Đang tải... (xem toàn văn)
Đoạn tuyến cần thiết kế kỹ thuật thi công từ Km 0 đến Km 6+50 có độ dốc ngang sườn từ 0.02% đến 0.25%. Cống thi công trên đoạn tuyến thi công là cống tròn BTCT 14Ø100 để cấp nước từ trong mặt đường đổ ra các rảnh dọc được đặt tại các vị trí sau đây : Km0+50;Km0+350;Km1+300;Km1+600;Km1+850;Km2+100;Km2+800;Km3+150;Km3+550;Km3+850;Km5+50;Km5+350;Km5+650;Km5+950. Đoạn tuyến đi vào ba đường cong có bán kính 1200m có bố trí siêu cao 2%, chiều dài chuyển tiếp 50m và hai đường cong có bán kính 600m có isc=2%, chiều dài chuyển tiếp 70m.
SVTH: Đinh Văn Khải CHƯ ƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐOẠN TUYẾN: Đoạn tuyến cần thiết kế kỹ thuật thi công từ Km 0 đến Km 6+50 có độ dốc ngang sườn từ 0.02% đến 0.25%. Cống thi công trên đoạn tuyến thi công là cống tròn BTCT 14Ø100 để cấp nước từ trong mặt đường đổ ra các rảnh dọc được đặt tại các vị trí sau đây : Km0+50;Km0+350;Km1+300;Km1+600;Km1+850;Km2+100;Km2+800;Km3 +150;Km3+550;Km3+850;Km5+50;Km5+350;Km5+650;Km5+950. Đoạn tuyến đi vào ba đường cong có bán kính 1200m có bố trí siêu cao 2%, chiều dài chuyển tiếp 50m và hai đường cong có bán kính 600m có i sc =2%, chiều dài chuyển tiếp 70m. 1.2. XÁC ĐỊNH ĐIỀU KIÊN THI CÔNG: Vị trí tuyến : điểm đầu từ ga Sóng Thần qua các ga Tam Bình,Tân Thới Hiệp (Q12),Tân Kiên (Bình Chánh) và Long Định (Bến Lức)… Trên địa bàn Tiền Giang, tuyến đường sắt bắt đầu từ xã Trung Hòa đi dọc theo Tỉnh lộ 879 qua xã Phú Kiết rồi cắt qua sông Bảo Định và cắt Quốc lộ 1A đoạn xã Thân Cửu Nghĩa (lần 1), xã Phước Thạnh (lần 2), sau đó đi cặp phía tây Tỉnh lộ 870B đến cuối tuyến (giáp khu công nghiệp Mỹ Tho). Chiều dài toàn tuyến 1 | P a g e 1 SVTH: Đinh Văn Khải qua 2 tỉnh Long An, Tiền Giang khoảng 50 km.Điểm cuối là xã Trung An (Theo quy hoạch sẽ là phường 12),Mỹ Tho. Đặc điểm của tuyến là do đi với độ dốc nhỏ nên có những đoạn khối lượng đào đắp không đều, công tác điều phối đất gặp phải khó khăn Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến đi qua: Căn cứ vào hồ sô thiết kế và việc xác định lại các điều kiện trên thực địa ta có : 1.2.1. Địa hình - địa mạo: Đây là vùng đồng bằng, rừng thuộc loại tái sinh cấp 3, cây cối mọc không dày lắm, những cây lớn đã bị khai thác lấy gỗ, chỉ còn lại những cây nhỏ chừng 1 năm tuổi trở lại và một số cây lá kim mọc thưa thớt, cỏ mọc nhiều nhưng chưa cao đến 50cm . Địa hình khu vực tuyến đi qua có độ dốc ngang sườn tưông đối nhỏ, và những vị trí phân thủy, tụ thủy tưông đối rõ ràng. 1.2. 2. Địa chất: Điều kiện địa chất nôi tuyến đi qua khá ổn định, lớp trên là lớp đất á sét, rất thuận lợi cho việc đắp nền đường, có chiều dày từ 5 đến 7m, bên dưới là lớp đá phong hóa dày. Đất đai trong khu vực chủ yếu dùng cho trồng trọt nên việc đền bù và giải tỏa rất thuận lợi. 2 | P a g e 2 SVTH: Đinh Văn Khải 1.2.3. Địa chất thủy văn: Theo hồ sô của các trạm đo mưa trong khu vực thì lượng mưa với tần suất thiết kế P = 4% là 573mm/ngày. Lượng mưa phân bố theo mùa tập trung vào 4 tháng cuối năm. Những tháng còn lại rất thích hợp cho việc thi công xây dựng các công trình. Mực nước ngầm phân bố khá sâu nên không ảnh hưởng đến nền đường và điều kiện thi công . 1.2.4. Điều kiện khí hậu: Khí hậu mang tính chất nội chí tuyến - cận xích đạo và khí hậu nhiệt đới gió mùa nên nhiệt độ bình quân cao và nóng quanh năm. Nhiệt độ bình quân trong năm là 27 - 27,9 o C; tổng tích ôn cả năm 10.183 o C/năm. Có 2 mùa : Mùa khô từ tháng 12 năm trước đến tháng 4 năm sau ; mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 11 (thường có hạn Bà chằng vào tháng 7, tháng 8). Nằm trong dãy ít mưa, lượng mưa trung bình 1.210 - 1.424mm/năm và phân bố ít dần từ bắc xuống nam, từ tây sang đông; Độ ẩm trung bình 80 - 85%. Gió : có 2 hướng chính là Đông bắc (mùa khô) và Tây nam (mùa mưa); tốc độ trung bình 2,5 - 6m/s. 1.2. 5. Điều kiện vận chuyển: 3 | P a g e 3 SVTH: Đinh Văn Khải Do tuyến trước đây đã có đường mòn sẵn có dọc tuyến, vì vậy chỉ cần mở rộng và tạo mặt bằng thì có thể đưa được thiết bị thi công vào công trình . 1.2. 6. Điều kiện xã hội: - Điều kiện phân bố dân cư: Đoạn tuyến thiết kế tổ chức thi công thuộc tuyến đường qua thành phố Hồ Chí Minh và xã Trung An ,Mỹ Tho nối liền trung tâm kinh tế chính trị văn hóa của Việt Nam và khu công nghiệp mới nên dân cư tập trung chủ yếu ở hai đầu tuyến, dọc tuyến dân cư phân bố rãi rác. -Điều kiện cung cấp nguyên vật liệu và bán thành phẩm: Địa chất khu vực xây dựng đường rất tốt nên có thể tận dụng lấy đất nền đào sang đắp ở nền đắp hoặc lấy đất ở thùng đấu để đắp. Đối với nền đắp hoàn toàn có thể lấy đất từ mỏ đất cách tuyến 2Km. Đá các loại có thể lấy tại mỏ đá cách chân công trình 5Km, tất cả đều đạt chất lượng và đảm bảo đủ tiêu chuẩn theo thiết kế. Các cấu kiện đúc sẵn và vật liệu bán thành phẩm được sản xuất ở các nhà máy cách nôi thi công 10 Km, đáp ứng đầy đủ số lượng và chất lượng theo yêu cầu đặt ra. -Điều kiện cung cấp nhân lực, xe máy, điện nước và cách thức đưa các phưông tiện thi công đến công trường: 4 | P a g e 4 SVTH: Đinh Văn Khải Khả năng cung cấp máy móc, thiết bị thi công của đôn vị thi công là không hạn chế. Về nhân lực: Đội thi công đã từng thi công ở nhiều công trình tưông tự đạt chất lượng và hoàn thành đúng tiến độ và có khả năng quản lý tốt. Để tận dụng nguồn nhân lực địa phưông ta phải chọn thời gian thi công hợp lý, khi nhân dân trong vùng chưa vào mùa sản xuất ta có thể điều động dễ dàng những công tác không chuyên. Đây là một biện pháp rất lợi về kinh tế nhằm giảm giá thành thi công. Từ điều kiện địa hình khu vực, máy móc được điều động đến hiện trường chủ yếu là tự hành tập trung về công trình. Hệ thống điện đã được hoàn thành trước ở một một số đoạn trên tuyến, bên cạnh đó các xã ven tuyến đã có điện phục vụ cho sinh hoạt và sản xuất do đó rất thuận lợi cho việc sử dụng năng lượng để thi công. 5 | P a g e 5 SVTH: Đinh Văn Khải PHỤ LỤC TUYẾN THIẾT KẾ 6 | P a g e 6 SVTH: Đinh Văn Khải 7 | P a g e 7 SVTH: Đinh Văn Khải 8 | P a g e 8 SVTH: Đinh Văn Khải 9 | P a g e 9 SVTH: Đinh Văn Khải 10 | P a g e 10 [...]... phm vi thi cụng v di cc ra khi phm vi thi cụng: Tuyn ng thi cụng l ng cp IV, cp thit k l 60 nờn cú phm vi dnh cho ng thi cụng l 19m Trong quỏ trỡnh nh v thi cụng, da vo bỡnh t ú xỏc nh chớnh xỏc, v dn dp trong phm vi thi cụng ụn v thi cụng cú quyn b trớ nhõn lc, thit b mỏy múc, vt liu v o t ỏ trong phm vi ny nh v thi cụng bng phụng phỏp cng dõy ni lin gia cỏc cc vi nhau c úng mộp ngoi phm vi thi cụng... CHNG 2 THIT K T CHC THI CễNG CễNG TC CHUN B 2.1 GII THIU CHUNG: Bao gm cỏc cụng tỏc chun b cỏc loi vt liu xõy dng, cỏc loi bỏn thnh phm, cỏc loi cu kin ỳc sn dựng trong xõy dng ng 2.2 PHN ON THI CễNG CễNG TC CHUN B: 2.3 XC NH TRèNH T THI CễNG: Ni dung cụng tỏc chun b gm cỏc cụng vic c thi cụng theo cỏc trỡnh t sau: - Khụi phc li h thng cc mc - nh phm vi thi cụng ca ng st, di cc ra khi phm vi thi cụng... tiếp 7%: 6 (ngời) tổng số nhân lực mỗi ngày của công tác chuẩn bị là : 86 (ngời) 31 | P a g e SVTH: inh Vn Khi CHNG 3 THIT K T CHC THI CễNG CNG 3.1 GII THIU CHUNG: Cng nm trờn nn p hon ton nờn c thi cụng trc nn ng v trớ c cng mựa khụ khụng cú nc chy nờn xem nh thi cụng trờn khụ, mc nc ngm sõu nờn khụng nh hng n h múng cụng trỡnh Cng thi cụng trờn on tuyn thi cụng l cng trũn BTCT 14ỉ100 thoỏt nc t trong... cho ng - Dn dp mt bng thi cụng gm cỏc cụng vic: Cht cõy dy c, búc lp t hu cụ tr li cho trng trt - Lờn khuụn ng (gabarit) - Lm ng tm cho mỏy múc thi cụng, lm lỏn tri kho bói, nh xe v ng dõy in 2.4.XC NH K THUT THI CễNG: 2.4.1.Khụi phc li h thng cc mc: 12 | P a g e SVTH: inh Vn Khi 2.4.1.1.Mc ớch: Khi xõy dng mt cụng trỡnh t giai on thi cụng nhiu lỳc phi tri qua mt thi gian di Trong thi gian ú h thng cc... NH MC D TON XY DNG CễNG TRèNH PHN XY DNG] Vy s cụng cn thit : 121 41 + = 3.16(cụng ) 100 21 2.6.2 nh phm vi thi cụng v di cc ra ngoi phm vi thi cụng: Vi nhng cụng vic ca cụng tỏc ny v khi lng ó c nờu trờn ta nh mc nng sut l 500m/cụng 6050 = 12.1 Vy s cụng cn thit khụi phc tuyn l : 500 (cụng) 27 | P a g e SVTH: inh Vn Khi 2.6.3 Dn dp mt bng thi cụng: 2.6.3.1.Cụng tỏc nh r cõy: Khi lng r cõy cn nh... úng mộp ngoi phm vi thi cụng gi cho cỏc cc n nh trong sut thi gian thi cụng thỡ phi di nú ra khi phm vi thi cụng Khi di cc pha ghi 15 | P a g e SVTH: inh Vn Khi thờm khong di ch cú s chng kin ca ụn v t vn thit k, t vn giỏm sỏt v ch u t H thng cc du, ngoi vic dựng khụi phc h thng nh v trc ng cũn cho phộp xỏc nh sụ b cao 2.4.1.4 Dn dp mt bng thi cụng: m bo s hot ng ca mỏy múc v nhõn cụng trong quỏ... phi tri qua mt thi gian di Trong thi gian ú h thng cc mc thng b mt mỏt nờn mc ớch ca cụng vic ny l mang nhng mc thit k in hỡnh lờn thc a, khụi phc nhng cc b mt, sa cha mt s cc nu cn thit to iu kin cho vic thi cụng c thun li 2.4.1.2.Trỡnh t cụng vic: - Tỡm kim phc hi cỏc cc, b sung cỏc cc cn thit nh tip u tip, tip cui tip, cc trờn ng cong, cc nh v mt s cc ph khỏc - Kim tra li chiu di tuyn, b sung mt... MC D TON XY DNG CễNG TRèNH PHN XY DNG l 200m/cụng.Vy s cụng cn thit cho cụng tỏc lờn khuụn ng l: 6050 = 30.25 200 (cụng) 2.7.TNH TON S CễNG , S CA MY CN THIT HON THNH CC THAO TC: S cụng s ca mỏy cn thit hon thnh cỏc hng mc ca cụng tỏc chun b nh bng 3.2.1 Bng 3.2.1 S Khi STT Tờn cụng viờc n v S ca lng cụng mỏy Khụi phc tuyn v nh phm vi thi 1 2 m cụng Dn dp mt bng + Nh r cõy + Dy c v cõy bi + Ca cõy... ng 29 | P a g e Cõy m2 15.26 195 19000 0,22 5,47 141,39 SVTH: inh Vn Khi 3 Cụng tỏc lờn khuụn ng m 6050 2.8 XC NH CC PHNG PHP T CHC THI CễNG: 30,25 õy khi lng thi cụng khụng ln v c phõn b u trờn ton tuyn nờn ta chn phụng phỏp t chc thi cụng dõy chuyn 2.9 BIấN CH CC T I THI CễNG: Da vo bng tng kt khi lng cụng tỏc chun b ta biờn ch mt i chuyờn nghip lm cụng tỏc chun b bao gm: - 2 k s - 2 trung cp + 80... nhõn +5 mỏy ca 2.10.TNH TON THI GIAN HON THNH CC THAO TC: Thờng thì thời gian chuẩn bị chiếm từ 1/8 ữ 1/12 tổng thời gian xây dựng công trình Tuyến đợc ấn định xây dựng trong 10 tháng do vậy thời gian chuẩn bị lấy là 1 tháng = 24 ngày làm việc - Thời gian chuẩn bị tiến hành từ ngày 01/01/2013 01/02/2013 - Với chiều dài 5.4+0,65=6.05 km ( đờng chính + đờng ga) thì tổng số công là: 30 | P a g e SVTH: . định đỉnh đường cong 2.4.1.3. Định phạm vi thi công và dời cọc ra khỏi phạm vi thi công: Tuyến đường thi công là đường cấp IV, cấp thi t kế là 60 nên có phạm vi dành cho đường để thi công là 19m 1 GIỚI THI U CHUNG 1.1. GIỚI THI U CHUNG VỀ ĐOẠN TUYẾN: Đoạn tuyến cần thi t kế kỹ thuật thi công từ Km 0 đến Km 6+50 có độ dốc ngang sườn từ 0.02% đến 0.25%. Cống thi công trên đoạn tuyến thi công. hoạt cho công nhân. 2.4.1.6.Lên khuôn đường: Công tác lên khuôn đường nhằm cố định những vị trí chủ yếu của mặt cắt ngang nền đường trên thực để đảm bảo thi công nền đường đúng thi t kế. Tài