Lời nói đầu Trong những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam đã có những bước tăng trưởng đáng kể trước sự phát triển không ngừng của nền kinh tế thế giới. Tuy nhiên để phát triển tương xứng với nền kinh tế của các nước trong khu vực thì vấn đề đặt ra cho chóng ta là phải xây dựng và phát triển nền kinh tế hàng hoá nhiều thành phần, đáp ứng đúng thị hiếu của khách hàng, với năng suất cao, chất lượng tốt, mẫu mã phong phú. Có nh vậy hàng hoá của chúng ta mới đủ sức hội nhập và cạnh tranh với hàng hoá ngoại nhập. Để giải quyết bài toán trên, Đảng và nhà nước ta đang nỗ lực đầu tư, thúc đẩy công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá. Trong đó, cơ khí được coi là một trong những ngành mũi nhọn, và được chính phủ ưu tiên phát triển hàng đầu. Do tính ưu việt của công nghệ gia công áp lực : gia công các chi tiết cơ khí với hệ số sử dụng vật liệu cao nhất, tạo ra các chi tiết có cơ tính tốt, chất lượng sản phẩm tốt, năng suất cao, sản phẩm đa dạng cả về hình thức và mẫu mã. Công nghệ dập tấm có thể gia công các chi tiết có kích thước từ nhỏ đến lớn, hình dáng phức tạp mà không phải bất cứ phương pháp nào cũng có thể làm được, về thiết bị thực hiện đơn giản, không quá đắt tiền. Với những đặc điểm cơ bản đó, phương gia công kim loại bằng áp lực đem lại hiệu quả kinh tế rất cao. Vì thế ngành gia công áp lực đang ngày càng chứng tỏ được thế mạnh của mình, chứng tỏ vai trò quan trọng trong sản xuất cơ khí nói riêng, và công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá nói chung. Cùng với sự lớn mạnh của ngành công nghiệp cơ khí, công nghiệp chế tạo ô tô đang ngày càng chứng tỏ được vai trò của mình trong công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá của đất nước. Trong tương lai, sẽ dần thay thế các loại xe thô sơ ở trên khắp cả nước bằng loại xe ô tô công dụng chung nhằm phục vụ cho nhu cầu sản xuất nói chung của nhân dân. Tuy nhiên việc nội địa hoá sản xuất ô tô ở nước ta đang ở một mức độ khiêm tốn là tạo khung, cửa , vành lagiăng, và lắp ráp máy Đồ án tốt nghiệp . móc. Những việc này được thực hiện chủ yếu bởi công nghệ gia công áp lực, bên cạnh đó công nghệ hàn cũng chiếm một phần nhỏ quan trọng. Trong giới hạn của một đề tài tốt nghiệp”TÝnh toán và thiết kế quy trình công nghệ chế tạo cụm bản lề của cánh cửa ô tô Huyn-dai và máy dập phục vụ cho công nghệ” . Mặc dù đã hết sức nỗ lực cố gắng, song với trình độ và thời gian hạn chế nên còn nhiều thiếu sót, mong các thầy cô và các bạn đọc thông cảm! Được sù quan tâm động viên dạy bảo tận tình của các thầy giáo trong bộ môn Gia công áp lực – khoa cơ khí, đặc biệt được thầy chủ nhiệm Nguyễn Mậu Đằng đã trực tiếp giúp đỡ, hướng dẫn em đã hoàn thành đề tài đúng tiến độ, và đạt kết quả. Em vô cùng biết ơn các thầy trong bộ môn Gia công áp lực và đặc biệt là thầy NguyễnMậu Đằng bởi sự giúp đỡ hướng dẫn tận tình và đầy trách nhiệm đó ! Hà Nội, ngày 20/5/2006 Sinh viên Bùi Đình Kiên CHƯƠNG I. - 2 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÁC CHI TIẾT CỦA CỤM BẢN LỀ CỬA Ô TÔ HUYN-DAI VÀ CƠ SỞ QUÁ TRÌNH DẬP NGUỘI I.1 Tổng quan về tình hình sản xuất ô tô trên thế giới. Ở những nước có nền công nghiệp chế tạo ô tô phát triển với sản lượng hàng triệu chiếc/năm như Mỹ, Nhật, Đức, Pháp thì việc thiết kế quy trình công nghệ và chế tạo các khuôn dập các chi tiết trên ô tô được thực hiện rất bài bản. Sau khi nhận được mẫu sản phẩm người ta thực hiện việc phân tích và lựa chọn phương án công nghệ dập với những phần mềm vạn năng và chuyên dụng như: MARC, ABAQUS, LARSTRAN/SHAPE, PAM-STAMP, I-DEAS. Các phần mềm này cho phép thực hiện mô phỏng số các quá trình biến dạng, từ đó nhận được những hình ảnh trực giác về sự phân bố ứng suất, biến dạng, tốc độ biến dạng trong vật thể biến dạng và công cụ biến dạng (khuôn mẫu), ngoài ra còn có thể biết trước những nơi nào trong vật thể cũng như trong công cụ biến dạng xuất hiện các dạng khuyết tật như: vết nứt, nhăn nhúm Dựa trên các kết quả mô phỏng đó cho phép tối ưu hoá quá trình công nghệ và thiết kế khuôn dập một cách hợp lý. Chính vì vậy mà có thể rút ngắn thời gian nghiên cứu thiết kế, chế thử, giảm một cách tối đa thời gian và chi phí sửa chữa, hiệu chỉnh khuôn, tạo ra sản phẩm mới một cách nhanh chóng. Điều này là một lợi thế rất lớn trong xu thế cạnh tranh ngày càng gay gắt. Trong lĩnh vực công nghệ gia công chế tạo khuôn cũng có những bước phát triển mới. Bên cạnh những phương pháp gia công khuôn truyền thống như: phay chép hình điều khiển CNC, gia công tia lửa điện, ăn mòn điện hoá đã xuất hiện những phương pháp mới có năng suất và chất lượng cao như: gia công bằng tia lade, máy phay 6 bậc tự do HEXAPOD có thể gia công những lòng khuôn hết sức phức tạp, các phương pháp công nghệ xử lý bề mặt cho phép nâng tuổi thọ của khuôn lên hàng chục lần so với nhiệt luyện thông thường. I.2 Tổng quan về tình hình sản xuất ô tô ở Việt Nam hiện nay. - 3 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . Có thể nói cho đến nay, ở nước ta, lĩnh vực gia công áp lực nói chung và dập tấm nói riêng chưa phát triển, mới chỉ dừng lại ở quy mô nhỏ. Điều đó được thể hiện ở trình độ công nghệ và trang thiết bị quá lạc hậu, các sản phẩm dập tấm tuy đa dạng nhưng phần lớn là nhỏ và độ phức tạp chưa cao. Chính vì vậy chưa có cơ hội tích luỹ được những kinh nghiệm cần thiết khi phải đối mặt với những chi tiết hình dạng phức tạp mà lại có những yêu cầu kỹ thuật rất cao như các chi tiết cánh cửa ôtô. Các chi tiết trên ôtô được hình thành thông qua sự lắp ghép chính xác của các chi tiết kích thước lớn, vỏ mỏng, có những mặt cong phức tạp không đối xứng trong không gian, có sự phân bố biến dạng rất không đồng đều, độ chính xác và chất lượng bề mặt yêu cầu rất cao. Bởi vậy việc thiết kế công nghệ dập, thiết kế và chế tạo khuôn có nhiều nét đặc thù so với dập và chế tạo khuôn đối với các chi tiết thông thường. Nếu không nắm được những nét đặc thù này và áp dụng những biện pháp thích hợp trong thiết kế công nghệ và chế tạo khuôn thì sẽ khó tránh khỏi những tổn thất lớn về kinh tế, bởi lẽ giá tiền một bộ khuôn dập chi tiết vỏ ôtô tùy thuộc vào độ lớn và mức độ phức tạp của nó có thể lên tới hàng trăm thậm chí hàng tỷ đồng. Cho đến nay chưa có một cơ sở nào ở trong nước có trang bị đầy đủ những phần mềm cần thiết để thiết kế qui trình công nghệ dập và thiết kế chế tạo khuôn. Bởi vậy việc mô phỏng số các quá trình biến dạng còn quá mới mẻ và không có điều kiện thực hiện. Trong lĩnh vực chế tạo khuôn chúng ta cũng chưa hề gặp phải những khuôn có kích thước lớn, có khối lượng cỡ 5 tấn trở lên, do đó cũng chưa vấp phải những khó khăn nảy sinh đối với khuôn lớn. Hiện nay ở Việt Nam có nhiều Công ty liên doanh sản xuất ôtô nhưng hầu như toàn bộ chỉ là lắp ráp những chi tiết có sẵn, nhập từ nước ngoài, còn rất Ýt trong số đó tự sản xuất ra các chi tiết vỏ ôtô. Bởi vậy, việc nghiên cứu thiết kế công nghệ và chế tạo khuôn dập vỏ ôtô là hết sức cấp thiết, phù hợp với chủ trương tăng nhanh tỷ lệ nội địa hoá trong ngành chế tạo ôtô, xe máy của Đảng và Nhà nước. Đây là một việc làm rất mới mẻ và chắc chắn không Ýt khó khăn nhưng nó cũng là khâu đột phá quan trọng tạo tiền đề cho việc chế tạo ôtô ở trong nước. - 4 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . I.3 Các dạng bản lề I.3.1 Kháí niệm cụm chi tiết bản lề - Côm chi tiết bản lề là một bộ phận chính nối cánh cửa và khung ô tô. Cụm chi tiết bản lề ôtô bao gồm hai phần là phần nối với khung và phần nối với cánh Toàn bộ công việc để chế tạo ra các chi tiết đó đều do công nghệ dập tấm tạo nên. - Hiện nay có nhiều loại chi tiết lagiăng ôtô đang được sử dụng trên thị trường với nhiều kiểu dáng khác nhau như : loại bản lề thông thường , loại bản lề hiện đại …vv. Tuy nhiên mỗi loại được sử dụng cho một loại xe khác nhau. Trong giới hạn đồ án này chúng ta sẽ xét đến cụm chi tiết bản lề ô tô Huyn-dai . Sau đây là hình ảnh về cụm chi tiêt bản lề liên kết với cánh cửa của ô tô I.3.2 Yêu cầu kỹ thuật đối với cụm chi tiết bản lề. - 5 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . - Đối với cụm chi tiết bản lề do tính chất quan trọng là cầu nối giữa cánh cửa và khung ôtô do vậy mà đòi hỏi khả năng chịu lực và độ bền cơ học cũng như độ chính xác cao, khi chuyển động nó không sinh ra mô men do lệch tâm gây ra dễ gây ra hỏng cửa xe, dễ làm hỏng các chi tiết kết nối trên xe. Bề mặt sản phẩm phải đều, không lồi lõm cục bộ, không có bavia. - Tính công nghệ của chi tiết lagiăng ôtô chủ yếu được thể hiện bởi khả năng dập, an toàn khi thao tác lắp ráp và sửa chữa, hệ số sử dụng nguyên vật liệu phải hợp lý, và những yêu cầu về vật liệu. Khả năng dập của chi tiết mấu chốt được thể hiện ở khả năng và độ chắc chắn của chi tiết, mà tính công nghệ khi dập vuốt tốt hay xấu được quy định bởi hình dáng chi tiết. - Bên cạnh đó yêu cầu đối với cụm chi tiết bản lề là phải có độ cứng vững tốt. Do vật liệu dùng để dập vuốt là tương đối dầy, vì các quá trình tạo hình là uốn và dập vuốt không có vành nên mức độ biến dạng là tương đối nhỏ, trong quá trình dập vuốt không xảy ra hiện tượng nhăn, bởi sự dịch chuyển kim loại là không lớn, và tại các góc lượn ở dưới đáy của chi tiết cũng không xảy ra hiện tượng rách do quá trình biến mỏng là tương đối nhỏ. I.4 Cơ sở quá trình công nghệ dập nguội - Các quá trình công nghệ dập nguội chỉ có thể hợp lý khi kết cấu công nghệ và hình dáng chi tiết được thiết kế với các điều kiện cho phép chế tạo đơn giản nhất và tiết kiệm nhất. I.4.1 Đặc điểm của công nghệ dập nguội. Dập nguội là một dạng gia công kim loại bằng áp lực, bao gồm một loạt các quy trình công nghệ đặc biệt, được thực hiện không cắt bỏ phoi. - 6 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . Quá trình sản xuất dập nguội được đặc trưng bởi những đặc điểm sau: - Phương pháp sản xuất là gia công kim loại bằng áp lực ở trạng thái nguội; - Loại thiết bị sử dụng – Máy Ðp và máy tự động các kiểu khác nhau tạo ra lực công tác cần thiết để làm biến dạng vật liệu dập; - Dạng dông cụ sử dụng – những kiểu khuôn khác nhau trực tiếp làm biến dạng kim loại và thực hiện những nguyên công cần thiết; - Dạng vật liệu mang gia công, chủ yếu bao gồm kim loại tấm, dải, băng và cả vật liệu phi kim loại tấm; Hình dáng và kích thước của vật dập phù hợp tương đối chính xác với hình dáng và kích thước của các bộ phận làm việc của khuôn (chày, cối). I.4.2 Yêu cầu kỹ thuật đối với các chi tiết dập nguội : + Các kết cấu phải phù hợp hoàn toàn với tính năng và các điều kiệ sử dụng của chi tiết; + Bảo đảm độ bền, độ cứng vững và độ cứng vững cần thiết với trọng lượng phôi nhỏ nhất; + Bảo đảm độ chính xác và tính lắp lẫn; + Phù hợp với các đièu kiện kỹ thuật, hoá học, vật lý đặc biệt. I.4.3 Những chỉ tiêu cơ bản của các chi tiết dập nguội a) Chỉ tiêu về tính công nghệ + Tiêu phí vật liệu Ýt nhất; + Số nguyên công và công lao động nhỏ nhất; + Không cần gia công cơ khí ở nguyên công tiếp theo; + Số lượng thiết bị yêu cầu và diện tích sản xuất phải nhỏ nhất; - 7 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . + Số lượng trang bị Ýt nhất đồng thời chi phí thời gian chuẩn bị sản xuất phải là nhỏ nhất; + Nâng cao hiệu suất của các nguyên công riêng biệt và của xưởng nói chung; + Nâng cao độ bền của khuôn; b) Chỉ tiêu về kết cấu của các chi tiết dập nguội + Các tính chất cơ học của vật liệu cần phải phù hợp không những với yêu cầu về độ bền và độ cứng vững của sản phẩm mà còn phải phù hợp với cả quá trình tạo hình và đặc tính biến dạng dẻo + Cần phải tính đến hiệu suất sử dụng kim loại dẻo hơn, mặc dù kém bền đối với các nguyên công tạo hình, bởi vì trong quá trình dập nguội sẽ sinh ra hiện tượng biến cứng, điều đó làm tăng các đặc tính bền của kim loại một cách đáng kể. + Khi tính toán độ bền không cần tăng chiều dầy của kim loại tấm vì phải kể đến sự hoá bền trong quá trình biến dạng nguội và độ cứng vững khá cao của các chi tiết dập. + Cần phải chú ý đến việc thiết kế chi tiết có kết cấu gọn nhẹ bằng cách sử dụng các gân cứng vững, lên vành, cuốn vành, cuốn mép …để tăng độ cứng vững của vật dập cũng như bằng cách thay thế các thép hình tiêu chuẩn cỡ lớn bằng các loại thép hình có cỡ nhỏ hơn, dễ cuộn hơn, hoặc dễ cuộn từ kim loại tấm. + Hình dáng của chi tiết hoặc các hình khai triển của nó cần phải đảm bảo sử dụng vật liệu tấm một cách có lợi nhất bằng cách dùng cách xếp hình Ýt hoặc không có phế liệu, để nhận được sự xếp hình không có phế liệu không cần thiết phải tăng các kích thước và diện tích của phôi. + Nếu không thể tránh được các phế liệu thì nên tạo cho phế liệu đó một hình dáng phù hợp với các chi tiết khác hoặc sử dụng nó lại lần thứ hai. - 8 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . + Cần phải sử dụng rộng rãi các kết cấu công nghệ dập hàn thay thế cho các sản phẩm dập tấm … I.5 Cơ sở thiết kế các quá trình công nghệ dập nguội Khi bắt đầu thiết kế các quá trình dập cần phải giải quyết ngay những vấn đề công nghệ cơ bản - đó là xác định tính chất, số lượng, sự liên tục và sự phối hợp giữa các nguyên công dập nguội. Sau đây là những chỉ dẫn chung khi thiết kế một quá trình dập nguội : Thường cố gắng dùng Ýt nguyên công nhất và tăng hiệu suất của chúng .Trường hợp ngoại lệ có thể là trong sản suất hàng loạt nhỏ nết giảm số lượng các nguyên công sẽ dẫn đến sự cần thiết phải chế tạo khuôn phức tạp và đắt tiền. Khi dập các chi tiết phẳng có nhiều lỗ nằm gần nhau thì nên đột các lỗ theo dãy, nên đột nhiều lỗ bên, ở các sản phẩm đã dập vuốt theo từng nhóm nhờ cơ cấu quay sản phẩm tự động sau một vài hành trình của máy Ðp nhưng chỉ cần dùng các khuôn đơn giản và rẻ tiền, nên đột một dãy lỗ bên ở các chi tiết lớn sau một nguyên công bằng một khuôn hình nêm. Trong nhiều trường hợp tính liên tục của các nguyên công phụ thuộc vào độ chính xác yêu cầu của các yếu tố riêng biệt của các sản phẩm .Ví dụ , khi chế taọ các chi tiết uốn có lỗ, vị trí các lỗ so với tiêu chuẩn có độ chính xác không cao thì cần phải tiến hành đột chúng từ phôi phẳng,còn trong trường hợp có độ chính xác cao, vượt qua lượng sai lệch khi uốn , thường phải hành đột các lỗ này sau khi uốn. Khi chế tạo các chi tiết uốn phức tạp có hình dáng bên ngoài khép kín hoặc nửa kín thì số lượng các nguyên công uốn và sự phối hợp giữa chúng phụ thuộc vào hình dáng của chi tiết , độ chính xác yêu cầu và tính hợp lý về kinh tế của việc sử dụng các khuôn uốn phức tạp và đắt tiền (kiểu nêm , kiểu bản lề ) - 9 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI Đồ án tốt nghiệp . Số lượng các ngyên công dập vuốt liên tục phụ thuộc vào chiều sâu tương đối của chi tiết và được xác định bằng các phương pháp quen thuộc theo chỉ số tối ưu của hệ số dập vuốt Đa số các trường hợp sau khi dập vuốt sâu cần tiến hành cắt mép các chi tiết cũng nh sau khi Ðp chảy nguội Khi dạng hình học của các chi tiết phẳng yêu cầu cao thì cần phải dự tính việc nắn lại chúng trong khuôn. Đối với các chi tiết đòi hỏi mặt cắt có độ bóng cao cần phải dự tính nguyên công gọt tinh sau khi cắt hình hoặc là cắt tinh Khi chế tạo các chi tiết rỗng có vành, nhưng không có đáy cần phải nghĩ đến nguyên công nong lỗ đến nguyên công dập vuốt. Trong trường hợp các bậc thành cao nên sử dụng dập vuốt nông có độtt tiếp theo và nong đáy hoặc nong có biến mỏng thành Khi chế tạo các chi tiết rỗng hoặc uốn cong thì sau khi vuốt hoặc uốn cần phải sử dụng nguyên công tinh chỉnh Vấn đề phức tạp nhât đặt ra trước khi thiết kế quá trình công nghệ dập nguội là mức độ phối hợp giữa các nguyên công, tức là nên hay không nên dùng các khuôn liên hợp phức tạp và đắt tiền để thực hiện ngay một lúc vài nguyên công hoặc sử dụng việc dập riêng từng nguyên công bằng các khuôn đơn giản rẻ tiền hơn. Trong đó sơ đồ công nghệ khuôn cần phải phản ánh được : + Kiểu khuôn phù hợp với đặc tính biến dạng xảy ra. + Số lượng nguyên công hoặc số bước được thực hiên cùng một lúc (thể hiện tính phối hợp giữa các nguyên công) - 10 - BÙI ĐÌNH KIÊN LÍP GCAL- K46 ĐHBK HÀ NỘI [...]... nguyên công theo thời gian (liên tục hoặc đồng thời) + Số lượng các chi tiết được dập cùng một lúc + Sơ đồ bố trí các phần làm việc của khuôn + Phương pháp đưa hoặc định vị vật liệu hoặc phôi trong khuôn + Phương pháp thu hồi chi tiết và phế liệu Sơ đồ công nghệ của khuôn là nhiệm vụ để thiết kế khuôn Khi thiết kế quá trình công nghệ dập nguội, cần phải so sánh các phương án công nghệ khác nhau và chọn... không gian trên máy để thao tác được dễ dàng *Công để cắt góc va đột lỗ: A=x P.s 96513.1,5 = 86,86 (kNm) = 0,6 1000 1000 -Trong đó x=0,6 hệ số phụ thuộc vào loại và chiều dày vật liệu(B.21-STDN) - 30 BÙI ĐÌNH KIÊN HÀ NỘI LÍP GCAL- K46 ĐHBK Đồ án tốt nghiệp Căn cứ vào công thức tính công cắt ta thấy rằng lực cắt lực cắt được giơi hạn bởi trị số công giới hạn của máy. Nếu công cắt lớn hơn công của máy. .. khuôn cắt đột * Dung sai trên kích thước làm việc của chày và cối khi cắt Khi thiết kế khuôn cắt phôi ta sử dụng phương pháp chế tạo riêng để có thể lắp lẫn cho nhau được Trong quá trình làm việc thì kích thước của cối tăng lên và kích thước của chày giảm đi Vì vậy khi chế tạo, kích thước của cối luôn có dung sai với giá trị dương và kích thước luôn có dung sai với giá trị âm Chi tiết cắt hình luôn... dụng để làm phôi trong quá trình gia công chi tiết khác Tính toán phôi chính xác giúp cho ta tiết kiệm được rất nhiều vật liệu đối với quá trình sản xuất hàng loạt Để đơn giản cho quá trình tính toán ta chia chi tiết thành 5 phần diện tích khác nhau ứng với các kích thước tương ứng trên đó Đồng thời trong quá trình tính toán do chi tiết đã cho là chi tiết có tính đối xứng cho nên để đơn giản và phù hợp... nhau và chọn một phương án hợp lý nhất về mặt kỹ thuật và kinh tế Khi đó trước tiên cần phải giải quy t mức độ phức tạp của các nguyên công, tức là việc sử dụng các nguyên công tập trung về mặt công nghệ, được thực hiên trong các khuôn dập liên hợp phức tạp, hoặc việc sử dụng dập từng nguyên công riêng biệt được thực hiện trong các khuôn dập đơn giản và rẻ tiền hơn - 11 BÙI ĐÌNH KIÊN HÀ NỘI LÍP GCAL- K46... đột và uốn nhiều lần,bán kính uốn lớn.Do đó đòi hỏi phải sử dụng máy có lực lớn cũng như chiều rộng của bàn máy phảI đủ lớn.Nhưng phần chi tiêt đối xứng ta có thể thực hiện từng bên mét sau đó đảo phôi thực hiên phần còn lại,nên hạn chế sự phức tạp của khuôn khi thực hiện các nguyên công II.3 Xác định các phương án công nghệ - Xuất phát từ những đặc điểm của chi tiết đã cho ta có các phương án công nghệ. .. một trong những công việc quan trọng khi thiết kế quy trình công nghệ chế tạo các sản phẩm dập nguội.Bởi vì khi ta đã xác định được hình dáng của phôi từ đó ta đã sơ bộ xác định được hình dáng của chày và cối ở nguyên công dập đầu tiên, đồng thời ta có thể ta có thể lựa chọn được phương án xếp hình sản phẩm một cách hợp lý để có thể đảm bảo được việc cắt phôi được tiến hành với sự hao tèn kim loại... điện sẽ bị quá tải về công suất,làm giảm số vòng quay và đốt nóng cuộn dây.Do vậy tính công có một ý nghĩa quan trọng khi chọn máy *Xác định trung tâm áp lực của khuôn: Để khuôn dập làm việc cân bằng chính xác ta phải bố trí đường bao mép cắt ở trên cối như thế nào đấy để trung tâm áp lực trùng với đường trục tâm của cuống khuôn.Nừu không thì trong khuôn sẽ sinh ra lệch,khe hở không đối xứng,mòn bộ phận... thành phôi mong muốn Các thông số của máy cắt: - 28 BÙI ĐÌNH KIÊN HÀ NỘI LÍP GCAL- K46 ĐHBK Đồ án tốt nghiệp Khe hở a . công nghệ gia công áp lực, bên cạnh đó công nghệ hàn cũng chiếm một phần nhỏ quan trọng. Trong giới hạn của một đề tài tốt nghiệp”TÝnh toán và thiết kế quy trình công nghệ chế tạo cụm bản lề. VỀ CÁC CHI TIẾT CỦA CỤM BẢN LỀ CỬA Ô TÔ HUYN-DAI VÀ CƠ SỞ QUÁ TRÌNH DẬP NGUỘI I.1 Tổng quan về tình hình sản xuất ô tô trên thế giới. Ở những nước có nền công nghiệp chế tạo ô tô phát triển với. việc nghiên cứu thiết kế công nghệ và chế tạo khuôn dập vỏ tô là hết sức cấp thiết, phù hợp với chủ trương tăng nhanh tỷ lệ nội địa hoá trong ngành chế tạo tô, xe máy của Đảng và Nhà nước.