Đang tải... (xem toàn văn)
Thi công chi tiết kết cấu mặt đường theo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài l=2000m
1 ĐỒ ÁN MÔN HỌC: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CÁC SỐ LIỆU XUẤT PHÁT: 1.1 Nhiệm vụ: Nhiệm vụ phần thi công chi tiết kết cấu mặt đường theo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài L = 2000 m 1.1 Kết cấu mặt đường: - Theo hồ sơ thiết kế tuyến đường có kế cấu mặt đường bao gồm lớp: + Lớp 1: BTN chặt loại 1, Dmax 9,5 , dày 5cm (TCVN 8819 - 2011) + Lớp 2: BTN chặt loại 1, Dmax 12,5 , dày 7cm (TCVN 8819 - 2011) + Lớp 3: cấp phôi đá dăm loại 1, Dmax 25, dày 15cm (TCVN 8859 - 2011) + Lớp 4: cấp phôi đá dăm loại 2, Dmax 37,5, dày 18cm (TCVN 8859 - 2011) - Theo hồ sơ thiết kế tuyến đường có kế cấu mặt đường cho lề gia cố bao gồm lớp: + Lớp 1: BTN chặt loại 1, Dmax 9,5 , dày 5cm (TCVN 8819 - 2011) + Lớp 2: BTN chặt loại 1, Dmax 12,5 , dày 7cm (TCVN 8819 - 2011) + Lớp 3: cấp phôi đá dăm loại 1, Dmax 25, dày 15cm (TCVN 8859 - 2011) - Độ dốc phần xe chạy:in=2% - Độ dốc lề gia cố: ilgc =2% - Độ dốc lề đất: il =6% 1.2 Chiều rộng mặt đường: B=7m 1.3 Chiều rộng lề đường: 2x2,5 (m) 1.4 - Chiều rộng lề gia cố: 2x2 (m) - Chiều rộng lề đất: 2x0,5 (m) Loại đường:đắp lề 1.5 Thời hạn thi công:45ngày 1.6 Các số liệu khác : (tự giả định) 1/2 MA?T CAT NGANG éUO`NG -btn chặt loại - dmax9,5 -btn chặt loại - dmax12,5 -cấp phối đă dăm loại dmax 25 -cấp phối đá dăm loại dmax 37,5 50 200 700/2 18 15 ,5 1:1 -btn chặt loại - dmax9,5 -btn chặt loại - dmax12,5 -cấp phối đă dăm loại dmax 25 NỘI DUNG CÁC PHẦN THUYẾT MINH TÍNH TOÁN : PHẦN 1: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ KM MẶT ĐƯỜNG Chương GIỚI THIỆU CHUNG 1.1.Xác định điều kiện thi công: 1.1.1 Ðiều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua: Căn vào hồ sơ thiết kế việc xác minh lại điều kiện thực địa: 1.1.1.1 Ðịa hình - địa mạo: Ðây vùng đồi , rừng thuộc loại tái sinh loại III, cối mọc không dày lắm, lớn bị khai thác lấy gỗ lại nhỏ chừng năm tuổi trở lại số kim mọc thưa thớt, cỏ um tùm cao chưa tới 50cm Ðịa hình khu vực tuyến qua có độ dốc ngang tương đối lớn, cơng tác chủ yếu đào đắp đất 1.1.1.2 Ðịa chất : Ðiều kiện địa chất nơi tuyến qua ổn định, lớp lớp sét lẫn sỏi sạn, thuận lợi cho việc đắp đường, có chiều dày từ đến 10m, bên lớp đá phong hóa dày Ðất đai khu vực chủ yếu dùng cho trồng trọt nên việc đền bù giải toả thuận lợi 1.1.1.3 Ðịa chất thủy văn: Theo hồ sơ trạm đo mưa khu vực lượng mưa ứng với tần suất thiết kế P=4% 306mm/ngày Lượng mưa phân bố theo mùa tập trung từ tháng đến tháng năm sau Từ tháng đến tháng mưa thời gian mưa ngắn, thời gian thích hợp cho việc tổ chức thi cơng xây dựng cơng trình Mực nước ngầm sâu khơng ảnh hưởng đến đường điều kiện thi công 1.1.1.4 Ðiều kiện khí hậu : Khí hậu khu vực tuyến nằm vùng khí hậu tỉnh BÌNH ĐỊNH có hai mùa rỏ rệt Mùa đơng có gió Ðơng Bắc, mưa lạnh kéo dài Mùa hè chịu ảnh hưởng gió mùa Nam Lào thời tiết nóng nực khơ hanh Các điều kiện ảnh hưởng trực tiếp đến suất làm việc điều kiện sinh hoạt công nhân cán kỹ thuật 1.1.1.5 Ðiều kiện vận chuyển: Do tuyến trước có đường mịn sẵn có dọc tuyến, ta cần mở rộng tạo mặt 1.1.2 Ðiều kiện xã hội: 1.2.1 Ðiều kiện phân bố dân cư: Ðoạn tuyến thiết kế tổ chức thi cơng nối liền trung tâm kinh tế - trị - văn hóa huyện Tây Sơn, đồng thời tuyến đường xây dựng nhằm phục vụ vận chuyển nguyên vật liệu cho nhà máy khu vực, phục vụ an ninh quốc phòng nên dân cư tập trung chủ yếu hai đấu tuyến, dọc tuyến dân cư phân bố rải rác 1.2.2 Ðiều kiện cung cấp nguyên vật liệu bán thành phẩm: Ðịa chất khu vực xây dựng đường tốt nên tận dụng lấy đất đào sang đắp đắp lấy đất từ thùng đấu để đắp Nền đắp hồn tồn lấy đất từ mỏ đất cách tuyến 1km Ðá loại lấy mỏ đá Vĩnh Sơn cách chân cơng trình 4km, tất kiểm định đạt chất lượng đảm bảo đủ tiêu chuẩn theo thiết kế Bêtông nhựa lấy trạm trộn bêtông nhựa xã Phú Lạc Công ty TNHH Hiếu Ngọc cách chân công trình 13 km Cát, sạn lấy bãi cầu Phú Phong cách chân cơng trình 6km Các cấu kiện đúc sẵn vật liệu bán thành phẩm sản xuất xí nghiệp phục vụ cách nơi thi công 4km, đáp ứng đầy đủ số lượng chất lượng theo yêu cầu đặt 1.1.2.3 Ðiều kiện cung cấp nhân lực, xe máy, điện nước cách đưa phương tiện thi công đến công trường : Khả cung cấp máy móc: thiết bị đơn vị thi công không hạn chế Về nhân lực: Ðơn vị thi công thi công nhiều cơng trình tương tự đạt chất lượng hồn thành tiến độ, có đội ngũ cán kỹ thuật kinh nghiệm đội ngũ công nhân lành nghề Ðể tận dụng nguồn nhân lực địa phương ta phải chọn thời gian thi công hợp lý, nhân dân vùng chưa vào mùa sản xuất ta huy động dễ dàng nhằm thi công công tác không chuyên Ðây biện pháp lợi mặt kinh tế nhằm giảm giá thành thi công Từ điều kiện thuận lợi địa hình khu vực, máy móc thiết điều động đến trường chủ yếu tự hành tập trung chân cơng trình Các xã ven tuyến có điện phục vụ cho sinh hoạt sản xuất thuận lợi cho việc sử dụng lượng để thi công 1.2 :Đặc điểm công tác thi công mặt đường ô tô : 1.2 :Đặc điểm KCAĐ : Công tác xây dựng mặt đường công tác cuối công nghệ thi cơng đường tơ, có đặc điểm chung công tác xây dựng đường: - Diện thi công hẹp kéo dài Diện thi công (phạm vi thi công) mặt đường hẹp, chiều rộng mặt đường thi cơng có 7m lại kéo dài nên gây khó khăn việc bố trí lực lượng thi cơng, hạn chế máy móc, nhân lực phát huy suất, khó khăn cơng tác kiểm tra đạo sản xuất - Nơi làm việc đơn vị thi công thường xuyên thay đổi Khác với dây chuyển sản xuất công nghiệp:nguyên vật liệu vận chuyển qua khâu gia công để thành sản phẩm, tuyến đường phải thi công nằm cố định, đơn vị thi công phải thường xuyên di chuyển tuyến để hồn thành khối lượng cơng tác Điều gây khó khăn việc bố trí chỗ ăn cho công nhân & cán kỹ thuật, cho việc bố trí kho tàng, xưởng sữa chữa xe máy - Chịu ảnh hưởng trực tiếp điều kiện khí hậu thời tiết Cơng tác xây dựng tiến hành trời nên yếu tố thời tiết, khí hậu ảnh hưởng lớn đến tiến độ, suất máy móc chất lượng thi cơng Tuy nhiên cơng tác xây dựng mặt đường có đặc điểm khác với công tác khác (đặc trưng công tác xây dựng mặt đường) là: - Khối lượng cơng tác phân bố tương đối tồn tuyến Với chiều rộng mặt đường chiều dày lớp mặt đường khơng đổi khối lượng vật liệu, khối lượng cơng tác thi cơng lớp mặt đường gần không đổi (chỉ thay đổi chút vào đường cong) - Sử dụng loại vật liệu đắt tiền với khối lượng lớn Thường km đường phải dùng đến hàng ngàn m3 vật liệu Do phải kết hợp chặt chẽ khâu chọn địa điểm khai thác, gia công vật liệu, tổ chức khai thác, gia công, vận chuyển, cung cấp vật liệu với cơng tác xây dựng Trong cơng trình đường, chí phí xây dựng mặt đường thường chiếm khoảng 30 ÷ 45 % tổng giá thành đường vùng núi mà đó, chi phí vật liệu chiếm tới 60 ÷ 70 % Vì cần đạc biệt ý đến việc sử dụng vật liệu địa phương công tác tổ chức vận chuyển vật liệu 1.2 Chọn phương pháp tổ chức thi công Căn vào: - Đặc điểm công tác xây dựng mặt đường, phân tích - Khả đơn vị thi cơng trang bị loại máy móc, đội ngũ cán kỹ thuật cơng nhân lành nghề,có tính tổ chức, tính kỷ luật cao - Khâu cung ứng vật tư, vận chuyển thuận tiện, dễ dàng đáp ứng yêu cầu cung cấp cách nhanh chóng, kịp thời Ta chọn phương pháp tổ chức thi công phương pháp dây chuyền Theo phương pháp này, cơng việc chun mơn hóa theo trình tự thi công hợp lý, giao cho đơn vị chuyên nghiệp đảm nhận Các công việc, đơn vị có quan hệ chặt chẽ với nhau, hồn thành cơng việc toàn chiều dài tuyến Phương pháp tổ chức thi cơng có ưu điểm sau: - Các đoạn đường hoàn thành đặn, kề tạo thành dải liên tục, phục vụ thi cơng đoạn kế tiếp, giảm công tác làm đường tạm Với tuyến dài đưa đoạn hồn thành vào sử dụng - Máy móc, phương tiện tập trung đơn vị chuyên nghiệp nên giảm hư hỏng, chất lượng khai thác tốt, đơn giản cho khâu quản lý, nâng cao suất, hạ giá thành sản phẩm - Tính chun mơn hóa cao, đó: tổ chức thi cơng thuận lợi, nâng cao trình độ cho công nhân & cán bộ, tăng suất lao động, nâng cao chất lượng cơng trình rút ngắn thời gian xây dựng 1.3:Xác định tốc độ dây chuyền và hướng thi công : 1.3.1 :Xác định tốc độ dây chuyền : Tốc độ dây chuyền là chiều dài của đoạn đường mà đơn vị thi công phải hoàng thành một ca Tốc độ dây chuyền được xác định theo công thức sau: V= L (Thd − Tkt )n Trong đó: L: chiều dài tuyến đường cần hoàng thành , L = 2000 m n: số ca làm việc một ngày , n =1 Thđ :thời gian hoạt động một day chuyền Ttk: Thời gian khai triểncác dây chuyền Thđ lấy theo giá trị giá trị sau: Thđ = TL - ∑ Tng ; Thđ = TL - ∑ Tx TL: số ngày theo lịch từ ngày bắt đầu đến ngày kết thúc Tng: số ngày nghỉ lễ + chủ nhật Tx: số ngày nghi thời tiết xấu Căng cứ vào điều kiện khí hậu thời tiết khu vực tuyến qua , căng cứ vào khả cung cấp nguyên vật liệu , lực thi công của công ty ta chọn thời hạn 1,5 tháng Dự định ngày khởi công 1/1/2013 ngày kết thúc 15/2/2013 Theo dự báo trạm khí tượng thủy văn ta lập bảng thống kê để xác định thống kê ngày thực tế thi công sau: Tháng Ngày theo Ngày chủ lịch 31 nhật 15 Tổng cộng 46 ⇒ Thđ = TL - ∑Tng = hoặc Ngày lễ Ngày thời tiết xấu 10 34 ngày Thđ = TL - ∑ Tx = 36 ngày chọn Thđ = 34 ngày Ttk: Thời tiết khai triển của dây chuyền tính từ lúc dây chuyền đầu tiên đến luc toàn bộ dây chuyền đều hoạt động chọn Ttk = ngày ⇒ Tốc độ dây chuyền là : L V = (T − T )n = 68 (m/ca) hd kt Đây là tốc độ tối thiểu mà dây chuyền phải đạt được , để đảm bảo tiến độ thi công ta chọn V = 100 m/ca 1.3.2 Thời gian hoàn tất : Tht Là khoảng thời gian kể từ dây chuyền đầu tiên khoải chuyền tổ hợp đến dây chuyền cuối cùng kết thúc công việc mình Tht = ngày 1.3.3 Thời gian ổn định của dây chuyền Là thời kì đồng thời hoạt động của tất cả các dây chuyền chuyên nghiệp với tốc độ không đổi Tođ = Thđ - (Ttk + Tht) = 56 - (10 + 3) = 43 (ngày) 1.3.4 Hệ số hiệu quả của phương pháp tc dây chuyền Khq được xác định theo công thức : T 43 od Khq = T = 56 = 0.77 > 0.75 hd ⇒ Phương pháp thi công dây chuyền là hợp lý và có hiệu quả 1.4.2 Xác định hướng thi công Chọn hướng thi công từ KM0+0.00 đến KM2+0.00 (từ đầu đến cuối tuyến) Hướng đảm bảo cho thi cơng thuận lợi kho xưởng, lán trại, mỏ vật liệu, xí nghiệp phục vụ, chợ búa phía 1.4:Xác định quy trình thi công-nghiệm thu các lớp mặt đường : Các quy trình thi cơng - nghiệm thu: Căn vào văn pháp luật hành, lớp kết cấu áo đường thi cơng nghiệm thu theo quy trình sau: - TCVN 8819 - 2011 “ Mặt đường bêtông nhựa nóng-yêu cầu thi công và nghiệm thu”, - TCVN 8859 - 2011 “Quy trình kỹ thuật thi cơng nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường tơ”, Ngồi thí nghiệm kiểm tra nghiệm thu theo tiêu chuẩn tương ứng 1.4.1.1 Lớp bê tông nhựa chặt loại : a: Đá dăm: - Đá dăm nghiền từ đá tảng, đá núi Không dùng đá xay từ đá mác nơ, sa thạch sét, diệp thạch sét - Riêng với BTNR dùng cuội sỏi nghiền vỡ, không 20% khối lượng cuội sỏi gốc silíc - Các tiêu lý đá dăm dùng cho bê tông nhựa phải thoả mãn yêu cầu quy định Bảng Bảng - Các tiêu lý quy định cho đá dăm Các tiêu lý đá Loại mặt Lớp Lớp Loại I Cường độ nén (daN/cm2) không nhỏ a Xây từ đá macma đá biến chất ≥100 b Xây từ đá trầm tích ≥80 Độ hao mòn va đập ≤28 máy Los Angeles, % Hàm lượng hạt thoi dẹt (tỷ lệ ≤15 1/3)(*), % Hàm lượng hạt mềm yếu, ≤10 phong hoá , % Hàm lượng hạt cuội sỏi bị đập vỡ (ít mặt vỡ), % TCVN 7572-10: 2006 ≥80 ≥60 (căn chứng thí ≤35 TCVN 7572-12 : 2006 nơi sản xuất đá dăm ≤15 sử dụng cho cơng TCVN 7572-13 : 2006 trình) ≤15 nghiệm kiểm tra TCVN 7572-17 : 2006 - - TCVN 7572-18 : 2006 - - TCVN 7572-11 : 2006 ≤2 ≤2 TCVN 7572- : 2006 ≤ 0,25 ≤0,25 TCVN 7572- : 2006 ≥ cấp ≥ cấp TCVN 7504 : 2005 Độ nén dập cuội sỏi xay vỡ, % Hàm lượng chung bụi, bùn, sét,% Hàm lượng sét cục, % Độ dính bám đá với nhựa đường(**), cấp (*): Sử dụng sàng mắt vng với kích cỡ ≥ 4,75 mm theo quy định Bảng 1, Bảng để xác định hàm lượng thoi dẹt (**): Trường hợp nguồn đá dăm dự định sử dụng để chế tạo bê tơng nhựa có độ dính bám với nhựa đường nhỏ cấp 3, cần thiết phải xem xét giải pháp, sử dụng chất phụ gia tăng khả dính bám (ximăng, vơi, phụ gia hóa học) sử dụng đá dăm từ nguồn khác đảm bảo độ dính bám Việc lựa chọn giải pháp Tư vấn giám sát định b:Cát: - Cát dùng để chế tạo bê tông nhựa cát thiên nhiên, cát xay, hỗn hợp cát thiên nhiên cát xay - Cát thiên nhiên không lẫn tạp chất hữu (gỗ, than ) - Cát xay phải nghiền từ đá có cường độ nén khơng nhỏ cường độ nén đá dùng để sản xuất đá dăm 10 - Cát sử dụng cho bê tông nhựa cát (BTNC 4,75) phải có hàm lượng nằm hai cỡ sàng 4,75 mm-1,18 mm không 18 % - Các tiêu lý cát phải thoả mãn yêu cầu quy định Bảng Bảng - Các tiêu lý quy định cho cát Các tiêu Hệ số đương lượng cát (ES), % - Cát thiên nhiên Trị số ≥ 80 - Cát xay ≥50 Mô đun độ lớn (MK) ≥2 Hàm lượng chung bụi, bùn, sét, % ≤3 Hàm lượng sét cục, % ≤ 0,5 Độ góc cạnh cát (độ rỗng cát trạng thái chưa đầm n én), % ≥43 - BTNC làm lớp mặt ≥ 40 Phương pháp thí nghiệm AASHTO T176 TCVN 7572-2: 2006 TCVN 7572- : 2006 TCVN 7572- : 2006 TCVN 88607:2011 - BTNC làm lớp mặt b:Bợt khoáng: - Bột khống sản phẩm nghiền từ đá bô nát ( đá vôi can xit, đolomit ), có cường độ nén đá gốc lớn 20 MPa, từ xỉ bazơ lò luyện kim xi măng - Đá bô nát dùng sản xuất bột khống phải sạch, khơng lẫn tạp chất hữu cơ, hàm lượng chung bụi bùn sét khơng q 5% - Bột khống phải khơ, tơi, khơng vón hịn - Các tiêu lý bột khoáng phải thoả mãn yêu cầu quy định Bảng Bảng - Các tiêu lý quy định cho bột khoáng 34 +Tăng độ ổn định cho mép phần xe chạy không bị phá hoại + Dừng xe cần thiết, để tập kết vật liệu, … + Để dự trữ đất - Tuy nhiên lề gia cố lề đất khơng có dải phân cách cứng, số trường hợp xe chạy lấn vào phần lề đất để đảm bảo lề đường không bị phá hoại ta thiết kế lề đường có độ chặt K= 0,95 - Dùng lu tay để tiến hành lu lèn lề đất phía ngoài, dùng lu tay BOMAG BW65S-2 34:Kiểm tra và nghiệm thu: Tương tự II/9 VI :Dựng tường chắn tiến hành đắp lề H=12(cm), B = 0,5+1,5x0,12=0,68 (m): 35: Vận chuyển thành chắn, cọc sắt tới trường: Tương tự III/1: 36 :Lắp dựng thành chắn: 37: Tưới ẩm tạo dính bám , l/m2: Tương tự III/2: 38: Vận chuyển đất đồi K95: Tương tự III/3: 39: San cấp đất đồi K95 , Kr = 1,4: - Sau tiến hành đổ đống đất hai bên lề đường cho cho cơng nhân san đất đắp lề đường, tiến hành đổ thành đống đổ phía mặt đường nên sau đổ đến đống ta cho công nhân làm việc san đất để đảm bảo thời gian thi công 40: Đầm nén lề đất: Tương tự V/5: 41:Kiểm tra và nghiệm thu: Tương tự II/9 VII : Tháo tường chắn thi công lớp BTN chặt loại 1, Dmax12,5, H=7(cm), B=11(m): 42: Làm mặt đường: 35 - Thổi bụi vệ sinh mặt đường máy thổi bụi DK9 trước tưới nhựa dính bám để đảm bảo mặt đường sạch, nhựa dính bám tốt, lớp làm việc chung tốt 43: Tưới nhựa dính bám với lớp mặt dưới , 0.5l/m2: - Trước rải lớp BTNC, lớp móng cần tưới lượng nhựa dính bám nhằm tăng khả dính kết hai lớp cấp phới đá dăm lớp bê tông nhựa trước thi công lớp bê tông nhựa bên + Lượng nhựa cần tưới là: 0,5 l/m2đến 1,3 l/m2 (đối với lớp mặt dưới) + Dùng nhựa lỏng tốc độ đông đặc nhanh đông đặc vừa (RC-70; MC-70) dùng nhũ tương cationic phân tích chậm (CSS-1), nhũ tương anionic phân tích chậm (SS -1) + Có thể dùng nhựa đặc 60/70 pha với dầu hoả theo tỷ lệ dầu hoả nhựa đặc 80/100 (theo trọng lượng) tưới nhiệt độ nhựa 45 oC ± 10oC Phải tưới trước độ 4-6h để nhựa lỏng đông đặc lại, nhũ tương phân tích xong rải lớp bê tơng nhựa lên Điều này quan trọng khơng nhựa lỏng đông đặc lại mà rải lớp bê tơng nhựa lên khơng dính bám hai lớp khơng tăng mà cịn làm cho lớp bê tơng nhựa dễ trượt lớp móng - Trong trường hợp ta sử dụng nhựa nóng tốc độ đông đặc nhanh + Công việc tưới nhựa dính bám thi cơng xe tưới nhựa cho công nhân tưới thủ công Tuy nhiên tưới thủ công vất vả, chất lượng thấp lại khó đồng đều, lại dễ thất nhựa gây nạn lao động nên ta sử dụng loại xe tưới nhựa làm công việc - Dùng xe tưới nhựa loại D164A có dung tích thùng 5.0 m , bề rộng tưới tối đa 3.0 m để tưới nhựa dính bám 44: Vận chuyển hỗn hợp BTN nhựa nóng chặt loại 1, Dmax12,5: - Thông thường vận chuyển bê tông nhựa dung loại xe có tải trọng 5-7-10 - Dùng tô tự đổ loại MAZ02, sức chở lớn xe 25 tấn, dung tích thùng xe 12.5 m3 để vận chuyển đất đắp lề - Trọng lượng riêng Bêtông nhựa rỗng 2,0g/cm thể tích lớn mà xe chở là: 25/2,0=12,5m Như thể tích lớn mà xe chở 12,5m 36 45: Rải BTN nhựa nóng , Kr = 1,3: - Cơng tác chuẩn bị trước rải hỗn hợp BTNC Dmax12,5: +Phải định vị trí cao độ rải hai mép mặt đường với thiết kế Kiểm tra cao độ máy cao đạc +Khi dùng máy rải có phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị cẩn thận đường chuẩn (hoặc căng dây chuẩn thật thẳng, thật căng dọc theo mép mặt đường dải rải, đặt dầm làm đường chuẩn, sau cao đạc xác dọc theo theo mặt đường mép dải rải) Kiểm tra cao độ máy cao đạc Khi lắp đặt hệ thống cao độ chuẩn cho máy rải phải tuân thủ đầy đủ hướng dẫn nhà sản xuất thiết bị phải đảm bảo cảm biến làm việc ổn định với hệ thống cao độ chuẩn - Công tác phải thực xong trước vận chuyển hỗn hợp BTN rỗng Dmax12,5 đến công trường - Xác định chiều cao rải: Hr xác định xác sau thi cơng đoạn thử nghiệm sơ lấy hệ số rải 1.3, đó: Hr = H x Kr = 7x 1.3 =9,1 (cm) - Hỗn hợp bê tông nhựa rải máy rải, chỗ chật hẹp không rải máy rải rải thủ cơng Khi phải rải thủ công (ở chỗ hẹp) phải tuân theo quy định sau: +Dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không hất từ xa để hỗn hợp không bị phân tầng + Dùng cào bàn trang trải thành lớp phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, có bề dày 1.35-1.45 bề dày thiết kế + Rải thủ công đồng thời với máy rải để lu lèn chung vệt rải máy với chỗ rải thủ công, bảo đảm mặt đường khơng có vết nối - Với bề rộng mặt đường cần rải 10m ta dùng máy rải để thi công Chọn máy rải NIGATA NFB6 WS-TV với chiều rộng vệch rải tối đa 6m nên ta rải vệt, vệt rộng 5,5m Khi dùng máy rải mặt đường rộng gấp đôi vệt rải, rải theo phương pháp so le, bề dài đoạn từ 25÷80 m tuỳ theo nhiệt độ khơng khí lúc rải 37 tương ứng từ 5oC - 30oC Với điều kiện khí hậu tốc độ dây chuyền chọn, ta rải bê 5,5m55m tông nhựa theo sơ đồ sau: 50m 13 I III II 100m Sơ đồ rải lớp mặt BTNC Dmax12,5 - Hướng rải: theo hướng thi công riêng đoạn đường có dốc dọc > 4% phải tiến hành rải bê tông nhựa từ chân dốc lên - Vận tốc rải: tuỳ bề dày lớp, tuỳ suất máy trộn mà chọn tốc độ máy rải cho thích hợp Khi suất trạm trộn thấp suất máy rải, chọn tốc độ máy rải nhỏ để giảm tối thiểu số lần đứng đợi hỗn hợp máy rải Giữ tốc độ máy rải thật trình rải Trong đồ án, ta chọn vận tốc máy rải 3,5m/phút - Kỹ thuật: ô tô chở hỗn hợp bê tông nhựa lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy ô tô từ từ phía trước máy rải Khi hỗn hợp phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn máy rải bắt đầu tiến phía trước theo vệt quy định Trong q trình rải ln giữ cho hỗn hợp thường xuyên ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn - Khi máy rải làm việc, bố trí cơng nhân cầm dụng cụ theo máy để làm việc sau: +Té phủ hỗn hợp hạt nhỏ lấy từ phễu máy rải, thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san chỗ lồi lõm, rỗ mối nối trước lu lèn +Xúc, đào bỏ chỗ rải bị thiếu nhựa thừa nhựa bù chỗ hỗn hợp tốt 38 + Gọt bỏ, bù phụ chỗ lồi lõm cục lớp bê tông nhựa rải Các ý thi công: + Trước rải phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa + Khi bắt đầu ca làm việc, phải cho máy rải hoạt động không tải từ 10 -15 (phút) để kiểm tra máy, hoạt động guồng xoắn, băng chuyền, đốt nóng Để điều chỉnh cao độ rải người ta đặt xúc xắc có chiều cao Hr Khi điều chỉnh bề dày độ dốc phải điều chỉnh từ từ để bề mặt khỏi bị khấc + Cuối công đoạn rải, máy rải phải chạy không tải cuối vệt rải khoảng 5-7m ngừng hoạt động Dùng bàn trang nóng, cào sắt nóng vun vén cho mép cuối vệt rải đủ chiều dày thành đường thẳng, thẳng góc với trục đường Cuối ca thi công phải xắn bỏ phần hỗn hợp để mép chỗ nỗi tiếp thẳng, việc tiến hành sau lu lèn xong, lúc hỗn hợp cịn nóng, khơng lớn 70oC + Đảm bảo chất lượng khe nối: ++ Trước rải tiếp phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang quét lớp mỏng nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tách nhanh (hoặc sấy nóng chỗ nối tiếp thiết bị chuyên dùng) để đảm bảo dính kết tốt vệt rải cũ ++ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m Nếu lớp lớp bê tông nhựa, lớp trực tiếp vật liệu đá gia cố xi măng vị trí khe nối lớp tn theo + Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bê tơng nhựa nóng, bắt buộc phải để đầm máy rải hoạt động Xử lý cố thường gặp thi công bê tông nhựa: ++ Trường hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian sửa chữa kéo dài) phải báo trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp cho phép dùng máy san tự hành san rải nốt số hỗn hợp cịn lại, rải nốt nhân cơng khối lượng hỗn hợp cịn lại ++ Trường hợp máy rải gặp mưa đột ngột thì: ++ Báo trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp 39 ++ Khi lớp BTN lu lèn đến khoảng ≥ 2/3 độ chặt yêu cầu cho phép tiếp tục lu mưa cho hết số lượt lu yêu cầu ++ Khi lớp BTN lu lèn < 2/3 độ chặt yêu cầu ngừng lu, san bỏ hỗn hợp khỏi phạm vi mặt đường, mặt đường khô thi công tiếp Tốt ngừng thi công thấy sửa mưa ++ Sau xong mưa, cần thiết thi cơng gấp cho xe chở cát rang nóng trạm trộn (1700C-1800C) đến rải lớp dày khoảng cm lên mặt để chóng khơ Sau quét sạch, thổi cát khỏi mặt đường, tưới nhựa dính bám, tiếp tục rải hỗn hợp bê tông nhựa 46: Lu bánh sắt , 4lần/điểm+ bù phụ: 150 25 125 275 10 11 150 12 13 425 300 14 15 475 1100 Sơ đồ lu lèn sơ lớp thi công lớp BTN chặt loại Dmax12,5 (D469A) 47: Lu lèn chặt CPĐD lu lốp, 16 lần/điểm 40 217 25 225 117 10 333 11 442 1100 Sơ đồ Lu lèn chặt lớp thi công lớp BTN chặt loại Dmax12,5 (KR30A) 48: Lu hoàn thiện ,Lu bánh sắt, lần/điểm: 130 15 50 10 180 11 310 115 12 13 440 15 245 14 16 375 440 1100 Sơ đồ Lu hồn thiện lớp thi cơng lớp BTN chặt loại Dmax12,5 (DU8A) 49:Kiểm tra và nghiệm thu: Tương tự II/9 VIII :Thi công lớp BTN chặt loại 1, Dmax9,5, H=5(cm), B=11(m): 50: Làm mặt đường: Tương tự VII/1: 51: Tưới nhựa dính bám với lớp móng trên, 0.5l/m2: 41 Tương tự VII/2: 52: Vận chuyển hỗn hợp BTN nhựa nóng chặt loại 1, Dmax9,5: Tương tự VII/3: 53: Rải BTN nhựa nóng , Kr = 1,3: Tương tự VII/4: 54: Lu bánh sắt 6T, 6lần/điểm+ bù phụ: Tương tự VII/5: 55: Lu lèn chặt lu lốp 24T, 16 lần/điểm: Tương tự VII/6: 56:Lu hoàn thiện ,Lu bánh sắt 10T, lần/điểm: Tương tự VII/7: 57: Hoàn thiện bảo dưỡng: 58:Kiểm tra và nghiệm thu: Tương tự II/9 1.7:Xác lập công nghệ thi công: 1.8: Tính tốn khối lượng vật liệu, khối lượng cơng tác: 1.8.1: Khối lượng vật liệu: Khối lượng vật liệu sử dụng cho tồn tuyến tính tốn theo cơng thức sau: Q = K1 K B.H L Trong đó: - K1: hệ số lèn ép - K1 = 1,3 hỗn hợp CPĐD bê tông nhựa - K1= 1,4 đất đắp lề - K2: hệ số rơi vãi, K2 = (vật liệu rơi vãi 5%) - B: chiều rộng lớp vật liệu - H: chiều dày lớp vật liệu lu lèn chặt - L = 2000 m : chiều dài toàn tuyến thi cơng 42 Bảng tính khối lượng vật liệu cho tồn tuyến Vị trí Vật liệu B (m) H (cm) Móng CPDD loại 2, Dmax 37.5 18 Lề đất lần Đất đắp lề K95 4,08 18 Móng CPDD loại 1, Dmax 25 11 15 Lề đất lần Đất đắp lề K95 1,585 15 Lề đất lần Đất đắp lề K95 1,18 12 Mặt BTN chặt loại 1, Dmax12,5 11 L (m) 2000 2000 2000 2000 2000 2000 Q (m3) 3276,0 2056,3 4290,0 665,7 396,5 2002,0 1.8.2: Khối lượng nước, nhựa tưới dính bám nhũ tương nhựa thấm tính: Q = g B.L Trong đó: - g: định lượng tưới đơn vị diện tích - B: chiều rộng tưới - L = 2000 m : chiều dài toàn tuyến thi cơng Bảng tính khối lượng vật liệu tưới Chức Vật liệu B (m) G (l/m2) Q (l) Q (m3) Dính bám Móng Nước 28000 28,0 Dính bám Lề đất lần Nước 6,314 25256 25,256 Dính bám Móng Nước 11 44000 44,0 Dính bám Lề đất lần Nước 1,81 7240 7,24 Dính bám lề đất lần Nước 1,36 5440 5,44 Dính bám mặt Nhựa đặc đun nóng 11 0,5 11000 11 Dính bám mặt Nhựa đặc đun nóng 11 0,5 11000 11 So sánh với khả xe tưới ta thấy, xe cần vận chuyển vật liệu tưới lần đủ tưới cho dây chuyền Thời gian chu kỳ xe tưới : t = L L + + tt + t ' (h) , đó: V1 V2 - L = 10 km : cự ly trung bình từ vị trí lấy nước nhựa, nhũ tương đến vị trí tưới - V1 = 30 km/h, V2 = 35 km/h: vận tốc xe chạy khơng tải, có tải - tt = 0,5 h : thời gian tưới (gần đúng) - t’ = 0,2 h : thời gian bơm nước, nhựa vào xe ⇒t = 10 10 + + 0.5 + 0.2 = 1,32 (h) 30 35 Năng suất xe tưới N = T K t Q (m /ca) t - T = h : thời gian ca máy 43 - Kt = 0,7 : hệ số sử dụng thời gian - t = 1,32 h : thời gian chu kỳ - Q : khối lượng công tác chu kỳ Khi tưới nước, Q=5m3 ⇒ N = 7.0,7.5 = 18,56 (m3/ca) 1,32 1.8.3: Khi ô tô vận chuyển đất đắp lề đường: Năng suất ô tô tính theo công thức: N= T.Q.K t K tt L L + + t (m /ca) V1 V2 Trong đó: - T = h, Kt = 0,9: thời gian ca hệ số sử dụng thời gian - Ktt = 1: hệ số sử dụng tải trọng - t = 0,2 h: thời gian chu kỳ bốc dỡ - V1, V2: tốc độ xe chạy có khơng tải, V1 = 35 km/h, V2 = 50 km/h - Q (m3): khối lượng công tác chu kỳ (1 chuyến) ô tô, Q=12,5m3 - L = 10 km: cự ly vận chuyển trung bình Vậy suất tơ vận chuyển vật liệu là: N= 7.12,5.0,9.1 10 10 = 114,84 (m3/ca) + + 0,2 35 50 1.9.1: Năng suất máy lu - Công thức xác định suất đầm nén: P= 60.T.L.K t ( m ca ) L + 0,01L + t ss .N.β V Trong đó: T : thời gian làm việc ca, T = 7h L : chiều dài đoạn thao tác + Lu lề đất lu tăng cường đường: L = 50m(1/2chiều dài dây chuyền) + Lu lớp CPĐD: L = 50m (1/2chiều dài dây chuyền) + Lu BTNC : L = 25m (1/4 chiều dài dây chuyền) Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,95 β : hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác, β = 1,2 V : Vận tốc lu đầm nén (km/h) 44 tss : thời gian đổi số, tss = phut N : tổng số hành trình lu : (số chu kỳ lu) x (số hành trình chu kỳ ) với N ck = N = Nht Nck n yc n nyc : số lần đầm nén yêu cầu kết cấu n : số lần tác dụng lên điểm sau chu kỳ Nck : số chu kỳ Nht : số hành trình lu chu kỳ Mỗi lớp kết cấu sử dụng loại lu khác số lần tác dụng lên điểm loại lu khác nhau, vận tốc lu giai đoạn khác Kết tính tốn suất máy lu lớp KCAĐ ghi bảng sau: Công tác Máy lu Lu sơ lề đất đắp sau V nyc (km/h) (l/đ) BWD469A 1.5 n (l/đ) Số c.kỳ N' (h.tr) N (h.tr) N.suất (m/ca) 1041.67 lần Lu chặt lề đất đắp sau BWDU8A 12 651.36 lần Lu lèn lớp CPĐD loại Dmax 37,5, dày 18cm (lớp móng dưới) Lu sơ CPĐD Dmax BWD469A 1.5 2 16 390.63 37,5 Lu lèn chặt CPĐD PS-400B4 10 30 347.68 KR30A 16 48 296.68 BWDU8A 10 30 260.55 Dmax 37,5 Lu lèn lớp CPĐD loại Dmax 25, dày 15cm (lớp móng trên) Lu sơ CPĐD Dmax BWD469A 1.5 2 12 24 260.42 25 Lu lèn chặt CPĐD lu rung Dmax 37,5 Lu lèn chặt CPĐD lu lốp Dmax 37,5 Lu hoàn thiện CPĐD lu rung Dmax 25 Lu lèn chặt CPĐD lu lốpDmax 25 PS-400B4 10 10 50 208.61 KR30A 16 72 197.78 45 Lu hoàn thiện BWDU8A 16 48 162.84 CPĐDDmax 25 Lu lèn lớp BTN chặt loại Dmax 12,5 dày7 cm (lớp mặt dưới) Lu sơ BTNC Dmax BWD469A 2 15 30 208.75 12,5 Lu chặt BTNC lu KR30A 10 11 55 162.94 BWDU8A 16 48 163.25 Dmax 12,5 Lu lèn lớp BTN chặt loại Dmax9 ,5 dày 5cm (lớp mặt trên) Lu sơ BTNC Dmax BWD469A 2 15 30 208.75 ,5 Lu chặt BTNC lu lốp Dmax 12,5 Lu hoàn thiện BTNC lốp Dmax ,5 Lu hoàn thiện BTNC KR30A 10 11 55 162.94 BWDU8A 16 48 163.25 Dmax ,5 1.9.2: Năng suất lu tay : Năng suất máy lu tay BOMAG BW65S-2 theo loại vật liệu chiều dày lớp đầm nén sau: (1 yard = 0,914 m, inch = 2,54 cm) Bảng xác định suất lu tay (m3/ca) Công tác Chiều dày Vật liệu Năng suất inch cm cu.yd/hr m3/ca Lu đất đắp lề lần Soil 59.8 320,23 ≈ 18 Lu đất đắp lề lần Soil 59.8 320,23 ≈ 15 Lu đất đắp lề lần Soil 29,9 160,11 ≈ 12 Ghi chú: suất lu đất lấy với chiều dày tối đa Máy lu tay lu lèn phần mép hai bên đường lu lề đất, với chiều rộng lu 65cm, tương ứng với chiều dày trên, suất máy lu tính theo m/ca là: Bảng xác định suất lu tay (m/ca) Công tác m /ca Năng suất m/ca Chiều dày Số ca 46 Lu đất đắp lề lần 320.2 1077.56 18 1.86 Lu đất đắp lề lần 320.2 1293.07 15 1.55 Lu đất đắp lề lần 320.2 1616.34 12 1.24 1.9.3: Định mức sử dụng nhân lực: - Theo [4], định mức nhân cơng đào rãnh nước tạm 0.91 công/m (mã định mức AB11512) - Định mức nhân cơng lấp rãnh nước mặt đường 0.78 cơng/m (mã định mức AB13313) - Rải đất đắp lề: 12 m3/công - Tưới nước: 15 m3/công - Định mức nhân công làm công tác cắm lại hệ cọc tim, cọc mép: 400 m/công - Định mức nhân công làm công tác bù phụ: rải hỗn hợp máy rải lu lèn sơ lớp vật liệu cần bố trí cơng nhân theo máy, định mức nhân cơng cho máy rải ÷ 12 = 10 công nhân, định mức nhân công cho máy lu công nhân Ta dựa vào định mức số lượng máy để biên chế nhân công - Định mức nhân công làm công tác chải mặt đường thi công lớp nhựa thấm (chải mặt đường cho lộ đá lớn + vệ sinh, thổi bụi mặt đường máy thổi bụi DK9): 1000 m2/công - Định mức nhân công làm công tác vệ sinh mặt đường trước thi công lớp bê tông nhựa: 20 000 m2/công (dùng máy thổi bụi DK9) 1.10:Tính toán số công –số ca máy hoàng thành các thao tác công nghệ thi công : - Số công, số ca máy cần thiết để hoàn thành thao tác tính tốn sở khối lượng cơng tác phải hồn thành suất máy móc Kết tính tốn cho cơng tác tổng hợp bảng sau - Tính tốn số ca máy lu tay để biên chế theo máy lu: lu lèn phần ngồi khơng chặt phải lu lu tay, số công lu là: Bảng xác định suất - số công ca dùng lu tay Công tác Lu đất đắp lề lần Lu đất đắp lề lần Lu đất đắp lề lần Khối lượng 328 4080 2720 Đơn vị m m m Năng suất (m/ca) 1077.56 1293.07 1616.34 Số ca 0,30 3,16 1.70 ... để thi công 1.2 :Đặc điểm công tác thi công mặt đường ô tô : 1.2 :Đặc điểm KCAĐ : Công tác xây dựng mặt đường công tác cuối công nghệ thi cơng đường tơ, có đặc điểm chung công tác xây dựng đường: ... dựng đường: - Diện thi công hẹp kéo dài Diện thi công (phạm vi thi công) mặt đường hẹp, chi? ??u rộng mặt đường thi cơng có 7m lại kéo dài nên gây khó khăn việc bố trí lực lượng thi cơng, hạn chế... vi thi công - Kiểm tra cao độ đường máy thuỷ bình cọc chi tiết để kịp thời có điều chỉnh cần thi? ??t trước thi công kết cấu mặt đường - Định phạm vi thi công tiến hành dời cọc khỏi phạm vi thi