Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤC MỤC LỤC 1 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU 3 DANH MỤC CÁC HÌNH 3 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 3 MỞ ĐẦU 3 CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HUYỆN KIM ĐỘNGTỈNH HƯNG YÊN 3 1.1.TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN HUYỆN KIM ĐỘNG Error Bookmark not defined. 1.1.1. Vị trí địa lý tự nhiên 3 1.1.2. Đặc trưng khí hậu Error Bookmark not defined. a)Nhiệt độ Error Bookmark not defined. b)Độ ẩm 3 c)Mưa 3 d).Mạng lưới sông ngòi kênh rạch 3 1.2 SỨC ÉP PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI CỦA HUYỆN LÊN MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ Error Bookmark not defined. 1.2.1.Tăng trưởng kinh tế huyện Kim Động Error Bookmark not defined. 1.2.2. Sức ép dân số về vấn đề dân cư Error Bookmark not defined. 1.2.3.Khu vực công nghiệp,xây dựng và năng lượng 3 1.2.4.Sự phát triển của nghành giao thông vận tải 3 CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 3 2.1. Phân loại nguồn phát sinh chất thải và đặc điểm của nghành phát sinh Error Bookmark not defined. 2.1.1. Định nghĩa chất thải Error Bookmark not defined. 2.1.2. Nguồn phát sinh khí thải Error Bookmark not defined. 2.2. Các phương pháp đánh giá,xác định lượng khí thải Error Bookmark not defined. 2.3. Nguồn thông tin số liệu,cơ sở tính toán lượng phát sinh khí thải 3 2.3.1. Nguồn kết qảu đo đạc Error Bookmark not defined. 2.3.2.Xử lý kết quả Error Bookmark not defined. 2.3.3. Tính toán khai thác số liệu Error Bookmark not defined. 2.4. Xác định lượng phát thải gây ô nhiễm không khí từ nguồn giao thông và dân sinh Error Bookmark not defined. 2.4.1. Đặc điểm của các loại nguồn giao thông, dân sinh Error Bookmark not defined. 2.4.2. Phương pháp đo Error Bookmark not defined. 2.5.Ưngs dụng của gis trong quản lý nguồn thải Error Bookmark not defined. 2.5.1. Các thông tin chung về gis Error Bookmark not defined. a) Định nghĩa gis Error Bookmark not defined. b).Các thành phần cuả gis Error Bookmark not defined. 2.5.2. Gis trong quản lý nguồn thải Error Bookmark not defined. CHƯƠNG III:KẾT QUẢ TÍNH TOÁN Error Bookmark not defined. 3.1. Kết quả tính toán Error Bookmark not defined. 3.1.1. Nguồn giao thông 3 3.1.2.Nguồn dân sinh 3 CHƯƠNG IV:ĐÁNH GIÁ VÀ ĐỀ XUẤT 3 4.1.Đánh giá 3 4.1.1 Diễn biến 3 4.1.2.Hiện trạng về các biện pháp giảm thiểu 3 4.2.Đề xuất 3 4.2.1.Những giải pháp về mặt công nghệ 3 4.2.2.Những giải pháp về mặt quản lý Error Bookmark not defined. 4.2.3.Đề xuất các chiến lược, kế hoạch thực hiện các giải pháp đẻ giảm thiểu ô nhiễm không khí Error Bookmark not defined. DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Error Bookmark not defined. DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Các đơn vị hành chính của huyện Kim Động Bảng 1.2 Nhiệt độ trung bình tháng và năm (0C) tại trạm quan trắc Hưng Yên Bảng 1.3 Lượng mưa TB tháng và năm (mm) tại trạm quan trắc Hưng Yên Bảng 2.1 Tỷ lệ tăng trưởng của các nghành Bảng 2.2 Tình hình dân số huyện Bảng 2.3 Hệ số phát thải của các phương tiện giao thông Bảng 2.4 Hệ số ô nhiễm do khí thải của các phương tiện giao thông Bảng 2.5 Hệ số phát thải dân sinh của một số loại nguyên liệu đốt Bảng 2.6 Hệ số phát thải đối với việc đốt củi ở khu dân cư Bảng 3.1 Lượng phát thải của ô tô chở hàng của huyện Bảng 3.2 Lượng phát thải của xe máy trong huyện Bảng 3.3 Lượng phát thải do dùng củi trong huyện Bảng3.4 Lượng phát thải dùng than của các xã trong huyện Bảng 3.5 Lượng phát thải dùng LPG của các xã trong huyện DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1 Bản đồ hành chính huyện Kim Động Hình 1.2 Nhiệt độ không khí TB các tháng( năm 2009) của tỉnh Hưng Yên Hình 1.3 Độ ẩm TB các tháng trong các năm của tỉnh Hưng Yên Hình 1.4 Biểu đồ lượng mưa TB của tỉnh Hưng Yên qua các năm . Hình 1.5. Sơ đồ hệ thống sông của huyện Kim Động Hình 2.1 Biểu đồ tăng trưởng của các nghành Hình 2.2 Tình hình dân số huyện Hình 2.3 Tốc độ tăng dân số tự nhiên Hình 2.5 Biểu đồ số lượng phương tiện vận tải đường bộ của các xã Hình 2.7 Hệ số phát thải của một số loại phương tiện giao thông Hình 2.8 Hệ số ô nhiễm khí thải của các phương tiện giao thông Hình 3.1 Lượng phát thải ô tô chở hang của huyện năm 2009 Hình 3.2 Lượng phát thải ô tô chở hang của các xã trong huyện thể hiện qua biểu đồ hinh cột Hình 3.3 Số xe khách của các xã trong huyện Hình 3.4 Lượng phát thải ô tô chở khách của các xã thể hiện qua hình cột Hình 3.5 Số lượng xe máy của các xã trong huyện Hình 3.6 Lượng phát thải xe máy của các xã thể hiện qua hình cột Hình 3.7 Lượng phát thải các phương tiện giao thông từng xã trong huyện Hình 3.8 Lượng phát thải dung củi của các xã trong huyện Hình 3.9 Lượng phát thải dùng than của các xã trong huyện Hình 3.10 Lượng phát thải dung LPG của các xã trong huyện Hình 3.11 Lượng phát thải dân sinh của từng xã Hình 3.12 Lượng phát thải SO2 khi dung than của các xã Hình 3.13 Lượng phát thải SO2 khi dung củi Hình 3.14 Lượng phát thải tiểu thủ công nghiệp của từng xã DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ĐTM Báo cáo Đánh giá tác động môi trường TP Thành phố SX Sản xuất BTNMT Bộ tài nguyên môi trường CP Chính phủ QCVN Quy chuẩn Việt Nam TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam MT Môi trường TB Trung bình HD Hải Dương SP Sản phẩm XD Xây dựng KK Không khí TT Thành thị NT Nông thôn QL Quốc lộ GTVT Giao thông vận tải ML Mạng lưới SXSH Sản xuất sạch hơn QAQC Đảm bảo chất lượngKiểm soát chất lượng BVTV Bảo vệ thực vật BC Báo cáo ĐVT Đơn vị tính KCN Khu công nghiệp MỞ ĐẦU Không khí có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với con người và sinh vật. Bởi không khí là một nhu cầu bức thiết mà không thể không có. Con người ta có thể nhịn ăn, nhịn uống vài ngày nhưng không thể nhịn thở vài phút. Trước kia môi trường không khí vốn rất trong sạch, nó có thể tự điều chỉnh cân bằng và không bị ô nhiễm. Ngày nay sựu phát triển của xã hội và kinh tế đi đôi với sự phát triển của công nghiệp, giao thông vận tải đã làm cho môi trường không khí bị ô nhiễm va ngày càng ô nhiễm trầm trọng. Hiện trạng môi trường không khí ở nước ta đang là mối lo ngại lớn, đặc biệt tại các thành phố lớn như Hà Nội , TP.Hồ Chí Minh..., bên cạnh đó là các tỉnh như Hưng Yên cũng là khu vực góp phần làm cho ô nhiễm không khí ở nước ta thêm trầm trọng. Vì vậy, một trong những đề tài : tính toán tải lượng các chất ô nhiễm không khí trong “Sử dụng phương pháp đánh giá nhanh,xác định lượng phát thải gây ô nhiễm không khí cho huyện Kim Độngtỉnh Hưng Yên,thể hiện bằng Gis” là rất cần thiết và hữu ích. Nó không chỉ đáp ứng các yêu cầu trước mắt mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự nghiệp bảo vệ Tài nguyên và Môi trường trong tương lai lâu dài, vì đó là sự sống còn của chính chúng ta và con cháu sau này: “vì một môi trường sống trong lành, không ô nhiễm, vì một hành tinh xanh”. Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo TS Đàm Quang Thọ,thầy Tạ Đăng Thuần đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ em trong suốt quá trình thực hiện để hoàn thành đề tài. Em xin chân thành cảm ơn.
Đồ án chuyên nghành MỤC LỤC SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 1 - Đồ án chuyên nghành DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Các đơn vị hành chính của huyện Kim Động Bảng 1.2 Nhiệt độ trung bình tháng và năm ( 0 C) tại trạm quan trắc Hưng Yên Bảng 1.3 Lượng mưa TB tháng và năm (mm) tại trạm quan trắc Hưng Yên Bảng 2.1 Tỷ lệ tăng trưởng của các nghành Bảng 2.2 Tình hình dân số huyện Bảng 2.3 Hệ số phát thải của các phương tiện giao thông Bảng 2.4 Hệ số ô nhiễm do khí thải của các phương tiện giao thông Bảng 2.5 Hệ số phát thải dân sinh của một số loại nguyên liệu đốt Bảng 2.6 Hệ số phát thải đối với việc đốt củi ở khu dân cư Bảng 3.1 Lượng phát thải của ô tô chở hàng của huyện Bảng 3.2 Lượng phát thải của xe máy trong huyện Bảng 3.3 Lượng phát thải do dùng củi trong huyện Bảng3.4 Lượng phát thải dùng than của các xã trong huyện Bảng 3.5 Lượng phát thải dùng LPG của các xã trong huyện SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 2 - Đồ án chuyên nghành DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1 Bản đồ hành chính huyện Kim Động Hình 1.2 Nhiệt độ không khí TB các tháng( năm 2009) của tỉnh Hưng Yên Hình 1.3 Độ ẩm TB các tháng trong các năm của tỉnh Hưng Yên Hình 1.4 Biểu đồ lượng mưa TB của tỉnh Hưng Yên qua các năm . Hình 1.5. Sơ đồ hệ thống sông của huyện Kim Động Hình 2.1 Biểu đồ tăng trưởng của các nghành Hình 2.2 Tình hình dân số huyện Hình 2.3 Tốc độ tăng dân số tự nhiên Hình 2.5 Biểu đồ số lượng phương tiện vận tải đường bộ của các xã Hình 2.7 Hệ số phát thải của một số loại phương tiện giao thông Hình 2.8 Hệ số ô nhiễm khí thải của các phương tiện giao thông Hình 3.1 Lượng phát thải ô tô chở hang của huyện năm 2009 Hình 3.2 Lượng phát thải ô tô chở hang của các xã trong huyện thể hiện qua biểu đồ hinh cột Hình 3.3 Số xe khách của các xã trong huyện Hình 3.4 Lượng phát thải ô tô chở khách của các xã thể hiện qua hình cột Hình 3.5 Số lượng xe máy của các xã trong huyện Hình 3.6 Lượng phát thải xe máy của các xã thể hiện qua hình cột Hình 3.7 Lượng phát thải các phương tiện giao thông từng xã trong huyện Hình 3.8 Lượng phát thải dung củi của các xã trong huyện Hình 3.9 Lượng phát thải dùng than của các xã trong huyện Hình 3.10 Lượng phát thải dung LPG của các xã trong huyện SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 3 - Đồ án chuyên nghành Hình 3.11 Lượng phát thải dân sinh của từng xã Hình 3.12 Lượng phát thải SO2 khi dung than của các xã Hình 3.13 Lượng phát thải SO2 khi dung củi Hình 3.14 Lượng phát thải tiểu thủ công nghiệp của từng xã SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 4 - Đồ án chuyên nghành DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ĐTM Báo cáo Đánh giá tác động môi trường TP Thành phố SX Sản xuất BTNMT Bộ tài nguyên môi trường CP Chính phủ QCVN Quy chuẩn Việt Nam TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam MT Môi trường TB Trung bình HD Hải Dương SP Sản phẩm XD Xây dựng KK Không khí TT Thành thị NT Nông thôn QL Quốc lộ GTVT Giao thông vận tải ML Mạng lưới SXSH Sản xuất sạch hơn QA/QC Đảm bảo chất lượng/Kiểm soát chất lượng BVTV Bảo vệ thực vật BC Báo cáo ĐVT Đơn vị tính KCN Khu công nghiệp SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 5 - Đồ án chuyên nghành MỞ ĐẦU Không khí có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với con người và sinh vật. Bởi không khí là một nhu cầu bức thiết mà không thể không có. Con người ta có thể nhịn ăn, nhịn uống vài ngày nhưng không thể nhịn thở vài phút. Trước kia môi trường không khí vốn rất trong sạch, nó có thể tự điều chỉnh cân bằng và không bị ô nhiễm. Ngày nay sựu phát triển của xã hội và kinh tế đi đôi với sự phát triển của công nghiệp, giao thông vận tải đã làm cho môi trường không khí bị ô nhiễm va ngày càng ô nhiễm trầm trọng. Hiện trạng môi trường không khí ở nước ta đang là mối lo ngại lớn, đặc biệt tại các thành phố lớn như Hà Nội , TP.Hồ Chí Minh , bên cạnh đó là các tỉnh như Hưng Yên cũng là khu vực góp phần làm cho ô nhiễm không khí ở nước ta thêm trầm trọng. Vì vậy, một trong những đề tài : tính toán tải lượng các chất ô nhiễm không khí trong “Sử dụng phương pháp đánh giá nhanh,xác định lượng phát thải gây ô nhiễm không khí cho huyện Kim Động-tỉnh Hưng Yên,thể hiện bằng Gis” là rất cần thiết và hữu ích. Nó không chỉ đáp ứng các yêu cầu trước mắt mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự nghiệp bảo vệ Tài nguyên và Môi trường trong tương lai lâu dài, vì đó là sự sống còn của chính chúng ta và con cháu sau này: “vì một môi trường sống trong lành, không ô nhiễm, vì một hành tinh xanh”. Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo TS Đàm Quang Thọ,thầy Tạ Đăng Thuần đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ em trong suốt quá trình thực hiện để hoàn thành đề tài. Em xin chân thành cảm ơn. Hưng Yên, ngày 2 tháng 11 năm 2012 SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 6 - Đồ án chuyên nghành CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HUYỆN KIM ĐỘNG,TỈNH HƯNG YÊN 1.1. Tổng Quan Điều Kiện Tự Nhiên Của Huyện Kim Động 1.1.1. Vị trí địa lý tự nhiên - Khu vực đánh giá phát thải nguồn gây ô nhiễm không khí bao gồm toàn huyện Kim Động, Tỉnh Hưng Yên. - Huyện Kim Động là một huyện nằm bên tả ngạn sông Hồng, có vị trí tiếp giáp với các vùng sau: Phía Đông Nam giáp huyện Tiên Lữ Phía Tây giáp huyện Phú Xuyên của tỉnh Hà Tây cũ Phía Tây Nam giáp huyện Duy Tiên của tỉnh Hà Nam Phía Đông Bắc Bắc giáp huyện Ân Thi Phía Tây Bắc và phía Bắc giáp huyện Khoái Châu Sông Hồng là ranh giới tự nhiên giữa huyện với hai tỉnh Hà Tây và Hà Nam.Huyện có hai xã là Phú Cường và Hùng Cường nằm ở bãi bồi giữa sông Hồng.Trên địa bàn huyện có những sông nhỏ như:sông Bần,sông Kim Ngưu chảy qua… Diện tích tự nhiên của huyện là 118.7km². SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 7 - Đồ án chuyên nghành Hình 1.1.Bản đồ hành chính huyện Kim Động • Đơn vị hành chính Bảng 1.1: Các đơn vị hành chính của huyện Kim Động ( Số liệu thống kê năm 2009) 1.1.2.Đặc Trưng Khí Hậu SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 8 - STT Đơn vị hành chính Dân Số(Người) Diện Tich(km²) Huyện Kim Động 125607 118.7 1 TR.Lương Bằng 9741 9.2 2 Xã Toàn Thắng 9844 9.3 3 Xã Phạm Ngũ Lão 7334 7 4 Xã Hiệp Cường 7712 7.3 5 Xã Ngọc Thanh 6599 6.2 6 Xã Vĩnh Xá 6796 6.4 7 Xã Đức Hợp 7710 7.3 8 Xã Chính Nghĩa 6666 6.3 9 Xã Nhân La 3798 3.6 10 Xã Vũ Xá 5293 5 11 Xã Nghĩa Dân 6191 5.9 12 Xã Song Mai 6815 6.5 13 Xã Hùng Cường 4060 3.8 14 Xã Phú Cường 6143 5.8 15 Xã Hùng An 6890 6.5 16 Xã Mai Động 5584 5.3 17 Xã Phú Thịnh 5598 5.3 18 Xã Thọ Vinh 6309 6 19 Xã Đồng Thanh 6164 5.8 Đồ án chuyên nghành a)Nhiệt Độ Nhiệt độ trung bình năm : 23.2 0 C. Mùa hè nhiệt độ trung bình từ 30-32ºC, cao nhất là vào tháng 6 và tháng 7.Mùa đông nhiệt độ trung bình 17-22ºC,thấp nhất là vào tháng 1 và tháng 2,nhiệt độ từ 8-10ºC. Bảng 1.2. Nhiệt độ trung bình tháng và năm ( 0 C) tại trạm quan trắc Hưng Yên Đơn vị: 0 C Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2007 9.2 10 19 23 28 28,8 29,2 28,4 27,3 24,6 21,3 17,7 2008 10 8.9 20 23 26 28,9 29,2 28,6 27,5 25 21,5 18,2 2009 8 8.2 20 22 26 32 30 28.5 25.8 25.1 19.7 20 ( Nguồn : Niên giám thống kê tỉnh Hưng Yên năm 2009 ) Hình 1.2.Nhiệt độ không khí TB các tháng( năm 2009) của tỉnh Hưng Yên b)Độ ẩm • Khu vực có độ ẩm trung bình là 85% • Thời kỳ ẩm ướt nhất thường trùng với mùa xuân (tháng II, III và IV), độ ẩm trong kỳ này vượt quá 85% • có độ ẩm lớn nhất là tháng IV với độ ẩm trung bình đạt 90.6% • Thời kỳ khô nhất là những tháng đầu mùa đông, từ tháng XI đến tháng XII với độ ẩm trung bình giảm xuống chỉ còn 80.6% Bảng 1.3. Độ ẩm TB tháng và năm (%) tại trạm quan trắc Hưng Yên Đơn vị: (%) Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 2007 85 87 89 90 88 84 85 89 87 84 82 83 2008 80 83 86 86 82 81 82 84 82 80 78 78 SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 9 - Đồ án chuyên nghành 2009 82 74 85 87 85 84 83 87 87 83 77 77 ( Nguồn : Niên giám thống kê tỉnh Hưng Yên năm 2009 ) Hình 1.3.Độ ẩm TB các tháng trong các năm của tỉnh Hưng Yên c)Mưa • Tổng lượng mưa trung bình năm dao động trong khoảng 1.500mm - 1.700mm. • Lượng mưa phân bố khá đồng đều trong khu vực.Tổng lượng mưa trong mùa mưa chiếm 80-85% tổng lượng mưa cả năm. • Số ngày mưa trong năm trung bình khoảng 120 - 150 ngày, trong đó số ngày mưa nhỏ, mưa phùn chiếm khoảng 60 - 65 ngày Bảng 1.3. Lượng mưa TB tháng và năm (mm) tại trạm quan trắc Hưng Yên Đơn vị: mm Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 2007 1 29 40 62 202 219 147 130 229 115 11 12 2008 41 20 26 72 178 364 178 267 359 21 408 16 2009 20,1 25 37 96 199 228 237 294 225 131 45 19 ( Nguồn : Niên giám thống kê tỉnh Hưng Yên năm 2009 ) Hình 1.4. Biểu đồ lượng mưa TB của tỉnh Hưng Yên qua các năm . d) Chế độ gió, bão: • Hướng gió hình thành trong mùa đông là đông bắc hay bắc và trong mùa hạ là các hướng Đông Nam và Nam. • Tốc độ trung bình vào khoảng 2-3,6 m/s. Tốc độ gió mạnh nhất xảy ra khi có bão, gây ra những trận mưa có cường độ lớn kéo dài vài ba ngày, đôi khi cả tuần lễ. • Lượng mưa do bão gây nên tại huyện Kim Động chiếm tời 10- 20% tổng lượng mưa năm. Mùa bão bắt đầu từ tháng V và kết thúc tháng XI, nhưng ảnh hưởng với tần xuất lớn nhất trong các tháng VII, VIII và IX. e)Mạng lưới sông ngòi, kênh rạch, hồ, đầm SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 10 - [...]... applied).các phương pháp đo phát thải khí cơ bản Bao gồm 5 phương pháp đo phát thải khí của EPA: Phương pháp 1: Xác định số lượng và vị trí của các điểm lấy mẫu; Phương pháp 2: Xác định tốc độ và tỷ lệ lưu lượng thể tích; Phương pháp 3: Xác định khô trọng lượng phân tử của khí thải; Phương pháp 4: Xác định độ ẩm của khí thải; Phương pháp 5: Xác định lượng thải dạng hạt từ một điểm cố định SVTH: Nguyễn... khí do hoạt động giao thông vận tải - Trong thời gian qua, số lượng các phương tiện giao thông vận tải tăng nhanh Khí thải, bụi từ phương tiện giao thông vận tải là một nguồn ô nhiễm không khí, đặc biệt đối với môi trường không khí ô thị và nhất là ở các nút giao thông lớn trong tỉnh - Theo đánh giá của các chuyên gia môi trường, ô nhiễm không khí ở ô thị do giao thông vận tải gây ra chiếm tỷ lệ khoảng... thông vận tải Phát thải ô nhiễm từ hoạt động giao thông vận tải là nguồn gây ô nhiễm không khí lớn nhất, chủ yế gây ra ô nhiễm các khí độc hại như CO, NOx , hơi xăng dầu ( HmCn, VOCs), bụi chì, benzen và bụi PM2.5 Phương tiện giao thông chạy xăng Phương tiện giao thông chạy xăng phát thải các khí gây ô nhiễm CO, HmCn, Pb nhiều hơn hẳn so với phương tiện giao thông chạy bằng dầu Diezel Ngược lại các phương. .. thay thê bằng môi trường nhân tạo o Tác động môi trường từ giao thông vận tải đường bộ + Giao thông vận tải thường là nguồn gây ô nhiễm chính đối với môi trường không khí ở ô thị, do phương tiện, cơ sở hạ tầng giao thông chưa phát triển, lượng xe lưu hành nhiều, thêm vào đó hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn đã áp dụng xăng không chì là loại xăng ít gây ô nhiễm cho môi trường... Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 27 - Đồ án chuyên nghành 2.4)Xác định lượng phát thải gây ô nhiễm không khí từ nguồn giao thông và dân sinh 2.4.1) Đặc điểm của các loại nguồn giao thông, dân sinh a) Nguồn giao thông − Đây là nguồn gây ô nhiễm lớn đối với không khí đặc biệt ở khu ô thị và khu đông dân cư Các quá trình tạo ra các khí gây ô nhiễm là quá trình đốt nhiên liệu động cơ: CO, CO2, SO2, NOx,Pb,... nghành o Môi trường không khí: Chất lượng không khí ở Hải Dương nói chung còn khá tốt, đặc biệt là ở nông thôn Thế nhưng vấn đề bụi lại đang trở thành vấn đề cấp bách ở các khu ô thị và các khu công nghiệp Việc gia tăng các phương tiện giao thông cũng đang gây ô nhiễm không khí ở nhiều nơi Nồng độ chì, khí CO, NOX, SO2 khá cao, trực tiếp gây hại đến sức khoẻ của những người tham gia giao thông o Môi trường... kinh tế xã hội của huyện Kim Động đến sự phát sinh chất thải gây ô nhiễm không khí 1.2.1.Tăng trưởng kinh tế Huyện Kim Động − Huyện Kim Động vốn là một huyện thuần nông, chủ yếu phát triển sản xuất nông nghiệp Tuy nhiên kết cấu hạ tầng như đường giao thông, điện cho sản xuất và sinh hoạt, thông tin liên lạc dịch vụ thương mại tương đối phát triển − Tăng trưởng kinh tế bình quân của huyện đạt 11,55%/năm... lớn tới môi trường tự nhiên như: o Ô nhiễm nước mặt, nước ngầm do hoạt động sản xuất công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp không qua xử lý vào môi trường o Hệ sinh thái bị thay đổi, mất đi môi trường sống và phát triển của sinh vật,làm giảm sự đa dạng.Đất nông nghiệp bị mất đi o Môi trường đất , không khí, nước bị ô nhiễm do các hoạt động khai thác và thải bỏ không qua xử lý vào môi trường o Ô nhiễm bụi... -Chăn nuôi Bụi, mùi hôi, Phenol Mùi hôi, Clo, tác nhân lạnh ( NH3, CFC Amoniac ( NH3), mùi hôi ( Sunfuahydro, mercaptan…) 2.2.Các phương pháp đánh giá nhanh xác định lượng khí thải 1 Phương pháp trực tiếp: Đo đạc lượng thải (chi tiết ở phần Phụ lục 1) o Đo thủ công, lấy mẫu bằng thiết bị chuyên dụng, phân tích mẫu trong PTN o Đo thủ công bằng các thiết bị đo nhanh ( đầu đo hóa - lý); o Đo từ xa bằng phương. .. tài nguyên sử dụng Thường hiệu quả không đạt 100%, và có sinh chất thải, chính chất thải là nguồn ô nhiễm Vì vậy hiệu quả sử dụng cao thì ô nhiễm giảm Thông số xác định mức độ ô nhiễm do dân sinh Tổng số ô nhiễm sinh ra = C.r.ap − Trong đó: C: Số dân; • r: Tài nguyên tiêu thụ tính theo đầu người; • ap: Ô nhiễm phát sinh theo đơn vị tài nguyên − Số liệu: • Dân số của từng xã trong huyện; • Lượng tiêu thụ . sông của huyện Kim Động 1.2.Sức ép phát triển kinh tế xã hội của huyện Kim Động đến sự phát sinh chất thải gây ô nhiễm không khí 1.2.1.Tăng trưởng kinh tế Huyện Kim Động − Huyện Kim Động vốn. HUYỆN KIM ĐỘNG,TỈNH HƯNG YÊN 1.1. Tổng Quan Điều Kiện Tự Nhiên Của Huyện Kim Động 1.1.1. Vị trí địa lý tự nhiên - Khu vực đánh giá phát thải nguồn gây ô nhiễm không khí bao gồm toàn huyện Kim. của huyện Kim Động ( Số liệu thống kê năm 2009) 1.1.2.Đặc Trưng Khí Hậu SVTH: Nguyễn Thị Huyền GVHD: TS.Đàm Quang Thọ - 8 - STT Đơn vị hành chính Dân Số(Người) Diện Tich(km²) Huyện Kim Động