KHOA ĐẦU TƯ CÁC VÍ DỤ VỀ ĐÁNH ĐỔI MỤC TIÊU TRONG QUẢN LÍ DỰ ÁN ĐẦU TƯ Nhóm thực hiện: Nguyễn Thu Thảo CQ527357 Vũ Thị Thu Lan CQ527221 Kiều Thịnh CQ527365 Nguyễn Duy Tùng CQ524136 Nguyễn Ngọc Long CQ522170 1 A1. Thời gian cố định, chi phí thay đổi, chất lượng thay đổi Tên dự án: Đại lộ Thăng Long Chủ đầu tư: Bộ Giao thông vận tải Việt Nam Thời gian bắt đầu: 20/3/2005 Thời gian kết thúc: 3/10/2010 Tổng mức đầu tư dự kiến: 5379 tỷ đồng Tổng mức đầu tư thực tế: 7527 tỷ đồng Đại lộ Thăng Long hay Đường cao tốc Láng – Hòa Lạc là tuyến đường cao tốc nối khu trung tâm Hà Nội với quốc lộ 21A cũ, nay là điểm đầu của đường Hồ Chí Minh. Chiều dài toàn tuyến là 30 km, nằm gọn trong địa giới thành phố Hà Nội. Đại lộ Thăng Long chạy cơ bản theo hướng Đông - Tây, bắt đầu tại ngã tư giao cắt giữa đường này với đường Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Trần Duy Hưng nằm trong ranh giới giữa quận Cầu Giấy và huyện Từ Liêm, đi qua các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, kết thúc ở xã Hạ Bằng, huyện Thạch Thất, tại ngã ba giao cắt với Km 31+064 – quốc lộ 21A cũ đi thị xã Sơn Tây, nay là đoạn đầu của đường Hồ Chí Minh. 2 Đại lộ Thăng Long chính thức được phát lệnh thông xe vào đầu tháng 10/2010. Đây là dự án chào mừng lễ kỉ niệm 1000 năm Thăng Long. Dự án này được khởi công vào tháng 3 năm 2005 với tổng mức đầu tư là 5.379 tỉ đồng. Mục tiêu trong vòng 30 tháng, đại lộ này sẽ mở rộng thành đường cao tốc hiện đại bậc nhất Việt Nam. Tuy nhiên, do dự án triển khai chậm, đến tháng 10/2007, Bộ GTVT điều chỉnh dự án với tổng mức đầu tư điều chỉnh tăng lên đến hơn 7.527 tỉ đồng. Theo đó, giá đầu tư mỗi km lên đến hơn 250 tỉ đồng. Công trình cuối cùng cũng đã kịp thông xe vào tháng 10, vừa đúng tiến độ của dự án. Tuy nhiên, cho đến nay con đường đã xảy ra một số hiện tượng báo động về chất lượng. Cụ thể: 3 Không lâu sau khi đưa vào sử dụng, cao tốc này đã bị xuống cấp, xuất hiện nhiều rãnh lún sâu, hoặc những vết nứt cắt ngang mặt đường. Giữa năm 2011, nhiều hầm chui dân sinh dọc đại lộ, trời mưa ngập nước, bùn đất, còn trời nắng thì bụi bẩn, nhưng hiện hầu hết hầm chui đã được tu sửa giúp người dân qua lại thuận tiện. 4 Tuy nhiên, sau 2 năm khánh thành, hạ tầng trên đại lộ Thăng Long vẫn không được cải thiện nhiều. Những tấm biển báo giao thông nhỏ nằm lộn xộn, chồng chéo sát mép đường và bị những biển quảng cáo che khuất, khó quan sát. Nhiều cầu vượt chưa hoàn thành khiến các đường gom trở nên lộn xộn bởi nếu đi đúng đường, người dân sẽ phải đi thêm vài cây số mới đến điểm rẽ. 5 Làn cao tốc và đường gom thiếu dải phân cách khiến các phương tiện chuyển hướng sai quy định, gây mất an toàn giao thông. Những tấm bê tông nằm lăn lóc giữa đường. Thậm chí, không ít hố ga nằm giữa đường gom và làn cao tốc bị sụt trơ miệng hố rộng như cái bẫy. 6 Các công trình xây dựng nằm sát đường gom dân sinh thoải mái lôi theo bùn, đất từ công trường ra khiến đoạn đường bụi mù mịt mỗi khi trời nắng lên. Hầm chui đoạn gần với vòng xuyến Big C xuất hiện vết nứt dài và nước ngấm theo khe chảy xuống hầm. 7 Còn bên dưới hầm vẫn ngổn ngang rác thải, phế thải xây dựng cũng như nhằng nhịt những "tác phẩm" graffiti kèm những lời tỏ tình của giới trẻ 8 Trời cứ mưa to là người dân phải “bơi” qua biển nước dưới hầm chui qua đại lộ Nguồn: http://vi.wikipedia.org/wiki/Đại-lộ-Thăng-Long http://2sao.vn/p0c1048n20120506115301694/choang-voi-chi-phi-tren-troi-lam- duong-cao-toc-o-vn.vnn http://vn.news.yahoo.com/trả-giá-cho-cuộc-đua-chào-mừng-đại-lễ-020044155.html http://dantri.com.vn/c20/s20-483347/boi-qua-ham-chui-dai-lo-thang-long.htm http://vietbao.vn/Xa-hoi/Dai-lo-Thang-Long-xuong-cap-sau-hai-nam/13002619/157/ A2. Thời gian thay đổi, chi phí cố định, chất lượng thay đổi Tên dự án: Đê kè hữu sông Mã Chủ đầu tư: Chi cục Đê điều và phòng chống lụt bão tỉnh Thanh Hóa Thời gian bắt đầu: 2010 Thời gian kết thúc: 4/2011 Tổng mức đầu tư: 18 tỷ đồng Để chống hiện tượng sạt lở bờ sông Mã và tạo cảnh quan cho khu du lịch sinh thái bên bờ sông Mã, Chi cục Đê điều và phòng chống lụt bão tỉnh Thanh Hóa được giao làm chủ đầu tư dự án Đê kè hữu sông Mã, tại khu vực gần chân cầu Hàm Rồng, 9 phường Hàm Rồng, thành phố Thanh Hóa. Dự án được đầu tư 18 tỷ đồng, được triển khai thi công từ năm 2010, đến tháng 4/2011 thì hoàn thành đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, công trình đưa vào sử dụng chưa được bao lâu đã sạt lở, xuống cấp nghiêm trọng. Một phần hệ thống đê kè nằm giữa khu vực dưới chân cầu Hàm Rồng và cầu Hoàng Long đã bị sụt lún, các kết cấu bê tông cốt thép đã tách rời khỏi hệ thống công trình, những vết nứt kéo dài hàng chục m, có bề rộng hàng chục cm. Không những thế, nhiều đoạn kè công trình từ mặt sông lên đến bờ đã xảy ra hiện tượng sụt lún, từng mảng lớn bê tông đang bị bong tróc. Phần dầm phía trên của hệ thống công trình này cũng đã bị rạn nứt, có thể tượng đổ sập bất cứ lúc nào. Nhiều tấm kè đã bị tác rời nhau, sụt lún, lòi gỉ sắt; nhiều vết bê tông nứt há mồm có mặt ở nhiều nơi. Có đoạn các tấm kè bị nâng lên chỉ cần cúi đầu xuống có thể nhìn thấy đáy, có đoạn thì các tấm kè rã rời không còn sự liên kết. Mặc dù công trình xuống cấp nghiêm trọng, thế nhưng đến nay vẫn chưa có biện pháp khắc phục triệt để. Một số hình ảnh về hiện tượng xuống cấp nghiêm trọng của công trình: Nhiều hạng mục vừa thi công xong xuống cấp nghiêm trọng. 10 [...]... chất lượng cố định Dự án cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà và cầu vượt Chùa Bộc – Tây Sơn Tên dự án: Dự án cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà Đại diện chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án giao thông 3 (Sở GTVT) Thời gian bắt đầu: 21/1/2012, dự kiến hoàn thành sau 180 ngày Thời gian kết thúc: 26/4/2012 Tổng mức đầu tư: 67 tỷ đồng Giới thiệu chung về dự án: 28 Nằm trong dự án giảm tải ùn tắc giao thông tại các điểm nóng trên... cầu vượt Láng Hạ - Thái Hà được hoàn thiện và thông xe đầu tiên Cầu vượt Láng Hạ-Thái Hà được xây dựng dọc tuyến đường Láng Hạ, dài 189m, gồm 8 nhịp dầm thép liên tục, có tổng vốn đầu tư là 67 tỷ đồng Dự án do Ban Quản lý dự án giao thông 3 (Sở GTVT) làm đại diện chủ đầu tư, Công ty cổ phần cơ khí 4 và xây dựng Thăng Long (Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long) thi công Với kết cấu đường dẫn 2 đầu cầu bằng... chủ đầu tư, đơn vị quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu, tổ máy số 1 đã được hòa lưới thành công vào ngày 17/12/2010, tiếp đó lần lượt các tổ máy số 2,3,4 đã được đưa vào vận hành an toàn trong năm 2011; ngày 28/4/2012, tổ máy số 5 đã hòa thành công vào hệ thống điện quốc gia Tổng vốn đầu tư ban đầu là: 42.476,9 tỉ đồng (bao gồm vốn đầu tư ban đầu là 36.786,97 tỉ đồng và lãi vay trong thời gian xây dựng... http://www.baomoi.com/Ha-Noi-hoan-thanh-2-cau-vuot-vao-thang5/148/7841379.epi C2 Thời gian thay đổi, chi phí thay đổi, chất lượng thay đổi Tên dự án: Dự án Hồ chứa nước Suối Vực (Sơn Hòa) Thời gian bắt đầu: 2008 Thời gian dự kiến kết thúc: 2008, sau đó điều chỉnh lại hoàn thành cuối năm 2013 nhưng hiện nay vẫn đang thi công cầm chừng với khối lượng công việc rất nhỏ Tổng mức đầu tư dự kiến: 172 tỷ đồng Tổng mức đầu tư thực tế: 278 tỷ đồng 31 32 Một trong những nguyên nhân... 10/10/2006 Thời gian thực tế hoàn thành: 5/2007 Tổng mức đầu tư dự kiến: 773 tỷ đồng Tổng mức đầu tư thực tế: > 800 tỷ đồng (do vướng phải tiền đền bì, giải phóng mặt bằng cho người dân) Giới thiệu chung về dự án: 14 Điểm đầu của dự án là ngã ba Phạm Ngọc Thạch - Đào Duy Anh, điểm cuối giao với đường Nguyễn Lương Bằng Diện tích chiếm đất của dự án là hơn 56.000 m2, khoảng 1.200 hộ dân phải di chuyển... http://news.zing.vn/bao-tang-ha-noi-cu-mua-la-dot-post129411.html B2 Thời gian cố định, chi phí thay đổi, chất lượng cố định Tên dự án: Nhà máy thủy điện Sơn La Thời gian bắt đầu: 2/12/2006 Thời gian kết thúc: 2015 Tổng mức đầu tư dự kiến: 42.476,9 tỷ đồng Tổng mức đầu tư thực tế đến thời điểm hiện tại: 60.195,928 tỷ đồng Nhà máy được khởi công xây dựng vào ngày 2 tháng 12 năm 2006, dự kiến tháng 12/ 2010 sẽ phát điện tổ máy số I và Hoàn thành công... 50m, trong đó: Làn xe cơ giới: 2x11m; Làn xe thô sơ: 2x3m; Dải phân cách giữa: 3m; Dải phân cách xe thô sơ và xe cơ giới: 2x1,5m; Vỉa hè: 2x7,5m Mục tiêu của dự án nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông giữa khu Đông và khu Tây Thủ đô, góp phần cải thiện điều kiện môi trường khu vực và hình thành tuyến phố mới ở Hà Nội Dự án này được coi là dự án tốt, con đường đắt nhất hành tinh, đạt tiêu chuẩn... http://hanoimoi.com.vn/newsdetail/Kinh-te/549773/tong-muc-dau-tu-dieu-chinh-duan-thuy-dien-son-la-hon-60000-ty-dong.htm B3 Thời gian thay đổi, chi phí cố định, chất lượng cố định Tên dự án: Trường THPT Amsterdam Chủ đầu tư: Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội Thời gian bắt đầu: 19/5/2008 Thời gian kết thúc dự kiến: 8/2010 24 Thời gian hoàn thành thực tế: 9/2010 Tổng mức đầu tư: 415 tỷ đồng Mô hình trường THPT chuyên Amsterdam Vị trí khu đất xây dựng nằm tại Khu đô thị Đông Nam đường Trần Duy... độ công trình bị chậm so với kế hoạch là vì nguồn vốn bố trí cho dự án này quá ít, không đủ chỉ tiêu Công trình có vốn đầu tư hơn 270 tỉ đồng, nhưng đến năm 2011, công trình chỉ được bố trí hơn 30 tỉ đồng Trước những khó khăn về vốn của dự án hồ chứa nước Suối Vực, cuối năm 2012, UBND tỉnh và Trung ương đã bổ sung thêm 15 tỉ đồng cho dự án Như vậy, đến nay đã bố trí được hơn 80 tỉ đồng nhưng phải dùng... Riêng nguồn vốn bổ sung của năm 2012 đã giải ngân 9 tỉ đồng, dự kiến đến hết quý I/2013 sẽ giải ngân hết số vốn còn lại theo chỉ tiêu giao Năm 2013, dự án chỉ được bố trí 25 tỉ đồng, là khó khăn lớn để đạt mục tiêu vượt lũ Vì vậy BQL và các nhà thầu sẽ cố gắng sử dụng nguồn vốn này phù hợp, hiệu quả và ưu tiên cho việc thi công Đối với các hạng mục như mua sắm thiết bị cơ khí, lát mái thượng lưu, hạ lưu . KHOA ĐẦU TƯ CÁC VÍ DỤ VỀ ĐÁNH ĐỔI MỤC TIÊU TRONG QUẢN LÍ DỰ ÁN ĐẦU TƯ Nhóm thực hiện: Nguyễn Thu Thảo CQ527357 Vũ Thị Thu Lan CQ527221 Kiều. vào đầu tháng 10/2010. Đây là dự án chào mừng lễ kỉ niệm 1000 năm Thăng Long. Dự án này được khởi công vào tháng 3 năm 2005 với tổng mức đầu tư là 5.379 tỉ đồng. Mục tiêu trong vòng 30 tháng,. 5/2007 Tổng mức đầu tư dự kiến: 773 tỷ đồng Tổng mức đầu tư thực tế: > 800 tỷ đồng (do vướng phải tiền đền bì, giải phóng mặt bằng cho người dân) Giới thiệu chung về dự án: 14 Điểm đầu của dự án là