PHẦN I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ TIẾP VẬN TOÀN CẦU ĐÔNG TÀI Sự hình thành phát triển công ty Công ty TNHH Thương mại và Tiếp vận Toàn cầu Đông Tài thành lập vào ngày 21 tháng 12 năm 2009 Đăng ký kinh doanh số 0201019508 tại Sở Kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng, với mã số thuế 0201019508, số vốn điều lệ ban đầu là 1.500.000.000 VNĐ, đại diện công ty là ông Đỗ Việt Thanh Tên tiếng Anh là: Dong Tai Global Logistics and Trading Co., Ltd, gọi tắt là Đông Tài Global Trước năm 2009, tiền thân Đông Tài Global là một văn phòng đại diện của Dongsuero tại Hải Phòng, cùng thời điểm thành lập văn phòng tại Tp Hô Chí Minh Trong năm 2009, công ty Đông Tài Global chính thức được thành lập, và trở thành một đại lý của Dongsuero Năm 2009, mới thành lập, trụ sở chính của Đông Tài Global tại phòng 202-204, tòa nhà Tasaco, Km104+200 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Hải An, Hải Phòng Năm 2010, Dong Tai Global trở thành thành viên của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam - VCCI Năm 2012, Dong Tai Global đăng ký và trở thành thành viên của Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS) Năm 2013, sau 03 năm hoạt động, Dong Tai Global đã mở thêm một văn phòng Hà Nội: tại phòng số 1601, tòa nhà Thành Công, 57 Láng Hạ, Ba Sinh viên: Vũ Tiến Việt Đình, Hà Nội Với chức của văn phòng kinh doanh và xử lý hàng hóa vận tải hàng không qua cảng hàng không quốc tế Nội Bài Cuối năm 2013, đầu năm 2014, Đông Tài Global chính thức trở thành thành viên của nhiều hiệp hội Forwarder và Logistics nước và quốc tế Đầu năm 2014, Dong Tai Global tiếp tục tham gia các hiệp hội dành cho Forwarder Hiệp hội các doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA), Hiệp hội các doanh nghiệp Logistics Ấn Độ (GWHAR), Hiệp hội Forwarder khác WCA Inter Global, Freight net, Năm 2014, với sự lớn mạnh của một Forwarder có định hướng vươn tới khu vực và quốc tế, theo xu hướng quốc tế, và tầm nhìn tương lai đúng đắn, Đông Tài Global mở rộng tới hầu hết các kho bãi, bến cảng tại khu vực Đình Vũ, Hải Phòng, cửa ngõ biển quốc tế của Việt Nam 2.Chức năng,nhiệm vụ : - Giao nhận vận chuyển hàng hóa đường biển, đường hàng không - Khai thuê hải quan, vận tải nội địa và giao hàng tận công trình - Giao nhận trọn gói hàng dự án bao gôm hàng quá khổ quá tải - Đại lý tàu biển, thuê tàu và cung ứng hàng hải - Khai thác kho bãi, kiểm đếm và đóng hàng Consol - Tư vấn về xuất nhập và bảo hiểm hàng hóa 3.Cơ cấu tổ chức a.Sơ đồ cấu tổ chức Sinh viên: Vũ Tiến Việt b.Chức năng,nhiệm vụ phận,phòng ban b.1.Giám đốc - Là người đại diện pháp nhân của công ty, có quyền điều hành cao hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm cho tất cả các hoạt động của công ty - Giám đốc là chủ tài khoản của công ty, ký kết các hợp đông, chọn mục tiêu chiến lược, chọn các biện pháp thực hiện mục tiêu của công ty và các quyết định có liên quan đến hoạt động kinh doanh, đời sống của công ty Ngoài phụ trách chung giám đốc còn trực tiếp chỉ đạo một số công việc về kinh doanh, tuyển dụng nhân sự, tổ chức bộ máy, giải quyết công tác phân phối tiền lương, tiền thưởng và các chế độ theo quy định của nhà nước cho người lao động b.2.Phòng kinh doanh Sinh viên: Vũ Tiến Việt Là phòng có nhiệm vụ tham mưu giúp giám đốc quản lý,chỉ đạo sản xuất kinh doanh theo các nhiệm vụ đã đăng ký kinh doanh một cách hiệu quả.Có − nhiệm vụ và quyền hạn chủ yếu sau : Có nhiệm vụ mua bán hàng hóa, trực tiếp liên hệ với các phòng ban, sở sản xuất để khai thác và cung cấp sản phẩm, tổ chức nghiên cứu thị trường, nắm bắt nhu cầu thị hiếu về loại mặt hàng để nhằm cải tạo và xây dựng mạng lưới − dịch vụ logistic với khách hàng Xây dựng kế hoạch dịch vụ nhưu dịch vụ vận tải, dịch vụ thương mại.Thống kê − báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh theo quy định của Nhà nước Khai thông nguôn hàng,tham mưu cho lãnh đạo ký kết hợp đông,tổ chức thực − hiện và toán hợp đông Chỉ đạo,đông đốc công tác dịch vụ vận tải theo các hợp đông đã ký kết.Thường xuyên đánh giá,phân tích tình hình sản xuất kinh doanh thực tế của doanh − nghiệp,của bộ phận để có định hướng kinh doanh hiệu quả Kết hợp chặt chẽ với phòng tài chính theo dõi chặt chẽ các khoản thu cước phí − và ngoài nước Chịu trách nhiệm lập phương án đầu tư mở rộng sản xuất kinh doanh mua sắm,đổi mới tài sản cố định lý tài sản cố định không cần dùng b.3.Phòng xuất - Phòng xuất có chức tham mưu giúp Giám đốc thực hiện chức quản lý doanh nghiệp về hoạt động dịch vụ xuất cho khách hàng - Phối hợp với các phòng ,bên liên quan để làm dịch vụ tốt cho khách hàng,đảm bảo về mặt thời gian - Tổ chức thực hiện các chính sách, kế hoạch, chương trình, phát triển và đẩy mạnh xuất hàng hóa; phát triển dịch vụ xuất hàng hóa thị trường - Lập và triển khai các kế koạch xuất hàng nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất và yêu cầu của khách hàng - Thực hiện và giám sát việc mở tờ khai để xuất hàng đúng thời hạn yêu cầu - Lập và triển khai các báo cáo cho hải quan theo yêu cầu của luật hải quan Sinh viên: Vũ Tiến Việt - Đề xuất với cấp trực tiếp về mỗi ý tưởng sáng tạo nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng công việc của bộ phận -Lập và triển khai các kế hoạch đóng nhằm đáp ứng tiến độ xuất hàng - Thực hiện và giám sát việc đóng hàng, xuất hàng đúng thời hạn yêu cầu - Tham gia giải quyết các vấn đề liên quan đến chất lượng sản phẩm để đáp ứng tiến độ xuất hàng b.4.Phòng nhập - Phòng nhập có chức tham mưu giúp Giám đốc thực hiện chức quản lý doanh nghiệp về hoạt động dịch vụ nhập cho khách hàng - Phối hợp với các phòng ,bên liên quan để làm dịch vụ tốt cho khách hàng,đảm bảo về mặt thời gian - Tổ chức thực hiện các chính sách, kế hoạch, chương trình, phát triển và đẩy mạnh nhập hàng hóa; phát triển dịch vụ nhập hàng hóa thị trường - Lập và triển khai các kế koạch nhận hàng nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất và yêu cầu của khách hàng - Thực hiện và giám sát việc mở tờ khai để nhập hàng đúng thời hạn yêu cầu - Lập và triển khai các báo cáo cho hải quan theo yêu cầu của luật hải quan - Đề xuất với cấp trực tiếp về mỗi ý tưởng sáng tạo nhằm cải thiện và nâng cao chất lượng công việc của bộ phận b.5.Phòng kế toán Là phòng tham mưu cho hội đông quản trị và giám đốc lĩnh vực tài chính,tổ chức công tác kế toán và nghiệp vụ kế toán của toàn công ty đúng chính sách pháp luật quy định − Phòng kế toán có nhiệm vụ theo dõi , hạch toán toàn bộ hoạt động của công ty, quản lý toàn bộ nguôn tài chính của công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt − Ngoài còn nhiệm vụ lập báo cáo, phản ánh kết quả hoạt đông kinh doanh, báo cáo kế toán tài chính theo kỳ kế toán nhằ xác định các khoản phải nộp cho ngân sách nhà nước, nghĩa vụ đối với công nhân viện,… ngoài còn phải lập − và cung cấp báo cáo nội bộ ( báo cáo quản trị) theo yêu cầu của giám đốc Về công tác hoạch toán tổng hợp : Lập kế hoạch tài chính hàng năm,tổng hợp kết quả thực hiện các hoạt động của công tác tài chính- kế toán của công ty: Xây dựng kế hoạch tài chính,kế hoạch huy động vốn,đầu tư tài chính của công ty; Theo dõi ,báo cáo thực hiện kế hoạch tài chính của công ty theo yêu cầu của Giám đốc ;Tính toán ,phân tích kết quả thực hiện kế hoạch tài chính –kế toán − của công ty Bảo quản các tài liệu liên quan đến hoạt động tài chính của công ty,cung cấp số − liệu,tài liệu cho các quan có thẩm quyền theo quy định hiện hành Về công tác hoạch toán kinh doanh :Tham mưu cho Tổng giám đốc việc chi tiêu văn phòng,quản lý các quỹ tập trung và hạch toán tổng hợp về tài chính − của các đơn vị trực thuộc ;tổ chức theo dõi các nghiệp vụ về tài chính Phổ biến và hướng dẫn thực hiện các chế độ tài chính –kế toán đối với cán bộ nghiệp vụ các phòng,ban,đơn vị trực thuộc công ty b.6.Phòng logistic - Quản lý, điều hành bộ phận Giao nhận , thực hiện chức năng, nhiệm vụ chính là kế hoạch tổng hợp, thông quan và giao nhận hàng hóa theo đúng quy chế hoạt động của Phòng và Công ty - Quản lý công việc hàng ngày của Giao nhận và báo cáo các phát sinh liên quan kịp thời tới Trưởng Phòng Logistics để nhận được sự chỉ đạo và hỗ trợ giải quyết kịp thời - Quản lý việc thông quan, giao nhận hàng hóa xuất, nhập phạm vi toàn quốc của Công ty và thường xuyên giám sát quy trình hoạt động đảm bảo vận hành chính xác – hiệu quả - Xây dựng các kế hoạch giao nhận theo tuần/tháng trình duyệt, giám sát quá trình triển khai kế hoạch đã duyệt và báo cáo kịp thời kết quả thực hiện tới Giám đốc Sinh viên: Vũ Tiến Việt - Thường xuyên cập nhật các thông tin logistics và ngoài nước, các chính sách, quy định liên quan của Nhà nước về lĩnh vực xuất nhập để tham mưu cho Giám đốc việc xây dựng các kế hoạch logictics theo quý/năm - Chủ động đề xuất các hoạt động đối ngoại với các quan quản lý liên quan đến hoạt động của Giao nhận, củng cố quan hệ hợp tác với các khách hàng hiện có và tìm kiếm các khách hàng có lực, uy tín cao để hỗ trợ phát triển công việc chuyên môn của Giao nhận - Đánh giá chất lượng công việc theo tuần/tháng của các vị trí chuyên môn bộ phận, đảm bảo công tác đánh giá nhân sự khách quan, trung thực và minh bạch - Trau dôi các kiến thức, kỹ logistics mới và đề xuất các nội dung đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho các vị trí chuyên môn có lực, đảm bảo đáp ứng yêu cầu phát triển của Công ty - Liên kết, phối hợp với các Phòng/Ban liên quan để giải quyết phát sinh, tôn đọng của công việc Giao nhận đề xuất tới cấp Trưởng Phòng chỉ đạo kịp thời - Thực hiện các công việc khác theo sự phân công cụ thể của Trưởng Phòng và Giám đốc 4.Cơ sở vật chất kỹ thuật lực doanh nghiệp a.Lao động Trong quá trình hình thành và phát triển,để tận dụng được hội và vượt qua thử thách,công ty đã tổ chức bộ máy quản lý thích hợp,làm việc hiệu quả cao và không ngừng đổi mới để thích nghi với tình hình mới để đạt được các mục tiêu của công ty.Với đội ngũ nhân sự có chất lượng và có trình độ cao,có tinh thần đoàn kết ,hết lòng vì công việc,hết lòng vì công ty ,độ tuổi cán bộ công nhân viên còn trẻ ,có lòng nhiệt huyết và mong muốn được cống hiến cho công ty.Đội ngũ lao động động chủ yếu được đào tạo từ các trường :Đại Học Hàng Hải Việt Nam, Đại Học Hải Phòng,Đại Học Kinh Tế Quốc Dân,Đại Học Tài chính kế toán Sinh viên: Vũ Tiến Việt Theo đó,số lượng cán bộ công nhân viên của công ty hiện ( số liệu ngày 7/3/2016) là 34 người Trong đó : -Theo trình độ chuyên môn : + Đại học :26 người + Cao đẳng,trung cấp :8 người -Theo cấu lao động : + Lao động gián tiếp :10 người + Lao động phục vụ :14 người + Sản xuất trực tiếp : 10 người b.Vốn - Đăng ký kinh doanh số 0201019508 tại Sở Kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng, với mã số thuế 0201019508, , đại diện công ty là ông Đỗ Việt Thanh - Số vốn điều lệ ban đầu là 1.500.000.000 VNĐ c.Tài sản cố định +) Hiện nay,công ty có hệ thống sở vật chất kỹ thuật khá đầy đủ để đáp ứng yêu cầu làm việc,được trnag thiết bị tương đối hiện đại.Đặc biệt công ty có kho riêng rộng ,đáp ứng tiêu chuẩn kho bãi quốc tế Hệ thống kho bãi rộng lớn của DongTai Global sử dụng bao gôm: Kho ICD CFS (diện tích 13,400 m2); kho ngoại quan (diện tích: 31.100 m2) và bãi cảng (diện tích: 120.000 m2) cùng.Trụ sở chính tại Hải Phòng,văn phòng đại diện tại Hô CHí Minh và Hà Nội có đầy đủ các trang thiết bị kỹ thuật văn phòng phục vụ cho việc kinh doanh bao gôm :máy vi tính,máy photo,máy fax,máy in,máy scan,máy phát điện,máy điều hòa,điện thoại và các phương tiện công tác khác +) Qua đó,điều kiện làm việc tại công ty khá tốt,đạt tiêu chuẩn để tiến hành hoạt động kinh doanh của mình.Tuy nhiên để phát triển dịch vụ giao nhận thì công ty cần phải đầu tư vào sở vật chất phục vụ cho vận chuyển hàng hóa,hệ thống xe ô tô dùng để chở hàng đến nơi khách hàng yêu cầu,xe chở cont,xe nâng hàng Sinh viên: Vũ Tiến Việt Như vậy,tính đến thời điểm 31.12.2015 ,tổng số tài sản cố định hữu hình của doanh nghiệp là 17.967.861.185 đông Trong đó : Nhà cửa,vật kiến trúc là10.887.204.722 đông Máy móc,thiết bị là76.714.329đông Phương tiện vận tải,truyền dẫn là6.957.544.656 đông Thiết bị ,dụng cụ quản lý là46.397.478đông Như vậy,tài sản hữu hình chiếm tỷ trọng lớn là 10.887.204.722 đông tương ứng với 60,59 % tổng tài sản cố định hữu hình của doanh nghiệp Đánh Giá : Cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty đã đáp ứng được chức và nhiệm vụ của mình,đảm bảo hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh Những thuận lợi khó khăn công ty: a Thuận lợi Là một đại lý cung cấp các dịch vụ Logistics thuộc một tập đoàn lớn có uy tín của Hàn Quốc, Công ty THNN thương mại và tiếp vận toàn cầu Đông Tài có được thuận lợi đáng kể: - Có được sự kết nối rộng khắp với các khu vực phát triển tập đoàn Dongsue Logistics đã có chi nhánh thế giới - Công ty có được mối quan hệ làm ăn lâu dài đã được thiết lập suốt quá trình hình thành và phát triển - Công ty liên tục tiến hành đào tạo nhân viên học hỏi các phần mềm tiện ích phục vụ cho quá trình làm việc b Khó khăn: -Mặt hàng của công ty chủ yếu là mặt hàng gia công may mặc,công ty chưa mở rộng thêm các loại mặt hàng khác để phục vụ các loại mặt hàng khác phù hợp với yêu cầu ngày càng cao của xã hội - Lĩnh vực mà công ty kinh doanh đã và được biết đến và ngày càng phát triển vậy mà các doanh nghiệp giao nhận, các công ty Logistics Sinh viên: Vũ Tiến Việt mở rộng và tăng lên nhiều Như vậy sự cạnh tranh các công ty là lớn và Đông Tài không năm ngoài vòng quay của sự cạnh tranh đó, điều đó đòi hỏi công ty phải tiếp tục nâng cao trình độ và làm việc hiệu quả để công ty tiếp tục phát triển và có lợi nhuận cao Phương hướng phát triển công ty thời gian tới: Cùng với sự phát triển của nền kinh tế đất nước, đặc biệt là sự phát triển của hoạt động thương mại quốc tế, hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hoá quốc tế tại Việt Nam ngày càng mạnh mẽ Để đáp ứng nhu cầu của thời đại và cạnh tranh thắng lợi công ty cần xây dựng phương hướng phát triển thích hợp và đưa giải pháp cụ thể - Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với các tổ chức quốc tế thông qua hệ thống mạng lưới toàn cầu của tập đoàn - Đảm bảo giữ vững khách hàng truyền thống, giữ vững mối quan hệ đại lý, khách hàng và hợp đông đã kí, mở rộng mạng lưới dịch vụ và quan hệ tốt với các đại lí thứ cấp, tìm hiểu thông tin, nắm chắc khả năng, yêu cầu của khách hàng - Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh của công ty nhằm giữ vững thị trường hiện có, khai thác thị trường tiềm thông qua việc phát huy lợi thế so sánh đối với các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác - Đặt chiến lược về giá cả mềm dẻo, linh hoạt, phù hợp với khách hàng, dịch vụ, chiến lược xúc tiến thương mại, công tác thông tin quảng cáo giới thiệu công ty đến các bạn hàng nước và quốc tế - Tăng cường đoàn kết nội bộ, tăng cường sở vật chất, kĩ thuật - Hoàn thiện trang web riêng của công ty giới thiệu về công việc, người công ty - Thực hiện phương châm vừa học vừa làm, kết hợp đào tạo ngắn hạn và dài hạn đội ngũ cán bộ để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh doanh Sinh viên: Vũ Tiến Việt 10 * Đối với hàng lẻ (LCL):hay hàng Consol Khi doanh nghiệp xuất nếu không đủ hàng đóng vào container có thể gửi hàng theo phương thức gửi hàng lẻ Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ gọi là người gom hàng tập hợp lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng, tiến hành sắp xếp, phân loại và kết hợp các lô hàng lẻ vào container, niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất và làm thủ tục hải quan (chủ yếu là Hải quan kho), bốc container từ kho bãi cảng gửi xuống tàu, dỡ container từ cảng đích và giao cho người nhận hàng lẻ Công ty TNHH thương mại và tiếp vận toàn cầu Đông Tài trực tiếp đứng gom hàng lẻ xuất khẩu, cung cấp dịch vụ khai báo hải quan và vận tải Doanh nghiệp có hàng lẻ xuất liên hệ với người công ty Nhân viên hàng xuất của công ty gửi cho doanh nghiệp bản booking note, ghi rõ bên bán, bên mua, POL, POD, ngày tàu cắt máng số lượng, trọng lượng hàng hóa Doanh nghiệp cung cấp cho nhân viên giao nhận booking note này cùng bộ chứng từ hải quan Nhân viên giao nhận mang bộ chứng từ này tới phòng hải quan giám sát kho bãi xin xác nhận và liên hệ kho bãi thuê nhân công làm hàng Đối với hàng lưu kho, người giao nhận bàn giao hàng hóa và tờ khai hải quan cho nhân viên quản lý kho bãi, ký xác nhận lên phiếu nhập kho Đối với hàng không lưu kho, trực tiếp được xếp vào container, nhân viên giao nhận bàn giao hàng hóa và tờ khai hải quan, ký xác nhận lên phiếu giao hàng đại diện của bên gom hàng lẻ lập Các công việc tiếp theo của bên gom hàng lẻ hoàn toàn giống quy trình xuất hàng nguyên container Yêu cầu : -Khi vào kho thì khách hàng phải cung cấp cho bộ phận book để biết là loại hàng nào Sinh viên: Vũ Tiến Việt 44 - Khách hàng cung cấp tờ khai hải quan đã ký và đóng dấu của hải quan giám sát kho - Khi nhập hàng vào kho thì phải cứ vào loại hàng,số lượng (bao nhiêu cát-tông,pallet ),tình trạng hàng hóa 4.Đánh giá ưu nhược điểm hoạt động giao nhận hàng xuất đường biển công ty Đông Tài a.Ưu điểm Là một doanh nghiệp tiềm lĩnh vực giao nhận,công ty đã hoạt động kinh doanh có hiểu quả đặc biệt là các hợp đông giao nhận hàng hóa đường biển.Hoạt động này thời gian qua diễn tương đối thuận lợi và ổn định,việc vận dụng phương thức này với các đối tác ngày càng được ưa chuộng và tạo dựng được uy tín nhiều nước khác thế giới.Công ty có ưu điểm sau : -Nhờ vào các mối quan hệ và uy tín sẵn có của mình,xây dựng khách hàng tiềm và quen thuộc qua các gói dịch vụ hàng hóa đường biển -Đội ngũ nhân viên động,bộ máy hoạt động hiêu quả,công ty biết năm bắt hội để phát triển lĩnh vực này b.Hạn chế Bên cạnh ưu điểm thì công ty còn có một số hạn chế : -Công tác tổ chứ,đánh giá,nghiên cứu thị trường mang lại kết quả chưa cao, việc thống kê thông tin của khách còn chưa đạt hiệu quả mong muốn.Bên cạnh đó,chất lượng dịch vụ còn chưa tương xứng với tiềm của sự phát triển -Một số loại hình dịch vụ đối với các mặt hàng mới khai thác ,chương trình chăm sóc khách hàng chậm so với đối thủ cạnh tranh -Việc tìm hiểu đối tác trước ký hợp đông là chwua tốt,đã đến việc khách hàng gây khó khăn và công ty không có sức cạnh tranh mạnh mẽ với hàng loạt các công ty dịch vụ khác có mặt thị trường hiện 5.Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt 45 a Những rủi ro gặp phải hoạt động giao nhận đường biển công ty Đông Tài Rủi ro trình vận chuyển đường biển: - Mặc dù,công ty là đại lý cho các hãng tàu,tuy không có tàu cần thiết để báo cho khách nên tuyến nào quá trình hành hải Trong quá trình vận chuyển đường biển có thể xảy các rủi ro thiên tai, tai nạn biển như: va đập, chìm tàu, cướp biển…đặc biệt yếu tố thời tiết là ruỉ ro không thể lường trước được, đó cần phải tìm hiểu kỹ về điều kiện dự báo thời tiết tuyến hành trình để có nhứng biện pháp báo cho khách hàng vận chuyển tuyến hàng đó, hạn chế tổn thất cho khách Rủi ro quy trình nghiệp vụ: - Rủi ro việc bấm seal: số lượng nhân viên hiện trường ít nên cúng lúc họ phải đóng co nhiều lô hàng ở nhiều địa điểm khác nên dễ xảy trường hợp bấm nhầm seal của hãng tàu, dẫn đến giảm thời gian và làm gián đoạn hoạt động giao nhận + Hai cont nhập về hai cảng khác Hải Phòng và Cát Lái, nhân viên giao nhận bấm nhầm seal cho nhau, lô hàng về sai địa điểm, dẫn đến các vấn đề thủ tục hải quan, giấy tờ nhận hàng không hợp lệ… - Bị rớt hàng, không kịp xuất hàng theo thời gian dự kiến + Trong quá trình gom hàng LCL, có thể khách hàng đến ngày cắt máng mà chưa chuẩn bị xong hàng để gửi hàng chưa tới nên bị rớt hàng lại + Do hàng quá nhiều + Tàu bị delay nên hàng vào chuyến sau Sinh viên: Vũ Tiến Việt 46 - Phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi + Đây là rủi ro khách hàng dễ gặp phải thay vì hàng về, khách hàng lấy lệnh hải quan làm hàng khách hàng không có Bill gốc lấy hàng; shipper chưa toán phí Local Charge Dẫn đến đại lý không làm điện giao hàng vì vậy hàng bị lưu kho -Rủi ro điều kiện sở hạ tầng trình giao nhận Trong rủi ro này phải kể đến đó là hệ thống giao thông của thành phố, phức tạp, thường xảy ùn tắc giao thông, làm trễ thời gian đưa hàng tới nơi đóng hàng, trễ thời gian làm hàng và đưa hàng lên tàu - Kho bãi dễ ẩm ướt gặp điểu kiện thời tiết xấu, gây hư hỏng hàng hóa Rủi ro kinh tế: Tốc độ tăng trưởng kinh tế của quốc gia ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ gia tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận, đặc biệt là năm vừa qua, tình hình kinh tế khó khăn, doanh nghiệp vừa và nhỏ không thể trụ vững đó, sự thay đổi về khối lượng hàng hóa xuất ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty Đông Tài nói riêng và công ty giao nhận nói chung Nếu khối lượng xuất của mặt hàng thông thường như: hàng may mặc, hàng tiêu dùng, nguyên liệu gia công bị biến động ảnh hưởng đến doanh thu của công ty Vì là nguôn hàng chính của các loại dịch vụ mà Đông Tài cấp Công ty có dự án sử dụng vốn vay Do đó, sự biến động về lãi suất ảnh hưởng lớn đến kết quả kinh doanh của công ty Rủi ro pháp luật: - Hoạt động giao nhận liên quan đến môi trường pháp luật của nhiều quốc gia và các tổ chức thế giới Ở Việt Nam luật và các văn bản dưới luật lĩnh vực này quá trình hoàn thiện, sự thay đổi về mặt chính sách có thể xảy ra, xảy thì ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động giao nhận của công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt 47 Ngoài ra, hoạt động này còn nhiều ảnh hưởng từ các chính sách của nhà nước định hướng phát triển ngành hàng hải và tác động khác biến động xăng dầu… - Hệ thống pháp luật nước ta hiện chưa hoàn chỉnh Vẫn còn tôn tại nhiều quy định phức tạp,chông chéo lĩnh vực hành chính, là quy định liên quan đến thủ tục xuất nhập điều này ảnh hưởng đến họa động kinh doanh dịch vụ của công ty Rủi ro tài chính: Sự biến động về lãi xuất ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Ngoài ra, đầu tư vào tài sản cố định thì nhu cầu vốn vay dài hạn cần thiết để tài trợ cho các dự án Việc dừng vay cá dự án triển khai, một số thời điểm, chính sách thắt chặt tiền có tác động lứn đến hoặt động giao nhận Rủi ro biến động giá: - Chủ yếu là sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cùng ngành Cạnh tranh tất yếu dẫn đến giảm giá dịch vụ đảm bảo chất lượng dịch vụ để giữ uy tín vơi khách hàng - Mặt khác, chi phí hoạt động này còn phụ thuộc lớn vào giá cả nhiên liệu xăng dầu,giá nhân công thị trường - Hoạt động của Đông Tài gắn chặt với hoạt động của hãng tàu, các công ty thuê tàu, các công ty đại lý vận tải,công ty logistic … Mà công ty có quan hệ đối tác Do đó sự biến động giá của thị trường vận tải thế giới nói chung và biến động giá của các hãng này làm ành hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty b.Một số vấn đề phát sinh trình giao nhận hàng xuất quy trình Sinh viên: Vũ Tiến Việt 48 * ) Về phía khách hàng Việc khách hàng đại lý bên có thể chậm bàn giao chứng từ thông tin các chứng từ chưa chính xác,điều này ảnh hưởng đến quá trình làm thủ tục giao nhận =>Công ty thúc giục họ gửi đầy đủ, kịp thời bổ sung thêm các thông tin cần thiết hoàn thành bộ chứng từ - Đối với việc hàng giao chậm: Về hàng xuất thì phải thúc giục bên khách hàng giao kịp tiến độ, nều không khách hàng phải chịu mọi phí tổn chưa kể đến lỡ chuyến tàu đi,một phần bên FWD book khống làm uy tín của doanh nghiệp với hãng tàu mối quan hệ muốn hợp tác về lâu về dài với các hãng tàu Về hàng nhập, nếu xảy việc chậm giao hàng thì công ty phàn nàn với bên đại lý bên với người chuyên chở để thúc đẩy tiến độ *) Về phía doanh nghiệp - Đối với hàng consol (CY-CFS), hàng lẻ (CFS-CFS) thì việc chia hàng có thể được thực hiện tại kho CFS nên có thể xảy nhầm lẫn hàng hóa, nên giao dịch với đầu bên thì cần yêu cầu ghi rõ nhãn mác, bao bì - Closing time ( thời gian cắt máng ) Chú ý thời hạn cuối cùng mà shipper phải lý container cho cảng để cảng bốc xếp container tàu, có thể gọi là cut off time.Nếu lô hàng của doanh nghiệp mà lý sau thời gian cắt máng thì khả rớt tàu là không thể tránh khỏi.Thông thường các hãng tàu quy định thời gian closing time là thời gian mà cần cung cấp chi tiết bill cho hãng tàu.Chính là thời hạn cuối cùng mà người xuất phải hoàn thành xong việc thông quan hàng hóa, lí container để cảng bốc xếp hàng hóa lên tàu Sinh viên: Vũ Tiến Việt 49 Đối với hàng nguyên container (FCL) các tuyến gần châu Á thì thời gian cắt máng có thể chỉ 1-2 ngày trước ngày tàu chạy, nhiên các tuyến càng xa thì thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy lâu hơn, tùy vào quy định của hãng tàu Đối với hàng lẻ (LCL) thì thường thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy lâu hơn, vì hàng LCL thưởng thời gian để gom hàng của các công ty mở consol gom hàng của các doanh nghiệp vào cùng container và sau đó làm thủ tục hải quan xuất cho container hàng hóa này -Làm thủ tục hải quan : Khai báo và làm thủ tục Hải quan cho lô hàng xuất nhập là công việc có ảnh hưởng đến thời gian việc giao nhận của một lô hàng,đối với lô hàng thông thường thì việc làm các thủ tục Hải quan có thể diễn nửa ngày một ngày tùy thuộc vào hàng hóa đó có phải kiểm hóa hay không,phụ thuộc vào việc kiểm hóa nhanh hay chậm,hàng có đúng với chứng từ khai báo hay không c Vấn đề tranh chấp,phát sinh,bồi thường Công ty Về bản,công ty thực hiện các quy trình giao nhận ở trên,tuy nhiên tôn tại một số bất cập kéo dài thời gian giao nhận và làm uy tín của doanh nghiệp với khách hàng : -Sai sót việc làm chứng từ : Những chậm trễ và sai sót việc làm chứng từ trở thành một vấn đề đáng quan tâm.Sai sót chứng từ có thể nhiều yếu tố, và có thể lực của các bên gây Nguyên nhân phổ biến của sai sót đó là + Sai sót mã của đích kho đến + Sai sót mã độc lập vận chuyển +Sai sót thông tin các chứng từ +Chậm trễ việc liên lạc với hải quan đội, nhân viên cảng và các quan khác +Không xem xét kỹ lưỡng nhận bộ chứng từ Sinh viên: Vũ Tiến Việt 50 + Thất lạc,mất chứng từ.Do quá trình lưu chuyển chứng từ công ty,việc thất lạc chứng từ nó gây thời gian của công ty và doanh nghiệp phải thời gian để tìm kiếm,xin cấp lại từ các bên liên quan Tóm tắt vụ việc : Trong năm qua,do sai sót quá trình làm chứng từ của một lô hàng LCL ,nhân viên làm vị trí khai hải quan của công ty đã để cho nhân viên thực tập lên tờ khai Hải Quan cho lô hàng và chủ quan không kiểm tra lại thông tin tờ khai.Tờ khai sai thông tin về mã độc lập vận chuyển dẫn tới hàng không đến được đúng chủ cần nhận Doanh nghiệp phải lên lại tờ khai liên quan đến lô hàng đó,mất thời gian mà chủ hàng yêu cầu.Đương nhiên,toàn bộ chi phí phát sinh bên Đông Tài chịu báo cáo rủi ro giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển.Điều này dẫn tới uy tín của doanh nghiệp với một khách hàng mới -) Sai mã HS HS Code là mã phân loại của hàng hóa, dùng để xác định thuế suất xuất nhập hàng hóa Chi tiết HS Code hay Mã HS là mã số của hàng hóa xuất nhập theo Hệ thống phân loại hàng hóa Tổ chức Hải quan thế giới phát hành có tên là “Hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa” (HS – Harmonized Commodity Description and Coding System) Nếu quá trình khai báo Hải quan, nhân viên xác định mã HS sai thì phải tiến hành nhiều biện pháp phức tạp để khắc phục như: sửa tờ khai, nộp bổ sung hô sơ xin hoàn thuế, quá trình thông quan chậm trễ thậm chí là đền tiền thuế Tóm tắt vụ việc : Công ty mới nhận mặt hàng lưu huỳnh của khách hàng để tiến hành thông quan xuất khẩu.Nhưng quá trình lên tờ khai yếu tổ chủ quan,không tìm hiểu kỹ mẫu vật ,dẫn đến nhân viên khai sai mã HS Sinh viên: Vũ Tiến Việt 51 Cụ thể :Mặt hàng mà công ty khai thác là lưu huỳnh, thăng hoa kết tủa; lưu huỳnh dạng keo,nhưng khách hàng chỉ viết chung chung là lưu huỳnh, không nêu rõ lưu huỳnh ở thể gì, độ tinh khiết cộng thêm yếu tố chủ quan của nhân viên không mail hỏi lại khách hàng nên đã khai sai mã HS Căn cứ Danh mục hàng hoá xuất khẩu, nhập Việt Nam ban hành kèm theo Thông tư số 156/2011/TT-BTC ngày 14/11/2011 của Bộ Tài chính thì: - Mã số HS 2503.00.00: Lưu huỳnh các loại, trừ lưu huỳnh thăng hoa, lưu huỳnh kết tủa và lưu huỳnh dạng keo - Mã số HS 2802.00.00: Lưu huỳnh, thăng hoa kết tủa; lưu huỳnh dạng keo Nhân viên phải khai mã HS là 2802.00.00 mới đúng thì lại khai 2503.00.00 ,dẫn tới sai mã HS quá trình lên tờ khai.Mà cứ Biểu thuế xuất theo Danh mục mặt hàng chịu thuế thì mặt hàng có mã số HS 2503.00.00, có thuế suất thuế xuất 10%; mặt hàng có mã số HS 2802.00.00 không được quy định Biểu thuế xuất - Căn cứ khoản Điều Thông tư số 193/2012/TT-BTC ngày 15/11/2012 của Bộ Tài chính thì “trường hợp một mặt hàng không được quy định cụ thể Biểu thuế xuất thì làm thủ tục hải quan, người khai hải quan phải kê khai mã số của mặt hàng đó theo 08 chữ số tương ứng với mã số của hàng hóa đó Biểu thuế nhập ưu đãi tại mục I phụ lục II Ban hành kèm theo Thông tư này và ghi mức thuế suất thuế xuất là 0% (không phần trăm)” Đương nhiên,khi lên tờ khai ,Hải Quan kiểm tra sai mã HS so với thực tế , trả tờ khai để lên lại , doanh nghiệp đã kiểm tra lại và xin hoàn thuế.Tuy nhiên,công ty bị phạt 20% giá trị chênh lệnh mức thuế 10 % và 0% Sự cố này làm cho công ty phải bôi thường 20% của 10% tiền thuế đã nộp để xuất mới được hoàn thuế Doanh nghiệp đã giải thích chi tiết cụ thể vụ việc với khách hàng và cho là lỗi của bên nên mỗi bên chịu một nửa tiền phạt ở Hải Quan Sinh viên: Vũ Tiến Việt 52 - Công tác giám sát,kiểm tra quy trình giao nhận chưa tốt,vẫn để xảy tình trạng : Đi lấy lệnh,làm thủ tục Hải quan một số nhân viên còn tụ tập hay làm việc riêng hình thức kỷ luật của công ty chưa cao nên một số nhân viên chưa thực hiện đúng các quy định của công ty,trong một vài trường hợp kiểm đếm hàng hóa nhân viên tập trung chưa cao nên đã dẫn đến sai sót quá trình kiểm đếm -Bồi thường bị hỏng hàng Xảy bôi thường với Công Ty TNHH Foremart Việt Namở Hưng Yên về hàng may mặc quá trình đóng hàng Tóm tắt vụ việc : Hàng LCL,khi đóng hàng tại kho để vận chuyển cho lên tàu.Vấn đề phát sinh là sang tới bên người nhận thì stamp mark cuộn,dẫn tới đại lý ở bên đó không xác định được loại vải sản xuất và thấy mặt lớp vải giá trị cao bị xước,bị một số sản phẩm.Do đó,bên đó không nhận hàng vì không đúng mô tả đã ghi hợp đông.Hai bên đã xảy tranh chấp về lô hàng này vì Đông Tài phải bôi thường 100 % giá trị lô hàng nếu có bất cứ vấn đề gì xảy với lô hàng vận chuyển sang lên nước nhập Trong quá trình điều tra, công ty đã làm rõ lúc lấy hàng để đóng vào cont ,lái xe và nhân viên đóng hàng thấy kích thước cả bì lớn,vượt quá kích thước cont được yêu cầu (vì cont còn nhiều loại hàng của các chủ hàng LCL khác) ,đã tự ý xé bỏ một số bao bì ngoài, và lấy một vài sản phẩm để dễ đóng hàng vào cont.Do lái xe và nhân viên giao nhận thuộc về bên Đông Tài quản lý nên công ty đã quyết định bôi thường giá trị của lô hàng này là 60 triệu đông trả cho bên công ty Foremart và truy thu bôi thường từ lái xe và nhân viên giao nhận với 20 triệu đông , xét thấy một phần khâu quản lý nhân lực nên công ty chịu 40 triệu đông 6.Kết thu/chi/lợi nhuận tiền bồi thường năm doanh nghiệp năm 2014 2015 Sinh viên: Vũ Tiến Việt 53 Qua bảng phân tích vềkết quả thu/chi/lợi nhuận và tiền bôi thường năm của doanh nghiệp năm 2014 và 2015 từ : Báo cáo tổng hợp – Phòng kinh doanh xuất nhập tổng hợp công ty năm 2014 và 2015 ta thấy : -Doanh thu về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất ở năm 2014 là 3.375.609 đ và năm 2015 là 4.748.390 đ,chênh lệch tăng 1.372.781 đông hay tăng lên 40,67 % - Chi phí về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất ở năm 2014 là 2.102.389đ và năm 2015 là 2.874.678 đ,tăng lên 772.289 đông hay 36,73 % - Lợi nhuận về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất ở năm 2014 là 1.273.220đ và năm 2015 là 1.873.712 đ,tăng đáng kể 600.492 đông hay 47,16 % - Số tiền thu bôi thường ở năm 2014 là 124.965 đ và năm 2015 là 113.869đ,chênh lệch 113.869 đông hay 8,88 % Số tiền chi bôi thường ở năm 2014 giảm 28,83 % tức 34.818 đông Kết quả này cho thấy vào năm 2015 công ty có chiến lược kinh doanh đúng đắn, việc kinh doanh hàng của công ty đạt hiệu quả cao và được sự tin tưởng lòng của khách hàng 7.Những biện pháp khắc phục a Đào tạo và nâng cao nguồn nhân lực Con người là nhân tố đầu tiên và quan trọng quyết định thành công và thất bại của tất cả các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động ngành dịch vụ nói chung và dịch vụ giao nhận nói riêng Nhân viên của công ty Đông Tài còn thiếu nhiều, đặc biệt là nhân viên bên lĩnh vực giao nhận Và còn yếu chưa đông đều về trình độ Vì vậy, công ty cần có các chính sách về nguôn nhân lực cho phù hợp như: Về đào tạo: công ty cần thường xuyên tổ chức các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương, toán quốc tế, giao tiếp, pháp luật, ngoại ngữ Đông thời thường xuyên hàng quý có các bài kiểm tra trình độ nghiệp vụ, ngoại ngữ của các Sinh viên: Vũ Tiến Việt 54 nhân viên để kiểm tra và đánh giá về trình độ về sự trau dôi kiến thức và học hỏi của họ Tuyển dụng: Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn được nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình Có thế mới tạo thuận lợi cho khâu đào tạo về sau Bên cạnh đó, việc nâng cao ý thức cho các cán bộ công nhân viên quan trọng, góp phần giúp công ty nâng cao hiệu quả công việc Đó là tinh thần trách nhiệm, tư sáng tạo công việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, sở vật chất kỹ thuật của công ty Đối với một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Đông Tài, tinh thần trách nhiệm, tính mẫn cán công việc nên đặc biệt coi trọng vì khách hàng đã tin tưởng giao hàng hóa vào tay người giao nhận, họ phải được đảm bảo hàng hóa được an toàn Để làm được vậy công ty cần: - Tuyên truyền để nâng cao ý thức của mọi cán bộ công nhân viên công việc, sử dụng thiết bị, tài sản của công ty - Đưa nội quy chặt chẽ, chính sách thưởng phạt rõ ràng để khuyến khích tinh thần tự giác, đãi ngộ tốt đối với người có sáng kiến cải tiến công việc - Chính sách sử dụng lao động phải đúng người đúng việc, lãnh đạo công ty phải gương mẫu thực hành tiết kiệm, ý thức, trách nhiệm cao với công việc b Giải pháp tổ chức quản lý Phải xem xét để có thể phát huy hết lực của nhân viên mà không gây áp lực quá lớn ảnh hưởng đến hiệu quả và chất lượng công việc Đông thời có thể tạo điều kiện cho việc mở rộng công ty c Nâng cao chất lượng dịch vụ Sinh viên: Vũ Tiến Việt 55 Đối với một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc nâng cao chất lượng dịch vụ là khó khăn bởi khái niệm “chất lượng dịch vụ” còn mơ hô, chưa có một tiêu chuẩn nào đánh giá Chúng ta chỉ có thể hiểu một dịch vụ đáp ứng các nhu cầu của khách hàng, làm cho khách hàng hài lòng thì là có chất lượng Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lượng của dịch vụ đem đến cho khách hàng sự tin tưởng, yên tâm là hàng hóa của mình được an toàn và đến đích chính xác tay người giao nhận mẫn cán Nhưng chất lượng dịch vụ không phải ngày một ngày hai mà có được, không dễ dàng tạo được ý niệm tâm tưởng của khách hàng Nâng cao chất lượng dịch vụ khó khăn phải được tiến hành đông bộ sau một quá trình chuẩn bị chu đáo Như đã phân tích, dịch vụ phải đem lại lợi ích thực sự và dễ nhận thấy cho khách hàng, có thế doanh nghiệp mới tạo được thế chủ động kinh doanh d.Đẩy mạnh đầu tư mua trang thiết bị phục vụ cho chuyên chở và bốc xếp cách khoa học kết hợp với sách thuê ngoài cần thiết và hàng tải Thực trạng hiện Đông Tài còn thiếu về phương tiện vận chuyển và nâng hạ, phát sinh khoản chi phí lớn cho việc thuê ngoài đông thời lực hoạt động không cao Chẳng hạn năm 2014, tính trung bình một ngày hàng khoảng 11 TEU, cả năm khoảng 4275 TEU, và năm 2015 trung bình một ngày là 14 TEU,cả năm là 5182 TEU có sự tăng lên đáng kể thiếu về xe đầu kéo Nhưng rút kinh nghiệm từ các công ty giao nhận khác; chi phí để mua đầu kéo container là lớn, với lực tài chính hiện tại thì không thể hoàn toàn mua mới hết dàn xe kéo mà Đông Tài chỉ nên đầu tư mua thêm khoảng đầu xe kéo container, mặt khác giữ mối quan hệ với các hãng xe bên ngoài nhằm cho dịch vụ mới có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày Đông thời hiện đại hóa trang thiết bị hệ thống bốc dỡ, kho bãi, kho ngoại quan là nhân tố quan trọng đảm Sinh viên: Vũ Tiến Việt 56 nhận dịch vụ hậu cần cho quá trình giao nhận nếu hàng hóa gặp vướng mắc thủ tục chứng từ, tránh chịu phạt chi phí lưu kho quá hạn tại cảng Sinh viên: Vũ Tiến Việt 57 MỤC LỤC Sinh viên: Vũ Tiến Việt 58 [...]... gương,nội quy của công ty cần chú trọng phạt những trường hợp đi muộn về sớm mà không có lý do trong công ty -Nâng cao ý thức trách nhiệm và tinh thần làm việc trong công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt 30 II.CHUYÊN ĐỀ :ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY ĐÔNG TÀI 1.Ưu điểm hoạt động xuất khẩu tại công ty Đông Tài Là một doanh... trình vận chuyển giữa các quốc gia,tạo ra mối giao lưu thông thương hàng hóa 2.Những hạn chế về hoạt động giao nhận của công ty Đông tài Bên cạnh những ưu điểm trên,hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cũng có những hạn chế nhất định cần được khắc phục và tháo gỡ Sinh viên: Vũ Tiến Việt 31 Một là : công ty còn kém nhanh nhạy đối với sự biến đổi... là hàng xuất khẩu Xuất khẩu là hoạt động bán hàng hoặc cung cấp dịch vụ cho người nước ngoài trên cơ sở dùng tiền tệ làm phương thức thanh toán Trong xuất khẩu luông tiền tệ dịch chuyển từ nước nhập khẩu sang nước xuất khẩu và có một luông hàng hoá dịch chuyển theo hướng ngược lại từ nước xuất khẩu sang nước Sinh viên: Vũ Tiến Việt 14 nhập khẩu Xuất khẩu là... tế hướng theo xuất khẩu khuyến khích các khu vực tư nhân mở rộng xuất khẩu để giải quyết công ăn việc làm và tăng ngoại tệ cho đất nước Đẩy mạnh xuất khẩu được coi là vấn đề có ý nghĩa chiến lược để phát triển phát triển và thực hiện quá trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước nói chung và công ty Đong Tài nói riêng +Đối với công ty Đông Tài Cùng... nghiệp có tiềm năng trong lĩnh vực giao nhận ,công ty đã hoạt động kinh doanh rất có hiệu quả,đặc biệt là thực hiện các hợp đông giao nhận bằng đường biển.Hoạt động này trong thời gian qua diễn ra tương đối thuận lợi,tốc độ ổn định Hoạt động giao nhận của công ty có những ưu điểm sau :Các chương trình xúc tiến của công ty như quảng cáo,quan hệ được chú... mang lại hiệu quả cao nhất cho khách hàng Sinh viên: Vũ Tiến Việt 13 PHẦN II CHUYÊN ĐỀ I CHUYÊN ĐỀ : ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY GIAI ĐOẠN 2014-2015 1 .Nhận xét chung qua bảng Nhìn chung qua bảng số liệu về tình hình sản xuất và kinh doanh của công ty ta thấy tất cả các chỉ tiêu đề có xu hướng tăng lên so với năm 2012.Trong đó,chỉ tiêu tăng mạnh... thống các văn bản luật và các quy định của dịch vụ giao nhận quốc tế còn thiếu,chưa hoàn chỉnh và đông bộ nên gây ra không ít hạn chế của doanh nghiệp Vì doanh nghiệp chủ yếu làm hàng chỉ định từ nước ngoài Sinh viên: Vũ Tiến Việt 33 3.Quy trình giao nhận vào vận chuyển hàng hóa xuất khẩu: Quy trình được thể hiện qua sơ đồ sau : (1) Khách hàng (shipper) sẽ thu gom... trên.Việc tăng lợi nhuận hàng năm của công ty chứng tỏ công ty đang hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả 2.4.Nhóm quan hệ với ngân sách Chỉ tiêu quan hệ với ngân sách là chỉ tiêu thể hiện trách nhiệm của công ty với nhà nước.Nhìn chung ,công ty đã thực hiện đầy đủ quan hệ với ngân sách,được đánh giá qua các chỉ tiêu sau : a.Thuế giá trị gia tăng (VAT) Là thuế đánh... hàng khác .Công ty cung cấp dịch vụ như vừa nêu trên gọi là người gom hàng lẻ Công việc của công ty là tìm kiếm nhiều lô hàng trên tuyến dịch vụ mà mình đang cung cấp Trên tuyến mà Đông Tài đang cung cấp thì một số FWD khác không có, để đảm bảo uy tín củ họ với khách hàng bắt buộc họ phải sale lại cho Đông Tài,hàng sale lại này là hàng coload Công ty sẽ tìm... cực : -Công ty ký kết được nhiều hợp đông giao nhận hàng hóa có giá trị cao -Thực hiện chính sách ưu đãi đối với khách hàng ,quảng bá hình ảnh của công ty trên các trang thông tin kinh tế Sinh viên: Vũ Tiến Việt 28 -Đông Tài đã thực hiện tốt chính sách tiền lương cũng như tiền thưởng để khuyến khích người lao động,nâng cao năng suất lao động -Công ty có ... trình giao nhận hàng hóa xuất công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt 45 a Những rủi ro gặp phải hoạt động giao nhận đường biển công ty Đông Tài Rủi ro trình vận chuyển đường biển: - Mặc dù ,công ty. .. lý công ty -Nâng cao ý thức trách nhiệm và tinh thần làm việc công ty Sinh viên: Vũ Tiến Việt 30 II.CHUYÊN ĐỀ :ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG... ),tình trạng hàng hóa 4 .Đánh giá ưu nhược điểm hoạt động giao nhận hàng xuất đường biển công ty Đông Tài a.Ưu điểm Là một doanh nghiệp tiềm lĩnh vực giao nhận ,công ty đã hoạt động kinh