Đang tải... (xem toàn văn)
493 Nâng cao hiệu quả hoạt động của nguồn vốn đầu tư tại công ty TNHH phát triển công nghệ và ứng dụng tin học Đen phin I (Dolsoft)
BO GIAO DUC VA DAO TAO ĐẠI HỌC DÂN LAP KY THUAT CONG NGHE TP HỒ CHi MINH KHOA QUAN TRI KINH DOANH ey [LL LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP | NHGNG VAN DE VỀ LÝ LUẬN VÀ THUC TIEN LIEN QUAN DEN PHƯƠNG THỨC THUE TAU CHUYEN TAI VIET NAM Giảng viên TRẦN THỊ TRANG SVTH : ĐÔ NGỌC TAN TRUCNG DHDL-KTCN THU VIEN MSSV : 00ĐQT204 LỚP :00QTNT KHÓA : 2000-2004 TP.HỒ CHÍ MINH 9-2004 Mue lue Pua NHUNG VAN DE VE LY LUAN VA THUC TIEN LIEN QUAN DEN PHUONG THUC THUE TAU CHUYEN TAI VIET NAM Trang Lời nói đầu CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN thương .1 I Vai trò ý nghĩa vận tải đường biển hoạt động ngoại s 1 Vai trò, ưu điểm nhược điểm loại hình vận tải biển iHr re Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển ccSccsnrer rraee H Khái quát phương thức thuê tàu chuyến ‹ -ses+=setsttsrtsetserrtrsrrtrrer rrrdrrrtrrdtrr Định nghĩa tàu chuyến ccerrreerrtrrrrerrtrtrtrrerlrtrrtrrrrrr rrree Khái quát phương thức thuê tàu chuyến -+ccrrreerrerrrrrrrrrrtrrr Những đặc trưng kinh tế kỹ thuật chủ yếu tàu chuyếm . KL chương Ï - CHƯƠNG QUAN II: NHỮNG DEN PHUONG 5-5 Scsstnnhhtttthrtthttthttrrtrrtttrtrrtrrtrrrrrrrrrrrrrttrttrttrntfrrttnd 11 VẤN ĐỀ VỀ LÝ LUẬN THUC THUE VÀ THỰC TAU CHUYEN TIEN LIEN TAI VIET NAM I Vấn đề quản lý Nhà nước tàu thuyền vào cảng Việt Nam -scsessnnt 29H 020040044010001201.000200001001000001010001000000011001 12 Quản lý quan chức tàu thuyền nước re 12 vào cảng Việt Nam cererrerrtrrrrrrrrrrrrdrtrrdtrtrtrrrrrdrtrrrrrrrdtrr 15 Quy trình tàu vào cảng -cerrrrererrrrtrrrtrrtrrrrrrrrrrrrrrrr 16 II Một số vấn để hợp đồng tàu chuyến . eerstereteeretterrtterrtrrrttrerttrree 16 Hợp đồng ủy thác thuê tàu rrrrrrrrrerrrerrrrrrrtrtrrrtrrrrtrrrrrrrrre 19 Hợp đồng thuê tàu chuyến (Charter Party/Fixture Note) eeeeere Mối quan hệ hợp đồng thuê tàu với hợp đồng ngoại thương 27 II rseserrrterrre 32 Quy trình làm hàng phương thức tàu chuyến -eees Quy trình làm hàng xuất nhập phương thức tàu chuyến 32 reer 35 Một số chứng từ quan trọng quy trình làm hàng .- -ree .- 40 Một số vướng mắc thực tế liên quan đến quy trình làm hàng eeeeeereee 41 IV Những vấn để pháp lý vận đơn tàu chuyến eeeeeerrrerreeee eseneseeees 41 Vận đơn theo hợp đông tàu chuyến (Charter Party B/ L) vessesecsccsceeseees - 43 Gian lận liên quan đến vận đơn tàu chuyến Việt Nam 5+ 44 V Một số vấn để Bảo hiểm phương thức tàu chuyến - 44 Phân loại số điều kiện Bảo hàng hóa xuất nhập 48 Thủ tục mua bảo hiểm khiếu nại đòi bỗi thường bảo hiểm rtrrrrree 48 Một số loại hình Bảo hiểm tàu biển cần lưu ý :-trerreerr rrrre 54 Tranh chấp bảo hiểm tàu chuyến Việt Nam .-. rrerrerrereererr KL chương I .- - + 5s°c+>‡tettttttetttttrtttrtrttttttttttrtrrrtttrrrrrdtsrttrntrtntrrrr 56 CHƯƠNG II: MOT SO KIEN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT .,57 I Một số biện pháp giắm thiểu rủi ro tranh chấp thuê tàu chuyến chuyến 57 Một số khiếm khuyết doanh nghiệp Việt Nam thuê tàu - 59 Một số biện pháp giảm thiểu tranh chấp tàu chuyến + -eeeeeeeee 61 II Kiến nghị quan chức Việt Nam enrere 61 Kiến nghị vài sửa đổi Luật Hải Quan . ccneene Đối với Luật Hàng KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Hải Việt Nam 1990 -ererrrrrrrrrrrrrrrrrrere 62 DAN NHAP Ý nghĩa đề tài: Theo thống kê vận tải đường biển đảm nhận vận chuyển tới 80% khối lượng hàng hố bn bán quốc tế Cịn Việt Nam, theo báo cáo đảm vào cuối tháng 10/2003 Bộ Giao Thơng Vận Tải vận tái đường biển nhận tới 90% khối lượng hàng hoá vận chuyển nước Qua số thống kê thấy vận tải đường biển có ý nghĩa quan trọng hoạt động kinh tế Phương thức vận chuyển hàng hoá tàu chuyến doanh chủ nghiệp Việt Nam sử dụng thường xuyên Nguyên nhân Việt Nam yếu xuất mặt hàng có khối lượng lớn gạo, than đá để xuất mặt hàng thường người ta phải thuÊ nguyên tàu để lớn, chun chở hàng hố Với khối lượng lớn giá trị lơ hàng có nhiễu vấn để phát sinh, nhiễu tranh chấp cần quan tâm giải Bài Luận văn tốt nghiệp với để tài “NHỮNG VẤN ĐỂ VỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN LIÊN QUAN ĐẾN PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN TRONG VẬN TẢI BIỂN TẠI VIỆT NAM” nhằm nghiên cứu, tìm hiểu số vấn để liên quan đến phương thức tàu chuyến Việt Nam Mục đích luận chủ yếu để tự tìm tịi học hỏi nhằm có hiểu biết rõ phương thức chuyên chở hàng hố tàu chuyến tài liệu chuyên khảo tàu chuyến khó kiếm thị trường Mục tiêu nghiên cứu đề tài : — Nghiên cứu quy trình thuê tàu chuyến vận tải ngoại thương vấn đề gây tranh chấp liên quan đến phương thức chuyên chở hàng hoá tàu chuyến — Để xuất giải pháp kiến nghị nhằm giảm thiểu nguyên nhân gây tranh chấp phươgn thức tàu chuyến Đối tượng phạm vỉ nghiên cứu: — Nghiên cứu quy trình thuê tàu chuyến — Phạm vi nghiên cứu: Việc thuê tàu chuyến chuyên chở hàng hoá xuất nhập Việt Nam Phương pháp nghiên cứu : Tham khảo sách, giảng, báo, tạp chí, Nghiên cứu, tim hiểu vấn đề thực tiễn thực quy trình thuê tàu chuyến hoạt động ngoại thương doanh nghiệp Việt Nam để từ đưa lưu ý số vấn để gây tranh chấp liên quan đến phương thức thuê tau chuyến Nội dụng đề tài : Luận văn có 63 trang, kết cấu gồm chương: CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN CHƯƠNG II: NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIẾN LIÊN QUAN ĐẾN PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN TẠI VIỆT NAM CHƯƠNG II: MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT GVHD: TRAN THI TRANG LUAN VAN TOT NGHIEP LL CHUONG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN I VAI TRO VA Ý NGHĨA CỦA VẬN TAI DUONG BIEN TRONG HOAT DONG NGOAI THUONG Vai trò, ưu điểm nhược điểm loại hình vận tai biển: Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm làm thay đổi vị trí người hàng hoá từ nơi đến nơi khác Vận tải quốc tế 164 mét dich vu quan để đưa hàng hoá từ nguồn cung phận cấp nước tới nơi sử dụng người mua Vận tải ngoại thương hợp đồng mua bán ngoại thương, bước quan trọng để thực nghĩa bán từ vụ giao hàng, nhằm chuyển giao sở hữu đối tượng hợp đồng mua người bán sang người mua biển Trong loại hình vận tải nói vận tải đường biển có vai trị quan trọng Sở đĩ ?/; diện tích bể mặt trái đất phương tiện vận tải biển lại thích hợp cho việc vận chuyển hàng hố có khối lượng lớn, quãng đường vận chuyển dài Ngoài ra, vận tải đường biển có ưu vượt trội như: — Vận tải đường biển có lực vận chuyển lớn, lực thơng qua vận — Chi phí xây dựng tuyến đường hàng hải thấp: tuyến đường hàng hải tải biển lớn với sức chở không bị hạn chế hầu hết tuyến đường giao thơng tự nhiên khơng địi hỏi vốn, xây ngun vật liệu, sức lao động để xây dựng, trì, bảo quản trừ việc có dựng cảng biển kênh đào quốc tế Trên tuyến đường thể hoạt động lúc hai chiều cho nhiều chuyến tàu — Vận tải đường biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hoá thương mại quốc tế Đặc biệt loại hàng rời có khối lượng lớn giá trị thấp than đá, quặng, ngũ cốc — Giá cước vận tải đường biển vào loại thấp tất phương tiện SVTH: ĐỒ NGOC TAN-00BQT204 Trang GVHD: TRAN TH] TRANG LUAN VAN TOT NGHIEP — — vận tải trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình dài, biên chế nên suất lao động vận tải đường biển cao Tiêu thụ nhiên liệu trọng tải thấp, nhiễu tiến khoa học-kỹ thuật vận tải thông tin áp dụng nên giá thành vận tải đường biển có xu hướng giảm dần Tuy nhiên vận tải đường biển có hạn chế như: Do quãng đường vận chuyển dài nên thường gặp nhiều rủi ro đường — vận chuyền nw nw Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điểu kiện tự nhiên Các tàu biển thường gặp nhiều rủi ro hàng hải như: mắc cạn, đâm va, đắm, cháy, đâm vào nhau, đâm phải đá ngầm, tích cướp biển (nhất — vùng biển thuộc khu vực Đông Nam à xung quanh Indonesia, theo thống kê khu vực mà nạn cướp biển hồnh hành giới) — Quy trình tổ chức chuyên chở phức tạp - Tốc độ trung bình loại tàu biến tương đối thấp, khoảng 14-20 hải lý/giờ (26,6-38 km/h) Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển 2.1 Các tuyến đường biển Đây sở cần thiết hoạt động hàng hải phát triển Các tuyến đường biển bao gồm: ~ Đường biển quốc tế (viễn dương, cận dương-Far Ocean, Near Ocean) — Đường biển ven bờ (Domestic Shipping/Cabotage/or Coasting Trade) — Các kênh đào (Canal/Channel): tuyến đường người xây dựng nhằm tạo tối ưu hoá hoạt động vận tải biển Một số kênh đào tiếng giới như: kênh Suez (1859-1869), kênh Panama (1879-1914), kênh Kiel (1895-1907) kênh CRA Thái Lan mul chuẩn bị thực SVTH: ĐỒ NGỌC TÂN-00ĐQT204 Trang GVHD: TRAN TH] TRANG LUAN VAN TOT NGHIEP nseeenmmn >>>>aaana-n-nann TT ee>>m> TTTTF—-. >>—-.- 2.2 Cảng biển: Cảng biển có hai chức là: nw ` ` ^ ` ˆ ` na ` Phục vụ tau biển: cảng nơi vào, neo đậu tàu, nơi cung cấp dịch vụ đưa đón tàu vào, lai dắt, cung ứng dầu mỡ, nước ngọt, vé sinh, ˆ — sửa chữa tàu Phục vụ hàng hoá: cảng phải làm nhiệm vụ xếp dỡ, giao nhận, chuyển tải, — bảo quần, lưu kho, tái chế, đóng gói, phân phối hàng hố xuất nhập Cảng nơi tiến hành thủ tục xuất nhập khẩu, nơi bắt đầu, tiếp tục kết thúc trình vận tải 2.3 Tàu biển Theo Luật HHVN 1990 thì: tàu biển cấu trúc có khơng có động cơ, chun dùng để hoạt động biển vùng nước có liên quan đến biển Quy tắc Hague, điều 1.d nêu : “Tàu” dùng để loại tàu dùng việc chuyên chở hàng hoá đường biển Tàu biển thường phân loại theo kết cấu mặt hàng phương thức chuyên chở: — Căn vào kết cấu mặt hàng có loại tàu như: + Tàu chở hàng khơ, rời: Ví dụ tàu chở dầu,quặng, xi măng, gỗ Cấu trúc: boong, có thiết bị xếp dỡ cẩu, băng chuyển, máy hút, cẩu ngoạm,chủ yếu chạy động nước (Steam Ship) + Tàu chở hàng bách hoá (General Cargo Ship/Multi-Purpose Ship): La loại có nhiều boong (tầng), chạy động đốt (Diesel) + Tàu chở hàng lỏng (Tank or Liquid Cargo Ship): Vd: rượu, hố chất, khí hoá lỏng, dầu thực vật loại tàu phần lớn chạy động đốt Bởi hầu hết hàng lỏng loại chất dễ cháy nên hầu hết loại tàu có hệ thống cứu hoả đại + Tàu kết hợp chuyên chở (Combined hai Cargo nhiễu SVTH: ĐỖ NGOC TAN-00BQT204 loại Ship):Gồm hàng tàu cấu tạo để khác Ore/BulkOlil Trang LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD: TRẦN THỊ TRANG - :šsäãaaanxwnnNếẻNắ Mummmm Carrier, Bulk/Oil Carrier (BO), Ore/Oil Carrier (OO) + Tàu container (Container Ship): Là loại tau chuyên dụng có cấu tạo đặc biệt để chở Container + Tàu chở hàng đông lạnh (Reefer): tàu có hệ thống làm lạnh để chổ rau quả, mặt hàng cần bảo quản nhiệt độ thấp sản phẩm thuỷ hải sản, thịt cá Loại tàu thường có tải trọng khơng lớn có tốc độ cao chở + Ngồi cịn số loại tàu khác : tàu cá (Fishing Ship), tàu khách (Passenger Ship), tàu chở xà lan (Lighter Aboard Ship-LASH) — thức Căn vào phương thức kinh doanh hãng tàuthì có phương : Tàu cho (Liner), Tau chuyến (Tramp), Tàu định hạn (Time Tramp) Bảng: Thống kê đội tàu biển Việt Nam đăng ký 146.579,00 185 682.26 7,278% Container 19 Hàng khô 564 737.565,03 1.167.672,23 | 45,766% Dau va Dich Vu dau 117 787.122,71 1.139.407,15 | 44,659% Tau khac 180 53.006,52 58.598,81 2,296% 880 1.724.467 ,26 2.551.760,77 100% Tong cong Đội thương thuyền Việt Nam non trẻ với tàu chưa lấy làm đại song năm gần bước đầu tham gia cạnh tranh ngang ngửa thị trường hàng hải quốc tế Những cờ đỏ vàng tàu Việt Nam tung bay luồng tàu nối liền Singapore, với Trung Quốc, Indonesia với Nhật Bản, Hàn Quốc số tuyến dài Viễn Đông tàu châu Âu Thời gian gần đây, Việt Nam có kha nang đóng đại với tải trọng lớn để tiếp tục đẩy mạnh việc phát triển ngành vận tải ca biển nước ta * Nguồn wwW.vinamarine.gov.vn www.vneconomy.com.vn SVTH: DO NGỌC TÂN-00ĐQT204 Trang LUAN VAN TOT NGHIEP GVHD: TRAN THI TRANG — —_—— — KHÁI OUÁT PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYỂN II Định nghĩa tàu chuyến: hoạt Tàu chuyến (Tramp) tàu kinh doanh chuyên chở hàng hóa biển, động khu vực địa lý định theo yêu cầu người thuê tàu Nghiệp vụ thuê tàu việc tổ chức ngoại thương (chủ hàng) tự môi giới đứng thông qua người thứ (act as Intermedairy), người r) thuê (Broker) liên hệ với chủ tàu (Shipowner) người chuyên chở (Carrie phân hay tàu để chuyên chở hàng hóa từ hay nhiều cảng đến hay nhiều cảng khác Khái quát phương thức thuê tàu chuyến: Thuê tàu chuyến (Voyage Charter) chủ tàu (Shipowner) cho người thuê hai hay nhiều tàu (Chaterer) thuê Toàn tàu để chuyên chở hàng hóa cảng hưởng tiền cước thuê tàu (FreighÐ hai bên thoả thuận Nhà kinh doanh xuất nhập thuê tàu chuyến khối lượng cần chuyên chở đủ chất đầy chuyến tàu người gom hang (Consolidator) thué tau tàu chuyến thu gom từ chủ hàng lượng hàng đủ chất đầy xuất Qua việc kết hợp khảo sát hoạt động thực tế doanh nghiệp tác giả nhập theo “Giáo trình Kỹ thuật Kinh doanh Thương mại” bước Hà Thị Ngọc Oanh chúng tơi thấy trình tự thuê tàu chuyến gồm thể theo sơ đồ sau: a ii SVTH: ĐỒ NGỌC TÂN-00ĐQT204 Trang ... VỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN LIÊN QUAN ĐẾN PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN TRONG VẬN TẢI BIỂN TẠI VIỆT NAM” nhằm nghiên cứu, tìm hiểu số vấn để liên quan đến phương thức tàu chuyến Việt Nam Mục đích luận. .. chương: CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN CHƯƠNG II: NHỮNG VẤN ĐỀ VỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIẾN LIÊN QUAN ĐẾN PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN TẠI VIỆT NAM CHƯƠNG II: MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT GVHD: TRAN... thực tiễn thực quy trình thuê tàu chuyến hoạt động ngoại thương doanh nghiệp Việt Nam để từ đưa lưu ý số vấn để gây tranh chấp liên quan đến phương thức thuê tau chuyến Nội dụng đề tài : Luận