1 LỜI NÓI ĐẦU Cùng với sự phát triển của thế giới và xu hƣớng hội nhập kinh tế quốc tế,đất nƣớc ta đang đổi mới và bƣớc vào thời kỳ công nghiệp hóa hiện đại hóa ,vừa xây dựng cơ sở vật chất kĩ thuật ,vừa phát triển nền kinh tế đất nƣớc . Hiện nay đất nƣớc ta đang xây dựng các khu công nghiệp ,các công ty cơ khí.Do đó ngành cơ khí động ô tô đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình phát triển của đất nƣớc trong xu thế hội nhập và đang trên đà phát triển cùng với các nƣớc trên thế giới. Qua thời gian thực tập tại Garage Lợi Tiến chúng em đã rút ra đƣợc rất nhiều kinh nghiệm thực tế mà khi ngồi trên ghế nhà trƣờng chúng em chƣa đƣợc biết.Để có kiến thức và kết quả thực tế ngày hôm nay ,trƣớc hết chúng em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa cơ khí động lực trƣờng Đại Học GTVT TP Hồ Chí Minh đã giảng dạy và trang bị cho chúng em những kiến thức cơ bản ,đồng thời tận tình hƣớng dẫn chúng em trong quá trình thực tập. Bên cạnh đó ,chúng em xin gửi lời cám ơn đến chủ và thợ đã giúp đỡ và chỉ dạy cho em hoàn thành tốt quá trình thực tập. Trong quá trình thực tập và làm báo cáo còn nhiều sai sót. Chúng em mong các thầy chỉ bảo thêm giúp em hoàn thành và đạt kết quả tốt hơn. Chúng em xin chân thành cảm ơn! Bình Dƣơng . tháng năm 2014 2 LỜI CÁM ƠN Qua thời gian thực tập tại Garage Lợi Tiến .Em rút ra đƣợc rất nhiều kinh nghiệm thực tế trong công việc để phục vụ cho quá trình sau này ở các đơn vị.Trong quá trình thực tập Em xin chân thành cảm ơn các thầy và cán bộ hƣớng dẫn Thầy và cán bộ hƣớng dẫn đã tận tình chỉ dẫn, em xin gửi lời cám ơn đến chủ và thợ đã giúp đỡ và chỉ dạy cho em hoàn thành tốt quá trình thực tập. Đồng thời Em gửi lời cảm ơn tới các Thầy trong khoa cơ khí (ngành cơ khí ô tô)đã hết lòng giảng dạy ,truyền đạt cho chúng em những kiến thức cơ bản về chuyên ngành thật sự bổ ích và cần thiết để Em áp dụng vào công việc thực tế tại các đơn vị làm việc sau này. Trong quá trình thực tập và làm báo cáo còn nhiều sai sót. Chúng em mong các thầy chỉ bảo thêm giúp em hoàn thành và đạt kết quả tốt hơn. Chúng em xin chân thành cảm ơn! Bình Dƣơng , tháng năm 2014 3 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… Bình Dƣơng , tháng 11 năm 2012 4 A.GIỚI THIỆU VỀ GARAGE Ô TÔ LỢI TIẾN. Địa chỉ: Ấp Phú Hòa,Hòa Lợi,Bến Cát-Bình Dƣơng . Garage ôtô là garage chuyên về các lĩnh vực tƣ vấn ,bảo trì và sữa chữa các loại xe con,xe tải …của các hãng nhƣ MITSUBISHI, TOYOTA, HUYNDAI, DAEWOO, HONDA, MAZDA, FORD, MERCEDES… Với đội ngũ lành về các mảng :động cơ,khung gầm,điện,điện lạnh,sơn,đồng, nhiều năm kinh nghiệm sẽ hiểu đƣợc những thắc mắc khi đang vận hành ô tô trên đƣờng . Trong suốt quá trình chiếc xe của bạn hoạt động qua nhiều năm,mọi chi tiết phụ tùng của xe hao mòn,hƣ hỏng theo thời gian. Vì thế bạn cần một nơi tin tƣởng để bảo dƣỡng và sữa chữa các vấn đề đó .Bạn đến với Garage ô tô Lợi Tiến chiếc xe của bạn sẽ đƣợc bảo dƣỡng,sữa chữa chu đáo,tận tình ,tiết kiệm thời gian nằm tại garage và đặc biệt giá cả hợp lý. Với không gian thoáng mát và các bộ phận đảm bảo nhƣ cầu nâng ,súng bắn,cần tự động sẽ tạo cho bạn thấy sự tin tƣởng và mức độ an toàn với chiếc xe của bạn. Đối với những chi tiết không thể phục hồi hay bảo dƣỡng,sữa chữa đến với Garage ô tô Lợi Tiến các bạn đƣợc cung cấp phụ tùng đúng xuất xứ chủng loại mà chiếc xe bạn đang sử dụng và thực hiện chính sách bảo hành giống chính hãng .Với giá hợp lý –dịch vụ chất lƣợng-hiệu quả.Trong thời gian bảo hành hƣ hỏng Garage chịu hoàn toàn trách nhiệm. 5 B. BÁO CÁO THỰC TẬP I. DỤNG CỤ ĐƢỢC SỬ DỤNG 1.Cần nâng Dùng để nâng xe khi cần sửa chữa những bộ phận dƣới gầm xe. Chú ý: Khi để 4 càng nâng vào xe thì phải lựa chọn đúng vị trí dƣới gầm xe tránh hƣ hỏng các bộ phận khác. 2. Chìa khóa miệng -Dùng đê nới lỏng ,xiết chặt bulong đai ốc. Khi sử dụng phải lựa chọn đúng kích cỡ hình dạng ,dụng cụ đúng vị trí khi thao tác. Trong sử dụng , khi tháo hoặc xiết chặt bulong đai ốc luôn luôn kéo chìa khóa về phía mình. 3. Chìa khóa hai đầu vòng Dùng để nới lỏng xiết chặt bulong với 1 lực lớn.Khác với khóa miệng ,khóa vòng bấu vào đầu bulong đai ốc ở 6 mặt ,nên nó khó bị tuột khi thao tác Khi sử dụng lựa chọn dụng cụ phù hợp ,đúng kích thƣớc,tra chìa khóa phải tiếp xúc tốt với đầu bulong đai ốc. 4. Khóa vòng miệng Khoá vòng miệng là khóa có 1 đầu vòng và 1 đầu miệng ,kích thƣớc của 2 đầu dụng cụ là nhƣ nhau .Dụng cụ này có đặc điểm là dễ dàng thao tác theo từng vị trí cụ thể. 6 5.Ống điếu. Để tháo lắp bulong đai ốc với lức nhỏ. Tháo đai ốc nơi có diện tích nhỏ 6. Khóa ống Khóa ống để tháo ,xiết bulong với 1 lực lớn .Khi sử dụng khóa ống đƣợc kết hợp với cần xiết và cầu nối 7. Mỏ lết Đây là loại khóa miệng kích thƣớc có thể thay đổi đƣợc phù hợp với đầu của bulong đai ốc. Chỉ sử dụng mỏ lết để thay thế khóa miệng khi thật cần thiết ,không nên sử dụng để tránh làm hƣ hỏng đầu bulong đai ốc. 7 8. Tuốc nơ vít Đƣợc dùng để xiết chặt hay nới lỏng các đầu vít đai ốc .Kích thƣớc của các đầu vít cũng nhƣ các khóa thông dụng .Vì vậy khi sử dụng phải lựa chọn cho phù hợp với công việc. 9.Kìm Kìm có nhiều loại :kìm 2 lỗ ,kìm mỏ nhọn ,kìm bấm Chắc năng chính là dùng để kẹp chặt chi tiết và dùng để cắt dây 10. Con đội Dùng để đội xe lên ở một chiều cao nhất định để dễ dàng cho công việc sửa chữa Chú ý: -Trƣớc khi sử dụng con đội cần phải chèn hai bánh. - Sau khi đội xe lên cần phải có cục kê để chịu lực và mức độ an toàn đƣợc nâng cao. 8 II. BÁO CÁO QUÁ TRÌNH THỰC TẬP 1.KHÁI QUÁT VỀ QUÁ TRÌNH THỰC TẬP -Trong thời gian thực tập em học đƣợc: + Nắm đƣợc vị trí của các bộ phận cơ bản trên ô tô +Nhận biết và cách sử dụng các dụng cụ cần trong việc sửa chữa ( Chìa khóa,cần típ,con đội,cảo rotuyn,cần tự động,cầu nâng…) + Nhận biết của vị trí đặt con đội trên mỗi loại xe (tránh đội sai gây méo và hƣ hỏng các bộ phận) +Nhìn tán,bulong dùng chìa khóa loại nào. +Nhận biết đƣợc những hƣ hỏng cơ bản của các bộ phận trên ô tô v…v 1.1. Tháo lắp và tìm hiểu công dụng của bộ chế hòa khí trên xe ô tô Bộ chế hòa khí : Nhiệm vụ của nó là hòa trộn không khí và xăng cho động cơ. Không khí và nhiên liệu sau khi đi qua chế hòa khí bị hút vào xi-lanh Nếu động cơ chỉ nổ đƣợc khi đóng bớt bƣớm gió: thƣờng do hở nhỏ đƣờng ống nạp không khí sau chế hòa khí, hoặc do thiếu nhiên liệu (mức xăng trong buồng phao quá thấp, tắc hay bẩn đƣờng xăng chạy chậm, vít điều chỉnh hỗn hợp chạy chậm quá hẹp, bƣớm ga bị kẹt mở). Nếu chỉ nổ đƣợc máy khi để ở mức bàn đạp nhiên liệu cao: do thừa nhiên liệu (mức xăng trong buồng phao quá cao, tắc hay bẩn đƣờng không khí chạy chậm, vít điều chỉnh số vòng quay chạy chậm không có tác dụng). 9 1.2.Bơm xăng : -Chức năng: Bơm hút xăng từ bình chứa, rồi đẩy tới vòi phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống đƣợc duy trì khoảng 2,0-5,8 atmosphere (atm) tùy vào hệ thống. Áp suất thấp dễ phát sinh lỗi đánh lửa, động cơ chạy ngập ngừng hoặc chết máy. Áp suất cao, máy chạy gằn do nhiên liệu thừa.  Hư hỏng +Bơm xăng khá bền, nhƣng có thể gặp trục trặc nếu bị nhiễm bẩn, làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình thấp, bơm không đƣợc bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể bị nóng quá mức. Một vài hƣ hỏng khác liên quan đến kết nối: tiếp xúc kém hay chuột cắn dây. + Một vài dấu hiệu xuất hiện khi bơm trục trặc. Xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động đƣợc bình thƣờng. Một dấu hiệu khác, vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động đƣợc xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và bạn không thể khởi động lại dù khi vặn khóa điện trục khuỷu vẫn quay. Có một vài cách giúp chẩn đoán chính xác hơn liệu bơm xăng có hỏng không. Các xe ngày nay đều trang bị một cổng chờ trong khoang động cơ. Đó là nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất xăng thấp, đó là dấu hiệu cho thấy bơm yếu hoặc tắc đƣờng ống. Vị trí lắp bộ chế hòa khí 10 -Một cách khác, bật khóa điện ở vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát ra từ khu vực bình xăng không. Nếu không thấy, có thể là bơm hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề. -Tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng vào giàn phun, bật khóa ở chế độ ON, nếu xăng trào ra ngoài chứng tỏ bơm làm việc. Cuối cùng, dùng thiết bị phun trực tiếp xăng vào họng hút trƣớc bƣớm ga, đồng thời vặn khóa điện tới vị trí Start. Nếu động cơ khởi động đƣợc, chứng tỏ ban đầu xăng không vào động cơ  Tháo lắp bơm xăng Tùy vào loại xe mà bơm xăng đƣợc gắn phía trên gần động cơ( xe con) hoặc ở trong thùng xăng . a)Tháo thùng xăng. - Tháo các đƣờng ống dẫn xăng. - Tháo thùng xăng. Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng xăng gây tai nạn. b) Tháo bơm xăng. - Tháo các đƣờng ống dẫn xăng. - Tháo bu long bắt giữ bơm xăng với thân máy (quay cam lệch tâm về vị trí thấp để tháo) - Tháo bơm xăng ra khỏi động cơ (thùng xăng)  Bơm xăng nếu hƣ hỏng nên thay mới Tháo bơm xăng trong thùng xăng Bộ phận đo mức xăng [...]... hệ thống phanh 1.1.Công dụng Trên tô phanh là hệ thống đặc biệt quan trọng đảm bảo cho tô chuyển động an toàn ở mọi chế độ nhờ đó mới phát huy hết khả năng động lực, nâng cao tốc độ tô cũng nhƣ là năng suất vận chuyển của xe Hệ thống phanh đƣợc dùng để: + Giảm tốc độ của tô đến khi dừng hẳn hoặc đến một tốc độ cần thiết nào đó + Giữ tô đứng yên trên đƣờng dốc với thời gian không hạn chế Nhƣ vậy,... động cơ hoạt động Bộ trợ lực phải đảm bảo tạo ra tác dụng trợ lực mà không làm mất đi cảm giác lên bàn đạp phanh của ngƣời lái, độ nhạy cao và có tính tùy động Trợ lực chân không Tận dụng đƣợc độ chênh áp giữa khí trời và đƣờng ống nạp khi động cơ làm việc mà không ảnh hƣởng đến công suất của động cơ, vẫn đảm bảo đƣợc trọng tải chuyên chở và tốc độ ô tô chuyển động 35  Sơ đồ nguyên lý Buồng chân không... nối với đƣờng ống nạp của động cơ qua van một chiều (1) Ở vị trí không sử dụng phanh (hình 1.a) dƣới tác dụng của các lò xo van không khí (4) đóng kín, van chân không (5) mở, làm cho không gian II ngăn với không gian I nhƣng lại thông với không gian III Lúc này độ chân không ở hai không gian II và III là nhƣ nhau và bằng độ chân không trên đƣờng ống hút của động cơ Do không có độ chêch lệch áp suất... không 1 Van một chiều; 2 Bầu chân không; 3 Màng ép; 4 Van không khí; 5 Van chân không; 7,9 Piston; 8 Thanh đẩy Nguyên lý hoạt động Khi ngƣời lái đạp chân phanh (hình 1.b), dầu phanh đi từ xylanh chính đi lên với áp suất P đẩy piston (7) đi lên và thực hiện đóng van chân không (5), mở van không khí (4) Lúc này không gian II bị ngăn cách với không gian III nhƣng lại ăn thông với không gian I Không khí. .. cấu của cơ cấu phanh hệ thống phanh đƣợc chia thành hai loại sau: - Hệ thống phanh với cơ cấu phanh guốc; - Hệ thống phanh với cơ cấu phanh đĩa c Theo dẫn động phanh Theo dẫn động phanh hệ thống phanh đƣợc chia ra: - Hệ thống phanh dẫn động cơ khí; Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực; - Hệ thống phanh dẫn động khí nén; - Hệ thống phanh dẫn động kết hợp khí nén - thuỷ lực; - Hệ thống phanh dẫn động có... xe ô tô Hệ thống lái dùng để thay đổi phƣơng chuyển động của ô tô nhờ quay các bánh dẫn hƣớng cũng nhƣ để giữ phƣơng chuyển động thẳng hay chuyển động cong của ô to khi cần thiết Rotuyn Dẫn động lái Trục láp  Các hƣ hỏng chính -Rò ri nhớt ở trục láp cần phải thay phớt -Rotuyn bị hƣ hỏng (mòn,rơ) làm tay lái nhao sang trái hoặc sang phải Trƣờng hợp này cần thay rotuyn để đảm bảo an toàn 11 Dẫn động. .. 1.Tháo hộp số ra khỏi động cơ 1 Tháo nắp ly hợp và đĩa ly hợp 2 Tháo vòng bi cắt ly hợp và càng ra khỏi hộp số b.Hư hỏng 1.Bàn đạp ly hợp nặng hơn bình thường do hệ thống điều khiển ly hợp bị thiếu dầu khi đó cần phải bổ xung dầu vào hệ thống 2 .Động cơ bị rung,giật mạnh khi nhả bàn đạp ly hợp: Sau khi gài số và buông chân ly hợp ,động cơ bị giật và rung động rất mạnh có thể do chân côn không chuẩn hoặc chi... chính loại piston kép đƣợc mô phỏng bởi hình phía dƣới: Hình 1: Cấu tạo xilanh chính loại piston kép 33 Hoạt động: - Khi không đạp phanh: Cupben của piston số 1 và số 2 nằm giữa cửa vào và cửa bù làm cho xilanh và bình dầu thông nhau Bulông hãm bố trí trong xilanh chính để chống lại lực lò xo số 2, ngăn không cho piston số 2 chuyển động sang phải Hình 2: Hoạt động khi không đạp phanh - Khi đạp phanh:... động lái Cơ cấu lái Ống dầu -Thƣớc lái bị xƣớc chảy dầu Nếu xƣớc ít thì có thể đánh nhám bằng giấy nhám nhuyễn hoặc mạ.Xƣớc nhiều thì nên thay thƣớc lái 1.4.Tháo lắp và nhận biết hƣ hỏng chính của hộp số xe tải Hộp số dùng để : - Thay đổi tỷ số truyền nhằm thay đổi moomen xoắn ở các bánh xe chủ động của ô tô ,thay đổi tốc độ chạy xe phù hợp với sức cản bên ngoài -Thay đổi chiều chuyển động của ô tô 12... vào không gian II làm tăng áp suất khí ở đây, trong khi đó không gian III vẫn tiết tục thông với đƣờng ống chân không trên đƣờng ống nạp Nhờ chệch lệch áp suất hai bên, màng (3) bị hút sang phải thông qua thanh đẩy (8) đẩy piston (9) sang phải, ngoài ra piston (9) vẫn chịu tác dụng của áp suất dầu do xylanh chính tạo ra Khi bộ trợ lực chân không gặp sự cố không có tác dụng hệ thống phanh vẫn hoạt động . cơ bản của các bộ phận trên ô tô v…v 1.1. Tháo lắp và tìm hiểu công dụng của bộ chế hòa khí trên xe ô tô Bộ chế hòa khí : Nhiệm vụ của nó là hòa trộn không khí và xăng cho động cơ. Không khí. Dƣơng , tháng 11 năm 2012 4 A.GIỚI THIỆU VỀ GARAGE Ô TÔ LỢI TIẾN. Địa chỉ: Ấp Phú Hòa,Hòa Lợi, Bến Cát-Bình Dƣơng . Garage tô là garage chuyên về các lĩnh vực tƣ vấn ,bảo trì và sữa. quá trình thực tập. Đồng thời Em gửi lời cảm ơn tới các Thầy trong khoa cơ khí (ngành cơ khí ô tô) đã hết lòng giảng dạy ,truyền đạt cho chúng em những kiến thức cơ bản về chuyên ngành thật