ĐỀ TÀI : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN Ô TÔ Giảng Viên Hướng Dẫn : Trần Trung Thành Sinh Viên Thực Hiện : Đinh Hữu Hân Đinh Thế Nguyên Đặng Đình Đức Hoàng Văn Quốc Khánh HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ Tạo hỗn hợp đốt xilanh  Hiện tượng kích nổ Trị số Oc-tan Các hệ thống hệ thống nhiên liệu sử dụng chế hòa khí a) Bộ chế hòa khí Cấu tạo Ngyên lý hoạt động Điều khiển lượng hòa khí việc thay đổi góc mở bướm ga Bướm ga điều khiển lượng hòa khí cho phép điều khiển hoạt động động chế độ tải khác tùy điều kiện làm việc Nguyên lý điều khiển mực xăng buồng phao - Khống chế mực xăng buồng phao không đổi - Hai dạng buồn phao: cân không cân Các chế độ làm việc chế hòa khí  Chế độ khởi động - Điều kiện tạo hỗn hợp khí cháy khó khăn - Trục khuỷu quay với tốc độ chậm(˞ 100v/ph) - Khả bay nhiên liệu  Bố trí thêm bướm khí phía đầu ống hút  Chế độ không tải -Cần lượng xăng nhỏ để trì cho động hoạt động -Bướm ga gần đóng hoàn toàn -Đường xăng không hoạt đồng - Phía bố trí đường xăng không tải  Chế độ tải trung bình -bướm ga mở vừa phải đường xăng làm việc -Tránh hỗn hợp không bị đậm đặc người ta bố trí thêm gíclơ khí -Hỗn hợp khí cháy phải loãng (α >1) đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu  Chế độ toàn tải -Đường xăng bổ xung hoạt đông công suất gần đạt giá trị cực đại -Khi bướm ga mở 80 - 85%, đẩy đẩy van đường xăn bổ xung xuống, theo đường dẫn hòa với đường xăng  Chế độ mở bướm ga đột ngột - Để tăng công suất kịp với tốc độ mở bướm ga, người ta trang bị bơm gia tốc - Bơm có nhiệm vụ cấp lượng xăng bổ xung cho hỗn hợp khí cháy loãng  Cấu tạo bơm gia tốc  Nguyên lý hoạt động bơm gia tốc b).Các chi tiết hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng Cấu tạo Cấu tạo chế hòa khí Sollex  Cấu tạo chế hòa khí hai học Cấu tạo chế hòa khí hai họng Cấu tạo chế hòa khí hai họng Toyota  Bơm xăng - Được tạo thành từ hai nửa, ngăn cách màng bơm - Nửa chia thành khoang hút đẩy - Nửa bố trí hệ dẫn động màng bơm, màng thường làm từ cao su chịu xăng  Nguyên lý hoạt động bơm căng kiểu màng  Nguyên lý hoạt động bơm căng kiểu màng  Thùng xăng  Bầu lọc [...]... việc -Tránh hỗn hợp không bị quá đậm đặc người ta bố trí thêm 1 gíclơ khí -Hỗn hợp khí cháy phải loãng (α >1) đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu  Chế độ toàn tải -Đường xăng bổ xung hoạt đông khi công suất gần đạt giá trị cực đại -Khi bướm ga mở 80 - 85%, thanh đẩy đẩy van của đường xăn bổ xung xuống, theo đường dẫn và hòa với đường xăng chính  Chế độ mở bướm ga đột ngột - Để tăng công suất kịp với tốc... hoạt động của bơm gia tốc b).Các chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng Cấu tạo Cấu tạo bộ chế hòa khí Sollex  Cấu tạo bộ chế hòa khí hai học Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng của Toyota  Bơm xăng - Được tạo thành từ hai nửa, ngăn cách bởi màng bơm - Nửa trên chia thành 2 khoang hút và đẩy - Nửa dưới bố trí hệ dẫn động màng bơm, màng thường làm từ cao ...HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ Tạo hỗn hợp đốt xilanh  Hiện tượng kích nổ Trị số Oc-tan Các hệ thống hệ thống nhiên liệu sử dụng chế hòa khí... 100v/ph) - Khả bay nhiên liệu  Bố trí thêm bướm khí phía đầu ống hút  Chế độ không tải -Cần lượng xăng nhỏ để trì cho động hoạt động -Bướm ga gần đóng hoàn toàn -Đường xăng không hoạt đồng - Phía... cháy loãng  Cấu tạo bơm gia tốc  Nguyên lý hoạt động bơm gia tốc b).Các chi tiết hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng Cấu tạo Cấu tạo chế hòa khí Sollex  Cấu tạo chế hòa khí hai học Cấu