1. Trang chủ
  2. Luận Văn - Báo Cáo

Tính toán thiết kế cầu dầm hộp ứng suất trước thi côn đúc hẫng cân bằng, cầu vính cửu BTCT dự ứng lực, tải trọng HL93, khổ cầu 17,8m, 4 làn xe

337 1.4K 0
Tính toán thiết kế cầu dầm hộp ứng suất trước thi côn đúc hẫng cân bằng, cầu vính cửu BTCT dự ứng lực, tải trọng HL93, khổ cầu 17,8m, 4 làn xe

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

. trình: Cầu vónh cửu BTCT dự ứng lực. + Dạng dầm: dầm hộp ứng suất trước + Tải trọng thi t kế: Đoàn xe tiêu chuẩn HL93, tải trọng làn, người đi bộ. + Khổ cầu: B = 15300 +2x1000 + 250 x2 = 17800mm (4. 133 V.2.3 Cáp dự ứng lực. (5 .4. 4) 133 V.2 .4 Thanh neo dự ứng lực.(5 .4. 4) 1 34 V.2. 5Xe đúc. 1 34 V.3Tiến độ thi công. 1 34 V.4Trình tự thi công. 135 V.5Bố trí cáp dự ứng lực 138 V. 6Tính các đặc trưng. hậu: 14 I .4 Đặc trưng thủy văn: 14 THI T KẾ SƠ BỘ 15 II.1 - PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ I: 15 CẦU DẦM HỘP ỨNG SUẤT TRƯỚC THI CÔNG ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG 15 II.1.1Yêu cầu thi t kế 15 II.1.2 Chọn sơ đồ kết cấu

Ngày đăng: 23/03/2015, 20:20

Xem thêm: Tính toán thiết kế cầu dầm hộp ứng suất trước thi côn đúc hẫng cân bằng, cầu vính cửu BTCT dự ứng lực, tải trọng HL93, khổ cầu 17,8m, 4 làn xe, Tính toán thiết kế cầu dầm hộp ứng suất trước thi côn đúc hẫng cân bằng, cầu vính cửu BTCT dự ứng lực, tải trọng HL93, khổ cầu 17,8m, 4 làn xe, ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT THỦY VĂN, II.1 - PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ I:, CẦU DẦM HỘP ỨNG SUẤT TRƯỚC THI CÔNG ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG, II.2 PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ II :, CẦU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG, II.3 SO SÁNH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU CẦU, TÍNH TOÁN BẢN MẶT CẦU, IV.1 Tải trọng tác dụng, IV.4 Kiểm toán ở trạng thái giới hạn sử dụng, THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP, V.4 Trình tự thi công., V.6 Tính các đặc trưng hình học của tiết diện :, V.7 Tính nội lực trong giai đoạn thi công :, V.8 Tính mất mát ứng suất :, V.9 Kiểm toán giai đoạn thi công, Các mặt cắt khác kiểm tra tương tự., TÍNH TOÁN ĐỘ VỒNG VÁN KHUÔN, VI.1 Biến dạng trong giai đoạn đúc hẫng, VI.2 Biến dạng trong giai đoạn hợp long biên, VI.3 Biến dạng trong giai đoạn hợp long giữa, VI.5 Biến dạng do xe đúc, THIẾT KẾ TRỤ CẦU, VII.2 Các tải trọng tác dụng lên trụ và nội lực, VII.3 Bảng tổ hợp nội lực ứng với các trạng thái giới hạn., VII.4 Kiểm toán các mặt cắt trụ, Thoả mãn điều kiện không xét độ mãnh, Z : Độ xuyên của cọc khoan, VIII.5 Xác đònh nội lực đầu cọc và chuyển vò đài cọc, = 13.5 x 18 = 243 m2, VIII.7 Thiết kế cốt thép cho đài cọc

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • CHƯƠNG I:

  • ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT THỦY VĂN

    • I.1 Đòa hình:

    • I.2 Đòa chất:

    • I.3 Khí hậu:

    • I.4 Đặc trưng thủy văn:

    • THIẾT KẾ SƠ BỘ

      • II.1 - PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ I:

      • CẦU DẦM HỘP ỨNG SUẤT TRƯỚC THI CÔNG ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG

        • II.1.1 Yêu cầu thiết kế

        • II.1.2 Chọn sơ đồ kết cấu nhòp

        • II.1.3 Các đặc trưng vật liệu sử dụng:

        • II.1.4 Xác đònh phương trình đường cong đáy dầm hộp :

          • mm

          • mm

          • II.1.5 Tính các đặc trưng hình học của tiết diện :

            • II.1.5.1 Đặc trưng hình học của tiết diện nguyên :

            • II.1.5.2 Đặc trưng hình học tiết diện nguyên có xét đến giảm yếu do ống gen của cáp

            • II.1.6 Tính nội lực trong giai đoạn thi công :

            • II.1.7 Tính mất mát ứng suất

            • II.1.8 Kiểm toán giai đoạn thi công

            • II.2 PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ II :

            • CẦU VÒM ỐNG THÉP NHỒI BÊ TÔNG

              • II.2.1 Yêu cầu thiết kế

              • II.2.2 Chọn sơ đồ kết cấu nhòp

                • II.2.2.1 Mặt cắt ngang các cấu kiện:

                  • II.2.2.1.1 Vành vòm

                  • II.2.2.2 Thanh giằng ngang vòm chính

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan