Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG – TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG BỘ MƠN ĐƯỜNG Ơ TƠ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ    BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP KHOÁ 2008 - 2013 CHUYÊN NGÀNH : ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ    SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 1 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp LÔØI NOÙI ÑAÀU    Xây dựng cầu đường là một công tác tổng hợp gồm nhiều công việc khác nhau, từ công tác giải phóng mặt bằng đến việc xây dựng nền đường, mặt đường, các công trình trên đường như cầu, cống, tường chắn,… Với suy nghĩ học để ngày mai lập nghiệp, em đã vào theo học ngành Xây dựng Cầu đường ở Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng và chọn chuyên ngành Đường Ô Tô và Đường Thành Phố để thực hiện đồ án tốt nghiệp. Để đạt được những thành quả và sự hiểu biết như ngày hôm nay, phần lớn là nhờ công ơn dạy dỗ của thầy cô giáo trong trường, đặc biệt là thầy cô giáo trong khoa Xây Dựng Cầu Đường đã tận tụy hết lòng truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm quý báu trong suốt quá trình 5 năm học vừa qua. Được sự giúp đỡ và tạo điều kiện tốt nhất đó, nên đến hôm nay em đã tích lũy được nhiều kiến thức vững chắc để làm hành trang trên con đường lập nghiệp. Học đi đôi với hành, trong thời gian gần 2 tháng vừa qua em được sự phân công, chấp thuận của nhà trường và Giám Đốc Trung Tâm Kỹ Thuật Đường Bộ 5 em về thực tập tốt nghiệp tại Phòng Kĩ Thuật Công Nghệ Và Môi Trường và Phòng Thí Nghiệm, Kiểm Định . Và được các anh chị trong phòng tận tình giúp đỡ, chia sẻ kinh nghiệm và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em học hỏi nghiên cứu tiếp cận thực tế, cách thức làm việc và tích lũy kinh nghiệm qua các đợt đi khảo sát công trình. Trước tiên em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến tất cả các thầy cô trong Ban Giám Hiệu nhà trường, Khoa Xây Dựng Cầu Đường và thầy Nguyễn Thanh Cường đã trực tiếp hướng dẫn em và các bạn trong nhóm đã dìu dắt em trong thời gian qua, sau nữa em xin gởi lời cảm ơn chân thành đến Ban lãnh đạo cùng tất cả các anh chị trong Trung Tâm Kỹ Thuật Đường Bộ 5 đã tận tình giúp đỡ, dìu dắt em và các bạn trong nhóm thực tập trong gần 2 tháng thực tập vừa qua để chúng em có thể hoàn thành tốt đợt thực tập này. Trong báo cáo này không tránh khỏi những khiếm khuyết, thiếu sót. Kính mong sự góp ý sửa đổi của Ban lãnh đạo cùng các anh chị trong Trung Tâm Kỹ Thuật SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 2 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Đường Bộ 5 và thầy giáo hướng dẫn là thầy Nguyễn Thanh Cường và thầy Lê Đức Châu – giảng viên bộ môn Đường Ô Tô Và Đường Thành Phố. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn! TP. Đà Nẵng, ngày 25/01/2013 ( Sinh viên thực hiện ) Nguyễn Ngọc An SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 3 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ TRUNG TÂM KỸ THUẬT ĐƯỜNG BỘ 5 1.1. Giới thiệu chung: Trung tâm kỹ thuật đường bộ 5, tên tiếng anh Road Technical Centre No 5 (RTC5) là đơn vị sự nghiệp Kỹ thuật – Công nghệ trực thuộc Khu quản lý đường bộ V, được thành lập theo Quyết định số 2570/TCCB-LĐ ngày 31/12/1994 của Cục Đường bộ Việt Nam (nay là Tổng Cục đường bộ Việt Nam). + Người đại diện: Ông: Nguyễn Thanh Tịnh - Giám đốc - Kỹ sư xây dựng cầu đường + Quyết định thành lập: QĐ số 2570/TCCB-LĐ ngày 31/12/1994 - của Cục ĐBVN (nay là Tổng Cục đường bộ Việt Nam) + Chứng nhận: - Giấy chứng nhận hoạt động KHCN: Số đăng ký A - 139 - Mã hiệu phòng thí nghiệm: Las XD - 73 + Là thành viên mạng kiểm định chất lượng công trình xây dựng Việt Nam (VNBAC) + Trụ sở: 59B Lê Lợi - Tp. Đà Nẵng Tel: (84 511) 3886491 Fax: (84 511) 3895704 Website: www.rtc5.vn Email: rtc5@dng.vnn.vn + Văn phòng đại diện: - Hà Nội: Nhà 14, ngõ Thiên Hùng, Khâm Thiên, Q. Đống Đa Tel/Fax: (84 4) 35188930 - Khu vực các tỉnh ĐBSCL: huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long Tel/Fax: (84 70) 3949607 Qua gần 20 năm hình thành và phát triển, hoạt động trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ kỹ thuật tư vấn xây dựng và chuyển giao công nghệ, trung tâm thấu hiểu về tầm quan trọng của chất lượng trong tất cả các công việc của mình.Có hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuŠn ISO 9001:2008, RTC5 là nơi tập hợp được đội ngũ các kỹ sư, chuyên viên kỹ thuật chuyên nghiệp, có năng lực và trình độ chuyên môn, với SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 4 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp hệ thống máy móc trang thiết bị hiện đại, chính xác, đáp ứng các yêu cầu đa dạng và ngày càng cao của các công trình giao thông. Với kinh nghiệm khảo sát thiết kế, tư vấn giám sát và thí nghiệm, kiểm định các công trình xây dựng của nhiều dự án lớn trên phạm vi cả nước, RTC5 là một địa chỉ thực sự tin cậy để các đơn vị đầu tư gửi trọn niềm tin để khởi đầu cho một công trình có chất lượng hoàn hảo. 1.2. Cơ cấu tổ chức: Trung tâm kỹ thuật đường bộ 5 gồm 4 phòng ban. Tên các phòng ban và chức năng của từng phòng cụ thể như sau: 1. Phòng Kế Hoạch – Nghiệp Vụ:  Xây dựng phương hướng, kế hoạch hoạt động của đơn vị  Xây dựng quy chế và hợp đồng của đơn vị  Tìm kiếm việc làm, lập hồ sơ đề xuất, dự thầu, ký kết hợp đồng  Giao việc, kiểm tra kế hoạch, giải quyết khiếu nại 2. Phòng Kỹ Thuật – Công Nghệ & Môi Trường:  Khảo sát địa hình, quan trắc địa kỹ thuật và công trình  Thiết kế công trình giao thông  Nghiên cứu khoa học công nghệ, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật, chuyển giao công nghệ và đầu tư phương tiện, thiết bị trong xây dựng và quản lý công trình; thu thập và cập nhật dữ liệu tình trạng đường bộ  Kiểm tra chất lượng sản phŠm (KCS)  Kiểm định, thử tải kiểm tra khả năng chịu lực của cầu 3. Phòng Thí Nghiệm – Kiểm Định:  Khảo sát địa chất  Thí nghiệm địa kỹ thuật và nền móng công trình  Thí nghiệm vật liệu và cấu kiện xây dựng  Thử tải cọc và kết cấu công trình  Siêu âm cọc khoan nhồi  Kiểm định, chứng nhận sự phù hợp chất lượng công trình xây dựng 4. Phòng Quản Lý Dự Án & Tư Vấn Giám Sát:  Tư vấn giám sát thi công xây dựng CTGT  Tư vấn điều hành dự án các công trình giao thông 1.3. Đội Ngũ Nhân Lực: Hoạt động trong các lĩnh vực khoa học kỹ thuật và công nghệ xây dựng, Trung tâm kỹ thuật đường bộ 5 nhận thức sâu sắc rằng yếu tố con người chiếm vị trí hàng đầu, mang ý nghĩa then chốt và đóng vai trò quyết định đến chất lượng công việc. Trên cơ sở đó, RTC5 rất coi trọng việc xây dựng và thực hiện nghiêm túc các quy trình về tuyển SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 5 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp chọn, đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ cũng như bố trí phân công công việc trong công tác nhân sự. Tổng số lao động của RTC5 là: 102người (tính tới ngày 30/6/2010), trong đó: 1. Trình độ đại học và trên đại học là 56 người, chiếm 55%. 2. Trình độ cao đẳng, trung cấp là 27 người, chiếm 26% 3. Công nhân kỹ thuật, lái xe là 19 người chiếm 19% RTC5 là nơi tập hợp được đội ngũ đông đảo các kỹ sư, chuyên viên kỹ thuật chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm và có trình độ năng lực chuyên môn. Lực lượng kỹ thuật của RTC5 gồm ban cố vấn là các nhà khoa học, giáo sư đầu ngành giàu kinh nghiệm trong các lĩnh vực xây dựng và gần 40 kỹ sư các chuyên ngành xây dựng và các chuyên ngành kỹ thuật khác (địa kỹ thuật, trắc đạc, công trình thuỷ, hóa, cơ khí, ). Trên 35% kỹ sư có trên 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong các lĩnh vực xây dựng giao thông và chuyên ngành xây dựng khác, gần 40% có kinh nghiệm hoạt động từ 5 - 10 năm. Ngoài ra, lực lượng kỹ thuật còn có các chuyên viên có trình độ cao đẳng, trung cấp các chuyên ngành xây dựng và lực lượng kỹ thuật viên, công nhân kỹ thuật lành nghề trong các lĩnh vực khoan địa chất, thí nghiệm vật liệu và cấu kiện xây dựng, cơ khí, Đội ngũ kỹ thuật của RTC5 có đầy đủ các loại chứng chỉ hành nghề trong các lĩnh vực hoạt động tư vần xây dựng:  Khảo sát xây dựng công trình  Thiết kế xây dựng công trình  Tư vấn giám sát xây dựng công trình  Thí nghiệm viên xây dựng  Kỹ sư định giá  Giám đốc quản lý, điều hành dự án SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 6 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp  Nghiệp vụ quản lý dự án, nghiệp vụ đấu thầu, nghiệp vụ quản lý phòng thí nghiệm,… 1.4. Thành Tựu Đạt Được: Trung tâm kỹ thuật đường bộ 5 đã thực hiện nhiều hợp đồng trong các lĩnh vực tư vấn xây dựng (khảo sát thiết kế, tư vấn giám sát, thí nghiệm kiểm định,…) thuộc các dự án lớn trên địa bàn rộng khắp cả nước. RTC5 được các đối tác đánh giá là đơn vị thực hiện công việc uy tín, đảm bảo chất lượng và tiến độ yêu cầu, góp phần nâng cao chất lượng các công trình, dự án và giúp chủ các công trình, dự án thực hiện tốt công tác quản lý chất lượng. RTC5 là đơn vị tư vấn chủ lực, được Cục đường bộ Việt Nam và Khu quản lý đường bộ 5 tin tưởng giao thực hiện khảo sát, thiết kế sửa chữa hầu hết các công trình trên các quốc lộ thuộc địa hạt Khu QLĐB 5 quản lý trong kế hoạch sữa chữa đường bộ hàng năm (QL1, QL14, QL Hồ Chí Minh, QL19, QL26 và QL28) góp phần giúp Khu QLĐB 5 quản lý tốt hệ thống cầu đường: thông suốt, an toàn và êm thuận. Giá trị khảo sát thiết kế trung bình trong các năm gần đây đạt trên 3,5 tỷ đồng / gần 100 tỷ đồng chi phí xây dựng sửa chữa. Ngoài ra, RTC5 còn được các ban, ngành địa phương thuộc khu vực miền trung và tây nguyên giao thực hiện khảo sát thiết kế nhiều công trình: Tuyến Măng Cành - Vi Rinh (ĐT676), Tuyến Đăk Tả - Ngọc Linh (ĐT673), tuyến Đăk Côi - Đăkpsi, tỉnh Kon Tum; nâng cấp quốc lộ 14E, tỉnh Quảng Nam; tuyến Quy Nhơn - Sông Cầu, tỉnh Bình Định; tuyến Trung Trinh - Vũng La tỉnh Phú Yên; Nâng cấp, mở rộng đường qua hàng loạt các thị trấn, thị tứ lên đường đô thị cấp khu vực trên địa bàn các tỉnh tây nguyên (Đăklăk, Gia Lai, Kon Tum), Trong lĩnh vực Tư vấn giám sát, RTC5 đã thực hiện nhiều dự án giao thông lớn của Bộ GTVT, Cục ĐBVN và các ban ngành địa phương làm chủ đầu tư: Nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Năm Căn - Cà Mau, đường Hồ Chí Minh (đoạn nhánh Tây và nhánh Đông), nâng cấp QL 1 đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ, tuyến đường nam Quảng Nam, xây dựng Hoà Xuân Tp. Đà Nẵng, cầu Hương An tỉnh Quảng Nam, cầu Dứa tỉnh Khánh Hoà, nâng cấp quốc lộ 54 tỉnh Vĩnh Long, xây dựng bến phà Đại Ngãi tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng,… SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 7 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Đặc biệt trong lĩnh vực kiểm định, đây là lĩnh vực thế mạnh của RTC5. Là thành viên tích cực của mạng kiểm định chất lượng công trình xây dựng Việt Nam (VNBAC), RTC5 đã thực hiện kiểm định đánh giá chất lượng thi công nhiều dự án giao thông lớn, mang tính chiến lược, trọng điểm quốc gia: Dự án nâng cấp QL 1 các đoạn: Vinh - Đông Hà, Đông Hà - Quảng Ngãi, Quảng Ngãi - Nha Trang; dự án đường Hồ Chí Minh (các đoạn Đá Mài – Hiên, Đăk Pet - Ngọc Hồi, Nghi Sơn - Bãi Trành); dự án nâng cấp QL 6 đoạn Hoà Bình - Sơn La; dự án cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội tỉnh Bình Định. RTC5 là đơn vị trúng thầu thực hiện công tác kiểm định và chứng nhận sự phù hợp chất lượng công trình: xây dựng nhà ga hành khách quốc tế sân bay quốc tế Đà Nẵng. RTC5 là đơn vị được Hội đồng nghiệm thu nhà nước tin tưởng, lựa chọn là đơn vị kiểm định phúc tra chất lượng thi công, phục vụ công tác nghiệm thu cấp nhà nước đối với dự án nâng cấp QL1 các đoạn Vinh - Đông Hà và Quảng Ngãi - Nha Trang; số liệu kiểm định, thử tải trong quá trình thi công của RTC5 thuộc dự án cầu đường Quy Nhơn - Nhơn Hội, một dự án trọng điểm của tỉnh Bình Định, nối thành phố Quy Nhơn với quy hoạch khu kinh tế Nhơn Hội, cũng được Hội đồng sử dụng để nghiệm thu cấp nhà nước. RTC5 đã được Bộ trưởng Bộ Xây dựng tặng bằng khen vì đã có đóng góp tích cực trong công tác kiểm định chất lượng xây dựng công trình và sự phát triển của Mạng kiểm định giai đoạn (2003 - 2008). Thí nghiệm, cấp chứng chỉ thí nghiệm vật liệu, cấu kiện và hạng mục phục vụ các nhà thầu trong quá trình thi công cũng là một thế mạnh đặc biệt của RTC5. RTC5 tham gia thí nghiệm, kiểm định trên tất cả các lĩnh vực: Thí nghiệm vật liệu và cấu kiện xây dựng, kiểm định thử tải để đánh giá và xác định khả năng chịu lực của công trình và kết cấu công trình, thí nghiệm nền móng công trình và thí nghiệm cọc: Xác định sức chịu tải (nén tĩnh và phương pháp động), thí nghiệm biến dạng nhỏ (PIT) xác định độ đồng nhất và khuyết tật của cọc, siêu âm xác định độ đồng nhất và khuyết tật của cọc khoan nhồi. Trong thời gian qua, RTC5 đã cùng với các nhà thầu thi công tham gia công tác thí nghiệm trên nhiều dự án, công trình lớn: Dự án đường Hồ Chí Minh, Dự án nâng cấp quốc lộ 1, Dự án xây dựng đường Quy Nhơn - Sông Cầu tỉnh Bình Định, dự án SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 8 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp đường Trường Sơn đông, các công trình thuộc dự án xây dựng nhà máy lọc dầu Dung Quất,… Ngoài ra, RTC5 còn thực hiện chức năng nghiên cứu khoa học công nghệ, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật, chuyển giao công nghệ và đầu tư phương tiện, thiết bị trong xây dựng và quản lý công trình giao thông; hướng dẫn nghiệp vụ trong lĩnh vực quản lý cầu đường bộ; thu thập dữ liệu cầu đường bộ, cập nhật bằng phần mềm quản lý Rosy Base và HDM4 để chuyển giao cho các cấp quản lý. CHƯƠNG 2 NHẬT KÍ THỰC TẬP VÀ CÁC KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP 2.1. Nhật kí thực tập: Địa điểm thực tập: Phòng Kĩ Thuật, Công Nghệ Và Môi Trường từ ngày 11-12-2012 đến ngày 20-01-2013 SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 9 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp  Ngày 11-12-2012 đến ngày 16-12-2012: Làm quen với môi trường làm việc, giờ giấc làm việc, nội quy của phòng kĩ thuật. Bước đầu tìm hiểu các hồ sơ, đọc các văn bản, nghị định trong xây dựng.  Ngày 17-12-2012 đến ngày 23-12-2012: Đọc hồ sơ và xác định trình tự đầy đủ của một hồ sơ xây dựng công trình.  Ngày 24-12-2012 đến ngày 30-12-2012: Các thành viên trong nhóm thực tập tự chọn cho mình một chuyên đề để tìm hiểu.  Ngày 31-12-2012 đến ngày 06-01-2013: Tiếp tục hoàn thiện các chuyên đề mà mỗi thành viên trong nhóm đã chọn.  Ngày 08-01-2013 đến ngày 14-01-2013: 1. Khảo sát địa hình và thu thập số liệu về tình trạng kỹ thuật của các trạm thu phí để phục vụ cho công tác tháo dỡ trạm và thu hồi thiết bị. Khảo sát kết cấu và hiện trạng hư hỏng mặt đường, hệ thống ATGT khu vực trạm thu phí để lập phương án sửa chữa ĐBGT qua khu vực trạm sau khi tháo dỡ. Các trạm thu phí cần khảo sát: - Trạm Cam Thịnh Km1517, QL1, tỉnh Khánh Hòa - Trạm Buôn Hồ Km681, QL14, Tỉnh Đắk Lắk - Trạm số 4 Km731, QL14, Tỉnh Đắk Lắk - Trạm Madrắc Km62, QL26, Tỉnh Đắk Lắk - Trạm Nhơn Tân Km30, QL19, tỉnh Bình Định - Trạm Kdang Km142, QL19, tỉnh Gia Lai 2. Khảo sát địa hình và thu thập số liệu của 2 đoạn tuyến là điểm đen về ATGT - Km122+00 - Km123+00, QL26, tỉnh Đắk Lắk - Km129+00 - Km129+400, QL26, tỉnh Đắk Lắk 3. Khảo sát, lập dự án đầu tư xây dựng công trình đảm bảo giao thông cấp bách đoạn Km817-Km887+250 QL14, địa phận tỉnh Đắk Nông  Ngày 17-01-2013 đến ngày 20-01-2013: 1. Khảo sát địa hình và thu thập số liệu để xử lý hư hỏng đột xuất Cầu Cây Tra Km1349+538 – QL1, tỉnh Phú Yên 2. Khảo sát địa hình và thu thập số liệu để xử lý hư hỏng đột xuất Cầu Sa Huỳnh Km1118+473 – QL1, tỉnh Quảng Ngãi  Ngày 21-01-2013 đến ngày 27-01-2013: Địa điểm thực tập tại phòng thí nghiệm – kiểm định. Tìm hiểu các loại thiết bị, máy móc có trong phòng thí nghiệm – kiểm định. 2.2. Nội Dung Chi Tiết Các Công Tác Trong Quá Trình Thực Tập: 2.2.1. Xác định trình tự của một hồ sơ xây dựng công trình: SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 10 [...]... 14 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 2: Đo đạc tại vị trí giữa 2 tấm BTXM Hình 3: Đo đạc tại vị trí đầu đảo dải phân cách SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 15 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 4: Xác định vị trí đầu hộ lan mềm Hình 5: Trạm thu phí M’Đrắk – Đắk Lắk SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 16 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 6: Khảo sát hư hỏng mặt đường SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 17 Báo Cáo Thực Tập Tốt. .. vào ban ngày SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 27 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 23: Đoạn đường cong bị khuất tầm nhìn Hình 24: Đoạn đường cong bị khuất tầm nhìn SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 28 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 25: Đoạn đường cong bị khuất tầm nhìn Hình 26: Đoạn đường cong bị khuất tầm nhìn SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 29 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 27: Đóng đinh rải cọc Hình 28: Đánh... Tập Tốt Nghiệp Hình 7: Hư hỏng nứt vỡ tấm BTXM Hình 8: Nứt vỡ tấm BTXM SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 18 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 9: Máy toàn đạc điện tử và mia gương Hình 10: Ngắm bắn điểm mia Hình 11: Trạm thu phí Buôn Hồ SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 19 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 12: Trạm thu phí K’Dang Hình 13: Trạm thu phí số 4 SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 20 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp. .. tránh và cầu tạm Phụ lục 8: Bình đồ khu vực xung quanh cầu Cây Tra Phụ lục 9: Bản vẽ đề xuất tuyến tránh và cầu tạm Một số hình ảnh khảo sát cầu Cây Tra Hình 29: Lý trình cầu, chiều dài, rộng cầu SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 33 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 30: Máy toàn đạc TS02 Hình 31: Trụ cầu được gia cố bằng rọ đá và hệ giàn thép SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 34 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình... sát SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 24 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 17: Đoạn dốc rất dài và độ dốc lên đến 10% Hình 18: Đoạn dốc rất dài và độ dốc lên đến 10% SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 25 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 19: Đoạn dốc rất dài và độ dốc lên đến 10% Hình 20: Đoạn dốc rất dài và độ dốc lên đến 10% SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 26 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 21: Xe sẽ không thấy phía.. .Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Một bộ hồ sơ đầy đủ bao gồm 3 phần chính: + Báo cáo kết quả khảo sát XDCT + Báo cáo kinh tế-kĩ thuật XDCT + Dự toán XDCT Ngoài ra còn có tờ trình phê duyệt nhiệm vụ khảo sát XDCT và tờ trình phê duyệt nhiệm vụ thiết kế XDCT Trong phần báo cáo kết quả khảo sát XDCT gồm các mục sau: Các căn cứ để đưa ra các nội dung trong phần Báo Cáo Kết Quả Khảo Sát... tim đường: - Tỷ lệ đo vẽ: X=1/1000 & Y=1/100 - Cọc chi tiết: Rải cọc ≤ 20m với đường thẳng và ≤ 10m với đường cong, các cọc TĐ, P, TC, cọc H, cọc Km, cọc địa hình * Đo vẽ trắc ngang đường: - Tỷ lệ đo vẽ: 1/200 - Phạm vi đo vẽ tính từ tim đường sang mỗi bên 15m - Yêu cầu thể hiện cao độ: Tim đường, mép mặt đường, vai đường, rãnh dọc, chân, đỉnh taluy, tại các mặt cắt ngang trên đoạn tuyến * Nền, mặt đường: ... An – 08X3C 31 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Để thực hiện việc vẽ này ta sử dụng phần mềm HHMD do Phó Phòng Kĩ Thuật – Kĩ Sư Trịnh Đức Liêm viết Mọi thao tác vẽ được thực hiện bằng phần mềm Đây là một phần mềm với giao diện dễ sử dụng, chạy trên Autocad 2005, là một công cụ hỗ trợ đắc lực trong việc giải quyết các vấn đề vẽ các hư hỏng mặt đường lên Autocad Phụ lục 6: Các bản vẽ hư hỏng mặt đường sau khi... vượt ra khỏi lề đường hoặc rãnh thoát nước dọc 5m SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 12 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp b Đo vẽ, khảo sát hiện trạng: - Đo vẽ kích thước hình học kết cấu cổng trạm thu phí - Khảo sát hư hỏng kết cấu mặt đường khu vực trạm c Điều tra, thu thập tài liệu: - Điều tra các thiết bị trạm để tính thu hồi - Điều tra hệ thống an toàn giao thông - Thu thập hồ sơ hoàn công xây dựng trạm - Điều... thuộc địa phận huyện MaĐrăk, tỉnh Đắk Lắk Các đoạn tuyến có bán kính đường cong đứng liên tiếp nhỏ, đường có độ dốc lớn, tầm nhìn bị hạn chế và thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông Hiện tại đoạn tuyến do Công ty Cổ phần QL&XD Đường bộ 26 quản lý khai thác  Mục đích khảo sát: SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 22 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Thu thập, đo đạc các số liệu về địa hình, tuyến, các số liệu về . Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG – TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG BỘ MƠN ĐƯỜNG Ơ TƠ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ    BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP KHOÁ 2008. GIAN THỰC TẬP 2.1. Nhật kí thực tập: Địa điểm thực tập: Phòng Kĩ Thuật, Công Nghệ Và Môi Trường từ ngày 11-12-2012 đến ngày 20-01-2013 SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 9 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp . – 08X3C 14 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình 2: Đo đạc tại vị trí giữa 2 tấm BTXM Hình 3: Đo đạc tại vị trí đầu đảo dải phân cách SVTH: Nguyễn Ngọc An – 08X3C 15 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp Hình