Đang tải... (xem toàn văn)
nghiệp vụ tái bảo hiểm hàng hóa xuât nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển
Chuyên đề tốt nghiệp DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG I: Lý luận chung nghiệp vụ TBH hàng hóa xuât nhập vận chuyển đường biển 1.1 Khái quát Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.2 Sự cần thiết khách quan 1.1.3 Đặc điểm Bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển 1.2 TBH Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.2.1 Khái niệm chung TBH 1.2.2 Vai trò TBH Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển .12 a) Đối với công ty nhượng TBH .12 Sơ đồ I.2.2: Cơ chế chuyển giao rủi ro bảo hiểm TBH 13 b) Đối với công ty nhận TBH 14 c) Đối với xã hội 15 1.2.3 Hợp đồng TBH 15 1.2.3.1 Định nghĩa: .15 1.2.3.2 Phân loại 16 Hợp đồng TBH tuỳ ý lựa chọn 16 Hợp đồng TBH cố định 18 1.2.3.3 Phương pháp TBH 20 a1) TBH theo Số tiền bảo hiểm 21 TBH mức dôi 21 TBH số thành .22 TBH kết hợp số thành - mức dôi 23 a2) TBH theo Mức bồi thường 23 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp TBH vượt mức bồi thường 23 TBH vượt tỷ lệ bồi thường 24 TBH kết hợp 24 1.2.3.4 Những điều khoản Hợp đồng TBH 26 Hoa hồng TBH 26 Phí TBH hợp đồng phi tỷ lệ (Phí đặt cọc) 29 Điều khoản Tái lập trách nhiệm .29 Phí tạm giữ .30 Bồi thường tạm giữ 31 1.2.3.5 Quản lý Hợp đồng 31 CHƯƠNG II: Hoạt động kinh doanh TBH nghiệp vụ Bảo hiểm Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện giai đoạn 2004-2008 33 2.1 Vài nét PTI .33 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển .33 a) Thành viên sáng lập 33 b) Quan hệ hợp tác 33 c) Phạm vi kinh doanh 34 d) Cơ cấu máy tổ chức Công ty 34 2.1.2 Kết hoạt động kinh doanh năm vừa qua 36 2.1.2.1.Kết kinh doanh bảo hiểm gốc 36 2.1.2.2 Kết kinh doanh TBH 38 a) Hoạt động nhượng TBH .38 b) Hoạt động nhận TBH 39 2.1.2.3 Hoạt động đầu tư 41 2.1.3 Phương hướng giải pháp phát triển thời gian tới 41 2.2 Tổng quan Thị trường Bảo hiểm TBH Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam 42 2.2.1 Tình hình XNK Việt Nam năm gần đây:.42 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp 2.2.2 Thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập Việt Nam 44 Thực trạng số nguyên nhân sau: 45 2.2.3 Thị trường TBH hàng hoá XNK vận chuyển đường biển47 2.3 Những thuận lợi khó khăn Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện hoạt động kinh doanh TBH Hàng hóa xuất nhập 48 2.3.1 Thuận lợi 48 a)Từ thị trường bảo hiểm 48 b)Từ Công ty 49 2.3.2 Khó khăn 49 a) Thị trường nước cạnh tranh gay gắt 49 b) Chất lượng khai thác Bảo hiểm gốc không cải thiện .50 Thị trường TBH gánh chịu hậu nặng nề thảm hoạ thiên nhiên .51 d) Hệ thống tin học hạn chế 52 2.4 Quy trình TBH PTI 52 2.4.1 Sự cần thiết Quy trình 52 2.4.2 Nội dung Quy trình TBH 52 2.4.2.1 Quy trình nhượng TBH .52 2.4.2.2 Quy trình nhận TBH 58 2.5 Hoạt động kinh doanh Nghiệp vụ TBH Hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PTI 60 2.5.1 Hoạt động nhượng tái: 60 2.5.2 Hoạt động nhận tái 63 2.6 Đánh giá chung kết hoạt động kinh doanh TBH Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển PTI .65 2.6.1 Hoạt động nhượng TBH 65 a)Công tác thu xếp TBH cố định: 65 b) Công tác thu xếp TBH tạm thời 65 2.6.2.Hoạt động nhận tái .66 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Phần lớn vụ tổn thất rơi vào đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nhỏ 1,000 USD, khoảng 80-90% tổng số vụ tổn thất, tiếp đến đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nằm khoảng 1,000-12,000 USD, chiếm khoảng 4%, riêng năm 2007, tỷ lệ tăng đột biến lên 22.12% Cũng năm gần đây, có năm 2006 tình hình thiên tai diễn biến nghiêm trọng, nên có vụ tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nằm khoảng 12,000-30,000 USD Tuy nhiên, hai vụ tổn thất chiếm tới 2.01% tổng số giá trị tổn thất.Nhìn chung, đơn vị tổn thất phân bố khơng qua năm Tính riêng năm 2008, có: 68 54 đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nhỏ 1,000 USD, giá trị tổn thất bình quân 2,764.93, chiếm 93.84% 68 đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm từ 1,000-3,000 USD, giá trị tổn thất bình quân 1,511.5, chiếm 3.8% 68 đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm từ 5,000-12,000 USD, giá trị tổn thất 3,755 chiếm 2.36% .68 CHƯƠNG III Một số kiến nghị nhằm phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 69 3.1 Dự báo xu hướng thị trường xuất nhập Việt Nam thời gian tới 69 3.2 Triển vọng phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuât nhập vận chuyển đường biển .70 3.3 Kiến nghị nhằm phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuât nhập vận chuyển đường biển phù hợp với tình hình thị trường .72 3.2.1 Về phía Nhà nước: .72 3.2.2 Về phía Cơng ty Xuất nhập khẩu: 73 3.2.3 Với Hiệp hội Bảo hiểm .73 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp 3.2.4 Về phía Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện 74 a) Hồn thiện sản phẩm Bảo hiểm Hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển 74 b) Lựa chọn phương pháp TBH hợp lý: 75 c) Nâng cao nghiệp vụ chuyên môn cho cán phịng TBH 75 d) Nâng cấp hệ thống thơng tin 76 e) Mở rộng quan hệ hợp tác nước quốc tế .76 Tài liệu hướng dẫn 77 KẾT LUẬN 78 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng II.1.2: Cơ cấu doanh thu qua năm 2007 – 2008 36 Bảng II.2.1: Tình hình doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển công ty năm 2007 45 Bảng II.3.1: Tình hình doanh thu nghiệp vụ PTI 50 Bảng II.5.1: Tổng kết doanh thu phí nhượng tái nghiệp vụ TBH hàng hoá 60 Bảng II.5.2: Phân bổ tổn thất theo hợp đồng nghiệp vụ nhượng TBH hàng hoá PTI từ năm 2004-2008 .61 Bảng II.5.2.1: Thống kê doanh thu phí nhận tái .63 Bảng II.5.2.2: Phân bổ tổn thất theo hợp đồng nghiệp vụ nhượng TBH hàng hoá PTI từ năm 2004-2008 63 Bảng II.5.5.3: Tỷ lệ tổn thất tính theo doanh thu phí nghiệp vụ nhận TBH hàng hoá XNK vận chuyển đường biển PTI 64 Bảng II.6.2.1: Tình hình thực kế hoạch doanh thu phí nhận TBH 66 Bảng II.6.2.2: Thống kê đơn vị tổn thất nghiệp vụ nhận nhượng tái67 Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Năm 2007, sau nhiều năm tham gia đàm phán, Việt Nam thức gia nhập Tổ chức kinh tế giới WTO, mở giai đoạn phát triển cho kinh tế nước nhà nói chung ngành bảo hiểm nói riêng Tuy nhiên, bối cảnh cạnh tranh gay gắt này, hội chia cho thành viên cơng ty nước ngồi chiếm ưu thế.Sự cạnh tranh gay gắt thị trường bảo hiểm Việt Nam thành viên thức WTO hội để sàng lọc DN thực “khoẻ” đủ sức để trụ vững phát triển " Sự diện nhiều cơng ty nước ngồi giúp thay đổi cách thức quản lý tiếp cận thị trường ngành bảo hiểm Thị trường tái cấu trúc lại theo hướng tốt mặt pháp luật trở nên minh bạch Điều đặc biệt công ty nước bắt đầu niêm yết thị trường chứng khốn nước ngồi để khẳng định vị trí Đối với dịch vụ bảo hiểm hàng hoá vận chuyển, tỷ trọng hàng hố xuất nhập mua bảo hiểm cịn q khiêm tốn so với tổng kim ngạch xuất nhập Việt Nam Các cam kết dịch vụ bảo hiểm Việt Nam chưa có tác động đáng kể dịch vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu" Việc trở thành thành viên WTO không tạo thay đổi to lớn doanh nghiệp bảo hiểm, mà riêng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển, điều khiến thị trường xuất nhập Việt Nam có biến động định Song song với việc thực cam kết thuế, triến khai loạt cam kết liên quan khác Về quyền kinh doanh xuất nhập khẩu: Việt Nam đồng ý cho doanh nghiệp nước quyền xuất nhập hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam kể từ gia nhập, trừ mặt hàng thuộc danh mục "thương mại nhà nước" Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Có thể khẳng định, sau năm gia nhập WTO, cịn nhiều khó khăn trước mắt, kinh tế Việt nam vượt qua thách thức, rút học bổ ích để bước phát triển bền vững Với xuất phát điểm kinh tế giai đoạn chuyển đổi, trình độ thấp có quy mơ nhỏ so với kinh tế giới, biến động phức tạp khó lường trước kinh tế giới thời gian qua có tác động khơng nhỏ tới kinh tế Việt Nam Tuy nhiên, so với nhiều nước khu vực, đạt tiêu kinh tế đáng khích lệ Hoạt động xuất nhập tiếp tục khởi sắc, trì tăng trưởng cao, năm 2008 dự kiến xuất xấp xỉ 63 tỉ USD, tăng 29,5% so với 2007, nhập ước đạt 79,9 tỉ USD, tăng 27,5% so với 2007 10 mặt hàng xuất Việt Nam có kim ngạch tỉ USD như: Dệt may, cà phê, cao su, thủy sản, dầu thô, giầy dép, điện tử linh kiện điện tử, sản phẩm gỗ nhóm sản phẩm khí, tiếp tục giữ vững; đồng thời mặt hàng dây điện cáp điện có khả trở thành thành viên “câu lạc tỉ USD” Môi trường kinh doanh cải thiện cách rõ rệt, minh bạch nhờ thực thi cam kết minh bạch hóa sách, không phân biệt đối xử, giảm bớt rào cản tiếp cận thị trường bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ Nhận thức người dân doanh nghiệp việc tham gia WTO có chuyển biến tích cực Việt Nam trở thành nơi hấp dẫn nhà đầu tư nước vào số ngành điện tử, tin học, dệt may, luyện cán thép, ngân hàng, tài bảo hiểm, bất động sản Mặc dù chịu ảnh hưởng khủng hoảng tài tiền tệ tồn cầu năm 2008, GDP đạt mức tăng trưởng khoảng 6,5%, có giảm so với năm 2007, thu hút đầu tư nước tăng mạnh năm 2007, năm 2008, số vốn đăng kí đạt gần 64 tỉ USD Tất thay đổi tác động mạnh mẽ đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp bảo hiểm Là công ty dù thành lập 10 năm, so với công ty lâu năm thị trưởng Bảo Việt, PJICO…và công ty nước ngoài, khả Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp tài Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện quan tâm thực nghiệp vụ TBH để đảm bảo ổn định kinh doanh Trong trình thực nhiều vần đề cần nghiên cứu làm rõ để giải vướng mắc khâu nghiệp vụ Với vốn kiến thức hạn chế sinh viên trường niềm yêu thích với nghiệp vụ TBH, thời gian thực tập Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện, em xin mạnh dạn đề xuất đề tài: “Phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)” Chuyên đề chia thành ba chương: CHƯƠNG I: Lý luận chung nghiệp vụ TBH hàng hóa xuât nhập vận chuyển đường biển CHƯƠNG II: Hoạt động kinh doanh nghiệp vụ TBH Bảo hiểm Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện giai đoạn 2004-2008 CHƯƠNG III Một số kiến nghị nhằm phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Mặc dù cố gắng, chắn viết tránh khỏi thiếu sót định Kính mong đóng góp ý kiến, nhận xét thầy cô giáo, cán bạn để viết em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình giáo – Ths Bùi Quỳnh Anh ban lãnh đạo tập thể cán công ty PTI, đặc biệt cán TBH/Trưởng nhóm nghiệp vụ phịng TBH giúp đỡ em hồn thành viết Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp CHƯƠNG I: Lý luận chung nghiệp vụ TBH hàng hóa xuât nhập vận chuyển đường biển 1.1 Khái quát Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Việc quốc gia Châu Âu thông qua viễn chinh tới Châu Á Châu Mỹ nhằm tìm tuyến đường thương mại vào kỷ 15 16 tạo “Cuộc cách mạng thương mại” Chính điều cho phép quốc gia hùng mạnh Châu Âu xây dựng mạng lưới thương mại quốc tế nhằm tìm kiếm nguồn tài nguyên mang lại giàu có Để đáp ứng nhu cầu này, nhiều học thuyết kinh tế thực tiễn xuất hiện, có ý tưởng quỹ chung rủi ro đồng loạt Trong thời kỳ này, thương mại gặp nhiều rủi ro kinh doanh làm giảm lợi nhuận thương gia Nguyên nhân đội tàu, số tàu bị chìm bão tố, cạn kiệt nguồn cung cấp đội thuỷ thủ chết bệnh tật, lạc đường, bị chìm tải, bị mọt ăn thủng Những người tham gia đầu tư vào chuyến kể cảm thấy cần thiết phải chia sẻ rủi ro tránh tình trạng số nhà đầu tư trắng toàn chuyến hàng tượng phổ biến: tàu bị tích Có hình thức hay sử dụng là: Cách thứ Hình thức cổ phần, theo chủ hàng tập hợp lại, sở hữu cổ phần chuyến hàng Khi tổn thất xảy tất phải gánh chịu Cách thứ hai Bảo hiểm, hệ thống theo chủ tàu hay chủ hàng (có thể cá nhân hay công ty) trả số tiền mặt cho công ty bảo hiểm họ thoả thuận bồi thường tàu nêu khơng hồn thành chuyến cụ thể Những cơng ty bảo hiểm tạo lập quỹ chung dùng để toán cho người bảo hiểm xảy tổn thất Có thể nói, bảo hiểm hàng hải loại hình bảo hiểm lâu đời Một đơn bảo hiểm hàng hải mà người ta tìm thấy đơn bảo Bùi Hồng Trinh Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Phần lớn vụ tổn thất rơi vào đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nhỏ 1,000 USD, khoảng 80-90% tổng số vụ tổn thất, tiếp đến đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nằm khoảng 1,000-12,000 USD, chiếm khoảng 4%, riêng năm 2007, tỷ lệ tăng đột biến lên 22.12% Cũng năm gần đây, có năm 2006 tình hình thiên tai diễn biến nghiêm trọng, nên có vụ tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nằm khoảng 12,00030,000 USD Tuy nhiên, hai vụ tổn thất chiếm tới 2.01% tổng số giá trị tổn thất.Nhìn chung, đơn vị tổn thất phân bố không qua năm Tính riêng năm 2008, có: + 54 đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm nhỏ 1,000 USD, giá trị tổn thất bình quân 2,764.93, chiếm 93.84% + đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm từ 1,000-3,000 USD, giá trị tổn thất bình quân 1,511.5, chiếm 3.8% + đơn vị tổn thất thuộc đơn vị rủi ro có số tiền bảo hiểm từ 5,000-12,000 USD, giá trị tổn thất 3,755 chiếm 2.36% Bùi Hồng Trinh 68 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp CHƯƠNG III Một số kiến nghị nhằm phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 3.1 Dự báo xu hướng thị trường xuất nhập Việt Nam thời gian tới Năm 2009 thực năm khó khăn với xuất nhập Việt Nam Theo số liệu thống kê, tổng kim ngạch XNK tháng đầu năm đạt 16,31 tỷ đồng, giảm 26% so với kỳ năm ngoái Cụ thể, Về xuất khẩu: Trong tháng 2, trị giá xuất hàng hoá nước đạt gần 5,03 tỷ USD, tăng 32,5% so với tháng Hết hai tháng, tổng kim ngạch xuất nước đạt 8,78 tỷ USD tăng 3,9% so với kỳ năm trước Xuất khu vực có vốn đầu tư nước ngồi tháng đạt 1,47 tỷ USD, nâng tổng kim ngạch xuất tháng lên 2,79 tỷ USD, giảm 9,3% so với tháng đầu năm 2008 chiếm 33,9% kim ngạch xuất nước Các mặt hàng xuất Việt Nam là: Đá quý, kim loại quý sản phẩm; Dầu thô; Than đá; Hàng dệt may; Giày dép; Gỗ sản phẩm gỗ; Gạo; Hải sản; Cà phê; Cao su; Hạt điều; Máy tính, sản phẩm điện tử linh kiện Trong đó, mặt hàng Đá quý, kim loại quý sản phẩm tháng đạt 1,3 tỷ USD, vượt dầu thô, hàng dệt may giầy dép trở thành nhóm hàng dẫn đầu kim ngạch Tính đến hết tháng 2, đạt 1,44 tỷ USD đạt số kỷ lục tốc độ tăng so với kỳ năm ngối (255%) Trong đó, kim ngạch mặt hàng dầu thô giảm tới 46%, giá trị hàng dệt may xuất tháng suy giảm so với tháng 1, dù đạt tốc độ tăng trưởng thấp 3,1% so với kỳ năm ngoái Về nhập khẩu: Trị giá hàng hoá nhập Việt Nam tháng 2/2009 4,19 tỷ USD, giảm 25,8% so với tháng trước nâng tổng kim ngạch nhập nước tháng đầu năm lên 7,53 tỷ USD, giảm 44,6% so với kỳ năm trước Bùi Hồng Trinh 69 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Trong tháng, khu vực có vốn đầu tư trực tiếp nước nhập 1,52 tỷ USD, nâng tổng giá trị nhập khu vực lên 2,73 tỷ USD, giảm 31,9% so với tháng 2/2008 chiếm 36,3% tổng kim ngạch nhập nước Một số mặt hàng nhập là: Máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; Xăng dầu; Sắt, thép; Phân bón; Chất dẻo nguyên liệu; Nhóm hàng ngun phụ liệu ngành dệt may, da giày; Ơtơ ngun phụ tùng ơtơ; Máy vi tính, sản phẩm điện tử linh kiện Nhìn chung, giá trị kim ngạch loại mặt hàng nhập Việt Nam giảm mạnh, khoảng 20-30% so với kỳ năm ngoái Tuy giá trị loại mặt hàng nhập giảm nhu cầu tiêu dùng sản xuất nước suy giảm khủng hoảng kinh tế, tính hết tháng đầu năm 2009, giá trị kim ngạch hàng nhập vượt giá trị kim ngạch hàng xuấ, khiến Việt nam nước có giá trị nhập siêu tương đối lớn Như vậy, thị trường xuất nhập tháng đầu năm 2009 có nhiều khó khăn, dự báo cịn khó khăn tháng lại thị trường 3.2 Triển vọng phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuât nhập vận chuyển đường biển Nửa sau năm 2008 giai đoạn khó khăn tình hình tài ngành TBH Cả hai bên nợ có bảng cân đối tài sản khơng tránh khỏi bị ảnh hưởng Bên tài sản có bị ảnh hưởng biến động leo thang thị trường tài 12 tháng vừa qua, cịn bên tài sản nợ bị ảnh hưởng bão Ike, có khả tổn thất thiên tai lớn thứ ngành bảo hiểm Mặc dù tình trạng xói mịn vốn diễn nghiêm trọng, song cơng ty TBH có khả chịu đựng chủ yếu nhờ lợi nhuận cao năm trước, theo ước tính Standard & Poor’s Điều giải thích chưa có thay đổi mức độ đánh giá diện rộng thị trường TBH từ “tích cực” sang “tiêu cực” Tuy nhiên, nhiều công ty TBH bị thâm hụt vào vốn Một tỷ lệ nhỏ Bùi Hồng Trinh 70 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp dành cho dự phịng rủi ro biên lợi nhuận khơng cịn, tình hình bất ổn với khả khó huy động vốn Dự đốn với tình hình tài căng thẳng trên, lợi nhuận đầu tư dự kiến thấp, chi phí vốn tăng biến động tài làm tăng đáng kể phí tái tục vào năm 2009 Dự đốn mức phí trung bình tăng khoảng 5-10%, riêng rủi ro vùng Vịnh Mehico cịn tăng cao Nếu mức độ tăng phí khơng đạt nhận định đây, Standard & Poor’s phải thay đổi mức đánh giá triển vọng nhiều cơng ty TBH Theo đánh giá tình hình chung thị trường TBH năm 2009 Standard & Poor, đưa dự báo phí tăng khoảng 5%-10% tuỳ dịch vụ, mùa tái tục vào năm 2009, với lý sau: - Lợi nhuận đầu tư hầu hết cơng ty TBH thu trung hạn giảm, dự báo tiếp tục giảm Điều phản ánh điểm sau Thứ là, lãi suất dự báo tiếp tục đà giảm phủ cố gắng điều hòa ảnh hưởng sụt giảm kinh tế tồn cầu Thứ hai là, nhiều cơng ty TBH không muốn mạo hiểm với khoản đầu tư rủi ro cao bị thâm hụt vốn Do dự kiến lợi nhuận đầu tư cơng ty đạt mức “an toàn” thời gian trung hạn (nghĩa lãi suất đầu tư vào trái phiếu phủ) - Dự báo mức độ bồi thường tăng hoạt động kinh tế chậm lại Những ảnh hưởng dự báo tác động đến nghiệp vụ có thời gian dài bảo hiểm trách nhiệm lãnh đạo doanh nghiệp, bảo hiểm/TBH trách nhiệm pháp lý lỗi sai sót Những biến động tài gia tăng kể từ tháng đến làm tăng khả gia tăng bồi thường Tuy nhiên, yếu tố giảm nhẹ tỷ lệ lạm phát khơng cịn cao dự kiến không ảnh hưởng nhiều đến số tiền bồi thường - Chi phí vốn cơng ty TBH tăng Dự báo điều ảnh hưởng đến q trình định phí Bùi Hồng Trinh 71 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp - Tâm lý tránh rủi ro muốn đảm bảo an toàn tăng lên Điều có tác dụng mặt Một mặt, lực TBH bị giảm công ty TBH muốn giảm mức trách nhiệm thiếu vốn Mặt khác, cơng ty gốc khơng cịn mặn mà với việc tăng mức giữ lại Cung giảm, cầu tăng, phí nhiều khả tăng Riêng nghiệp vụ TBH Hàng hoá XNK vận chuyển đường biển, ngồi tình hình chung thị trường TBH nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến mức phí, lực hợp đồng mức giữ lại công ty nói chung, nghiệp vụ bảo hiểm gốc khơng khả quan khó khăn Năm 2009, quốc gia lấn sâu vào suy thoái kinh tế, lượng tiền mặt khổng lồ tung Chính phủ thơng qua gói cứu trợ, gây lạm phát cao tương lai, dịch cúm lợn bắt nguồn Mexico làm tình hình trở nên khó khăn bao giờ, chắn ảnh hưởng mạnh đến kim ngạch XNK quốc gia Theo đó, kết khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển nhiều so với năm trước Chỉ khủng hoảng kinh tế tạm thời qua đi, theo dự đốn vào đầu năm 2010, tình hình khởi sắc Nhìn dài hạn, q trình tồn cầu hố ngày trở nên sâu rộng, chun mơn hố ngày sâu sắc quốc gia tận dụng tối đa lợi so sánh lượng hàng hoá lưu chuyển quốc gia tăng trở lại Mặt khác, học lớn rút từ khủng hoảng sở để thị trường TBH ngày tự hoàn thiện, hỗ trợ đắc lực cho hiệu nghiệp vụ bảo hiểm gốc 3.3 Kiến nghị nhằm phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuât nhập vận chuyển đường biển phù hợp với tình hình thị trường 3.2.1 Về phía Nhà nước: Nhà nước cần có chế, sách cụ thể khuyến khích cơng ty XNK ký kết hợp đồng theo điều kiện xuất CIF, nhập FOB C&FBên cạnh Nhà nước cần có chế, sách cụ thể khuyến khích Bùi Hồng Trinh 72 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp công ty XNK ký kết hợp đồng theo điều kiện xuất CIF nhập FOB C&F giảm thuế XNK, thuế GTGT thuế thu nhập doanh nghiệp, giảm thủ tục hải quan… cho chủ hàng tham gia bảo hiểm Việt Nam Đối với cơng ty XNK cần nhanh chóng thay đổi tập quán thương mại cũ Chuyển dần từ phương thức nhập CIF xuất FOB sang nhập FOB xuất CIF Điều xét tồn cục có lợi cho kinh tế quốc dân tạo hội cho ngành bảo hiểm hàng hải ngành vận tải biển phát triển Và phát triển hai ngành có tác động ngược trở lại góp phần mở rộng không ngừng hoạt động kinh tế đối ngoại Sự phối kết hợp hỗ trợ phát triển ba lĩnh vực XNK, bảo hiểm hàng hải, vận tải đường biển có ý nghĩa quan trọng 3.2.2 Về phía Cơng ty Xuất nhập khẩu: Cần phải bước thay đổi tập quán thương mại cũ sử dụng từ lâu Việt Nam, chuyển từ nhập theo giá CIF, xuất theo giá FOB, sang nhập theo giá FOB xuất theo giá CIF để hỗ trợ ngành bảo hiểm nước 3.2.3 Với Hiệp hội Bảo hiểm Theo điều lệ Hiệp hội Bảo hiểm, Hiệp hội tổ chức xã hội nghề nghiệp tự nguyện doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động hợp pháp lãnh thổ Việt Nam Mục đích Hiệp hội đại diện bảo vệ quyền lợi hợp pháp hội viên, liên kết, hỗ trợ, hợp tác, thúc đẩy lẫn phát triển lành mạnh thị trường bảo hiểm Việt Nam theo khuôn khổ pháp luật Việt Nam Thông qua ý kiến hội viên xuất phát từ thực tiễn kinh doanh, Hiệp hội cần đẩy mạnh tham gia đóng góp vào văn dự thảo chủ trương, sách pháp luật Nhà nước bảo hiểm vấn đề có liên quan; góp ý kiến với quan quản lý Nhà nước việc nghiên cứu xây dựng chiến lược phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam; thu thập phản ánh với quan Nhà nước có thẩm quyền ý kiến hội viên vấn đề sách, chế độ áp dụng với ngành bảo hiểm Bùi Hồng Trinh 73 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Là thành viên WTO từ năm 2007, ngành kinh tế nói chung bảo hiểm nói riêng phải tiến hành hoạt động kinh doanh theo thông lệ quốc tế, việc Hiệp hội tổ chức diễn đàn tập huấn phổ biến kiến thức, pháp luật chủ trương sách Nhà nước phù hợp với luật pháp quốc tế trở nên quan trọng hết Xây dựng giám sát việc tuân thủ nguyên nguyên tắc chung nội dung phối hợp hoạt động hội viên, quy chế tự quản nhằm tạo lập môi trường cạnh tranh lành mạnh hoạt động kinh doanh bảo hiểm 3.2.4 Về phía Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện a) Hoàn thiện sản phẩm Bảo hiểm Hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Dựa vào phân tích tiêu hiệu Chi phí khai thác/Doanh thu khai thác Chi phí nghiệp vụ/Doanh thu khai thác chương II, ta thấy, để thu đồng doanh thu doanh nghiệp ngày phải bỏ lượng chi phí lớn Chỉ tiêu khai thác/Doanh thu khai thác năm từ 20052008, là: 0.085,0.109,0.133,0.103 Do vậy, triển khai nghiệp vụ bảo hiểm gốc cần , ý nâng cao hiệu khai thác đại lý Từ năm 2005, kết khai thác đại lý giảm xuống mức thấp nhất, thể qua tiêu: • Hiệu khai thác = Doanh thu phí/Chi đại lý, mơi giới = 20.4 • Năng suất khai thác = Số đơn cấp/Số đại lý= 16.1 Mặc dù kết Công ty thực chế độ chi trả hoa hồng cho đại lý, môi giới theo thơng tư Bộ Tài số 98/2004/TT-BTC, theo đó, tỷ lệ hoa hồng tăng thêm 6% Tuy vậy, Công ty phải nâng cao hiệu khai thác, cắt giảm chi phí, từ nâng cao lực cạnh tranh Mặt khác, phải trọng đến công tác quản trị rủi ro, kiểm tra nhãn mác, số lượng chất lượng hàng hoá bảo hiểm tránh tổn thất lớn xảy ảnh hưởng đến tình hình tài cơng ty Thiết lập mối quan hệ tốt với đội tàu nước, từ kiểm sốt chất lượng tàu chun chở Bùi Hồng Trinh 74 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Công tác khai thác nghiệp vụ gốc tốt đưa vào hợp đồng cố định nhiều, giúp ổn định tăng hiệu kinh doanh công ty b) Lựa chọn phương pháp TBH hợp lý: Khi lựa chọn phương pháp TBH, cần ý điều sau đây: Đặc trưng nghiệp vụ hàng hố: nhiều đơn bảo hiểm hàng hố vận chuyển tàu, khởi hành vào địa điểm thời gian Khi đó, cần phải ý tới yếu tố tích tụ rủi ro hàng hàng, hàng với tàu, từ đó, xác định Giá trị bảo hiểm để thu xếp TBH an toàn Xác định giới hạn cần thiết: phương pháp thống kê qua nhiều năm phải xác định giá trị lớn của: − Một tàu tham gia bảo hiểm − Một chuyến hàng cấp đơn bảo hiểm − Tích tụ rủi ro tàu hàng Xác định mức giữ lại: vào khả tài doanh nghiệp số liệu thống kê khứ c) Nâng cao nghiệp vụ chun mơn cho cán phịng TBH Phần lớn cán cơng ty nói chung, cán phịng TBH có tuổi đời cịn trẻ Tại trụ sở cơng ty, trưởng phịng nghiệp vụ cịn trẻ, ngồi 30 tuổi Đều có trình độ đại học, dĩ nhiên, họ người động, thích ứng nhanh với cơng việc, có lịng say mê nghề nghiệp có trách nhiệm Tuy nhiên độ tuổi trẻ, họ chắn khơng thể có đủ kinh nghiệm để xử lý số vấn đề định Để nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán bộ, công ty cần tổ chức buổi hội thảo với đối tác nước để học tập thêm kinh nghiệm họ, giúp cán hiểu rõ luật lệ kinh doanh bảo hiểm, TBH quốc tế Đồng thời, cử cán tham gia khoá đào tạo nước Tuy nhiên, việc cử cán tham gia khoá đạo tào phải đối tượng, phù hợp với nhu cầu thực tế cơng ty để tránh lãng phí Việc kiểm sốt chất lượng đào tạo, tinh thần học tập họ phải cần ý Ngoài ra, để tránh trường hợp đào tạo tràn lan, công ty tuyển dụng cần đề tiêu chí định người ứng tuyển; đó, Bùi Hồng Trinh 75 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp khả ngoại ngữ am hiểu thị trường đặc biệt quan trọng, đặc trưng nghiệp vụ TBH có nhiều quan hệ với đối tác nước ngồi d) Nâng cấp hệ thống thơng tin Rõ ràng, vai trị cơng nghệ thơng tin ngày trở nên quan trọng lĩnh vực Riêng ngành bảo hiểm, đặc biệt TBH, hệ thống thơng tin có vai trị đặc biệt quan trọng Năm 1997, Việt Nam thức sử dụng mạng Internet Đây thuận lợi lớn, năm sau cơng ty PTI thành lập áp dụng tiến công nghệ vào quản lý công tác nghiệp vụ Phần mềm TBH công ty sử dụng mang tên RIM Đây bước chuyển quan trọng công tác quản lý đơn TBH cơng ty Nhờ đó, cán dễ dàng theo dõi hợp đồng, từ tăng khả kiểm sốt tích tụ rủi ro, thực cơng tác bồi thường, tính tốn tổn thất Tuy nhiên, q trình sử dụng, đơi phần mềm xảy sai sót khơng đáng có, gây khó khăn cho cán TBH Vì vậy, cần thường xuyên nâng cấp hệ thống thông tin, nhằm hỗ trợ đắc lực cho cơng tác TBH nói riêng tồn cơng ty nói chung e) Mở rộng quan hệ hợp tác nước quốc tế Những năm trước đây, bên cạnh việc tham gia vào hợp đồng chuyển nhượng lại TBHcố định từ VNR, PTI tham gia vào hợp đồng TBH cố định từ công ty nước như: PVI, PJICO, Bảo Minh, VNI Tuy nhiên năm 2009 ngồi Vinare, PTI khơng thể tham gia nhận hợp đồng TBH cố định từ công ty nước PVI, PJICO, VNI (theo Thông tư 151 Bộ tài hướng dẫn thực Nghị định 45/2007/NĐ-CP) Điều làm giảm đáng kể nguồn doanh thu nhận TBH phòng năm 2009 Do vậy, tăng cường củng cố mối quan hệ hợp tác với cơng ty bảo hiểm, TBH nước ngồi nhân tố quan trọng nhằm thu hút thêm hợp đồng nhận TBH cố định dịch vụ tạm thời Bùi Hồng Trinh 76 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp Tài liệu hướng dẫn Giáo trình Tái bảo hiểm, Nhà xuất Thống kê, Gs Nguyễn Văn Định Giáo trình Bảo hiểm Giám định hàng hoá Xuất nhập vận chuyển đường biển, Đỗ Hữu Vinh, Nxb Giao thông vận tải Bản tin Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam: Số năm 2007, Số tháng năm 2009 Tạp chí Thị trường Bảo hiểm – Tái bảo hiểm Việt Nam năm 20042008 Niên giám thống kê năm từ 2004-2008, Tổng cục Thống kê, Nxb Thống kê Tài liệu Tái bảo hiểm Phịng TBH Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện Các trang web: www.wikipedia.com www.avi.org.vn www.baohiem.pro.vn www.baoviet.com.vn www.haiquan.hochiminhcity.gov.vn Bùi Hồng Trinh 77 Kinh tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp KẾT LUẬN TBH lĩnh vực phong phú đa dạng Bài viết giới hạn định khó truyền tải tồn nội dung chi tiết, mà cố gắng trình bày nét chính, coi sở để tiến hành đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh Cơng ty Có thể nói, thời điểm ngành bảo hiểm Việt Nam đời lúc nghiệp vụ hàng hố, theo TBH hàng hoá xuất nhập triển khai lần Từ đến nay, nghiệp vụ triển khai thời gian dài, nghiệp vụ tương đối dễ dàng triển khai công ty bảo hiểm phi nhân thọ Chỉ tỷ lệ phần trăm nhỏ hàng hoá xuất nhập Việt Nam mua bảo hiểm, đó, doanh thu phí, theo doanh thu phí TBH công ty đạt không nhiều Trong đó, tình hình tổn thất diễn biến phức tạp, gây cản trở cho nghiệp vụ khai thác bảo hiểm gốc Việc nghiên cứu đề tài: ““Phát triển nghiệp vụ TBH hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI)” hội lớn để em áp dụng lý luận học trường Đại học Kinh tế Quốc dân vào thực tiễn hoạt động PTI Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn giúp đỡ cô giáo Bùi Quỳnh Anh tập thể cán phòng TBH cơng ty PTI giúp em hồn thành viết Bùi Hồng Trinh 78 Kinh tế bảo hiểm 47B ... luận chung nghiệp vụ TBH hàng hóa xuât nhập vận chuyển đường biển CHƯƠNG II: Hoạt động kinh doanh nghiệp vụ TBH Bảo hiểm Hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện... kể dịch vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu" Việc trở thành thành viên WTO không tạo thay đổi to lớn doanh nghiệp bảo hiểm, mà riêng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển, điều... tế bảo hiểm 47B Chuyên đề tốt nghiệp − Bảo hiểm hàng hoá: chủ hàng sử dụng vận chuyển hàng theo đường biển đường hàng không thương mại quốc tế 1.1.2 Sự cần thiết khách quan Vận chuyển đường biển
