Đang tải... (xem toàn văn)
Đề tài: Thực trạng và các giải pháp phát triển ngành logistics Việt Nam hiện nay.Liên hệ thực tế hoạt động quản trị logistics tại một doanh nghiệp thương mại. Liên hệ thực tế hoạt động quản trị logistics tại công ty TNHH thực phẩm ORION VinaI. Cở sở lí thuyết1.1Logistics trong nền kinh tế hiện đại1.2. Nội dung cơ bản của quản trị logistics1.2.1. Khái niệm và mô hình quản trị logistics1.2.2. Nội dung cơ bản của quản trị logisticsDịch vụ khách hàng, quản trị dự trữ, quản trị vận chuyển,quản trị kho hàng, quản trị vật tư và mua hàngII. Thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics tại Việt Nam.2.1 Thực trạng2.1.1 Sự phát triển ngành logistics ở Việt Nam2.1.2. Thành công và hạn chế2.1.3 Cơ hội tiềm năng phát triển cho ngành logistic 2.2 Giải pháp2.2.1 Về phía nhà nước2.2.2 Về phía doanh nghiệpIII. Liên hệ thực tế hoạt động quản trị logistics tại công ty TNHH thực phẩm ORION Vina3.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH thực phẩm ORION Vina3.2. Đánh giá hoạt động quản trị logistics của chi nhánh công ty TNHH thực phẩm Orion Vina3.2.1 Thực trạng hoạt động quản trị logistics của chi nhánh công ty TNHH thực phẩm Orion Vina3.2.2 Đánh giá hoạt động quản trị logistics của công ty TNHH thực phẩm Orion Vina.3.3 Giải pháp hoàn thiện hoạt động quản trị logistics của công ty TNHH thực phẩm Orion Vina
Đề tài: Thực trạng và các giải pháp phát triển ngành logistics Việt Nam hiện nay. Liên hệ thực tế hoạt động quản trị logistics tại một doanh nghiệp thương mại. MỞ ĐẦU Trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh khốc liệt hiện nay, việc tạo dựng lợi thế cạnh tranh ngày càngkhó, duy trì lợi thế cạnh tranh lâu dài lại càng khó khăn nhiều. Ngày nay, khi cạnh tranh không chỉ là giữa các nhà cung cấp trong nước mà còn mang tính toàn cầu thì việc đạt được lợi thế trong cạnh tranh của các doanh nghiệp ngày càng trở lên khó khăn hơn. Một trong những biện pháp giúp các doanh nghiệp nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường là phải xây dựng một hệ thống logistics hiệu quả và hợp lý, nhằm gia tăng trình độ phục vụ khách hàng và tối thiểu hóa chi phí. Hai mục tiêu này phù hợp với mục tiêu của hoạt động quản trị logistics. Quản trị logistics có vai trò vô cùng quan trọng trong điều kiện hiện đại ngày nay. Logistics hỗ trợ cho luồng chu chuyển các giao dịch quốc tế. Nền kinh tế chỉ có thể phát triển nhịp nhàng, đồng bộ một khi chuỗi logistics hoạt động liên tục, nhịp nhàng. Hàng loạt các hoạt động kinh tế liên quan diễn ra trong chuỗi logistics, theo đó các nguồn tài nguyên được biến đổi thành sản phẩm và điều quan trọng là giá trị được tăng lên cho cả khách hàng lẫn người sản xuất, giúp thỏa mãn nhu cầu của mỗi người. I. Cở sở lí thuyết 1.1 Logistics trong nền kinh tế hiện đại 1.1.1 Khái niệm Logistics Logistic là một thuật ngữ có nguồn gốc Hi Lạp – Logistikos – phản ánh môn khoa học nghiên cứu tính quy luật của các hoạt động cung ứng và đảm bảo các yêu tố tổ chức, vật chất và kỹ thuật (do vậy, một số từ điển định nghĩa là hậu cần) để cho quá trình chính yếu được tiến hành đúng mục tiêu. Dưới góc độ quản trị chuỗi cung ứng, thì “Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí, lưu trữ và chu chuyển các tài nguyên/ yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát đầu tiên là nhà cung cấp, qua nhà sản xuất, người bán buôn, bán lẻ, đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế”. Theo Luật Thương mại Việt Nam, logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. ⇒ Logistics kinh doanh là quá trình tối ưu hóa về vị trí và thời gian, vận chuyển và dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế. 1.1.2. Vị trí và vai trò của Logistic Trong xu hướng toàn cầu hóa, khi mà thị trường tiêu thụ và nguồn cung ứng ngày càng trở nên xa cách về mặt địa lý thì các lợi ích về thời gian và địa điểm do logistic mang lại ngày càng lớn do yêu cầu kết nối cung cầu và tiêu dùng sản phẩm trong các chuỗi cung cấp với phạm vi toàn cầu ngày càng bức thiết. Chính vì vậy mà Logistics ngày càng chiếm vai trò quan trọng tại các doanh nghiệp trong điều kiện kinh doanh hiện nay: - Logistic nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí kinh doanh, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp. - Logistic cho phép doanh nghiệp di chuyển hàng hóa và dịch vụ hiệu quả đến khách hàng. - Logistic hỗ trợ nhà quản lý ra quyết định chính xác trong hoạt động sản xuất kinh doanh, là một nguồn lợi tiềm năng cho doanh nghiệp. Xét trong toàn bộ ngành kinh tế quốc dân, ngành logistic có vị trí ngày càng quan trọng và có ảnh hưởng to lớn đến sự phát triển kinh tế của các quốc gia trên thế giới. Phần giá trị gia tăng do ngành logistics tạo ra ngày càng lớn và tác động của nó thể hiện rõ qua những khía cạnh dưới đây: - Logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường. - Tối ưu hóa các nhu cầu chu trình sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến khi sản phẩm tới tay người tiêu dùng cuối cùng. Logistics hỗ trợ sự di chuyển và dòng chảy của nhiều hoạt động nhờ và sự quản lý hiệu quả, nó tạo thuận lợi trong việc bán hầu hết các loại hàng hóa và dịch vụ. - Tiết kiệm và giảm chi phí trong kênh phân phối. Với tư cách là các tổ chức kinh doanh cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp, các doanh nghiệp logistics mang lại đầy đủ các lợi ích của các third- party cho các ngành sản xuất và kinh doanh. - Mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế, hoàn thiện và tiêu hóa hoạt đọng kinh doanh và cận tải quốc tế. Là một bộ phận trong GDP, logistics ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ lạm phát, tỷ lệ lãi suất, năng xuất, chi phí, chất lượng và hiệu quả, cũng như các khía cạnh khác nhau của nền kinh tế. 1.2. Nội dung cơ bản của quản trị logistics 1.2.1. Khái niệm và mô hình quản trị logistics Quản trị Logistic được hiểu là một phần của quá trình chuỗi cung ứng, bao gồm việc lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát sự di chuyển và dự trữ các sản phẩm, dịch vụ, và thông tin có liên quan một cách hiệu quả từ các điểm khởi nguồn đến các điểm tiêu dùng theo yêu cầu đơn đặt hàng của khách hàng. Với nhận định này, hoạt động quản trị Logistic tại các doanh nghiệp kinh doanh được mô hình hóa theo sơ đồ sau: Mô hình này cho thấy tại các doanh nghiệp, quản trị logistíc không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết và tác động qua lại lẫn nhau, bao trùm mọi yếu tố tạo nên sản phẩm từ các nhập lượng đầu vào cho đến giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối cùng. Các nguồn tài nguyên đầu vào không chỉ bao gồm vốn, vật tư, nhân lực mà còn bao hàm cả dịch vụ, thông tin, bí quyết và công nghệ. Các hoạt động này cũng được phối kết trong một chiến lược kinh doanh tổng thể của doanh nghiệp từ cấp độ hoạch định đến tổ chức, triển khai và kiểm soát đồng bộ các hoạt động mua, dự trũ, tồn kho, bảo quản, vận chuyển, thông tin, bao bì, đóng gói … Chính nhờ vào sự kết hợp này mà các hoạt động kinh doanh được hỗ trợ một cách tối ưu, nhịp nhàng và hiệu quả, tọa ra được sự thỏa mãn khách hàng ở mức độ cao nhất hay mang lại cho doanh nghiệp phần giá trị gia tăng hơn sơ với đối thủ cạnh tranh. 1.2.2. Nội dung cơ bản của quản trị logistics a. Dịch vụ khách hàng Trong hoạt động Logistics, dịch vụ khách hàng được hiểu là toàn bộ kết quả đầu ra, là thước đó chất lượng của hệ thống logistics. Là điểm khởi đầu cho toàn bộ dây chuyền chuỗi logistics, do đó muốn phát triển logistics phải có sự quan tâm thích đáng đến dịch vụ khách hàng. Kết quả của quá trình này tạo ra giá trị gia tăng cho sản phẩm hay dịch vụ được trao đổi, được đo bằng hiệu số giá trị đầu ra và giá trị đầu vào của một loạt các hoạt động kinh tế có quan hệ tưởng hỗ với nhau và thể hiện qua sự hài lòng của khách hàng. Trong hầu hết các chuỗi cung ứng các yêu cầu của khách hàng được thể hiện dưới các hình thức đặt hàng b. Quản trị dự trữ Dự trữ là sự tích lũy sản phẩm, hàng hóa tại các doanh nghiệp trong quá trình vận động từ điểm đầu đến điểm cuối của mỗi dây chuyền cung ứng, tạo điều kiện cho quá trình tái sản xuất diễn ra liên tục, nhịp nhàng, thông suốt. Dự trữ trong nền kinh tế còn cần thiết do yêu cầu cần bằng cung cầu đối với các mặt hàng theo thời vụ, để đề phòng các rủi ro, thỏa mãn những nhu cầu bất thường của thị trường, dự trữ tốt sẽ đem lại hiệu quả kinh tế cho doanh nghiệp. Mặc dù rất cần thiết nhưng dự trữ rất tốn kém về chi phí. Vì vậy việc quản lý dự trũ tốt sẽ giúp doanh nghiệp cân đối giữa vốn đầu tư với những cơ hội đầu tư khác. c. Quản trị vận chuyển Là việc sử dụng các phương tiện chuyên chở để khắc phục khoảng cách về không gian của sản phẩm và dịch vụ trong hệ thống logistics theo yêu cầu của khách hàng. Nếu sản phẩm được đưa đến đúng vị trí mà khách hàng yêu cầu tức là giá trị của nó đã được tăng thêm. Mặt khác, việc sử dụng phương thức và cách thức tổ chức vận chuyển còn giúp cho sản phẩm có đến đúng vào thời điểm khách hàng cần. Điều này cũng tạo thêm giá trị gia tăng cho sản phẩm. Như vậy bằng cách quản trị vận chuyển tốt sẽ góp phần đưa sản phẩm đến đúng nơi và đúng lúc phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Các yêu cầu về vận chuyển có thể đáp ứng theo 3 cách: Bằng năng lực vận tải riêng của hãng, ký hợp đồng với các nhà vận tải chuyên nghiệp, liên kết với nhiều nhà vận tải để họ cung ứng mọi dịch vụ vận chuyển. d. Quản trị kho hàng Bao gồm việc thiết kế mạng lưới kho tang (số lượng, vị trí và quy mô); Tính toán và trang bị các thiết bị nhà khó; Tổ chức các nghiệp vụ kho. Quản lý hệ thống thông tin giấy tờ chứng từ; tổ thức quản lý lao động trong kho,… Giúp cho sản phẩm được duy trì một cách tối ưu ở những vị trí cần thiết xác định trong hệ thống logistics, nhờ đó mà các hoạt động được diễn ra một cách bình thường e. Quản trị vật tư và mua hàng hóa Nếu dịch vụ khách hàng là đầu ra của hệ thống logistics thì vật tư, hàng hóa là đầu vào của quá trình này. Mặc dù, không trực tiếp tác động vào khách hàng nhưng quản lý hàng hóa và vật tư có vai trò tạo tiền đề quyết định đối với chất lượng toàn bộ hệ thống. Hoạt động này bao gồm: xác định nhu cầu vật tư, hàng hóa; tìm kiếm và lựa chọn nhà cung cấp; Tiến hành mua sắm; Tổ chức vận chuyển tiếp nhận và lưu kho, bảo quản và cung cấp cho người sử dụng… II. Thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics tại Việt Nam. 2.1 Thực trạng 2.1.1 Sự phát triển ngành logistics ở Việt Nam Những kiến thức về logistic và các hoạt động logistic mới thâm nhập vào Việt Nam trong những năm gần đây, trước hết và chủ yếu thông qua hoạt động logistic của công ty vận tải giao nhận nước ngoài và một số người được đào tạo tại nước ngoài. Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăng của hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistic tại Việt Nam đang có bước phát triển mạnh mẽ. Dịch vụ logistic phát triển mạnh mẽ và được chuyên môn hoá với mức độ khá cao, trở thành một trong những ngành dịch vụ xương sống của hoạt động thương mại quốc tế. Hiện nay trên cả nước có hơn 1.200 DN logistics, tăng 20% so với năm 2010, tương đương với các nước Thái Lan, Singapore và Indonesia. Trong số các công ty nội địa có khoảng 800 công ty đang hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải và 70% là doanh nghiệp tư nhân đã thể hiện những bước phát triển về chất lẫn về lượng. Ngoài ra, vài năm gần đây, các DN logistics nội địa đã tiến hành điều tư chiều sâu, triển khai các dịch vụ logistics trọn gói 3PL (intergrated logistics), tham gia hầu hết vào các công đoạn logistics trong chuỗi cung ứng của chủ hàng. 2.1.2. Thành công và hạn chế a. Thành công Logictics đã theo chân các nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam trong quá trình hội nhập. Thời gian gần đây, Logictics Việt Nam đã có sự phát triển cả về số lượng và chất lượng đáng được ghi nhận. Theo Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) có khoảng hơn 800 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logictics và con số này vẫn đang tăng lên. Xét về mức độ phát triển có thể chia Logictics Việt Nam thành các cấp độ sau: Cấp 1: Các đại lý giao nhận vận tải truyền thống – các đại lý giao nhận chỉ thuần túy cung cấp các dịch vụ do khách hàng yêu cầu. Các dịch vụ đó thông thường là: vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ. Cấp 2: Các đại lý giao nhận đóng vai trò là người gom hàng và cấp vận đơn nhà (Freight forwarding). Nguyên tắc hoạt động của các doanh nghiệp ở cấp độ này là phải có đại lý tại các cảng lớn để thực hiện việc đóng rút hàng xuất nhập khẩu. Hiện nay có khoảng 10% các tổ chức giao nhận tại Việt Nam có khả năng cung cấp dịch vụ gom hàng tại CFS của chính họ hoặc đi thuê của nhà thầu. Những người này sử dụng HBL như vận đơn của hãng tàu song chỉ có một số ít mua bảo hiểm trách nhiệm giao nhận vận tải. Cấp 3: Đại lý giao nhận đóng vai trò là nhà vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Orgnization). Với vai trò này, một số công ty đã phối hợp với công ty nước ngoài tại các cảng dỡ hàng bằng hợp đồng phụ để tự động thu xếp vận tải hàng hóa tới điểm cuối cùng theo vận đơn. Tính đến nay có hơn 50% các đại lý giao nhận tại Việt Nam hoạt động như MTO với mạng lưới đại lý mở rộng trên khắp thế giới. Cấp 4: Đại lý giao nhận là các nhà cung cấp dịch vụ Logictics. Đây là kết quả tất yếu của quá trình hội nhập. Một số tập đoàn nổi tiếng trong lĩnh vực Logictics trên thế giới đã đặt đại diện ở Việt Nam như APL Logistics, Maersk Logistics, NYK Logistics, Schenker, Expeditor, UTI Logistics… tại Việt Nam cũng đã hình thành nên một số liên doanh hoạt động trong lĩnh vực này như: First Logistics Co, Biển Đông Logistics…Ngày càng nhiều doanh nghiệp đổi tên là Logistics song hoạt động lại chưa đáp ứng được yêu cầu của Logistics. b. Hạn chế Qua nghiên cứu cho thấy phần lớn các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics tại Việt Nam còn manh mún, tản mạn, nhỏ lẻ, hoạt động chia cắt chỉ đáp ứng được một số công đoạn trong Logistics ( chủ yếu ở cấp độ 2). Một vài công ty nhà nước tương đối lớn như Viconship, Vintrans… song vẫn chưa đủ năng lực để tham gia vào hoạt động Logistics toàn cầu (các công ty này chủ yếu làm agent cho các công ty vận tải và Logictics nước ngoài). Theo đánh giá của VIFFAS trình độ công nghệ của Logistics tại Việt Nam còn yếu kém so với thế giới và các nước trong khu vực. Cụ thể là công nghệ vận tải đa phương thức vẫn chưa kết hợp được một cách hiệu quả các phương tiện vận chuyển, chưa tổ chức tốt các điểm chuyển tải, trình độ cơ giới hóa trong bốc xếp còn kém, trình độ lao động thấp, cơ sở hạ tầng thiếu và yếu, công nghệ thông tin lạc hậu xa so với yêu cầu của logistics. Hiện nay nguồn nhân lực chuyên nghiệp cho ngành Logistics đang thiếu trầm trọng cả về chất lẫn về lượng. Sự đào tạo chính quy từ các trường đại học cũng như các khóa đào tạo nghiệp vụ chưa đầy đủ và phố biến. Kiến thức đào tạo đi sau thế giới khá xa. Nhân viên trong ngành logistics hiện nay còn yếu về trình độ ngoại ngữ, tin học cùng các kỹ năng nghề nghiệp. Hạ tầng về cơ sở thông tin: Mặc dù các doanh nghiệp Việt Nam trong những năm gần đây đã có những cố gắng đưa công nghệ thông tin vào hoạt động song so với các công ty lớn trong ngành thì công nghệ thông tin còn có khoảng cách quá xa về các tiện ích mà khách hàng mong muốn. Để cải thiện được điều này đòi hỏi có giải pháp đầu tư tổng thể, chi tiết, dài hạn. Tính liên kết: Các doanh nghiệp Việt Nam thiếu hẳn sự liên kết cần thiết. Trong xu hướng thuê ngoài, outshorting như hiện nay mỗi doanh nghiệp cần phát huy thế mạnh của mình và sẽ thuê ngoài các dịch vụ mà mình còn yếu để tạo thành One- stop shop cho khách hàng. Vai trò của nhà nước: Vai trò định hướng và hỗ trợ của nhà nước là cực kỳ quan trọng. Hiện nay vai trò của nhà nước trong ngành logistics còn chưa rõ nét, rời rạc. Bản thân các doanh nghiệp Việt Nam chưa có một hiệp hội đúng nghĩa với sự tham gia của nhà nước. 2.1.3 Cơ hội tiềm năng phát triển cho ngành logistic Ngành logistic Việt Nam có rất nhiều lợi thế về địa lí và điều kiện tự nhiên. Với 3.260 km đường bờ biển, 4.639 km đường biên giới nằm trong vùng chiến lược của Đông Nam Á sẽ là những đầu tư sẵn có của tự nhiên cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam. Đặc biệt, Việt Nam có nhiều cảng nước sâu, 6 trung tâm logistics tại 3 miền của đất nước như Cái Lân- VOSA (Quảng ninh), Đình Vũ (Hải Phòng), Cát Lái (TPHCM), Cái Mép - Thị Vải (Vũng Tàu), trung tâm tiếp vận Gemadept Sóng Thần, trung tâm kho vận đa năng DAMCO (Bình Dương). Sự phát triển của các ngành kinh tế trong những năm qua, trong đó tăng trưởng của ngành xuất nhập khẩu (XNK) đang tạo ra những động lực và thuận lợi rất lớn cho ngành logistics Việt Nam. Bên cạnh đó, logistics của Việt Nam đang trong thời kỳ đầu của quá trình phát triển, chính vì vậy đây cũng là điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp logistics Việt Nam thực hiện ngay từ đầu việc áp dụng các công nghệ mới, các quy trình tiên tiến của thế giới trong việc xây dựng và phát triển dịch vụ của doanh nghiệp mình. Sự tăng trưởng của ngành XNK đang tạo ra những tiềm năng to lớn cho ngành logistics phát triển. Có tới 90% hàng XNK của Việt Nam được vận chuyển bằng đường biển với khoảng 500-600 triệu tấn/năm vào năm 2015 và đạt 1.100 tấn vào năm 2020. Lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam đạt từ 4,2 – 5 triệu TEU, dự kiến đến năm 2020 con số này lên đến 7,7 triệu TEU. Chính sách hội nhập, Việt nam đẩy nhanh tiến trình hội nhập kinh tế thông qua những cải cách về cơ chế, chính sách, xây dựng hệ thống pháp luật kinh tế và tài chính phù hợp với thông lệ quốc tế. 2.2 Giải pháp 2.2.1 Về phía nhà nước - Phát triển kết cấu hạ tầng phục vụ dịch vụ logistics: Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một nhiệm vụ cấp bách được chính phủ quan tâm, tập trung ưu tiên đầu tư. Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho chứa…theo một kế hoạch tổng thể có khả năng tương tác, qua lại với nhau một cách hiệu quả. - Chuẩn hóa các quy trình dịch vụ logistics, thống kê logistics Lập trung tâm logistics tại các vùng trọng điểm kinh tế để tập trung hàng, phân phối hàng nhập khẩu hay thành phẩm. - Tạo dựng hành lang, khu pháp lý mở và chọn lọc: Tạo dựng hành lang, khu pháp lý mở và chọn lọc, đảm bảo tính nhất quán thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan đến logistics với mục đích tạo cơ sở cho một thị trường logistics minh bạch. - Đẩy mạnh công tác đào tạo logistics: Tại các trường đại học, cao đẳng, trên đại học. Tại chiến lược dài hạn, hiệp hội đề nghị chính phủ và các cơ quan chức năng tài trợ, quan tâm trong tạo dựng và hoạch định chính sách có định hướng, liên quan đến ngành logistics. - Tăng cường vai trò và sự cộng tác bền chặt giữa các hiệp hội ngành nghề liên quan 2.2.2 Về phía doanh nghiệp - Đào tạo phát triển nguồn nhân lực - Ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động logistics - Nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng - Mở rộng, đa dạng hóa hoạt động logistics - Tổ chức và điều hành được mạng lưới quy trình logistics - Tích hợp các dịch vụ - Thiết lập một kênh giao tiếp hiệu quả - Tăng cường hoạt động marketing nhằm thu hút khách hàng - Sáp nhập và thành lập các đơn vị cung ứng dịch vụ mới - Liên doanh liên kết với các công ty logistics nước ngoài - Sử dụng tốt vốn đầu tư nước ngoài III. Liên hệ thực tế hoạt động quản trị logistics tại công ty TNHH thực phẩm ORION Vina 3.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH thực phẩm ORION Vina Được thành lập vào tháng 7/2005 Công ty TNHH thực phẩm ORION Vina là doanh nghiệp thực phẩm có 100% vốn đầu tư Hàn Quốc thứ hai tại Bình Dương, nhưng là nhà máy sản xuất bánh ngọt đầu tiên được xây dựng tại Việt Nam và cũng là chi nhánh thứ 5 trong các chi nhánh nước ngoài của Tập đoàn Orion nổi tiếng thế giới. Công ty cho xây dựng nhà máy thứ 2 và đi vào sản xuất từ năm 2007 tại Bắc Ninh. Lĩnh vực kinh doanh chính của chi nhánh công ty là: sản xuất và kinh doanh các sản phẩm bánh kẹo. Sản phẩm của công ty luôn có chất lượng cao, giá thành phù hợp với nhiều đối tượng tiêu dùng. Các [...]... đường,… tại Việt Nam, đánh giá và lựa chonj các nhà cung cấp phù hợp để có thể chủ động trong quá trình sản xuất mà vẫn đảm bảo chất lượng các sản phẩm của công ty như bánh Choco Pie,… KẾT LUẬN Logistics ngày càng phát triển và đóng vai trò hết sức quan trọng đối với nền kinh tế và các doanh nghiệp Đối với toàn bộ quá trình lưu thông, phân phối, ứng dụng hệ thống Logistics là một bước phát triển cao... một trong những nguyên nhân khiến doanh nghiệp gặp khó khăn khi xử lý các đơn hàng lớn 3.3 Giải pháp hoàn thiện hoạt động quản trị logistics của công ty TNHH thực phẩm Orion Vina Tổ chức bộ phận logistics trong công ty, tiến hành đào tạo các nhân viên bộ phận logistics, đồng thời tiến hành kiểm soát các hoạt động logistics theo quy trình Thường xuyên kiểm tra, giám sát, liên lạc giữa các bộ phận kho,... rất nhiều bất tiện cho doanh nghiệp khi thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hóa Chi phí logistics tại Việt Nam còn khá cao so với một số nước trong khu vực, nguyên nhân xuất phát từ việc thiếu thống về hạ tâng và năng lực vận tải yếu kém, hệ thông kho bãi quy mô nhỏ, rời rạc Hành lang pháp lý chưa rõ ràng, các chính sách còn chồng chéo liên quan đến nhiều bộ ngành như giao thông vận tải, thương mại, hải... tải Hệ thống Logistics liên kết và tối ưu toàn bộ quá trình sản xuất và lưu thông trên phạm vi rất rộng: trong một quốc gia, một khu vực, đến toàn cầu Là một doanh nghiệp có 100% vốn đầu tư nước ngoài Orion vina có nhiều lợi thế trong phát triển hoạt động logistics so với các doanh nghiệp khác trong nước Khắc phục những điểm còn hạn chế và yếu kém, Orion Vina đang dần hoàn thiện hệ thống logistics nhằm... rất lớn ngành bánh kẹo trong nước Do đó có thể thấy rằng hoạt động logistics cung ứng hàng hóa cho khách hàng là một hoạt động hết sức quan trọng trong hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty 3.2 Đánh giá hoạt động quản trị logistics của chi nhánh công ty TNHH thực phẩm Orion Vina 3.2.1 Thực trạng hoạt động quản trị logistics của chi nhánh công ty TNHH thực phẩm Orion Vina Quy trình quản trị logistics... trong bộ phận logistics chưa có trình độ cao, nên hiệu quả công việc vẫn ở mức thấp chưa phát huy được tối đa năng lực của mình Ngoài ra còn một số nguyên nhân khác như: - Cơ sở hạ tầng tại Việt Nam còn yếu và chưa có sự đầu tư thích đáng Một số tuyến đường đang trong giai đoạn sửa chữa, thi công nên gây cản trở tới giao thông qua lại, hệ thống giao thông trong đô thị thường xuyên xảy ra hiện tượng ùn... thiết về hàng hóa mà khách hàng cần thông qua điện thoại, fax hay email Công ty luôn đảm bảo thực hiện giao hàng theo đúng cam kết đã được ghi trong hợp đồng Khi thực hiện giao hàng cho khách, nếu có lỗi xảy ra phải nhanh chóng xem xét để đổi cho khách hàng hàng hóa theo đúng yêu cầu b Hệ thống thông tin Hiện nay, việc quản trị hệ thống thông tin kịp thời, nhanh chóng và chính xác là nền tảng đảm bảo thành... phận logistics riêng biệt trong công ty dẫn đến tình trạng khi xảy ra bất kì vấn đề gì trong hoạt động logistics thì không có bộ phận nào đứng ra chịu trách nhiệm Do đó, thành lập bộ phận logistics chuyên biệt sẽ giúp phân tách công việc rõ ràng, tránh sự chồng chéo công việc giữa các bộ phận Sau đó, tiến hành đào tạo các nhân viên trong bộ phận này để nhân viên có kiến thức, am hiểu và thực hiện tốt... tiện, quá trình nhận hàng và giao hàng, bàn giao và lưu giữ các chứng từ liên quan, giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình giao hàng; Giám sát việc điều động và sắp xếp lịch trình giao hàng của các phương tiện hợp lí nhằm nâng cao hiệu quả tối đa năng xuất của các phương tiện vận chuyển và tiết kiệm chi phí; giải quyết những thắc mắc, khiếu nại của khách hàng về số lượng hàng, thời gian giao... với các hoạt động logistics mà công ty đã thuê ngoài trước đây: Công ty vận tải Hiệp phước, công ty cổ phần Panasato liên doanh kho lạnh, INDOCHINATRANS,…, công ty tiến hành đánh giá lại hiệu quả của các hoạt động, đồng thời trên cơ sở đánh giá năng lực của công ty, xem xét có nên tự tổ chức hoạt động logistics ấy không Nếu không thì tiếp tục giữ mối quan hệ với các đơn vị dịch vụ logistics này để giảm . thống logistics hiệu quả và hợp lý, nhằm gia tăng trình độ phục vụ khách hàng và tối thiểu hóa chi phí. Hai mục tiêu này phù hợp với mục tiêu của hoạt động quản trị logistics. Quản trị logistics. cạnh khác nhau của nền kinh tế. 1.2. Nội dung cơ bản của quản trị logistics 1.2.1. Khái niệm và mô hình quản trị logistics Quản trị Logistic được hiểu là một phần của quá trình chuỗi cung ứng,. TNHH thực phẩm Orion Vina 3.2.1 Thực trạng hoạt động quản trị logistics của chi nhánh công ty TNHH thực phẩm Orion Vina Quy trình quản trị logistics của công ty. a. Dịch vụ khách hàng Công ty