ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 i LI M U 1 1. t vn đ 1 2. Mc tiêu nghiên cu ca đ tài 1 3. Các mc tiêu c th 2 4. Phm vi nghiên cu ca đ tài: 2 CHNG I - C S LÝ LUN VÀ CÁC CH TIÊU ÁNH GIÁ TÁC NG CA GIAO THÔNG XE BUÝT N DÒNG GT HN HP NHIU XE MÁY 3 1.1. Khái nim, phân loi và các quan đim nghiên cu dòng xe: 3 1.1.1. Khái quát v dòng xe: 3 1.1.2.Dòng giao thông hn hp nhiu xe máy 11 1.2. Khái quát v mng li giao thông đng b thành ph Hà Ni và mng li giao thông đng b bng xe buýt 19 1.2.1. Mng li giao thông đng b thành ph Hà Ni 19 1.2.2. Khái quát v mng li VTHKCC ca thành ph Hà Ni: 23 1.3. Phng pháp nghiên cu tác đng ca giao thông xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy 24 1.3.1. Hng nghiên cu tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy 24 1.3.2. Trình t nghiên cu DGTHH nhiu xe máy 24 CHNG II – PHÂN TÍCH VÀ ÁNH GIÁ HIN TRNG ON TUYN NGHIÊN CU (IM U: 24 LÊ DUN – I M CUI: 354 LÊ DUN) 26 2.1 Khái quát v tuyn đng Lê Dun và hin trng đon nghiên cu: 26 2.1.1 Khái quát v tuyn đng: 26 2.1.2 Hin trng đon nghiên cu (im đu: 24 Lê Dun; im cui: 354 Lê Dun) 27 2.1.3. La chn nhng v trí hn ch đ nghiên cu 35 2.2. Phng pháp điu tra, phân tích d liu 38 2.2.1. Phng pháp điu tra 38 2.2.2. Phng pháp x lý 38 CHNG III – PHÂN TÍCH TÁC NG CA GT XE BUÝT N DGTHH NHIU XE MÁY TRÊN TUYN NG LÊ DUN 40 3.1 Phân tích vn tc 40 3.1.1. Phân tích vn tc ti đim dng 41 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 ii 3.1.2. Phân tích vn tc dòng giao thông ti nút 44 3.2. Phân tích lu lng phng tin 49 3.2.1. Phân tích lu lng ti đim dng: 49 3.2.2.Phân tích lu lng ti nút giao thông 52 3.3. Phân tích mt đ phng tin 56 3.3.1. Phân tích mt đ ti đim dng 56 3.3.2. Phân tích mt đ ti nút giao thông 58 3.4. Phân tích chuyn làn ti đim dng 62 3.5. Phân tích xung đt gia giao thông xe buýt và giao thông hn hp nhiu xe máy 65 3.5.1 Xung đt ti đim dng 65 3.5.2 Xung đt ti nút giao thông 67 Kt lun 68 KÉT LUN VÀ KIN NGH 71 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 iii DANH MC BNG BIU HÌNH V Bng 1.1 Mc đ ph thuc xe máy ca h thng GT 121 Bng 1.2 Nguyên nhân các v TNGT  Hà Ni 2006 17 Bng 1.3 so sánh TNGT đng b  Vit Nam và các nc Châu Á 17 Bng 2.1 Các thông s k thut ca đng Lê Dun 27 Bng 2.2 Thng kê nút và t chc giao thông ti nút 29 Bng 2.3 Lu lng xe ti mt ct trên đng Lê Dun 32 Bng 2.4 C cu phng ti n trên đon tuyn nghiên cu 34 Bng 2.5 Thng kê lu lng xe buýt trên đon tuyn nghiên cu 35 Bng 2.6 La chn nút giao thông đ nghiên cu 36 Bng 2.7 La chn đim dng nghiên cu đ tài 37 Bng 2.8 Thng kê các phng pháp điu tra đc s dng 38 Bng 3.1 Vn tc đim bình quân ti đim dng 43 Bng 3.2 Mc đ thay đi v n tc ti đim dng khi xe buýt xut hin 43 Bng 3.3 vn tc đim ca các trng thái ti nút ( hng đi thng) 45 Bng 3.4 Mc đ thay đi vn tc DGT ti nút (hng đi thng) 46 Bng 3.5 Vn tc đim ca các các trng thái ti nút (hng r phi) 47 Bng 3.6 Mc thay đi vn tc DGT ti nút (hng r phi) 48 Bng 3.7 Thng kê lu lng phng tin đi qua mt ct ti đim dng Cty in đng st 50 Bng 3.8 Quy đi cng đ dòng xe cho các trng thái ca DX ti đim dng 51 Bng 3.9 Thng kê lu lng ti nút giao 7h30-7h45 (hng đi thng) 53 Bng 3.10 Quy đi cng đ dòng xe ti nút (hng đi thng) 53 Bng 3.11 Thng kê lu lng ti nút giao cho hng r phi 54 Bng 3.12 Bng quy đi cng đ cho hng r phi 55 Bng 3.13 Thng kê mt đ ti đim dng 56 Bng 3.14 Mc đ thay đi mt đ ti đim dng 57 Bng 3.15 Mt đ phng tin trc vch dng xe 58 Bng 3.16 Mc đ thay đi mt đ trc vch dng xe 59 Bng 3.17 Mt đ ph ng tin trong nút giao 61 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 iv Bng 3.18 Mc đ thay đi mt đ trong nút giao thông 61 Bng 3.19 Thng kê s ln chuyn làn trên đon vào, ra đim dng xe buýt 126 Lê Dun ca các phng tin 63 Bng 3.20 Thng kê xung đt ti đim dng 126 Lê Dun Cty in đng st 65 Bng 3.21 Thng kê s v xung đt ti nút khi không có xe buýt 67 Bng 3.22 Thng kê s v xung đt khi có buýt 68 Bng 3.23 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhi u xe máy trên đon tuyn nghiên cu (21/04/2008) 69 Biu đ 1.1 S v TNGT ti Hà Ni theo phng thc đi li (2006) 18 Biu đ 2.1 c cu dòng xe trên đon tuyn nghiên cu 34 Biu đ 3.1 So sánh vn tc dòng xe  các trng thái ti đim dng 43 Biu đ 3.2 So sánh vn tc đim bình quân  các trng thái ti nút (hng đi thng) 46 Biu đ 3.3 So sánh vn t c đim bình quân ca các trng thái ti nút (hng r phi): 48 Biu đ 3.4 So sánh cng đ quy đi cho các trng thái DX  đim dng 51 Biu đ 3.5 So sánh cng cng đ quy đi gia các trng thái (hng đi thng) 545 Biu đ 3.6 So sánh cng đ quy đi cho các trng thái hng r phi 56 Biu đ 3.7 So sánh v mt đ phng tin ti đi m dng  hai trng thái 58 Biu đ 3.8 So sánh mt đ dòng xe ti đim dng  hai trng thái 60 Biu đ 3.9 So sánh mt đ phng tin trong nút  hai trng thái 62 Biu đ 3.10 S ln chuyn làn ti đim dng 64 Biu đ 3.11 T l các loi chuyn làn ti đim dng 64 Biu đ 3.12 S lng xung đt ti đi m dng 66 Biu đ 3.13 T l các loi xung đt ti đim dng 67 Biu đ 3.14 So sánh s xung đt ti nút (21/04/2008) 68 Hình 1.1 Minh ha đm xe ti mt ct 4 Hình 1.2 Minh ha xác đnh s lng PT gia hai đim quan sát 7 Hình 1.3 Mô t các loi xung đt và mc đ nghiêm trng 9 Hình 1.4 Mng li VTHKCC thành ph Hà Ni 23 Hình 2.1 ng Lê Dun và đon nghiên cu ca đ tài 26 Hình 2.2 Hình minh ha đon tuyn nghiên cu 27 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 v Hình 2.3 Các mt ct ngang đin hình ca đng Lê Dun 28 Hình 2.4 Mt bng nút Lê Dun – Nguyn Khuyn – Hai Bà Trng 30 Hình 2.5 S đ b trí pha đèn nút Lê Dun – Nguyn Khuyn - HBT 30 Hình 2.6 Mt bng nút Lê Dun – Khâm Thiên – Nguyn Thng Hin 31 Hình 2.7 S đ b trí các pha đèn tín hiu nút Lê Dun – Khâm Thiên – Nguyn Thng Hin 32 Hình 2.8 Nút Lê Dun – Khâm Thiên - Nguyn Thng Hin 35 Hình 2.9 im dng xe buýt (126 công ty in đng st) 37 Hình 3.1 Minh ha b trí đo tc đ ti đim dng 39 Hinh 3.2 Mô phng b trí đim đo tc đ ti nút 44 Hình 3.3 Minh ha đm lu lng ti đim dng Hình 3.4 Minh ha thng kê mt đ ti đim dng: 56 Hình 3.5 Minh ha đon xác đnh mt đ trc vch dng xe. 58 Hình 3.6 Mô t đon phân tích mt đ ti nút 60 Hình 3.7 Minh ha đm chuyn làn: 62 ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 vi DANH MC CÁC T VIT TT 1. GTVT Giao thông vn ti 2. ATGT An toàn giao thông 3. CSGT Cnh sát giao thông 4. CSHT C s h tng 5. DGTHH Dòng giao thông hn hp 6. DX Dòng xe 7. PT Phng tin 8. UBNDTP y ban nhân dân thành ph 9. VTHKCC Vn ti hành khách công cng ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 1 LI M U 1. t vn đ Trong nhng nm qua, trên c s ch trng khuyn khích phát trin vn ti HKCC ca ng, Nhà nc và UBNDTP, h thng VTHKCC đã phát trin mnh m, mng li xe buýt đã ph kín toàn TP góp phn ci thin b mt ca TP. Tuy nhiên, khi lng vc ca GT xe buýt mi ch đáp ng đc 7% nhu cu đi li ca xã h i; trên mt s phng tin truyn thông cng đã ch ra nhng mt tiêu cc ca xe buýt nh: xe buýt là nguyên nhân gây ra ùn tc GT, là mt yu t gây mt an toàn cho dòng GT thm chí còn dành tng cho xe buýt nhng biêt danh “m miu” nh kiu: “hung thn” trong đô th, ”hòn đá tng“ trong GT đô th … Các đô th  Vit Nam là nhng đô th ph thuc vào xe máy. Dòng GT đc trng  các đô th là dòng GT hn hp vi nhiu phng tin chuyn đng vi vn tc khác nhau trong dòng GT. Mt s nghiên cu v DGTHH  TP đã đa ra đc t l v c cu các loi phng tin trong dòng GTHH, c th nh sau Loi pt Xe đp Xe máy Xe buýt Ôtô con Xe ti T l (%) 25,3 63,2 6,7 3,6 1,1 Câu hi đt ra trong giai đon này đó là: “liu có nên tip tc khuyn khích vn ti hành khách công cng bng xe buýt trong hoàn cnh nn KT – XH nc ta còn kém phát trin cha th xây dng trong mt sm mt chiu h thng c s h tng GTVT ti u cho Hà Ni” – đ tr li cho câu hi này chúng ta phi phân tích đc nh hng ca VTHKCC bng xe buýt đn toàn mng li VT ca TP đ đa ra đc nhng nh hng tích cc & tiêu cc ca VTHKCC đn toàn mng li. Mt khía cnh quan trng ca vn đ này đó là vic phân tích tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy. Và vic nghiên cu tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH trên tng tuyn đng c th là c s đ gii quyêt vn đ này. 2. Mc tiêu nghiên cu ca đ tài - Xác đnh h thng ch tiêu đánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy - a ra s so sánh v trng thái ca dòng giao thông trong hai trng hp: ¬ Trng hp 1:DGTHH nhiu xe máy không có s xut hin ca xe buýt. ¬ Trng hp 2: DGTHH nhiu xe máy có s xut hin ca xe buýt. Trên c s đó đánh giá đc mc đ tác đng ca giao thông xe buýt đn cht lng DGTHH nhiu xe máy. ánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 2 3. Các mc tiêu c th Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn vn tc ca DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn lu lng ca DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn mt đ ca DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn s chuyn làn trong DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn s xung đt trong DGTHH 4. Phm vi nghiên cu ca đ tài:  tài đc tin hành nghiên cu trên m t đon thuc trc đng Lê Dun, là ni có dòng giao thông đc trng cho DGTHH nhiu xe máy và có nhiu tuyn xe buýt hot đng.  tài tin hành nghiên cu ti nhng v trí b hn ch trên đon tuyn, c th là ti v trí mt đim dng xe buýt và mt nút giao thông trên đon tuyn. Thi gian nghiên cu ca đ tài đc tin hành ch yu trong ba khong cao đim sáng (7h00-8h00), cao đim tra (12h00-13h00) và cao đim chiu (17h00-18h00) ngày 21/04/2008. Mc dù trong phm vi đon tuyn nghiên cu ca đ tài có s giao ct vi các tuyn đng st quc gia xut phát t ga Hà Ni, tuy nhiên, trong các khong cao đim nghiên cu ca đ tài, không có chuyn tàu nào hot đng trên các tuyn đng st này. Vì vy, đ tài nghiên cu tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy trên mt đon tuyn ca đng Lê Dun mà không chu nh hng ca giao thông đng st. Vi mc tiêu, ni dung và phm vi nghiên cu ca đ tài nh trên, toàn b thuyt minh đ tài ngoài phn m đu và kt lun đc kt cu thành 3 chng nh sau: Chng I: C s lý lun và các ch tiêu đánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Chng II: Phân tích đánh giá hin trng đon tuyn nghiên cu (đim đu:24 Lê Dun; đim cui: 354 Lê Dun) Chng III: Phân tích tác đng ca giao thông xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Do điu kin và kh nng còn hn ch, đ tài không th tránh khi nhng thiu sót, rt mong nhn đc s góp ý ca thy cô đ đ tài đc hoàn thin hn. Hà Ni, Tháng 5/2008 Chng I: C s lý lun và các ch tiêu đánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 3 CHNG I - C S LÝ LUN VÀ CÁC CH TIÊU ÁNH GIÁ TÁC NG CA GIAO THÔNG XE BUÝT N DÒNG GT HN HP NHIU XE MÁY 1.1. Khái nim, phân loi và các quan đim nghiên cu dòng xe: 1.1.1. Khái quát v dòng xe: a) Khái nim dòng xe - Dòng xe: Là tp hp các phng tin tham gia giao thông trên đng theo cùng mt hng chuyn đng trong mt không gian và thi gian nht đnh. Tính cht ca dòng xe bao gm nhng nét chính nh sau: +Tính hn tp:dòng xe gm nhiu loi phng tin khác nhau v chng loi (thô s,c gii) tính nng cùng nhng ngi điu khin khác nhau (v gii tính, tui tác, trình đ nhn thc và mc đ phn ng) đu tham gia giao thông. Vì th, s chuyn đng ca dòng xe mang tính hn tp do có nhiu thành phn khác nhau cùng tham gia. + Tính ngu nhiên: s chuyn đng ca dòng xe là mt quá trình ngu nhiên gm các bin ngu nhiên biu th các đc tính ca phng tin và ngi điu khin phng tin cng nh s tng tác ca các đi tng này. b) Phân loi dòng xe: Theo tính cht ca dòng xe chia ra: - Dòng xe liên tc: là dòng xe không có các tác nhân gây nhiu nh tín hiu đèn, điu kin bên ngoài tác đng làm gián đon dòng xe. Giao thông trên đng là kt qu tác đng qua li gia các xe trong dòng xe, gia các xe và yu t hình hc ca đng, vi đc trng môi trng bên ngoài. - Dòng xe gián đon: là dòng xe có các yu t gây nhiu nh tín hiu đèn, du hiu dng xe,… c) Các quan đim nghiên cu dòng xe: Có hai quan đim nghiên cu dòng xe - Quan đim v mô: Da trên s tng tác gi thit dòng xe nh mt môi trng liên tc đ thu đc nhng đc tính c bn ca dòng xe và quan h gia các đc tính c bn này. Quan đim này xem xét dòng xe mt cách tng quan da trên các nguyên lý vt lý tng t nh s chuyn đng ca dòng cht khí hay dòng cht lng, tc là nghiên cu s chuyn đng ca mt tp hp các phng tin tham gia giao thông. Phng pháp này có hn ch là không nghiên cu t m các hin tng bên trong dòng xe. - Quan đim vi mô: xác lp tính quy lut chuyn đng ca tng xe riêng bit và c ch truyn chuyn đng t xe này sang xe khác, tc là ngi ta phi xét các ch tiêu đc trng cho ngi điu khin phng tin (ví d: thi gian phn ng khi thy đèn đ , c ly đi vi xe phía Chng I: C s lý lun và các ch tiêu đánh giá tác đng ca GT xe buýt đn DGTHH nhiu xe máy Nguyn Vn Li – K45 4 trc …) Phng pháp này có hiu qu đi vi vic gii các bài toán liên quan ti đon đng tng đi ngn. Quan đim v mô nghiên cu dòng xe đông và liên tc. Quan đim vi mô nghiên cu dòng xe gián đon, dòng xe ri rc, quãng cách gia các xe tha. d) Các ch tiêu trong đánh giá dòng giao thông: Trong phm vi nghiên cu ca đ tài, các ch tiêu đc s dng đ đánh giá dòng giao thông s bao gm: ̇ Lu lng dòng giao thông ̇ Vn tc ca dòng giao thông ̇ Mt đ ca dòng giao thông ̇ S ln chuyn làn trong dòng giao thông ̇ S lng xung đt tim n trong dòng giao thông Trong s các ch tiêu s dng đ đánh giá dòng giao thông thì ba ch tiêu v lu lng, vn tc và m t đ dòng giao thông là ba ch tiêu c bn (theo AASHTO – 94) đc s dng ph bin trên th gii và  Vit Nam đ nghiên cu dòng giao thông. Tuy nhiên, vi nhng đc trng riêng ca mình thì nhng ch tiêu c bn nh vy là cha đ đ đánh giá chính xác bn cht thc s ca DGTHH nhiu xe máy  Vit Nam nói chung và  Hà Ni nói riêng. Di đây là nhng ni dung khái quát v 5 ch tiêu đã trình bày  trên: (1) L u lng dòng giao thông - Khái nim: Lu lng dòng xe là s lng phng tin chy qua mt mt ct ngang đng ph trong mt khong thi gian xác đnh. Nu gi N là s lng phng tin quan sát đc trong khong thi gian T thì lu lng là: N/T Hình 1.1 Minh ha đm xe ti mt ct - Phân loi: Tùy thuc vào mc đích điu tra lu lng giao thông mà chia ra làm các loi lu lng sau: X Lu lng giao thông ngày [...]... cho xe mỏy Ch tiờu nhỏnh nv o S h u xe mỏy S xe mỏy/1000 dõn >350 S h u xe con cỏ nhõn S xe con/1000 dõn . DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn mt đ ca DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn s chuyn làn trong DGTHH Ü ánh giá tác đng ca giao thông xe buýt đn. ca xe buýt. ¬ Trng hp 2: DGTHH nhiu xe máy có s xut hin ca xe buýt. Trên c s đó đánh giá đc mc đ tác đng ca giao thông xe buýt đn cht lng DGTHH nhiu xe máy. ánh giá tác. – PHÂN TÍCH TÁC NG CA GT XE BUÝT N DGTHH NHIU XE MÁY TRÊN TUYN NG LÊ DUN 40 3.1 Phân tích vn tc 40 3.1.1. Phân tích vn tc ti đim dng 41 ánh giá tác đng ca GT xe buýt