BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING BÙI MINH AN NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘNG VIÊN NHÂN VIÊN TẠI TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Mã số: 60.34.01.02 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh, tháng 12/2015 BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING BÙI MINH AN NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘNG VIÊN NHÂN VIÊN TẠI TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Mã số: 60.34.01.02 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS Đặng Thị Ngọc Lan TP.Hồ Chí Minh, tháng 12/2015 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận văn cao học này, xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành sâu sắc đến trường Đại học Tài Marketing, khoa đào tạo Sau đại học, đặc biệt TS Đặng Thị Ngọc Lan, người dành thời gian trực tiếp hướng dẫn cho tìm hướng nghiên cứu, dìu dắt, hướng dẫn với dẫn khoa học quý báu Xin chân thành cảm ơn Thầy Cô giáo nhiệt tình tâm huyết giảng dạy cho lớp cao học Quản trị kinh doanh khóa 2.2 suốt thời gian học tập trường Cảm ơn giúp đỡ động viên bạn học viên lớp Quản trị kinh doanh khóa 2.2 Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu trường Cao đẳng GTVT TP.HCM đồng nghiệp trường nhiệt tình hỗ trợ giúp đỡ cho hoàn thành luận văn Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 18 tháng 12 năm 2015 Bùi Minh An i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung đề tài “Nghiên cứu yếu tố động viên nhân viên trường Cao đẳng Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh” công trình nghiên cứu riêng bàn thân Các số liệu kết nghiên cứu luận văn thực nghiêm túc trung thực Tôi xin chịu trách nhiệm với cam đoan Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 18 tháng 12 năm 2015 Bùi Minh An ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU viii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ xi DANH MỤC KÝ HIỆU TỪ VIẾT TẮT xii TÓM TẮT xiii CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Tình hình nghiên cứu đề tài 1.3 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 1.4 Phạm vi, đối tượng 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.6 Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài 1.7 Bố cục nghiên cứu CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN LÝ LUẬN VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 Tổng quan lý luận 2.1.1 Khái niệm động viên nhân viên 2.1.2 Các thuyết liên quan đến nhu cầu cá nhân 2.1.2.1 Thuyết nhu cầu Maslow (1943) 2.1.2.2 Thuyết X, thuyết Y Douglas McGregor (1960) 2.1.2.3 Thuyết hai yếu tố Henzberg (1959) 2.1.2.4 Thuyết ERG Alderfer (1972) 12 2.1.2.5 Quan điểm Hackman Oldman (1980) 13 2.1.2.6 Mô hình mười yếu tố động viên Kovach (1987) 13 2.2 Các nghiên cứu trước 14 2.2.1 Một số nghiên cứu giới 14 2.2.2 Một số nghiên cứu nước 19 iii 2.3 Các giả thuyết mô hình nghiên cứu đề xuất 21 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 28 3.1 Quy trình nghiên cứu 28 3.2 Thiết kế nghiên cứu sơ 29 3.2.1 Thang đo nháp 30 3.2.2 Nghiên cứu định tính 33 3.2.2.1 Lựa chọn phương pháp thảo luận 33 3.2.2.2 Kết thảo luận 36 3.3 Nghiên cứu thức 37 3.3.1 Mô hình nghiên cứu thức 37 3.3.2 Diễn đạt mã hóa thang đo 38 3.3.3 Mã hóa thông tin nhân 41 3.3.4 Phương pháp chọn mẫu 41 3.3.5 Nghiên cứu định lượng bảng hỏi 42 3.4 Phân tích liệu nghiên cứu 42 3.4.1 Đánh giá độ tin cậy thang đo 42 3.4.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA 43 3.4.3 Phân tích hồi quy bội 43 3.4.3.1 Phân tích tương quan 43 3.4.3.2 Phân tích hồi quy bội kiểm định giả thuyết 44 3.4.4 Đánh giá mức độ thỏa mãn CB–GV–CNV nhân tố ảnh hưởng đến yếu tố động viên nhân viên 44 CHƯƠNG 4: THẢO LUẬN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 46 4.1 Giới thiệu trường Cao đẳng Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh 46 4.1.1 Giới thiệu chung 46 4.1.2 Quá trình hình thành phát triển trường Cao đẳng Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh 47 4.1.3 Thực trạng nguồn nhân lực trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM 48 4.1.4 Chính sách nhân trường cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM 51 iv 4.1.4.1 Chính sách tiền lương 52 4.1.4.2 Chính sách thưởng, phúc lợi 54 4.2 Kết phát phiếu khảo sát 56 4.3 Thông tin mẫu nghiên cứu 57 4.4 Kiểm định độ tin cậy thang đo 59 4.5 Phân tích nhân tố khám phá EFA 60 4.5.1 Thang đo yếu tố động viên nhân viên 60 4.5.1 Thang đo động viên nhân viên chung 63 4.6 Mô hình điều chỉnh 64 4.6.1 Điều chỉnh thang đo 64 4.6.2 Mô hình điều chỉnh 67 4.7 Phân tích tương quan phân tích hồi quy 68 4.7.1 Phân tích tương quan – Ma trận tương quan Pearson 68 4.7.2 Phân tích hồi quy bội kiểm định giả thiết 70 4.8 Kiểm định khác biệt biến định tính biến định lượng 75 4.8.1 Kiểm định khác biệt giới tính với động viên nhân viên chung 75 4.8.2 Kiểm định khác biệt độ tuổi với động viên nhân viên chung 76 4.8.3 Kiểm định khác biệt tình trạng hôn nhân với động viên nhân viên chung 77 4.8.4 Kiểm định khác biệt thâm niên công tác với động viên nhân viên chung 78 4.8.5 Kiểm định khác biệt vị trí công tác với động viên nhân viên chung 79 4.8.6 Kiểm định khác biệt thu nhập hàng tháng với động viên nhân viên chung 79 4.9 Đánh giá mức độ thỏa mãn CB–GV–CNV nhân tố ảnh hưởng đến yếu tố động viên nhân viên 80 4.10 Thảo luận kết nghiên cứu 81 4.10.1 Đặc điểm công việc 81 4.10.2 Sự hỗ trợ bảo đảm cho cá nhân 82 4.10.3 Lương phúc lợi 83 v 4.10.4 Điều kiện làm việc 83 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH QUẢN TRỊ 86 5.1 Tóm tắt kết nghiên cứu 86 5.2 Một số hàm ý sách quản trị 87 5.2.1 Đặc điểm công việc 87 5.2.2 Sự hỗ trợ bảo đảm cho cá nhân 89 5.2.3 Lương phúc lợi 92 5.2.4 Điều kiện làm việc 93 5.3 Hạn chế đề tài hướng nghiên cứu 94 5.3.1 Hạn chế đề tài 94 5.3.2 Hướng nghiên cứu 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO 96 PHỤ LỤC a PHỤ LỤC 1A: DÀN BÀI THẢO LUẬN TAY ĐÔI a PHỤ LỤC 1B: DÀN BÀI THẢO LUẬN NHÓM c PHỤ LỤC 1C: BẢNG CÂU HỎI CHÍNH THỨC – PHIẾU KHẢO SÁT VỀ CÁC YẾU TỐ TẠO ĐỘNG LỰC LÀM VIỆC e PHỤ LỤC 2: KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH’S ALPHA j PHỤ LỤC 3: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ EFA n PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ EFA CHO THANG ĐO ĐỘNG VIÊN NHÂN VIÊN r PHỤ LỤC 5: KẾT QUẢ CHẠY MA TRẬN TƯƠNG QUAN PEARSON t PHỤ LỤC 6: KẾT QUẢ HỒI QUY THEO STEPWISE u PHỤ LỤC 7: KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH T – TEST z PHỤ LỤC 8: KẾT QUẢ GIÁ TRỊ TRUNG BÌNH CỦA TỪNG BIẾN QUAN SÁT aa PHỤ LỤC 9: THỐNG KÊ MÔ TẢ MẪU KHẢO SÁT bb vi DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Các yếu tố động viên trì theo F Henzberg Bảng 2.2: Xu hướng ảnh hưởng yếu tố trì động viên 11 Bảng 2.3: Tổng hợp xếp hạng mười yếu tố động viên nhân viên (1946 – 1992) 16 Bảng 2.4: Tổng hợp yếu tố mô hình nghiên cứu đề xuất 25 Bảng 3.1: Tổng hợp giai đoạn nghiên cứu 28 Bảng 3.2: Thang đo nháp 30 Bảng 3.3: Tổng hợp kỹ thuật đối tượng nghiên cứu định tính 35 Bảng 3.4: Diễn đạt mã hóa thang đo Lương, thưởng phúc lợi 38 Bảng 3.5: Diễn đạt mã hóa thang đo Cơ hội đào tạo phát triển 38 Bảng 3.6: Diễn đạt mã hóa thang đo Điều kiện làm việc 39 Bảng 3.7: Diễn đạt mã hóa thang đo Lãnh đạo 39 Bảng 3.8: Diễn đạt mã hóa thang đo Sự ổn định công việc 39 Bảng 3.9: Diễn đạt mã hóa thang đo Sự công nhận 39 Bảng 3.10: Diễn đạt mã hóa thang đo Đặc điểm công việc 40 Bảng 3.11: Diễn đạt mã hóa thang đo Được tự chủ 40 Bảng 3.12: Diễn đạt mã hóa thang đo đánh giá chung động viên 40 Bảng 4.1: Vị trí làm việc CB–CNV–GV năm 2014 50 Bảng 4.2: Cơ cấu lao động trường Cao đẳng GTVT TP.HCM năm 2014 51 Bảng 4.3: Tổng hợp loại phụ cấp lương 52 Bảng 4.4: Các hình thức khen thưởng phúc lợi trường Cao đẳng GTVT TP.HCM 55 Bảng 4.5: Thu nhập bình quân trường CĐ GTVT TP.HCM (2009-2014) 56 Bảng 4.6: Thống kê kết khảo sát 56 Bảng 4.7: Thống kê độ tuổi 57 Bảng 4.8: Thống kê giới tính 57 Bảng 4.9: Thống kê thâm niên công tác 58 Bảng 4.10: Thống kê tình trạng hôn nhân 58 Bảng 4.11: Thống kê vị trí công tác 58 vii Bảng 4.12: Thống kê thu nhập hàng tháng 59 Bảng 4.13: Hệ số tin cậy alpha thang 59 Bảng 4.14: Các số cần thiết trước phân tích EFA 61 Bảng 4.15: Ma trận xoay nhân tố 62 Bảng 4.16: Kết phân tích yếu tố động viên 63 Bảng 4.17: Thang đo hỗ trợ bảo đảm cho cá nhân 64 Bảng 4.18: Thang đo Đặc điểm công việc (ĐĐCV) 65 Bảng 4.19: Thang đo Sự công nhận (CN) 65 Bảng 4.20: Thang đo Lương phúc lợi (LP) 66 Bảng 4.21: Thang đo Điều kiện làm việc (ĐK) 66 Bảng 4.22: Thang đo Động viên nhân viên (ĐV) 67 Bảng 4.23: Ý nghĩa hệ số tương quan 68 Bảng 4.24: Ma trận tương quan Pearson 70 Bảng 4.25: Tổng hợp mô hình hồi quy 71 Bảng 4.26: Phân tích ANOVA 72 Bảng 4.27: Hệ số hồi quy 72 Bảng 4.28: Tổng hợp kết kiểm định giả thuyết 72 Bảng 4.29: Kiểm định phương sai đồng giới tính với động viên nhân viên chung 75 Bảng 4.30: Kiểm định ANOVA giới tính với động viên nhân viên chung 75 Bảng 4.31: Kiểm định phương sai đồng độ tuổi với động viên nhân viên chung 76 Bảng 4.32: Kiểm định ANOVA độ tuổi với động viên nhân viên chung 76 Bảng 4.33: Kiểm định phương sai đồng tình trạng hôn nhân với động viên nhân viên chung 77 Bảng 4.34: Kiểm định ANOVA tình trạng hôn nhân với động viên nhân viên chung 77 Bảng 4.35: Kiểm định phương sai đồng thâm niên công tác với động viên nhân viên chung 78 viii Total Variance Explained Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Component Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % 9.002 42.866 42.866 9.002 42.866 42.866 3.466 16.505 16.505 2.068 9.846 52.712 2.068 9.846 52.712 3.266 15.551 32.056 1.512 7.202 59.914 1.512 7.202 59.914 2.942 14.008 46.064 1.311 6.244 66.158 1.311 6.244 66.158 2.768 13.183 59.247 1.074 5.115 71.273 1.074 5.115 71.273 2.526 12.026 71.273 720 3.428 74.701 693 3.300 78.001 643 3.061 81.061 570 2.715 83.777 10 477 2.272 86.048 11 412 1.960 88.008 12 375 1.786 89.794 13 348 1.656 91.450 14 317 1.512 92.962 15 286 1.362 94.324 16 261 1.241 95.565 17 226 1.078 96.643 18 219 1.045 97.688 19 193 920 98.608 20 166 790 99.398 21 127 602 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis o Component Matrixa Component LĐ4 739 TC3 738 LĐ3 731 CN1 723 LP3 706 LP4 689 ĐK3 684 LP1 684 546 CV1 682 CN3 671 ĐP1 649 ĐP4 639 SO2 638 TC1 638 519 CV2 635 ĐP3 626 CN2 605 ĐK1 599 CV3 551 523 ĐK2 539 LP2 519 Extraction Method: Principal Component Analysis a components extracted p Rotated Component Matrixa Component 754 729 673 644 632 540 827 777 751 604 585 851 742 738 786 728 716 673 LĐ4 LĐ3 ĐP1 ĐP3 ĐP4 SO2 CV3 TC1 CV1 TC3 CV2 CN2 CN3 CN1 LP1 LP2 LP4 LP3 ĐK1 797 ĐK2 779 ĐK3 673 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization.a a Rotation converged in iterations q PHỤ LỤC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ EFA CHO THANG ĐO ĐỘNG VIÊN NHÂN VIÊN KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Approx Chi-Square Sphericity df Sig .860 627.904 10 000 Communalities Extracti Initial on ĐV1 1.000 736 ĐV2 1.000 692 ĐV3 1.000 736 ĐV4 1.000 737 ĐV5 1.000 798 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained Extraction Sums of Squared Initial Eigenvalues Loadings Compone % of Cumulative % of Cumulative nt Total Variance % Total Variance % 3.699 73.976 73.976 3.699 73.976 73.976 482 9.643 83.618 346 6.924 90.542 291 5.827 96.369 182 3.631 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis r Component Matrixa Component ĐV5 ĐV4 ĐV1 ĐV3 ĐV2 Extraction Method: Principal Component Analysis .894 859 858 858 832 a components extracted s PHỤ LỤC KẾT QUẢ CHẠY MA TRẬN TƯƠNG QUAN PEARSON HT Correlations ĐĐCV CN HT Pearson 581** 487** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 N 187 187 187 ĐĐCV Pearson 581** 597** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 N 187 187 187 CN Pearson 487** 597** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 N 187 187 187 LP Pearson 607** 513** 510** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 000 N 187 187 187 ĐK Pearson 625** 408** 415** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 000 N 187 187 187 ĐV Pearson 722** 754** 614** Correlation Sig (2-tailed) 000 000 000 N 187 187 187 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) t LP ĐK ĐV 607** 625** 722** 000 187 000 187 000 187 513** 408** 754** 000 187 000 187 000 187 510** 415** 614** 000 187 000 187 000 187 511** 654** 187 000 187 000 187 511** 583** 000 187 187 000 187 654** 583** 000 187 000 187 187 PHỤ LỤC KẾT QUẢ HỒI QUY THEO STEPWISE Variables Entered/Removeda Mode Variables Variables l Entered Removed Method Stepwise (Criteria: Probability-of-F-to-enter ĐĐCV = 100) Stepwise (Criteria: Probability-of-F-to-enter HT = 100) Stepwise (Criteria: Probability-of-F-to-enter LP = 100) Stepwise (Criteria: Probability-of-F-to-enter ĐK = 100) Stepwise (Criteria: Probability-of-F-to-enter CN = 100) a Dependent Variable: ĐV Model Summaryf Mode R Adjusted R Std Error of l R Square Square the Estimate a 754 569 567 46249 b 831 690 687 39312 c 849 721 716 37427 d 856 732 726 36742 e 860 739 732 36355 a Predictors: (Constant), ĐĐCV b Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT c Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP d Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP, ĐK e Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP, ĐK, CN f Dependent Variable: ĐV u DurbinWatson 1.962 ANOVAa Sum of Mean Model Squares df Square Regression 52.234 52.234 Residual 39.570 185 214 Total 91.804 186 Regression 63.369 31.684 Residual 28.436 184 155 Total 91.804 186 Regression 66.170 22.057 Residual 25.634 183 140 Total 91.804 186 Regression 67.235 16.809 Residual 24.569 182 135 Total 91.804 186 Regression 67.881 13.576 Residual 23.923 181 132 Total 91.804 186 a Dependent Variable: ĐV b Predictors: (Constant), ĐĐCV c Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT d Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP e Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP, ĐK f Predictors: (Constant), ĐĐCV, HT, LP, ĐK, CN v F 244.204 Sig .000b 205.022 000c 157.458 000d 124.513 000e 102.718 000f Coefficientsa Unstandardize Standardized Collinearity Statistics d Coefficients Coefficients Model t Sig Std B Beta Tolerance VIF Error (Constant) 735 191 3.856 000 ĐĐCV 763 049 754 15.627 000 1.000 1.000 (Constant) 283 170 1.660 099 ĐĐCV 512 051 506 10.028 000 662 1.510 HT 404 048 428 8.488 000 662 1.510 (Constant) 113 167 679 498 ĐĐCV 456 050 451 9.096 000 622 1.609 HT 304 051 322 6.015 000 533 1.878 LP 215 048 227 4.472 000 592 1.688 (Constant) -.019 170 -.110 912 ĐĐCV 453 049 448 9.213 000 621 1.609 HT 238 055 253 4.355 000 436 2.291 LP 188 048 198 3.893 000 568 1.760 ĐK 132 047 141 2.809 006 582 1.719 (Constant) -.151 179 -.844 400 ĐĐCV 407 053 402 7.666 000 523 1.911 HT 233 054 247 4.299 000 436 2.295 LP 166 049 175 3.394 001 544 1.838 ĐK 121 047 130 2.590 010 575 1.738 CN 111 050 111 2.212 028 575 1.740 a Dependent Variable: ĐV w Excluded Variablesa Partial Correlation 530 311 473 460 238 314 253 179 204 162 Collinearity Statistics Minimum Tolerance VIF Tolerance 662 1.510 662 643 1.555 643 737 1.358 737 834 1.199 834 614 1.630 533 592 1.688 533 607 1.649 482 581 1.720 524 582 1.719 436 575 1.740 436 Model Beta In t Sig b HT 428 8.488 000 CN 254b 4.432 000 LP 362b 7.290 000 ĐK 331b 7.025 000 CN 169c 3.312 001 LP 227c 4.472 000 ĐK 181c 3.538 001 CN 124d 2.460 015 ĐK 141d 2.809 006 CN 111e 2.212 028 a Dependent Variable: ĐV b Predictors in the Model: (Constant), ĐĐCV c Predictors in the Model: (Constant), ĐĐCV, HT d Predictors in the Model: (Constant), ĐĐCV, HT, LP e Predictors in the Model: (Constant), ĐĐCV, HT, LP, ĐK x Collinearity Diagnosticsa Variance Proportions Condition Model Dimension Eigenvalue Index (Constant) ĐĐCV HT LP ĐK CN 1 1.984 1.000 01 01 016 11.179 99 99 2.964 1.000 00 00 00 022 11.705 66 00 65 014 14.592 34 1.00 34 3.944 1.000 00 00 00 00 024 12.699 56 04 13 34 018 14.908 13 11 49 64 014 16.878 31 85 38 02 4.922 1.000 00 00 00 00 00 026 13.780 40 12 07 05 26 022 14.897 12 03 00 54 43 017 16.812 18 29 33 40 05 012 20.137 28 56 59 00 27 5.906 1.000 00 00 00 00 00 00 029 14.310 17 06 09 05 28 09 022 16.299 17 02 01 53 36 00 017 18.410 19 23 32 40 04 00 014 20.556 47 00 24 00 20 51 011 23.124 01 70 34 03 13 40 a Dependent Variable: ĐV Residuals Statisticsa Minimum Maximum Mean Std Deviation 1.6093 4.7578 3.6652 60411 -.99238 1.41086 00000 35863 Predicted Value Residual Std Predicted -3.403 Value Std Residual -2.730 a Dependent Variable: ĐV N 187 187 1.809 000 1.000 187 3.881 000 986 187 y PHỤ LỤC KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH T – TEST One-Sample Statistics N Mean Std Std Error Deviation Mean HT 187 3.5116 74456 05445 ĐĐCV 187 3.8396 69432 05077 LP 187 3.4091 74037 05414 ĐK 187 3.5330 75448 05517 ĐV 187 3.6652 70255 05138 One-Sample Test Test Value = 95% Confidence t df Sig (2- Mean Interval of the tailed) Difference Difference Lower HT Upper 9.396 186 000 51159 4042 6190 16.536 186 000 83957 7394 9397 LP 7.556 186 000 40909 3023 5159 ĐK 9.660 186 000 53298 4241 6418 ĐV 12.949 186 000 66524 5639 7666 ĐĐCV z PHỤ LỤC KẾT QUẢ GIÁ TRỊ TRUNG BÌNH CỦA TỪNG BIẾN QUAN SÁT HT1 HT2 HT3 HT4 HT5 HT6 ĐĐCV1 ĐĐCV2 ĐĐCV3 ĐĐCV4 ĐĐCV5 LP1 LP2 LP3 LP4 ĐK1 ĐK2 ĐK3 ĐV1 ĐV2 ĐV3 ĐV4 ĐV5 Valid N (listwise) N 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 Descriptive Statistics Minimum Maximum 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 2.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 1.0 5.0 187 aa Mean Std Deviation 3.497 8699 3.652 9572 3.610 1.0537 3.385 1.0325 3.139 1.0786 3.786 8080 4.027 8515 3.872 8129 3.963 8448 3.658 8427 3.679 9411 3.556 8681 2.973 8578 3.476 9578 3.631 9086 3.551 8622 3.588 8529 3.460 9403 3.834 7960 3.679 7576 3.663 8607 3.610 8440 3.540 8245 PHỤ LỤC THỐNG KÊ MÔ TẢ MẪU KHẢO SÁT Độ tuổi Frequency Percent Valid Percent Valid 1.0 42 22.5 22.5 2.0 105 56.1 56.1 3.0 40 21.4 21.4 Total 187 100.0 100.0 Cumulative Percent 22.5 78.6 100.0 Giới tính Frequency Percent Valid Percent Valid 1.0 121 64.7 64.7 2.0 66 35.3 35.3 Total 187 100.0 100.0 Cumulative Percent 64.7 100.0 Thâm niên Valid 1.0 2.0 3.0 Total Frequency Percent Valid Percent 29 15.5 15.5 129 69.0 69.0 29 15.5 15.5 187 100.0 100.0 Cumulative Percent 15.5 84.5 100.0 Hôn nhân Valid 1.0 2.0 3.0 Total Frequency Percent 38 20.3 144 77.0 2.7 187 100.0 bb Valid Percent 20.3 77.0 2.7 100.0 Cumulative Percent 20.3 97.3 100.0 Valid 1.0 2.0 3.0 Total Vi trí công tác Valid Frequency Percent Percent 61 32.6 32.6 117 62.6 62.6 4.8 4.8 187 100.0 100.0 Cumulative Percent 32.6 95.2 100.0 Thu nhập Valid Total Frequency Percent 15 8.0 153 81.8 19 10.2 187 100.0 cc Valid Percent 8.0 81.8 10.2 100.0 Cumulative Percent 8.0 89.8 100.0 [...]... Bộ Tài chính CB-GV-CNV Cán bộ, giảng viên/ giáo viên, công nhân viên CV Chuyên viên GTVT TP.HCM Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh GV Giảng viên/ giáo viên NĐ-CP Nghị định chính phủ NV Nhân viên QĐ Quyết định TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh TT-BNV Thông tư bộ nội vụ TTLT Thông tư liên tịch xi TÓM TẮT Nghiên cứu này nhằm nghiên cứu các yếu tố động viên nhân viên tại trường Cao đẳng Giao thông vận tải... trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM có thỏa mãn với các yếu tố động viên nhân viên không? - Những chính sách gợi ý nào để tăng cường việc động viên nhân viên? 1.4 Phạm vi, đối tượng Nội dung nghiên cứu: các yếu tố động viên nhân viên tại trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM Đối tượng khảo sát: nhân viên, chuyên viên, giảng viên (không bao gồm thành viên Ban Giám Hiệu) Phạm vi nghiên cứu: đề... Thang đo động viên nhân viên của tác giả Trần Kim Dung và Nguyễn Ngọc Lan Vy 1.3 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài Đề tài đặt ra mục tiêu nghiên cứu cụ thể như sau: - Xác định các yếu tố động viên nhân viên (bao gồm nhân viên, chuyên viên và giảng viên) trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM - Đo lường mức độ tác động của một số yếu tố đến việc động viên nhân viên tại Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM... nhân viên đối với các nhân tố ảnh hưởng đến động viên nhân viên - Kiến nghị một số chính sách nhằm tăng cường động viên nhân viên 2 Để thực hiện được các mục tiêu nghiên cứu ở trên, luận văn sẽ phải trả lời các câu hỏi sau: - Các yếu tố nào động viên nhân viên? - Yếu tố động viên nào có tác động mạnh nhất đến việc động viên, khuyến khích nhân viên trong công việc? - Hiện nay người lao động trường Cao. .. của Ban Giám Hiệu trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM , tôi tiến hành thực hiện đề tài Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến động viên nhân viên tại trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM” cho luận văn tốt nghiệp cao học của mình 1 1.2 Tình hình nghiên cứu đề tài Đề tài liên quan đến các yếu tố động viên nhân viên đã được nhiều tác giả nước ngoài nghiên cứu như: - Nghiên cứu của Kennethe s.Kovach... lại: các yếu tố liên quan đến sự thỏa mãn là các yếu tố động viên, các yếu tố liên quan đến sự bất mãn là các yếu tố duy trì 9 Bảng 2.1: Các yếu tố động viên và duy trì theo F Henzberg Yếu tố động viên Tại sao họ làm việc (Motivators) Sự thỏa mãn của bản thân khi hoàn thành một công việc, 1 Sự thành đạt giải quyết các vấn đề và nhìn thấy những thành quả từ nỗ lực của mình Sự ghi nhận việc hoàn thành tốt... Trong đó, các yếu tố thuộc Chính sách, chế độ đãi ngộ hợp lý có tác động mạnh nhất đối với việc động viên kích thích cán bộ nhân viên Ngoài ra còn có một số nghiên cứu liên quan đến chủ đề nghiên cứu về các yếu tố tác động đến động cơ /động lực làm việc của người lao động như: Hai tác giả Bùi Thị Minh Thu và Lê Nguyễn Đoan Khôi (2014) với nghiên cứu mang tên Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến động lực... Thiết kế nghiên cứu: trình bày quy trình thực hiện nghiên cứu; khám phá và khẳng định các thành phần của các yếu tố động viên nhân viên; xây dựng thang đo; thiết kế mẫu nghiên cứu, thu thập dữ liệu và phương pháp phân tích dữ liệu nghiên cứu Bên cạnh đó, trình bày tổng quan về tình hình hoạt động, chính sách nhân sự của Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM Chương 4 – Thảo luận kết quả nghiên cứu: ... giải quyết các vấn đề cá nhân, các khó khăn của nhân viên 2.2 Các nghiên cứu trước đây 2.2.1 Một số nghiên cứu trên thế giới Trong thập niên 90, một số nghiên cứu quan trọng về động viên nhân viên, được sử dụng như những nghiên cứu kinh nghiệm cho các nghiên cứu sau này như: Nghiên cứu của Frederick Herzberg giải thích sự thúc đẩy con người Herzberg đưa ra một số nhân tố liên quan đến động viên, bao... tích dữ liệu nghiên cứu bao gồm kết quả đánh giá sơ bộ thang đo, phân tích nhân tố khám phá EFA, phân tích hồi qui mô hình lý thuyết, các giả thuyết nghiên cứu và thảo luận kết quả của nghiên cứu Chương 5: Kết luận và hàm ý chính sách quản trị: trên cơ sở phân tích các yếu tố ảnh hưởng động viên nhân viên (bao gồm cán bộ nhân viên, chuyên viên, giảng viên) của Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM ...BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING BÙI MINH AN NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐỘNG VIÊN NHÂN VIÊN TẠI TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên... Hiệu trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM , tiến hành thực đề tài Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến động viên nhân viên trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM” cho luận văn tốt nghiệp cao. .. tác động số yếu tố đến việc động viên nhân viên Cao đẳng Giao thông Vận tải TP.HCM - Đánh giá thỏa mãn nhân viên nhân tố ảnh hưởng đến động viên nhân viên - Kiến nghị số sách nhằm tăng cường động