Thông tin tài liệu
Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Chơng i giới thiệu chung một số chủng loại giá chuyển hớng toa xe khách đang dùng ở việt nam !"#$%&'()* +&', !,-./ /011')23"45, /( !,67' 89,"3 1: ;7<=;0 ! 8>9?>@ 8A;'"1B9&C) D' 8,6;E=;;F(G( "1>=#( &HI+& ;'"J)' - 6;/J' 5;,;K1F&7'&>1&>&7 &>#;/1J;;-6&(0) L(G( ;F1MN""J1& 7OPQR& >J) 0 !N /=' K51R(R 8&H ) S0#";1;=&' 1;0&7& &50#1-1T&1U")" 1V&W7X* 8 R(RK61P 8"1J' 5 8V /;T&) 1$ 8J5 A9J5R(R"9J5 WC;&;HJ 1' -5 W;H6 6J'= )YJ '= 5 W&&(;I;."(; <N1";=)ZN SVTH: Phạm Hữu Thởng Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 9 ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT J1M"0 --P3= 7[#8V1 N \"0 -;R) Z>J#+& 6J5]3K?(0 7"1)^K; 7#;B6 $% .#8V)_ $ ;." 6)* 63#8V W ;.7% 6"5;EKN0J "<) S46";/1;5M ;6&(0;7#&1( 1' -J5';,;K`&> ;NWI;. 1 ;F' - >/&>1;(<(; ;&6&(0 &! F) YJ 6;7<"J&;7O(8 X ÊaZb71c d&aDW7O(85 1E1-)S1R;F%3;5M'; Q;6&(0)23"(N" 1 8"= "">5) 1.1. Gi¸ chuyÓn híng Ên §é . SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 $ ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT a%(Êa7>1 F0# ;F1U"2JS&e >%"& P ;F7O(8/>\J) H×nh1.1 :*B11Êa SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 ] ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT 1.2.Gi¸ chuyÓn híng Kawasaki. -Khung gi¸X9)= ốT&$)= f])1 f?)ỗầ(ầfg)1 ượ ươfh)1 ượầ(ầfi)%1f j)ụfk)(ọđể ệốằT&) ZlZmnmDmZo 9)* 6T& $)* 661 ])pP ?)^q 5 g)ZN lFK h)Z lF 8 i)p(! j)p;R k)p(! -Xµ nhónX9) ượf$)ốểf])ỗắ5 ươf?)% Kfg)&ặ ượ) pKlZmnmDmZo 9)r lF $)s' ])^q<5*n ?)*%K g)t lFK -Xµ liªn kếtX9)ỗốf$)ỗắ ) SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 ? ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT 1.3. Gi¸ chuyÓn híng Rumani. H×nh1.2 X -d& ca%('0 #Xs'V&' 6"'(<" ' 6;F< 65 '(;F <"K)L; = 3<3 F;F <1e]→gA&&C; 1;";3# 6 FP1E0 6=) H×nh1.3:Z-1d&) 9p(! $p(!P SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 g ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT ]* &>*n ?Z F 8 gZ hp(! ip;R j%'(0(! k%'(0 9u20 - ;5 99* 'T& 9$20 -'+T& 9]20 -<5R(R 9?aJ&' c^J$5X^5*n"5R(R v^5*nV&$5 V"5;F VF/;'01w = 3"(8) v^5R(R5 56 1E&>x#) rJ;y55 W"&>#;FJ' " = 61+611=)s/( <6 1E=;7 #8V1E)t;H;& ;7<2JS&=/;;03;VK7E 561-;3J'= 1EF<& ;#)YWP 1E6 ;F7"J' -= 67 716(0>&;yK $(8 1E;V;/&%0<)s-"3&J 1' -"z;F7O(8) crR(R11 F61<"11\" 5<&>&77#&7P&HK1 0>;M;&6,F(;, -6&(0) SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 h ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT p{a pd& H×nh1. 4: YJ'5R(R1) cr&> W;F 0&>#-, ;#"(<(;;&6&(0)&> W<6?g u (8$&>d | " &>d } )S"'; 69uu1&@7[&>J (;<>oo&&>;H61E(<;F) cpK;F 61+? 6 K<+'6(0(!"6(0R K+"< 0>&7;V&7'" 6;>;) SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 i ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT H×nh1. 5:pK -d&) 9c* K $cr F ]cs'< ?cs'<(! gc*%K hcs' cr F;F< # 6K 6K? F( R5 6< F 64&>&I)Z<3 F 6" F(1e]→gA&&C)a%1 '0#61;";306"& R !;F;H6'&1E06& )aV\ F7 &#&7&;";c &eeW) cYJ'T& 611d&R '"J'T& 61-1Êa4 1 661P$'T&J'T&1 Êa,;W;;/41\'T&+5 6J' T&1d&31E) SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 j ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT c r 8d&<<",; /;&F"/171"(8",;0 ;(6& !;) 1.4. Gi¸ chuyÓn híng toa xe kh¸ch §êng S¬n thÕ hÖ 2. 9 $ ? ] H×nh1. 6:Z1;7WJ$) 9cZ $cZ F ]cr<J'T& ?cr<= K ca%"/2JS&eP,&9kiu)^ '0#A1"J;J F 0#C61<"J3 F;F<J1e]→g A&&C)s';FV&' 6"'(' 6<"(!P 5'(<"K) cZ7O(8 1;7WJ$13 PY)* 61 ;<"J'T&K)))) SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 k ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT crR(R\;%(NR(R11 F6;\(! ;E=;(G(W)tH 6R(RQ ;F&I;1&5R(R = 3"(80z3 1;F;H #6R(R;;"/R>)^5 R(R5 5;F<P1"R(R)Z" &% 5R(R<6&&>x#) c^5 W-XS-&BF/&(< 1V6)L&7P 1- 0"(W;'")23"5-(& R(;1E(<(;)tH1- ,&>- = 3"(8 >1EB;0 SVTH: Ph¹m H÷u Thëng Líp: §Çu M¸y Toa Xe K-43 9u [...]... bắt và xà nhùn, một đầu đợc bắt vào khung giá chuyển hớng SVTH: Phạm Hữu Thởng 16 Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Chơng II đặc điểm cấu tạo của giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn độ 2.1 Lựa chọn giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn Độ Hiện nay trên đờng sắt Việt Nam sử dụng rất nhiều chủng loại giá chuyển hớng toa xe khách nh giá chuyển hớng Kawasaky của Nhật ,giá. .. xe lắp băng đa Nói chung việc tính toán kết cấu và trang trí các chi tiết của giá chuyển ấn Độ là khá hợp lý tạo nhiều điều kiện cho công tác kiểm tra, sửa chữa và thay thế các phụ tùng SVTH: Phạm Hữu Thởng 24 Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Chơng III Thiết kế, tính toán, kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hớng toa xe khách 3.1-Thiết kế kỹ thuật giá chuyển hớng Giá chuyển. .. khung giá chuyển hớng 1.Tải trọng thẳng đứng tác dụng lên giá chuyển hớng Đối với toa xe khách thì việc sắp xếp các thiết bị bên trong toa xe nói chung là không đối xứng đối với mặt cắt ngang chính giữa thùng xe ,tải trọng truyền xuống đờng ray từ các giá chuyển hớng trong một toa xe là không nh nhau Ngoài ra đối với toa xe khách ,tính toán giá chuyển hớng thờng dựa vào trọng lợng thực tế của toa xe Ta... Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT 3.2-Tính toán , kiểm nghiệm độ bền khung giá chuyển hớng Sau khi thiết kế xong ta tiến hành tính toán ,kiểm ngiệm độ bền của một số chi tiết chính chiu tải trọng của giá chuyển hớng nh: khung giá , xà nhún , bộ quang treoNhng do thời gian có hạn nên em chỉ tính toán ,kiểm nghiệm độ bền của chi tiết chịu tải trọng lớn nhất và quan trọng... cong rễ ràng và tăng mức độ ổn định của toa xe. nhng loại giá chuyển hớng này có kết cấu thép đúc tơng đối nặng Giá chuyển hớng Rumani : Đây là giá chuyển hớng dạng cối chịu lực cối gồm cối trên và cối dới bắt vào nhau, cối trên đợc bắt trên toa xe còn cối dới đợc bắt vào xà nhún Do đó trong quá trình lắp ghép thì bàn trợt đợc lắp cách nhau khoảng từ 35 (mm) để khi đi vào đờng cong thì toa xe tựa trên... hớng Giá chuyển hớng toa xe bao gồm rất nhiều các bộ phận và chi tiết ,dới đây em chỉ xin thiết kế một số chi tiết chính của giá chuyển hớng ,còn các chi tiết khác đợc nhập mới hoặc thay thế từ các giá chuyển hớng khác 3.1.1.Thiết kế khung giá Khung giá chuyển hớng là bộ phận xơng sống của giá chuyển hớng nó là một kết cấu chịu lực tổng hợp từ thùng xe truyền xuống Khung giá chuyển hớng có dạng chữ... chọn giá chuyển hớng toa xe khách ấn Độ cho nghành vận tải đờng sắt Việt Nam 2.2 Đặc điểm cấu tạo giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn Độ SVTH: Phạm Hữu Thởng 18 Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Hình 2.1: Tổng thể giá chuyển hớng 1-khung giá chuyển 3- bầu dầu 5-xà nhún 7- quang treo 2- lò xo bầu dầu 4- trục bánh 6-lò xo trung ơng 2.2.1.Khung giá chuyển hớng SVTH: Phạm... Kawasaky của Nhật ,giá chuyển hớng Ân Độ, giá chuyển hớng Rumani, giá chuyển hớng Đờng SơnTrung Quốc, giá chuyển hớng sử dụng lò xo không khí,Mỗi loạigiá chuyển hớng lại có đặc điểm cấu tạo riêng, có loại sử dụng hệ thống lò xo tròn trung ơng và bầu rầu, một số giá chuyển hớng thay hệ thống lò xo trung ơng bằng hệ thống lò xo nhíp nh giá chuyển hớng Đờng Sơn Trung Quốc và có loại giá chuyển thay hệ thống... mới đợc chế tạo ở nhà máy toa xe Dĩ an và nhà máy toa xe hải phòng và đã đợc đa vào sử dụng Loại giá chuyển hớng này có kết cấu thép hàn nên có trọng lợng tơng đối nhỏ dẫn đến làm giảm trọng lợng trung của toa xe, mặt khác với hệ thống lò xo khộng khí và cơ cấu điều chỉnh áp suất không khí trong lò xo mà cho phép toa xe luôn ở ttrạng thái thăng bằng nhất.Đây là hai loại giá chuyển hớng có chất lợng... nhất và quan trọng nhất là khung giá chuyển hớng Từ bản vẽ kết cấu khung giá ta có sơ đồ tính độ bền khung giá nh sau: Hình 3.3: Sơ đồ tính khung giá chuyển hớng Các thông số tính toán Tên Ký hiệu Đơn vị Trị số Toa xe Tổng trọng toa xe Khoảng cách 2 cối chuyển hớng Chiều dài thành xe m1 2l 2L Tấn mm mm 39 14000 20000 2Lgc mm mm mm Tấn Tấn mm 3150 1654 1980 4.3 1.7 1980 Giá chuyển hớng Chiều dài GCH Chiều . M¸y Toa Xe K-43 9h Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Chơng II đặc điểm cấu tạo của giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn độ 2.1. Lựa chọn giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn Độ. YJ. 6Q(331T J8!1ấa ";7<2JS&) 2.2. Đặc điểm cấu tạo giá chuyển hớng toa xe khách kiểu ấn Độ. SVTH: Phạm Hữu Thởng Lớp: Đầu Máy Toa Xe K-43 9j ThuyÕt Minh TKTN Khoa C¬ KhÝ - Trêng §HGTVT H×nh. Thuyết Minh TKTN Khoa Cơ Khí - Trờng ĐHGTVT Chơng i giới thiệu chung một số chủng loại giá chuyển hớng toa xe khách đang dùng ở việt nam !"#$%&'()* +&', !,-./ /011')23"45, /(
Ngày đăng: 05/10/2014, 08:18
Xem thêm: lựa chọn ,thiết kế và kiểm nghiệm độ bền giá chuyển toa xe khách khổ đường 1000(mm), lựa chọn ,thiết kế và kiểm nghiệm độ bền giá chuyển toa xe khách khổ đường 1000(mm), Hình1.2 : Gíá chuyển hướng Rumani, Lực thẳng đứng phụ thêm do lực ngang sườn gây ra., Lực tác dụng lên giá chuyển hướng do tác dụng của lực ngang sườn và lực ray-bánh xe gây ra., Lực sinh ra khi hãm đặt lên giá chuyển hướng., Lực thẳng đứng đối xứng chéo tác dụng lên khung giá chuyển hướng.
