Đang tải... (xem toàn văn)
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP: TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNGCHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU CHUNG1.1. TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG1.1.1. Sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường Mạng lưới giao thông trong vùng này còn kém phát triển, mật độ đường nhựa còn ít, chưa thể đáp ứng được nhu cầu giao thông vận tải của nhân dân trong vùng, chưa tương xứng với tiềm năng phát triển kinh tế của khu vực. Vì thế kinh tế trong vùng nhìn chung là còn chậm phát triển . Việc xây dựng tuyến đường này là một tất yếu khách quan đáp ứng được các nhu cầu phát triển về mọi mặt đặc biệt là giao thông và kinh tế.1.1.2. Giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến đườnga.Đặc điểm địa chấtb.Đặc điểm khí hậuc.Đặc điểm thuỷ văn.d. Tình hình vật liệu.Các đặc điểm về địa chất, khí hậu, thuỷ văn và tình hình vật liệu đã được giới thiệu trong phần lập dự án đầu tưĐoạn tuyến đi qua khu vực vật liệu xây dựng tương đối phong phú về trữ lượng, đảm bảo về chất lượng và thuận tiện cho việc khai thác vận chuyển phục vụ công trình.1.1.3. Giới thiệu năng lực đơn vị thi công.Trong thực tế năng lực của đơn vị thi công có ảnh hưởng rất nhiều đến điều kiện thi công, phương pháp thi công cũng như tiến độ thi công của công trình. Chẳng hạn như năng lực của máy móc phục vụ, khả năng làm việc của chúng cũng như chí phí để sử dụng nó. Trình độ chuyên môn của cán bộ kỹ thuật, trình độ tay nghề của công nhân. Tuy nhiên trong đồ án này ta giả thiết các điều kiện là lý tưởng để đơn giản hoá công tác tổ chức thi công. Đó là không hạn chế về chủng loại cũng như số lượng phương tiện máy móc, có đủ cán bộ kỹ thuật và trình độ tay nghề của công nhân có thể đáp ứng theo yêu cầu lựa chọn.CHƯƠNG 2 : LUẬN CHỨNG CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNGTổ chức thi công là tiến hành một loạt các biện pháp tổng hợp nhằm bố trí đúng lúc và đúng chỗ mọi lực lượng lực lượng lao động, máy móc, vật tư và các nguồn năng lượng... cần thiết, đồng thời xác định rõ thứ tự phối hợp các quan hệ trên để đảm bảo thi công đúng thời hạn, rẻ, đạt chất lượng tốt nhất. Do vậy muốn tổ chức thi công tốt đạt hiệu quả cao thì phải tiến hành thiết kế thi công trên cơ sở một phương pháp thi công tiến tiến và thích hợp với các điều kiện thực tế. Khi chọn phương án thi công phải dựa trên các yêu cầu sau:+Trình độ chuyên môn, kỹ thuật thi công.+Khả năng cung cấp vật tư kỹ thuật và năng lực xe máy công nghệ thi công của đơn vị thi công.+Đặc điểm tự nhiên của khu vực tuyến.+Các điều kiện đặc biệt khác của tuyến.2.1. CÁC PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG.2.1.1. Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyềna. Khái niệmTổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền là phương pháp tổ chức mà ở đó quá trình thi công được chia thành nhiều công việc có liên quan chặt chẽ với nhau và được xắp xếp thành một trình tự hợp lý.Việc sản xuất sản phẩm được tiến hành liên tục đều đặn theo một hướng và trong một thời điểm nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả nơi làm việc của dây chuyền. Đây là phương pháp tổ chức thi công tiến tiến, thích hợp với tính chất kéo dài của công trình đường xá.b. Đặc điểm chủ yếu của phương pháp thi công dây chuyềnTrong các khoảng thời gian bằng nhau ( ca, ngày đêm) sẽ làm xong các đoạn đường có chiều dài bằng nhau, các đoạn đường làm xong sẽ kéo dài thành một dải liên tục theo một hướng. Tất cả các công việc đều do các phân đội chuyên nghiệp được bố trí theo loại công tác chính và trang bị bằng các máy thi công thích hợp hoàn chỉnh.
Trường Đại học Giao thông vận tải Khoa Công trình Nguyễn Hoài Nam ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP: TỔ CHỨC THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG Hà Nợi, năm 2015 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC CHƯƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG CHƯƠNG : LUẬN CHỨNG CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 2.1 CÁC PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG : KHỐI LƯỢNG CÁC LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 13 Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường tuyến A-B qua huyện Krông Bút -Tỉnh ĐẮK LẮK theo phương án khả thi thiết kế Đoạn tuyến qua điểm khống chế sau: + Điểm đầu tuyến : Km 0+00 + Điểm cuối tuyến : Km 6+220 + Chiều dài tuyến : 6220 m + Cấp đường : 60 + Số xe : + Vận tốc thiết kế : 60 Km/h + Bề rộng mặt đường : x 3,0 m + Bề rộng lề đường : x m + Bề rộng lề gia cố : x 0.5 m + Độ dốc mặt đường,lề gia cố : 2% + Độ dốc ngang lề đường : 4% + Kết cấu áo đường gồm lớp: Bê tông nhựa hạt mịn dày: : cm Bê tông nhựa hạt trung dày : cm CPĐD gia cố xi măng dày : 14 cm CPĐD loại II dày : 28 cm + Kết cấu gia cố lề giống kết cấu phần xe chạy + Thi cơng theo phương pháp đắp lề hồn tồn Eo = 195.37 Mpa dy Eyc x Kcd = 170.65 x 1.1 = 188.08 Mpa 6cm BTN hạt mịn 6cm BTN hạt thô 14cm CPĐD gia cố XM 28cm CPĐD loại II Đất sét, = 0.65% ; E = 40 MPa; C = 0,038; ϕ =27° Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1.1 Sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường Mạng lưới giao thông vùng phát triển, mật độ đường nhựa cịn ít, chưa thể đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải nhân dân vùng, chưa tương xứng với tiềm phát triển kinh tế khu vực Vì kinh tế vùng nhìn chung chậm phát triển Việc xây dựng tuyến đường tất yếu khách quan đáp ứng nhu cầu phát triển mặt đặc biệt giao thơng kinh tế 1.1.2 Giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến đường a.Đặc điểm địa chất b.Đặc điểm khí hậu c.Đặc điểm thuỷ văn d Tình hình vật liệu Các đặc điểm địa chất, khí hậu, thuỷ văn tình hình vật liệu giới thiệu phần lập dự án đầu tư Đoạn tuyến qua khu vực vật liệu xây dựng tương đối phong phú trữ lượng, đảm bảo chất lượng thuận tiện cho việc khai thác vận chuyển phục vụ cơng trình 1.1.3 Giới thiệu lực đơn vị thi công Trong thực tế lực đơn vị thi cơng có ảnh hưởng nhiều đến điều kiện thi công, phương pháp thi công tiến độ thi cơng cơng trình Chẳng hạn lực máy móc phục vụ, khả làm việc chúng chí phí để sử dụng Trình độ chun mơn cán kỹ thuật, trình độ tay nghề công nhân Tuy nhiên đồ án ta giả thiết điều kiện lý tưởng để đơn giản hố cơng tác tổ chức thi cơng Đó khơng hạn chế chủng loại số lượng phương tiện máy móc, có đủ cán kỹ thuật trình độ tay nghề cơng nhân đáp ứng theo yêu cầu lựa chọn Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG : LUẬN CHỨNG CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CƠNG Tổ chức thi cơng tiến hành loạt biện pháp tổng hợp nhằm bố trí lúc chỗ lực lượng lực lượng lao động, máy móc, vật tư nguồn lượng cần thiết, đồng thời xác định rõ thứ tự phối hợp quan hệ để đảm bảo thi công thời hạn, rẻ, đạt chất lượng tốt Do muốn tổ chức thi công tốt đạt hiệu cao phải tiến hành thiết kế thi cơng sở phương pháp thi công tiến tiến thích hợp với điều kiện thực tế Khi chọn phương án thi công phải dựa yêu cầu sau: +Trình độ chun mơn, kỹ thuật thi cơng +Khả cung cấp vật tư kỹ thuật lực xe máy công nghệ thi công đơn vị thi công +Đặc điểm tự nhiên khu vực tuyến +Các điều kiện đặc biệt khác tuyến 2.1 CÁC PHƯƠNG PHÁP TỞ CHỨC THI CƠNG 2.1.1 Tổ chức thi cơng theo phương pháp dây chuyền a Khái niệm Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền phương pháp tổ chức mà q trình thi cơng chia thành nhiều cơng việc có liên quan chặt chẽ với xắp xếp thành trình tự hợp lý.Việc sản xuất sản phẩm tiến hành liên tục đặn theo hướng thời điểm đồng thời thi cơng tất nơi làm việc dây chuyền Đây phương pháp tổ chức thi cơng tiến tiến, thích hợp với tính chất kéo dài cơng trình đường xá b Đặc điểm chủ yếu phương pháp thi công dây chuyền Trong khoảng thời gian ( ca, ngày đêm) làm xong đoạn đường có chiều dài nhau, đoạn đường làm xong kéo dài thành dải liên tục theo hướng Tất công việc phân đội chuyên nghiệp bố trí theo loại cơng tác trang bị máy thi cơng thích hợp hồn chỉnh Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Các phân đội chuyên nghiệp di chuyển theo tuyến đường làm hoàn thành tất công việc giao Sau phân đội cuối qua tuyến đường hồn thành đưa vào sử dụng c.Ưu điểm phương pháp thi công dây chuyền -Sau thời kỳ triển khai dây chuyền, đoạn đường đưa vào sử dụng cách liên tục, tạo thuận lợi cho mặt thi công, đồng thời hiệu kinh tế phát huy - Máy móc, phương tiện tập trung đội chuyên nghiệp việc sử dụng bảo quản tốt hơn, giảm nhẹ khâu kiểm tra lúc thi công nâng cao suất máy làm giảm giá thành thi công giới - Cơng nhân chun nghiệp hố tạo điều kiện cho nâng cao nghiệp vụ, nâng cao tay nghề, tăng nâng suất tăng chất lượng công tác - Công việc thi công hàng ngày tập trung chiều dài đoạn triển khai dây chuyền ( tức diện thi công dây chuyền tổng hợp) nên dễ dàng cho việc đạo kiểm tra dây chuyền vào thời kỳ ổn định - Nâng cao trình độ tổ chức thi cơng nói chung, tạo điều kiện áp dụng tiến kỹ thuật giảm khối lượng công tác dở dang d Điều kiện để áp dụng phương pháp thi công dây chuyền - Phải định hình hố cơng trình đường phải có công nghệ thi công ổn định - Khối lượng công tác phải phân bố tuyến - Dùng tổ hợp máy thi cơng có thành phần khơng đổi để thi cơng tồn tuyến - Từng đội, phân đội thi cơng phải hồn thành cơng tác giao thời hạn qui định, phải xây dựng xác định mức lao động - Cung cấp liên tục kịp thời vật liệu cần thiết đến nơi sử dụng theo yêu cầu dây chuyền chuyên nghiệp Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP e Sơ đồ phương pháp thi công dõy chuyn T, tháng Tht Tôđ Thđ Tkt Chn bÞ L; Km Chú thích: - Công tác chuẩn bị Tkt- Thời gian khai triển - Dây chuyền thi công cống Tôđ - Thời gian ổn định - Dây chuyền thi công Thđ -Thời gian hoạt động - Dây chuyền thi cơng mặt Tht -Thời gian hồn tất – Dây chuyền hồn thiện 2.1.2 Phương pháp thi cơng (phương pháp rải mành mành) a Khái niệm Phương pháp thi công đồng thời tiến hành loại cơng việc tồn chiều dài tuyến thi công tiến hành từ cơng tác chuẩn bị đến đến xây dựng cơng trình Mọi cơng tác từ chuẩn bị đến hồn thiện đơn vị thực b Sơ đồ tổ chức thi công đường theo phương pháp dây chuyền: T V IV III II I O Mùi Văn Xuân L(KM) Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP I - Xây dựng cầu cống II- Xây dựng đường III- Xây dựng móng đường IV- Xây dựng mặt đường V- Cơng tác hồn thiện c Ưu điểm - Địa điểm thi công không bị thay đổi việc tổ chức đời sống cho cán công nhân thuận tiện d Nhược điểm - Yêu cầu máy móc tăng so với phương pháp thi công theo dây chuyền phải đồng thời triển khai loại cơng tác nhiều địa điểm - Máy móc cơng nhân phân tán diện rộng việc đạo kiểm tra q trình thi cơng gặp nhiều cản trở Năng suất máy móc bị giảm việc bảo dưỡng sữa chữa máy móc bị hạn chế - Quản lý thi cơng kiểm tra chất lượng cơng trình hàng ngày phức tạp - Khó nâng cao tay nghề công nhân - Không đưa đoạn đường làm xong sớm vào phục vụ thi công e Điều kiện áp dụng - Khi xây dựng tuyến đường ngắn, khơng đủ bố trí dây chuyển tổng hợp - Khôi phục tuyến đường bị chiến tranh phá hoại - Khối lượng phân bố không 2.1.3 Phương pháp thi công phân đoạn (song song) a Khái niệm Tổ chức thi công theo phương pháp phân đoạn triển khai công tác đoạn riêng biệt đường, chuyển đến đoạn hoàn thành cơng tác đoạn trước Theo phương pháp đưa đoạn đường làm xong vào khai thác có thời gian đưa đoạn cuối vào khai thác trùng với thời gian đưa toàn đoạn đường vào sử dụng Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP b Sơ đồ tổ chức thi công đường theo phương pháp phân đoạn: T T/3 T/3 T/3 Đoạn I Đoạn II Đoạn III L c.Ưu điểm - Thời hạn thi công theo phương pháp ngắn thời hạn thi công theo phương pháp - Chỉ triển khai thi công cho đoạn nên việc sử dụng máy móc, nhân lực tốt hơn, khâu quản lý kiểm tra thuận lợi d.Nhược điểm Phải di chuyển sở sản xuất , kho bãi, bãi để xe máy ô tô nhiều lần e Điều kiện áp dụng - Tuyến đường dài không đủ máy để thi công phương pháp dây chuyền - Trình độ tổ chức, kiểm tra chưa cao - Trình độ tay nghề cơng nhân chưa cao, chưa chun mơn hố 2.1.4 Phương pháp thi công hỗn hợp a Khái niệm - Phương pháp thi công phối hợp phương pháp phối hợp hình thức thi cơng theo dây chuyền phi dây chuyền, có phương án phối hợp biện pháp thi công khác nhau: -Tách riêng công tác tập trung khối lượng chung dây chuyền để thi công theo phương pháp Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP -Một số cơng tác tổ chức thi công theo dây chuyền tổ chức thi công chung theo phương pháp -Tổ chức thi công chung phương pháp phân đoạn, đoạn thi công theo phương pháp dây chuyền b Điều kiện áp dụng Phương pháp thi công hỗn hợp áp dụng đoạn tuyến có khối lượng tập trung nhiều có nhiều cơng trình thi công cá biệt 2.2 QUYẾT ĐỊNH CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG - Tuyến AB xây dựng dài 6,220 Km Đảm nhận việc thi công Công ty xây dựng cơng trình giao thơng X trang bị đầy đủ máy móc, vật tư, trang thiết bị, có đội ngũ cán có trình độ chun mơn giỏi, lực lượng cơng nhân có tay nghề cao, tinh thần lao động tốt - Khối lượng công tác dọc tuyến đồng đều, cơng trình nước dọc tuyến thiết kế theo định hình hố, vận chuyển từ nhà máy đến cơng trình để lắp ghép -Điều kiện địa chất, thuỷ văn khu vực tuyến thuận lợi ảnh hưởng đến thi công - Từ việc so sánh phương án xét đén khả đơn vị thi công chọn phương án thi công theo dây chuyền để xây dựng tuyến A-B Đây phương pháp hợp lý cả, làm tăng suất lao động, chất lượng cơng trình bảo đảm, giá thành xây dựng hạ, tiết kiệm sức lao động, sớm đưa vào sử dụng đoạn đường làm xong trước 2.3 TÍNH CÁC THƠNG SỚ CỦA DÂY CHUYỀN 2.3.1 Tính tốc độ dây chuyền * Khái niệm - Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp chiều dài đoạn đường (m, km) đơn vị thi cơng chun nghiệp tiến hành tất công việc giao đơn vị thời gian Tốc độ dây chuyền tổng hợp chiều dài đoạn đường làm xong hoàn toàn ca (hoặc ngày đêm) Mùi Văn Xuân Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP c Lu hồn thiện Dùng lu bánh thép 10T, có bề rộng bánh lu 150cm lu, bề rộng vệt lấn chồng 25cm 4lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu bố trí sau: SƠ ĐỒ LU HOÀN THIỆN LỚP BTN HẠT TRUNG Lu bánh cứng 10T, 4l/đ, 4km/h 400 10 150 35 10 Năng suất lu tính theo cơng thức: P= + Năng suất lu: P= T × ( B − p) × L (m/ca) L nì + t ữì b 1000V × (1.50 − 0.35) × 30 = 627.27m / ca 30 + 0.02 ữì × 1000 × + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công: N = Mùi Văn Xuân L 30 = 0.0478ca = P 627.27 66 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 4.6 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA HẠT MỊN ( B = 8m; h = 6cm ) Quy trình cơng nghệ thi cơng lớp mặt BTN mịn dày 6cm hồn tồn giống quy trình cơng nghệ thi cơng lớp mặt BTN trung trình bày Tuy nhiên, chiều dày thi công bé nên khối lượng vật liệu bé số ca vận chuyển, rải vật liệu bé cần tính tốn xác 4.6.1 Tính tốn khối lượng vật liệu BTN mịn Khối lượng BTN mịn cần cho ca thi cơng tính tốn sau: Q = B L h γ K1 Trong đó: B: Bề rộng thi cơng, B = 8m L: Chiều dài thi công ca, L =120m h: Chiều dày lớp BTN thi công, h = 0.06m γ: Khối lượng riêng BTN mịn, γ = 2.374T/m3 K1: Hệ số đầm lèn vật liệu, K1 = 1.35 Kết tính tốn: Q = B.L.h.γ K1 = × 120 × 0.06 × 2.374 × 1.35 = 184.6T 4.6.2 Vận chuyển vật liệu Hỗn hợp BTN chế tạo trạm trộn vận chuyển đến công trường xe Huyndai 14T Khối lượng vật liệu cần vận chuyển có xét đến rơi vãi vật liệu đường trình vận chuyển là: Qvc = Q.K = 184.6 ×1.05 = 193.83T Năng suất vận chuyển: N = nht P =15 × 15 =215 (T/ca) + Số ca xe cần thiết để vận chuyển hỗn hợp BTN: n= Qvc 193.83 = 0.9015 ca = 215 P 4.6.3 Rải vật liệu + Năng suất máy rải: P = T B h γ V K Kt P = 480 × × 0.06 × 2.374 × × 0.75 ×1.35 = 1107.6T / ca Mùi Văn Xuân 67 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP + Số ca máy rải cần thiết : n= Q 193.83 = 0.175ca = P 1107.6 4.6.4 Lu lèn lớp BTN hạt mịn Rải BTN đến đâu tiến hành lu lèn đến Trình tự lu lèn lớp BTN hạt mịn: +Lu sơ bộ: Dùng lu tĩnh 8T 3lượt/điểm, vận tốc lu 2Km/h +Lu lèn chặt: Dùng bánh lốp 16T, 10lượt/điểm, vận tốc lu lượt đầu 4Km/h, lượt cuối 5km/h Vận tốc lu mịn bình Vtb = 4,5km/h +Lu hoàn thiện: Dùng lu tĩnh nặng 10T, 4lượt/điểm, vận tốc lu mịn bình 4Km/h a Lu sơ Để lu lèn sơ ta dùng lu tĩnh 8T, lu lèn 3lượt/ điểm, vận tốc lu 2Km/h, bề rộng vệt lấn chồng 25cm SƠ ĐỒ LU SƠ BỘ LỚP BTN HẠT MỊN Lu bánh cứng 8T, 3l/đ, 2km/h 400 10 150 30 120 30 240 Mùi Văn Xuân 68 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Năng suất lu tính theo cơng thức: + Năng suất lu: P= P= T × ( B − p) × L L n× + t ÷× b (m/ca) 1000V × (1.50 − 0.30) × 30 = 685.71m / ca 30 + 0.02 ÷× × 1000 × + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công: n = L 30 = 0.0438ca = P 685.71 b Lu lèn chặt Sử dụng bánh 16T, Lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu lượt đầu 4Km/h, lượt cuối km/h, vận tốc lu mịn bình 4,5Km/h.Vệt lu sau chồng lên vệt lu trước 38cm, bề rộng bánh lu 214cm Sơ đồ lu bố trí sau: SƠ ĐỒ LU CHẶT LỚP BTN HẠT MỊN Lu bánh lốp 16T, 10l/đ, 4.5km.h 400 10 214 38 + Năng suất lu: Mùi Văn Xuân 69 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP × (2.14 − 0.38) × 30 = 396m / ca 30 + 0.02 ữì ì 10 1000 × 4.5 P= + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công: n = L 30 = 0.0758ca = P 396 c Lu hoàn thiện Dùng lu bánh thép 10T, lu 4lượt/điểm với vận tốc lu Km/h, bề rộng vệt lấn chồng 30cm, bề rộng bánh lu 150cm Sơ đồ lu bố trí sau: SƠ ĐỒ LU HOÀN THIỆN LỚP BTN HẠT MỊN Lu bánh cứng 10T, 4l/đ, 4km/h 400 10 150 30 120 30 240 Năng suất lu tính theo cơng thức: P= Mùi Văn Xn T × ( B − p) × L (m/ca) L nì + t ữì b 1000V 70 Lp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH + Năng suất lu: P= ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP × (1.50 − 0.3) × 30 = 654.55m/ca 30 + 0.02 ữì ì 1000 × + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công: n = L 30 = 0.0458ca = P 654.55 4.7 THI CÔNG LỀ ĐẤT LỚP MẶT (H=15 cm) VÀ HỒN THIỆN MẶT ĐƯỜNG 4.7.1 Trình tự công việc - Tháo dỡ ván khuôn thi công lớp BTN - Thi công lớp lề đất cho hai lớp BTN, chiều dày thi công h =8+6=14 cm - Xén cắt lề đất, bảo đảm độ dốc taluy 1:1,5 - Di chuyển thiết bị máy móc sang đoạn thi cơng - Dọn dẹp vật liệu thừa, rơi vãi phạm vi mặt đường, lề đường - Hoàn thiện mặt đường - Ta quan tâm đến trình tự thi cơng tính tốn chủ yếu đến công tác thi công lề đất dây chuyền công nghệ - Tốc độ dây chuyền tốc độ thi cơng lớp BTN tính tốn (V=120m/ca) - Vì lớp lề đất có chiều dày 14 cm nên cần làm lớp Trình tự thi cơng sau: - Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu có cự ly vận chuyển trung bình 3,5 km - San vật liệu thủ cơng - Đầm lề đất đầm cóc 4.7.2 Khối lượng vật liệu thi công Khối lượng thi công lề đất ca: Q = 2.S L.K = × 0.1267 ×120 ×1.4 = 42.57m S: tiết diện đắp đất: S = Mùi Văn Xuân 0.8 + 1.01 × 0.14 = 0.1267m 2 71 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP L: chiều dài đoạn thi công L = 120m K: hệ số đầm nén vật liệu K = 1.4 4.7.3 Vận chuyển vật liệu Khối lượng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi xe chạy đường K2 tính tốn sau: Qvc = Q.K = 42.57 × 1.1 = 46.82m3 + Năng suất vận chuyển: N = nht P = TK T P (m3/ca) t Trong đó: P: Lượng vật liệu mà xe chở lấy theo mức chở thực tế xe P = 15 (T) = 8m3 nht: Số hành trình xe thực ca thi công T: thời gian làm việc ca T= 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt=0,7 t: Thời gian làm việc chu kì, t=tb + td + tvc tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25h td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian về, tvc = 2.LTb V V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40Km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình; Ltb = 3,5km Kết tính tốn được: + Thời gian vận chuyển: t = 0,25 + 0,1 + + Số hành trình vận chuyển: nht= 3,5 = 0,525h 40 TKT × 0, = = 10, 67 (hành trình) t 0,525 Lấy số hành trình vận chuyển nht = 11 ( hành trình ) + Năng suất vận chuyển : N = 11 × = 88 ( m3/ca) n= Q 46.828 = 0.532ca = N 88 Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành đống, cự ly đống xác định sau Mùi Văn Xuân 72 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH L= ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP p = = 45.101m S K1 0.1267 ×1.4 4.7.4 San vật liệu Đất vận chuyển đến san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2 công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0.2 × Q = 0.2 × 42.571 = 8.5142 công 4.7.5 Đầm lèn lề đất Lề đất đầm lèn đầm cóc đến độ chặt K=0,95 Năng suất đầm lèn đầm cóc xác định sau: P= T K t V N Trong đó: T: Thời gian ca thi công, T=8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian đầm cóc, Kt = 0,7 V: Tốc độ đầm lèn, V=1000m/h N: Số hành trình đầm đoạn công tác Với bề rộng đầm 0,3 m bề rộng trung bình lề 0.71 m ta cần phải chạy lượt MCN bên lề Kết hợp với số lần đầm lèn yêu cầu lề đất lượt/điểm, ta có: N = * * = 24 hành trình Kết tính tốn: + Năng suất đầm lèn: P = T K t V × 0, × 1000 = = 350 m/ca 24 N + Số ca đầm lèn đầm cóc: n = L 30 = = 0,086 ca P 350 Dùng đầm kết hợp nhân công sửa mái ta luy Mùi Văn Xuân 73 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 1) Lu lèn sơ bợ lịng đường STT Trình tự cơng việc Lu lèn sơ bộ: Lu 8T; 4lượt/đ; 2km/h Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m 35 249.77 0.14 2) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 14cm ( lớp ) STT Trình tự công việc Vận chuyển xe Huyndai 14T San rải may san tự hành D144 Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 55.4 88 0.63 m3 25.186 465.63 0,055 m 35 501.49 0.069 280.44 0.125 72.84 0.04 Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt: Lu tĩnh 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 2.94 3) Thi công lớp CPĐD loại II dày 14cm (lớp dưới) STT Trình tự công việc Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 107.016 88 1.216 10 m3 101.92 838.656 0.122 m 35 256.67 0.136 151.97 0.23 Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD Loại II dày 14cm xe Huyndai 14T Rải CPĐD Loại I dày 16cm máy rải chuyên dụng Lu lèn CPĐD Loại II dày 14cm qua hai giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: - Lu rung 8T, 8l/đ, 3Km/h Mùi Văn Xuân 74 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Lu lốp 16T, 10l/đ, 203.9 4Km/h 0.172 4) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 14cm (lớp trên) STT Trình tự công việc Vận chuyển xe Huyndai 14T San rải may san tự hành D144 Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 49.05 88 0.5574 m3 44.59 404.12 0.055 m 35 473.55 0.074 1467 0.06 72.836 0.04 Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt: Lu tĩnh 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 2.94 5) Thi công lớp CPĐD loại I idày 14cm (lớp trên) STT Trình tự công việc Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 107.016 88 1.21 10 m3 101.92 838.656 0.122 256.67 0.136 151.97 0.23 304.05 0.115 Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD Loại I dày 16cm xe Huyndai 14T Rải CPĐD Loại I dày 16cm máy rải chuyên dụng Lu lèn CPĐD Loại I dày 16cm qua hai giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: - Lu rung 8T, 8l/đ, m 35 3Km/h + Lu hoàn thiện - Lu lốp 16T, 10l/đ, 4Km/h 6) Quy trình thi công lớp CPĐD loại I gia cố XM dày 14cm Mùi Văn Xuân 75 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Vận chuyển vật liệu thi công lớp 15cm xe Huyndai 14T Rải CPĐD Loại I gia cố XM dày 15cm máy rải chuyên dụng Lu lèn lớp CPĐD loại I gia cố m3 107.02 104 1.029 10 m3 101.92 786.24 0.13 70 126 0,22 m CPĐD loại I gia cố XM dày 139.1 0.168 252 0.093 0.034 0,19 XM dày 15cm qua giai đoạn: +Lu lèn chặt: Lu rung 8T, 8l/đ, 3Km/h Lu lốp 16T, 10l/đ, 4km/h +Lu hoàn thiện: Lu tĩnh 10T, 4l/đ, 3Km/h Tưới nhựa thấm (nhựa nhũ tương) 1.0Kg/m2 kg 560 7) Quy trình thi công lề đất cho lớp CPĐD loại I gia cố XM dày 14cm STT Trình tự cơng việc Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 39.53 88 0.45 m3 35.94 489.48 0,037 m 35 1139.95 0.031 1012.45 0.034 72.836 0.04 Vận chuyển đất CP thi công lề đất dày 15cm xe Huyndai 14T San rải vật liệu đất máy san tự hành D144 Lu lèn lề đất qua giai đoạn + Lu sơ bộ: Lu 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt : Lu 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 2.94 9) Quy trình thi công lớp BTN hạt trung dày 8cm (Vdc = 120m/ca) STT Trình tự công việc Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt Mùi Văn Xuân Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị T lượng 252.56 Suất 210 máy 1.2 công 76 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP mtrung xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình T 240.54 1443.2 0.175 657.14 0.0457 4m, V=4m/phút Lu lèn hỗn hợp BTN hạt trung 8cm qua ba giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu bánh cứng 8T, 3l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: Lu bánh lốp m 30 373.5 16T, 10l/đ, 4.5Km/h +Lu hoàn thiện Lu bánh cứng 627.27 10T, 4l/đ, 4Km/h 0.080 0.0478 2 9) Quy trình thi công lớp BTN hạt mịn dày 6cm (Vdc = 120m/ca) STT Trình tự cơng việc Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công T 193.83 215 0.9015 T 184.6 1107.6 0.175 4m, V=4m/phút Lu lèn hỗn hợp BTN hạt mịn 6cm qua ba giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 3l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 685.71 m 30 0.043 396 10T, 4l/đ, 4Km/h 0.0758 654.55 16T, 10l/đ, 4.5Km/h +Lu hoàn thiện Lu bánh cứng 0.0458 10) Quy trình thi công lề đất dày 14cm (Vdc = 120m/ca) STT Trình tự cơng việc Vận chuyển đất xe Huyndai 14T San rải vật liệu đất nhân công Mùi Văn Xuân Đơn Khối Năng Số ca Nhân vị lượng Suất máy công m3 46.82 88 0.532 m3 42.57 0,2 77 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 6,68 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH Đầm lèn lề đất đầm cóc Mùi Văn Xuân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP m 30 78 Lớp Cầu Đường Bộ A –K51 350 0,086 ... TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG Thi? ??t kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường tuyến A-B qua huyện Krông Bút -Tỉnh ĐẮK LẮK theo phương án khả thi thiết kế Đoạn tuyến... PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 2.1.1 Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền a Khái niệm Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền phương pháp tổ chức mà q trình thi cơng chia thành nhiều... lượng công tác công việc thi công chi tiết mặt đường công nghệ thi công ta tổ chức dây chuyền tổng hợp thành dây chuyền sau: +Dây chuyền thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I II +Dây chuyền thi