Đại học khoa học tự nhiên ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI Bài tiểu luận môn: môi trường đô thị và khu công nghiệp Tên đề tài: Ảnh hưởng của đô thị hóa đến môi trường của Hà Nội Sinh viên thực hiện: Nguyễn Nhật Linh Lớp K54KHMT Mục lục A. Tổng quan tài liệu I. Lí do chọn đề tài II. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu III. Đô thị hóa trên thế giới và Việt Nam 1. Đô thị hóa trên thế giới 2. Đô thị hóa ở Việt Nam B. Kết quả nghiên cứu I. Đô thị hóa ở Hà Nội II. Môi trường xã hội 1. Tài nguyên đất 2. Sức ép lên cơ sở hạ tầng a. Vấn đề giao thông b. Công trình công cộng c. Trường học d. Tình trạng ngập úng e. Nhà ở và an ninh trật tự III. Môi trường tự nhiên 1. Môi trường nước 2. Môi trường không khí 3. Chất thải rắn đô thị IV. Chính sách quản lí hiện tại V. Đề xuất biện pháp C. Kết luận Tài liệu tham khảo A.Tổng quan tài liệu I. Lí do chọn đề tài Không thể phủ nhận di cư và đô thị hoá có những đóng góp quan trọng cho sự phát triển của các vùng miền. Tuy nhiên, đô thị hoá và các dòng di cư từ nông thôn đến đô thị đang là một thách thức với các quốc gia. Hiện tượng di cư với số lượng lớn, tạo nên những sức ép khiến đô thị gặp tình huống nan giải về nhiều phương diện (giải quyết việc làm, giáo dục, y tế, giao thông, môi trường, trật tự xã hội). Sự phân bố dân cư không đồng đều khiến chính phủ nhiều nước không hài lòng. Mức độ không hài lòng với mô hình phân bố dân cư ở châu Phi là 75% và châu Á 57% các quốc gia mong muốn có sự thay đổi lớn về phân bố dân cư. Tại Mỹ La Tinh và vùng Caribe, Thái Bình Dương và châu Âu 40% chính phủ mong muốn có những thay đổi lớn về phân bố dân cư. Các chính sách nhằm thay đổi phân bố dân cư thường tập trung giảm di cư vào các thành phố lớn. Năm 1976, 44% các nước đang phát triển báo cáo đã triển khai các chính sách này và năm 2009 tỷ lệ này tăng lên 72%. Đồng thời tại các nước phát triển, tỷ lệ các quốc gia có các chính sách giảm di cư vào các thành phố lớn giảm từ 55% năm 1976 xuống 26% năm 1996, sau đó tăng lên 34% năm 2009. Ở Thái Bình Dương, 83% các quốc gia có các chính sách này; châu Phi, 77%, châu Á, 66%; Mỹ La Tinh và vùng Caribe, 68%.(UN, 2009). Mặc dù tỷ lệ đô thị hoá ở Việt Nam còn ở mức thấp so với các quốc gia trong khu vực, nhưng cũng đã và đang đối diện với những mặt trái của đô thị hoá, đặc biệt là đối với hai thành phố lớn nhất nước là Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Hai năm qua, Hà Nội đã và đang đề xuất một số giải pháp nhằm hạn chế dân nhập cư, bao gồm cả dự thảo Luật thủ đô với những tiêu chuẩn tạo nên những “rào cản” người ngoại tỉnh về Thủ đô. Đi từ truyền thống đến hiện đại, đô thị hoá là quá trình tất yếu và tự nhiên đối với mỗi quốc gia. Để giảm bớt và hạn chế những tác động của di cư tự phát, cần có quy hoạch đô thị một cách khoa học, phát triển hệ thống đô thị một cách hài hoà giữa các vùng, miền và các địa phương. Quá trình phát triển của mỗi cộng đồng, quốc gia nói chung và đô thị hoá nói riêng không thể tách rời vấn đề dân số. Bài tiểu luận này em xin trình bày về các vấn đề môi trường bao gồm cả môi trường tự nhiên và môi trường xã hội do quá trình đô thị hóa ở Hà Nội và đề xuất các giải pháp. II. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: các vấn đề môi trường do đô thị hóa gây ra bao gồm môi trường tự nhiên và xã hội Phạm vi: thành phố Hà Nội Phương pháp nghiên cứu: thu thập, tổng hợp tài liệu thứ cấp Mục tiêu: - Nhận định được các vấn đề môi trường do đô thị hóa - Đề xuất các giải pháp III. Đô thị hóa trên thế giới và Việt Nam[1] Đô thị hóa là sự mở rộng của đô thị , tính theo tỉ lệ phần trăm giữa dân số hay diện tích đô thị trên tổng số dân hay diện tích của một vùng hay khu vực gọi là mức độ đô thị hóa. Hoặc tính theo tỉ lệ gia tăng của hai yếu tố đó theo thời gian gọi đó là tốc độ đô thị hóa 1. Đô thị hóa trên thế giới Bảng 1. Dân số và dân số đô thị ở nhóm các nước phát triển và đang phát triển, 1950-2050 (tỷ người) 1950 1975 2009 2025 2050 Dân số thế giới 2,53 4,06 6,83 8,01 9,15 - Các nước phát triển 0,81 1,05 1,23 1,28 1,28 - Các nước đang phát triển 1,72 3,01 5,60 6,73 7,87 Dân số đô thị thế giới 0,73 1,51 3,42 4,54 6,29 - Các nước phát triển 0,43 0,70 0,92 1,01 1,10 - Các nước đang phát triển 0,30 0,81 2,50 3,52 5,19 Nguồn: UN, 2010. Bảng 1 cho thấy, tỷ lệ tăng dân số đô thị trên thế giới đang chậm lại. Từ năm 1950 đến năm 2009, dân số đô thị trên thế giới trong giai đoạn này tăng trung bình 2,6%/năm, với số dân tăng gấp gần 5 lần từ 0,7 tỷ lên đến 3,4 tỷ. Trong giai đoạn 2009-2025, dự báo dân số đô thị trên thế giới tăng trung bình 1,8%/năm, nếu mức tăng này tiếp tục được duy trì, dân số đô thị sẽ tăng gấp đôi trong 39 năm nữa. Trong giai đoạn 2025-2050, tỷ lệ tăng dân số đô thị ước tính giảm xuống 1,3%/năm.(UN, 2010) Dân số đô thị tăng kết hợp với giảm tăng dân số nông thôn dẫn đến đô thị hoá liên tục, điều này thúc đẩy sự tăng tỷ lệ dân số sống ở các khu vực thành thị. Trên toàn cầu, mức độ đô thị hoá ước tính tăng từ 50% năm 2009 lên đến 69% năm 2050. Các khu vực phát triển hơn có mức độ đô thị hoá tăng từ 75% lên 86% trong cùng thời kỳ. Ở các vùng đang phát triển, tỷ lệ đô thị có thể sẽ tăng từ 45% năm 2009 lên đến 66% năm 2050. Bảng 2. Tỷ lệ dân số đô thị ở nhóm các nước phát triển và đang phát triển, 1950-2050 (%) 1950 1975 2009 2025 2050 Thế giới 28,8 37,2 50,1 56,6 68,7 Các nước phát triển 52,6 66,7 74,9 79,4 86,2 Các nước đang phát triển 17,6 27,0 44,6 52,3 65,9 Nguồn: UN, 2010. 2. Vài nét về đô thị hoá và quy mô dân số đô thị ở Việt Nam Trong phần tư thế kỷ qua, nước ta đang diễn ra hai sự chuyển dịch lớn: một là, chuyển dịch từ nông thôn ra thành thị, hai là chuyển đổi từ nền kinh tế tập trung sang nền kinh tế thị trường. Việc dân số đô thị tăng thêm mỗi năm khoảng một triệu người sẽ khiến dân số đô thị tăng gấp đôi vào năm 2020. Các cơ hội kinh tế ở khu vực đô thị đang thúc đẩy gia tăng sự việc di cư từ nông thôn ra thành thị. Tỷ lệ dân số đô thị gia tăng dần theo thời gian, theo dự báo của Liên hợp quốc đến năm 2050 cả nước sẽ có hơn 65,8 triệu dân sống ở các đô thị, với tỷ lệ đô thị hoá là 59%. Bảng 3. Dân số đô thị và tỷ lệ dân số đô thị Việt Nam, 1950 -2050 Năm Dân số cả nước (ngàn người) Dân số đô thị (ngàn người) % dân số đô thị Năm Dân số cả nước (ngàn người) Dân số đô thị (ngàn người) % dân số đô thị 1950 27 367 3 186 11.6 2005 84 074 22 981 27.3 1955 30 052 3 935 13.1 2009 88 069 26 204 29.8 1960 33 648 4 946 14.7 2010 89 029 27 046 30.4 1965 38 099 6 256 16.4 2015 93 647 31 474 33.6 1970 42 898 7 850 18.3 2020 98 011 36 269 37.0 1975 47 974 9 011 18.8 2025 102 054 41 371 40.5 1980 53 317 10 262 19.2 2030 105 447 46 585 44.2 1985 59 789 11 696 19.6 2035 108 091 51 760 47.9 1990 66 247 13 418 20.3 2040 109 986 56 772 51.6 1995 72 957 16 202 22.2 2045 111 164 61 508 55.3 2000 78 663 19 263 24.5 2050 111 666 65 867 59.0 Nguồn: World urbanization Prospectives: The 2009 Revision Population Database. B. Kết quả nghiên cứu I. Đô thị hóa ở Hà Nội Ở thời điểm 0h ngày 01/4/2009 dân số Hà Nội có 6.448.837 người, chiếm 7,51% dân số cả nước, xếp thứ 2 về số dân sau thành phố Hồ Chí Minh. Qua 10 năm (từ 1999 đến 2009) dân số Hà Nội tăng thêm 1.204.688 người, bình quân mỗi năm trong 10 năm dân số Hà Nội tăng 120 nghìn người, tốc độ tăng dân số bình quân năm là 2,11% (bao gồm cả tăng do di dân), mức tăng này cao hơn so với mức tăng bình quân của cả nước (1,2%), cao hơn hai lần mức tăng của vùng Đồng bằng sông Hồng (0,9%). Mật độ dân số chung toàn thành phố là 1.926 người/km 2 , (cao hơn 7,4 lần mật độ dân số cả nước 256 người/km 2 ) và phân bố không đều giữa các quận, huyện, thị xã. Nơi có mật độ dân số cao nhất là quận Đống Đa 36.550 người/km 2 , quận Hai Bà Trưng 29.368 người/km 2 ; nơi có mật độ dân số thấp nhất là huyện Ba Vì 576 người/km 2 . Dân số sống ở khu vực thành thị có 2.632.087 người và ở khu vực nông thôn là 3.816.750 người. Tỷ trọng dân số ở khu vực thành thị là 40,8%, nhiều hơn 34,75% vào năm 1999 và bằng 10,37% dân số thành thị của cả nước. Tỷ lệ tăng dân số khu vực thành thị bình quân mỗi năm trong thời kỳ 1999-2009 là 3,76%; trong khi đó tỷ lệ này ở khu vực nông thôn là 1,12%. Trong 1,2 triệu người tăng lên giữa hai cuộc Tổng điều tra có 812 nghìn người ở khu vực thành thị chiếm 66,9% và 401 nghìn người ở nông thôn chiếm 33,1%. Tổng điều tra Dân số cung cấp tỷ suất di cư thuần trong vòng 5 năm qua của Hà Nội là +49,8%o; trong đó tỷ suất nhập cư là 65,3%o và tỷ suất xuất cư là 15,5%o. Với tỷ suất dương về di cư thuần, Hà Nội là một trong số ít thành phố có tỷ suất nhập cư cao trong cả nước như tỉnh Đồng Nai 68,4%; TP Hồ Chí Minh 116,0%; Bình Dương 341,7%. Diện tích của Hà Nội tăng từ 1000Km 2 lên 3324,92km 2 sau đợt mở rộng địa giới hành chính năm 2008. Hà Nội là một trong hai đô thị có mức và tốc độ đô thị hóa cao nhất Việt Nam. Năm 2010, tỷ lệ đô thị hóa là 30 – 32% và ước tính đến năm 2020 là 55- 65%. Quá trình đô thị hóa ở Hà Nội phát triển mạnh théo chiều rộng và có sức lan tỏa mạnh. Chính những điều đó đã gây ra những vấn đề về môi trường tự nhiên và xã hội cho Hà Nội. II. Môi trường xã hội Làn sóng di dân ồ ạt Tổng điều tra Dân số cung cấp tỷ suất di cư thuần trong vòng 5 năm qua của Hà Nội là +49,8%o; trong đó tỷ suất nhập cư là 65,3%o và tỷ suất xuất cư là 15,5%o Với tỷ suất dương về di cư thuần, Hà Nội là một trong số ít thành phố có tỷ suất nhập cư cao trong cả nước như tỉnh Đồng Nai 68,4%; TP Hồ Chí Minh 116,0%; Bình Dương 341,7%. Qua 10 năm (từ 1999 đến 2009) dân số Hà Nội tăng thêm 1.204.688 người, bình quân mỗi năm trong 10 năm dân số Hà Nội tăng 120 nghìn người, tốc độ tăng dân số bình quân năm là 2,11% (bao gồm cả tăng do di dân), mức tăng này cao hơn so với mức tăng bình quân của cả nước (1,2%), cao hơn hai lần mức tăng của vùng Đồng bằng sông Hồng (0,9%). Chính làn sóng di dân này đã gây những sức ép rất lớn lên tài nguyên đất, hạ tầng đô thị: đường giao thông, nhà ở, trường học, các vấn đề về an ninh trật tự xã hội. 1. Tài nguyên đất: - Nhu cầu sử dụng đất đô thị: Năm 2020, diện tích đất đô thị là 460.000ha, chiếm 1,4% diện tích đất tự nhiên cả nước, bình quân 100m 2 /người. - Kéo theo đó là sự chuyển đổi mục đích sử dụng đối với đất nông nghiệp: trong Kế hoạch sử dụng đất 5 năm (2006 - 2010) của các huyện: Hoài Đức, Thanh Oai, Đan Phượng, Chương Mỹ, Quốc Oai, Phúc Thọ, Thạch Thất, Ba Vì, Thường Tín, Phú Xuyên, Ứng Hòa, Mỹ Đức và các thành phố: Hà Đông, Sơn Tây với tổng diện tích 92.180ha đã nêu rõ: Bảng 4: Phân bổ diện tích các loại đất còn lại của thành phố Hà Nội trong kỳ kế hoạch Diện tích hiện trạng năm Đã thực hiện năm 2007 2008 2009 2010 2005 2006 Đất nông nghiệp 47.025 46.053 45.37 3 44.168 42.17 6 40.805 Đất phi nông nghiệp 43.508 43.968 44.65 8 45.868 47.91 8 49.466 Đất chuyên dụng 20.646 21.148 21.14 8 22.755 23.95 5 25.480 - Từ năm 2005 đến năm 2010, Hà Nội thực hiện thu hồi, chuyển hơn 5.200 ha đất nông nghiệp để phục vụ cho nhu cầu phát triển của đô thị. - Làng Phú Điền, huyện Từ Liêm được coi là một làng thuần nông với diện tích đất nông nghiệp năm 2000 là 147,7 ha với 1.088 hộ gia đình làm nông nghiệp, trung bình mỗi hộ có khoảng 1.350 m 2 đất nông nghiệp. Đến năm 2011, tổng diện tích đất bị thu hồi gần 100 ha( khoảng 67,7%) phục vụ cho 100 dự án xây dựng trung cư, văn phòng, biệt thự - Diện tích đất nông nghiệp đang giảm dần, nhưng diện tích đất nông nghiệp bị bỏ hoang cũng tăng lên: Tính đến thời điểm hiện tại, huyện Gia Lâm có khoảng 70 ha đất nông nghiệp bỏ hoang để cỏ mọc. - Khu vực ngoại thành nói chung, nhất là ở 2 huyện Từ Liêm và Thanh Trì đất nông nghiệp ngày càng bị thu hẹp, do tốc độ đô thị hóa nhanh. - Cùng với đó có khoảng 20 vạn lao động nông nghiệp sẽ phải chuyển đổi nghề đang đặt ra cho công tác quy hoạch phải có bước đi thích ứng với tốc độ phát triển tại vùng ngoại thành Hà Nội hiện nay. 2. Sức ép lên cơ sở hạ tầng: [4] a. Vấn đề giao thông: - Tổng số phương tiện giao thông của thành phố hiện có khoảng 3,7 triệu xe gắn máy và gần 380.000 xe ô tô (chưa kể có khoảng 50.000 phương tiện vãng lai) - Tốc độ gia tăng phương tiện giao thông cá nhân (ôtô, xe máy) ở Hà Nội rất cao, lên tới 12-15% mỗi năm, nhất là sự gia tăng nhanh số lượng xe ôtô cá nhân vài năm gần đây. - Trung bình 1 km đường tại Hà Nội đang phải gánh chịu 6.500 chiếc ô tô và xe gắn máy các loại -> đường sá bị xuống cấp… - Tỷ lệ đất dành cho giao thông ở Hà Nội mới chỉ đạt khoảng 8% (bằng 1/3 so với tiêu chuẩn của một đô thị hiện đại) - Giao thông công cộng ở Hà Nội hiện chỉ có xe buýt và cũng mới đáp ứng được một tỷ lệ rất thấp, khoảng 10% nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn thành phố Hình 1:Ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm Hình 2:đoạn đường xuống cấp ở Mai Dịch Nguồn: internet - Theo thống kê mới nhất của Sở Giao thông Công chính (GTCC), tính đến hết tháng 11/2005, hệ thống giao thông nội đô của Hà Nội mới có 598 km chiều dài với diện tích mặt đường khoảng 7,3km 2 . - Mật độ đường bình quân ở nội thành rất thấp, chỉ đạt 4,38 km đường/km 2 và phân bố không đều. Mặt cắt ngang đường đa số hẹp với nhiều nút giao cắt đồng mức. Cơ cấu đường giao thông vừa thiếu lại vừa yếu như vậy, nhưng mật độ các phương tiện lưu thông trên đường lại rất cao. b. Các công trình công cộng: - Thành phố Hà Nội có 29 quận, huyện với tốc độ xây dựng cao ốc, khu chung cư chóng mặt nhưng chỉ có 5 nhà văn hóa dành cho thiếu nhi ở cấp quận, huyện. - Hà Nội hiện có khoảng 2.100 điểm vui chơi dành cho trẻ em, tuy nhiên có hơn 30% trong số đó có trang thiết bị sơ sài và đều xuống cấp. Nên trẻ em phải ra giữa đường đá bóng, chơi cầu lông, trẻ em ngoại thành ra tắm sông, ao, hồ. c. Trường học: - Tính đến hết năm học 2010-2011, trên địa bàn TP có 837 trường mầm non và hơn 12.000 nhóm, lớp. So với năm học trước, con số này đã tăng hơn 10 trường và 1.200 nhóm, lớp. - Nhờ thế, số lượng trẻ được huy động ra lớp đã lên tới gần 361.000 trẻ, tăng khoảng 32.000 trẻ so với năm học trước. - Do sự gia tăng dân số cơ học mạnhà Hà Nội đang đứng trước nhiều khó khăn khi phải giải quyết mâu thuẫn giữa điều kiện cơ sở vật chất trường lớp thiếu thốn với nhu cầu gửi con của người dân ngày càng cao. - Thống kê sơ bộ, vẫn còn khoảng 70% trẻ độ tuổi nhà trẻ và 10% trẻ độ tuổi mẫu giáo chưa được chăm sóc, giáo dục trong các cơ sở giáo dục mầm non. Vì thế mà tình trạng phụ huynh chầu chực, xếp hàng xin học cho con tại một số trường mầm non từ nửa đêm, sáng sớm vẫn còn diễn ra trong mùa tuyển sinh vừa qua. - Sĩ số trẻ/lớp của nhiều trường mầm non vì thế luôn quá tải. Tình trạng 60 - 70 trẻ/lớp khá phổ biến, không chỉ ở các trường khu vực nội thành. Thậm chí, theo thống kê sơ bộ đầu năm học mới 2011-2012, đã có lớp lên tới > 80 trẻ. Hình 3:1h sáng 1/7/2009, hàng chục phụ huynh mang theo đồ ăn, chiếu nằm trước cổng mầm non Tuổi Hoa (Đống Đa, Hà Nội) để xí chỗ nộp hồ sơ. Ảnh: Tiến Dũng Hình 4:Hàng trăm phụ huynh phải dầm mưa đợi trước cổng mầm non Thanh Xuân Bắc (Thanh Xuân) tối 30/6/2010 để quyết giành lấy một suất học. Ảnh: Ngọc Thúy. [...]... động đến qua tiếp xúc với lối sống đô thị cũng mắc vào các tệ nạn cờ bạc, nghiện hút, trộm cắp Môi trường tự nhiên Một môi trường nữa cũng chịu tác động rất lớn của đô thị hóa đó chính là môi trường tự nhiên, khi mà mọi yếu tố đều chịu sự quá tải III 1 Môi trường nước Nước mặt: [5] - Ô nhiễm các sông nội thành: Các sông Tô Lịch, Kim Ngưu, Sét, Lừ của Hà Nội đã biến thành kênh thoát nước thải chưa được... %91c-gia-n%C4%83m-2010-T%E1%BB%95ng-quan-m%C3%B4i-tr %C6%B0%E1%BB%9Dng-Vi%E1%BB%87t-Nam-.aspx [4]ThS ĐINH QUANG HÀ, ảnh hưởng của di dân tự do đến kinh tế- xã hội Hà Nội, 2010, số 7 (112), tổng cục thống kê [5]GS,TSKH Phạm Ngọc Đăng, biến đổi môi trường trong quá trình đô thị hóa thủ đô Hà Nội ... thiện môi trường: cần có sự kiểm tra định kì đối với việc xử lí chất thải của các cơ sở - Quy hoạch phân loại các khu công nghiệp và phân bố không gian trên địa bàn thành phố Hà Nội phải có ý kiến của Sở Tài Nguyên Môi Trường và Nhà Đất Hà Nội  Các vấn đề về sinh hoạt và dịch vụ: - Khuyến khích việc sử dụng hạn chế năng lượng hoá thạch và thay vào đó là sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường. .. thành, dùng bình nước nóng năng lượng mặt trời ở các trung cư cao tầng - Tăng cường giáo dục nếp sống văn minh, gia đình văn hoá mới đối với cư dân đô thị, hạn chế những hành vi xấu làm ảnh hưởng đến lối sống văn mình lịch sự của cư dân đô thị Hạn chế và quản lý tốt hơn đối với dân nhập cư, góp phần lập lại trật tự xã hội đảm bảo cho việc xây dựng xã hội đô thị ổn định, bền vững C kết luận    Đô. .. Đô thị hóa là quá trình tất yếu, tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực: chuyển đổi cơ cấu ngành kinh tế, tạo thêm nguồn lực lao động… còn gây ra nhiều vấn đề, đặc biệt là các vấn đề môi trường bao gồm cả môi trường tự nhiên và xã hội Chất lượng môi trường sống ở Hà Nội đang ngày bị suy giảm: ô nhiễm không khí, không còn đủ chỗ cho chôn lấp rác thải, tài nguyên đất không đủ để cung cấp … Để đô thị hóa. .. Đa, Hà Nội) , tới thị xã Hà Đông (Hà Tây) Đoàn tàu có thể chuyên chở 7.000-9.000 người/giờ, vận tốc 40 km/giờ Hình 22: công trình xây dựng tuyến tàu cao tốc trên cao  Hình 23: lộ trình tuyến giao thông tàu cao tốc trên cao Vấn đề nhà ở: - Các dự án xây dựng nhà cho người có thu nhập thấp: nhà nước đã phê duyệt nhiều dự án nhưng không thu hút được đầu tư do vấn đề vốn và giá cả của nhà - Các đô thị. .. trở thành loại B2 - Ô nhiễm các sông suối trong vùng Hà Nội : Các hồ Suối Hai, Đồng Mô (Hà Tây cũ) còn sạch, đạt chất lượng nước loại A, còn hồ Quan Sơn cũng đã chớm bị ô nhiễm Chất lượng nước sông Hồng đi qua Hà Nội, trước đây đạt chất lượng nước loại A, trừ hàm lượng chất lơ lửng (phù sa), nay hàm lượng BOD5 cực đại đã lên tới 5 - 10mg/l Sông Nhuệ, sông Đáy chảy qua Thủ đô Hà Nội đã bị ô nhiễm, hàm... Pb  Chất thải rắn đô thị: Với quy mô dân số ngày càng tăng, Hà Nội đang phải đối mặt với vấn đề quá tải chất thải rắn, với mức tăng hàng năm là 15%/năm 3 Bảng 5: các loại chất thải rắn đô thị của Hà Nội năm 2011[3] TT Loại chất thải 1 2 3 Khối lượng phát sinh Thành phần chính (tấn/ngày) Chất thải rắn sinh hoạt ~ 6500 Chất vô cơ:gạch đá vụn, tro xỉ… Chất hữu cơ: rau củ quả, rác nhà Bếp Chất thải rắn... sự cân bằng tích chứa nước của đô thị - Bê tông hoá hầu hết diện tích mặt đất đô thị, làm giảm khả năng thấm tiêu nước mưa - Hệ thống thoát nước của đô thị vốn đã quá thấp kém cả về mạng lưới cống thoát, cả về thiết diện dòng chảy, khi cải tạo sông, hồ lại đều kè đá 450 và một số đoạn sông còn bị cống hoá làm giảm khả năng chứa nước, giảm dòng chảy thoát nước - Đô thị Hà Nội ngày càng mở rộng, tổng... các xe tải chạy vào thành phố để tránh gây ùn tắc, có biện pháp che chắn thích hợp  Đối với công nghiệp: - Các cụm công nghiệp cũ trong nội thành Hà Nội cần được cải tạo, từng bước giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường Dần dần tiến hành di rời các các nhà máy xí nghiệp ra khỏi thành phố Còn với các cụm công nghiệp mới được xây dựng thì cần có những quy định cụ thể về mặt môi trường đối với các cơ . khoa học tự nhiên ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI Bài tiểu luận môn: môi trường đô thị và khu công nghiệp Tên đề tài: Ảnh hưởng của đô thị hóa đến môi trường của Hà Nội Sinh viên thực hiện: Nguyễn Nhật. phạm vi nghiên cứu III. Đô thị hóa trên thế giới và Việt Nam 1. Đô thị hóa trên thế giới 2. Đô thị hóa ở Việt Nam B. Kết quả nghiên cứu I. Đô thị hóa ở Hà Nội II. Môi trường xã hội 1. Tài nguyên. môi trường do đô thị hóa - Đề xuất các giải pháp III. Đô thị hóa trên thế giới và Việt Nam[1] Đô thị hóa là sự mở rộng của đô thị , tính theo tỉ lệ phần trăm giữa dân số hay diện tích đô thị