BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG LÊ CAO DUẨN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG NGÃI LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Đà Nẵng - Năm 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG LÊ CAO DUẨN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG NGÃI Chuyên ngành: Kinh tế phát triển Mã số: 60.31.01.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: GS.TS VÕ XUÂN TIẾN Đà Nẵng - Năm 2015 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tác giả luận văn Lê Cao Duẩn MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục đề tài Tổng quan tài liệu nghiên cứu CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG 1.1 TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH 1.1.1 Một số khái niệm 1.1.2 Phân loại dịch vụ vân tải hành khách công cộng 1.1.3 Đặc điểm dịch vụ vận tải hành khách công cộng 10 1.1.4 Ý nghĩa việc phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng 10 1.2 NỘI DUNG CỦA PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH 10 1.2.1 Phát triển quy mô dịch vụ 11 1.2.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ 15 1.2.3 Phát triển mạng lưới dịch vụ 16 1.2.4 Phát triển dịch vụ 19 1.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG 22 1.3.1 Nhóm nhân tố điều kiện tự nhiên 22 1.3.2 Nhóm nhân tố điều kiện xã hội 22 1.3.3 Nhóm nhân tố điều kiện kinh tế 23 CHƯƠNG THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT 24 2.1.ĐẶC ĐIỂM CƠ BẢN CỦA TỈNH QUẢNG NGÃI ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI 24 2.1.1 Đặc điểm điều kiện tự nhiên 24 2.1.2 Đặc điểm xã hội 29 2.1.3 Đặc điểm kinh tế 32 2.2 THỰC TRẠNGVẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI QUẢNG NGÃI 36 2.2.1 Thực trạng phát triển quy mô dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 36 2.2.2 Thực trạng chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt… 41 2.2.3 Thực trạng mạng lưới dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt… 55 2.2.4 Thực trạng dịch vụ vận tải hành khách công cộng 64 2.3 ĐÁNH GIÁ CHUNG 67 2.3.1 Thành công hạn chế 67 2.3.2 Nguyên nhân hạn chế 70 CHƯƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI QUẢNG NGÃI 72 3.1 NHỮNG CĂN CỨ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 72 3.1.1 Mục tiêu phát triển kinh tế Quảng Ngãi 72 3.1.2 Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải hành khách đường Quảng Ngãi 72 3.1.3 Dự báo nhu cầu dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt thời gian tới 73 3.2.GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI QUẢNG NGÃI 76 3.2.1 Tăng quy mô dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 77 3.2.2 Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt… 78 3.2.3.Phát triển mạng lưới dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 81 3.2.4 Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng 87 3.2.5 Giải pháp hỗ trợ khác 89 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 97 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI (Bản sao) PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VTKCC : Vận tải khách công cộng HK : Hành khách GTVT : Giao thông vận tải CNTN : Công nghệ thông tin DN : Doanh nghiệp CSHT : Cơ sở hạ tầng DANH MỤC BẢNG Số hiệu Tên Bảng bảng 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Số bão trung bình nhiều năm ảnh hưởng đến Quảng Ngãi Diện tích, dân số mật độ dân số năm 2014 Khối lượng hành khách vận chuyển, luân chuyển xe buýt Phân theo trình độ nhân lực đội vận tải khách công công xe buýt năm 2014 Số lượng xe buýt đưa vào khai thác qua năm Tỷ lệ hành khách hài lòng tính dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Trang 27 31 37 40 41 44 Tỷ lệ hành khách hài lòng khả đáp ứng, lực 2.7 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng 45 xe buýt 2.8 Tỷ lệ hành khách hài lòng tin cậy hành khách sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 47 Tỷ lệ hành khách hài lòng thái độ cung cách phục vụ 2.9 nhân viên sử dụng dịch vụ vận tải hành khách 48 công cộng xe buýt 2.10 Tỷ lệ hành khách hài lòng chất lượng kỹ thuật dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 49 Tỷ lệ hành khách hài lòng lực quản lý doanh 2.11 nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 51 Số hiệu Tên Bảng bảng Trang Tỷ lệ hành khách hài lịng hình ảnh thương hiệu 2.12 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công 52 cộng xe buýt Tỷ lệ hành khách hài lịng nhóm hài lịng khách 2.13 hàng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe 53 buýt 2.14 2.15 2.16 Mức độ hài lòng khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải công cộng xe buýt Mạng lưới dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Hiện trạng đường tỉnh Quảng Ngãi đến tháng 04/2015 54 61 62 So sánh mạng đường tỉnh Quảng Ngãi với tồn quốc 2.17 vùng KTTĐ miền Trung (khơng tính đường thôn, khối phố; 63 đường kênh mương) 2.18 Các xe hoạt động tuyến tỉnh Quảng Ngãi 65 3.1 Nhu cầu khối lượng, luân chuyển hành khách xe buýt 76 3.2 3.3 3.4 3.5 Quy hoạch tuyến vận tải hành khách công cộng xe buýt đến năm 2015 Tổng hợp quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải HKCC xe buýt đến năm 2030 Thống kê đô thị chính địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đến năm 2030 Tổng hợp quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh địa bàn tỉnh 83 86 90 92 DANH MỤC HÌNH VẼ Số hiệu Tên hình vẽ hình vẽ 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Biểu đồ tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm tỉnh Quảng Ngãi Biểu đồ tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm tỉnh Quảng Ngãi Biểu đồ giá trị sản lượng vận tải hành khách xe buýt tỉnh Quảng Ngãi Biểu đồ khối lượng vận chuyển hành khách số phát triển Biểu đồ lượng luân chuyển HK số phát triển qua năm Trang 32 33 36 38 39 98 việc phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt nhằm đáp ứng nhu cầu cho nhân dân góp phần phát triển kinh tế tỉnh nhà Thay đầu tư vào dự án hạ tầng khổng lồ, quy mô, tốn ít khả thi hạn chế quỹ đất gia tăng phương tiện chóng mặt, việc quan tâm, đầu tư để có hệ thống xe buýt tiên tiến hiệu giải pháp hữu hiệu, tránh lãng phí quản lý giao thơng đô thị chống ùn tắc giao thông, đảm bảo cho thị có mạng lưới giao thơng sống động phát triển bền vững Những giải pháp luận văn mong muốn góp phần nhỏ bé vào trình phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Tỉnh Quảng Ngãi thời gian đến Kiến nghị Cơ chế, sách vận tải hành khách công cộng xe buýt Tiếp tục hoàn thiện chế khuyến khích, ưu đãi, hỗ trợ cho hoạt động đầu tư phát triển vận tải dịch vụ hỗ trợ vận tải hành khách công cộng xe buýt Cụ thể xem xét miễn thuế nhập linh kiện, xe buýt phcuj vụ vận tải cơng cộng, đặc biệt miễn thuế hồn tồn với xe buýt xanh( xe buýt sử dụng khí thiên nhiên-CNG) Có sách trợ giá lâu dài để phát triển dịch vụ xe buýt bền vững địa bàn Tỉnh Quảng Ngãi, biến xe buýt thành phương tiện chủ đạo giao thông đô thị Thực xã hội hóa xe buýt để phát triển xe buýt thị, thể vai trị phương tiện vận tải chủ đạo thị đại Cần có sách hỗ trợ lãi suất doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Nâng cao hiệu quản lý nhà nước kinh doanh vận tải công cộng xe buýt 99 Định kỳ hàng năm mở lớp đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ quản lý nhà nước kỹ sử dụng ngoại ngữ, tin học cho cán bộ, công chức thực nhiệm vụ quản lý vận tải xe buýt Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin quản lý hoạt động kinh doanh vận tải nhằm thực nhiệm vụ theo dõi, giám sát, thống kê, tổng hợp, giải thủ tục hành chính, kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm hoạt động kinh doanh vận tải địa bàn tỉnh Khuyến khích đơn vị kinh doanh vận tải xe buýt ứng dụng công nghệ nhằm tiết kiệm lượng giảm ô nhiễm môi trường kinh doanh vận tải Nâng cao hiệu hoạt động Hiệp hội Vận tải ô tơ tỉnh Quảng Ngãi để phối hợp có hiệu với quan quản lý nhà nước thực công tác quản lý chất lượng an tồn giao thơng hoạt động kinh doanh vận tải hành khách công cộng xe buýt Tăng cường quản lý điều kiện bảo đảm an tồn giao thơng kinh doanh vận tải hành khách xe buýt Tăng cường tra, kiểm tra, giám sát việc thực quy định điều kiện kinh doanh vận tải; xử lý trách nhiệm người thực thi công vụ, đơn vị kinh doanh vận tải vi phạm quy định pháp luật điều kiện bảo đảm an tồn giao thơng hoạt kinh doanh vận tải hành khách xe buýt Đẩy mạnh việc kiểm tra, giám sát thực quy định, quy trình, quy chuẩn kỹ thuật trách nhiệm quan quản lý nhà nước, đơn vị kinh doanh vận tải bảo đảm an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện kinh doanh vận tải, trang thiết bị, máy móc làm dịch vụ hỗ trợ vận tải - Thực quy định trách nhiệm bảo đảm điều kiện, thời gian làm việc, chế độ đãi ngộ người lao động đơn vị kinh doanh vận tải 100 - Đẩy mạnh việc thể chế hoá triển khai thực điều kiện bảo đảm an ninh, an tồn giao thơng vận tải công ước, thỏa thuận quốc tế, hiệp định liên vận quốc tế mà Việt Nam thành viên DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Thế Bá (2014), Giáo trình Quy hoạch xây dựng phát triển, Trường Đại học Huế [2] Bùi Quang Bình (2012), Giáo trình Kinh tế phát triển, Nhà xuất Thơng tin Truyền thơng [3] Lê Trọng Bình (2010), Giáo trình Pháp luật quản lý đô thị, Trường Đại học Kiến trúc, Hà Nội [4] Bộ giao thông vận tải (2011), Chiến lược phát triển giao thông nông thôn Việt Nam đến năm 2020, Hà Nội [5] Bộ giao thông vận tải (2010), Giao thông Việt Nam tiến vào kỷ 21, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội [6] Bộ giao thông vận tải (2009), Giao thông Việt Nam tiến vào kỷ 21, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội [7] Bộ giao thông vận tải (2010), Luật giao thông đường bộ- Hệ thống văn bàn pháp luật an tồn giao thơng, NXB Giao thơng vận tải, Hà Nội [8] Bùi Xuân Cậy (2009), Giáo trình Đường thị tổ chức giao thơng, Trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội [9] Nguyễn Ngọc Châu (2012), Quản lý đô thị, Học viện Hành Quốc gia [10] Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi (2013), Quyết định số 136/QĐ-UBND ngày 22/01/2013 việc phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ngãi đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 [11] Công ty cổ phần phát triển đô thị bền vững (SUD -2013),Quy hoạch phát triển vận tải hành khách xe buýt Đà Nẵng giai đoạn 20132020, định hướng 2030 [12] Chính phủ (2006), Nghị định 110/2006/NĐ-CP ngày 28/9/2006 Chính phủ điều kiện kinh doanh vận tải ô tô [13] Lê Tử Giang (2015), Giáo trình Nhập mơn vận tải tơ, Trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội [14] Phan Trung Hiền (2010), Giáo trình Luật hành chính thị, nơng thơn, Trường Đại học Cần Thơ [15] Ngũn Đình Hịe (2012), Giáo trình Mơi trường phát triển bền vững, NXB Giáo dục [16] Lê Hùng (2012), Hoàn thiện mạng lưới vận tải khách công cộng Thành Phố Đà Nẵng, Luận văn khoa kinh tế, Đại học kinh tế Đà Nẵng [17] Trần Đình Lưu (2011), Hồn thiện mạng lưới vận tải hành khách cơng cợng Khánh Hịa, Luận văn khoa kinh tế, Đại học kinh tế Đà Nẵng [18] Niêm giám thống kê 2014 Cục thống kê tỉnh Quảng Ngãi; [19] Nguyễn Trọng Phượng (2009), Khai thác sở vật chất kỹ thuật giao thông vận tải đô thị, Đại học Giao thông vận tải, NXB GTVT, Hà Nội [20] Quốc hội (2009), Luật số: 30/2009/QH12, Luật quy hoạch đô thị [21] Từ Sỹ Sùa (2005), Giáo trình Mơi trường thị Nhà xuất Xây dựng [22] Ngũn Xn Thủy (), Giáo trình Giao thơng đô thị, Trường Đại học Giao thông vận tải [23] Thủ tướng Chính phủ (2012), Quyết định Số: 280/QĐ-TTgngày 10/11/2010 vềPhê duyệt Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýtgiai đoạn từ năm 2012 đến năm 2020 [24] Thủ tướng Chính phủ (2010), 2052/QĐ-TTg ngày 8/3/2012 Phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế- xã hội Tỉnh Quảng Ngãi đến năm 2020 [25] Thủ tướng Chính phủ (2014),Quyết định số 318/QĐ-TTg ngày 04/3/2014 việc phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm đến năm 2030 [26] UBND tỉnh Quảng Ngãi (2009), Quyết định số 986/QĐ-UBND ngày 17/06/2009Về việc phê duyệt Dự án đầu tư tổ chức vận chuyển khách công cộng xe buýt địa bàn tỉnh Quảng Ngãi [27] UBND tỉnh Quảng Ngãi (2011), Quyết định số 12a/2011/QĐ-UBND ngày 17/06/2011 việc ban hành quy định một số chính sách ưu đãi, hỗ trợ, khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn tỉnh Quảng Ngãi PHỤ LỤC Phụ lục 1: Tỷ lệ thông qua mặt đường các phương tiện Lượng xe lưu Loại phương Sức chở tiện Lượng người thông qua thông quan giờ/làn 3.5m Xe buýt 80ng 300 24,000 Xe 1.5ng 1,800 2,200 Xe máy 1.3ng 12,600 26,380 (Nguồn: Tramoc thang 5/2014) Phụ lục 2: Tỷ lệ chiếm dụng mặt đường các phương tiện Loại phương Tỷ lệ tham gia Chiếm dụng mặt Mức tiêu thụ tiện giao thông đường nhiên liệu Xe buýt 10.8% 8.9% 5.9% Xe 4.0% 19.0% 20.5% Xe máy 80.8% 62.4% 69.9% (Nguồn: Tramoc thang 7/2013) Phụ lục 3: Diện tích chiếm dụng đường các loại phương tiện Hệ số chiếm dụng đường theo vận tốc Phương tiện lại Số người (m2/HK) V= 0km/h V= 10- V= V= 15km/h 30km/h 50km/h Ơ tơ cá nhân (khách/xe) 1-4 người/ xe 3,75 8,40 26,40 59,30 1,4 người/ xe 10,7 25,30 75,30 169,00 Hệ số chiếm dụng đường theo vận tốc Phương tiện lại Số người (m2/HK) V= 0km/h (khách/xe) V= 10- V= V= 15km/h 30km/h 50km/h Xe máy 1-2 1,2 người/xe 2,5-3 8-15 15-20 25-30 Xe đạp 1-2 người/xe 2-2,5 3-5 γc=100% 0,41 0,80 1,63 3,47 80 γc=40% 1,03 2,20 4,12 8,77 32 Ơ tơ buýt (Nguồn: Giáo trình giao thơng thị- Nguyễn Xuân Thủy) Phụ lục 4: lượng khí xả cho một chuyến ứng loại phương tiện Loại Mức tiêu hao phương NL cho tiện chuyến Xe máy Xe buýt Lượng khí xả cho chuyên CO HC NO SOx CO2 0,13 33,65 2,4 0,672 0,0035 1,79 0,04 4,85 0,3 0,13 0,001 0,98 (Nguồn: Đề tài n/c KH cấp NN KC 10-02) Phụ lục 5: Các khu công nghiệp địa bàn tỉnh Quảng Ngãi Địa chỉ Diện tích đất (Huyện, Tp) (ha) 1.Khu cơng nghiệp Tịnh Phong Huyện Sơn Tịnh 141,72 Khu công nghiệp Nam Phổ Phong Huyện Đức Phổ 143,70 Khu công nghiệp Quảng Phú Tp Quảng Ngãi 47,34 Tên khu công nghiệp (Nguồn: Ban quản lý các KCN Quảng Ngãi) Phụ lục 6: Khối lượng hành khách vận chuyển, luân chuyển Quảng Ngãi 15 năm Vận tải HK STT Năm Khối lượng Lượng luân chuyển (1000HK) (1000HK.Km) 2000 725 231,254 2001 782 241,628 2002 980 256,605 2003 981 265,012 2004 1,091 352,273 2005 1,075 277,788 2006 1,124 308,057 2007 1,329 340,886 2008 1,591 412,030 10 2009 1,727 450,466 11 2010 1,982 504,073 12 2011 2,308 593,194 13 2012 2,463 646,380 14 2013 2,802 737,525 15 2014 3,124 812,506 (Nguồn: Sở giao thông Quảng Ngãi) KHẢO SÁT CHẤT LƯỢNG XE BUÝT QUẢNG NGÃI Chào anh, chị! Hiện nay, tiến hành nghiên cứu khoa học, đề tài “Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt địa bàn tỉnh Quảng Ngãi” Để hoàn thành nghiên cứu này, cần giúp đỡ anh/chị cách giúp trả lời câu hỏi Ý kiến anh/chị nguồn tài liệu quý giá với Mọi thông tin anh/chị cung cấp giữ kín phục vụ cho nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn! Xin anh/chị vui lòng đọc kỹ đánh dấu X vào ô điểm tương ứng với phát biểu Trong đó: 1-Hồn tồn khơng hài lịng, 3- Trung lập, Mã 2- Khơng hài lịng, 4- Hài lịng, 5- Hồn tồn hài lịng Nội dung I Tính dịch vụ vận tải hành khách 1.1 Xe buýt chạy đúng tuyến quy định( không bỏ bến) 1.2 Xe buýt chạy đúng quy định (30 phút có chuyến) 1.3 Xe dừng đón trả khách đúng điểm dừng, điểm đỗ 1.4 Xe buýt trang bị đầy đủ, tiện nghi( điều hòa, đèn chiếu sáng, gió, bình cứu hỏa, búa hiểm,…) 1.5 Có hệ thống tốn linh hoạt (vé lượt, vé tháng, vé ưu tiên,…) 1.6 Trên xe trang bị túi bóng để hỗ trợ hành khách bị say xe Mức độ hài lòng Mã 1.7 Nội dung Mức độ hài lịng Tơi/người khác nhắc nhở có hành động trái quy định II Khả đáp ứng, lực phục vụ doanh nghiệp 2.1 Giờ chạy xe buýt phù hợp với nhu cầu lại (giờ bắt đầu/ kết thúc) 2.2 Các tuyến xe buýt bố trí phù hợp 2.3 Các trang bị xe buýt đại phù hợp 2.4 Giá vé xe buýt hợp lý 2.5 Các phản hồi khách hàng dịch vụ nhanh chóng xủ lý 2.6 Xe không tải cao điểm 2.7 Nhân viên phục vụ xe mặc đúng đồng phục III Sự tin cậy khách hàng sử dụng dịch vụ 3.1 Nhân viên trả lời đúng câu hỏi đường cũng tuyến xe( hỏi thăm đường, tuyến xe dễ dàng) 3.2 Nhân viên phục vụ xe sẵn sang giúp đỡ khách hàng(khi gặp trường hợp trộm cắp, say xe,…) 3.3 Cảm thấy an toàn tài sản sử dụng xe buýt 3.4 Tài xế tuân thủ luật lệ giao thông( không phóng nhanh, vượt ẩu) 3.5 Cảm thấy an tồn than thể, danh dự sử dụng xe buýt (không bị đe dọa, đánh đập, lăng mạ,…) 3.6 Cảm thấy an toàn ngồi chờ xe buýt trạm Mã Nội dung IV Thái độ cung cách phục vụ nhân viên 4.1 Nhân viên phục vụ chào hỏi, cảm ơn với khách hàng 4.2 Có thể dễ dàng trò chuyện với nhân viên phục vụ xe 4.3 Nhân viên không mắng chửi, lăng mạ hành khách 4.4 Nhân viên phục vụ chủ động xếp chỗ ngồi cho đối tượng ưu tiên: người già, trẻ em, phụ nữ có thai, người tàn tật V Chất lượng kỹ thuật dịch vụ 5.1 Xe không thường xuyên hỏng hóc bất thường chở hành khách 5.2 Thường không thường xuyên nghiêng, lắc, rung hay ồn xe động xe 5.3 Ghế ngồi êm, 5.4 Khơng gian xe thống mát, khơng có mùi 5.5 Các trạm chờ trang trí bắt mắt 5.6 Các trạm chờ có sơ đồ hướng dẫn tuyến xe rõ rang 5.7 Các trạm chờ thường có mái che an tồn, lịch 5.8 Các trạm chờ thường có đầy đủ ghế ngồi, mái che VI Năng lực quản lý doanh nghiệp 6.1 Doanh nghiệp có ứng dụng CNTT khai việc khai thác dịch vụ 6.2 Hiệu khai thác quản lý doanh Mức độ hài lòng Mã Nội dung nghiệp vận tải hành khách xe buýt cao 6.3 Trình độ quản lý khai thác doanh nghiệp khả điều tiết phương tiện cao 6.4 Doanh nghiệp thấu hiểu nhu cầu khách hàng 6.5 Các doanh nghiệp giải đáp thõa đáng phàn nàn, thắc mắc khách hàng 6.6 Các doanh nghiệp cải tiến dịch vụ hướng đến nhu cầu khách hàng VII Hình ảnh thương hiệu doanh nghiệp 7.1 Doanh nghiệp công ty nhiều người biết đến 7.2 Nhân viên phục vụ xe có ngoại hình 7.3 Tơi thích thiết kế xe bt doanh nghiệp 7.4 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ xe buýt tốt 7.5 Tôi thích đồng phục nhân viên xe buýt 7.6 Doanh nghiệp đóng góp nhiều giá trị cho xã hội VIII Nhóm hài lịng khách hàng 8.1 Dịch vụ xe buýt đáp ứng kì vọng tơi 8.2 Tơi hài lịng định sử dụng xe buýt làm phương tiện lại 8.3 Tôi tiếp tục sử dụng xe buýt tương lai 8.4 Phương thức trả tiền cho dịch vụ xe buýt tiện lợi cho Mức độ hài lòng Anh/ chị vui lòng chọn vấn đề mà anh/chị nghĩ cần làm để cải thiện chất lượng dịch vụ xe buýt Quảng Ngãi cách đánh dấu (X) vào ô phía trước tương ứng Xe buýt chạy đúng giờ, đợi xe lâu Mức độ an ninh xe buýt( Trên xe buýt không xảy trộm cắp tài sản cá nhân, có, xử lý nghiêm) Nhân viên phục vụ xe có thái độ nhã nhặn ( Nhân vieencos thái độ lịch sự: chào hỏi, không chửi mắng, đe dọa, đánh đập hành khách) Nâng cấp sở vật chất xe ( trang bị lại hệ thống ghế ngồi: ghế êm, sẽ, hệ thống âm rõ rang, tăng cường thêm ti vi, thiết bị phát nhạc tốt) Mức độ vệ sinh xe ( Xe bt sẽ, khơng có mùi khó chịu) Tăng cường số lượng tuyến xe ( để đáp ứng tốt nhu cầu lại tới khu vực , giảm tình trạng tải xe buýt) Tăng cường mức độ an tồn giao thơng di chuyển ( Xe bt khơng phóng nhanh, vượt ẩu, tn thủ luật giao thơng) Thủ tục nhanh chóng (Khiếu nại, báo cáo đồ, thời gian làm vé tháng ) Các chương trình khuyến mãi, giảm giá, quà tặng đặc biệt dành cho khách hàng than thiết Ý kiến khác (ghi rõ) - Giới tính: Nam Nữ - Độ tuổi: Dưới 22 tuổi Từ 22 đến 29 tuổi Từ 30 tới 39 tuổi Trên 40 tuổi - Đã sử dụng xe Buýt Quảng Ngãi thời gian: Dưới tháng Từ tháng trở lên Từ đến năm Trên năm Loại vé thường sử dụng Vé lượt Vé tháng ... NẴNG LÊ CAO DUẨN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG NGÃI Chuyên ngành: Kinh tế phát triển Mã số: 60.31.01.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người... 24 CHƯƠNG THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT 2.1 ĐẶC ĐIỂM CƠ BẢN CỦA TỈNH QUẢNG NGÃI ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI 2.1.1 Đặc điểm... 67 2.3.1 Thành công hạn chế 67 2.3.2 Nguyên nhân hạn chế 70 CHƯƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI QUẢNG NGÃI 72 3.1