LỜI MỞ ĐẦU Đất nước chuyển với thời đại, trình hội nhập kinh tế khu vực giới, với tác động trình toàn cầu hoá, tự hoá thương mại quốc tế việc phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế nước có ý nghĩa quan trọng, tạo điều kiện làm cho sức cạnh tranh hàng hoá nước thị trường quốc tế tăng lên đáng kể, đẩy mạnh tốc độ giao lưu hàng hoá xuất nhập với nước khác giới, gúp phần làm cho kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối.Thời đại toàn cầu hoá kinh tế hội nhập kinh tế khu vực, mối liên hệ quốc gia phương diện kinh tế ngày gắn bó với nhau; đặc biệt hoạt động ngoại thương đóng vai trò quan trọng Nhiệm vụ tách rời với việc đào tạo nhân lực - yếu tố quan trọng hàng đầu doanh nghiệp Việc tạo nguồn nhân lực không dừng lại việc cung cấp kiến thức chuyên ngành, mà phải tạo khả thích ứng công việc thực tế vận dụng linh hoạt kiến thức học vào công việc Do việc thực tập nghiệp vụ cần thiết đối hữu ích sinh viên nói chung sinh viên ngành kinh tế nói riêng Cùng với tìm hiểu giúp đỡ thầy cô em xin trình bày nội dung: “Tính toán chi phí vận tải hàng container tuyến Hải Phòng-Nhật Bản lập quy trình giao nhận hàng theo cách gửi LCL/LCL ’’ CHƯƠNG I: CƠ SỞ CHUNGVỀ VẬN TẢI GIAO NHẬN I/ Giao nhận Định nghĩa: giao nhận hàng hoá tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Doanh nghiệp giao nhận doanh nghiệp kinh doanh loại dịch vụ giao nhận hàng hóa xã hội bao gồm: doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá nước doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế Sản phẩm doanh nghiệp giao nhận dịch vụ giao nhận (dịch vụ giao nhận hàng hoá) mà doanh nghiệp giao nhận đóng vai trò người giao nhận II/ Các loại dịch vụ giao nhận hàng hoá - Loại dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) - Loại dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) - Dịch vụ giao nhận hàng hoá đặc biệt - Những dịch vụ khác III/ Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế Ngành giao nhận vận tải phát triển tất yếu kéo theo phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng sở, đặc biệt công trình kết cấu hạ tầng trực tiếp phục vụ giao nhận vận tải như: bến cảng, hệ thống đường giao thông (đường quốc lộ bộ, đường sông, đường sắt, bến cảng, sân bay v.v.) Trong trình công nghiệp hoá, đại hoá đất nước, với tác động tự thương mại hoá quốc tế, hoạt động giao nhận vận tải ngày tăng trưởng mạnh, góp phần tích luỹ ngoại tệ, đẩy mạnh giao lưu kinh tế, nối liền hoạt động kinh tế khu vực kinh tế nước, nước với nước làm cho kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá vừa nhà VTĐPT, vừa nhà tổ chức, nhà kiến trúc vận tải Họ phải lựa chọn phương tiện, người vận tải thích hợp, tuyến đường thích hợp có hiệu kinh tế đứng trực tiếp vận tải hay tổ chức thuxếp trình vận tải toàn chặng với nhiều loại phương tiện vận tải khác như: tàu thuỷ, ô tô, máy bay vận chuyển qua nhiều nước chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ hàng Vì vậy, chủ hàng cần ký hợp đồng vận tải với người giao nhận hàng hoá vận chuyển an toàn, kịp thời với giá cước hợp lý từ kho nhà xuất tới kho nhà nhập (door to door service), tiết kiệm thời gian, giảm chi phí vận chuyển nâng cao tính cạnh tranh hàng hoá thị trường quốc tế Trước đây, người giao nhận làm đại lýthực số công việc nhà XNK ủy thác xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục giấy tờ, lo liệu vận tải nội địa, thủ tục toán tiền hàng Song với phát triển thương mại quốc tế tién kỹ thuật ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận đựoc mở rộng Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò quan trọng thương mại vận tải quốc tế Người giao nhận không làm thủ tục hải quan thuê tàu mà cung cấp dịch vụ trọn gói toàn trình vận tải phân phối hàng hoá Người giao nhận làm chức sau đây: - Môi giới Hải quan: người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập để khai báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan - Làm đại lý: người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng từ người chuyên chở để thực công việc khác nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ làm thủ tục hải quan, lưu kho…trên sở hợp đồng uỷ thác Người giao nhận đại lí: + Nhận uỷ thác từ người chủ hàng để lo công việc giao nhận hàng hoá XNK, làm việc để bảo vệ lợi ích chủ hàng, làm trung gian người gửi hàng với người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua + Hưởng hoa hồng không chịu trách nhiệm tổn thất hàng hoá, chịu trách nhiệm hành vi không chịu trách nhiệm hành vi người làm công cho cho chủ hàng - Lo liệu chuyển tải tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage) - Lo liệu chuyển tải tiếp gửi hàng hoá (transhipment and on-carriage) Khi hàng hoá phải chuyển tải cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận lo liệu thủ tục cảnh tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phương tiện vận tải sang phương tiện vận tải khác giao hàng đến tay người nhận - Lưu kho hàng hoá (warehousing): Trong trường hợp phải lưu kho hàng hoá trước xuất sau nhập khẩu, người giao nhận lo liệu việc phương tiện thuê người khác phân phối hàng hoá cần - Người gom hàng (consolidator): Trong vận tải hàng hoá container, dịch vụ gom hàng thiếu nhằm biến hàng lẻ (less than container load - LCL) thành hàng nguyên (full container load - FCL) để tận dụng sức chở container giảm cước phí vận tải người gom hàng, người giao nhận đóng vai trò người chuyên chở đại lý - Người chuyên chở (carrier): Ngày nay, nhiều trường hợp, người giao nhận đóng vai trò người chuyên chở, tức người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ nơi đến nơi khác Người giao nhận đóng vai trò người thầu chuyên chở (contracting carrier) ký hợp đồng mà không chuyên chở Nếu trực tiếp chuyên chở người chuyên chở thực tế (performing carrier) Dù người chuyên chở chịu trách nhiệm hàng hoá Trong trường hợp này, người giao nhận phải chịu trách nhiệm hàng hoá suốt hành trình hành vi lỗi lầm mà người mà sử dụng phát hành vận đơn - Người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO) Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải suốt gọi vận tải từ cửa đến cửa người giao nhận đóng vai trò người kinh doanh VTĐPT (MTO) MTO thực chất người chuyên chở, thường chuyên chở theo hợp đồng phải chịu trách nhiệm hàng hoá IV/ Địa vị pháp lý người giao nhận Khái niệm lĩnh vực giao nhận mẻ, thiếu văn pháp quy, quy định địa vị pháp lý người giao nhận Vì vậy, địa vị pháp lý người giao nhận thường không giống nước khác - Tại nước theo luật tập tục (Common Law) phổ biến thuộc khối liên hiệp Anh, địa vị pháp lý người giao nhận thường dựa khái niệm Đại lý, đặc biệt đại lýủy thác Người giao nhận thường đại lý người ủy thác (người gửi hàng hay người nhận hàng) việc thu xếp vận chuyển hàng hóa Do người giao nhận: trung thực với người ủy thác, phải tuân theo dẫn hợp lý có tính khả tính toán cho toàn trình giao dịch Với vai trò đại lý, người giao nhận hưỏng quyền bảo vệ giới hạn trách nhiệm Tuy nhiên, không người đại lý mà đóng vai trò người ủy thác người giao nhận không quyền mà lúc phạm vi trách nhiệm tăng lên Lúc người giao nhận trở thành bên thức hợp đồng phải hoàn toàn chịu trách nhiệm thực đầy đủ hợp đồng ký Thực tế, địa vị pháp lý người giao nhận phụ thuộc vào loại dịch vụ mà đảm nhận - Tại nước theo luật dân (Civil Law): Hệ thống chặt chẽ, ban hành văn cụ thể Theo luật này, người giao nhận thường lấy danh nghĩa giao dịch cho công việc người ủy thác (người gửi hàng hay người nhận hàng) người chuyên chở họ người ủy thác Ngoài ra, số nước thông qua điều kiện kinh doanh chuẩn địa vị pháp lý nghĩa vụ quyền hạn người giao nhận quy định rõ ràng hợp đồng Các điều kiện hoàn toàn phù hợp với tập quán thương mại hay thể chế pháp lý hành V/ Quyền hạn, nghĩa vụ trách nhiệm người giao nhận 1.Điều kiện kinh doanh chuẩn Điều kiện kinh doanh chuẩn điều kiện FIATA soạn thảo, sở chuẩn mực, điều kiện tối thiểu cho quốc gia, tổ chức giao nhận dựa vào để thực công việc giao nhận, đồng thời sở để quốc gia lập điều kiện riêng cho phù hợp với điều kiện hoàn cảnh Về gồm nội dung sau: + Người giao nhận phải thực ủy thác với chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích cho khách hàng + Thực ủy thác khách hàng cho việc thu xếp tất điều kiện có liên quan để tổ chức vận chuyển hàng hoá đến tay người nhận theo dẫn khách hàng + Người giao nhận không bảo đảm không chịu trách nhiệm việc hàng hoá đến địa điểm đích vào ngày định mà người giao nhận thực công việc cách mẫn cán hợp lý việc lựa chọn, tổ chức vận chuyển để hàng hóa tới cảng đích nhanh + Người giao nhận chịu trách nhiệm tổn thất thiệt hại xảy hàng hóa thuộc lỗi lầm hay sai sót thân hay người làm công cho mình, người giao nhận chịu trách nhiệm tổn thất bên thứ gây nên người giao nhận chứng tỏ họ thực chăm chỉ, cần mẫn việc lựa chọn định bên thứ - Các điều kiện kinh doanh chuẩn nước thuộc ASEAN: + Điều kiện chung: điều kiện quy định chức năng, nhiệm vụ phạm vi hoạt đông người giao nhận toàn hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá ( giống ĐKKDC) + Các quy định nghĩa vụ, trách nhiệm người giao nhận đóng vai trò người nhận ủy thác (đại lý, môi giới ) + Người giao nhận thực vai trò bên ủy thác Việt Nam nay, ĐKKDC dựa sở FIATA nước thuộc khối ASEAN 2.Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận - Chăm sóc chu đáo hàng hóa mà người giao nhận ủy thác để tổ chức vận chuyển, đồng thời người giao nhận phải thực dẫn vấn đề có liên quan đến hàng hóa - Nếu người giao nhận đại lý người giao nhận phải hành động theo ủy thác bên giao đại lý - Người giao nhận không chịu trách nhiệm tổn thất bị gây nên lỗi lầm hay sai sót bên thứ 3, chẳng hạn người vận chuyển, bốc xếp, bảo quản… ký kết hợp đồng phụ - Trường hợp người giao nhận người ủy thác trách nhiệm đại lý nói người giao nhận phải chịu trách nhiệm hành vi sơ suất bên thứ gây lên mà người giao nhận sử dụng để thực hợp đồng - Trong hợp đông vận tải đa phương thức người giao nhận đóng vai trò bên thu gom hàng lẻ để gửi nước ngoài, người tự tổ chức vận chuyển, trường hợp người giao nhận đóng vai trò đại lý hay người ủy thác - Trong quy định luật liên quan đến gửi hàng vận chuyển Việt Nam có số điểm mà luật quy định rõ ràng, chẳng hạn người giao nhận chịu trách nhiệm thiệt hại, tổn thất, gồm: + Do lỗi khách hàng hay người khách hàng ủy thác + Do lỗi khách hàng hay người khách hàng giao cho thực hoạt động bốc xếp bảo quản hàng hóa + Do khuyết tật hàng + Do hành động bất khả kháng + Trách nhiệm người giao nhận trường hợp không vượt giá trị hàng hóa địa điểm đích + Người giao nhận không hưởng miễn trách không chứng minh tổn thất thiệt hại lỗi gây lên VI/ Giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Hiện hoạt động xuất nhập nước ta chủ yếu thực đường biển, số lý sau: - Nước ta có vị trí địa lý thuận tiện cho việc vận chuyển đường biển - Cước phí vận chuyển đường biển thấp so với đường hàng không, phù hợp với khả tài doanh nghiệp - Hệ thống vận tải đường đường sắt chưa phát triển đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua biên giới Do vật, hoạt động giao nhận chủ yếu phát triển vận tải đường biển Giao nhận hàng hóa vận chuyển đường biển có phương thức sau: + Giao nhận nguyên bao nguyên kiện, tấm, bó + Nguyên hàm kẹp chì + Theo số lượng, trọng lượng thể tích thông qua việc cân, đong, đo đếm + Giao nhận theo mớn nước + Giao nhận nguyên container kẹp chì + Kết hợp phương thức nói CHƯƠNG II: QUY TRÌNH VÀ THỰC TRẠNG GIAO NHẬN XUẤT NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY NHẬT NAM I/ GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY VẬN TẢI VÀ GIAO NHẬN NHẬT NAM 1.Sự hình thành phát triển công ty Công ty vận tảivà giao nhận Nhật Nam, biết đến đại lý tổng công ty “Hanayuki Logistics Co.,ltd” Việt Nam Tổng công ty : HANAYUKI LOGISTICS Co., LTD Trụ sở : ROOM 302, A-UNIT, TOKYO, JAPAN Tel:82-2-775-7200 Fax:82-2-773-8611 Tổng giám đốc : Mr Y.T BAY Năm 2001, “Hanayuki Logistics Co.,ltd” thành lập sau tách từ “Hanayuki Shipping Co., ltd” , theo giấy phép số 87367/KR-375SE Bộ Thương Mại Nhật Bản Lĩnh vực kinh doanh công ty thực vận tải hàng hoá quốc tế, kinh doanh thương mại Với mục tiêu tăng cường hiệu dịch vụ hoạt động Hanayuki Logistics Co, Ltd thành lập nhiều đại lý kinh doanh vận tải quốc tế toàn giới Tính đến công ty có 80 chi nhánh nhiều thành phố lớn Dalian, Qingdao, Shanghai, Mongolia, Russel, Incheon, Busan… Dựa nguyên tắc “Chân thành, trung thực cởi mở khách hàng”, Hanayuki Logistics Co.,ltd bước để trở thành công ty giao nhận vận tải quốc tế tiếng với dịch vụ chất lượng mang lại thuận lợi hài lòng tốt cho khách hàng Là thành viên có uy tín KIFFA, công ty đảm bảo cho hàng hóa khách hàng vận chuyển tới cảng đích an toàn, hiệu Công ty vận tảivà giao nhận Nhật Nam, thành lập ngày 16-3-2005, theo định số 387943/QĐ-HDND Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng Tên công ty : Công ty vận tải giao nhận Nhật Nam Tên tiếng Anh: Shipping companies and forwarders Nhat Nam CO ,LTD Trụ sở : 43 Đằng Hải, Phường Đằng Hải, Quận Hải An, Hải Phòng Văn phòng : P 204 –TASACO – Đằng Hải – Hải An – Hải Phòng Website: http://nhatnamglobal.com.vn/ Mã số thuế : 0201019508 Tài khoản Ngân Hàng ACB: (VND) 69787979 (USD) 71011099 Giám đốc điều hành : Đỗ Việt Thanh Công ty có tư cách pháp nhân theo pháp luật Việt Nam, thực nghĩa vụ tài sản tự có có trách nhiệm toán khoản nợ chịu trách nhiệm tất tổn thất rủi ro Với vai trò đại lý Hanayuki Logistics, công ty thực việc tiếp nhận tổ chức vận tải hàng hoá quốc tế thông qua hãng tàu lớn Hanjin, WanHai, Mol, Eculine, KMTC, Nam Sung, SITC, Sotrans…… Một số bạn hàng chủ yếu công ty như: - Công ty TNHH Foremart Việt Nam Trụ sở: Bùi Thị Cúc, Ân Thi, Hưng Yên - Công ty TNHH Ivory Việt Nam Trụ sở: Đường 10 Vũ Thư, Thái Bình - Công ty cổ phần đầu tư thương mại TNG Trụ sở: 160 Minh Cầu, Thái Nguyên - Công ty TNHH Panlof Vina Trụ sở: Thiên Tân, Hoa Lư, Ninh Bình 10 **Cơ cấu tổ chức công ty sau: Giám đốc công ty Phòng quản lý hàng xuất Phòng quản lý hàng nhập Phòng marketing Phòng kế toán Nhân viên **Lĩnh vực hoạt động kinh doanh công ty: - Giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không - Khai thuê hải quan, vận tải nội địa giao hàng tận công trình - Giao nhận trọn gói hàng dự án bao gồm hàng khổ tải - Đại lý tàu biển, thuê tàu cung ứng hàng hải - Khai thác kho bãi, kiểm đếm đóng gói hàng - Tư vấn xuất nhập bảo hiểm hàng hóa 11 2.Những thuận lợi khó khăn công ty 2.1 Thuận lợi Là đại lý cung cấp dịch vụ Logistics thuộc tập đoàn lớn có uy tín Nhật Bản, Công ty THNN thương mại tiếp vận toàn cầu Đông Tài có thuận lợi đáng kể: - Có kết nối rộng khắp với khu vực phát triển tập đoàn - Dongsue Logistics có chi nhánh giới Công ty có mối quan hệ làm ăn lâu dài thiết lập suốt - trình hình thành phát triển Công ty liên tục tiến hành đào tạo nhân viên học hỏi phần mềm tiện ích phục vụ cho trình làm việc 2.2Khó khăn Lĩnh vực mà công ty kinh doanh biết đến ngày phát triển mà doanh nghiệp giao nhận, công ty Logistics mở rộng tăng lên nhiều Như cạnh tranh công ty lớn Đông Tài không năm vòng quay cạnh tranh đó, điều đòi hỏi công ty phải tiếp tục nâng cao trình độ làm việc hiệu để công ty tiếp tục phát triển có lợi nhuận cao 3.Phương hướng phát triển công ty thời gian tới Cùng với phát triển kinh tế đất nước, đặc biệt phát triển hoạt động thương mại quốc tế, hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế Việt Nam ngày mạnh mẽ Để đáp ứng nhu cầu thời đại cạnh tranh thắng lợi công ty cần xây dựng phương hướng phát triển thích hợp đưa giải pháp cụ thể - Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với tổ chức quốc tế - thông qua hệ thống mạng lưới toàn cầu tập đoàn Đảm bảo giữ vững khách hàng truyền thống, giữ vững mối quan hệ đại lý, khách hàng hợp đồng kí, mở rộng mạng lưới dịch vụ 12 quan hệ tốt với đại lí thứ cấp, tìm hiểu thông tin, nắm khả - năng, yêu cầu khách hàng Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh công ty nhằm giữ vững thị trường có, khai thác thị trường tiềm thông qua việc phát huy lợi so sánh doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế - khác Đặt chiến lược giá mềm dẻo, linh hoạt, phù hợp với khách hàng, dịch vụ, chiến lược xúc tiến thương mại, công tác thông tin - quảng cáo giới thiệu công ty đến bạn hàng nước quốc tế Tăng cường đoàn kết nội bộ, tăng cường sở vật chất, kĩ thuật Hoàn thiện trang web riêng công ty giới thiệu công việc, người - công ty Thực phương châm vừa học vừa làm, kết hợp đào tạo ngắn hạn dài hạn đội ngũ cán để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh doanh II/ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY VẬN TẢI VÀ GIAO NHẬN NHẬT NAM 1.Quy trình giao nhậnvà vận chuyển hànglẻ nhập 1.1 Công việc người chuyên chở (Carrier) đảm bảo việc vận chuyển tình trạng hàng hóa theo hợp đồng vận tải Thông báo cho đại lý giao nhận thông tin tàu, hàng hóa, ngày cập cảng, lấy lệnh giao hàng thông qua giấy báo hàng đến (AN) 1.2 Công việc đại lý giao nhận: Quy trình giao nhận vận chuyển hàng lẻ tương đối giống đơn giản so với quy trình làm hàng nhập nguyên container Bước 1: chuẩn bị hồ sơ Bước 2: khai báo hải quan hàng lẻ hoàn toàn giống với quy trình nhập hàng nguyên container Bước 3: Lấy lệnh giao hàng Nhân viên giao nhận mang giấy giới thiệu giấy ủy quyền, giấy báo hàng đến vận đơn đến hãng tàu đại lý hãng tàu làm lệnh giao hàng Đối với hàng lẻ, hãng tàu không yêu cầu khách hàng phải viết giấy mượn container, 13 phải nộp tất phí liên quan hàng nguyên container: CFS, D/O, THC, đồng thời nộp phí làm hàng tính theo số kiện hàng trọng lượng hàng nhập theo tờ khai hải quan Đây điểm khác hàng nguyên container hàng lẻ việc lấy lệnh giao hàng Hãng tàu đại lý hãng tàu cung cấp cho khách hàng D/O Bước 4: Nhận hàng Nhân viên giao nhận tới kho bãi định lệnh giao hàng làm thủ tục xuất kho Hồ sơ làm thủ tục xuất kho gồm: lệnh giao hàng, hóa đơn toán tiền làm hàng bãi Người giao nhận mang tờ khai xin xác nhận hải quan giám sát kho bãi Sau liên hệ nhân viên kho bãi vận chuyển hàng hóa lên phương tiện vận tải công ty, ký xác nhận vào phiếu xuất kho Hàng hóa vận chuyển kho riêng chủ hàng 2.Quy trình giao nhận nhập lô hàng lẻ công ty TNHH FOREMAT chứng từ kèm theo Theo hợp đồng kinh tế hai bên công ty TNHH Foremat công ty vận tải giao nhận Nhật Nam , công ty Nhật Nam có trách nhiệm thực công tác có liên quan đến lô hàng 10 máy ép nhiệt nhập từ Nhật Bản, công ty Foremat có trách nhiệm cung cấp thông tin cần thiết liên quan đến lô hàng, tạo điều kiện để công ty Nhật Bản hoàn thành công việc Bước 1: Chuẩn bị Chứng từ Bước 2: Lấy lệnh giao hàng Bước 3: Làm thủ tục hải quan Bước 4: Vận chuyển hàng hóa kho DN Bước 5: Giao chứng từ cho khách hàng Bước 1: Chuẩn bị chứng từ Nhân viên hàng nhập kiểm tra đầy đủ thông tin chứng từ có liên quan đến lô hàng Lô hàng bao gồm khách hàng công ty TNHH Foremat Việt 14 Nam công ty TNHH thương mại đầu tư TNG Kiểm tra với hãng tàu công ty cổ phần tiếp vận quốc tế Song Nguyễn thông tin xác ngày tàu APPEN CHARLOTTE 1105S đến, thời gian lấy lệnh, bố trí nhân viên giao nhận đến hãng tàu lấy lệnh Bước 2: Lấy lệnh hãng tàu thông báo thông tin lô hàng cho khách hàng Nhân viên giao nhận cầm giấy báo hàng đến AN MBL, giấy giới thiệu công ty đến công ty cổ phần tiếp vận quốc tế Song Nguyễn lấy lệnh toán chi phí có liên quan đến lô hàng Nhân viên hàng nhập kiểm tra thông tin lệnh giao hàng khớp với thông tin có, gửi giấy báo hàng đến lô hàng cho khách hàng, chuẩn bị lệnh đầy đủ để giao cho khách hàng Bước 3: Làm thủ tục hải quan Nhân viên chuẩn bị đầy đủ chứng từ để làm thủ tục hải quan Lô hàng máy ép nhiệt, model HTM-2116, hàng 100%, số lượng 10 Lô hàng miễn kiểm Bước 4: Giao chứng từ cho khách hàng: * Chứng từ lưu trữ: - SA (Shipping Advice); - Surrender Notice; - Mate’s Bill (copy) - HBL (House Bill) khách hàng; - D/O; - tờ khai nhập (copy) * Chứng từ giao cho khách hàng: - Lệnh giao hàng gốc: + D/O đại lý, đại lý giữ lại bản; + HBL; 15 - Lệnh nối: + D/O carrier; + HBL carier (copy); + MBL carrier (copy); - Tờ khai nhập ( gốc) 3.Chi phí vận tải hàng hóa container tuyến Nhật Bản-Hải Phòng Các thông tin lô hàng: 10 Bộ máy ép nhiệt • model HTM-2116 • hàng 100% đóng thùng carton nặng 600kg, 2.7 cbm • Các loại chi phí để nhập lô hàng: • Phí DO: 288.750 VNĐ • Phí CFS: 997.920 VNĐ • Phí THC: 311.850 VNĐ • Phí bốc xếp: 374.220 VNĐ • Phí vận tải nội địa cho lô hàng bên Trucking thu là: 1.325.389 VNĐ •  Phí làm hải quan: 150.000 VNĐ Tổng chi phí cho lô: 3.123.279 VNĐ Trong đó: Phí DO: Phí chứng từ Phí CFS: Phí khai thác hàng lẻ Phí CIC ( Container Imbalance Charge): phí phụ trội hàng nhập - Phí THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ đầu cầu cảng Phí BX: Phí bốc xếp Phí CFS, phí BX phí THC tính dựa thể tích lô - hàng * Đại lý thu khách hàng: Chi Phí Phí DO Phí CFS Phí THC Hóa đơn 400.000 903.000 336.000 16 Không hóa đơn _ _ _ Phí CIC + BX Thủ tục hải quan Vận tải nội địa Tổng Chi Phí 338.100 630.000 1.600.000 4.207.100 _ 50.000 (Chi ngoài) _ 50.000 * Lợi nhuận công ty thu từ lô hàng: LN = Tổng thu – Tổng chi + phí hoa hồng Phí hoa hồng cho lô hàng 20 USD LN = 4.207.100- 3.123.279 + 20 x 21.000 = 1.503.821 (VND) 4.Một số vấn đề phát sinh trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập phương hướng giải - Việc khách hàng đại lý bên chậm giao chứng từ thông tin chứng từ chưa xác, công ty thúc giục họ gửi đầy đủ, kịp thời bổ sung thêm thông tin cần thiết hoàn thành chứng từ - Đối với hàng consol (CY-CFS), hàng lẻ (CFS-CFS) việc chia hàng thực kho CFS nên xảy nhầm lẫn hàng hóa, nên giao dịch với đầu bên cần yêu cầu ghi rõ nhãn mác, bao bì - Đối với việc hàng giao chậm: Về hàng xuất phải thúc giục bên khách hàng giao kịp tiến độ, nều không khách hàng phải chịu phí tổn Về hàng nhập, xảy việc chậm giao hàng công ty phàn nàn với bên đại lý bên với người chuyên chở để thúc đẩy tiến độ - Đối với hàng nhập bị hỏng, không với phẩm chất yêu cầu công ty khiếu nại người chuyên chở đại lý bên - Đối với hàng nhập thấy tình trạng hàng hóa bị hỏng bao bì bên cần chụp ảnh lưu lại tình trạng hàng hóa để thông báo với khách hàng nhằm có biện pháp xử lý kịp thời - Đối với công tác toán khách hàng toán chậm, đại lý có phàn nàn thúc giục họ thúc đẩy việc toán hạn, không áp dụng chế tài giữ hàng… 17 Trên thực tế, vấn đề nảy sinh trình giao nhận nhiều phức tạp Do thời gian thực tập kiến thức có hạn nên em nêu số trường hợp 18 KẾT LUẬN Có thể nói hoạt động giao nhận, vận tải đòn bẩy kinh tế Tại nước có kinh tế phát triển giới giao nhận vận chuyển hàng hoá phát triển trở thành ngành kinh doanh dịch vụ hiệu đất nước, đóng phần đáng kể vào hoạt động buôn bán lưu thông hàng hoá quốc gia Hoạt động giao nhận làm giảm bớt chi phí xuất nhập khẩu, phân công lao động quốc tế, tăng mối quan hệ hợp tác nước, cánh tay nối dài mối quan hệ người xuất người nhập Tuy nhiên, nước ta hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá tương đối mẻ nên văn pháp luật quyền lợi nghĩa vụ người giao nhận nhiều bất cập Vai trò người giao nhận chưa rõ ràng làm cho nhà xuất nhập chưa có tin tưởng hoàn toàn vào khả uy tín người giao nhận, nhà nước cần có nhiều văn pháp quy quy định rõ ràng vai trò, nghĩa vụ người giao nhận làm sở giải tranh chấp khiếu nại trình giao nhận vận chuyển hàng hoá, gúp phần thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá Qua bập em hiểu thêm nhiều nghiệp vụ văn phòng giao tiếp Đồng thời bổ sung thêm kiến thức mới, thấy khác biệt quy trình, nghiệp vụ kinh doanh mặt hàng, nhập xuất Em xin chân thành cảm ơn nhà trường, thầy cô tổ môn tạo điều kiện giúp đỡ em trình hoàn thành tập giao 19 MỤC LỤC 20 [...]... •  Phí làm hải quan: 150.000 VNĐ Tổng chi phí cho cả lô: 3.123.279 VNĐ Trong đó: Phí DO: Phí chứng từ Phí CFS: Phí khai thác hàng lẻ Phí CIC ( Container Imbalance Charge): phí phụ trội hàng nhập - khẩu Phí THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ 2 đầu cầu cảng Phí BX: Phí bốc xếp Phí CFS, phí BX và phí THC được tính dựa trên thể tích của lô - hàng * Đại lý thu của khách hàng: Chi Phí Phí DO Phí. .. khai nhập khẩu ( bản gốc) 3 .Chi phí vận tải hàng hóa bằng container trên tuyến Nhật Bản -Hải Phòng Các thông tin về lô hàng: 10 Bộ máy ép nhiệt • model HTM-2116 • hàng mới 100% được đóng trong 1 thùng carton nặng 600kg, 2.7 cbm • Các loại chi phí để nhập khẩu lô hàng: • Phí DO: 288.750 VNĐ • Phí CFS: 997.920 VNĐ • Phí THC: 311.850 VNĐ • Phí bốc xếp: 374.220 VNĐ • Phí vận tải nội địa cho lô hàng do bên Trucking... đốc công ty Phòng quản lý hàng xuất khẩu Phòng quản lý hàng nhập khẩu Phòng marketing Phòng kế toán Nhân viên **Lĩnh vực hoạt động kinh doanh chính của công ty: - Giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không - Khai thuê hải quan, vận tải nội địa và giao hàng tận công trình - Giao nhận trọn gói hàng dự án bao gồm hàng quá khổ quá tải - Đại lý tàu biển, thuê tàu và cung ứng hàng hải - Khai... trình giao nhậnvà vận chuyển hànglẻ nhập khẩu 1.1 Công việc của người chuyên chở (Carrier) đảm bảo việc vận chuyển và tình trạng hàng hóa theo đúng hợp đồng vận tải Thông báo cho đại lý giao nhận về các thông tin về tàu, về hàng hóa, ngày giờ cập cảng, và khi nào có thể lấy được lệnh giao hàng thông qua giấy báo hàng đến (AN) 1.2 Công việc của đại lý giao nhận: Quy trình giao nhận vận chuyển hàng lẻ tương... khách hàng phải viết giấy mượn container, 13 nhưng phải nộp tất cả những phí liên quan như hàng nguyên container: CFS, D/O, THC, đồng thời nộp phí làm hàng tính theo số kiện hàng hoặc trọng lượng hàng được nhập khẩu theo tờ khai hải quan Đây là 2 điểm khác giữa hàng nguyên container và hàng lẻ trong việc lấy lệnh giao hàng Hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu cung cấp cho khách hàng 2 bản D/O Bước 4: Nhận hàng. .. tương đối giống và đơn giản hơn so với quy trình làm hàng nhập nguyên container Bước 1: chuẩn bị hồ sơ Bước 2: khai báo hải quan đối với hàng lẻ hoàn toàn giống với quy trình nhập khẩu hàng nguyên container Bước 3: Lấy lệnh giao hàng Nhân viên giao nhận mang giấy giới thiệu hoặc giấy ủy quy n, giấy báo hàng đến và vận đơn đến hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu làm lệnh giao hàng Đối với hàng lẻ, hãng tàu... hàng Nhân viên giao nhận tới kho bãi được chỉ định trên lệnh giao hàng làm thủ tục xuất kho Hồ sơ làm thủ tục xuất kho gồm: lệnh giao hàng, hóa đơn thanh toán tiền làm hàng tại bãi Người giao nhận mang tờ khai xin xác nhận của hải quan giám sát kho bãi Sau đó liên hệ nhân viên kho bãi vận chuyển hàng hóa lên phương tiện vận tải của công ty, ký xác nhận vào phiếu xuất kho Hàng hóa được vận chuyển về... hóa được vận chuyển về kho riêng của chủ hàng 2 .Quy trình giao nhận nhập khẩu một lô hàng lẻ của công ty TNHH FOREMAT và các chứng từ kèm theo Theo như hợp đồng kinh tế giữa hai bên là công ty TNHH Foremat và công ty vận tải và giao nhận Nhật Nam , công ty Nhật Nam có trách nhiệm thực hiện các công tác có liên quan đến lô hàng 10 bộ máy ép nhiệt nhập khẩu từ Nhật Bản, công ty Foremat có trách nhiệm cung... cổ phần tiếp vận quốc tế Song Nguyễn lấy lệnh và thanh toán các chi phí có liên quan đến lô hàng Nhân viên hàng nhập kiểm tra các thông tin trên lệnh giao hàng khớp với các thông tin đã có, gửi giấy báo hàng đến của lô hàng cho khách hàng, và chuẩn bị bộ lệnh đầy đủ để giao cho các khách hàng Bước 3: Làm thủ tục hải quan Nhân viên chuẩn bị đầy đủ các chứng từ để làm thủ tục hải quan Lô hàng này là máy... Vai trò của người giao nhận chưa rõ ràng làm cho các nhà xuất nhập khẩu chưa có sự tin tưởng hoàn toàn vào khả năng uy tín của người giao nhận, vì vậy nhà nước cần có nhiều văn bản pháp quy quy định rõ ràng về vai trò, nghĩa vụ của người giao nhận làm cơ sở giải quy t tranh chấp khiếu nại trong quá trình giao nhận vận chuyển hàng hoá, gúp phần thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá Qua bài