Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG MỞ ĐẦU MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN 16 CHƯƠNG .78 ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN 78 CHƯƠNG .109 CHƯƠNG .131 CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG .131 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 141 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” DANH MỤC BẢNG Bảng 0.1 Danh sách thành viên tham gia lập báo cáo ĐTM 14 Hình 1.1 Vị trí khu vực phá dỡ tàu cũ .18 Bảng 1.1 Các trang thiết bị phục vụ sản xuất có Cơng ty .20 Hình 1.2 Quy trình phá dỡ tàu cũ cơng ty 42 Hình 1.3 Quy trình đưa tàu vào cắt phá 44 Hình 1.4 Quy trình hút dầu, cặn nước La canh .45 Hình 1.5 Quy trình tháo dỡ thiết bị hàng hải sinh hoạt .46 Bảng 1.2 Nguyên vật liệu phục vụ giai đoạn XDCB 53 Bảng 1.3 Tổng hợp thơng tin dự án 58 Bảng 2.1 Lượng mưa tháng năm (đơn vị mm) 61 Bảng 2.2 Độ ẩm tháng năm (đơn vị %) 62 Bảng 2.3 Nhiệt độ tháng năm (đơn vị 0C) .63 Bảng 2.4 Giờ nắng tháng năm (đơn vị: giờ) 64 Bảng 2.5 Tốc độ gió thịnh hành theo hướng (m/s) 65 Bảng 2.6 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K1 – K6) 68 Bảng 2.7 Kết quan trắc chất lượng môi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K7 – K12) 68 Bảng 2.8 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K13 – K18) 68 Bảng 2.9 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K19 – K24) 69 Bảng 2.10 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K25 – K30) 70 Bảng 2.11 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K31 – K34) 70 Bảng 3.1 Những nguồn phát sinh chất thải từ hoạt động dự án 78 Bảng 3.2 Nguồn phát sinh nước thải giai đoạn dự án vào hoạt động 83 Bảng 3.3 Hệ số dòng chảy theo đặc điểm mặt phủ 84 Bảng 3.4 Tải lượng nồng độ chất ô nhiễm nước thải sinh hoạt giai đoạn dự án vào hoạt động 85 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Bảng 3.5 Hệ số nhiễm loại xe số chất ô nhiễm 89 Bảng 3.6 Bảng tổng hợp ước tính tải lượng khí thải phát sinh q trình hoạt động sản xuất phương tiện vận chuyển 90 Bảng 3.7 Thành phần rác thải sinh hoạt 95 Bảng 3.8 Lượng phế thải tính cho tàu có tỉ trọng 10.000 DWT thuộc loại tàu hàng thông dụng 97 Hình 3.1 Các chất thải nguy hại phát sinh từ trình hút dầu, cặn, nước la canh .99 Bảng 3.9 Danh mục loại CTNH phát sinh trình phá dỡ tàu cũ mã CTNH tương ứng .99 Bảng 3.10 Mức độ ồn tối đa cho phép số phương tiện giao thông 101 Bảng 3.11 Sự thay đổi độ ồn theo khoảng cách 102 Hình 4.1 Bể tự hoại cải tiến BASTAF 110 Hình 4.2 Sơ đồ cơng nghệ xử lý nước mưa chảy tràn bề mặt .111 Hình 4.3 Quy trình xử lý mưa chảy tràn bề mặt qua bể bẫy dầu mỡ khay treo vật liệu lọc dầu 113 Hình 4.4 Sơ đồ bố trí phao qy dầu tràn dạng bao quanh tàu trình cắt phá 128 Bảng 4.1 Danh mục, dự tốn cơng trình xử lý nhiễm môi trường 129 Bảng 4.2 Tiến độ thực cơng trình xử lý ô nhiễm môi trường 129 Bảng 5.1 Chương trình quản lý môi trường cho dự án .132 Bảng 6.1 Nồng độ giới hạn khí thải theo QCVN 05:2013/BTNMT .142 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” DANH MỤC HÌNH Bảng 0.1 Danh sách thành viên tham gia lập báo cáo ĐTM 14 Hình 1.1 Vị trí khu vực phá dỡ tàu cũ 18 Bảng 1.1 Các trang thiết bị phục vụ sản xuất có Cơng ty 20 Hình 1.2 Quy trình phá dỡ tàu cũ cơng ty 42 Hình 1.3 Quy trình đưa tàu vào cắt phá 44 Hình 1.4 Quy trình hút dầu, cặn nước La canh 45 Hình 1.5 Quy trình tháo dỡ thiết bị hàng hải sinh hoạt 46 Bảng 1.2 Nguyên vật liệu phục vụ giai đoạn XDCB 53 Bảng 1.3 Tổng hợp thơng tin dự án .58 Bảng 2.1 Lượng mưa tháng năm (đơn vị mm) .61 Bảng 2.2 Độ ẩm tháng năm (đơn vị %) 62 Bảng 2.3 Nhiệt độ tháng năm (đơn vị 0C) .63 Bảng 2.4 Giờ nắng tháng năm (đơn vị: giờ) 64 Bảng 2.5 Tốc độ gió thịnh hành theo hướng (m/s) .65 Bảng 2.6 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K1 – K6) 68 Bảng 2.7 Kết quan trắc chất lượng môi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K7 – K12) 68 Bảng 2.8 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K13 – K18) 68 Bảng 2.9 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K19 – K24) 69 Bảng 2.10 Kết quan trắc chất lượng môi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K25 – K30) 70 Bảng 2.11 Kết quan trắc chất lượng mơi trường khơng khí khu vực dự án (mẫu từ K31 – K34) 70 Bảng 3.1 Những nguồn phát sinh chất thải từ hoạt động dự án 78 Bảng 3.2 Nguồn phát sinh nước thải giai đoạn dự án vào hoạt động 83 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Bảng 3.3 Hệ số dòng chảy theo đặc điểm mặt phủ .84 Bảng 3.4 Tải lượng nồng độ chất nhiễm nước thải sinh hoạt giai đoạn dự án vào hoạt động 85 Bảng 3.5 Hệ số ô nhiễm loại xe số chất nhiễm .89 Bảng 3.6 Bảng tổng hợp ước tính tải lượng khí thải phát sinh trình hoạt động sản xuất phương tiện vận chuyển 90 Bảng 3.7 Thành phần rác thải sinh hoạt 95 Bảng 3.8 Lượng phế thải tính cho tàu có tỉ trọng 10.000 DWT thuộc loại tàu hàng thông dụng 97 Hình 3.1 Các chất thải nguy hại phát sinh từ trình hút dầu, cặn, nước la canh 99 Bảng 3.9 Danh mục loại CTNH phát sinh trình phá dỡ tàu cũ mã CTNH tương ứng 99 Bảng 3.10 Mức độ ồn tối đa cho phép số phương tiện giao thông .101 Bảng 3.11 Sự thay đổi độ ồn theo khoảng cách 102 Hình 4.1 Bể tự hoại cải tiến BASTAF 110 Hình 4.2 Sơ đồ công nghệ xử lý nước mưa chảy tràn bề mặt 111 Hình 4.3 Quy trình xử lý mưa chảy tràn bề mặt qua bể bẫy dầu mỡ khay treo vật liệu lọc dầu 113 Hình 4.4 Sơ đồ bố trí phao qy dầu tràn dạng bao quanh tàu trình cắt phá 128 Bảng 4.1 Danh mục, dự tốn cơng trình xử lý nhiễm mơi trường 129 Bảng 4.2 Tiến độ thực cơng trình xử lý nhiễm mơi trường .129 Bảng 5.1 Chương trình quản lý mơi trường cho dự án .132 Bảng 6.1 Nồng độ giới hạn khí thải theo QCVN 05:2013/BTNMT 142 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT BTNMT Bộ Tài nguyên Môi trường WHO Tổ chức y tế giới ĐTM Đánh giá tác động môi trường XDCB Xây dựng GPMB Giải phóng mặt QCVN Quy chuẩn Việt Nam TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam TCCP Tiêu chuẩn cho phép BYT Bộ Y tế UBND Uỷ ban nhân dân UBMTTQ Uỷ ban mặt trận Tổ quốc NXB Nhà xuất TCXDVN Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam CTNH Chất thải nguy hại ATLĐ – VSLĐ An toàn lao động – vệ sinh lao động Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” MỞ ĐẦU XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN 1.1 Tóm tắt xuất xứ, hồn cảnh đời dự án Từ năm 2008 đến nay, ảnh hưởng chung su thoái kinh tế toàn cầu, thị trường vận tải hàng hải suy giảm mạnh Năng lực vận tải đội tàu biển nước trở nên dư thừa khiến số tàu tuổi khơng đủ điều kiện an tồn, mơi trường vào cảng biển giới khơng có nguồn hàng để khai thác dần trở thành phế tích Thêm vào đó, khủng hoảng kinh tế, chủ tàu khơng đủ khả tài khai thác nên xảy tình trạng tàu biển neo đậu dài ngày vùng nước cảng biển Việt Nam Các chủ tàu không cung cấp nguyên nhiên liệu để xử lý kịp thời trường hợp cố an toàn, an ninh hàng hải biện pháp bảo vệ môi trường làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến an tồn thơng suốt luồng hàng hải ra, vào cảng biển, gây nguy hại đến mơi trường Trong đó, có số lượng lớn tàu neo đậu dài ngày thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam treo cờ quốc tịch nước ngoài, muốn phá dỡ phải xuất Mặt khác, ngành cơng nghiệp đóng tàu nước ta lâm vào tình trạng khó khăn mặt, hợp đồng đóng mới, sửa chữa ít, nhiều doanh nghiệp có lực phá dỡ tàu biển, dư thừa lao động có kinh nghiệm lại khơng có việc làm chưa có chế Ngành cơng nghiệp phá dỡ tàu cũ bị hạn chế từ năm 2005, từ Luật Bảo vệ mơi trường có hiệu lực, điều 42 quy định cấm nhập máy móc, thiết bị phương tiện để phá dỡ Tuy vậy, hoạt động phá dỡ tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam thực thiếu chế tài quản lý Đối với tàu mang cờ quốc tịch nước ngồi khơng phép phá dỡ Việt Nam, chủ tàu cho tàu neo đậu dài ngày gây an toàn an ninh hàng hải ô nhiễm môi trường đưa vào sở phá dỡ "chui" Hiện nay, có khoảng 30 tàu mang quốc tịch nước thuộc sở hữu doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam (với tổng trọng tải khoảng 500.000 DWT) neo đậu dài ngày vùng nước cảng biển nước nước (cách khoảng năm, số tàu 70 tàu, phá dỡ chui bán lý) khơng cịn khả khai thác Theo quy định, kể trường hợp tàu neo chờ, chủ tàu phải cung cấp đầy đủ nhiên liệu, nguyên vật liệu bố trí thuyền viên để trì hoạt động tàu, bảo đảm điều kiện an tồn, an ninh hàng hải phịng ngừa nhiễm mơi trường, đồng thời chủ tàu phải đóng loại phí, lệ phí liên quan Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Chi phí thường xun để trì cho tàu lớn, hầu hết doanh nghiệp khó khăn tài gần bỏ mặc Các chủ tàu không cung cấp nguyên nhiên liệu để xử lý kịp thời trường hợp cố an toàn, an ninh hàng hải biện pháp bảo vệ môi trường làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến an tồn thơng suốt luồng hàng hải ra, vào cảng biển, tiềm ẩn nguy tai nạn gây hậu nghiêm trọng cho môi trường không phá dỡ vướng chế Tình trạng khủng hoảng thừa cân đối phương tiện vận tải tuyến hàng hải khoảng thời gian năm qua không xảy Việt Nam mà phạm vi tồn cầu Thực tế giới có hàng chục nghìn tàu có độ tuổi trung bình từ 25 - 30 tuổi, hết hạn sử dụng, số tàu phải phá dỡ Do sách hạn chế phá dỡ nước phát triển phát triển nên số lượng nước thực công việc phá dỡ tàu cũ không nhiều Một số nước quan tâm đến phá dỡ tàu cũ Ấn Độ, Trung Quốc, Bănglađét, Pakitxtan, Thổ Nhĩ Kỹ hình thành ngành công nghiệp chuyên nhập tàu cũ nước để phá dỡ Các nước phá dỡ tới 90% tổng số tàu cũ giới Nhu cầu phá dỡ tàu cũ từ thị trường nước giai đoạn đến khoảng năm 2020 đánh giá cao Mặt khác kinh doanh phá dỡ tàu có nguồn gốc từ chủ tàu khu vực Châu Âu hay nước phát triển Nhật, Hàn Quốc, Úc, đánh giá nhìn chung có hiệu cao so với phá dỡ tàu nước chất lượng lại tàu cao so với tàu phá dỡ chủ tàu nước Lĩnh vực phá dỡ tàu cũ có nguồn cầu lớn thị trường giới Hiện nay, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy làm việc với số đối tác để trao đổi thông tin việc mua tàu cũ phá dỡ đối tác muốn hợp tác lĩnh vực phá dỡ tàu biển Theo chuyên gia tàu biển thực tế sở vật chất, kỹ thuật, nhân lực sẵn có đơn vị đóng tàu nước thấy, ngành phá dỡ tàu biển phù hợp với quốc gia có nguồn nhân lực dồi Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ, Phá dỡ tàu cũ trở thành "ngành công nghiệp bạc", trở thành lợi nước phát triển Hàng năm, trung bình có từ 600-800 tàu phá dỡ nước Châu Á với tổng lượng thép thu khoảng 28 triệu tấn/năm Mức tăng trưởng ngành Châu Á đạt 25%/năm Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tàu thủy Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa đạo thành lập Ban đạo thí điểm việc phá dỡ tàu cũ Quy hoạch tổng thể phát triển ngành CNTT Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Thủ tướng phủ phê duyệt Quyết định số 2290/QĐ-TTg ngày 27/11/2013 Hoạt động phá dỡ tàu cũ triển khai với mục tiêu tận dụng sở vật chất sẵn có Cơng ty, tháo gỡ khó khăn cho ngành Công nghiệp tàu thủy Việt Nam, đặc biệt SBIC Theo quy hoạch chi tiết sở phá dỡ tàu biển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Bộ Giao thông vận tải thông qua tới năm 2020 xác định sở, gồm có Cơng ty Hải Phịng là: Phà Rừng, Nam Triệu, Bạch Đằng, Nosco – Vinalines, đơn vị Quảng Ninh Xí nghiệp khí Quang Trung hai Cơng ty miền Trung Bến Thủy, Dung Quất Tới năm 2030, theo sách Chính phủ, có mở rộng thêm có bốn sở đưa vào quy hoạch gồm hai Cơng ty Thịnh Long, Hồng Vinh Nam Định hai cụm công nghiệp Tân Trào, Quang Phục Hải Phịng Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu sở có điều kiện cần thiết cho sở phá dỡ tàu cũ theo quy định nghị định 114/2014/NĐ-CP ngày 26 tháng 11 năm 2014 – quy định đối tượng, điều kiện phép nhập khẩu, phá dỡ tàu biển qua sử dụng nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14 tháng 02 năm 2015, quy định thi hành số điều luật Bảo vệ môi trường sở vật chất có sẵn, có lực kỹ thuật, nhân lực Đó yếu tố tiên để Giao thông vận tải đưa Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu vào sở thí điểm phá dỡ tàu cũ Việc hình thành dự án phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu dự án kịp thời giải khó khăn chung cơng ty Việc hình thành dự án tạo cơng ăn việc làm cho công nhân Công ty, tăng nguồn thu cho công ty Thực đạo đồng chí lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài Nguyên Môi trường việc thực nghiêm túc quy định Luật Bảo vệ môi trường năm 2014, nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14 tháng 02 năm 2015 phủ thực số điều luật Bảo vệ môi trường năm 2014, nghị định 114/2014/NĐ-CP ngày 26 tháng 11 năm 2014 – quy định đối tượng, điều kiện phép nhập khẩu, phá dỡ tàu biển qua sử dụng Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu xây dựng báo cáo ĐTM cho Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu trình Bộ Tài ngun Mơi trường thẩm định phê duyệt Việc xây dựng báo cáo Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” ĐTM cho dự án nhằm dự báo, đánh giá tác động tiềm tàng trực tiếp gián tiếp, ngắn hạn dài hạn, tích cực tiêu cực trình thực dự án tới mơi trường sở đề xuất biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực tới mơi trường 1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt dự án Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 1.3 Mối quan hệ dự án với quy hoạch phát triển quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thẩm định phê duyệt Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu phù hợp với quy hoạch chi tiết sở phá dỡ tàu đến năm 2020, định hướng đến 2030 Quyết định số 3505/QĐBGTVT ngày 17/9/2014 Bộ Giao thông vận tải việc cho phép lập quy hoạch chi tiết sở phá dỡ tàu đến năm 2020, định hướng đến 2030 Dự án phù hợp với định số 2290/QĐ-TTg ngày 27/11/2013 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành CNTT Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 định số 1517/QĐ-TTg ngày 26/8/2014 Thủ tướng Chính Phủ việc phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 CĂN CỨ PHÁP LUẬT VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 2.1 Căn pháp luật Luật Bảo vệ Môi trường số 55/2014/QH13 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 23/06/2014 Luật Tài nguyên nước số 17/2012/QH13 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thơng qua ngày 21/6/2012 có hiệu lực thi hành ngày 01/01/2013; Luật Hàng Hải Việt Nam số 40/2005/QH11 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 14 tháng 06 năm 2005 Luật sửa đổi, bổ sung số điều luật Phòng cháy chữa cháy số 40/2013/QH13 quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 22 tháng 11 năm 2013 Luật xây dựng 2014 số 50/2014/QH13 Quốc hội CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 18 tháng 06 năm 2014 Nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14 tháng 02 năm 2015 phủ thực số điều luật Bảo vệ môi trường năm 2014 Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 10 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” môi trường: (Khoảng 110 triệu đồng) xây dựng chế Tác động nước thải xây dựng, nước mưa chảy tràn - Sử dụng hợp lý nguồn nước phục vụ thi cơng mỡ, hố ga có treo khay chứa vật liệu lọc dầu, cải tạo kho vật tư số Hoạt Tác động động nước thải sinh sinh hoạt - Sử dụng, cải tạo hệ thống thoát nước khu vực quy hoạch - Sử dụng nhà vệ sinh có sẵn Cơng ty Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 133 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Dự án vào hoạt động - Sử dụng ben để thu gom rác hoạt công nhân Tác động chất thải rắn sinh hoạt Hoạt động phương tiện giao thông Thực cắt, phá dỡ tàu cũ Tác động bụi, khí thải - Biển báo: giảm tốc, hạn chế còi, tiếng ồn: Ảnh không rú ga hưởng tới môi - Trồng thêm xanh trường khơng khí xung quanh - Xử lý nước thải bể tự hoại có Tác động sẵn công ty nước thải sinh - Tăng cường chế phẩm sinh học vào hoạt bể tự hoại Tác động - Thu gom rác thải công nghiệp vào chất thải rắn ben chứa sau công ty công nghiệp, ký hợp đồng đến thu gom, mang chất thải rắn xử lý sinh hoạt, chất - Sử dụng thùng thu rác để thu thải nguy hại gom rác công trường, từ văn - Tiếp tục thực hợp đồng thu gom rác thải với cơng ty TNHH Đại Hiệp phịng, hàng ngày công ty TNHH Đại Hiệp đến thu gom, mang xử lý - Phân loại, thu gom loại chất thải Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 134 Chi phí cho cơng tác quản lý môi trường dự kiến khoảng 35 triệu đồng/1 tàu - Các cơng trình xử lý mơi trường xây dựng trình xây dựng bản; - Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm thực song song với trình hoạt động dự án Chủ dự án Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” nguy hại theo quy định Tiếp tục thực hợp đồng với cơng ty TNHH TMDV Tồn Thắng việc thu gom, xử lý CTNH - Thực biện pháp giảm thiểu cố xảy Các rủi ro - cố tai nạn lao động, tai nạn giao thông: Sự cố cháy nổ, cố tràn dầu,… - Tổ chức giáo dục tuyên truyền nâng cao nhận thức cán cơng nhân viên an tồn lao động, an tồn vệ sinh cơng nghiệp; - Hàng năm phối hợp với cơng an phịng cháy, chữa cháy mở lớp tập huấn thực hành công tác chữa cháy cho cán bộ, nhân viên dự án - Chuẩn bị nhân sự, vật chất đề phòng cố tràn dầu - Cử cán chuyên trách theo dõi quản lý vấn đề môi trường Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 135 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” 5.2 CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT MƠI TRƯỜNG 5.2.1 Giám sát môi trường cho tàu Dự án thực mặt sẵn có cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu sở tận dụng sở vật chất, kỹ thuật, người có Khi dự án phá dỡ tàu cũ vào hoạt động, công tác giám sát môi trường toàn nhà máy tiến hành định kỳ theo cam kết Đề án BVMT tồn cơng ty phê duyệt Các hoạt động phá dỡ tàu có phát sinh loại chất thải tương tự trình sửa chữa đóng tàu Vì mà kết chương trình giám sát mơi trường tồn công ty sử dụng chung cho dự án phá dỡ tàu cũ Do đặc thù hoạt động dự án nên đề xuất chương trình giám sát mơi trường cho tàu phá dỡ Thời gian thực phá dỡ bắt đầu công tác phá dỡ khoảng 1,5 – tháng (tùy tàu cụ thể) Tần suất quan trắc đến tháng/1 lần (tùy tàu cụ thể) Chương trình giám sát mơi trường cho tàu đề xuất cụ thể sau Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 136 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” Bảng 5.2 Chương trình giám sát mơi trường cho tàu q trình phá dỡ Loại mẫu Vị trí Khu vực cắt phá boong tàu Khơng Khu vực khí hầm hàng Khu vực buồng máy Số Tần lượng suất Chỉ tiêu 2–3 Bụi tổng, ồn, tháng/lần SO2, NOx, CO, vi khí hậu, 2–3 Bụi tổng, ồn, tháng/lần SO2, NOx, CO, vi khí hậu, CH4, hàm lượng Ơ xy khu vực hầm hàng 2–3 Bụi tổng, ồn, tháng/lần SO2, NOx, CO, vi khí hậu, CH4, hàm lượng Ơ xy khu vực buồng máy Mục đích Đánh giá chất lượng mơi trường khơng khí khu vực cắt phá Đánh giá chất lượng mơi trường khơng khí khu vực hầm hàng, đảm bảo lượng Ơxy cho cơng nhân phá dỡ Đánh giá chất lượng môi trường không khí khu vực hầm hàng, đảm bảo lượng Ơxy cho công nhân phá dỡ Tiêu chuẩn so sánh QĐ 3733/QĐBYT 5.2.2 Giám sát thành phần môi trường khác - Giám sát q trình chuẩn bị ứng phó cố tràn dầu - Giám sát trình lưu giữ chất thải rắn công nghiệp, chất thải nguy hại - Giám sát xói lở khu vực cầu tàu - Kiểm tra việc thực biện pháp an toàn lao động, an toàn vệ sinh lao động Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 137 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” CHƯƠNG THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG 6.1 TĨM TẮT VỀ Q TRÌNH TỔ CHỨC THỰC HIỆN THAM VẤN CỘNG ĐỒNG Thực theo hướng dẫn Thông tư số 27/2015/TT-BTNMT ngày 29 tháng 05 năm 2015 Bộ Tài nguyên Môi trường Quy định chi tiết số điều Nghị định số 18/2015/NĐ-CP ngày 14 tháng 02 năm 2015 Chính phủ quy định quy hoạch bảo vệ môi trường, đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường kế hoạch bảo vệ môi trường Chủ Dự án gửi Công văn số 956/ND-KDĐT ngày 01/11/2015 việc xin ý kiến tham vấn cộng đồng nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án đến UBND xã Tam Hưng - nơi thực Dự án kèm báo cáo Đánh giá tác động môi trường dự án Nội dung văn thông báo nội dung Dự án, tác động xấu đến môi trường, biện pháp giảm thiểu tác động xấu dự kiến áp dụng đề nghị quan cho ý kiến phản hồi văn Như phân tích trên, dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ công ty thực sở tận dụng sở vật chất kỹ thuật có cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu, dự án nằm diện tích đất quy hoạch có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Khu vực thực dự án cách xa với khu vưc dân cư lân cận Theo đánh giá đơn vị tư vấn chủ dự án đặc thù hoạt động dự án nên mức độ tác động ảnh hưởng trực tiếp đến khu dân cư lân cận không đáng kể nên phần tham vấn cộng đồng này, chúng tơi trí thay hình thức họp dân trực tiếp hình thức điều tra xã hội học (các phiếu điều tra xã hội học) Các phiếu điều tra xã hội học phát cho hộ dân gần khu vực dự án Nội dung phiếu điều tra thông tin nội dung dự án, đồng ý, không đồng ý góp ý khác người dân khu vực thực dự án 6.2 KẾT QUẢ THAM VẤN CỘNG ĐỒNG Sau ý kiến UBND xã Tam Hưng kết điều tra xã hội học người dân lân cận dự án việc góp ý cho Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 138 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” 6.2.1 Ý kiến UBND xã Tam Hưng Chủ Dự án nhận Công văn trả lời số 79a ngày 17/12/2015 Uỷ ban nhân dân xã Tam Hưng đóng góp ý kiến cho Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu, ý kiến sau:  Về tác động xấu Dự án đến môi trường tự nhiên kinh tế - xã hội UBND phường trí với phân tích tác động đến môi trường tự nhiên, kinh tế - xã hội dự án nêu báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án  Về biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực Dự án đến môi trường tự nhiên, kinh tế - xã hội sức khỏe cộng đồng UBND xã Tam Hưng trí với giải pháp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, sức khỏe người lao động nhân dân địa phương báo cáo Đánh giá tác động môi trường dự án  Các kiến nghị chủ dự án - Đề nghị chủ đầu tư thực nghiêm túc biện pháp cam kết báo cáo đánh giá tác động môi trường đặc biệt vấn đề giảm tác động xấu từ chất thải nguy hại, bụi thải - Tạo công ăn việc làm cho em địa phương - Đóng góp đầy đủ khoản phúc lợi xã hội cho địa phương 6.2.2 Kết điều tra xã hội học dân cư khu vực dự án Chủ dự án phối hợp với đơn vị tư vấn, tiến hành phát phiếu điều tra xã hội cung cấp thông tin dự án, tác động tiêu cực tích cực thực dự án Chủ dự án tiến hành điều tra 10 hộ dân xung quanh khu vực vào ngày 26, 27 28 tháng 10 năm 2015 Kết tham vấn phiếu điều tra cho thấy hầu hết người tham vấn cho rằng, dự án vào hoạt động không ảnh hưởng tới sinh hoạt dân cư khu vực Các tác động tích cực đến người dân tạo công ăn việc làm cho người dân khu vực, tăng ngân sách cho doanh nghiệp nhà nước đa số người tham vấn lựa chọn Một trăm phần trăm người tham vấn lựa chọn việc nên triển khai dự án Người dân góp ý với chủ dự án việc phải thu gom xử lý triệt để lượng CTNH từ q trình phá dỡ tàu cũ, khơng Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 139 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” để thất mơi trường Nhân dân quanh khu vực mong muốn chủ dự án tạo điều kiện tiếp nhận em địa phương vào làm việc Các phiếu điều tra xã hội học đính kèm phần phụ lục báo cáo 6.2.3 Ý kiến phản hồi chủ dự án Công ty chân thành cảm ơn hợp tác Uỷ ban nhân dân xã Tam Hưng nhân dân khu vực dự án để Dự án sớm thực Công ty cam kết Dự án vào thực ưu tiên sử dụng lao động địa phương, cam kết thực biện pháp giảm thiểu, xử lý ô nhiễm môi trường, thu gom rác thải nguy hại nhằm giảm thiểu đến mức thấp ảnh hưởng đến đời sống khu dân cư xung quanh tác động đến môi trường Điều thể rõ biện pháp giảm thiểu (nội dung chương 4), biện pháp quản lý (nội dung chương 5) phần cam kết cụ thể chủ dự án (phần kết luận, kiến nghị cam kết) báo cáo Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 140 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT KẾT LUẬN Việc triển khai Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu hướng đầu tư đắn Việc đầu tư dự án mang lại lợi ích kinh tế cho cơng ty, giải cơng ăn việc làm khó khăn cơng nhân cơng ty cịn mang lại nguồn thép ngun liệu quý giá chất lượng cho công nghiệp luyện thép Việt Nam Trên sở phân tích cơng nghệ phá dỡ tàu cũ, đặc điểm tự nhiên, kinh tế xã hội, trạng môi trường khu vực thực dự án, tác động dự án biện pháp khắc phục cho thấy: Việc đầu tư dự án ngồi mang lại lợi ích kinh tế - xã hội gây tác động tiêu cực môi trường, vấn đề quản lý nguồn chất thải nguy hại phát sinh trình phá dỡ tàu cũ Báo cáo nhận dạng đánh giá cách chi tiết tác động, phạm vi tác động tới môi trường, sở đề xuất biện pháp xử lý mang tính chất khả thi cao, phù hợp với điều kiện kinh tế đồng thời đảm bảo hạn chế tối đa ảnh hưởng xấu tới môi trường Được quan tâm, đạo trực tiếp lãnh đạo Giao thông vận tải, Cục Hàng Hải Việt Nam, Tài nguyên Môi trường việc nhận thức đầy đủ nguy ô nhiễm hoạt động phá dỡ tàu cũ trách nhiệm đơn vị việc giảm thiểu tác động tới môi trường triển khai dự án, hướng dẫn tư vấn quan quản lý môi trường địa phương chắn vấn đề giải triệt để KIẾN NGHỊ Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu dự án phù hợp với quy hoạch chi tiết sở phá dỡ tàu đến năm 2020, định hướng đến 2030 Giao thông vận tải cho phép, quy hoạch địa điểm phá dỡ tàu cũ UBND thành phố Hải Phòng phê duyệt Đề nghị Bộ Tài nguyên Môi trường, UBND thành phố Hải Phòng quan chức tạo điều kiện trình thực dự án Đề nghị Hội đồng thẩm định xem xét trình Bộ Tài nguyên Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường để dự án triển khai tiến độ Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 141 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” CAM KẾT 3.1 Cam kết thực chương trình quản lý giám sát mơi trường * Cam kết thực chương trình quản lý mơi trường giám sát môi trường nêu chương * Cam kết áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật môi trường theo quy định, chất thải phải đảm bảo xử lý đạt tiêu chuẩn trước xả môi trường Cụ thể: - Nước mưa chảy tràn khu vực dự án dẫn qua hệ thống mương thoát nước hố ga lắng cặn, bể bẫy dầu mỡ trước thải sông Bạch Đằng - Cam kết nồng độ bụi khu vực dự án đạt giới hạn cho phép theo QĐ 3733/2002/QĐ – BYT (kèm theo hệ số vùng), nồng độ bụi không khí xung quanh đạt QCVN 05:2013/BTNMT Bảng 6.1 Nồng độ giới hạn khí thải theo QCVN 05:2013/BTNMT TT Thơng số ô nhiễm TSP QCVN 05:2013/BTNMT QĐ 3733/2002/BYT µg/m3 300 4.000 Đơn vị Nồng độ gới hạn SO2 µg/m3 350 10.000 NO2 µg/m3 200 10.000 CO µg/m3 30.000 40.000 Tiếng ồn dB 85 85 Ghi chú: QCVN 05-2013/BTNMT : Chất lượng khơng khí - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia chất lượng khơng khí xung quanh - trung bình 1h - QĐ 3733-2002/BYT- QĐ ngày 10/10/2002 - việc ban hành 21 tiêu chuẩn vệ sinh lao động, 05 nguyên tắc 07 thông số vệ sinh lao động - Cam kết nồng độ chất ô nhiễm nước thải sinh hoạt qua hệ thống xử lý đạt tiêu chuẩn QCVN 14:2008/BTNMT (cột B) trước thải môi trường, nước thải sinh hoạt dự án thoát theo cống thoát nước sau đổ vào sơng Bạch Đằng - Mức ồn hoạt động dự án đảm bảo đáp ứng quy chuẩn Việt Nam, QCVN 26:2010/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn, đảm bảo không ảnh hưởng đến khu vực dân cư xung quanh Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 142 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” - Cam kết nồng độ chất ô nhiễm nước thải tạ cống thải cuối đạt tiêu chuẩn QCVN 40:2011/BTNMT (cột B) trước thải sơng Bạch Đằng - Tồn lượng chất thải rắn sinh hoạt phế liệu thải khu vực dự án công ty TNHH Đại Hiệp hàng ngày đến mang xử lý, đảm bảo không để tồn lưu mặt công ty - Chất thải nguy hại phân loại, thu gom vào ben riêng biệt có dán nhãn, lưu trữ tạm thời kho chứa chất thải nguy hại Cơng ty TNHH TM DV Tồn Thắng mang xử lý theo hợp đồng ký - Thực nghiêm túc cơng tác an tồn lao động, an tồn giao thơng, phịng chống bão lũ lụt, cháy nổ cố khác 3.2 Cam kết với cộng đồng Thực cam kết bảo vệ môi trường trình bày chương báo cáo Tạo công ăn việc làm cho em địa phương, ưu tiên hộ dân cạnh dự án 3.3 Cam kết tuân thủ quy định chung bảo vệ mơi trường có liên quan đến giai đoạn dự án - Cam kết thực đầy đủ quy định bảo vệ môi trường nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14 tháng năm 2015 quy định chi tiết số điều luật bảo vệ môi trường nghị định 114/2014/NĐ-CP ngày 26 tháng 11 năm 2014 – quy định đối tượng, điều kiện phép nhập khẩu, phá dỡ tàu biển qua sử dụng - Cam kết lập kế hoạch bảo vệ môi trường hoạt động phá dỡ tàu biển trình Bộ Tài ngun Mơi trường phê duyệt - Cam kết lập kế hoạch bảo vệ môi trường hoạt động phá dỡ tàu biển trình Bộ Tài nguyên Mơi trường phê duyệt - Cam kết hồn thành thủ tục, văn pháp lý môi trường dự án phá dỡ tàu cũ toàn Công ty thời gian sớm Các thủ tục bao gồm: + Được Bộ Tài nguyên Môi trường phê duyệt báo cáo ĐTM cho Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu + Được Sở Tài ngun Mơi trường thành phố Hải Phịng phê duyệt kế hoạch ứng phó cố tràn dầu Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 143 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” + Được UBND thành phố Hải Phòng cấp giấy phép xả nước thải vào nguồn nước - Cam kết giải pháp biện pháp bảo vệ mơi trường thực hồn thành giai đoạn chuẩn bị xây dựng đến thời điểm trước dự án vào hoạt động thức - Cam kết giải pháp biện pháp bảo vệ môi trường thực từ dự án vào hoạt động thức đến kết thúc dự án - Cam kết đền bù khắc phục ô nhiễm môi trường trường hợp cố rủi ro môi trường xảy triển khai dự án Đơn vị thực hiện: Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 144 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” TÀI LIỆU THAM KHẢO Trần Văn Nhân, Ngô Thị Nga, Giáo trình cơng nghệ xử lý nước thải, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội - 2000 Lê Trình, Đánh giá tác động mơi trường - Phương pháp ứng dụng, nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội - 2000 GS TSKH Phạm Ngọc Đăng, Mơi trường khơng khí, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội - 2003 GS TS Trần Ngọc Chấn, Ơ nhiễm khơng khí xử lý khí thải, Tập 1, 2, 3, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội - 2004 Hoàng Kim Cơ, Trần Hữu Uyển, Lương Đức Phẩm, Lý Kim Bảng, Dương Đức Hồng, Kỹ thuật môi trường, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội - 2001 Sổ tay an toàn, vệ sinh chăm sóc sức khoẻ cơng trường xây dựng nxb xây dựng, Tổ chức Lao động Quốc tế Sổ tay Công nghệ môi trường, tập 1: “Đánh giá nguồn nhiễm khơng khí, nước đất” Bộ khoa học Công nghệ Môi trường, Cục Môi trường, Hướng dẫn lập Báo cáo ĐTM, Hà Nội - 1999 Bể tự hoại bể tự hoại cải tiến - PGS.TS Nguyễn Việt Anh - Nhà xuất Xây Dựng - Hà Nội 2007 10 Trần Đức Hạ - Giáo trình quản lý mơi trường nước – NXB Khoa học kỹ thuật - Hà Nội – 2002 11 Trần Đức Hạ - Xử lý nước thải sinh hoạt quy mô vừa nhỏ - NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội – 2002 12 Công thức đánh giá nhanh Air Chief, cục Môi trường Mỹ - 1995 13 Các số liệu khí tượng, thuỷ văn thành phố Hải Phòng năm 2011, 2012, 2013, 2014 14 Hướng dẫn phương pháp đánh giá nhanh ô nhiễm môi trường tổ chức Y tế giới (WHO) phát hành năm 1993 16 Đề án thí điểm nhập tàu cũ để phá dỡ lấy phế liệu – Xí nghiệp khí Quang Trung, phường Ninh Phong, thành phố Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình 17 Đề án bảo vệ môi trường chi tiết “Cơ sở phá dỡ tàu cũ kinh doanh sắt thép phế liệu” công ty TNHH Việt Thắng 18 Tài liệu từ hội thảo quốc gia Công ước tái chế tàu an tồn thân thiện với mơi trường (cơng ước Hồng Công 2009) Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp với tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) thực ngày 14/12/2015 cục Hàng Hải Việt Nam Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 145 Báo cáo ĐTM “Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu” PHỤ LỤC Đơn vị thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 146 ... TẮT DỰ ÁN 1.1 TÊN DỰ ÁN Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 1.2 CHỦ DỰ ÁN 1.2.1 Tên chủ dự án: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam. .. thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu Báo cáo ĐTM ? ?Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu? ?? MỞ ĐẦU XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN 1.1... thực hiện: Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu 41 Báo cáo ĐTM ? ?Dự án bổ sung hạng mục phá dỡ tàu cũ sở tận dụng vật chất kỹ thuật có Cơng ty TNHH MTV Đóng tàu Nam Triệu? ?? Tùy theo loại tàu phá dỡ,