Đang tải... (xem toàn văn)
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN I. Khái niệm về container Theo tiêu chuẩn ISO 668:1995(E), container hàng hóa (freight container) là một công cụ vận tải có những đặc điểm sau: Có đặc tính bền vững và đủ độ chắc tương ứng phù hợp cho việc sử dụng lại Được thiết kế đặc biệt để có thể chở hàng bằng một hay nhiều phương thức vận tải, mà không cần phải dỡ ra và đóng lại dọc đường Được lắp đặt thiết bị cho phép xếp dỡ thuận tiện, đặc biệt khi chuyển từ một phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác Được thiết kế dễ dàng cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra khỏi container Có thể tích bên trong bằng hoặc hơn 1 mét khối ( 35,3 ft khối) Container là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng các container theo tiêu chuẩn ISO để có thể sắp xếp trên các tàu container, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của container là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m). Sức chứa container (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (đơn vị tương đương 20 foot). II. Khái niệm về giao nhận hàng hóa và người giao nhận Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa. Theo Luật Thương Mại Việt Nam 2005 thì dịch vụ giao nhận là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Tóm lại, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác. III. Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau: Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác. Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng. Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng. Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để chỉ dẫn thêm hoặc tư vấn cho khách hàng những điều cần thiết trong quá trình thực hiện nghiệp vụ giao nhận. Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng. IV. Trách nhiệm của người giao nhận Khi là đại lý của chủ hàng Tùy theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về: Giao hàng không đúng chỉ dẫn Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan Chở hàng đến sai nơi quy định Giao hàng cho người không phải là người nhận Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác….Nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết. Khi làm đại lý: Người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình. Khi là người chuyên chở (Principal) Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu. Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên ch
Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH Theo tiêu chuẩn ISO 668:1995(E), container hàng hóa (freight container) là một công cụ vận tải có những đặc điểm sau: - Có đặc tính bền vững và đủ độ chắc tương ứng phù hợp cho việc sử dụng lại - Được thiết kế đặc biệt để có thể chở hàng bằng một hay nhiều phương thức vận tải, mà không cần phải dỡ ra và đóng lại dọc đường - Được lắp đặt thiết bị cho phép xếp dỡ thuận tiện, đặc biệt khi chuyển từ một phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác - Được thiết kế dễ dàng cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra khỏi container - Có thể tích bên trong bằng hoặc hơn 1 mét khối ( 35,3 ft khối) Container là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng các container theo tiêu chuẩn ISO để có thể sắp xếp trên các tàu container, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của container là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m). Sức chứa container (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (đơn vị tương đương 20 foot). !"#!$#!%&!" Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa. Theo Luật Thương Mại Việt Nam 2005 thì dịch vụ giao nhận là hoạt động thương mại theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 1 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Tóm lại, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác. '()*#!+,-!%&!" Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau: - Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác. - Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng. - Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng. - Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để chỉ dẫn thêm hoặc tư vấn cho khách hàng những điều cần thiết trong quá trình thực hiện nghiệp vụ giao nhận. - Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng. ./ -!%&!" 0#1*02--#! Tùy theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về: - Giao hàng không đúng chỉ dẫn - Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn - Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan - Chở hàng đến sai nơi quy định - Giao hàng cho người không phải là người nhận - Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 2 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH - Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế - Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác….Nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết. 0#1*02: Người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình. 0#!%&()3456 708 - Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu. Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng như thể là hành vi và thiếu sót của mình. - Quyền lợi và nghĩa vụ, trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của các phương thức vận tải quy định. Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng. - Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp anh ta tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải của chính mình mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting Carrier). - Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối…thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở, nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện của mình, hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như người chuyên chở. Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thường không áp dụng mà áp dụng các Công Ước quốc tế hoặc các quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành. Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hóa phát sinh từ những trường hợp sau đây: Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy thác Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 3 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH Do bản chất của hàng hóa Do chiến tranh, đình công Do các trường hợp bất khả kháng Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng về sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải do lỗi của mình. .9:;%4!1<*1=!!"#!$"7>?(@A! 1%&!@B Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển giống như bất kỳ một hình thức kinh doanh dịch vụ nào, chịu sự tác động của nhiều nhân tố, đặc biệt là những nhân tố khách quan như môi trường luật pháp, môi trường chính trị, thời tiết, đặc điểm của hàng hóa. 9:>C( DE %&!770(" Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau, nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hóa được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hóa đi qua, quốc gia hàng hóa được gửi đến và luật pháp quốc tế. Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường pháp luật nói trên như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những quốc gia kể trên hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu. Các bộ luật của các quốc gia cũng như các Công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn nó quy định rất rõ về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận. Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành công việc một cách hiệu quả nhất. Việc Luật đầu tư nước ngoài được thông qua sửa đổi vào cuối năm 1996 cũng đưa ra những điều kiện thuận lợi, hấp dẫn hơn cho các nhà đầu tư, tạo điều kiện cho ngành vận tải biển phát triển theo. FDE %&!G HIJK= HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 4 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH Sự ổn định chính trị, xã hội của một quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển, mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển. Chẳng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng cho hãng tàu biển (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc tàu bè phải thay đổi lộ trình (nếu đó là nước đi qua)… Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở. LDE %&!E!! Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải đường biển đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ tàu bè giảm chi phí khai thác, tác động đến giá thành của các hãng tàu trên thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ để mua tàu bè mới. Với công nghệ hiện đại đã cho ra đời nhiều trọng tải lớn, có dung tích chứa hàng ngàn BTU, cùng với nhiều phương tiện kỹ thuật phục vụ tốt hơn trong khâu xếp dỡ tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hợp lý hơn. M/&< Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hóa bằng đường biển. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hóa. Ngoài ra, quá trình chuyên chở bằng đường biển cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn cho chuyến tàu hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan. Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hóa và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp. Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận. NOP1B-#!$ HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 5 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH Mỗi loại hàng hóa có những đặc điểm riêng của nó, ví dụ hàng nông sản là loại hàng mau hỏng dễ biến đổi chất lượng, còn hàng máy móc, thiết bị thường lại cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn,… Chính những đặc điểm riêng này của hàng hóa sẽ quy định cách đóng gói, xếp dỡ hàng hóa sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hóa. Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hóa khác nhau với những đặc điểm riêng biệt sẽ đòi hỏi những loại chứng từ khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chúng. Tùy theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị các loại chứng từ cho phù hợp. F9:-C( Hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển cũng chịu tác động của nhiều nhân tố chủ quan, trong đó phải kể đến những nhân tố như: cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc; nguồn vốn đầu tư; trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình. F QR4*S!T !<@HT)$ Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hóa… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển nhất là trong điều kiện container hóa như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng. Với những phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao hàng đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hóa qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI). Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài. FF%U!:1S(% Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn. Song không phải lúc nào người giao nhận cũng có khả năng tài chính dồi dào. Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 6 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh, đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bị chuyên dụng. FL/ V1=!%&WX1(#T!C() V Một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy trình. Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hóa đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình. Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất. Không những thế, chất lượng của hàng hóa cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hóa khác nhau. Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên, nó là một trong những nhân tố quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng. HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 7 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH FY/Z.[\/]6^_`_a^_.^ '( VV##7 BE!)(7 ! C(E!)(7 ! Tên doanh nghiệp: Công ty /bH.,#!6Dc Tên giao dịch bằng tiếng Anh: 6^_`_a^_.^ Tên viết tắt: aT/b Trụ sở đặt tại: L6W'(!T6FT'/9dVT/6D Tỉnh/thành phố: Hồ Chí Minh Điện thoại: 5eMIe8LeMMfFNF Fax: (eMIe8LeMMfLLg Email: hiR(7 !R Website: 7jjkkkR(7 !R Mã số thuế: fLfNlFMNmg Giấy phép kinh doanhMfFfmLMM ngày cấp: fjfjFffe Vốn điều lệ : Ffffffffff1 Nơi cấp: 4><*#1S(%/6D Ngân hàng giao dịch: ngân hàng .^/aDd` chi nhánh TP.HCM Tài khoản VNDffgffMNgeeFm Tài khoản USD: ffgLgMNgeeLm Ngành nghề kinh doanh: Cung cấp các loại dịch vụ như khai thuê hải quan, vận tải đường không, đường biển. Đại lý hãng tàu, cho khai thuê ủy thác, vận chuyển đường bộ, dịch vụ kho bãi, kiểm đếm và đóng gói vận chuyển FHRnV##7 BE!) HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 8 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH Công ty Super Cargo Service được thành lập theo quyết định số MfFfmLMM ngày cấp: fjfjFffe được cấp bở Sở Kế Hoạch và Đầu Tư thành phố Hồ Chí Minh và đi vào hoạt động trong bối cảnh Việt Nam trong thời kì mở cửa hội nhập và mở rộng quan hệ ngoại thương với các nước trong khu vực cũng như trên thế giới. Điều đó tạo cho SCS một thị trường rộng lớn và đa dạng, nhưng ngược lại công ty phải đối mặt với thị trường mang tính cạnh tranh hết sức gay gắt. Mặt khác những thay đổi lớn trong chiến lược xuất nhập khẩu và chính sách thuế của chính phủ phù hợp với xu thế phát triển chung của thế giới khi Việt Nam trở thành thành viên thứ 150 của WTO cũng gây không ít trở ngại đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Trước những khó khăn như vậy công ty đã từng bước khắc phục đồng thời vạch ra chiến lược kinh doanh lâu dài để tồn tại và phát triển. Hiện tại công ty đang cung cấp các loại dịch vụ như: giao nhận đường biển, đường hàng không, vận chuyển nội địa, cho thuê kho bãi, phân phối hàng hoá, môi giới hải quan, đại lý hãng tàu Với nguồn lực hiện có đặc biệt là nguồn năng lực dồi dào kinh nghiệm công ty luôn mong muốn mang lại cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất với chi phí tiết kiệm nhất và trong thời gian ngắn nhất mà vẫn đảm bảo sự an toàn ở mức độ cao nhất cho hàng hoá của khách hàng. Điều này thể hiện rõ nét qua phương châm của công ty : ohI!Ikhp Xq!T,#Qr(WX-E!) Xq!T,E!) Xq! Công ty Super Cargo Service là một nhà cung ứng các dịch vụ về cước tàu biển, cước hàng không, hoạt động như một đại lý hãng tàu vận chuyển hàng hóa để tạo điều kiện giao dịch giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước dễ dàng hơn ví dụ như: − Vận chuyển hàng hóa nội địa − Vận chuyển, chuyển phát nhanh bằng đường biển, đường hàng không HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 9 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH − Vận chuyển hàng lẻ, hàng container bằng đường biển hoặc đường hàng không Giữ một vai trò quan trọng trong việc phát triển xã hội, nền kinh tế, đáp ứng nhu cầu không ngừng tăng lên của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong và ngoài nước, thúc đẩy sự mua bán, trao đổi hàng hoá giữa các quốc gia Tạo nguồn thu và lợi nhụân chính đáng góp phần làm giàu quê hương đất nước Tạo công ăn việc làm cho người lao động Đóng thuế và góp phần tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước. 1.2 ,: Kinh doanh các mặt hàng và ngành nghề như đã đăng kí trong giấy phép kinh doanh Thực hiện đúng chính sách, chế độ quản lý, kinh tế tài chính, quản lý xí nghiệp và giao dịch đối ngoại theo đúng quy định của pháp luật. Công ty phải đảm bảo hạch toán đúng và đầy đủ theo yêu cầu của cơ quan nhà nước đồng thời thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp thuế đúng thời hạn cho Nhà nước. Tạo ra môi trường làm việc thuận lợi, chăm lo cải thiện đời sống vật chất tinh thần cho nhân viên đồng thời đảm bảo việc làm ổn định cho họ. Có kế hoạch cụ thể trong việc bồi dưỡng cho nhân viên để nâng cao tay nghề để họ hoàn thành tốt trong công việc Để hội nhập và phát triển cùng đất nước trong xu thế hiện nay, công ty cần vạch ra kế hoạch và mục tiêu phát triển lâu dài. Cần thường xuyên cập nhật đóng góp vào việc xây dựng bộ máy nhà nước trong sạch vững mạnh. Đồng thời tạo ra uy tín trên thị trường để mọi đối tượng đồng lòng ủng hộ tham gia vào sự phát triển của công ty. FQr(WX9Rs !E!)(7 ! Công ty tổ chức bộ máy quản lý theo sự phân công công việc quyền hạn rõ ràng với một cấp trên trực tiếp chỉ thị. HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 10 [...]... hàng Uy tín và chất lượng dịch vụ của công ty đảm bảo làm cho khách hàng tin tưởng, kí kết hợp tác với công ty lâu dài HSTT: NGUYỄN THỊ KIM DUNG Trang 19 Báo cáo thực tập tốt ngiệp GVHD: PHẠM THỊ BÍCH HẠNH CHƯƠNG 3: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY SUPER CARGO SERVICE I Các bước chính trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty. .. Nhân viên giao nhận mua tem lệ phí dán vào tờ khai bản lưu và nhận tờ khai tại ô trả tờ khai 5 Quy trình nhận hàng tại cảng Điều động phương tiên vận tải và nhận hàng Trong giai đoạn nhận tờ khai, nhân viên giao nhận cần linh động trong việc điều động phương tiện vận tải để nhận hàng và chuẩn bị chứng từ cho xe nhận hàng Chứng từ nhận hàng sẽ do thương vụ cảng cung cấp khi nhân viên giao nhận thực... khi làm hàng - Công nghệ thông tin của công ty còn nhiều hạn chế Ngoài trang web chính của SCS, công ty chưa đầu tư mạnh về mảng này Khách hàng khi muốn theo dõi thông tin của lô hàng cũng gặp nhiều khó khăn Kết Luận: Qua quá trình tìm hiểu tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua dịch vụ giao nhận tại bộ phận giao nhận của công ty TNHH DV HH Phim Chính, em thấy một số hoạt động có... xác nhận lên phiếu màu vàng Đưa phiếu màu vàng mà hải quan cổng đã kí cho bảo vệ cổng để cho xe chở hàng ra khỏi cổng, còn phiếu màu hồng đưa lại cho chủ xe để giao lại cho chủ hàng 7 Giao hàng cho khách hàng Hàng hóa sau khi được đưa ra khỏi cảng sẽ được vận chuyển về kho khách hàng, nhân viên giao nhận giám sát việc giao hàng tại kho và cùng khách hàng xác nhận vào biên bản bàn giao hàng hóa việc hàng. .. Super Cargo Service Sau đây là quy trình giao nhận thực tế đối với lô hàng “ Vải Jean” của Công ty TNHH Sản Xuất Thương mại Vạn Phát Hưng Sơ đồ quy trình giao nhận: Đàm phán và ký kết hợp đồng dịch vụ Nhận và kiểm tra bộ chứng từ Khai thác chứng từ Quy trình thủ tục thông quan hàng hóa Quy trình nhận hàng tại cảng Thanh lý tờ khai Giao hàng cho khách hàng Quyết toán và trả lại hồ sơ cho khách hàng. .. thân công ty tồn tại và phát triển, một số khách hàng mới tìm đến công ty để hợp tác thực hiện dịch vụ cũng do nguyên nhân này, các đối tác đó được các khách hàng đã từng thuê dịch vụ của công ty giới thiệu và cũng nhờ uy tín và trách nhiệm của công ty mà họ tìm đến 2 Hạn chế: Lợi nhuận từ hoạt động giao nhận hàng XNK qua dịch vụ giao nhận đem lại chưa cao vì: - Hàng lẻ nhiều và giá chi phí rẻ hơn hàng. .. quan đóng dấu xác nhận lệnh ô 34 trên tờ khai và phiếu giao nhận hàng Hàng hóa sau khi được đưa lên phương tiện vận tải Tại cổng cảng, nhân viên xe sẽ xuất trình phiếu giao nhận có xác nhận của hải quan cho nhân viên cổng và đưa hàng về kho Đây là điểm khác biệt giữa hàng nguyên container và hàng lẻ, phiếu giao nhận hàng hóa có thể được thanh lý hải quan trước khi lấy hàng Đối với hàng giao thẳng thì... Cargo Service) và Công ty TNHH Sản Xuất Thương Mại Vạn Phát Hưng, nhân viên giao nhận của công ty Super Cargo Service đến công ty nhập khẩu để nhận chứng từ của khách hàng Bộ chứng từ đầy đủ bao gồm: • Hợp đồng mua bán hàng hóa: 01 bản sao có xác nhận của doanh nghiệp • Hóa đơn thương mại: 01 bản chính • Phiếu đóng gói: 01 bản chính • Vận tải đơn: 01 bản sao có xác nhận của doanh nghiệp • Hóa đơn thu cước... hiện in phiếu giao nhận hàng nguyên container Nhân viên giao nhận sử dụng lệnh do hãng tàu cấp trên đó có xác nhận phương án làm hàng cho thương vụ cảng, đóng chi phí nâng hạ giao nguyên container và nhận phiếu giao nhận Đối với hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, điểm khác biệt so với thủ tục hải quan nhập khẩu bằng đường hàng không là phải tìm vị trí của hàng hóa và đối chiếu lệnh giao hàng Khi container... Sau khi nhân viên giao nhận nhận chứng từ đầy đủ từ nhà nhập khẩu, bộ phận chứng từ của công ty SCS giao cho nhân viên giao nhận thông báo hàng đến của hãng tàu và Master B/L để tiến hành bước tiếp theo 3 Khai thác chứng từ: 3.1 Lấy lệnh giao hàng - D/O: Sau khi nhận được thông báo hàng đến từ đại lý hãng tàu (bằng fax hoặc email), nhân viên giao nhận sẽ đem các chứng từ sau do công ty Vạn Phát Hưng . ohI!Ikhp Xq!T,#Qr(WX-E!) Xq!T,E!) Xq! Công ty Super Cargo Service là một nhà cung ứng các dịch vụ về cước tàu biển, cước hàng không, hoạt động như một đại lý hãng tàu vận chuyển hàng hóa để tạo điều kiện giao dịch giữa các. Sales và Maketing trong hoat động maketing. Chuẩn bị chứng từ để giao cho khách hàng, thường xuyên cập nhật cho khách hàng bảng báo giá cước vận chuyển, phí làm dịch vụ giao nhận… d=7"R0R50Rb7. ra. Cuối 2008, kinh tế thế giới rơi vào khủng hoảng và trì trệ, công ty Super Cargo Service cũng bị ảnh hưởng như các đại lý giao nhận khác, doanh thu cũng có phần giảm sút. Lúc này, công ty vừa