Đang tải... (xem toàn văn)
Một số vấn đề pháp lý của hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển
TRƯờNG ĐạI HọC NGOạI THƯƠNG KHOA KINh Tế NGOạI THƯƠNG KHOá LUậN TốT NGHIệP Đề TàI: MộT Số VấN Đề PHáP Lý của HợP ĐồNG VậN CHUYểN HàNG HOá XUấT NHậP KHẩU BằNG ĐƯờNG BIểN Sinh viên thực hiện : Nguyễn Quốc Trung Lớp : TC18B A6 Giáo viên hớng dẫn : TS Bùi Ngọc Sơn Hà nội 2003 1 MụC LụC Lời nói đầu Trang Chơng I Khái quát về hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu 6 bằng đờng biển I . Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu 6 bằng đờng biển II . Các loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu 6 bằng đờng biển 1. Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng tàu chợ 7 2. Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng tàu chuyến 12 III . Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 33 1. Nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tàu chợ 33 1.1 Công ớc Bruxell 1924 35 1.2 Công ớc Hamgurg 1978 40 1.3 Luật quốc gia 45 1.4 Tập quán hàng hải quốc tế 45 2. Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tàu chuyến 46 2.1 . Luật quốc gia 47 2.2 .Tập quán hàng hải quốc tế 48 2.3 . Tiền lệ pháp 48 Chơng II Nghĩa vụ, quyền hạn và trách nhiệm của các bên trong hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 49 A/ Các nghĩa vụ, quyền hạn và trách nhiệm của ngời chuyên chở trong hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển I. Các nghĩa vụ chủ yếu 51 1. Nghĩa vụ cung cấp tàu 52 2 2. Nghĩa vụ liên quan đến hàng 53 3. Nghĩa vụ cấp vận đơn 54 4. Nghĩa vụ liên quan đến hành trình 54 5. Nghĩa vụ khác 54 II .Các quyền chủ yếu 58 III. Các trách nhiệm 1. Cơ sở trách nhiệm 60 2. Thời hạn trách nhiệm 3. Giới hạn trách nhiệm B/ Các nghĩa vụ và trách nhiệm của ngời thuê chở trong hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 64 I . Các nghĩa vụ chính 64 II . Các quyền chủ yếu 65 III . Các trách nhiệm chủ yếu 66 C/ Căn cứ miễn trách nhiệm của ngời chuyên chở 66 I .Theo công ớc Bruxell 1924 66 II . Theo công ớc Hamburg 1978 68 III . Theo luật hàng hải Việt Nam 72 Chơng III Một số lu ý khi ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 73 I . Đối với hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng tàu chợ 73 II . Đối với hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng tàu chuyến 74 III. Một số tranh chấp thờng gặp trong quá trình thực hiện hợp đồng thuê tàu chuyến 83 Kết luận 99 Phụ lục 99 3 Lời nói đầu Trong buôn bán quốc tế, ký hợp đồng vận chuyển hàng hoá là vấn đề th- ờng xảy ra đối với mỗi doanh nghiệp trong một thơng vụ làm ăn. Các bên quan hệ với nhau, làm ăn với nhau, quen biết nhau có thể thông qua ngời môi giới, các phơng tiện thông tin nên đôi khi không biết mặt nhau . Đặc biệt, trong thời gian gần đây, do chính sách hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam, mỗi ngày lại có thêm hàng chục, hàng trăm doanh nghiệp ra đời. Các doanh nghiệp này đã và đang tham gia vào hoạt động kinh doanh, kể cả kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp. Tuy nhiên không phải doanh nghiệp nào, nhất là các doanh nghiệp mới tham gia vào kinh doanh cũng hiểu sâu , rõ ràng về hợp đồng vận chuyển hàng hoá, mà cụ thể ở đây là các hợp đồng thuê tàu, các thuật ngữ sử dụng trong hợp đồng , các từ viết tắt ,những khía cạnh pháp lý , nên đã để xảy ra nhiều sai lầm đáng tiếc , các vụ kiện tụng kéo dài gây tốn kém, đôi khi thua kiện chỉ ở các điều khoản đơn giản , hớ hênh quy định khi ký hợp đồng. Một vấn đề đáng lu ý là các doanh nghiệp, cha hiểu thấu đáo, hiểu cùng một cách các điều khoản trong hợp đồng mẫu, các hợp đồng do đối tác thảo sẵn, hoặc các tập quán quốc tế Đây là điểm yếu của các doanh nghiệp Việt Nam khi tham gia vào thị trờng thuê tàu quốc tế hiện nay . Thêm một yếu điểm nữa của các doanh nghiệp Việt Nam, là ít sử dụng các dịch vụ t vấn pháp lý chuyên nghiệp. Một trong những lý do là sự thiếu thốn các văn phòng luật , công ty luật chuyên nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này, cũng nh các doanh nghiệp cha có thói quen trả tiền để đợc t vấn, nên sự trả giá là khó tránh khỏi . Với phơng châm phòng bệnh hơn chữa bệnh, ngời viết sau một thời gian tìm hiểu, su tầm, hệ thống các tài liệu đã đợc xuất bản trong những năm qua, của các thầy giáo đã từng giảng dạy, các cán bộ làm việc lâu năm trong lĩnh vực ngoại thơng , môi giới thuê tàu của các công ty lớn, có bề dày kinh nghiệm nh Công ty Vận tải và Thuê tàu VIETFRACHT , Trờng đại học ngoại thơng, để tập hợp nên bản khoá luận này với đề tài "Một số vấn đề pháp lý của hợp đồng vận 4 chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển " với nội dung kéo dài 3 chơng, không kể lời nói đầu , mục lục , kết luận, phụ lục, tài liệu tham khảo . Chơng I : Khái quát về hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đ- ờng biển Chơng II : Nghĩa vụ và trách nhiệm của các bên trong hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển . Chơng III : Một số lu ý khi ký kết và thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển . Với tham vọng giới thiệu với ngời đọc , những ngời quan tâm đến vấn đề Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển, một tài liệu tham khảo về những khía cạnh pháp lý giản đơn nhất, nhằm giúp ngời đọc hiểu biết thêm , có thể nhìn nhận đợc kinh nghiệm của ngời đi trớc để tránh đợc các sai lầm sơ đẳng đáng tiếc. Vấn đề không mới , đã có nhiều tác giả có kinh nghiệm đề cập đến, nên bài viết có thể có những điểm trùng lắp , sơ sót nên ngời viết xin đợc lợng thứ và xin nhận mọi sự góp ý. Em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ của TS Bùi Ngọc Sơn , giáo viên tr- ờng đại học ngoại thơng, LS .Ngô Khắc Lễ, Phó giám đốc trung tâm thuê tàu và môi giới hàng hải ( Công ty Vận tải và Thuê tàu), đã tận tình giúp đỡ, để em hoàn thành đề tài này. Hà nội mùa hè năm 2003 Chơng I Khái quát về hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 5 I. Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển 1. Khái niệm hợp đồng : Theo Bộ luật dân sự nớc Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam : Hợp đồng dân sự là sự thoả thuận giữa các bên về việc xác lập , thay đổi hay chấm dứt quyền , nghĩa vụ dân sự ( Điều 394 ) 2. Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển: Theo Công ớc của liên hợp quốc về chuyên chở hàng hoá bằng đờng biển , 1978: Hợp đồng vận tải đờng biển là bất kỳ hợp đồng nào mà theo đó ngời chuyên chở đảm nhận việc chuyên chở hàng hoá bằng đờng biển từ một cảng này đến một cảng khác để thu tiền cớc .( Điều 1 khoản 6) Theo Bộ luật hàng hải Việt Nam : Hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đờng biển là hợp đồng đợc ký kết giữa ngời vận chuyển và ngời thuê vận chuyển mà theo đó ngời vận chuyển thu tiền cớc và dùng tàu biển để vận chuyển hàng hoá từ cảng bốc hàng đến cảng đích . Nó đợc ký kết theo các hình thức, do các bên thoả thuận và là cơ sở xác định quan hệ pháp luật giữa ngời vận chuyển và ngời thuê vận chuyển. ( Điều 61) Trớc đây, hợp đồng đã từng đợc thể hiện dới hình thức lời nói, song tình trạng lời nói gió bay, đã nảy sinh nhiều tranh chấp nên ngày nay, ngời ta không sử dụng hình thức này nữa, mà chỉ sử dụng hình thức văn bản chữ viết, đôi khi còn đợc yêu cầu đóng dấu của cơ quan pháp luật có thẩm quyền. II. Các loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đờng biển Ngày nay tập trung lại thì có 3 phơng thức thuê tàu chính là: -Phơng thức thuê tàu chợ -Phơng thức thuê tàu chuyến -Phơng thức thuê tàu định hạn Đi kèm với mỗi phơng thức thuê tàu, là một loại hợp đồng thuê tàu. Trong khuôn khổ khoá luận này chỉ đề cập đến loại hợp đồng, mà đối tợng của nó là hàng hoá xuất nhập khẩu, nên không đề cập đến phơng thức thuê tàu định hạn, vì đối tợng của hợp đồng thuê tàu định hạn là con tàu, chứ không phải là hàng 6 hoá, mặc dù con tàu đợc thuê định hạn, cuối cùng thì cũng dùng để chở hàng mà thôi. Dới đây xin giới thiệu các loại hợp đồng thuê tàu . 1. Hợp đồng chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu bằng tàu chợ : 1.1 Khái niệm tàu chợ : Tàu chợ( Liner) hay còn gọi là tàu chạy định tuyến, tàu kinh doanh thờng xuyên trên một tuyến hàng hải nhất định, ghé qua những cảng nhất định và theo một lịch trình (ngày tàu đi, đến, các cảng ghé) đã định trớc (Sailing schedule ) với biểu cớc, phí đã định sẵn. Cớc tàu chợ bao gồm cả chi phí bốc hàng, dỡ hàng. Giá cớc tàu chợ thờng gồm cớc cơ bản cộng thêm các loại phụ phí nh : Phụ phí giá dầu (BAF), phụ phí tiền tệ(CAF), phụ phí ùn tàu ( Congestion charger) Biểu c ớc tàu chợ có thể thay đổi từng thời gian. Tơng ứng với tàu chợ, ta có phơng thức thuê tàu chợ và hợp đồng thuê tàu chợ. Phơng thức thuê tàu chợ hay còn gọi là lu cớc tàu chợ. Đây là hình thức mà chủ hàng trực tiếp, hay gián tiếp, thông qua ngời môi giới thuê tàu chuyên nghiệp, hay đại lý của ngời chuyên chở yêu cầu ngời chuyên chở, dành một phần con tàu để chuyên chở một lô hàng từ cảng này, đến một cảng khác trong lịch trình và thanh toán cớc phí cho ngời chuyên chở theo một biểu định trớc của chủ tàu đã niêm yết. 1.2 Hợp đồng thuê tàu chợ(Booking Shipping Space): Trong ngoại thơng, việc vận chuyển hàng hoá bằng tàu chợ không có hợp đồng, nếu hiểu hợp đồng là kết quả đàm phán, đợc ghi thành văn bản , có chữ ký của ngời thuê chở và ng- ời chuyên chở. Bằng chứng của hợp đồng chỉ có đơn xin lu khoang tàu chợ ( Booking note) và vận đơn ( Bill of Lading- B/L) mà thôi. Ngời gửi hàng, gửi cho hãng tàu chợ một đơn lu khoang ( Booking note), để xin lu khoang tàu chở hàng của mình . Đơn lu khoang, thờng là mẫu in sẵn của hãng tàu , đợc phát cho ngời thuê tàu điền khai. Nội dung chủ yếu của đơn lu khoang này bao gồm : Tên chủ tàu , tên ngời thuê tàu, tên hàng, số lợng, dung tích hàng, tên tàu, thời gian bốc hàng, cảng xếp hàng/ dỡ hàng, giá cớc, Các 7 điều khoản và điều kiện khác theo vận đơn của hãng tàu . Đơn lu khoang , khi hai bên đồng ý ký thì trở thành hợp đồng vận tải sơ bộ có giá trị ràng buộc hai bên . Sau khi hàng hoá đợc xếp xuống tàu , ngời chuyên chở (Thuyền trởng ) cấp cho ngời gửi hàng một vận đơn đờng biển ( B/L ). Mọi quyền lợi , nghĩa vụ , trách nhiệm liên quan đến việc chuyên chở , tổn thất hàng hoá , đều đợc giải quyết theo các điều đã ghi sẵn trong vận đơn chỉ do ngời chuyên chở lập và in .Tuy nhiên, ngời chuyên chở cũng soạn thảo các điều khoản trong vận đơn theo các công ớc quốc tế điều chỉnh vận đơn đã đợc nhiều quốc gia tham gia và phê chuẩn . Nh vậy vận đơn đợc hiểu là bằng chứng của hợp đồng chuyên chở hàng hoá bằng tàu chợ . Ngoài chức năng là bằng chứng của hợp đồng chuyên chở , vận đơn còn thực hiện chức năng là biên lai nhận hàng của ngời chuyên chở và chức năng là chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hoá ghi trong vận đơn thuộc về ai . Thông thờng, sau khi ngời thuê tàu trả tiền cớc vào tài khoản của ngời chuyên chở, đại lý hãng tàu chợ mới trao bộ vận đơn gốc ( Original Bill of Lading) cho ngời thuê tàu để đi thanh toán tiền hàng . Ưu điểm của phơng thức thuê tàu chợ là : Tàu chạy đúng lịch trình, đảm bảo thời gian giao, nhận hàng một cách chủ động, cớc ít thay đổi trong một thời gian nhất định, thuận tiện cho ngời thuê tàu trong việc gửi hàng là toàn bộ chi phí gửi hàng đã bao gồm trong tiền cớc. Nhợc điểm chính của phơng thức thuê tàu này là giá cớc cao, hợp đồng đơn phơng, ngời thuê tàu phải theo các điều kiện in sẵn của chủ tàu đa ra và thờng chỉ áp dụng cho những lô hàng có khối lợng nhỏ . Vận đơn xác nhận mối quan hệ giữa ngời chuyên chở và ngời thuê chở, đồng thời vận đơn điều chỉnh trực tiếp mối quan hệ giữa ngời chuyên chở và ngời nhận hàng . Mọi vấn đề liên quan đến việc thiếu hụt , mất mát, h hỏng của hàng hoá đợc giải quyết giữa ngời nhận hàng và ngời chuyên chở trớc hết căn cứ vào vận đơn . Dới đây là các đặc điểm và nội dung chủ yếu của vận đơn. 1.3. Các nội dung chủ yếu của vận đơn áp dụng cho phơng thức thuê tàu chợ Cho đến nay, cha có một mẫu vận đơn đờng biển thống nhất trong chuyên chở đờng biển quốc tế . Mỗi hãng tàu , chủ tàu , ngời chuyên chở đều soạn một 8 loại vận đơn có những nội dung và hình thức riêng . Vận đơn (Bill of Lading ) th- ờng gồm 2 mặt : - Phần ghi ở mặt trớc thờng đợc bố trí thành các ô để điền các thông tin về ngời gửi hàng ( Shipper) , ngời nhận hàng ( Cosignee), bên thông báo, ngời vận tải chặng trớc , nơi nhận hàng trong nội địa ( hiện nay chủ yếu là chuyên chở bằng container nên ngời chuyên chở thờng nhận container từ nơi ngời thuê chở đóng hàng ), nơi giao hàng trong nội địa , tên con tàu , quốc tịch, cảng xếp , cảng dỡ ,cảng chuyển tải , tên hàng , số container , số niêm phong , số lợng container , ký mã hiệu hàng hoá , miêu tả hàng hoá, số lợng , trọng lợng , cách thức bao bì , . thờng đợc thể hiện theo yêu cầu của hợp đồng mua bán, tín dụng th ( L/C ), tiền cớc, trả trớc, trả sau, mức cớc, trả từng phần tại ., chỗ đóng dấu " Đã xếp hàng lên tàu " (Shipped on boad), nơi phát hành vận đơn, số của vận đơn, số lợng bản chính phát hành, chữ ký của ngời chuyên chở có thể là thuyền trởng, đại lý của ngời chuyên chở, nhận xét chung của thuyền trởng về tình trạng hàng hoá . - Phần ghi ở mặt sau của vận đơn bao gồm các điều khoản in sẵn gồm: + Các định nghĩa: "Ngời chuyên chở "," các thơng nhân" , "hàng hoá", ví dụ trên vận đơn của hãng tàu HEUNG-A SHIPPING CO. ,LTD viết "Carrier " means Heung - A Sipping Co ., Ltd , and the Vessel and/or her owner . + Điều khoản tối cao qui định căn cứ pháp lý chủ đạo để phát hành vận đơn . Thông thờng, khi quy định nguyên tắc chủ đạo và nội dung cơ bản của vận đơn các công ty vận tải thờng dựa trên các bộ luật điều chỉnh vận đơn mà công ty đó đóng trụ sở và có địa chỉ đăng ký kinh doanh , các công ớc quốc tế điều chỉnh vận đơn nh : Quy tắc Hague Rules 1924, Quy tắc Hague - Visby 1968, Quy tắc Hamburg 1978 . + Điều khoản tài phán : Trong các vận đơn ngời ta thờng quy định, các tranh chấp phát sinh theo vận đơn, sẽ đợc đa ra Toà hoặc Trọng tài đợc chỉ định ở trong vận đơn để xét xử theo quy tắc và thủ tục của Toà hoặc Trọng tài đó và luật áp dụng sẽ là luật của nớc đó, trừ phi có thoả thuận khác. Các ông ty vận tải thờng chỉ định các Trọng tài hoặc 9 Tòa án tại nơi mà các công ty này có trụ sở đăng ký kinh doanh ,vì họ sẽ tiết kiệm đợc chi phí cho đi lại, ăn ở, liên lạc khi phải theo các vụ kiện cáo, tranh chấp , cũng nh dễ giành cảm tình của ngời xét xử . + Phạm vi trách nhiệm theo vận đơn : Trong chuyển bằng đờng biển ,ngời chuyên chở có thể chỉ chịu trách về hàng hoá từ cảng xếp hàng, đến cảng dỡ hàng và không chịu trách nhiệm về bất cứ mất mát, h hỏng và tổn thất, đối với hàng hoá trong thời gian trớc khi xếp hàng và sau khi dỡ hàng qua lan can tàu, hoặc ngời chuyên chở chịu trách nhiệm đối hàng hoá, từ khi nhận hàng của ngời gửi hàng hoặc từ ngời thứ ba có thẩm quền tại cảng xếp hàng, đến tận khi giao hàng cho ngòi nhận hàng, hoặc đại diện của ngời nhận hàng tại cảng dỡ hàng phụ thuộc vào ngời chuyên chở áp dụng theo quy tắc Hague Rules 1924 hay Hamburg 1978, hoặc luật quốc gia mà vận đơn áp dụng . + Thông báo tổn thất và thời hạn khiếu nại : Mọi thông báo về mất mát, tổn thất phải làm bằng văn bản, gửi cho ngời chuyên chở tại cảng dỡ hàng hoặc nơi giao hàng tại thời điểm giao hàng tại cảng đích. Nếu hàng hoá tổn thất hoặc mất mát không rõ ràng thì văn bản phải đợc gửi đến cho ngời chuyên chở trong vòng 3 ngày kể từ khi giao xong hàng tại cảng đích, ngoài thời hạn trên, ngời chuyên chở đợc xem nh là đã giao hàng đúng nh miêu tả trong vận đơn. Ngời chuyên chở đợc giải phóng mọi trách nhiệm đối với mất mát, tổn thất , trờng hợp không giao hàng , mất hàng , chậm giao hàng , nếu văn bản khiếu nại, kiện không đợc gửi tới ngời chuyên chở trong vòng một năm. (Điều 25 vận đơn HEUNG- A Shipping Co,. LTD) . + Cớc phí và phụ phí: Cớc phí đợc tính dựa trên tính chất, khối lợng, dung tích, trị giá của hàng hoá đã đợc khai báo bởi ngời gửi hàng tại thời điểm nhận hàng. Tuy nhiên, ngời chuyên chở có thể, tại bất kỳ thời điểm nào, có thể mở các kiện hàng, container để kiểm tra tính xác thực của khối lợng, kích thớc, trị giá của hàng hóa. Cớc phí coi là thu nhập của ngời chuyên chở và không trả lại mặc dù tàu, hàng có mất hay không, dù hành trình bị huỷ bỏ. Ngời gửi hàng có thể lấy lại tiền cớc và phí nếu hàng hoá bị cấm xuất, nhập khẩu do quyết định của cơ 10 [...]... thù của từng loại hàng hoá, từng khu vực địa lý, từng mùa mà các bên có thể đa thêm các điều khoản vào hợp đồng các điều khoản nh : Thông báo tàu, kiểm đếm, đi chệch hớng, đóng băng, phân loại hàng hoá, chằng buộc hàng hoá , III Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng biển : 1/ Các nguồn luật điều chỉnh hợp đồng thuê tàu chợ : Vì thuê tàu chợ không có hợp đồng. .. dung tích đăng ký, để đợc xếp hàng đầy tàu, hợp đồng thờng không quy định rõ số lợng hàng, tên hàng Tất nhiên, ngời thuê tàu không thể xếp hàng quá trọng tải tàu, hoặc hàng hoá có thể làm nguy hại đến con tàu 2.4 Hợp đồng thuê tàu chuyến: 13 2.4.1 Khái niệm hợp đồng thuê tàu chuyến: Hợp đồng thuê tàu chuyến: là một loại hợp đồng chuyên chở hàng hoá bằng đờng biển, làm bằng văn bản, trong đó ngời chuyên... của công ớc 1.2.2/ Nội dung của công ớc Hamburg 1978: a/ Khái niệm ng ời chuyên chở : " Ngời chuyên chở là bất kỳ ngời nào, tự mình hoặc trên danh nghĩa của mình ký một hợp đồng chuyên chở hàng hoá bằng đờng biển với ngời gửi hàng " b/ Phạm vi áp dụng công ớc : Điều 1 của công ớc định nghĩa về hàng hoá : " Hàng hoá gồm cả súc vật sống Nếu hàng hoá đợc đóng gói trong container, pallet hay công cụ vận. .. tuy cấp vận đơn, nhng không chịu trách nhiệm về hàng hoá thì không phải là ngời chuyên chở và khi ký vận đơn phải chú thích " Chỉ là đại lý " ( As agent only) b/ Phạm vi áp dụng Công ớc : Hàng hoá : " Hàng hoá "gồm của cải, đồ vật, sản phẩm, vật phẩm bất kỳ loại nào trừ súc vật sống và hàng hoá theo hợp đồng vận tải đợc khai là chở trên boong và thực tế chở trên boong Nh vậy hàng hoá gồm các của cải... súc vật sống, hàng giá trị cao, hàng nguy hiểm, hai tàu đâm va cùng có lỗi mà muốn tìm hiểu kỹ thì phải xem xét từng vận đơn cụ thể khi thuê chở 2 Hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu bằng tàu chuyến : 2.1 Khái niệm tàu chuyến và phơng thức thuê tàu chuyến : a/ Tàu chuyến (Tramp) hay tàu chạy rông, là tàu kinh doanh chuyên chở hàng hoá không theo một tuyến đờng nhất định và không theo một lịch... a/ Điều khoản các chủ thể của hợp đồng : Các bên của hợp đồng thuê tàu chuyến bao gồm: Ngời chuyên chở, Ngời gửi hàng, Ngời nhận hàng Trong hợp đồng cần ghi rõ tên, địa chỉ đăng ký kinh doanh, số điện thoại, Fax, Telex, E-mail của các bên Trong các hợp đồng ký qua ngời môi giới, đại lý thì ngoài tên, địa chỉ, Tel, Fax, của đại lý, ngời môi giới cũng không quên địa 15 chỉ của ngời chuyên chở và ngời... biết lý do và thông báo, ngày dự kiến tàu đến cảng xếp hàng Khi nhận đợc thông tin đó, ngời thuê tàu phải báo cho ngời chuyên chở biết, quyết định của mình là tiếp tục chờ để thực hiện hợp đồng hay huỷ d/ Điều khoản về hàng hoá : 17 Khi thuê tàu để chở một khối lợng hàng hoá nhất định các bên phải quy định rõ trong hợp đồng : Tên hàng, loại bao bì, các đặc điểm của hàng hoá nh tính chất lý, hoá, độ... cha có hàng để xếp thì số ngày tàu chờ sẽ đợc tính vào thời gian làm hàng Quá thời gian quy định trong hợp đồng, mà tàu vẫn cha đến thì chủ hàng có quyền huỷ hợp đồng Ngày tuyên bố huỷ hợp đồng (Cancelling date) có thể là ngày cuối cùng của Laydays hoặc sau đó vài ngày tuỳ thoả thuận trong hợp đồng Vì một lý do nào đó, nằm ngoài sự kiểm soát của ngời chuyên chở, tàu không thể đến cảng xếp hàng đúng... chịu trách nhiệm gì về hàng hoá cả Mọi rủi ro mất mát hàng hoá đều do phía ngời thuê tàu chịu Do sự đấu tranh của giới kinh doanh, các chủ hàng xuất nhập khẩu Ngày 25/8/1924 " Bản công ớc quốc tế để thông nhất một số quy tắc pháp luật về vận đơn đờng biển " đã đợc đại diện ngoại giao 26 quốc gia ký kết tại Bruxell (Bỉ) Đây là công ớc quốc tế đầu tiên áp dụng cho vận đơn đờng biển Do ký tại Bruxell... bên gồm có hợp đồng thuê tàu và vận đơn đờng biển Mối quan hệ giữa ngời đi thuê tàu và ngời cho thuê tàu chủ yếu đợc điều chỉnh bằng một hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter Party) Tuy nhiên, xếp hàng xong ngời chuyên chở vẫn phát hành cho ngời gửi hàng, một vận đơn, gọi là vận đơn theo hợp đồng thuê tàu chuyến (Charter Party B/L) Vận đơn này đợc rút gọn rất nhiều vì các điều khoản của nó thờng . KINh Tế NGOạI THƯƠNG KHOá LUậN TốT NGHIệP Đề TàI: MộT Số VấN Đề PHáP Lý của HợP ĐồNG VậN CHUYểN HàNG HOá XUấT NHậP KHẩU BằNG ĐƯờNG BIểN Sinh viên thực. về hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu 6 bằng đờng biển I . Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu