Quy trình và nghiệp vụ khai hải quan hàng xuất nhập khẩu bằng container trong vận tải biển tại công ty tnhh marine sky logistics

LỜI NÓI ĐẦUTrong xu thế toàn cầu hóa diễn ra sôi động khắp hành tinh, nền kinh tế Việt Nam đang từng bước hội nhập với nền kinh tế khu vực và Thế Giới, thì Hàng hải trở thành hoạt động không thể thiếu của các Doanh Nghiệp.Muốn hoạt động Ngoại Thương có hiệu quả thì các Doanh Nghiệp cần có chuyên gia giỏi nghiệp vụ Hàng hải. Và hôm nay tôi xin đi sâu vào một phần của nghiệp vụ Ngoại Thương là: “QUY TRÌNH VÀ NGHIỆP VỤ KHAI HẢI QUAN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER TRONG VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS”.Với những mục têu nhằm tạo thuận lợi cho phát triển XNK, thu hút vốn đầu tư của Nước Ngoài, phát triển du lịch và giao thương Quốc Tế, đảm bảo quản lý, nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác Hải Quan Việt Nam đã luôn thực hiện theo khẩu hiệu mà mình đã đặt ra:“ Thuận lợi, Tận tụy, Chính xác “Tuy nhiên, trong quá trình hoàn thành báo cáo sẽ không tránh khỏi những thiếu sót do trình độ còn hạn chế , kinh nghiệm đánh giá thực tế chưa sâu sắc và đầy đủ hơn nữa là kiến thức trong lĩnh vực này quá rộng ,vì thế em kính mong nhận được sự chỉ bảo, đóng góp của quý thầy cô và quý anh chị tại Công tyPHẦN I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀICHƯƠNG I: SƠ LƯỢC VỀ CONTAINER:1.Khái niệm container :(công ten nơ)•Container hóa là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng các Container theo tiêu chuẩn ISO để có thể sắp xếp trên các tàu côngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của côngtenơ là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m). •Sức chứa Container (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (viết tắt của twentyfoot equivalent units trong tiếng Anh, tức đơn vị tương đương 20 foot). •TEU là đơn vị đo của hàng hóa được côngtenơ hóa tương đương với một côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích).•Theo tiêu chuẩn ISO 668:1995(E), container hàng hóa (freight container) là một công cụ vận tải có những đặc điểm sau:a.Có đặc tính bền vững và đủ độ chắc tương ứng phù hợp cho việc sử dụng lại;b. Được thiết kế đặc biệt để có thể chở hàng bằng một hay nhiều phương thức vận tải, mà không cần phải dỡ ra và đóng lại dọc đường;c.Được lắp đặt thiết bị cho phép xếp dỡ thuận tiện, đặc biệt khi chuyển từ một phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác;d. Được thiết kế dễ dàng cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra khỏi container;e.Có thể tích bên trong bằng hoặc hơn 1 mét khối (35,3 ft khối).•Thực tế thường hay gặp thuật ngữ container tiêu chuẩn quốc tế (ISO container), đó là những container hàng hóa (như nêu trên) tuân theo tất cả các tiêu chuẩn ISO liên quan về container đang có hiệu lực tại thời điểm sản xuất container.Quy trình và nghiệp vụ khai hải quan hàng xuất nhập khẩu bằng container trong vận tải biển tại công ty tnhh marine sky logistics