai SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Phần II Giới thiệu tổng quát hệ thống thông tin dẫn đờng Trong phần giới thiệu khái quát hệ thống thông tin, dẫn đờng, giám sát quản lý không lu(CNS/ATM) Hệ thống phục vụ cho ngành quản lý bay dân dụng Việt Nam Các thiết bị kỹ thuật điện tử viễn thông phục vụ cho ba chuyên ngành thông tin dẫn đờng giám sát Các tiêu chuẩn kỹ thuật, số liệu quy định chuyên ngành đợc viết ANNEX - 10 ICAO ta nghiên cứu nguyên lý hoạt động, tính kỹ thuật chức hệ thống SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Chơng I Chuyên ngành thông tin Ngành quản lý mạng lới thông tin liên lạc thoại, truyền số liệu riêng ngành hàng không, loại hình thông tin bao gồm: - Hệ thống thông tin cố định - Hệ thống thông tin lu động I - Dịch vụ ngành thông tin Hệ thống thông tin cố định Ngành hàng không đảm bảo liên lạc thoại, thông tin số liệu quan kiểm soát không lu nớc quốc tế, thông tin đợn vị liên quan tới trình quản lý điều hành bay, liên lạc nội với quan quản lý không lu Hệ thống thông tin lu động cho phép liên lạc thoại quan cung cấp dịch vụ không lu với máy bay theo phơng thức điểm nối điểm(Point To Point) Hệ thống thông tin cố định AFTN - Aeronautical Fixe Telecommunication Network Đây mạng thông tin liên lạc trao đổi điện văn theo chuẩn mực ICAO Trung tâm kiểm soát bay Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh Trung tâm điều hành bay quốc gia(Gia Lâm) đợc lắp đặt thiết bị chuyển điện văn tự động AMSC thiết bị đầu cuối, đảm bảo tự động chuyển điện văn phục vụ cho điều hành bay hệ thống lu trữ dùng cho công tác điều tra học tập Toàn hệ thống máy sử dụng kỹ thuật công nghệ giao tiếp nội vệ tinh vi ba số riêng ngành quản lý bay Để đảm bảo an toàn có độ tin cậy cao, nối chúng với có đờng truyền qua bu điện quốc gia bằng(vệ tinh, vi ba số, cáp quang) để dự phòng đờng truyền bị trục trặc kỹ thuật Độ tin cậy hệ thống 99,9% Hệ thống thoại trực tiếp Ngành quản lý bay Việt Nam thiết lập mạng thông tin để đảm bảo liên lạc trực tiếp quan Kiểm soát không lu khu vực với Đờng truyền từ ACC Hồ Chí Minh với ACC kế cận qua vệ tinh bu điện quản lý Các đờng liên lạc thoại khác ba sân bay SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp quốc tế ngành quản lý bay bu điện quan hệ dự phòng, sử dụng đờng truyền (vệ tinh, vi ba, cáp quang đờng HF/SSB không địa) Hệ thống thông tin di động Mục đích mạng thông tin lu động điều hành huy hoạt động máy bay từ bắt đầu nổ máy chuẩn bị cất cánh đến hạ cánh lăn vào sân đỗ tắt máy Các đài thông tin lu động mặt đất hoạt động với mục đích thông báo tin tức khí tợng, kế hoạch bay, báo động điều hành trình bay, bảo vệ an toàn nằm mạng thông tin lu động Trong ngành quản lý bay tất quan kiểm soát không lu trang bị hệ thống liên lạc không địa sóng cực ngắn VHF Tại sân bay Tân Sơn Nhất, vùng núi Vũng Chua(Quy Nhơn), núi Sơn Trà(Đà Nẵng), núi Tam Đảo(Vĩnh Phúc) đợc lắp đặt thiết bị VHF đờng dài với vùng phủ sóng 400 km độ cao 10 km Tại địa điểm xa xôi, hiểm trở mà tầm phủ sóng VHF không với tới đợc đợc trang bị hệ thống thông tin thoại HF Các hệ thống chuyển mạch Voice Switching(AVSC) Trung tâm kiểm soát đờng dài, tiếp cận sân cho phép thông tin liên lạc kiểm soát viên không lu với máy bay kiểm soát viên không lu với quan điều hành bay thuận lợi nhanh chóng Hiện quản lý bay lắp đặt hệ thống thông tin vệ tinh dùng nội với bốn trạm vệ tinh mặt đất lắp đặt khai thác ACC Hồ Chí Minh, núi Vũng Chua(Quy Nhơn), núi Sơn Trà(Đà Nẵng), ACC - Hà Nội mạng truyền dẫn số liệu Rada, dùng điều khiển từ xa đài VHF, truyền số liệu AFTN phục vụ cho tuyến thông tin thoại nóng(Hotline) trực tiếp có đáp ứng độ tin cậy cao Trong năm tới quản lý bay tích cực chuuyển sang sử dụng dịch vụ thông tin thoại truyền số liệu vệ tinh phục vụ cho công tác quản lý hoạt động ngành quản lý bay máy vi tính tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển sang hệ thống CNS/ATM II Các hệ thống thông tin Hệ thống thông tin thoại máy bay - mặt đất sóng VHF bao gồm: *Hệ thống thông tin không/đất(tại sân bay trung tâm kiểm soát xa) SV: Nông Quang Huy Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp *Hệ thống thông tin sân tự động *Hệ thống thông tin dịch vụ đờng dài *Hệ thống thông tin dùng cho công tác tìm kiếm cứu nguy + Hệ thống thông tin không/đất: Dùng cho liên lạc thoại kiểm soát viên không lu với máy bay tháp điều khiển, sân liên lạc thoại điều phái viên hàng không ACC với phi công máy bay thuộc vùng thông báo bay ACC quản lý Hệ thống có tiêu kỹ thuật sau: Tần số: VHF 118 ữ136 MHz Khoảng cách: 50KHz, 25KHz 125KHz Công suất cực đại 200w dùng cho đờng dài 30w, 50w dùng cho sân bay) + Hệ thống thông tin dịch vụ sân tự động: Cung cấp cho máy bay thông tin thời tiết, trạng thái hoạt động hệ thống an toàn hàng không Hệ thống có tiêu kỹ thuật sau: Tần số VHF: 118 ữ 136MHz Công suất cực đại: 50w + Hệ thống thông tin dịch vụ đờng dài: Dùng để cung cấp kịp thời thông tin mang tính cập nhật điều kiện phi cảng thời tiết, tình trạng hoạt động phơng tiện dẫn đờng Để cung cấp cho ngời lái Hệ thống gồm tiêu kỹ thuật sau: Tần số VHF: 118 ữ 136MHz Công suất phát cực đại: 50w + Hệ thống thông tin dùng cho công tác tìm kiếm cứu nguy: Dùng cho liên lạc đội tìm kiếm mặt đất với máy bay gặp nạn không VHF theo tần số 121.5MHz Hệ thống thông tin liên lạc sóng ngắn HF Dùng cho liên lạc trung tâm quản lý bay không/địa nơi liên lạc vệ tinh, VHF không phủ tới đợc Mỗi vùng có tần số phát sóng 8942KHz(điều chế AM) Hệ thống thông tin di động vệ tinh Hệ thống cha đa vào khai thác Việt Nam SV: Nông Quang Huy 10 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Primary FAIL Second (dự phòng) AC in 9V 11 33 32 34 ON/OFF Logic S2 31 30 S3 Secondary 16 15 10 Primary 13 TX2 Monitor (13) TX1 12 Q10 36 35 Q9 Q2 Q3 Aiden Rơ le phát (Cấp 9) Q1 Rơ le phát (Cấp 9) Phân tích chi tiết hệ thống chuyển mạch tự động SA500(Automatic Tranfer System SA500): Sơ đồ khối mạch Auto Transfer SV: Nông Quang Huy 31 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Bộ Auto Transfer có nhiệm vụ điều khiển để mở nguồn máy phát và rơle Anten Hai đầu cảm biến Monitor đợc đa tới chân 12, 13 S3 xác định vị trí máy máy dự phòng S2 Tắt mở mạch logic Auto transfer Đầu chân số mở máy phát Đầu chân số mở máy phát Đầu chân số mở rơle Anten Chân 4, đa Led thị Khi máy làm việc chân số mức 0, chân số mức Khi máy làm việc chân số mức chân số mức Khi rơle Anten không làm việc nối tín hiệu RF máy phát Anten đồng thời đa tín hiệu máy phát tải giả Rơle làm việc đa tín hiệu RF máy phát Anten nối tải giả vào máy phát II Phân tích mạch điện SA500 2.1 Bộ tổng hợp tần số(KWOYN PWB): Bộ tổng hợp tần số: Q1 làm nhiệm vụ dao động theo kiểu Colpitts tạo dải tần số từ hai lần 190ữ320KHz (khi sử dụng L1 L2) hai lần 320 ữ 535 KHz (khi sử dụng cuộn L1) Mạch dao động LC đợc ổn định nhờ ổn định tần số gồm dao động chuẩn U1 dao động thạch anh f =4096KHz đợc chia cho 1KHz đầu chân số - U đợc đa tới so pha U2; tín hiệu 1KHz từ chia lập trình (tín hiệu thay đổi theo tín hiệu LC) Mạch so pha so sánh hai tín hiệu KHz dao động LC chuẩn tín hiệu đồng pha điện áp sau tách sóng Nếu tín hiệu LC sai lệch (thấp cao) kết cho điện áp dơng âm, điện áp đa điều khiển biến dung CR1 để bắt buộc dao động SV: Nông Quang Huy 32 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối tổng hợp tần số S2, S3, S4 chuyển mạch lập trình chọn tần số thiết lập để xác định điện áp ban đầu cho CR1 U3 có nhiệm vụ chia đôi tần số để tạo xung vuông để đa tới mạch tiền khuyếch đại công suất Tại đạt đợc dải tần công tác Tiền khuếch đại(RF Driver): Sơ đồ khối RF DRIVER (Tầng đệm) U2 có nhiệm vụ vừa đệm vừa đảo pha để đa tới tầng khuếch đại công suất Tín hiệu đầu đợc lấy chân mạch IC có đảo C sử dụng lại dự phòng Khoá âm tần (Tone Key): SV: Nông Quang Huy 33 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối TONE KEY Trong mạch U1D làm nhiệm vụ dao động tạo tín hiệu 400Hz or 1020Hz phụ thuộc vào vị trí chấu nối U1A tạo thành lọc tích cực tần số 1020 Hz U1C tạo thành lọc tích cực tần số 400Hz Tín hiệu đợc đa tới chấu nối để đa cổng Gate Cổng cho thông qua mức đóng mức Tín hiệu Morse đợc đa tới U2B điều khiển Gate tạo nên tín hiệu âm tần đợc mã hóa morse để đa tới đầu chân 14 chân có điện áp chiều 5V để điều khiển khuếch đại điều chế RF Âm tần PWB: SV: Nông Quang Huy 34 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ bảng mạch mã MANIP (KEYER CODE) Bộ MANIP có nhiệm vụ tạo tín hiệu nhận dạng (Morse) để đa lên điều khiển dao động âm tần Bộ manip bao gồm: Mã manip (Keyer Code) ghi dịch mã (Code Shift Register) Chữ tiêu chuẩn quy định: Một tịch 1bit; tà bit; khoảng nhóm chữ bit Thứ tự đặt dãy chữ đợc quy định từ U6 đến U1 nh hình vẽ Nh tổng cộng ghi dịch mã 47 bit đủ cho chữ phụ thuộc vào chiều dài chữ SV: Nông Quang Huy 35 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối nguyên lý làm việc Manip Bộ khuếch đại điều chế (Modulater - MOD): Sơ đồ bảng mạch điều khiển điều biến Bộ khuếch đại điều chế có nhiệm vụ khuếch đại điện áp âm tần để thực điều chế cao áp thay đổi âm tần để cấp cho tầng khuếch đại công suất SV: Nông Quang Huy 36 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Thực tế mạch sử dụng U2 để dao động tạo xung có độ rộng xung thay đổi theo điện áp đầu vào, đầu tạo xung (150Hz) chân số 11 14 hai xung đảo pha (75KHz) đợc đa tới hai khuếch đại U 3, U4 để khuếch đại xung 75KHz để cấp xung điều khiển Q 1, Q2 Điện áp Q1 Q2 có độ rộng xung (đỉnh 144V) phụ thuộc vào biên độ đầu vào chân số - U Nh điện áp trung bình qua lọc cho điện áp thay đổi dạng hình sin điện áp âm tần; điện áp đợc đa tới khuếch đại công suất SPA Công suất kiểu chuyển mạch (Switching Power Amplifier - SPA): Khi bán chu kỳ (-)vào chân số qua U 1C (bộ đảo đầu chân số bán chu kỳ (-) đảo thành bán chu kỳ (+) vào Q Q2 Lúc Q1 (thuận) đợc mở Q2 (ngợc) bị đóng Q1 mở làm cho điện áp +12V qua vào C3 tới T1 đồng thời mở Q2 Q8 Cùng lúc nhánh khác từ C3 tới T2 ngợc pha nên làm cho Q4 Q7 đóng Tại Q5 bị đóng Q6 đợc mở, tín SV: Nông Quang Huy 37 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp hiệu qua xuống mát Khi Q Q8 mở, tín hiệu vào Q2, qua T3 tới Q8 xuống mát RF T3 Mặt khác thời điểm bán chu kỳ (-) vào chân số qua U 1A U1B Sau qua đảo pha giữ nguyên bán chu kỳ (-) vào Q Q6 Lúc Q5 bị đóng Q6 đợc mở tín hiệu qua xuống mát Khi bán chu kỳ (+) vào chân số qua U1A U1B, đầu chân số Vì qua đảo pha nên bán chu kỳ(+) đợc giữ nguyên vào Q5 Q6 Lúc Q5 (thuận) đợc mở Q6 (ngợc) bị đóng Q5 mở làm cho điện áp +12V qua tới T2 làm đồng thời Q4 Q7 mở Cùng lúc nhánh khác từ Q5 tới T1 ngợc pha nên làm cho Q2 Q8 đóng Tại Q1 bị đóng Q3 đợc mở, tín hiệu qua xuống mát Khi Q Q7 mở Tín hiệu vào Q7 tới T3 qua Q4 xuống mát RF T3 Mặt khác sau bán chu kỳ (+) qua U 1C bị đảo thành bán chu kỳ (-) vào Q1 Q3 Tại Q1 bị đóng Q3 đợc mở nên tín hiệu qua xuống mát Module cắt (Module Disconnect - MDC): Có nhiệm vụ công suất điều chế có cố (cháy cầu chì) máy hoạt động bảo đảm công suất điều chế hoạt động bình thờng công suất giảm 50% Nguyên lý: Bình thờng hai cầu chì cha cháy điện áp 24V vào CR1 tới cực (-) CR2 dẫn tới làm khoá Q1 Tơng tự điện áp 24V vào CR6 tới cực (-) CR7 CR7 ngợc nên làm Q2 khoá Khi có cố cầu chì đứt: MOD cầu hcì đứt CR đợc nối mass qua R1 xuất dòng đột biến làm cực B Q (-) Do dó điện áp +24V qua Q1 đợc R2 ổn định vào CR5 tới Rơle K1 làm việc Tại công suất cầu chì CR7 đợc nối mass qua R2 xuất dòng đột biến làm cực B Q2 (-) Do điện áp +24V qua Q2 đợc R2 ổn định vào CR10 tới Rơle K1 làm việc SV: Nông Quang Huy 38 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp 13 CR1 R1 CR2 C1 MOD Q1 CR3 144V CR5 R2 19 C2 CR4 21 CR6 CR7 R2 R4 SPA K1 Q2 CR8 CR10 R3 PA 22 C3 CR9 Sơ đồ khối Module Cut Bộ lọc(Filter): Tín hiệu từ hai khuếch đại công suất đợc đa qua hai lọc Butter Worth Bộ lọc đợc chọn tần số chia làm năm băng 190 ữ 220 KHz 220 ữ 280 KHz 280 ữ 360 KHz 360 ữ 460 KHz 460 ữ 535 KHz SV: Nông Quang Huy 39 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối lọc tổng hợp Tín hiệu từ hai lọc đợc đa tới tổng hợp gần T1 T2 Hai tín hiệu đợc cộng lại để đạt tới công suất danh định để đa anten Đối với máy có công suất lớn sử dụng tổng hợp Vì mạch thiết kế thêm mạch cắt (Module CUT) để điều khiển rơle K K2 nhằm bảo đảm máy làm việc với công suất công suất hay DMODE bị hỏng Khi mạch cắt hoạt động Rơle K làm tiếp điểm tách rời cuộn sơ cấp T1 với lọc đồng thời chập cuộn thứ cấp T2 đợc đa tín hiệu ngoài, bảo đảm an toàn cho T1 K1 SPA1 RF Out K2 SPA2 SV: Nông Quang Huy 40 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối cộng Bộ giám sát(Monitor): RFL 16 FWD 22 Mạch logic monitor R1 R2 R1 15 TONE KEY 18 R4 VSWR NO TONE CONT TONE LOW PWR 19 Shutdown (11DMOD) 13 Đến Sen Auto Transfer (bộ cảm biến) DS2 DSBL 12V S2 ENBL TRST Sơ đồ khối giám sát Monitor giám sát hoạt động máy (chỉ có với máy phát kép) Tín hiệu giám sát: Sóng phát (FWD), sóng phản hồi (RFL) tín hiệu điều chế (MOD) Tín hiệu đầu vào đợc trích sau tầng COMBINER (Bộ cộng) đợc đa thị đồng hồ mặt máy Tín hiệu đầu từ chân 13 đến cảm biến máy chân 19 đến Shut Down tắt máy phát Ngoài chân số 2,3 , 4, đợc đa tới Led thị báo hiệu thông số bị sai lệch Chân 13 mục đích đa xung điều khiển đến Auto transfer (tự đọng chuyển mạch) để thực chuyển máy có cố S2 có vị trí: - Vị trí bên phải mức không tự động mục đích nối chân 19 xuống mát (mức 0) để mở DMOD, mức đèn DS2 sáng lên SV: Nông Quang Huy 41 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp - Vị trí mức tự động (ENBL), chân 19 không nối mát lúc máy tự động ngắt có cố - Vị trí bên trái (RST) mức Reset - thiết lập lại (xoá) T1 C1 RF Out T2 R4 MOD C2 R1 R5 D1 R3 D2 R2 RFL C3 PWD D3 C4 Sơ đồ khối mạch trích mẫu Nguồn cung cấp (Power Supply - PS): III Nguyên lý hoạt động ghép nối Anten 3.1 Mô tả chức PC 1000 Hình PC - 5KILO sơ đồ khối ghép nối Anten sơ đồ ghép nối Anten PC - KILO 3.2 Máy biến áp trở kháng Hoà mạch trở kháng 50 máy phát với trở kháng từ ữ 25 Trở kháng máy biến áp đợc chọn thứ cấp MBA có 12 vị trí 3.3 Bộ điều hởng Bộ điều hởng cuộn day 92 vòng với đầu điều chỉnh thô vòng quay tinh chỉnh Phạm vi điều hởng từ ữ 5àH đến 1mH đủ để điều hởng Anten dải tần 190 ữ 535KHz 3.4 Tụ điều hởng SV: Nông Quang Huy 42 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Mạch tự điều hởng so sánh pha điện áp dòng điện vào ghép quay vòng điều hởng theo chiều hệ thống Anten 3.5 Dụng cụ đo dòng điện Anten Dụng cụ dòng điện khoảng ữ 20A ữ 10A 3.6 Phân tích chi tiết PC 1000 3.6.1 Máy biến áp trở kháng Là máy biến áp hai dây quấn lõi Ferit Dây quấn thứ cấp có 11 đầu đợc thiết kế để biến đổi tải thứ cấp 25 tới trở kháng vào 50 Lựa chọn đầu đợc thực khoá mặt trớc Máy biến áp lõi không khí nối với đầu thấp thứ cấp máy biến áp, lấy mẫu dòng điện Anten để cung cấp tín hiệu cho dụng cụ đo dòng điện Anten 3.6.2 Bộ điều hớng Đó cuộn dây 95 vòng có ghép biến áp vòng ngắn mạch quay tay động 20 vòng dới vòng có đầu dùng để tinh chỉnh 75 vòng vòng có đầu với 25 vòng đầu 10 vòng với vong sau Chọn vòng sau chỗ nối sau Panen Chọn vòng dới khoá chuyển mạch Panen trớc Hệ thống tự điều hởng quay tự động vòng điều hớng theo chiều quay hệ thống Anten Nếu vòng chọn vòng dừng hệ thống quay thay đổi cách tự động Nếu chọn đầu không vòng điều hớng SV: Nông Quang Huy 43 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp quay tới giới hạn MAX MIN thị LED báo thêm vào bớt điện cảm Núm quay tay vòng điều hớng có mặt trớc Panen Vòng quay thay đổi 5% điện cảm tuỳ theo phối hợp đầu Điện cảm cực đại lớn 1mH nhỏ 25àH 3.6.3 Anten Tầm xa mốc VT Anten phụ thuộc vào nhiều biến đảm bảo đợc Có thể tính toán cờng độ trờng biết điện dẫn đất, nhng cờng độ trờng cần thiết phụ thuộc vào tạp âm môi trờng, phụ thuộc vào địa điểm Nói chung cờng độ trờng 70 MV/m thực tế Mỹ châu Âu nhng không đủ vĩ độ 300 300s.Máy phát công suất 500 ữ 1000w đủ điện tích 3.6.3.1 Anten đối xứng hìnhT Anten đối xứng hình T thích hợp việc sử dụng 500 ữ 1000w Để bố trí Anten đòi hỏi khoảng đất 150 ì 400foot Anten cao 60 feed 150 ì 120feed với Anten 120foot Anten đối xứng chữ T tiêu chuẩn dựng tháp AGL cao 60foot cực đặt 300feed có xà thẳng đứng 55foot dây đỉnh nằm ngang 280pF 535KHz Chiều cao hiệu dịng vào khoảng 49feed Điện trở vào gồm điện trở xạ điện trở tổn hao Điện trở xạ dao động từ 0.4 190KHz ữ1.13 ở535KHz Điện trử tổn hao chủ yếu phụ thuộc vào điều kiện nhà chế tạo không điều khiển, giá trị điển hình từ ữ5 Tầm xa loại đất tốt dao động từ 165 dặm 190 KHz tới 150 dặm 535KHz với máy phát 500w khoảng 220 dặm 190KHz tới 170 dặm 535KHz với máy phát 1000w Anten đối xứng T dựa tháp cao 120foot có phát xạ đứng 110foot dây nằm ngang đỉnh cao 280foot Điện dung vào thay đổi từ khoảng 1050pF 190KHz tới 2800pF 535KHz, chiều cao hiệu dụng vào khoảng 100feet điện trở xạ 0.66ở 190KHz 4.67 535 KHz Tầm xa với chất đất tốt dao động từ khoảng 250 dặm 190KHz tới 210dặm 535KHz với máy phát 1000w 3.6.3.2 Anten tháp SV: Nông Quang Huy 44 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp SV: Nông Quang Huy 45 Lớp ĐTVT- K39 [...]...Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Nguyên lý làm việc: Nguyên lý thông tin trong dịch vụ thông tin vệ tinh di động(AMSS) gồm: - Tuyến phát sóng lên: Tín hiệu Radio từ trạm mặt đất phát lên vệ tinh tại tần số 6GHz đợc vệ tinh đổi thành 1.5GHz Sau đó tín hiệu 1.5GHz đựoc vệ tinh phát cho máy thu của máy bay(AES Air Eath Station) - Tuyến xuống: Tín hiệu Radio từ máy phát trên máy bay(GES Geographical... vệ tinh: Một loại gọi là vệ tinh Anten và một loại gọi là vệ tinh Anetn mũi nhọn III Các loại hình thông tin 1.Dịch vụ không lu Dùng chuyển tải thông tin do điều phái viên không lu liên hệ với phi công để duy trì an toàn bay trong khi khai thác tối đa các chuyến bay Thông tin trong dịch vụ không lu bao gồm các lệnh kiểm soát không lu(ATC) khoảng cách bay Thông tin về các chuyến bay và các thông tin về. .. cộng trên không Bao gồm tất cả các loại trong hệ thống thông tin di động vệ tinh AMSS Cả bốn loại thông tin dịch vụ trên dùng chung Anten phát, thu các khối tần số Radio và quản trị thông tin trong cùng tần số AMSS Nguyên nhân của sự dùng chung này là do các thiết bị thu, phát vệ tinh đắt và khoảng không gian bị giới hạn trên máy bay cho việc triển khai các thiết bị IV Dịch vụ thông tin vệ tinh lu động(amss)... đờng băng Đài này cung cấp cho máy bay vòng về phơng vị của nó (bay vòng là trạng thái mà các máy bay phải bay vòng quanh sân bay cho tới khi đờng băng hết bận) Đài này còn cung cấp thông tin phơng vị cho các máy bay bay ngang qua đài SV: Nông Quang Huy 23 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp phần III máy phát dẫn đờng SA 500 1 Mô tả chung SA500 Đây là máy phát dẫn đờng toàn hớng, điều chế... lập lại máy tính bằng cách ấn nút RESET trên khối tự động chuyển đổi hoặc chuyển đổi cho máy phát Bản thân cặp máy phát đợc chỉ thị thông qua ba đèn LED và Rơle Cánh dới trên khối chuyển đổi với máy phát chính làm việc LED màu xanh lá cây sáng nên máy tự động dự phòng LED màu vàng sáng SV: Nông Quang Huy 29 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Sơ đồ khối bộ máy phát kép Hỏng máy phát dự... Quang Huy 26 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp Chứ năng điều khiển: Tắt mở nguồn cung cấp của hệ thống tắt mở nguồn của máy phát, chọn máy chính, khởi động tạo máy chính, bình thờng tự thử, nguồn cung cấp mạch chỉ thị: Nguyên trong hệ thống máy tính - Máy chính chọn máy phát chính làm việc, dự phòng - chọn máy chính hỏng và máy dự phòng làm việc: Hỏng: Khi cả hai máy đều hỏng Điều kiện... chỉ thị của bộ thu ILS và sửa lỗi bằng cách đa máy bay về phía mà kim chỉ thị lệch đi 2 Đài chỉ góc hạ cánh: Đài này phát các thông tin hớng dẫn cho máy bay bay về góc hạ cánh xuống đờng băng Đài này cũng phát 2 búp sóng điều chế bởi 2 tín hiệu âm tần(90Hz và 150Hz) Sao cho SV: Nông Quang Huy 19 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp 3 4 5 6 máy bay bay xuống theo mặt phẳng hạ cánh chuẩn(góc... nghĩa về các thông tin bay an toàn SV: Nông Quang Huy 11 Lớp ĐTVT- K39 Đài dẫn đờng SA500 đồ án tốt nghiệp 3 Dịch vụ quản lý bay (Aeronautical Administrative Communication) Là thông tin giữa văn phòng hãng và phi hành đoàn phối hợp các hoạt động quản trị nh dịch vụ ăn uống, quản lý đồ đạc, quản lý các chỗ trống trong các chuyến bay tiếp theo, đây không phải là các thông tin an toàn bay 4.Dịch vụ thông tin. .. tần phát liên tục hoặc công suất phản xạ tăng quá mức điều chỉnh Khối tự động chuyển đổi từ máy chính tới máy dự phòng, ngay cả khi máy phát tín hiệu từ ngoài vào hỏng Hệ thống chuyển đổi cho phép máy phát dự phòng tự thử với tải giả mà không ngắt máy phát chính, cao tần ra của máy tự động đợc đa từ tấm tự động điều khiển chuyển(5A1) để cho an toàn Bộ chuyển đổi không nên để vị trí tự thử SV: Nông Quang... đài NDB bằng VOR/DME có độ chính xác cao hơn với thiết bị hệ thống hiện đại hơn cho phép theo dõi tình trạng của máy tại vị trí xa hơn nơi đặt đài(dùng điều khiển xa) Trong tơng lai triển khai dẫn đờng bằng hệ thống dẫn đờng vệ tinh toàn cầu GNSS lúc đó các thiết bị dẫn đờng hiện tại dần dần đợc loại bỏ II Các hệ thống dẫn đờng 1 Đài dẫn đờng vô tuyến sóng đại vô hớng NDB NDB là một máy phát thanh phát