PHN I: TNG QUAN V H THNG NHIấN LIU DIESEL IN T 1.1 Tng quan v h thng cung cp nhiờn liu ng c diezel 1.1.1 Nhim v, yờu cu v phõn loi h thng cung cp nhiờn liu ng c diezel 1.1.1.1 Nhim v - D tr nhiờn liu: m bo cho ng c cú th lm vic liờn tc mt thi gian nht nh m khụng cn cp thờm nhiờn liu vo, lc sch nc, cht c hc ln nhiờn liu, giỳp nhiờn liu luõn chuyn d dng h thng - Cung cp nhiờn liu cho ng c: m bo tt cỏc yờu cu sau Lng nhiờn liu cp cho mi chu trỡnh phi phự hp vi ch lm vic ca ng c Phun nhiờn liu vo ỳng xy lanh thi im, ỳng quy lut i vi ng c nhiu xylanh thỡ lng nhiờn liờu phun vo cỏc xylanh phi ng u mt chu trỡnh cụng tỏc - Cỏc tia nhiờn liu phun vo xylanh ng c phi m bo kt hp tt gia s lng, phng hng, hỡnh dng, kớch thc ca cỏc tia phun vi hỡnh dng bung chỏy, cng v phng hng chuyn ng ca mi cht bung chỏy ho khớ c hỡnh thnh nhanh v u 1.1.1.2 Yờu cu - H thng cung cp nhiờn liu ng c Diesel phi tho cỏc yờu cu sau Hot ng n nh, cú tin cy v tui th cao - D dng v thun tin s dng, bo dng v sa cha - D ch to, giỏ thnh h 1.1.1.3 Phõn loi Da vo cỏc loi bm cao ỏp ca h thng nhiờn liu ta cú th phõn loi s b h thng cung cp nhiờn liu Diesel thnh loi sau H thng cung cp nhiờn liu Diesel s dng bm cao ỏp loi bm dóy(hỡnh 1) Bm cao ỏp l loi bm gm nhiu t bm ghộp thnh cú vu cam iu khin nm thõn bm v iu khin chung bng rng Hỡnh 1: S h thng cung cp nhiờn liu s dng bm dóy 1: Thựng cha nhiờn liu 2: Cc lc; 3: Bm tay.4: Bm cao ỏp 5: Bu lc tinh 6: ng du cao ỏp 7: Vũi phun 8: Bung chỏy H thng cung cp nhiờn liu Diesel s dng bm cao ỏp loi bm phõn phi (hỡnh 2) 10 B 11 12 A C Hỡnh 2: S h thng cung cp nhiờn liu s dng bm cao ỏp loi bm phõn phi 1- Thựng cha nhiờn liu; 2,4- Bm tip vn; 3- Bu lc tinh; 4- Van iu ỏp; 6- Vũi phun; 7- Bung chỏy; 8- Bm cao ỏp phõn phi; 9- Van cao ỏp; 10- Piston; 11- L a nhiờn liu n cỏc vũi phun; 12- Vnh iu lng H thng cung cp nhiờn liu common rail (Hỡnh 3) 12 10 11 13 14 15 16 17 18 19 Hỡnh 3: S h thng cung cp nhiờn liu common rail 1- Thựng cha; 2- ng tn nhit: 3- B lc: 4- Van úng m(theo nhit ): - Bm chuyn nhiờn liu; - Van iu ỏp sut thp: - Van iu ỏp sut cao: - ng ng d tr: - Cm bin ỏp sut nhiờn liu: 10 - Bm cao ỏp: 11- ECU: 12-Kim phum: 13- Bm in: 14- Cm bin nhit nc lm mỏt: 15- Cm bin v trớ trc khuu: 16- Cm bin ỏp sut: 17- Cm bin v trớ trc cam: 18- Cm bin v trớ bn p ga: 19- Cm bin nhit nhiờn liu 1.1.2 S hỡnh thnh hn hp khụng khớ v nhiờn liu bung chỏy ca ng c Diezel Tớnh kinh t ca ng c Diesel, ting n v ng sut ca c cu trc khuu truyn ph thuc nhiu vo tc bin thiờn húa nng ca nhiờn liu thnh nhit nng Din bin thi gian cp nhiờn liu, tớnh cht ca nhiờn liu cú ý ngha quyt nh ti tc phn ng húa hc, quỏ trỡnh to hn hp gia nhiờn liu v khụng khớ Vỡ vy quỏ trỡnh chỏy din cỏch hiu qu nht thỡ ta cn iu chnh tht tt chựm tia nhiờn liu bung chỏy Din bin thi gian to hn hp c iu khin bi kt cu bung chỏy bng cỏch phõn chia nhiờn liu thnh ht nh mn kt hp vi xoỏy lc ca khụng khớ to c s ti u quỏ trỡnh chỏy ca nhiờn liu bung chỏy ca ng c Quỏ trỡnh hỡnh thnh hn hp ca ng c Diesel ch chim mt thi gian nh c im kt cu ca ng c v hỡnh thnh hn hp nhiờn liu l hn hp khụng ng nht Vỡ vy quỏ trỡnh hỡnh thnh hn hp l mt quỏ trỡnh rt phc v din nhiu giai on khỏc Hn na quỏ trỡnh bay hi ca cỏc ht nhiờn liu rt phc tp, iu kin cho vic bay hi ca cỏc ht nhiờn liu mi v trớ ca chựm tia l khỏc ú vic tớnh toỏn l rt phc v ch mang tớnh gn ỳng Nhiờn liu phun vo bung chỏy cú ng kớnh khỏc m s sy núng v bay hi ca cỏc ht nhiờn liu li ph thuc rt nhiu vo ng kớnh, nhit , ỏp sut ca cỏc ht nhiờn liu phun vo Ngoi cũn ph thuc vo tớnh cht vt lý ca nhiờn liu Thi gian bay hi hon ton cỏc ht nhiờn liu xy lanh ng c ph thuc vo ỏp sut, nhit thi im phun Khi tng ỏp sut khụng khớ np s nh hng mnh ti s bay hi bi vỡ ỏp sut v nhit ca khụng khớ cui quỏ trỡnh nộn s tng S xoỏy lc mnh ca khụng khớ np buụng chỏy cng cú tỏc dung nõng cao cng v tc bay hi ca nhiờn liu Quỏ trỡnh hỡnh thnh ho khớ tu thuc vo nhiu yu t khỏc nhng ch yu l ph thuc vo kt cu ca bung chỏy ng c i vi ng c diesel cú rt nhiu yu t nh hng n quỏ trỡnh chỏy ng c, cỏc yu t ú cú nhiu yu t thuc khõu kt cu, thit k bung chỏy, kt cu ng ng np v cú nhiu yu t ph thuc vo ch hot ng ca ng c nh: S vũng quay, thi im phun, lng phun Kh nng lm vic ti u ca ng c Diesel ph thuc ch yu vo yu t iu chnh c bn l: Lng nhiờn liu phun vo ng c v thi im phun C hai thụng s iu chnh c bn ny u c iu chnh bi b iu khin in t trờn c s x lý cỏc thụng tin u vo nh S vũng quay, ch ti trng ng c, nhit nc lm mỏt Núi chung cú nhiu b x lý iu khin nhiu h thng khỏc lp trờn ụtụ Tuy nhiờn b x lý no cng hot ng theo nguyờn lý thu thp thụng tin vo iu kin lm vic ca h thng v trờn c s ú iu khin cỏc c cu chp hnh theo cỏch m ngi thit k mong mun Khuynh hng hin trung vo vic nghiờn cu quỏ trỡnh to hn hp chỏy ng c Diesel nhm mc ớch nõng cao cụng sut, tit kim nhiờn liu, gim cht c hi khớ thi 1.2 LCH S PHT TRIN CA H THNG DIESEL IN T Ra i sm nhng ng c Diesel khụng phỏt trin nh ng c xng gõy nhiu ting n, khớ thi bn Tuy nhiờn cựng vi s phỏt trin ca k thut cụng ngh, cỏc c gii quyt v Diesel ngy cng tr nờn ph bin v hu dng hn Khớ thi ng c Diesel l mt nhng th phm gõy ụ nhim mụi trng ng c Diesel vi tỡnh hiu qu kinh t hn l ng c xng, nhiờn v ting n v khớ thi l nhng hn ch s dng ng c Diesel ng c Diesel c phỏt minh vo nm 1892 nh Rudolf Diesel hot ng theo nguyờn lý t chỏy gn cui quỏ trỡnh nộn, nhiờn liu c phun vo bung chỏy ng c hỡnh thnh hũa khớ ri t bc chỏy n nm 1927 Robert Bosh mi phỏt trin bm cao ỏp (bm phun Bosh lp cho ng c Diesel trờn ụtụ thng mi v ụ tụ khỏch vo nm 1936) H thng nhiờn liu Diesel khụng ngng c ci tin vi cỏc gii phỏp k thut ti u nhm lm gim mc phỏt sinh ụ nhim v sut tiờu hao nhiờn liu Cỏc nh ng c Diesel ó nhiu bin phỏp khỏc v k thut phun v t chc quỏ trỡnh chỏy nhm hn ch cỏc cht ụ nhim Cỏc bin phỏp ch yu chung vo gii quyt cỏc : -Tng tc phun gim nng b húng tng tc hũa trn nhiờn liu khụng khớ - Tng ỏp sut phun, c bit l i vi ng c phun trc tip - iu chnh dng quy lut phun theo khuynh hng kt thỳc nhanh quỏ trỡnh phun lm gim HC - Bin phỏp hi lu mt b phn khớ x Hin cỏc nhc im ú ó c khc phc bng cỏch ci tin mt s b phn ca h thng nhiờn liu Diesel in t nh: - Bm cao ỏp iu khin in t - Vũi phun in t - ng tớch tr nhiờn liu ỏp sut cao (ng Rail) Vi cỏc ng dng mnh m v iu khin t ng h thng nhiờn liu Diesel nh s phỏt trin v cụng ngh Nm 1986 Bosh ó a th trng vic iu khin in t cho h thng cung cp nhiờn liu Diesel c gi l h thng nhiờn liu Common Rail Diesel Cho n ngy h thng cung cp nhiờn liu Common Rail Diesel ó c hon thin Trong ng c Diesel hin i ỏp sut phun c thc hin cho mi vũi phun mt cỏch riờng r, nhiờn liu ỏp sut cao c cha hp cha (Rail) hay cũn gi l c quy thy lc v c phõn phi n tng vũi phun theo yờu cu So vi cỏc h thng cung cp nhiờn liu Diesel thụng thng thỡ Common Rail Diesel ó ỏp ng v gii quyt c nhng : - Gim ti a mc ting n - Nhiờn liu c phun vi ỏp sut rt cao nh kt hp iu khin in t, ỏp sut phun cú th t ti 184 MPa Thi gian phun cc ngn v tc phun cc nhanh (khong 1,1 ms) - Cú th thay i ỏp sut phun v thi im phun tựy theo ch lm vic ca ng c Do ú lm tng hiu sut ng c v tớnh kinh t nhiờn liu c nõng cao hn 1.3 PHN LOI C IM H THNG NHIấN LIU DIESEL IN T 1.3.1 Phõn loi h thng nhiờn liu diesel in t H thng nhiờn liu Diesel in t H thng nhiờn liu Diesel in t vi ng phõn phi Common Rail System (CRS) Loi Piston Loi Piston Loi Piston H thng nhiờn liu Diesel in t vi Bm cao ỏp Bm VE iu khin in t bng c cu iu ga in t Bm VE iu khin in t bng van x ỏp Bm PE iu khin in t bng c cu ddieeeuf ga in t Bm VE nhiu Piston hng kớnh Bm VE Piston hng trc H thng nhiờn liu Diesel in t Bm Vũi phun kt hp Loi EUI Loi HEUI 1.3.2 c im h thng nhiờn liu diesel in t 1.3.2.1 H thng nhiờn liu Diesel in t l oi bm dóy (PE) in t iu khin bng c cu iu ga in t - iu chnh lng nhiờn liu phun bng iu khin hnh trỡnh rng nh c cu iu ga in t - iu chnh gúc phun sm hay mun bng cm bin tc ng c 1.3.2.2 H thng nhiờn liu Diesel in t loi bm phõn phi (VE) in t iu khin bng c cu iu ga in t - p sut phun t xp x l 80 MPa - Cu to gn ging vi bm VE thụng thng - iu chnh lng phun nhiờn liu bng c cu iu ga in t (khụng dựng b iu - tc nh bm VE thụng thng) - iu khin gúc phun sm hay mun bng van iu khin thi im phun 1.3.2.3 H thng nhiờn liu Diesel in t vi Bm VE in t iu khin bng van x ỏp loi Piston hng trc - p sut phun t xp x l 130 MPa - Vn phi cú bm s cp, khp ch thp dn ng cam a, vnh ln, cam a, - piston, van tt mỏy, c cu iu khin phun sm - Khụng cú qu ga, piston khụng cú l ngang - iu chnh lng phun nhiờn liu bng van x ỏp thụng khoang xylanh vi khoang bm - iu khin gúc phun sm hay mun bng van iu khin thi im phun 1.3.2.4 c im H thng nhiờn liu Diesel in t vi Bm VE in t iu khin bng van x ỏp loi nhiu Piston hng kớnh - Vn phi cú mt bm s cp to ỏp sut s cp np vo khoang bm - p sut cao hn vi loi piston hng trc - H thng to ỏp sut nhiờn liu v phõn phi nhiờn liu khỏc so vi loi hng trc - iu khin lng phun bng mt van x ỏp loi trc tip 1.3.2.5 H thng nhiờn liu Diesel in t vi ng phõn phi Common Rail System (CRS) 2) - p sut phun rt cao (1300 ữ 2200kg / cm - Thi gian phun cc ngn, tc phun cc nhanh (1,1 ms = ln phun mi + l n phun chớnh thc) - Cỏc chi tit h thng cao ỏp c ch to mt cỏch rt chớnh xỏc (khe h gia kim phun v xylanh phun l: 0,5ữ àm) 1.3.2.6 H thng nhiờn liu Diesel EUI (Electronic Control Unit Injection) Vũi phun vi ỏp sut cao, to ỏp sut phun lờn ti 207 MPa, tc nh mc nú phun ti 19 ln/s p sut cao c to l trc cam tỏc ng vo vũi phun thụng qua vu cam hoc cú thờm c cu ũn gỏnh Mụdun iu khin in t ECM xỏc nh thi im v lng nhiờn liu cn phun 1.3.2.7 H thng nhiờn liu Diesel HEUI HEUI (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector Tỏc ng thy lc iu khin in t) HEUI cng c iu khin bng Mụdun ECM Phun nhiờn liu bng ỏp sut du t 800 n 30 00 Psi c bm cao ỏp a vo vũi phun Quỏ trỡnh phun c iu khin bng van in t nhn tớn hiu iu khin t ECM p sut phun i vi h thng nhiờn liu HEUI khụng ph thuc vo tc ng c, m c iu khin bng in t H thng HEUI cho phộp nõng cao hiu sut lm vic ca ng c, tit kim nhiờn liu v gim thiu cỏc tn tht cng nh ting n ca ng c PHN 2: CC H THNG NHIấN LIU DIESEL IN T 2.1 H THNG NHIấN LIU DIESEL IN T VI BM CAO P 2.1.1 Loi bm pe (bm dóy) in t iu khin bng c cu iu ga in t V c bn cỏc chi tit ca bm PE in t cú cu to v hot ng ging nh bm PE thụng thng, ch khỏc ch l: - i vi bm PE thụng thng c cu iu chnh lng nhiờn liu phun l rng v b iu tc - Cũn vi bm PE in t, iu chnh lng nhiờn liu phun thỡ ECU s tip nhn cỏc tớn hiu t cỏc cm bin sau ú s gi tớn hiu iu khin cho c cu iu ga in t thay i v trớ rng (hay thay i tc ng c) Hot ng ca bm: Khi ụtụ mỏy kộo lm vi c, ti trng trờn ng c luụn thay i Nu rng ca bm cao ỏp gi nguyờn mt ch thỡ tng ti trng, s vũng quay ca ng c s gim xung, cũn ti trng gim thỡ s vũng quay tng lờn iu ú dn n trc tiờn lm thay i tc ca ụtụ mỏy kộo, th hai l ng c buc phi lm vic nhng ch khụng cú li gi cho s vũng quay trc khuu ng c khụng thay i ch ti trng khỏc thỡ ng thi vi s tng ti cn phi tng lng nhiờn liu cp vo xylanh, cũn gim ti thỡ gim lng nhiờn liu cp vo xylanh Khi luụn cú s thay i ti trng thỡ khụng th dựng tay m iu chnh lng nhiờn liu cp vo xylanh Cụng vic y c thc hin t ng nh mt thit b c bit trờn bm cao ỏp gi l c cu iu ga in t C cu iu ga lm nhim v: - iu ho tc ng c dự cú ti hay khụng ti (gi vng mt tc hay phm vi cho phộp tu theo loi) cú ngha l lỳc cú ti hay khụng ti u phi gi mt tc ng c lỳc cn ga ng yờn - ỏp ng c mi tc theo yờu cu ca ng c - Phi gii hn c mc ti trỏnh gõy h hng mỏy - Phi t ng ct du tt mỏy s vũng quay vt quỏ mc n nh 2.1.2 Loi bm ve in t iu khin bng c cu iu ga in t 2.1.2.1 Cu to Cu to bm VE in t iu khin bng c cu iu ga in t (Hỡnh 05) v c bn ging bm VE hng trc loi thng õy thay cho h ũn dn ga v b iu tc ly tõm ngi ta b trớ c cu iu ga in t B iu khin phun sm cng ging nh loi bm thng nhng cú thờm van in iu khin phun sm (Chi tit v c cu v hot ng ca chỳng c trỡnh by mc sau) Hỡnh 66: Cỏc thụng s ca xe ti ben GOLD 24 tn sn xut 2007 Tin hnh chun oỏn trờn mt xe ti GOLD 24 tn sn xut nm 2003 ta cú bng thụng s ca xe: Hỡnh 67: Cỏc thụng s trờn xe ti ben GOLD 24 tn sn xut nm 2003 Tin hnh chun oỏn phn mm a cỏc li lch s v cỏc li hin hnh ca xe c hin th di bng sau: Hỡnh 68: Bng hin th li lch s v li hin hnh trờn xe Cỏc li lch s c kớ hiu bng ch history phn State Cỏc li hin hnh c hin th bng trờn l: FUEL PRESSURE LOW INPUT: ỏp sut u vo ca nhiờn liu thp FUEL PRESSURE: Cú ỏp sut nhiờn liu Cỏc bc tin hnh khc phc h hng phn mm Li hin hnh l:1322 v 1322, õy l li nhanh Qua bng quy i ta cú mó li DTC l: P0192, P0191 FLASH No DTC P0105 1121 P0191 1321 P0192 1322 CODE DESCRIPTION AMBIENT REMARKS PRESSURE SENSOR FAULT FUEL PRESSURE MALFUNCTION FUEL PRESSURE INPUT SENSOR LOW FL-29 FL-85 FL-90 Bng quy i mt s li nhanh sang li DTC Trong phn DTC Kớch ỳp chut trỏi vo mó li hin hnh phn mm s t ng tin hnh phõn tớch li theo phộp phõn tớch li hin hnh v quy trỡnh sa cha li hin hnh theo s di õy: Hỡnh 69: Phn miờu t chung v h thng v miờu t chung v li ca GDS Trong phn ny phn mm hin th mụ t chung v h thng v mụ t v li hin hnh v quy trỡnh khc phc li theo mt th t nht nh cú sn Description: Mụ t GENERAL DESCRIPTION (Mụ t chung v h thng) Cm bin ỏp sut nhiờn liu kt hp vi cm bin nhit nhiờn liu nm nh b lc nhiờn liu Cm bin ỏp sut nhiờn liu phỏt hin ỏp sut cung cp cho b lc nhiờn liu t bm cung cp nhiờn liu ỏp sut tng i Cỏc ỏp sut nhiờn liu cao hn l u vo v in ỏp cao hn c to Khi ỏp sut nhiờn liu gim di giỏ tr tiờu chun hiu sut ng c gim i v cú th gõy nh hng n kim phun Nu ETCM phỏt hin ỏp sut nhiờn liu l bt bỡnh thng thỡ ETCM s gii hn cụng sut ng c v cho ngi lỏi bit s thay i ny Hỡnh 70: th tớn hiu in ỏp ng vi tng cp tc trờn xe DTC DESCRIPTION (Mụ t v li hin hnh) Nu ETCM phỏt hin thy ỏp sut nhiờn liu lỳc khụng ti di Bar v di 3,5 Bar ti s vũng quay tng ng 20h hoc nhiu hn hoc ETCM phỏt hin ỏp sut lỳc khụng ti di Bar v di Bar ti s vũng quay tng ng Lỳc ny ETCM coi ú nh l mt li v s lu vo b nh ca ECU Cỏc nguyờn nhõn cú th l cú h thng cung cp nhiờn liu Nu ỏp sut nhiờn liu gii hn 1,5 Bar lỳc khụng ti v 3,5 ti s vũng quay quy nh thỡ ETCM khụng hn ch ỏp sut u ca ng c v ốn bỏo khụng sỏng MONITOR SCAN TOOL DATA (Hin th d liu trờn mm hỡnh hin th dng c Scan) Cỏc thao tỏc trc chun oỏn: - Kt ni cụng c chun oỏn vi cng kt ni chun oỏn trờn xe - Nhit lm vic ca ng c mc bỡnh thng (gii hn:850C) - Bt cỏc thit b in v tt iu hũa khụng khớ - Hin th d liu trờn mm hỡnh mỏy Scan Hỡnh 71: Hin th d liu ỏp sut nhiờn liu SYSTEM INSPECSION: Quy trỡnh khc phc li Kim tra ỏp sut nhiờn liu - Khi ng ng c v kt ni thit b chun oỏn vi xe - Nhit lm vic ng c bỡnh thng (gii hn 850C) - Kim tra ỏp sut ch tc ng c trờn mm hỡnh hin th cú gỡ khụng? Nu cú thỡ? Nu khụng thỡ? Hỡnh 72: Hin th ỏp sut nhiờn liu tc khỏc Nu cú thỡ: - Xỏc nh li ỏp sut ng c cú di 3,5 Bar tc s vũng quay 1900 rpm - Kim tra bm, ng cp nhiờn liu, lc giú Hỡnh 73: Cỏc thit b h thng cung cp nhiờn liu Nu khụng thỡ: - Sa cha h thng cung cp nhiờn liu PHN IV KT LUN V NGH KT LUN ti tt nghip ca chỳng em ó t c kt qu: - Nghiờn cu v trỡnh by mt cỏch h thng cỏc loi HTNL Diesel in t m mt s ti liu c bỏn trờn th trng cha trỡnh by ht Cú th s dng lm ti liu hc hoc ti liu tham kho cho cỏc c s bo hnh, sa cha cỏc xe dựng cụng ngh Diesel in t - Trờn c s nghiờn cu HTNL Diesel in t, ti ó gii thiu phng phỏp kim tra chun oỏn bng thit b GDS ca hóng HYUNDAIKIA ỏp dng chun oỏn sa cha cho nhng loi xe trang b h thng Diesel in t hin i nh xe ti KIA Bongo3 trang b h thng CRDI, xe ti ben HYUNDAI GOl 24 tn trang b ng c b m kim phun k t h p EUI - ti l ti liu ting vit u tiờn gii thiu tng quan v h th ng thit b chun oỏn GDS, mt thit b mi c ng dng cho cụng tỏc chun oỏn sa cha ụ tụ hin i trờn th gii - Tuy nhiờn vi khuụn kh mt ti tt nghip sinh viờn vỡ th i gian v iu kin kinh phớ b hn ch nờn cũn mt s cũn tn ti sau õy: Cha gii thiu cng nh ng dng c ht cỏc chc nng ca thit b GDS, GDS l thit b chuyờn dng ca hóng nờn c tớch hp rt nhiu ng dng mang tớnh chiu sõu cn cú them thi gian nghiờn cu v ng dng L mt ti nghiờn cu v kt cu cu to ca h thng cung cp nhiờn liu hin i nhng cha xõy dng c mt mụ hỡnh thc t c th cú th lm rừ hn nghiờn cu ngoi cú th ng dng lm mụ hỡnh thc ging dy Cỏc s c h hng ca h thng cung cp nhiờn liu Diesel in t rt a dng, m phm vi ti mi ch cp c mt s nhiu h hng ca h thng NGH S phỏt trin ca nghnh cụng nghip ụ tụ núi riờng v s phỏt trin ca khoa hc k thut núi chung a tm nhỡn mt vi nm ti Tt c cỏc xe ụ tụ u s c trang b h thng cung cp nhiờn liu in t, cỏc h thng cung cp nhiờn liu kiu c s b thay th hon ton Vy nờn ũi hi sinh viờn trng phi c trang b y , cú chiu sõu kin thc v nhng h thng ny Trong ú, iu kin hc ti nh trng cha cú mt mụ hỡnh ca h thng cung cp nhiờn liu DIESEL in t no cho sinh viờn thc lm quen vi cụng tỏc sa cha chun oỏn L mt sinh viờn thc hin ti ny, em mong mun cú c s quan tõm u t ca khoa, ca nh Trng cú th xõy dng c mt mụ hỡnh thc t (sa bn) ca h thng cung cp nhiờn liu DIESEL in t(cú th l CRDI hoc EUI), sinh viờn cú th thc v nhng h thng ny Ngoi vic ng dng cụng ngh vo cụng tỏc kim tra chun oỏn cỏc h thng nhiờn liu in t l rt cn thit Qua ti ny, em mun gii thiu n thy cụ giỏo v cỏc bn v thit b GDS v vic ng dng thit b GDS vo lm cụng c ging dy hc thc hnh cho sinh viờn Thit b s giỳp cho sinh viờn cú nhng cỏi nhỡn trc quan, rừ rng v thit thc hn v cỏc cn nghiờn cu TI LIU THAM KHO trờng đạI học nông nghiệp Hà Nội Khoa điện - NGUYN èNH CNG N TT NGHIP TI: Nghiờn cu kim tra, chn oỏn h thng nhiờn liu Diesel in t Hà NộI 2011 trờng đạI học nông nghiệp Hà Nội Khoa điện - NGUYN èNH CNG N TT NGHIP TI: Nghiờn cu kim tra, chn oỏn h thng nhiờn liu Diesel in t Chuyên ngành : Cơ khí động lực Giáo viên hớng dẫn : PGS.TS Nguyn Ngc Qu Hà NộI 2011 LI CM N 73 73 MC LC 74 74 DANH MC BNG 75 75 [...]... phải làm quay vành con lăn theo hướng muộn thời điểm phun Hình 19: Làm muộn thời điểm phun 2.2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ VỚI ỐNG PHÂN PHỐI 2.2.1.Khái quát hệ thống nhiên liệu diesel điện tử với ống phân phối 2.2.1.1 Cấu tạo chung Hình 20: Cấu tạo hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử với ống phân phối Hệ thống Common Rail gồm các khối chức năng: - Khối cấp dầu thấp áp: Thùng dầu, bơm tiếp dầu, bộ... chứa đầy nhiên liệu và nhiên liệu chảy vào khoa ng chốt đẩy piston dừng lại Đây là bắt đầu của chuẩn bị phun 2.3.2 Hệ thống nhiên liệu diesel điện tử heui (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) 2.3.2.1 Khái quát về hệ thống nhiên liệu Diesel HEUI Hệ thống nhiên liệu HEUI (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector- Tác động thủy lực, điều khiển điện tử) là... cơ Khi kết thúc xung điều khiển phun thì lò xo ở van điện đẩy van ngoài đóng đường dầu hồi Lúc này dầu ở áp suất rail lại thông qua tiết lưu 1 để cấp vào khoang chốt tỳ tạo áp lực đè chặt kim phun kết thúc hành trình phun 2.3 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL VỚI BƠM - VÒI PHUN KẾT HỢP 2.3.1 Hệ thống nhiên liệu diesel EUI (Electronic Unit Injection) 2.3.1.1 Khái quát Hình 31: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu EUI... được điều khiển bằng điện Vì vậy, động cơ trang bị hệ thống HEUI sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn và khí xả sạch hơn Như vậy ứng dụng hệ thống nhiên liệu HEUI vào động cơ cho phép nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ, tiết kiệm nhiện liệu và giảm thiểu các tổn thất cũng như tiếng ồn của động cơ Tuy nhiên, các thiết bị trong hệ thống nhiêu liệu HEUI có độ chính xác rất cao, nhiên liệu bẩn có thể gây mòn,... cao (trong các hệ thống Diesel điện tử thông thường thì áp suất này từ 10 đến 80 MPa ECU điều khiển SCV (van điều khiển nạp) để điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào khoang bơm áp cao và nhờ đó điều chỉnh được áp suất nhiên liệu ECU luôn theo dõi áp sấut nhiên liệu trong ống phân phối bằng cảm biến áp suất nhiên liệu và thực hiện điều khiển phản hồi 2.2.2 Các cụm thiết bị chính trong hệ thống 2.2.2.1... Bơm chuyển nhiên liệu 6 ECM 7 Các cảm biến Mặc dù được giới thiệu vào cuối những năm 80, nhưng hệ thống nhiên liệu EUI đã đạt được những thành tựu nhất định về mặt cấu tạo, nâng cao tính năng làm việc và độ tin cậy EUI còn là tiền đề cho hệ thống nhiên liệu HEUI – Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector – (Tác động thủy lực, điều khiển điện tử) sau này Hệ thống nhiên liệu EUI có... thể gây mòn, thậm chí phá hỏng các chi tiết trong hệ thống Hạt bẩn có đường kính chỉ bằng 1/5 đường kính sợi tóc đã có thể gây nguy hiểm cho hệ thống Chính vì vậy bộ lọc giữ một vai trò rất lớn trong việc nâng cao độ bền của hệ thống Hình 35: Đặc tính áp suất phun của hệ thống nhiên liệu HEUI 2.3.2.2 Sơ đồ hệ thống HEUI Hình 36: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu HEUI 1 Bơm áp cao 2 Van điều khiển áp suất tác... đến kim phun Còn van điện điều khiển nạp dầu và xả dầu Hình 32: Sơ đồ dẫn động hệ thống nhiên liệu vòi phun điện tử 1 Ê cu điều chỉnh 4 Đũa đẩy 2 Cụm cò mổ 5 Trục cam 3 Vòi phun Vòi phun tạo ra áp suất nhiên liệu Lượng nhiên liệu thích hợp được phun vào xi lanh ở những thời điểm chính xác Môdun điều khiển điện tử ECM (Electronic Control Module) xác định thời điểm phun và lượng nhiên liệu cần phun Vòi... chỉnh chính xác nhiên liệu phun vào buồng cháy cả về thời gian, áp suất và lượng nhiên liệu phun mang lại hiệu suất cao cho động cơ Công nghệ phun nhiên liệu truyền thống trước đây phụ thuộc vào tốc độ động cơ, khi tốc độ động cơ tăng thì áp suất phun cũng tăng lên, gây ảnh hưởng đến độ bền của động cơ và làm tăng suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ Áp suất phun đối với hệ thống nhiên liệu HEUI không... động cơ Diesel Nó cũng là một bộ phận trong công nghệ ACERT của hãng Carterpillar Sự ra đời của HEUI đã thiết lập những tiêu chuẩn mới đối với động cơ về tiêu hao nhiên liệu, độ bền cũng như các tiêu chuẩn về khí thải Công nghệ phun nhiên liệu HEUI đang thay đổi cách nghĩ của cả nhà kỹ thuật lẫn người vận hành về hiệu suất của động cơ Diesel Vượt trội hơn hẳn công nghệ phun nhiên liệu truyền thống trước