Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh MC LC M U CHNG I: TNG QUAN .5 1.1 Gii thiu chung v xe ti 1.1.1 Phõn loi ụ tụ ti.5 1.1.2 Cỏc yờu cu i vi ụ tụ ti.5 1.1.3 Cỏc thụng s ca ụ tụ ti.6 1.2 B trớ tng th xe ti .7 1.2.1 Cỏc mu ụ tụ ti.7 1.2.2 B trớ ng c trờn ụ tụ 1.2.3 B trớ h thng truyn lc trờn xe 1.2.4 Cỏc dng bung lỏi9 1.3 Gii thiu v xe ti ISUZU NQR 71L 10 1.4 Gii thiu nhim v thit k 12 1.4.1 Cỏc thụng s cho trc 12 1.4.2 Cỏc thụng s chn12 1.4.3 Nhim v thit k 13 Chng II: TNH CHN NG C V H THNG TRUYN LC 14 2.1 Xỏc nh thụng s trng lng ụ tụ thit k14 SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh 2.1.1 Trng lng xe thit k 14 2.1.2 Phõn b ti trng lờn cỏc cu 14 2.2 Tớnh chn ng c.16 2.2.1 Xỏc nh cụng sut ln nht ca ụ tụ.16 2.2.2 Xỏc nh th tớch cụng tỏc ca ng c 18 2.3 Xỏc nh t s truyn h thng truyn lc 18 2.3.1 T s truyn ca truyờn lc chớnh i0. 19 2.3.2 T s truyn ca hp s 19 2.3.3 Tớnh toỏn ng lc hc 21 CHNG III: B TR CHUNG ễ Tễ THIT K.36 3.1 Xỏc nh thụng s kớch thc. 36 3.2 Kim tra thụng s trng lng 36 3.3 Thit k tng th 38 3.3.1 B trớ ng c v h thng truyn lc 38 3.3.2 B trớ tng th ụ tụ41 3.4 Kim tra n nh ụ tụ 44 3.4.1 Kim tra n nh dc ca ụ tụ 44 3.4.2 Kim tra n nh ngang ca ụ tụ 45 KT LUN 48 TI LIU THAM KHO 50 SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh M U Ôtô đợc sử dụng chung nhiều lĩnh vực kinh tế quốc dân nh giao thông vận tải, công nghiệp, nông nghiệp, xây dựng quốc phòng, ngành ôtô chiếm vị trí quan trọng phát triển chung ngành kinh tế khác Trong năm ngần đây, thiết kế chế tạo lắp ráp thành công số loại ôtô với liên doanh hợp tác với công ty nớc Trong sâu nghiên cứu khoa học cải tiến ôtô cho phù hợp điều kiện sử dụng Việt Nam, điều kiện kinh tế, sở hạ tầng nớc ta có khác biệt với nớc Việc sản xuất lắp ráp cải tạo ôtô nớc đem lại lợi ích kinh tế lớn nh: Hạ đợc giá thành sản phẩm Tận dụng đợc nguồn nhân lực nớc Cải tiến đợc số kết cấu để phù hợp với nhu cầu điều kiện sử dụng nớc ta Ngày với phát triển nhanh khoa học kỹ thuật công nghệ tiên tiến, công nghiệp ôtô giới có phát triển vợt bậc Đó đời hệ xe thông minh đợc lắp đặt trang thiết bị đại điều khỉên điện tử hệ thống dẫn đờng từ vệ tinh Trong nớc ta với ngành công nghiệp ôtô non trẻ có phát triển đáng kể Với đời nhiu công ty liên doanh ôtô với công ty nớc nhiều cho thấy ngành công nghiệp ôtô nớc ta đà phát triển Hiện thị trờng Việt Nam doanh nghiệp nhập ô tô thờng nhập loại ô tụ nh HUYNDAI, KIA, HINO, SAMSUNG, ISUZUĐể giảm giá thành xe việc chế tạo lắp ráp nớc biện pháp hữu hiệu để giảm giá thành sản phẩm, nõng cao kh nng ni a húa, phỏt trin ngnh c khớ ụ tụ v gii quyt vic lm cho lao ụng Chớnh vỡ th chỳng em la chn ti Thit k ụ tụ ti 5,5 tn, vi phn Thit k tng th ụ tụ ti Trong phn ny em i sõu vo thit kờ tuyn hỡnh, chn ng c, tớnh toỏn ng lc hc v n nh ca ụ tụ di chuyn Trong ỏn ny em s dng thụng s k thut ca xe ti Isuzu NQR SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Em xin chõn thnh cm n thy giỏo PGS TS Nguyn Vn Bang cựng cỏc thy b mụn c khớ ụ tụ trng i Hc Giao Thụng Vn Ti ó nhit tỡnh hng dn v to iu kin em hon thnh ti ny! Sau hn ba thỏng lm vic, dự ó c gng nhng khụng th trỏnh sai sút Kớnh mong s tham gia gúp ý xõy dng ca cỏc thy b mụn Em xin chõn thnh cm n! H Ni, thỏng nm 2012 Sinh viờn thc hin V Vn c CHNG I: TNG QUAN 1.1 Gii thiu chung v xe ti 1.1.1 Phõn loi ụ tụ ti SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Nhu cu chuyn hng húa bng cỏc phng tin ti ụ tụ l rt ln ỏp ng y cỏc nhu cu chuyn ú ụ tụ ti c phõn thnh nhiu loi khỏc nh sau: * Phõn loi theo kt cu cú: xe n,xe kộo moúc, xe na moúc, xe u kộo * Phõn loi theo ti trng: -Ti cc nh < 0.5T -Ti trng nh 0.5 2.0T -Ti trng va 5T -Ti trng ln 15T -Ti cc ln >15T 1.1.2 Cỏc yờu cu i vi ụ tụ ti * V thit k ch to - Cỏc tng thnh, kt cu, kớch thc b trớ hp lý vi iu kin ng xỏ, khớ hu - Vt liu ch ti phi cú bn cao, chng mũn, chng g nõng cao tui bn - Kt cu cỏc chi tit phi cú tớnh cụng ngh cao,d gia cụng,nguyờn cụng ớt * V s dng - Xe phi cú tớnh nng c ng cao nh tc trung bỡnh, nng sut chuyn cao, ng d dng - m bo v tớnh nng an ton c bit vi h thng phanh v lỏi - Mc tiờu hao nhiờn liu, du m bụi trn v cỏc vt liu xe chy ớt - Kớch thc thựng xe phi phự hp vi ti trng nõng cao h s s dng ti trng - Kớch thc v hỡnh dỏng phi m bo cho cụng tỏc xp d hng húa thuõn tiờn v nhanh chúng - Xe chy ờm, khụng gõy n, gim lng c hi cho khớ thi Ngoi xe cũn phi m bo cỏc yờu cu v sa cha bo dng vỡ gi cụng bo dng v sa cha rt ln so vi ch to 1.1.3 Cỏc thụng s ca ụ tụ ti SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh * Thụng s kớch thc Kớch thc v hỡnh dỏng phi phự hp vi cỏc chc nng s dng Theo quy nh thỡ chiu dng ca xe khụng qua 2,5m, chiu cao khụng ln hn 4,0m i vi cỏc xe cú lng ton b khụng ln hn tn thỡ chiu cao phi tha iu kin sau: Hmax 1,75WT Vi WT l khong cỏch gia tõm vt bỏnh xe sau phớa ngoi vi mt ng Chiu di khụng quỏ 12m, vi xe kộo na moúc khụng quỏ 20m, xe kộo moúc thỡ chiu di tng cụng khụng quỏ 24m Hỡnh 1.1: quy nh kớch thc ụ tụ * Thụng s v tớnh thụng qua ca xe ti Bng 1.1 Thụng s v tớnh nng thụng qua SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Loi xe Khong sang gm xe(mm) 1,5-5T 8,0 12T C ụng cao 200-260 270-300 250-400 Cỏc gúc vỏt() Trc 35-65 30-40 40-50 Sau 20-30 20-35 30-45 Bỏn kớnh thụng qua dc(m) 1,5-3,0 3,0-5,0 1,5-3,5 Hỡnh 1.2 Thụng s tớnh thụng qua ca xe 1.2 B trớ tng th xe ti 1.2.1 Cỏc mu ụ tụ ti ễ tụ ti thng cú cỏc mu nh sau: - ễ tụ ti nh: a nng, thựng kớn,cú lng ton b 3,5T - ễ tụ ti a nng, thựng kớn, t - ễ tụ ti chuyờn dựng - ễ tụ kộo( u kộo) SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh hỡnh 1.3 Cỏc mu xe ti:a- xe ti nh cú thựng kớn, b-xe ti nh,c-xe ti,d-xe ti t ,e-xe ti thựng kin, f-xe u kộo 1.2.2 B trớ ng c trờn ụ tụ - ng c t trc v bung lỏi: to iu kin cho cụng vic sa cha, bo dng c thun tin hn Nhng trng hp ny h s s dng chiu di ca xe s gim xung v tm nhỡn ca ti x b hn ch, nh hng n an ton hỡnh 1.4 ng c t trc v bung lỏi - ng c t gia bung lỏi v thựng xe: trng hp ny h s s dng chiu di c ci thin, tm nhỡn ca ngi lỏi thoỏng hn Khi ú phi s dng bung lỏi lt thun tin sa cha bo dng 1.2.3 B trớ h thng truyn lc trờn xe H thng truyn lc bao gm cỏc b phn v c cu nhm thc hin nhin v truyn mụmem xon t ng c n bỏnh xe ch ng Trờn xe mt cu ch ng s SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh khụng cú hp phõn phi, mc phc ca h thng truyn lc th hiờn qua cụng thc bỏnh xe - ng c t trc, cu sau ch ng Phng ỏn ny s dng nhiu trờn xe ti nh Hỡnh 1.5 ng c t trc cu sau ch ụng - B trớ theo cụng thc 4x4 Hỡnh 1.6 B trớ h thng truyờng lc xe 4x4 1.2.4 Cỏc dng bung lỏi Cỏc dng bung lỏi thng dựng trờn xe ti trỡnh by trờn hỡnh 1.7 dng a l loi buụng lỏi rt dựng cho xe ti ũi hi th tớch thựng xe ln v ụng c gn SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Hỡnh 1.7 Cỏc dng bung lỏi Dng kt cu b bung lỏi rụng,khu vc b trớ ụng c rng cho phộp chia ti lờn cu trc nh hn so vi phng ỏn a Dng kt cu c du di dựng cho xe ti khụng ũi hi thựng xe ln, ng c cú th t phớa trc hay kộo di ti na phn bung lỏi 1.3 Gii thiu v xe ti ISUZU NQR 71L Xe ti isuzu cụng ty isuzu Nht Bn sn xut v cụng ty isuzu Viờt Nam lp rỏp, cú cỏc thụng s c bn nh sau: Bng 1.2 Thụng s xe ti Isuzu NQR STT Tên thông số Đơn vị ISUZU NQR71L Kích thớc bao mm 7570 x 2250 x 2310 Chiều rộng sở mm 1680 Chiều dài sở mm 4175 Khoảng sáng gầm xe mm 180 Thùng lửng tiêu chuẩn mm 6000 x 2150 x 400 Khoảng cách hai bánh sau mm 1650 Khoảng cách từ mui xe đến trục trớc mm 1085 Khoảng cách từ đuôi xe đến thành ca bin mm 5620 Trọng lợng toàn tải Kg 8850 10 Trọng lợng không tải Kg 2445 11 Tải trọng Kg 5500 12 Tải trọng lớn cầu trớc Kg 2500 13 Tải trọng lớn cầu sau Kg 6350 14 Dung tích xylanh Cc 4570 SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh - Chiu rng c s B = 1680 (mm) - Chiu di u v uụi xe: + Chiu di u xe : L1= 1085 (mm) + Chiu di uụi xe: L2 = L0 ( L + L1) = 2310 (mm) - Tõm vt bỏnh xe sau: B2 = 1650 (mm) - Các góc vát: + Góc vát trớc: = 13o + Góc vát sau: = 12o - Khong cỏch t uụi xe n thnh ca bin: L3 = 5620 (mm) - Kớch thc thựng xe: 6000x2150x400 (mm) - khong sang gm xe : R1 = 180 (mm) - Bỏn kớnh quay vũng nh nht: R = 12 (m) 3.2 Kim tra thụng s trng lng - Khi lng cỏc cm tng thnh ca ụ tụ: ụng c, ly hp: Gclh = 330 kg; H thng treo: Cu trc: Gct = 175kg; H thng lỏi: GL=150kg Cu sau : Gcs= 275kg Cỏc ng: Gcd=75kg Hp s : Ghs= 100kg; Bỏnh xe + lp: Gbx=60x6 = 360kg Thựng xe : Gtx= 680kg; Thựng nhiờn liu Gnl=100kg Khung xe : Gkx= 300kg; Ac quy : Gaq=40kg Ca bin: Gcb= 200kg; H thng khỏc: Ngi lỏi v ngi ngi cabin: Gng = 225 kg; Gt= 200kg Gk = 140kg Ti Ge= 5500 kg thuõn tin tớnh toỏn ta quy dn lng cỏc cm tng thnh v cỏc nhúm ti trng Qi ( i=1 ữ 7) - Q1 = (Gdclh+ Ghs)*9,81= 3924 N - Q2 = (Gnl + Gaq)*9,81 = 1373,4 N - Q3 = ( Gtx + Gcd + Ge)*9,81 = 61361 N SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh - Q4 = (Gct + Gt+ Gbx)*9,81= 3547,9 N - Q5 = (Gcs+ Gt+ Gbx)*9,81 = 6360,15N - Q6 = ( Gkx+Gk)*9,81 = 4316.4 N - Q7 = (Gcb+GL)*9.81 = 3433,5 N Trong lng Q6 phõn b u trờn ton b chiu di xe, ta quy dn v gia xe S húa ti trng tỏc dng lờn ụ tụ: Z1, Z2 l phn lc t ng tỏc dung lờn cu trc v cu sau xe ton ti Hỡnh 3.1 S ti trng tỏc dng lờn xe Ly momen tt c cỏc lc i vi im A ta cú: M A=Q5*4,175+ Q3*3,575+Q6*2,7+Q2*1-Q7*0,15-Q1*0,685-Z2*4,175=0 => Z2 = 62289,7 (N => Z1 = 24528,8(N - H s phõn b ti trng cho cu: Cu trc = 0,28 Cu sau = 0.72 3.3 Thit k tng th 3.3.1 B trớ ng c v h thng truyn lc H thng truyn lc c b trớ ng c t phớa trc cabin, dn ng cu sau ch ng Cụng thc bỏnh xe ì cu sau ch ng SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh S b trớ h thng truyn lc nh sau: Hỡnh 3.2: S h thng truyn lc 1- ng c 2- ly hp 3- hp s 4- khp cỏc ng 5- trc cỏc ng 6- truyn lc chớnh 7- vi sai 8- bỏnh xe ch ng * Ly hp: S dng ly hp mt a ma sỏt khụ, ng kớnh ngoi a ma sỏt l 312 mm, ng kớnh l 187,2 mm Dn ng bng thy lc, s dng lũ xo a cú ng kớnh 269,4 mm Kt cu ca ly hp nh hỡnh 3.3 SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Hỡnh 3.3 Kt cu ca ly hp a ma sỏt * Hp s: S dng hp s c khớ trc cp vi cp s l cp s truyn tng Kt cu ca hp s nh hỡnh 3.4 Hỡnh 3.4 Kt cu ca hp s SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh * Trc truyn ng cỏc ng: S dng cỏc ng khỏc tc, c chia thnh on gm trc ch ng, trc ch ng v khp cỏc ng Kt cu ca trc b ng nh hỡnh 3.5 Hỡnh 3.5 Trc cỏc ng b ng * Truyn lc chớnh vi-sai S dng b truyn hipoit, vi ng kớnh bỏnh rng vnh chu l 360 mm b vi sai i xng cú bỏnh rng hnh tinh Kt cu ca truyn lc chớnh vi sai nh hỡnh 3.6 SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Hỡnh 3.6 Truyn lc chớnh vi-sai hipoit 3.3.2 B trớ tng th ụ tụ - Khung xe: khung xe thit k loi khung xng, gm hai x dc chy t u n uụi xe Cỏc xa ngang liờn kt vi x dc to nờn khung vng chc Trờn x dc v x ngang cú b trớ cỏc v trớ ch, giỏ bt cỏc chi tit, h thng khỏc nh : ng c, h thng lỏi, h thng phanh, thựng nhiờn liu, Khung xe c ch to t thộp hp kim, c dp nh hỡnh cú chiu dy t n mm Hỡnh 3.7 s khung xe - Bung lỏi: SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh S dng loi bung lỏi rng, cú ngi ngi, khu vc b trớ ng c rng cho phộp phõn chia ti trng lờn cu trc nh Kớnh chn giú phớa trc l kớnh an ton ( kớnh cú lp v lp nha gia hoc loi kớnh v to thnh mnh khụng cú sc cnh) B trớ gng chiu hu v ngoi xe v trớ d quan sỏt nht v cú th iu chnh c Cú b trớ tm che ỏnh mt tri chiu thng v phi cú kh nng iu chnh Gh lỏi phi cng vng v cú th iu chnh c phự hp vi tng lỏi xe Ct kớnh, ct gúc khụng quỏ ln lm gim tm nhỡn ca lỏi xe Kt cu ca bung lỏi nh hỡnh 3.8 Hỡnh 3.8 Bung lỏi - H thng treo: Trờn xe s dng h thng treo ph thuc vi h thng treo trc s dng nhớp n v ng gim trn H thng reo sau s dng nhớp kộp Hỡnh 3.9: H thng treo trc SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Hỡnh 3.10: H thng treo sau - Thựng xe : kt cu ca thựng xe c thit k nh hỡnh bờn di Hỡnh 3.11 Cu to thựng xe - B trớ tng th ca ụ tụ c trỡnh by trờn bn v s Hỡnh 3.12 Tuyn hỡnh ụ tụ thit k SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh 3.4 Kim tra n nh ụ tụ 3.4.1 Kim tra n nh dc ca ụ tụ a) Trng hp ụ tụ lờn dc Xét lực tác dụng lên xe mặt phẳng dọc xe chuyển động lên dốc Hỡnh 3.13 S lc tỏc dng vo xe lờn dc Gúc gii hn lt ca ụ tụ: tgl = = 1,18/1,266 = 0,932 Suy l = 4209510 Gúc dc gii hn trt ca ụ tụ: a 2,995 tgt = L h = 0,6 = 0,526 4,175 0,6 * 1,266 g Suy t = 270453 Vậy L> t => ô tô bị trợt trớc lật, đảm bảo điều kiện an toàn b) Trng hp ụ tụ xung dc SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Hỡnh 3.14 S lc tỏc dng vo xe xung dc - Gúc gii hn lt (L) tgL = = 2,995/1,266 = 2,365 => L = 67059 - Gúc gii hn trt (T) a 2,995 tgT = = L + h = 0,6 4,175 + 0,6 * 1,266 =0,364 => T = 200 g Vậy L> T => ô tô bị trợt trớc lật, đảm bảo điều kiện an toàn c) Trng hp ụ tụ chuyn ng trờn ng bng Vận tốc giới hạn lật: vghl = Trong đó: h = hG K: h s cn khụng khớ = 0,5 F: din tớch cn chớnh din vghl =3,6* G *b = 237,2 (km/h) k * F * hg Thấy vghl > vmax ô tô ổn định chuyển động với tốc độ cao 3.4.2 Kim tra n nh ngang ca ụ tụ a) ễ tụ quay vũng trờn ng nm ngang - Vận tốc giới hạn lật ngang VL = B*g *R (m/s) 2* hg Trong ú: B l chiu rng c s, B = 1,68 (m) R l bỏn kớnh quay vũng nh nht ca ụ tụ hg l chiu cao trng tõm ca ụ tụ => VL = 8,83 (m/s) - Vn tc gii hn trt ngang: VT = g * R * (m/s) Vi = 0,6 suy tc gii hn trt l VT = 8,4 (m/s) Vậy VL > VT => ô tô trợt trớc lật, đảm bảo điều kiện an toàn b) Khi xe chuyn ng trờn ng cú gúc nghiờng ngang SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh - Gúc nghiờng : Ti ú xe b lt B tg = 2h = 1,68/(2*1,266) = 0,66 g => = 3303352 - Gúc nghiờng : Ti ú xe b trt ngang tg = y = 0,6 Với y: Hệ số bám ngang lốp với mặt đờng Suy tgđ > tg : ô tô trợt trớc lật, đảm bảo điều kiện an toàn c) Khi Ôtô quay vòng đờng nghiêng góc (đ) Khi hng nghiờng ca ng cựng phớa vi trc quay vũng Hỡnh 3.15 S lc tỏc dng vo xe quay vũng cựng phớa - Vn tc nguy him xe b lt (Vn) B + tg ) 2h g = B tg 2h g gR ( Vn = 1,68 + 0,66) * 1,266 =12,85 (m/s) 1,68 * 0,66 * 9,81 9,81 * 12( - Vn tc nguy him xe b trt ngang(Vt) V = gR (y + tg ) = + y.tg 9,81 * 12 * (0,6 + 0,6) = 10,19 (m/s) + 0,6 * 0,6 Suy Vn > V ô tô trợt trớc lật, đảm bảo điều kiện an toàn SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Khi hng nghiờng ca ng ngc phớa vi trc quay vũng Hỡnh 3.16 S lc tỏc dng vo xe quay vũng khỏc phớa - Vn tc nguy him xe b lt (Vn) B tg ) 2h g B 1+ tg 2h g gR( Vn = (m/s) - Vn tc nguy him xa b trt ( V ) V = gR (y + tg ) + y.tg (m/s) - m bo iu kin n nh B tg < 2h = 0,66 => < 3303352 g tg < y = 0,6 => y < 30057 Vn tc chuyn ng quay vũng ca ụ tụ phi tha V < V = 8,4 (m/s) SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh KT LUN Vi ti Thit k tng th ụ tụ ti 5,5 tn em ó hon thnh c nhng ni dung chớnh sau: +Xỏc nh thụng s trng lng ụ tụ + Tớnh chn ng c cho ụ tụ + Tớnh chn t s truyn v tớnh toỏn ng lc hc ụ tụ + Thit k tng th ụ tụ v kim tra n nh ca ụ tụ Sau quỏ trỡnh tớnh toỏn ó t c nhng kt qu sau: Bng 3.1 Giỏ tr cỏc kt qu tớnh toỏn STT Tờn thụng s Kớch thc Thụng s Kớch thc bao mm 7570x2250x2310 Chiu rng c s mm 1680 Chiu di c s mm 4175 Khong sang gm xe mm 180 Thựng xe mm 6000x2150x400 Khong cỏch gia hai banh sau mm 1650 Trng lng ton ti Kg 8850 Ti trng Kg 5500 Ti trng ln nht ti cu trc Kg 2500 10 Ti trng ln nhỏt ti cu sau Kg 6350 11 Cụng sut cc i Kw/rpm 93,7/3200 12 Momen xon cc i Nm 341,8 13 T s truyn lc chớnh SVTH : V Vn c 5,94 Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh 14 Tc ln nht 15 Kh nng leo dc cc i 16 Thi gian tng tc n Vmax 17 Quóng ng tng tc Km/h 100 % 25 giõy 104,55 m 679,05 Vi nhng kt qu t c nh trờn ta t nhng phng hng nghiờn cu tip theo: + Thit k nhng h thng cũn li cho ụ tụ + Thit k lp t cu cho ụ tụ + Thit k ci tin thnh ụ tụ chuyờn dựng + Thit k dõy chuyn sn xut v lp rỏp cho ụ tụ SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh TI LIU THAM KHO Cao Trng Hin, o Mnh Hựng Lý Thuyt ễ Tụ NXB HGTVT-2010 Nguyn Hu Cn, D Quc Thnh, Phm Minh Thỏi, Nguyn Vn Ti, Lờ th Vng Lý Thuyt ễ Tụ Mỏy Kộo NXB KHKT-2005 Nguyn Khc Trai C S Thit K ễ Tụ NXB GTVT Lờ Th Vng Hng Dn Bi Tp Ln Lý Thuyt ễ Tụ SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn [...]... của ô tô và độ dốc lớn nhất mà ô tô có thể khắc phục đợc a Xác định vận tốc lớn nhất của ô tô - Từ đồ thị cân bằng công suất của ô tô đồ thị N K5 cắt đồ thị Pc tại A, từ A dòng xuống trục hoành ta đợc Vmax = 26,3(m/s) b Độ dốc lớn nhất mà ô tô có thể khắc phục (imax) Khi ô tô chuyển động ổn định (j = 0) imax = Dmax - f Dựa vào đồ thị nhân tố động lực học của ô tô xác định đợc độ dốc lớn nhất mà ô tô. .. j : Gia tốc của ô tô v : Vận tốc chuyển động của ô tô j : Hệ số kể đều ảnh hởng của các khối lợng quay g : Gia tốc trọng trờng b Đồ thị cân bằng công suất * Dựng đồ thị công suất kéo NK = f(v) N K = N c t Theo Lay Decman ta có : NK = 0,9 Nemax n a. e n N n + b e nN 2 3 ne c (KW) n N (1) NKi = f(vi) NKi : Công suất kéo của động cơ phát ra ở bánh xe chủ động khi ô tô chuyển động ở... động lực học của ô tô Pw : Lực cản không khí PK : Lực kéo tiếp tuyến tại bánh xe chủ động iti : Tỷ số truyền của hệ thống truyền lực ở tay số i của hộp số Nhân tố động lực học bị giới hạn bởi điều kiện bám của bánh xe D = P PW G m G wv 2 = G Để ô tô chuyển động không bị trợt D D b Xây dựng đồ thị nhân tố động lực học khi ụ tụ y ti D = f(v) * Đồ thị nhân tố động lực học của ô tô ở các số truyền... Dựa vào đồ thị ta có thể đánh giá mức độ dự trữ công suất (để tăng tốc hoặc vợt dốc) của ô tô ở các cấp số truyền khác nhau của hộp số Nk(kw) àP k 90 0,781 kw/mm Nk1 Nk2 Nk4 Nk3 Nk5 70 Nf + N ? 50 Nf 30 10 0 10 vmax 20 30 v(m/s) àv 0,264 m/s mm th cõn bng cụng sut SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Nhân tố động lực học của ô tô a Nhân tố động lực... 1577,24 2238,6 2768,5 Từ bảng trên dựng đồ thị Pc = f(v) Từ đồ thị PKi = f(v) Pc = f(v) Ta có thể nhận thấy mức độ dự trữ lực kéo của ô tô ở các tay số khác nhau (sử dụng khi tăng tốc hoặc vợt dốc) SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh Việc sử dụng lực kéo của ô tô còn bị giới hạn bởi khả năng bám của bánh xe với mặt đờng Vì vậy để đánh giá khả năng bị... Cõn bng cụng sut ca ụ tụ a/ Phơng trình cân bằng công suất Phơng trình cân bằng công suất tại bánh xe chủ động NK = Nc - Nt = Nf + Nw Ni + Nj Công suất của động cơ phát ra tại bánh xe chủ động NK = Nc - Nt = Nc t = 0,9 Nc - Công suất tiêu hao cho lực cản của đờng N = Nf Ni = G.f v cos Gv sin - Công suất tiêu hao cho lực cản không khí Nw = WV3 - Công suất tiêu hao khi tăng tốc SVTH : V Vn c Lp :... 60i o i i (3) Trong đó : PKi : Lực kéo tơng ứng ở cấp số i ii : Tỷ số truyền của cấp số i io : Tỷ số truyền lực chính Vi : Vận tốc chuyển động của ô tô theo số vòng quay của trục khuỷu động cơ khi ô tô chuyển động ở cấp số i Dựa vào biểu thức (2) và (3) thiết lập bảng toạ độ trung gian Bng 2.3 Giỏ tr lc kộo ng vi vn tc ca tng tay s SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia... 23,93 59,59 112,16 218,33 385,46 679,05 Trờng hợp có tính đến mất mát vận tốc khi sang số và thời gian khi sang số, ta có thể xác định độ giảm vận tốc chuyển động khi sang số dựa vào phơng trình chuyển động lăn trơn của ô tô; v = .g.tl/i tl: thời gian chuyển số (trong thiết kế không tính phần này) SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh s(m) às t(s) àt... 22,55 0,151 30,98 0,008 Từ bảng trên ta dựng đồ thị jii = f(v) d Xác định thời gian tăng tốc và quãng đờng tăng tốc : (*) Xác định thời gian tăng tốc của ô tô Từ phơng trình j = dv 1 -> đt = dv dt j Suy ra : Khoảng thời gian tăng tốc từ v1 -> v2 của ô tô là : SVTH : V Vn c Lp : c khớ ụ tụ 13B-Thanh Xuõn Ketnooi.com din n chia s kin thc, cụng ngh t1,2 = v2 1 j dv v1 - Dựng hàm số 1 = f(v) (Dựa vào đồ... ngh Nk(KW) 15,53 25,32 35,79 46,42 56,72 66,17 74,28 80,53 84,41 Dựa vào bảng trên dựng đồ thị NKi = f(vi) Dựng đồ thị công suất cản Nc = Nf + Nw = Gf cos v + Wv3 Nc = v (Gf + Wv2) 10-3 (KW) Từ đó ta có bảng sau : Bng 2.6: Giỏ tr cụng sut cn V(m/s) 2,6 4,3 12,02 22,2 27,78 Nc 3,42 5,754 19,02 63,62 94,65 Ta dựng đợc đồ thị NKi = f(v); Ne = f(v) Gọi là đồ thị cân bằng công suất của ô tô Dựa vào đồ ... nghiệp tô non trẻ có phát triển đáng kể Với đời nhiu công ty liên doanh tô với công ty nớc nhiều cho thấy ngành công nghiệp tô nớc ta đà phát triển Hiện thị trờng Việt Nam doanh nghiệp nhập ô tô. .. tốc, thời gian tăng tốc, quãng đờng, vận tốc lớn ô tô độ dốc lớn mà ô tô khắc phục đợc a Xác định vận tốc lớn ô tô - Từ đồ thị cân công suất ô tô đồ thị N K5 cắt đồ thị Pc A, từ A dòng xuống trục... 26,3(m/s) b Độ dốc lớn mà ô tô khắc phục (imax) Khi ô tô chuyển động ổn định (j = 0) imax = Dmax - f Dựa vào đồ thị nhân tố động lực học ô tô xác định đợc độ dốc lớn mà ô tô khắc phục đợc tay số