LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Phần I: Chương 1: GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG GIỚI THIỆU CHUNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TY XẾP DỠ NHÀ RỒNG – KHÁNH HỘI 1.1 Lịch sử hình thành phát triển cảng Sài Gòn Cảng Sài Gòn: thành lập vào ngày 22 tháng năm 1860 thời thuộc địa Pháp với tên gọi thương cảng Sài Gòn Cảng nằm dọc theo sơng Sài Gòn, cách biển 45 dặm (83 km) với tổng diện tích 3,860,000 m2 bao gồm khu vực: - Khu vực Hàm Nghi: km dọc bờ phải sơng Sài Gòn với cầu tàu cho tàu nội địa - Khu vực Nhà Rồng (vị trí cũ): dọc sơng Tàu Hủ với cầu tàu cho tàu nước ngồi - Khu vực Khánh Hội: dài 1.25 km với 11 cầu tàu cho tàu nước ngồi - Khu vực chợ cá: cầu tàu bến Từ ngày 25 tháng năm 1975, thương Cảng Sài Gòn đổi tên Cảng Sài Gòn theo định Tổng cục trưởng Tổng cục đường biển Cảng Sài Gòn có tổng diện tích 475,000 m2, bến xếp dỡ với chiều dài cầu tàu: - Bến Nhà Rồng (428 m) - Bến Khánh Hội (1,264 m) - Bến Tân Thuận (866.5 m) nhiều phao buộc neo dọc hai bên bờ sơng Qua nhiều giai đoạn phát triển, ngày nay, Cảng Sài Gòn cảng quốc tế, cảng miền Nam Việt Nam Tổng diện tích mặt 570,000 m2 gồm bến cảng (Nhà Rồng, Khánh Hội, Tân Thuận I, Tân Thuận II Cần Thơ) với 2,830 m cầu tàu; 2,500 m2 bãi 80,000 m2 kho hàng Mới đây, Cảng Sài Gòn thực thành cơng dịch vụ trung chuyển container, mở đường cho giai đoạn phát triển nghành Hàng hải Việt Nam qua trình hội nhập quốc tế * Nhiệm Vụ: Phát triển bền vững Càng hàng đầu đất nước, mở ngõ hàng hải nước Việt Nam đến nước khu vực giới * Mục tiêu: - Cải tiến tiêu chuẩn dịch vụ so với cảng khác khu vực - Phát triển khai thác cảng nước sâu Cảng chiến lược quốc gia miền Nam Việt Nam * Truyền thống Cảng Sài Gòn : Với lịch sử phát triển lâu dài, Cảng Sài Gòn khẳng định truyền thống hoạt động cống hiến tốt đẹp lợi ích khách hàng từ góp phần vào SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG phát triển kinh tế đất nước Với nhiệm vụ xuất sắc cống hiến hiệu Cảng phát triển kinh tế đất nước, Cảng Sài Gòn Chính phủ tặng Danh hiệu Anh hùng Lao động Ngày tháng chọn làm ngày truyền thống Cảng Sài Gòn Ngày chọn để tưởng nhớ ngày Bác Hồ tìm đường cứu nước vào năm 1911 Bến Nhà Rồng 1.2 Một số đặc điểm địa lý Cảng Sài Gòn: a Luồng Lạch: Từ điểm hoa tiêu Vũng Tàu (phao số 0) đến cảng Sài Gòn qua sơng Sồi Rạp: - Điểm hoa tiêu: 10020’N – 107003’E - Chiều dài luồng: 85km, Depth: -8,5m, Draft: 11m - Thủy triều: bán nhật triều khơng điều, chênh lệch bình qn: 3,0m - Vị trí cảng khu vực Tp.HCM: 10050’N – 106045’E - Cở tàu lớn tiếp nhận: 32,000 DWT (Mớn nước 11m) (60,000 DWT khu vực chuyển tải Thiên Liềng, độ sâu –13.5m) - Vị trí cảng khu vực Đồng sơng Cửu Long : 10003’N – 105042’E từ cửa biển Định An b Cầu Bến: Khu vực Chiều dài (m) Độ sâu (m) Thiết bị Tàu/Hàng Nhà Rồng (5 wharves) 883 8.5-9.1 - BH/Hành khách Khánh Hội (5 wharves) 861 8.5 - 10 - BH/Container Tân Thuận (4 wharves) 713 9.6 - 11 - RoRo/Hàng rời/Container Tân Thuận II (1 wharf) 210 10.5 - Hàng rời/Bao Cần Thơ (1 wharf) 160 10 - BH/Container Cang Nha Rong Khanh Hoi Terminal Tan Thuan Terminal Can Tho Terminal SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG c sản lượng khai thác năm : 1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật: a Kho bãi: Tổng diện tích mặt bằng: 500,000m2 - Kho: 70,167m2 (CFS: 8,200m2) - Bãi: 227,638 m2 (khu vực chất xếp container: 140,000 m2) SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG - Ổ cắm lạnh: 167 - Tổng suất kho bãi: 628,000 (container: 15,000 teus) ` Cộng 43,141 - 10 Bách hóa KHÁNH HỘI Inter - heds RTG C Co gioi 33,891 12,477 8,3771 2,522 6-10 6-10 6-10 6-10 BH/Container Container "-" "-" TN THUẬN Inter - heds C1 C2 C3 C4 2,520 17,668 18,700 30,600 16,827 6-10 6-10 6-10 6-10 General Cargo/Container Container "-" "-" TÂN THUẬN II TT.II 17,000 6-10 Hàng rời 19,300 6-10 General Cargo/Container 35,071 4-6 Container CẦN THƠ KHO CHỨA TÂN THUẬN B b Thiết bị: DANH MỤC THIẾT BỊ Số lượng Specifications/lifting capacity Cẩu gian xếp dỡ container 37 M outreach 35 MT under spreader Cẩu khung 40 MT under spreader Cẩu bờ di động 80~100 MT 45 MT Cẩu bánh xích 18 18T - 120 MT SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Cẩu di động ray 11 10~40 MT Xe nâng loại 15 10~45 MT Xe nâng đóng rút hàng container 60 1.5~40 MT Tàu lai 18 425 HP ~ 2400 HP Đầu kéo 32 with trailer/chassis 20'/40' container Xe tải hàng 20 12 MT load Xe ủi gạt 18 50Ps den 70Ps 1.4 Sơ đồ tổ chức cảng SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG CẢNG SÀI GỊN (SƠ ĐỒ TỔ CHỨC) SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG 1.5 Lịch sử hình thành - phát triển Cơng Ty Xếp Dỡ Nhà Rồng - Khánh Hội Xí Nghiệp Xếp Dỡ Khánh Hội ba xí nghiệp xếp dỡ thành phần Cảng Sài Gòn Đây đơn vị xếp dỡ chủ lực Cảng, có tính chất tổng hơp, có trang thiết bị phục vụ cho cơng tác xếp dỡ hàng hóa dồi đa dạng so với hai xí nghiệp xếp dỡ Nhà Rồng Tân Thuận Từ sau tháng 04/1975, Cảng bao gồm đội bốc xếp quốc doanh tư nhân Năm 1978, nhà nước cải tạo khơng tư nhân, đội bốc xếp vào quốc doanh Cảng bao gồm hai khu vực bốc xếp là: Nhà Rồng, Khánh Hội khu vực bốc xếp thứ I ; Tân Thuận khu vực bốc xếp thứ II Năm 1980 khu vực bốc xếp thứ I hình thành khu bốc xếp riêng biệt khu bốc xếp Khánh Hội gồm đội bốc xếp chủ lựcvà khu bốc xếp Nhà Rồng gồm đội bốc xếp Bằng định 274 ngày 06/03/1986 Giám Đốc Cảng ký, khu bốc xếp Khánh Hội nâng lên thành Xí Nghiệp Xếp Dỡ Khánh Hội, biên chế 38 tổ bốc xếp trực tuyến đạo Ban Giám Đốc, bỏ cấp đội Theo định số 279/TCCB ngày 08/05/1999 xí nghiệp thức mang tên Cơng Ty Xếp Dỡ Khánh Hội, tám thành viên Cảng Sài Gòn ba cơng ty xếp dỡ thành phần Cảng, đơn vị xếp dỡ chủ lực có thiết bị xếp dỡ hàng hóa dồi đa dạng so với hai Cơng Ty Xếp Dỡ Nhà Rồng Tân Thuận Hiện Cơng Ty nằm địa bàn quận bên cạnh Cơng ty thành phần nhằn tạo điều kiện giúp đỡ, hỗ trợ lẫn 1.6 Nhiệm vụ Cơng Ty Xếp Dỡ Nhà Rồng - Khánh Hội Tổ chức xếp dỡ, vận chuyển, giao nhận, bảo quản hàng hóa tốt, thuận tiện cho kế hoạch Giám Đốc Cảng Sài Gòn Tổ chức quản lý, sữa chữa, sử dụng phương tiện, thiết bị, cơng cụ, kho bãi, ngun vật liệu quy định Tổ chức quản lý, sử dụng lao động, bồi dưỡng nghiệp vụ, trị, chun mơn tổ chức phong trào thi đua lao động xã hội chủ nghĩa nhằm hồn thành hồn thành vượt mức kế hoạch giao Tổ chức áp dụng tiến khoa học kỹ thuật, quy trình cơng nghệ hợp lý, tổ chức lao động khoa học, nâng cao suất, chất lượng hiệu kinh tế SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Chương 2: PHÂN TÍCH PHƯƠNG ÁN XẾP DỠ HÀNG TRONG CONTAINER VÀ LỰA CHỌN THIẾT BỊ Do quy trình có tham gia xe nâng, mà xe nâng loại thiết bị vạn xếp dỡ nhiều loại hàng hóa Tùy loại hàng mà ta có phương án xếp dỡ khác Ở ta chọn loại hàng hóa đặt trưng để ngun cứu quy trình đóng rút hàng container Ở ta chọn loại hàng bách hóa để ngun cứu 2.1 Đặc điểm hàng hóa phân định nhóm hàng Hàng bách hóa đóng thùng carton gồm loại hàng thơng thường đồ gia dụng, cơng nghệ phẩm, thực phẩm chế biến cơng nghiệp mì ăn liền, nơng lâm hải sản, trà, cà phê… có trọng lượng đóng thùng nhỏ 50kg Đặc tính: dể rách vỡ, kỵ ẩm, kỵ lửa Kích thước: L x B x H = (450 - 600) x (300 - 350) x (250 - 300)mm Theo cách phân loại nhóm hàng thùng kiện bách hóa thơng thường ≤ 50kg thuộc loại hàng kiện ký hiệu K nhóm tức K1 Tồn hàng hóa Cảng chia thành loại theo: tính chất lý hóa, hình thức bao gói, thùng kiện, kích thước, kỹ thuật xếp dỡ suất lao động khác Cụ thể có loại: - Loại hàng thùng tiêu chuẩn (container) Ký hiệu loại hàng: C - Loại hàng bao B - Loại hàng rời R - Loại hàng thùng kiện K - Loại hàng thùng phuy, nhựa T - Loại hàng sắt thép S - Loại hàng gỗ G - Loại hàng mây tre nứa (mỹ nghệ) MT - Loại hàng tươi sống TS * Trong loại hàng thùng kiện chia thành loại khác nhau: - Bách hóa thơng thường: thực phẩm, văn phòng phẩm, đồ dùng gia đình, trang trí nội thất, thể thao, chi tiết phụ tùng xe đạp, xe máy, thuốc lá, chè, hạt giống đồ hộp loại thơng thường đơng lạnh Được chứa thùng carton thùng gỗ ≤ 50kg Ký hiệu loại hàng: K1 - Bách hóa loại đặt biệt: máy móc vi tính, điện tử có giá trị cao, dụng cụ y tế, đồ cổ, đồ q dể vỡ, đồ thủy tinh loại Loại hàng khơng bao bì Ký hiệu loại hàng: K2 - Bách hóa thơng thường (giống K1) Trọng lượng >50kg Ký hiệu loại hàng: K3 - Kiện thiết bị, kiện bách hóa thơng thường có trọng lượng >100kg kể cao su pallet Loại thùng gỗ, tơn có trọng lượng 100 đến 1000kg Ký hiệu loại hàng: K4 - Máy móc thiết bị Trọng lượng >1000kg Ký hiệu loại hàng: K5 - Máy móc thiết bị Trọng lượng >2000kg Ký hiệu loại hàng: K6 SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG - Bơng vải sợi, day, bao bố, giấy ram Được đóng kiện carton, gỗ, vải, bao bố nylon Ký hiệu loại hàng: K7 - Giấy cuộn tròn, cáp cuộn tròn Ký hiệu loại hàng: K8 - Tơn kẽm, Fibrơ ximăng đóng kiện Được đóng khung, đai gỗ nẹp sắt Ký hiệu loại hàng: K9 Trong nhiều loại hàng liệt kê ta chọn loại hàng có ký hiệu K1 để đề phương án xếp dỡ cụ thể.Ngày với mức độ chun mơn hóa ngày cao nên đa số hàng hóa vận chuyển quốc gia container nên u cầu đặt ta phải nghiên cứu hàng hóa K1 đóng vào container để vận chuyển chọn phương án đóng rút hàng container để chọn lựa thiết bị phù hợp cho cảng 2.1 Xác định phương án cơng nghệ xếp dỡ hàng container : 2.1.1 Phương án : Xếp dỡ hàng container băng cao su di động, góc nghiêng thay đổi từ 0 + 30 -Diễn tả qui trình Q trình đóng hàng: băng chuyền đặt cửa Hàng đặt lên băng, chuyển đến trước cửa container, hàng rơi xuống mặt container bãi Cơng nhân xếp dỡ thủ cơng vận chuyển xếp hàng vào container Thao tác ngược lại với q trình rút hàng khỏi container Định mức lao động: cơng nhân lao động Hinh 2.1: Phương án dùng băng cao su di động để đóng rút hàng container 2.1.2 phương án : Xếp dỡ hàng container xe nâng phổ thơng khung Diễn tả qui trình: Hàng dỡ từ nơi tập kết hàng xe nâng, di chuyển xê nâng đến gần khu vực gần cửa container Nếu chiều cao thiết bị nâng bàn trượt độ cho phép chiều cao giới hạn container, xe nâng chạy vào container, rút ngắn thời gian lao động thủ cơng Khi cần xếp hàng lên độ cao cần thiết chiều cao khung nâng lúc vượt mức giới hạn chiều cao container, xe nâng khơng thể chạy vào container Để xếp hàng bước cơng nhân thủ cơng phải thực với đơn vị hàng ≤ 50kg; với đơn vị hàng ≥ 100kg hay mặt hàng đặt palết, đóng có trọng tải vượt q sức người phải sử dụng cần giả để đưa hàng xếp hàng vào container để đưa xếp hàng vào container SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Thao tác ngược lại với q trình rút hàng khỏi container Định mức lao động: ngồi cơng nhân giới vận hành xe nâng cần phải bố trí nhân cơng trực tiếp xếp dỡ hàng container Hình 2.2: Phương án dùng xe nâng phổ thơng để đóng rút hàng container 2.1.3 Phương án 3: Xếp dỡ hàng container xe nâng hàng dùng chạc có chiều cao nâng tự do, có cấu dịch ngang bàn trượt Diễn tả qui trình: Q trình đóng hàng vào container, hàng dỡ từ nơi tập kết xe nâng Di chuyển hàng đến nơi dặt container, tiếp tục di chuyển xe nâng tiến vào container xếp trực tiếp vào container Q trình rút hàng khỏi container tiến hành ngược lại với hàng khơng xếp palết, xe nâng lấy pa lết chạy vào container để cơng nhân thủ cơng xếp lên Với hàng có pa lết khơng cần cơng nhân thủ cơng Hình 2.3: Phương án dùng xe nâng hàng dùng chạc có chiều cao nâng tự để xếp hàng vào container 2.2 Phân tích lựa chọn phương án xếp dỡ hàng container: 2.2.1 Phương án 1: sử dụng băng cao su di động a) Đặc tính phương tiện: Hàng bao kiện dỡ bàn đỡ đặt cạnh trống truyền động, qn tính chuyển động hàng di động mặt nghiên bàn Xếp dỡ hàng bàn thường tiến hành tay để dỡ hàng bao kiện mơt điểm băng, người ta sử dụng thiết bị hất hàng có chắn phía SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG BƠI TRƠN ĐỘNG CƠ Thời Điểm Chỉ danh gian bảo trì Dầu máy hay Truyền động hàng ngày 100 Cua roa động hay tháng 200 Lọc dầu động hay Dầu động cơ(8lit) tháng Lọc nhiên liệu động Lọc chất giải nhiệt máy 600 Bộ lọc truyền động hay quy 1200 Dầu truyền động :4,5l hay Gầm dầu truyền động tháng Cơng việc u cầu Số điểm bảo trì Kiểm tra mức dầu Que thăm dò Kiểm tra mức dầu nút mức Kiểm tra sức căng Mặt trước động Thay Xả/ châm đầy Thay Thay Bên hơng máy Nút xả,nút châm Bên hơng máy Bên hơng máy Thay Phía truyền động Xả/ châm đầy Lau Nút xả/ Châm Bên hơng truyền động Danh mục chi tiết thay định kì Chi tiết thay nhớt động Nhớt hộp số Nhớt cầu Dầu thắng Dầu thủy lực Lọc nhớt động Lọc nhớt hộp số Lọc nhiên liệu Lọc dầu hồi dầu thủy lực Chất làm mát Lỏi lọc khí Cáp tăng tốc động Cáp thắng tay Vòng đệm thủy lực Thời gian thay tháng 200 tháng 1500 12 tháng 2400 tháng 1200 24 tháng 4000 tháng 600 12 tháng 2400 tháng 600 tháng 1200 12 tháng 2400 tháng 1200 Mỗi năm Mỗi năm tháng đến năm LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG 11.2.Kiểm tra bảo trì hàng ngày kiểm tra ngày cơng việc người vận hành xe nâng thực nơi tập kết xe Kiểm tra bảo trì hàng ngày chủ yếu cơng việc kiểm tra hai trạng thái : trạng thái động tạm dừng hoạt động trạng thái động hoạt động Kiểm tra xe trạng thái động dừng hoạt động gồm cơng việc :kiểm tra vỏ xe đai ốc bắt chặt vỏ xe ,kiểm tra chạc điều chỉnh chạc nâng,kiểm tra xích nâng ,nhản hiệu an tồn ,kiểm tra ngàm chốt gài xiết chặt hệ thống lái ,sự rò rỉ nhiên liệu ,nhớt ,dầu thủy lực ,hệ thống làm mát ,kiểm tra bình điện Kiểm tra xe trạng thái xe hoạt động bao gồm cơng việc :kiểm tra áp lực nhớt , đèn cảnh báo ,còi ,đèn xinhan ,đèn pha ,các rờ le cầu chì ,áp kế kiểm tra hệ thống làm mát ,kiểm tra mức nhớt động hộp số ,thử thắng tay thắng chân ,kiểm tra hệ thống lái kiểm tra cần điều khiển ,kiểm tra bàn đạp pedal kiểm tra khí thảy xe 11.2.1 Kiểm tra xe trạng thái dừng hoạt động -kiểm tra vỏ xe lực siết chặt bulong liên kết vỏ xe với xe :kiểm tra vỏ xe bao gồm kiểm tra xem xe có mòn khơng ,có bị nứt bể khơng ,áp suất vỏ xe có đủ khơng,nếu áp suất khơng đủ ta bơm thêm cần đặt vỏ xe lồng chắn an tồn bơm vào mà vỏ xe khơng đảm bảo nổ gay ảnh hưởng đến người bơm.khi vận hành xe nâng cần kiểm tra bu lơng bánh xe thường xun với thời gian cách từ 2đến -kiểm tra khung nâng chạc : kiểm tra mắt xem khung nâng chạc có bị nứt gãy khơng ,kiểm tra xem độ bơi trơn chúng nâng hạ dịch chuyển bàn trượt cần nên bơi mỡ vào để đảm bảo độ bơi trơn.cần kiểm tra chốt định vị chạc xem có khả giử cố định chạc khơng - kiểm tra xích nâng : kiểm tra bơi trơn xích có khơng thơng thường sử dụng dầu nhờn động hay dầu truền động bánh để bơi trơn cho xích Kiểm tra má xích xem có bị gãy vỡ hay nứt mẻ khơng,các chốt xích có bị mòn hay khơng.kiểm tra xích xem có khơng -Kiểm tra dầu thủy lực : + kiểm tra xem có rò rỉ dầu thủy lực vị trí như: xi lanh thủy lực ,tại đầu nối thủy lực ,tại chia thủy lực ,và thùng dầu thủy lực Bồn chức dầu thủy lực nằm phía tay phải thiết bị Ta kiểm tra sau: +Kéo tất xi lanh thủy lực vị trí nghỉ Đảm bảo thiết bị nằm ngang +Kiểm tra mức dầu khe báo mức nằm phía sau bồn Mức dầu phải thấy rõ khe báo mức MAXIMUM Nếu cần cho dầu trở mức thích hợp cách mở nắp bồn chứa thêm dầu thủy lực vào, dùng loại dầu quy định bảng Đậy nắp lại sau thêm dầu vào bồn chứa LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG − Kiểm tra nước làm mát : Kiểm tra mức chất sinh hàn máy tắt Ln mở nắp sinh hàn chầm chậm để giải tỏa hết áp lực Bộ giải nhiệt máy nằm phía trái thiết bị đến cách nhấc nắp phía sau buồng lái Kiểm tra mức nước sinh hàn thêm nước vào thấy hụt _ Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu Châm đầy bồn nhiên liệu: Bồn nhiên liệu nằm phía trái thiết bị Bồn nhiên liệu cần giữ cho đầy ln dầu diesel loại số để giảm thiểu ngưng tụ _Kiểm tra mức bồn dầu thắng: Khe báo mức dầu bồn dầu thắng nằm bên hơng bồn chứa Nếu mức dầu thấp đổ đầy lại loại dầu định bảng _Kiểm tra mức dầu máy: Khơng nên cho máy vận hành mức dầu báo vạch thấp”L” vạch cao”H” que thăm dầu Mức dầu phải giữ vạch thấp cao que thăm dầu Nếu dầu vạch thấp châm thêm dầu định bảng qua miệng đổ dầu _Kiểm tra mức dầu truyền động máy: Hai ốc mức dầu truyền động nằm phía trái truyền động Dầu truyền động cần kiểm tra máy truyền động ấm máy chạy khơng tải Để kiểm tra mức dầu truyền động cần tiến hành sau: +Cho xe đậu mặt phẳng cài tay chọn truyền động vào vị trí số khóa lại, gài thắng tay chêm bánh xe +Khởi động máy làm nóng dầu truyền động đến 82-93 0C(180-2000F) Cho máy chạy khơng tải kiểm tra mức dầu truyền động +Mở ốc nằm bên hơng truyền động Nếu thấy dầu khơng chảy đóng ốc lại mở ốc Thêm dầu vào qua lọc dầu dầu bắt đầu chảy từ ốc Đóng ốc lại Lọc dầu cần thay sau 100 hoạt động sau 500 lần sau 11.2.2 Kiểm tra xe trạng thái động hoạt động Kiểm tra còi xe ,đèn báo rẽ xe ,bật cơng tắc chìa khóa khởi động xe ta ý đến đèn cảnh báo xe đèn báo áp lực nhớt ,đèn nước làm mát ,bình lượng bắt đầu khởi động động ,nếu có đèn cảnh báo hay áp lực nhớt khơng đủ để vận hành cần kiểm tra lại cầu chì ,cầu chì xe nằm phía trước xe ,nằm sau panel Kiểm tra áp lực nhớt : bật chìa khóa vị trí on đèn báo áp lực nhớt sáng ,khi động hoạt động đèn báo áp lực tắt ,khi động hoạt động mà đèn báo khơng tắt cần tắt động kiểm tra lại mức nhớt Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát :khi chìa khóa vị trí start đèn báo nước làm mát sáng ,khi khởi động động đèn tắt đèn khơng tắt cần tắt động kiểm tra lại hệ thống làm mát xem có đủ nước làm mát khơng châm thêm nước làm LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG mát ý nước làm mát phải với bảng cho két nước có bị bẩn khơng cần thiết vệ sinh két nước luồng khí nước với áp cao Kiểm tra mức nhớt hộp số :trình tự kiểm tra giống với bước kiểm tra trên.nếu xe chạy mà đèn cảnh báo sáng tắt động chờ khoảng 10 sau phép kiểm tra mức nhớt hộp số.lưu ý nên sử dụng nhớt bơi trơn hộp số loại Kiểm tra thắng chân :giống với bước kiểm tra đèn sáng cần kiểm tra lại mức dầu thắng hộp dầu thắng xe ,thay nước dầu thắng bị bẩn hay có lẫn nước kiểm tra vận hành thắng bao gồm :thắng chân có ăn khơng ,hành trình thắng có lớn q khơng thắng có áp dụng cho bánh hay chi áp dụng bánh thắng có bị rò rỉ dầu hay khơng Kiểm tra thắng tay :kiểm tra xem thắng tay xem có ăn khơng nên nhớ trả số khơng trước thử thắng tay.nếu khơng ta chỉnh thắng tay cách vặn núm điều chỉnh cần thắng tay Kiểm tra hệ thống lái :kiểm tra hệ thống lái xem có vận hành dễ dàng khơng có trơn tru khơng khơng cần bơi trơn lại chốt xoay hệ thống lái.và kiểm tra xem hệ thống lái có xoay bánh khơng Kiểm tra lọc nhiên liệu động diesel :khi động hoạt động kiểm tra đèn báo xe xem có sáng khơng đèn sáng chứng tỏ có nước nhiên liệu ta tháo nước cách văn ốc xã nước phía lọc nhấn bơm tay cho nhiên liệu nước chảy ngồi cần thiết ta xã khí nhiên liệu cách vặn ốc xã khí lọc phía bơm tay Kiểm tra khí thảy động mắt thường cách quan sát màu sắc khí thảy 11.3 Kiểm tra bảo trì hàng tuần Trước tiến hành kiểm tra cần thực lại bước kiểm tra bảo trì hàng ngày.việc kiểm tra thợ vận hành máy đảm nhiệm nơi thực bãi tập kết máy Các cơng việc bao gồm :kiểm tra day đai quạt ,kiểm tra tiếp súc đai với pulu ta kiểm tra cách dùng tay ấn vào day đai puly quạt gió puly máy phát động ngừng hoạt động.nếu đai q lỏng ta nới lỏng đai ốc bắt vào máy phát sau kéo máy phát dịch để làm căng day đai.sau siết chặt đai ốc lại riêng xe sử dụng sau 50 hoạt động nên thay nhớt động thay lọc nhớt động Bơi trơn chốt xoay bàn đạp pedal ,chốt cần số ,và chốt xoay thắng tay bơi trơn khung nâng ,chốt nghiêng khung ,con lăn ,xích nâng chạc 11.4 Kiểm tra bảo trì hàng tháng Lập lại bước kiểm tra sau làm bước tiếp theo: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Các cơng việc thực gồm :làm lọc nhiên liệu động diesel kiểm tra lọc nhiên liệu động chạy xăng.làm lọc gió kiểm tra nhớt hộp số ,nhớt cầu ,khung che đầu ,kiểm tra tiếp điểm bugi đánh lửa động xăng,kiểm tra bệ đỡ ngõng trục Làm lọc nhiên liệu :bằng cách tháo lọc vệ sinh lọc nhiên liệu dầu diesel sau dùng khí với áp suất cao thổi Làm lọc gió :đối với nhiều loại xe có đèn báo hiệu lọc gió bị bẩn.khi cần vệ sinh lọc gió cách tháo lọc phun bụi bẩn khí với áp suất khơng q 210kpa ta thổi khí từ bên lẩn bên ngồi ta cần kiểm tra xem lọc có bị hư hỏng khơng,các lọc nguyen khơng.nếu khơng ta cần thay lọc - kiểm tra nhớt hộp số : kiểm tra sau động tắt máy vài phút ,xe cài thắng tay ,nếu xe dùng số sàn nên trả số N khơng nên để nhớt hộp số q thấp q cao - kiểm tra nhớt cầu : nên kiểm tra nhớt cầu tháng 200 vận hành nhớt cầu bị thiếu cần châm thêm _kiểm tra khung bảo vệ xe : cần kiểm tra chắn khung ,kiểm tra siết chặt bu lơng liên kết khung với chassi xe _ kiểm tra chốt liên kết khung nâng với chassi xe : kiểm tra siết chặt bulong ,sự bơi trơn chốt xoay khung nâng có tốt khơng _ kiểm tra buji đánh lửa xe dùng nhiên liệu động xăng ta cần kiểm tra khoảng cách Các điểm bơi trơn : Cần bơi trơn cần điều khiển chổ khớp xoay bơi trơn hệ thống lái xe Kiểm tra áp suất bánh xe: Kiểm tra áp suất tất lốp xe Ap suất cho dùng để bơm lốp lạnh Đừng xả lốp nóng Đừng đứng trước bánh xe bơm lốp mà nên đứng tránh sang bên cạnh Nếu bị nổ gây chết người Dùng ống bơm mềm có nắp vòi bơm tự siết − GOODYEAR-18.00×25=10 bar (145psi) − MICHELIN-18.00×25=10 bar (145psi) − GOODYEAR-21.00×25=7.5 bar (110psi) − BRIDGESTONE-21.00×25=7.5 bar (110psi) Kiểm tra độ bình điện: Giữ cho nắp bình khơ để tránh bị điện sạc Giở dây cáp bình điện kiểm tra khơng có vơi sunfat bám cực Nếu có cạo phủ loại mỡ trung tính Nối lại dây siết chặt vừa phải Bơi trơn trục đẩy: Dùng súng mỡ bơm mỡ vào mối nối chung phía đầu phía sau trục đẩy Có lỗ tra cho đầu nối LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Thay dầu máy lọc dầu: Vận hành máy nhiệt độ nước lên đến 60 0C Tắt máy, đặt khay chứa ốc xả dầu máy mở ốc Lấy lọc dầu máy chùi bề mặt vòng đệm lọc dầu vải Châm đầy lọc dầu dầu phủ lớp dầu máy lên vòng đệm đầu lọc Lắp lọc dầu ốc xả dầu vào Siết ốc đến 90 Nm(65 ft-lbs) Châm đầy lại máy dầu thích hợp nhà sản xuất quy định Thay lọc nhiên liệu máy: Lấy lọc nhiên liệu máy vòng khóa đầu nối Chùi bề mặt vòng đệm dầu vải Châm đầy lọc dầu nhiên liệu phủ lớp dầu máy lên vòng đệm đầu lọc Thay lọc chất sinh hàn máy: Xoay van đóng chất sinh hàn nằm phía lọc ngược chiều kim đồng hồ sang vị trí OFF lấy lọc chất sinh hàn máy Chùi bề mặt vòng đệm dầu lọc vải phủ lớp dầu máy lên vòng đệm đầu lọc Lắp lọc vào Xoay van đóng chất sinh hàn theo chiều kim đồng hồ sang vị trí ON Chỉ kiểm tra mức chất sinh hàn máy chạy 11.5 Kiểm tra bảo trì 1,5 tháng Bao gồm tất cơng việc bảo dưỡng thêm số việc bảo dưỡng Bao gồm cơng việc :thay nhớt động chủ yếu -thay nhớt động ta tiến hành theo trình tự sau : trước tiên ta cần xã hết dầu củ cách tháo bulong đáy độn ta cần lấy dụng cụ cần thiết để hứng nhớt khơng chảy ngồi gay vệ sinh nhiễm mơi trường ta đợi cho vài phut nhớt chảy hết có vòi phun nên xịt vào nắp đổ nhớt phía động nhớt cặn bã chảy ngồi hết sau ta siết ốc phía lại rui đổ nhớt vào ta phải dùng loại nhớt chun dụng khơng nguy hại đến động lý bơi trơn khơng tốt Cho động khởi động kiểm tra rò rỉ động ,của xe 11.6 Kiểm tra bảo trì hàng q 3t Gồm tất cơng việc bảo dưỡng cộng thêm số cơng việc khác Bao gồm cơng việc :thay đổi lọc nhiên liệu ,thay đổi lọc nhớt động Thay lọc nhiên liệu máy: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG Lấy lọc nhiên liệu máy vòng khóa đầu nối Chùi bề mặt vòng đệm dầu vải Châm đầy lọc dầu nhiên liệu phủ lớp dầu máy lên vòng đệm đầu lọc Thay lọc nhớt động :ta dùng cảu để mở lọc nhớt củ khỏi động khơ cứng q mở khơng ta dùng vít đâm thủng xuay ngược chiều kim đồng hồ để mở thay lọc nhớt cần ý phải có thiết bị kê o bên để hứng nhớt khơng nhiểm ta nên thay lọc nhớt tháo nhớt khoi máy ,lúc thay nhớt động Bơi trơn đầu trục xi lanh lái: Dùng súng mỡ bơi trơn đầu trục xi lanh lái Lau bơi trơn trục bánh xe sau: Tháo 8ốc tra mỡ bánh sau vào trục bánh Lau mỡ cũ thay mỡ loại định bảng Lắp lại nắp tra mỡ siết chặt ốc lại 11.7.Kiểm tra bảo trì hàng tháng Cần thực việc sau :thay dầu thắng ,thay nhớt cầu ,lọc nhớt hộp số xe thay đổi nhớt hộp số ,thay đổi nhớt thủy lực ,thay lọc hồi hệ thống thủy lực ,vệ sinh lọc hút thay lọc gió -thay dầu thủy lực lọc hồi :thay dầu thủy lực ta tiến hành theo trình tự sau: Dùng chìa khóa (thơng thường khóa 17)để mở đai ốc phía đáy thùng dầu thủy lực ,trước cần kê mẽ phía để tránh dầu rơi ngồi gay nhiễm Sau tháo hết dầu ta vặn ốc lại that chặt rùi sau đổ nhớt thủy lực vào thơng thường nhớt thủy lực chứa thùng khoảng 39lit.khơng nên châm q q vơi gay rò rỉ dầu xe hoạt động xe hoạt động hiệu Vệ sinh lọc hút :ta tiến hành song song với lúc thay dầu thủy lực :khi tháo hết dầu thùng ,ta mở nắp thùng dầu (dùng chìa khóa 12 ,6con bu lơng)lọc hồi hệ thống thủy lực nằm bên thùng dầu ,trên đường ống hồi hệ thống Thay dầu truyền động máy lau tụ dầu: Thay dầu truyền động sau: − Chêm bánh xe cho nổ máy Làm nóng dầu truyền động lên 65-930C − Đặt thùng chứa thích hợp ốc xả dầu truyền động tháo ốc − Tháo tụ dầu truyền động lau thật Thay vòng ốc tụ lắp tụ vào lại LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG − Lắp ốc xả vào lại tháo lỏng ốc mức dầu phía Châm đầy lại dầu truyền động dầu theo định dầu bắt đầu chảy từ ốc mức Đóng ốc mức lại − Cho máy nổ cho quay đến 500-600 rpm Mở ốc mức thêm dầu cần Đóng ốc mức lại − Cho máy chạy tiếp tục dầu truyền động nóng lên đến 82-93 0C Mở ốc mức phía thêm dầu qua lọc dầu bắt đầu tràn từ ốc mức Thay dầu thắng lọc dầu: Thay dầu thắng lọc dầu trục trước sau: − Đậu xe mặt đất phẳng chêm bánh xe − Với động tắt đạp thắng nhiều lần để giải tỏa áp suất hệ thắng − Dùng thùng chứa thích hợp để xả dầu từ bồn chứa − Tháo lọc dầu thắng lau mặt tiếp xúc vòng đệm đầu lọc dầu vải − Phủ bề mặt vòng đệm lọc dầu lớp dầu trước lắp lọc dầu vào − Đặt thùng chứa thích hợp ốc xả có từ tính thắng trước trục trước − Tháo ốc xả dầu từ thắng − Lau ốc lắp vào lại siết đến 27 Nm (20 ft-lbs) − Châm đầy lại bồn chứa dầu thắng loại dầu định − Tháo lỏng ốc mức dầu khơng khí − Với cần truyền động máy vị trí số NEUTRAL khới động máy Khi mức dầu bồn dầu thắng hạ xuống châm đầy lại dầu bắt đầu tràn từ ốc mức Siết ốc mức đến 27 Nm (20 ft-lbs) − Kiểm tra cột báo mức bồn chứa dầu thắng Châm đầy theo u cầu − Vận hành thắng kiểm tra xem có bị rỉ dầu khơng Thay phận lọc gió: Lấy nắp đậy lọc gió lấy phận ngồi phận an tồn Thay phận ngồi lần thay phận an tồn sau lần thay phận ngồi Kiểm tra vòng O xem có bị nứt hay khơng thay cần Thay lọc nhớt hộp số :chỉ thay động tắt máy hẳn thay lọc nhớt hộp số động hoạt động 1200h tháng xe tháo lọc nhớt cũ thay vào lọc với vòng đệm cao su khơng để buội bẩn bám vào ta tiến hành thay lọc nhớt LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG sau thay lọc nhớt ta tiến hành thay nhớt hợp số với loại nhớt chun dụng nêu bảng thay lọc nhớt hay thay nhớt hộp số cần ý khơng để nhớt có nhiệt độ cao bám vào da gay bỏng da 11.8 Kiểm tra bảo trì 2400 năm Các cơng việc chủ yếu gồm : thay nhớt cầu ,thay lọc nhớt hộp số ,thay nước làm mát Thay dầu truyền động máy lau tụ dầu: Thay dầu truyền động sau: − Chêm bánh xe cho nổ máy Làm nóng dầu truyền động lên 65-930C − Đặt thùng chứa thích hợp ốc xả dầu truyền động tháo ốc − Tháo tụ dầu truyền động lau thật Thay vòng ốc tụ lắp tụ vào lại − Lắp ốc xả vào lại tháo lỏng ốc mức dầu phía Châm đầy lại dầu truyền động dầu theo định dầu bắt đầu chảy từ ốc mức Đóng ốc mức lại − Cho máy nổ cho quay đến 500-600 rpm Mở ốc mức thêm dầu cần Đóng ốc mức lại − Cho máy chạy tiếp tục dầu truyền động nóng lên đến 82-93 0C Mở ốc mức phía thêm dầu qua lọc dầu bắt đầu tràn từ ốc mức Thay phận lọc gió: Lấy nắp đậy lọc gió lấy phận ngồi phận an tồn Thay phận ngồi lần thay phận an tồn sau lần thay phận ngồi Kiểm tra vòng O xem có bị nứt hay khơng thay cần Thay lọc nhớt hợp số :chỉ thay động bị tắt hẳn tháo lọc nhớt cũ thay vào lọc với vòng đệm cao su khơng để buội bẩn bám vào ta tiến hành thay lọc nhớt Ta tiến hành theo trình tự sau :dùng cảu để mở lọc nhớt hộp số Trước ta cần lấy đồ hứng nhớt vơi vãi ngồi sau ta lắp lọc vào q trình thay lọc thay song song với q trình thay nhớt hộp số tốt nhớt chảy ngồi theo đường chổ lọc nhớt Thay nước làm mát :nước làm mát thay ta cần ý khơng thay lúc xe nóng dễ dàng bị cho người thay ,ta tháo ốc tháo nước phía két nước cho nước chảy hết ngồi ,nên hứng phía để đảm bảo vệ sinh nơi sủa chữa.sau vặn ốc lại rùi châm nước vào két thơng qua nắp két phía khơng nên LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG châm q ,vì ta phải đổ dung dịch làm mát vào két nước sau châm xong ta nắp lại 11.9.Một số biện pháp an tồn làm việc gần khung nâng Khung nâng nặng nguy hiểm khơng cố định mà dy chuyển lên xuống đừng đặt phận thể chân ,tay ,đầu … phía khung nâng gay chấn thương nghiêm trọng Khi làm việc khung nâng phải đảm bảo chắn khung nâng vị trí thấp chìa khóa phải vị trí off rút khỏi xe.và phải đặt biển cảnh báo “ khơng vận hành “ Hảy can thận với chạc ,khi khung nâng lên cao chạc vị trí cao ngun nhân gay chấn thương Khơng leo lên khung nâng hay xe dù hình thức làm việc khung cần có thang để leo lên xe nâng chun dụng dùng để nâng người Khơng tự ý hàn hay đục lổ chi tiết chạc hay khung nâng làm giảm tính chịu lực chi tiết Khi làm việc gần khung nâng phải ln ln : Phải ln ln hạ khung nâng bàn nâng xuống vị trí thấp phải đảm bảo đẩy cần điều khiển phía trước khơng có vật dụng hay di chuyển phía bàn nâng phải hạ khung nâng xuống vị trí thấp Trong trường hợp bắt buột phải để bàn nâng cao cần có vật giử cho bàn trượt khung di động khơng bị tuột xuống.trong trường hợp ta dùng day xích để cột cố định phần di động với phần cố định khung LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Ths Nguyển Hửu Quảng, Máy nâng tự hành ,Đại Học Giao Thơng Vận Tải TP.HCM [2] Ths Nguyễn Hữu Quảng,Ths.Phạm Văn Giám , Kết cấu kim loại máy trục ,Đại Học Giao Thơng Vận Tải TP.HCM 2005 [3] Pts.Trương Quốc Thành, Máy thiết bị nâng , Nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội 2004 [4] Ths Nguyển Hửu Quảng,Ths.Phạm Văn Giám , Máy xết dỡ cảng,Đại Học Giao Thơng Vận Tải TP.HCM 2008 [5] Nguyển Văn Quảng, Sức bền vật liệu ,Đại Học Giao Thơng Vận Tải TP.HCM [6] Nguyễn Phước Hồng ,Phạm Đức Nhuận ,Nguyễn Thạc Tân ,Máy thủy lực,Nhà xuất Giáo Dục [7] Ts Lều Thọ Trình , Cơ học kết cấu ,Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật HÀ NỘI 2006 [8] Ths Nguyển Hưũ Quảng, Tính tốn cấu máy trục ,Đại Học Giao Thơng Vận Tải TP.HCM 2010 [9] Nguyễn Trọng Hiệp ,Nguyễn Văn Lẩm , Thiết kế chi tiết máy , Nhà xuất Giáo Dục [10] Bùi Chí Hùng ,Nguyễn Hữu Tân ,Kỷ thuật xếp dỡ hàng hố , Nhà xuất Cơng Nhân Kỷ Thuật [11] Nguyễn Hữu Tân , Hàng hố , Nhà xuất Giao Thơng Vận Tải [12] Tính tốn máy nâng chuyển , Trường Đại Học Hàng Hải [13] Ts.Trần Văn Địch ,Thiết kế đồ án cơng nghệ chế tạo máy ,Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật [14] Nguyễn Đắc Lộc,Sổ tay cơng nghệ chế tạo ,Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG KẾT LUẬN Qua q trình thiết kế tồn xe nâng hai khung động mà em trình bày Em nhận thấy kiểu xe sử dụng nhiều cơng việc xếp dỡ hàng kho Cảng Tuy nhiên loại hàng hóa thường vận chuyển theo kiện hàng tiêu chuẩn container Loại xe nâng sử dụng xếp dỡ loại hàng bao hay kiện, thùng có kích thước nhỏ Loại xe nâng mà em thiết kế Cảng mua sử dụng, có ta sử dụng nhiều phương án xếp dỡ Khơng sử dụng kho mà làm hàng cầu tàu, bãi hàng sắt thép cuộn hay gỗ nhiều loại hàng khác loại máy nâng vạn ưu điểm loại máy nâng khác chổ xếp dỡ hàng với sức nâng nhỏ mà khơng gian hẹp chiều cao nâng lớn Ngồi ra, cấu nâng khung ta sử dụng cặp xy lanh thủy lực có hai piston lồng thay cho xích nâng khung tính Tuy nhiên ta thấy dùng cách hai gặp nhiều nhược điểm hơn: trước tiên kinh tế tốn hơn, nâng hạ đầu xi lanh gắn trực tiếp vào khung nên dễ gây cân nhiều Đương nhiên ta chọn cách tốt thiết kế LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG LỜI CẢM ƠN Xin cảm ơn Ba Mẹ, người đ sinh ra, nuơi nấng, dưỡng dục nên người Thành cơng bước đầu có ngày hơm kết mồ nước mắt Ba Mẹ Con kính chúc Ba Mẹ ln mạnh khỏe, hạnh phúc để mi mi l chỗ dựa tinh thần vững cho trn bước đường tương lai Xin cảm ơn tập thể Thầy Cơ Giáo trường ĐH Giao Thơng Vận Tải Tp.HCM, tập thể Thầy Cơ giáo khoa Cơ Khí, người đ cho em bi giảng hay, kiến thức bổ ích, hành trang vơ vùng q báu để em bước vào đời Kính chúc Q Thầy Cơ sức khỏe, cĩ nhiều niềm vui cơng tc giảng dạy Chc Trường ĐH GTVT nói chung Khoa Cơ Khí ln phát triển vững mạnh Chân thành gởi đến Thầy giáo Ths: Nguyễn Hữu Quảng , Giảng viên khoa Cơ Khí, trường ĐH GTVT Tp.HCM lời cảm ơn sâu sắc Mặc dù với bộn bề cơng việc, Thầy ln tận tụy, hết lòng giúp đỡ em việc hồn thành chun đề tốt nghiệp Kính chúc Thầy Gia đình sức khỏe, hạnh phc v cĩ nhiều niềm vui sống Xin cảm ơn Cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, nơi đ tạo điều kiện nhiều cho em việc thực tập hồn thành chun đề.Em xin chúc Cảng ln phát triển vững bước hội nhập Cuối cùng, xin cảm ơn bạn bè, người thân, người ln sẵn lịng gip đỡ, hỗ trợ em thời điểm khó khăn Chúc tất có nhiều niềm vui thành cơng sống TP HCM ngy 23/02/2010 CAO CHÍ HIẾU LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG [...]... Chương 3: GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG GIỚI THIỆU CHUNG XE NÂNG 3.1 Giới thiệu chung và phân loại xe nâng tự hành 3.1.1 Giới thiệu chung : Máy nâng tự hành là loại máy xếp dỡ được dùng phổ biến để bốc các hàng hóa nằm ở các vị trí bất kỳ trong kho ,bãi xếp lên phương tiện vận tải ,xếp hàng hóa thành đống khối trong các kho hoặc dỡ hàng từ phương tiện vận tải như ơtơ , toa xe xếp vào kho.Máy nâng tự hành được... được sử dụng - Tiết kiệm thời gian xếp dỡ, sức lao động ( moottj cơng nhân vận hành xe nâng trong điều kiện xếp dỡ hàng đã được đặt trong pa lết ) Mang lại năng suất cao - Từ những phân tích trên, nhận thấy qui trình sử dụng xe nâng 4 hệ xi lanh mang lại năng suất xếp dỡ cao nhất do tiết kiệm thời gian xếp dỡ và sức lao động Vì vậy xét chon phương án 3 cho qui trình xép dỡ hàng trong container  Việc đóng... chất xếp hàng hóa trong các kho và các bến bãi và giúp cho người lái vận hành dễ dàng b) Ưu nhược điểm của phương án: Ưu điểm: - Sức nâng từ 1 ÷ 4,5 T.t - Tính ổn điịnh, cơ động và linh hoạt của phương khá cao - Thao tác xếp dỡ nhanh gọn, hiệu quả ở mọi điều kiện Đặc biệt tối ưu khi xếp dỡ hàng ở những khơng gian bị hạn chế về diện tích và chiều cao như: container, kho hàng chật hẹp, hầm tầu - Xếp dỡ. .. ,nâng và vận chuyển hàng từ kho xếp lên phương tiện vận tải Máy nâng là một loại máy xếp dỡ có tính cơ động cao do được bố trí xếp dỡ trên các thiết bị di chuyển linh hoạt như là bánh lốp ,bánh xích …Nên xe nâng tự hành được sử dụng rất ưu việt khi xếp dỡ hàng hóa tại các kho bãi ,tại các cầu tàu của các cảng biển ,cảng sơng cũng như dùng đễ nâng chuyển hàng hóa trong các nhà máy ,xí nghiệp sản xuất cơng... Máy nâng tự hành dỡ tải phía trước : máy nâng chạc phía trước ,máy nâng một gầu phía trước … - Máy nâng tự hành dỡ tải phía sau và dỡ tải ở bên :máy nâng chạc bên sườn ,máy nâng một gầu dỡ tải phía sau và dỡ tải ở bên d) Theo nguồn dẫn động của máy : - Máy nâng dẫn động bằng động cơ điện :máy nâng điện - Máy nâng dẫn động bằng động cơ đốt trong :ơtơ nâng,máy nâng một gầu… 3.2 Giới thiệu chung xe nâng... thiết kế : Xe nâng thiết kế là loại xe nâng chạc tự do với hai khung động ,có cơ cấu dịch chuyển ngang bàn trượt thít hợp cho việc xếp dỡ hàng hóa trong lòng container và nâng cao độ chính xác khi xếp dỡ hàng hóa trong container và trong các kho bãi.nó có khả năng xếp dỡ hàng hóa trong các góc kẹt nhờ vào bộ phận dịch ngang bàn trượt SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang 13 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG... lượng,dễ điều khiễn và giá thành rẽ Nhược điểm: Cần phải xếp hàng lên băng bằng tay hay bằng máy xếp dỡ khác Dây băng dễ bị hỏng khi va chạm, nhiệt độ và tác dụng của hóa học 2.2.2 Phương Án 2: sử dụng xe nâng chạc phổ thơng a) Đặc tính phương tiện - Thiết bị cơng tác có thể sử dụng là chạc, mâm kẹp, cảng giả… tùy thuộc vào loại hàng được xếp dỡ Nguồn động lực cung cấp là động cơ đốt trong - Bộ phận... của khung động, vì thế xe nâng thường chỉ có thể hoạt động ở những khơng gian khơng bị hạn chế về chiều cao b) Ưu và nhược điểm của phương pháp Ưu điểm - Sức năng lớn - Thao tác xếp dỡ hàng nhanh, gọn hiệu quả trên bãi, trong kho - Tính ổn định, cơ động và linh hoạt của phương tiện cao và diện tích Chỉ xếp dỡ được trong container với một số loại mặt hàng như bao kiện có khối lượng mỗi đơn vị ≤ 50kg... thẳng đứng Ngồi ra có thể xoay một góc +6/12 giúp thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng và tạo ổn định cho hàng cũng như cho xe năng trong q trình di chuyển - Khi bộ phận nâng hoạt động: khung trong mang bàn trượt cùng càng nâng lên cao, hành trình nâng bàn trượt là gấp đơi hành trình nâng khung trong Như vậy đặc điểm gây hạn chế khi xếp dỡ trong container của xe nâng 2 hệ xilanh là chuyển đọng của càng nâng... thiết bị: - Thiết bị cơng tác có thể được sử dụng là chạc, mâm kẹp… tùy thuộc loại hàng cần xếp dỡ Nguồn động lục cung cấp là động cơ đốt trong - Bộ phận cơng tác có thể chuyển động tịnh tiến theo phương thẳng đứng hoặc chuyển động theo hướng xoay quanh gốc +6 0/-120 nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng và mang lại tính ổn định cho hàng và xe trong q trình di chuyển - Khi bộ phận nâng hoạt ... thủy lực h P Q Q H=2h Q 1) Chạc 2) Bàn trượt 3) Xích 4) Puly dẫn hướng xích 5) XLTL nâng H = 2h Vn = 2Vk P = 2Q Q Palăng tốc độ (ngược) Hình 3.6 :sơ đồ động cấu nâng bàn trượt g Cơ cấu nâng khung:... cho mang hàng SVTH:CAO CHÍ HIẾU Trang 21 Qđm=2500 kG LQ=600 mm Hmax=5000 mm α = 60 β = 50 1580 mm vn= 610 mm/s v n0 = 710mm / s vh=500 mm/s v h0 = 420mm / s Rmin=2216 mm L=3559 mm B=1317 mm H=2170