Mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử

50 879 0
Mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

. và hoạt động cụ thể của các phƣơng tiện. Luận văn này sẽ trình bày một công cụ mô phỏng mạng xe buýt dựa trên cách tiếp cận đa tác tử gồm những đặc trƣng này và cho phép đánh giá mạng xe buýt. về tác tử và hệ thống đa tác tử. Chƣơng này cũng đã nêu ra lợi ích của việc áp dụng cách tiếp cận đa tác tử để mô phỏng giao thông. Đây là một phƣơng pháp pháp tiên tiến trong lĩnh vực mô phỏng. nhiên, liên tiếp, thay đổi (động), liên tục và đa tác tử. 1.1.4. Các kiểu tác tử cơ bản Phần này sẽ phác họa 5 loại tác tử chính: Tác tử phản xạ đơn, tác tử phản xạ dựa trên mô hình, tác tử dựa

Ngày đăng: 25/03/2015, 09:50

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT

  • DANH MỤC CÁC BẢNG

  • DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ

  • MỤC LỤC

  • MỞ ĐẦU

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÁC TỬ VÀ HỆ THỐNG ĐA TÁC TỬ

  • 1.1. Giới thiệu về tác tử.

  • 1.1.1. Định nghĩa tác tử.

  • 1.1.2. Tác tử hợp lý

  • 1.1.3. Môi trường tác nghiệp.

  • 1.1.4. Các kiểu tác tử cơ bản

  • 1.1.5. Cơ sở tri thức của tác tử

  • 1.2. Tổng quan về hệ thống đa tác tử

  • 1.2.1. Khái niệm hệ thống đa tác tử

  • 1.2.2. Lợi ích của việc áp dụng hệ thống MAS để mô phỏng giao thông.

  • 2.1. Giới thiệu

  • 2.2. Một số phần mềm mô phỏng giao thông.

  • 2.2.1. Phần mềm mô phỏng giao thông ARCADY, TRANSYT [16].

  • 2.2.2. Mô phỏng giao thông với VISSIM [16]

  • 2.3. Nền tảng mô phỏng Gama [17]

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan