Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE Sinh viên : Nguyễn Văn Trúc Lớp : 25 C4 Giáo viên hướng dẫn : Nguyễn Việt Hải Giáo viên duyệt : Phan Minh Đức Đà nẵng năm 2007 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE FORD ESCAPE 2.1 Giới thiệu chung xe Ford Escape thông số kỹ thuật 2.2 Các hệ thống xe Ford Escape 12 TOÅNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI TRÊN Ô TÔ 19 3.1 Công dụng, phân loại , yêu cầu 19 3.2 Kết cấu hệ thống lái 21 3.2.1 Các sơ đồ hệ thống laùi 21 3.3 Cường hoá lái 38 KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 45 4.1 Sơ đồ hệ thống lái xe Ford Escape 45 4.2 Giới thiệu tổng quát hệ thống lái xe FORD ESCAPE .45 4.3 Keát cấu nguyên lý làm việc hệ thống lái xe Ford Escape 46 4.4 Vaät liệu chế tạo 53 5.TÍNH TOÁN KIỂM TRA HỆ THỐNG LÁI 55 5.1 Các thông số hệ thống lái xe Ford Escape 55 5.2 Xác định môn men cản quay vòng bánh dẫn hướng 55 5.3 Xác định lực cần tác dụng lên vô lăng 58 5.4 Tính kiểm tra hình thang lái 59 CÁC DẠNG HƯ HỎNG, BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC 63 6.1 Các dạng hư hỏng chung hệ thống lái .63 6.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái .65 6.3 Kiểm tra phận hệ thống lái 65 BẢO DƯỢNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 70 7.1 Bảo dưởng kỹ thuật hệ thống lái 70 7.2 Sửa chửa chi tiết hệ thống lái 71 KẾT LUẬN 75 TAØI LIỆU THAM KHẢO 76 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển khoa học công nghệ nói chung, ngành công nghiệp sản xuất ô tô nói riêng đóng vai trò quan trọng việc phục vụ phương tiện vận chuyển hàng hoá người, rút ngắn thời gian lại Ngày với phát triển khoa học công nghệ điện tử việc chế tạo nhiều loại ô tô với hệ thống lái có tính kỹ thuật cao để đảm bảo vấn đề an toàn tính động cao ô tô, mà chúng ngày cải tiến hoàn thiện Trên ô tô, động nguồn cung cấp lượng cho xe hoạt động hệ thống truyền động điều khiển đóng vai trò quan trọng việc di chuyển ô tô Với đề tài tốt nghiệp khảo sát hệ thống lái xe FORD ESCAPE Như hệ thống lái hệ thống điều khiển hướng chuyển động xe Bởi chức hệ thống lái giữ nguyên thay đổi hướng chuyển động xe Trong trình chuyển động đường, hệ thống lái có ảnh hưởng lớn đến an toàn chuyển động tốc độ cao, mà chúng không ngừng cải tiến để ngày hoàn thiện Đồ án tốt nghiệp giúp cho em hệ thống lại kiến thức học, nâng cao tìm hiểu hệ thống xe Ford Escape nói riêng hệ thống ô tô nói chung, từ sâu nghiên cứu chuyên môn Trong tập đồ án trang bị cho người sử dụng vận hành ô tô có kiến thức hệ thống ô tô mà đặc biệt hệ thống lái Nhưng trình làm việc hệ thống lái chi tiết bị mài mòn dẫn đến hư hỏng Vì đề tài đề cập đến dạng hư hỏng, biện pháp khắc phục Trong trình làm đồ án không tránh khỏi sai sót xảy ra, em mong q thấy cô đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Cuối em xin chân thành cám ơn! Đà nẵng, ngày 10 tháng 09 năm 2007 Sinh viên thực Nguyễn Văn Trúc SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI Hệ thống lái hệ thống điều khiển hướng chuyển động ô tô di chuyển đường, có tác động lớn đến tâm lý người điều khiển Do mà thiết kế chế tạo phải tạo tính linh hoạt cho người lái bảo đảm tính an toàn cao xe di chuyển Nên tính kỹ thuật đòi hỏi hệ thống lái làm việc thật xác Trong thời gian gần đây, với nhịp điệu phát triển chung đất nước, xe thâm nhập nhiều nảy sinh không khó khăn khai thác, sử dụng thiếu kiến thức cấu tạo, sử dụng, chẩn đoán kỹ thuật… Do mà việc bảo dưỡng sửa chữa, đòi hỏi người làm công tác kỹ thuật phải thận trọng qúa trình kiểm tra, phân loại sửa chữa phục hồi chi tiết Đề tài : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape nhằm đáp ứng phần mục đích Nội dung đề tài đề cập vấn đề sau - Khảo sát hệ thống lái - Tính kiểm tra - Nguyên nhân hư hỏng, biện pháp khắc phục Các nội dung trình bày theo mục, nhằm mục đích nghiên cứu kết cấu nguyên lý làm việc công dụng, phân loại, yêu cầu chung chi tiết cụm chi tiết Sự ảnh hưởng chi tiết hay cụm chi tiết đến trình làm việc ảnh hưởng đến thông số kỹ thuật Do mà việc điều chỉnh, bảo dưỡng sửa chữa phải theo yêu cầu kỹ thuật nhà chế tạo đưa Nên việc khảo sát đề tài hệ thống lái giúp cho em cố lại kiến thức sâu vào nội dung cần nghiên cứu Từ mà hình thành tài liệu giảng dạy, đào tạo nghề giúp cho người sử dựng phương tiện giới hiểu thêm hệ thống lái ô tô Đặc biệt hệ thống lái xe Ford Escape SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE FORD ESCAPE 2.1 Giới thiệu chung xe Ford Escape thông số kỹ thuật Công ty Ford Motor thiết kế thành công xe Ford Escape việt dã cầu chủ động thức tung thị trường để sử dụng nhiều nơi giới có mặt Việt Nam Ford Escape tập hợp đường nét tinh xảo chi tiết, kết hợp hài hòa sức mạnh nét lịch, sang trọng tinh tế với hai tông màu nội thất cao cấp, xe Ford Escape hội đủ tiêu chuẩn hàng đầu công nghệ xe như: Động xăng tiên tiến V3.0L 24 xupáp V6 với hệ thống phun EEC-V hệ tạo công suất mạnh mẽ tiết kiệm nhiên liệu với hai lựa chọn: 2.0L, 3.0L Hộp số tay tự động CD4E Đây loại xe cầu chủ động đặt biệt hai cầu chủ động Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) kết hợp với hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) giúp xe vận hành an toàn, ổn định đường trơn trượt Bộ điều khiển động lực (PCM) hệ Hệ thống lái trợ lực lái thủy lực thước lái Túi khí phía trước, túi khí cạnh bảo vệ sườn, bảo vệ đầu rút đai tự động cho người lái người ngồi ghế trước Cấu trúc khung vỏ mạnh mẽ, vửng chắn, bền bỉ, an toàn vô nhẹ nhàng linh hoạt đạt cân tốt độ ồn, độ rung, độ bền, chất lượng lái tính an toàn Hệ thống treo tiên tiến đồng đạt độ an toàn cao, chủ động tin tưởng giúp người lái xe tránh vượt qua tình nguy hiểm đột ngột Cửa sổ trời điều khiển điện mở hai chế độ vừa tạo dáng sang trọng, vừa mang lại cảm giác thư giản thoái mái SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Hệ thống điều hòa không khí điều khiển tay điều khiển tự động Dàn CD DVD 10 đóa, hình tinh thể lỏng kết hợp với loa, đem lại hình ảnh âm chân thực Hệ thống điều chỉnh âm vô lăng thuận lợi Trang bị hệ thống khóa cửa xe, nắp khoang động cơ, cốp xe chứa hàng, cửa kính, kính chiếu hậu điều khiển từ xa có chức chống trộm, bảo đảm an toàn thuận tiện Màn hình đa thông tin hiển thị xác mức tiêu hao nhiên liệu tương ứng với vị trí chân ga tốc độ xe, giúp người lái đạt chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Tất hệ thống trang bị chung cho xe Ford Escape 3.0 L Xe Ford Escape loại phương tiện ô tô con, hãng Ford Mỹ sản xuất, tập đoàn ô tô lớn Mỹ Hãng xe Ford sản xuất nhiều loại ô tô Ford Transisit; Ford Escort; Ford Explorer 4.0 V6 4WD; Ford Crown Victoria; … có xe Ford Escape Hãng xe Ford liên kết với nước ta lắp ráp xe Cẩm Giang Tỉnh Hải Dương, gọi Công ty trách nhiệm hữu hạn Ford Việt nam SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Các kích thước theo hình dáng xe hình vẽ 2.1 Hình 2.1 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Hình 2.2 Hình 2.3 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Hình 2.4 Hình 2.5 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 10 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Hình 5.5 Sơ đồ xác định quan hệ góc quay bánh xe dẫn hướng 5.4.3 Kiểm tra hình thang lái xe Ford Escape Ta có thông số sau: m = 1235 mm L = 2620 mm Chọn tỷ lệ xích µ = 13,1 mm mm Thay đổi góc hình thang lái , ta tìm góc α, β tương ứng theo bảng giá trị sau: α 100 150 200 250 300 350 SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 β 90 130 170 200 240 270 62 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape 400 300 Ta có sơ đồ minh hoạ đồ thị tương ứng với góc α, β hình5.6 Hình 5.6 Sơ đồ minh hoạ phương pháp kiểm tra động học hình thang lái CÁC DẠNG HƯ HỎNG, BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC 6.1 Các dạng hư hỏng chung hệ thống lái Hệ thống lái phải bảo đảm cho ô tô chạy hướng theo mong muốn, điều kiện đường xá chuyển động ô tô Người lái SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 63 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape bỏ nhiều công sức để điều khiển cấu lái, cho xe chạy thẳng thao tác lái Cơ cấu lái dẫn động lái thường có hư hỏng sau : - Khoảng chạy tự tay lái ( vô lăng ) lớn, kẹt vòng bi cấu lái, đòn lái bị cong, rò rỉ dầu nhờn cấu lái, điều chỉnh sai cấu lái - Tay lái nặng nguyên nhân sau : • Điều chỉnh cấu chặt • Cơ cấu dẫn động lái bị rít chặt • Các bánh xe trước không đủ áp suất p suất cho bánh xe không • Có ma sát nặng bất thường cấu lái, nơi kéo cấu dẫn động lái hay khớp nối hình cầu • Tình hình song hành bánh xe hay khung xe không ổn Nếu tay lái hệ thống trợ thuỷ lực nặng, chứng tỏ cấu lái thuỷ lực hỏng Cần phải kiểm tra cấu lái thuỷ lực bơm thuỷ lực Có thể tiến hành tìm kiếm phân tích nguyên nhân làm nặng tay lái sau : - Đội dàn đầu xe lên - Xoay vành lái , kiểm tra cấu lái , thành phần hệ thống lái tìm kiếm nơi bị ma sát nhiều - Tháo gỡ kéo nơi đòn quay đứng - Nếu vành lái trở nên nhẹ nhiều, chứng tỏ nguyên nhân làm nặng tay lái nằm nơi kéo nơi khớp nối hình cầu - Ngược lại, tháo kéo nơi đòn quay đứng, xoay tay lái nặng chứng tỏ nguyên nằm cấu lái SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 64 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape - Nếu nguyên làm nặng tay lái không nằm hệ thống lái do: Khung xe cong lệch; hai bánh xe không song song; độ nghiêng trục xoay lớn Bộ trợ lái thuỷ lực thường có hư hỏng sau : Chùm đai truyền dẫn động bơm cánh quạt, sụt mức dầu nhờn bình bơm, không khí lọt vào hệ thống, kẹt van dẫn động hay van chuyển Vòng bi tay lái bị kẹt làm khó xoay tay lái Hiện tượng thiếu dầu bôi trơn Các đòn lái bị cong làm cho việc xoay bánh xe xác Để khắc phục, phải tháo đòn lái khỏi ô tô nén lại Nếu đòn lái có vết nứt phải thay Các te cấu lái bị rò dầu nhờn lỏng nắp te, rách hỏng phớt dầu đệm 6.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái Trong bảo dưỡng kỹ thuật hàng ngày, kiểm tra khoảng chạy tự tay lái tác động hệ thống lái đường ô tô Cần xem tình trạng bên đệm khít te cấu lái để ngăn ngừa rò rỉ dầu Trong bảo dưỡng kỹ thuật cấp kiểm tra độ kín khít mối ghép nối với hệ thống trợ lực lái thuỷ lực việc bắt chặt bơm trợ lái thuỷ lực; kiểm tra cần điều chỉnh lại cấu phân phối không khí của trợ lái khí động Vặn chặt đai ốc đòn lái Bảo dưỡng kỹ thuật cấp gồm việc sau đây: cọ rửa bầu lọc bơm trợ lực, kiểm tra độ bắt chặt đòn quay đứng vào trục chốt cầu vào đòn quay đứng Kiểm tra khe hở cấu lái 6.3 Kiểm tra phận hệ thống lái 6.3.1 Kiểm tra cấu đòn bẩy hệ thống Cơ cấu đòn bẩy hệ thống lái bị lỏng gây vấn đề : bánh xe trước bị rung lắc, thắng không đều, bánh xe bị mài mòn SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 65 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Để tiến hành việc kiểm tra cấu đòn bẩy, xe dùng giảm xóc lò xo đệm khí trước tiên phải khoá công tắc ( van ) đường ống dẫn khí, nâng xe cho bánh trước hỏng khỏi mặt đất Nếu xe có dùng hệ thống trợ lực lái khởi động động cơ, cài thắng xe Nắm lấy vỏ xe trước , đẩy vào kéo Trên xe có đường kính bánh xe 406 mm nhỏ chuyển dịch tối đa đẩy kéo phải nhỏ 6,5 mm Nếu khoảng dịch chuyển nhiều chi tiết cấu bị mài mòn 6.3.2 Kiểm tra bên Kiểm tra áp suất lốp Kiểm tra căng đai dây đai Kiểm tra mức dầu trợ lực lái Xả gió Kiểm tra lại không khí hệ thống lái Vận hành động đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường khoảng ( 50 ÷ 60 ) Xoay tay lái phía bên phải trái vài lần mà không gặp phải vị trí dừng Phương pháp thực xả gió hệ thống lái : - Kích bánh xe trước lên - Xoay tay lái hoàn toàn bên phải trái vài lần châm thêm dầu trợ lực - Lặp lại bước lần nửa mức dầu bình ổn định - Khởi động động để nổ chế độ không tải - Quay tay lái hoàn toàn bên trái bên phải vài lần châm thêm dầu mức dầu bình tuột xuống - Lặp lại dầu bọt khí mức dầu bình không tuột xuống SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 66 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape - Kiểm tra mức dầu, mức dầu tuột xuống, châm thêm dầu đến vạch max bình chứa dầu Kiểm tra mắt dấu hiệu hư hỏng khí : - Đầu rô tuyn lỏng - Các chi tiết hệ thống treo lỏng - Khớp nối đăng trục tay lái lỏng - Trục tay lái cong không thẳng - Các đường ống dầu hệ thống lái bị gấp xoắn * Đâm lái : Đâm lái cảm giác tay lái bị kéo Cảm nhận việc phải giữ tay lái để xe thẳng Đâm lái bị kéo phía buông tay lái vô lăng Phương pháp sửa chữa kiểm tra rô tuyn hệ thống treo mòn thay * Kiểm tra tay lái cột tay lái Kiểm tra hành trình tự : - Để bánh xe vị trí thẳng phía trước, khởi động đông - Đánh tay lái nhẹ nhàng bên trái phải, sau hành trình tự tay lái tiêu chuẩn theo loại xe Kiểm tra hành trình tự lỏng, lớn ; - Kiểm tra tay lái theo mục sau đánh lái theo hướng chiều trục sang bên - Nếu có làm việc sai chức cần thay phụ tùng gây hỏng Phần lắp tay lái lỏng Khu vực lắp đặt cột lái lỏng Mòn bạc lót cột tay lái Khe hở lớn ổ bi đỡ cột tay lái Khe hở lớn khớp nối đăng trục tay lái 6.3.3 Kiểm tra dẫn động lái khắc phục khe hở SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 67 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape a Các khớp nối Kết cấu khớp nối đa dạng, có loại kết cấu tự điều chỉnh trình làm việc hình 7.1 Có loại ta phải điều chỉnh hình vẽ 6.2 Có thể dể dàng phát khe hở khớp nối cấu dẫn động cách lắc mạnh đòn quay xoay tay lái nắm tay vào khớp kiểm tra điều chỉnh lại cho phù hợp SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 68 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape b Kiểm tra khe hở chốt chuyển hướng Để bánh xe vị trí thẳng Kích cầu để bánh xe không tiếp đất Dùng đồng hồ so để kiểm tra Kiểm tra khe hở theo hướng trục phải ≤ 1,5 mm được; lớn phải thêm đệm để giảm khe hở Kiểm tra theo hướng kính khe hở nhỏ 0,75 mm; lớn thay bạc chốt chuyển hướng Ngoài hư hỏng hệ thống lái nói chung hệ thống treo xe ảnh hưởng đến hệ thống lái Như lò xo giảm xóc, đệm cao su bị hỏng, thân khung xe không thẳng hàng SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 69 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape BẢO DƯỢNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 7.1 Bảo dưởng kỹ thuật hệ thống lái Thực kiểm tra sơ trước sửa chữa hệ thống lái : - Kiểm tra lốp xe xem võ xe tiếp tục làm việc an toàn hay không - Kiểm tra áp suất lốp, áp suất bên trong, lốp xe Ford Escape có lớp mành áp suất khí nén lớn bên lốp 2,5 KG/cm - Kiểm tra độ căng đai dây đai, độ căng dây đai kiểm tra ( ÷6 ) mm - Kiểm tra mức dầu trợ lực lái - Xả gió kiểm tra lại không khí hệ thống lái Vận hành động dạt nhiệt độ hoạt động bình thường từ ( 50 ÷ 60 ) 0c xoay tay lái bên phải bên trái vài lần mà không gặp phải vị trí dừng - Độ rơ tay lái lớn trạng thái mà tay lái dịch chuyển nhiều trước bánh xe di chuyển - Đánh lái nặng thiếu dầu trợ lực - Kiểm tra áp suất dầu bơm trợ lực dùng dụng cụ chuyên dùng, xả gió, mở hoàn toàn đồng hồ đo, tăng tốc độ động lên 1000 ÷ 1500 v/p đo áp lực dầu, nhỏ thông số kỹ thuật thay p suất bơm trợ lực 9,2 ÷ 10,2 Mpa Kiểm tra mắt dấu hiệu hư hỏng khí : - Đầu rô tuyn - Các chi tiết hệ thống treo lỏng - Khớp nối đăng trục tay lái có khe hở lớn - Bơm trợ lực lái - Khe hở lớn ổ bi đỡ cột tay lái - Các ống dẫn dầu SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 70 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape 7.2 Sửa chửa chi tiết hệ thống lái 7.2.1 Quy trình tháo Để xác định mức độ mài mòn tính chất sửa chữa , phải tháo rời chi tiết hệ thống lái Đưa ngồi phía trước, tháo cọc âm bình, tháo giắc cắm điện cụm túi khí phía ghế lái xe Gắn dụng cụ chuyên dùng vào giắc điện phía cụm dây dẫn thân xe tíu khí bên hông ghế lái xe Tháo giắc cắm điện rút đai an toàn Xả dầu trợ lực, tháo đường ống, tháo bơm Tháo vô lăng lái Tháo khớp nối đăng trục lái Kích đầu xe lên tháo hai bánh trước Tháo đầu rô tuyn : tháo chốt hãm; tháo đai ốc Tháo đầu rô tuyn khỏi ngõng trục trước Tháo đai ốc nắp chụp bụi Tháo bu lông trục trung gian thước lái Tháo hai bu lông gắn thước lái Tháo thước lái khỏi xe Tháo cụm thân van chia Tháo cụm trục Tháo đệm chặn dầu trục răng, tháo ổ bi trên, tháo đệm chặn dầu thân van chia, vòng đệm làm kín, phe cài, vòng chặn răng, răng, đệm chặn dầu, ống lót Tháo ổ bi Tháo ống lót chân gắn thước lái Vỏ lái SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 71 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape 7.2.2 Kiểm tra cấu lái, bơm trợ lực Kiểm tra lái : kiểm tra rạn nứt hư hỏng; có cố cần phải thay lái Kiểm tra độ cong, đặt hai đầu lên khối V kiểm tra, dùng đồng hồ so kiểm tra Độ lệch tâm cho phép 0,15 mm Kiểm tra đầu rô tuyn : - Kiểm tra hư hỏng thân rô tuyn, rạng nứt thay - Kiểm tra độ rơ, xoay khớp cầu lần, sử dụng đụng cụ chuyên dùng lực kế đo mô men quay đầu rô tuyn, tiêu chuẩn ÷ 4,9 N.m , số lực kế 35 ÷ 48 N; vượt tiêu chuẩn thay Phải thay cấu lái bề mặt làm việc mòn rỏ rệt hay lớp bị tróc Thải bỏ bề mặt bề mặt có khe nứt hay vết lõm Thanh bánh phải thay lúc Các ổ lắp vòng bi cấu lái , bị mòn phục hồi cách lắp thêm chi tiết phụ Muốn phải khoan rộng lổ , lắp ép vào ống lót gia công đường kính theo kích thước vòng bi Kiểm tra hai bu lông gắn với thước lái; cong nén lại; hỏng ren thay Để kiểm tra bơm trợ lực việc tháo rời bơm tiến hành theo trình tự sau : Kẹp chặt ê tô dụng cụ chuyên dùng Tháo ống dầu vào, vòng đệm chữ O, ống nối , vòng đệm chữ O, tháo van điều khiển, lò xo Tháo thân sau bơm, đệm làm kín, tháo chốt , vòng lệch tâm, rô to, tháo cánh gạt, đóa chặn, vòng đệm chữ O, phe chặn Tháo cụm trục bơm, vòng chặn dầu, than trước bơm SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 72 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape Sau tháo chi tiết, phải cọ rửa thùng dung dịch, rửa nước nóng thổi không khí nén Sau tiến hành kiểm tra : Kiểm tra khe hở trục bạc, dùng đồng hồ so pan me kiểm tra Khe hở tiêu chuẩn : 0,01 ÷ 0,03 mm Khe hở cực đại : 0,07 mm Nếu lớn thay bạc trục Kiểm tra rô to cánh gạt : dùng pan me đo chiều cao, chiều dày chiều dài cánh gạt Chiều cao cực tiểu : mm Chiều dày cực tiểu : 1,77 mm Chiều dài cực tiểu : 14, 97 mm Dùng thước đo khe hở rãnh rô to cánh gạt Khe hở cực đại : 0,028 mm Nếu khe hở lớn cực đại thay đóa bơm rô to có số dập vòng cam Kiểm tra lò xo điều khiển van lưu lượng, dùng thước đo chiều dài tự lò xo Chiều dài lò xo 36 ÷ 38 mm không tiêu chuẩn thay lò xo Thay đệm làm kín Trong kiểm tra chi tiết, cần bảo đảm van chuyển, di chuyển tự nắp bơm, van an toàn kẹp chặt ổ, mặt đầu rôto thân bơm đóa phân phối vết xước không bị mòn 7.2.3 Quy trình ráp bơm cấu lái Sau kiểm tra sửa chữa thay chi tiết hư hỏng tiến hành ráp: Ráp bơm trợ lực lái sau: Ráp đệm chặn dầu, cụm trục bơm vào thân trước bơm, lắp phe chặn, vòng đệm chữ O, lắp đóa chặn, rô to, chốt, lắp vòng SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 73 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape lệch tâm, cánh gạt, đệm làm kín, thân sau bơm, lò xo, van điều khiển, ráp vòng đệm chữ O, ống nối dẫn dầu ra, vòng đệm chũ O ống nối dẫn dầu vào Lắp phải bảo đảm điều kiện kỹ thuật qui định, sau lắp ráp xong phải chạy rà bơm bàn thử Chế độ chạy rà ghi rõ điều kiện kỹ thuật Sau chạy rà, thử nghiệm bơm lưu lượng áp suất phát huy chế độ trình tự thử nghiệm ghi rỏ điều kiện kó thuật bơm Khi thử nghiệm cần xem bơm làm việc có bị rung động không, có tiếng gỏ không Áp suất phải tăng lên Dầu nhờn bình dầu không phép sủi bọt rò rỉ qua mối lắp ghép đệm khít Lắp ráp thước lái cấu lái: Theo trình tự lắp ống lót chân thước lái vào vỏ lái, ráp đệm đầu, ráp thước lái, đệm đầu ( ống lót ) Vòng đệm chữ O, ống lót , vòng chặn răng, phe cài, đệm chặn dầu ( thân van chia ), ráp ổ bi đỡ trên, vòng đệm làm kín, ráp cụm răng, đệm chặn dầu, ráp ổ đỡ dưới, cụm thân van chia, ráp bu lông đai ốc hãm, nắp ổ đỡ, vòng cách đỡ, lò xo vòng cách, nắp điều chỉnh, đai ốc điều chỉnh Ráp vòng đệm, cụm kéo, chụp bụi vào xy lanh thước lái, ráp rô tuyn, đai ốc hãm đầu rô tuyn, ống nói dẫn dầu hồi dầu Sau sửa chữa xong, phải lắp ráp lại toàn tổ hợp trợ lực lái điều chỉnh thử nghiệm SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 74 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape KẾT LUẬN Sau ba tháng làm đồ án tốt nghiệp với đề tài: >, đến hoàn thành đề tài thời gian qui định với hướng dẫn tận tình thầy giáo Nguyễn Việt Hải Khối lượng đề tài gồm: 01 thuyến minh 07 vẽ Đây đề tài thực tế, với hệ thống lái xe đời 2004, mà việc tìm tài liệu thông tin mạng hạn chế Vì phụ thuộc nhiều vào điều kiện khách quan tránh khỏi sai xót Qua đợt làm đề tài giúp em hiểu biết nhiều hệ thống lái đặc biệt hệ thống lái xe Ford Escape Qua giúp cho em rèn luyện tính người kó thuật việc lựa chọn, thiết kế, sửa chữa lắp đặt hệ thống lái ôtô cho phù hợp với tính động loại xe, nhằm mục đích đạt đến hiệu cao kó thuật đảm bảo mức độ an toàn lớn cho ôtô vận hành Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Việt Hải thầy cô giúp đỡ em trình thực đề tài SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 75 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape TÀI LIỆU THAM KHẢO TT 01 02 Tên sách Cấu tạo gầm xe Lý thuyết ô tô M K Tác giả PTS Ng Khắc Trai Ng Hữu Cần Năm SX 1996 1998 Nhà XB GTVT KHKT 03 Bảo dưỡng kỹ thuật sửa Lê Thị Vàng Người dịch : 1987 Mir 04 chữa ô tô Sổ tay thông số kỹ thuật ô 1997 Maxcơva CAND 05 06 tô Khung gầm bệ ô tô Hướng dẫn bảo trì xe ô tô Nguyễn Oanh Nguyễn Thành Trí 1996 1996 Đồng nai NXB Trẻ 07 08 đời Giáo trình vẽ kỹ thuật Giáo trình kết cấu tính Châu Ngọc Thạch PGS Trần Hữu Quế TS Nguyễn Hoàng Việt 2004 Giáo dục 09 10 11 toán thiết kế ô tô Ford Việt nam Limited Vẽ kỹ thuật khí Giáo trình môn học: Chẩn Trần Hữu Quế TS Trần Thanh Hải Tùng 2000 2006 Giáo dục Trần Duy Đức đoán trạng thái kỹ thuật ô tô SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 76 GVHD : Nguyễn Việt Hải ... Cơ cấu lái SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 44 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 4.1 Sơ đồ hệ thống lái xe Ford Escape. .. hệ thống lái ô tô Đặc biệt hệ thống lái xe Ford Escape SVTH : Nguyễn Văn Trúc_ Lớp 25C4 GVHD : Nguyễn Việt Hải Đồ án TN : Khảo sát hệ thống lái xe Ford Escape GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE FORD ESCAPE. .. đồ hệ thống laùi 21 3.3 Cường hoá lái 38 KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 45 4.1 Sơ đồ hệ thống lái xe Ford Escape 45 4.2 Giới thiệu tổng quát hệ