Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu thâm khảo Thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô vận tải (4x2) có tải trọng 4 tấn
Đặt vấn đề Trong quá trình phát triển nền kinh tế quốc dân và phục vụ đời sống xã hội, việc vận chuyển hàng hoá, hành khách có vai trò to lớn. Việc vận chuyển bằng ôtô có khả năng đáp ứng tốt hơn về nhiều mặt so với các phơng tiện vận chuyển khác do đặc tính đơn giản, an toàn, cơ động. Trong các loại hình vận chuyển thì vận chuyển bằng ôtô là loại hình thích hợp nhất khi vận chuyển trên các loại đờng ngắn và trung bình. Ôtô có thể đến đợc nhiều vùng, nhiều khu vực địa điểm mà các phơng tiện vận chuyển khác khó có thể thực hiện đợc. Tại các thành phố lớn - đầu mối kinh tế của cả nớc, có tốc độ phát triển rất mạnh mẽ, lợng hàng hoá cần lu thông và vận chuyển là rất lớn. Nhng do đặc điểm của nền kinh tế nớc ta là một nền kinh tế nông nghiệp, mạng lới đờng sá giao thông còn hạn chế không thể sử dụng nhiều ôtô tải lớn để vận chuyển hàng hoá vì đặc điểm cồng kềnh, dễ gây ách tắc giao thông của nó. Vì vậy, ôtô vận tải loại vừa và loại nhỏ trở thành phơng tiện vận tải vô cùng quan trọng không thể thiếu trong việc vận chuyển hàng hoá, nông sản giữa các vùng trong địa phơng hoặc vận chuyển đến với ngời tiêu dùng. Vấn đề thiết yếu hiện nay là phải thiết kế đợc các loại xe ôtô đặc biệt là ôtô vận tải loại vừa, loại nhỏ nhằm đáp ứng cho nhu cầu sử dụng ôtô trong nớc. Tuy nhiên, do công nghệ chế tạo của nớc ta còn cha đáp ứng nổi các tiêu chuẩn kỹ thuật nên ngành công nghiệp ôtô mới chỉ dừng lại ở mức khai thác, sử dụng, sửa chữa và bảo dỡng hoặc có thiết kế, chế tạo nhng chỉ là một số bộ phận, cụm hệ thống của ôtô. Xuất phát từ những phân tích trên đề tài đợc đặt ra là : Thiết kế hệ thống truyền lực cho ôtô vận tải (4x2) có tải trọng 4 tấn . Trong khuôn khổ của một Đồ án tốt nghiệp và do trình độ, thời gian có hạn nên đề tài này chủ yếu nghiên cứu về thiết kế bộ ly hợp của hệ thống truyền lực và em sẽ giải quyết một số nội dung sau : Phần thuyết minh : + Đặt vấn đề. + Phần 1 : Phân tích chọn phơng án thiết kế. + Phần 2 : Tính toán, thiết kế ly hợp. + Kết luận. Phần hình vẽ : + 01 bản vẽ sơ đồ bố trí chung hệ thống truyền lực (A 0 ). + 01 bản vẽ sơ đồ động học hộp số (A 0 ). + 01 bản vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của ly hợp (A 0 ). + 01 bản vẽ kết cấu ly hợp (A 0 ). + 01 bản vẽ kết cấu hộp số (A 0 ). Do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế, trong đồ án không tránh khỏi các khiếm khuyết. Em mong nhận đợc sự nhận xét và đóng góp ý kiến của các thầy, các bạn để đề tài của em đợc hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hớng dẫn GVC-Ths Nguyễn Sỹ Đỉnh đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Em xin cảm ơn các thầy, các cán bộ trong Bộ môn Ôtô - Khoa Động lực đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp. Em xin kính chúc các thầy luôn mạnh khoẻ và có nhiều cống hiến hơn nữa trong sự nghiệp phát triển của ngành ô tô nói riêng và ngành giao thông vận tải nói chung của Việt Nam. Hà Nội, ngày 6 tháng 06 năm 2005. Sinh viên Trần Ngọc Lu.