Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm MỤC LỤC Phần A: Lý thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế…………… trang 02 I Chu kỳ sống theo quan điểm truyền thống……………………… trang 02 II Học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế……………………… trang 02 Các giai đoạn chu kỳ sống sản phẩm quốc tế………………… trang 03 Nội dung học thuyết…………………………………………… trang 06 III Ý nghĩa học thuyết ……………………………………… trang 08 Phần B: Phân tích tác động vận dụng học thuyết nước phát triển Việt Nam qua ví dụ TCT công nghiệp tàu thủy Nam Triệu…… ………………………………………………………… trang 04 I Giới thiệu TCT Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu……………….trang 10 II Phân tích tác động vận dụng học thuyết nước phát triển Việt Nam qua ví dụ TCT cơng nghiệp tàu thủy Nam Triệu ………………………………………………………………………….trang 11 Đặc điểm ngành đóng tàu ………………………………………… trang 11 Tầm quan trọng ngành đóng tàu ……………………………… trang 12 Nhược điểm ngành đóng tàu ………………………………… trang 13 Thực tế học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế ngành đóng tàu qua TCT công nghiệp tàu thủy Nam Triệu …………………………………… trang 14 III Tóm lại………………… ………………………………………….trang 22 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm A LÝ THUYẾT VỀ CHU KỲ SỐNG (VÒNG ĐỜI) CỦA SẢN PHẨM QUỐC TẾ : (internatinal Product Life Cycle Theory) I Chu kỳ sông sản phẩm theo khái niệm truyền thống: Chu kỳ sống sản phẩm thị trường nội địa thị trường định thường có giai đoạn: Giới thiệu giai đoạn sản phẩm đưa vào thị trường Trong giai đoạn doanh số tăng trưởng chậm, chưa có lợi nhuận phí nhiều cho việc giới thiêu sản phẩm thị trường Phát triển giai đoạn sản phẩm thị trường tiếp nhận nhanh chóng lợi nhuận tăng lên đáng kể Sung mãn giai đoạn doanh số tăng chậm lại, sản phẩm hầu hết khách hàng tiềm chấp nhận Lợi nhuận ổn định giảm xuống tăng chi phí marketing để bảo vệ sản phẩm chống lại đối thủ cạnh tranh Suy tàn giai đoạn doanh số có xu hướng giảm sút lợi nhuận giảm dần II Học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế: Khái niệm: Theo Raymond Vernon vào năm 1966 phát triển thuyết mới, theo hướng khác “Thuyết chu kỳ sản phẩm” Học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế Vernon liên quan đến giai đoạn sản xuất sản phẩm với bí sản xuất Sản phẩm sản xuất cơng ty mẹ, sau cơng ty cuối nơi giới có chi phí thấp Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm Khái niệm: Chu kỳ sống (vòng đời) sản phẩm quốc tế khoảng thời gian tồn sản phẩm thị trường, kể từ sản phẩm thâm nhập thị trường bị loại bỏ khỏi thị trường nước ngồi Trong kinh doanh quốc tế thì trường khác có chu kỳ sống sản phẩm khác nhau, có thương mại quốc tế kéo dài chu kỳ sống sản phẩm có lợi Học thuyết giúp giải thích lý sản phẩm bắt đầu xuất quốc gia quốc gia thường kết trở thành nhập Học thuyết tập trung vào mở rộng thị trường đổi kỹ thuật, khái niệm khơng nhấn mạnh học thuyết lợi so sánh Học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế có hai nguyên lý quan trọng: - Kỹ thuật yếu tố quan trọng để sáng tạo phát triển sản phẩm mới; - Qui mô cầu trúc thị trường quan trọng việc định mơ hình thương mại Các giai đoạn chu kỳ sống sản phẩm quốc tế: Đối với hầu hết doanh nghiệp tham gia kinh doanh quốc tế chu kỳ sống sản phẩm bao gồm giai đoạn chủ yếu là: - Giai đoạn sản phẩm mới: giai đoạn sản phẩm cải tiến độc đáo số thuộc tính Sự đổi địi hỏi lao động kỹ cao lượng tư lớn để nghiên cứu phát triển, sản phẩm thường thiết kế sản xuất ban đầu gần công ty mẹ thị trường cơng nghiệp hố cao Trong giai đoạn này, sản phẩm chưa tiêu chuẩn hố q trình sản xuất đòi hỏi mức độ Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm linh hoạt cao Nhà sản xuất giữ vị trí độc quyền với lợi nhuận biên cao, độ đàn hồi giá nhu cầu thấp, người tiêu dùng thu nhập cao mua không ý đến giá Hầu hết sản phẩm phát triển sản xuất quốc gia có kinh tế phát triển hơn( nước tiên tiến) Nguyên nhân chủ yếu tình hình số lượng lớn người tiêu dùng có thu nhập cao, có mong muốn sản phẩm nguồn cung ứng phong phú cơng nhân kỹ thuật có trình độ chuyên môn cao tạo lợi tương đối lực R & D Trong giai đoạn hàng hoá tiêu dùng nước nhu cầu thị trường đàn hồi so với giá, thiết kế sản xuất hàng hoá vãn giai đoạn thử nghiệm nên nơi nghiên cứu nơi sản xuất cần phải liên hệ chặt chẽ, thường xuyên - Giai đoạn sản phẩm chín muồi: sản xuất mở rộng, q trình ngày tiêu chuẩn hố, nhu cầu linh hoạt thiết kế sản xuất giảm dần, nhu cầu lao động kỹ cao giảm Doanh nghiệp tăng lượng bán sang quốc gia khác bị cạnh tranh sản phẩm khác biệt chút ít, làm giảm áp lực giá lợi nhuận biên, chi phí sản xuất ngày quan tâm Trong giai đoạn này, xuất gia tăng, nhiên lúc đối thủ cạnh tranh quốc gia khác thực phát triển sản phẩm thay để đổi chỗ sản phẩm cho sản phẩm họ Sự giới thiệu sản phẩm thay mềm dẻo nhu cầu sản phẩm làm cho công ty phát triển sản phẩm phải thay đổi chiến lược từ sản xuất đến bảo vệ thị trường Sự ý tập trung vào việc sẵn sàng cung ứng cho thị trường nước phát triển - Giai đoạn sản phẩm chuẩn hóa: sản phẩm hồn tồn sản xuất tiêu chuẩn hoá, quốc gia sản xuất đơn giản quốc gia với lao động không kỹ Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm rẻ nhất, lợi nhuận biên ít, cạnh tranh gay gắt Nghĩa là, kỹ thuật trở nên phổ biến tiếp xúc Sản xuất có hướng dịch chuyển sang nước có chi phí thấp, gồm nước phát triển Công ty cố gắng tạo khác biệt sản phẩm ngăn cản cạnh tranh giá gia tăng giá yếu tố định nhu cầu Akamatsu Kaname (1962) cho sản phẩm mới, ban đầu phát minh sản xuất nước đầu tư, sau xuất thị trường nước Tại nước nhập khẩu, ưu điểm sản phẩm làm nhu cầu thị trường địa tăng lên, nên nước nhập chuyển sang sản xuất để thay sản phẩm nhập cách chủ yếu dựa vào vốn, kỹ thụât nước ngồi (giai đoạn sản phẩm chín muồi) Khi nhu cầu thị trường sản phẩm thị trường nước bão hòa, nhu cầu xuất lại xuất (giai đoạn sản phẩm chuẩn hóa) Hiện tượng diễn theo chu kỳ dẫn đến hình thành FDI Raymond Vernon (1966) lại cho sản xuất sản phẩm đạt tới giai đoạn chuẩn hóa chu kỳ phát triển lúc thị trường sản phẩm có nhiều nhà cung cấp Ở giai đoạn này, sản phẩm cải tiến, nên cạnh tranh nhà cung cấp dẫn tới định giảm giá dẫn tới định cắt giảm chi phí sản xuất Đây lý để nhà cung cấp chuyển sản xuất sản phẩm sang nước cho phép chi phí sản xuất thấp Mỗi quốc gia khác có nhu cầu khác giai đoạn chu kỳ sống sản phẩm Và giai đoạn sản phẩm quốc gia khác có quãng thời gian kéo dài khác Một sản phẩm giai đoạn suy thoái thị trường nội địa, sản phẩm lại giai đoạn giới thiệu quốc gia A, giai đoạn tăng Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm trưởng quốc gia B, giai đoạn trưởng thành quốc gia C Hơn nữa, sản phẩm thường có giai đoạn giới thiệu thị trường nội địa trước Nội dung học thuyết: Nước phát minh Xuất I II III Nhập Nước phát triển IV Nước phát triển - Giai đoạn I: Nước phát minh vừa nước sản xuất vừa nước xuất Giai đoạn giá đắt, nước phát triển nước nhập khẩu, nước phát triển khó có khả tiếp cận, có nhập - Giai đoạn II: Nước phát minh giảm sản xuất dịch chuyển sang nước phát triển phát triển Nước phát triển giảm nhập khẩu, tăng sản xuất Các nước phát triển bắt đầu tiếp cận với sản phẩm nhập Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm - Giai đoạn III: Nước phát triển sản xuất sản phẩm đáp ứng nhu cầu nước mà cịn xuất Nước phát minh khơng cịn sản xuất mà nhập để tiêu thụ nước Việc sản xuất bắt đầu dịch chuyển sang nước phát triển - Giai đoạn IV: Đây giai đoạn sản phẩm mức độ tiêu chuẩn hóa Ký thuật trở nên phổ biến, nhiều nhà cung cấp, giá rẻ Sản xuất có hướng dịch chuyển sang nước có chi phí thấp, gồm nước phát triển Giai đoạn này, nước phát triển nước sản xuất xuất khẩu, nước phát minh nước phát triển nước nhập Thế thực tế lại có trường hợp ngược lại VD: Các nhà sản xuất TV màu Nhật xuất sản phẩm sang nước Mỹ trước marketing quê nhà Tương tự hãng Hitachi xuất đĩa vidéo sang Mỹ trước bán chúng Nhật Như sản phẩm có khả lúc có nhiều giai đoạn chu kỳ sống khác thị trường giới Sự khác biệt tạo nhiều khó khăn nhà quản lý, đặc biệt sản phẩm có giai đoạn chu kỳ sống thời điểm, lúc việc thực sách sản phẩm quốc tế phức tạp có khác mức độ quảng cáo, cạnh tranh, sách giá Ðối với tất loại công ty, từ công ty xuất nhỏ đến công ty xuất đa quốc gia lớn nhất, sách sản phẩm quan tâm cấp quản lý Mặc dù nhà lãnh đạo cao phải đưa định sản phẩm, thực tế họ phải dựa vào phận marketing quốc tế để có thơng tin, thơng tin phân tích nhu cầu thị trường, để thiết Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm kế sản phẩm đưa định có liên quan đến đặc tính sản phẩm, dãy sản phẩm (product line), hệ sản phẩm (product mix), nhãn hiệu, bao bì Vấn đề trở nên phức tạp việc điều hành công ty thâm nhập hàng hóa nhiều thị trường nước ngồi khác Khách hàng quốc gia khác có nhu cầu địi hỏi khác nhau, việc thực sách sản phẩm quốc tế cho phù hợp vừa cần thiết vừa vơ khó khăn, thí dụ quốc gia Châu Aâu (Anh, Ý Ðức, Pháp, Thụy Ðiển) có yếu cầu khác loại máy giặt sử dụng cho gia đình: tự động hay bán tự động, chiều cao, chiều rộng sao, sử dụng nước nóng, nước lạnh hay nước bình thường III Ý nghĩa học thuyết: - Vòng đời sản phẩm quốc tế áp dụng phổ biến cho sản phẩm cơng nghiệp đặc biệt sản phẩm có hàm lượng cơng nghệ cao - Vịng đời sản phẩm quốc tế kéo dài vòng đời sản phẩm quốc gia - Trong vòng đời sản phẩm quốc tế chuyển giao công nghệ diễn từ nước phát minh sang nước phát triển khác từ nước phát triển qua nước phát triển - Lý thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế cho phép giải thích nhà sản xuất lại chuyển hướng hoạt động kinh doanh họ từ chỗ xuất sang thực đầu tư trực tiếp nước - Thuyết chu kỳ sản phẩm quan trọng điểm giải thích đầu tư quốc tế Thuyết nhận tính linh động vốn qua quốc gia, bác bỏ giả định truyền thống khơng linh hoạt yếu tố, chuyển tâm điểm Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm ý từ quốc gia sang sản phẩm Điều làm cho việc phối hợp sản phẩm theo giai đoạn trưởng thành sang địa điểm sản xuất, để xác định lực cạnh tranh - Học thuyết giải thích cho rõ 25 năm đổi mới, mở cửa, hội nhập nước ta cịn tiếp nhận cơng nghệ cũ, lạc hậu từ nguồn vốn FDI Việc doanh nghiệp FDI mang công nghệ thấp vào nước ta, hay việc doanh nghiệp nước ta mua cơng nghệ thấp hồn tồn khơng phải phía nước ngồi muốn chơi xỏ ta, biến ta thành bãi rác công nghệ; hay doanh nghiệp nước ta cỏi việc lựa chọn công nghệ Khi đầu tư, doanh nghiệp phải giải tốn sau: sử dụng cơng nghệ đại cực đắt, tức khấu hao tính sản phẩm cao, cộng với chi phí nhân cơng khơng đáng kể sử dụng nhân cơng, sản phẩm có giá thành nào, tỷ suất lợi nhuận so với sử dụng công nghệ thấp, giá rẻ, khấu hao sản phẩm thấp, cộng với chi phí nhân cơng nhiều Tính tốn thực tiễn kinh doanh cho thấy phương án sau thường có hiệu kinh tế hơn, lý việc sử dụng cơng nghệ thấp nước nghèo giai đoạn đầu phát triển B PHÂN TÍCH SỰ TÁC ĐỘNG VÀ VẬN DỤNG HỌC THUYẾT ĐÓ ĐỐI VỚI VỚI CÁC NƯỚC ĐANG PHÁT TRIỂN NHƯ VIỆT NAM QUA VÍ DỤ CỤ THỂ CỦA NGÀNH ĐĨNG TÀU TẠI TỔNG CƠNG TY CƠNG NGHIỆP TÀU THỦY NAM TRIỆU I Giới thiệu Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu: Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu đơn vị thành viên Tập đồn Cơng nghiệp tàu thủy Việt Nam Khi thành lập vào tháng 1/1966 có tên Cơng trường đóng thuyền biển sau Xưởng Z21 (11/1966); Nhà Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm máy Lê Chân (6/1977); Xi nghiệp Lê Chân trực thuộc Nhà máy sửa tàu biển Phà Rừng (4/1983); Nhà máy sửa chữa tàu biển Lê Chân (11/1988); Nhà máy sửa chữa tàu biển Nam Triệu (11/1989); Công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (11/2000) tháng năm 2007 đổi tên thành Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Nam Triệu * Các công ty thành viên Công ty CP CN Vật liệu hàn Nam Triệu Công ty TNHH MTV Vận tải biển Nam Triệu Công ty CP CNTT Xây dựng Nam Triệu Công ty CP Đầu tư Xây dựng Nam Triệu Công ty CP Thiết bị nâng Nam Triệu Công ty CP Công nghệ Điện Nam Triệu Công ty CP Thương mại Dịch vụ Tân Việt Hồng Cơng ty CP CNTT Sơng Chanh Công ty CP Công nghiệp Đúc Vinashin 10 Công ty CP Vận tải Viễn dương Nam Triệu 11.Công ty CP CNTT Thanh Hóa 12.Cơng ty CP CNTT Hồng Long Vinashin 13.Công ty CP Vận tải biển CNTT Nghệ an Vinashin Địa chỉ: xã Tam Hưng – huyện Thủy Nguyên – TP Hải Phòng Email namtrieu@nasico.com.vn Website : http:\\www.nasico.com.vn * Lĩnh vực kinh doanh: 10 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm Tư vấn thiết kế, kinh doanh, tổng thầu đóng sửa chữa tàu thủy, thiết bị phương tiện nổi; thi cơng cơng trình, nhà máy đóng tàu; sản xuất kinh doanh thép, thép cường độ cao ; sản xuất, lắp ráp thiết bị nội thất tàu; sản xuất động diesel, động thủy; … * Một số SP chủ lực: II Phân tích tác động vận dụng học thuyết nước phát triển Việt Nam qua ngành đóng tàu biển Việt Nam Cụ thể Tông công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu: Đặc điểm ngành đóng tàu: Lịch sử phát triển kinh tế - làm giàu nhân loại khắp năm châu chứng minh: Những nước giàu có, thuộc mười nước giàu giới nước gọi “Quốc gia biển” như: Mỹ, Nhật Bản, Canada, Anh, Pháp, Ý, Nga… Ngay Đông Nam Á quanh biển Đông nẩy sinh Rồng Châu Á: Hàn Quốc, Đài Loàn, Hồng Kông, Singapore Kinh tế biển (KTB) bao gồm sáu ngành kinh tế: cảng, đóng tàu, hải sản, dầu khí, du lịch biển lấn biển Đặt vào bối cảnh hội nhập toàn cầu nay, với cách xếp thứ tự đủ để khẳng định hai ngành kinh tế biển: Cảng – Đóng tàu nắm giữ vai trị chủ chốt, 11 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm tiên phong, đầu tàu cho sáu ngành KTB Trong đó, đóng tàu có ý nghĩa to lớn việc phát triển kinh tê, hội nhập kinh tế giới quốc gia Thông thương vận chuyển hàng hố đường biển tồn cầu tiến dần tới 5,5 ÷ tỷ tấn/năm Cùng với nó, số lượng cảng biển, số lượng tàu sửa chữa đóng tăng theo Thường giới đâu có cảng phát triển đồng thời mọc theo nhà máy đóng tàu Thế kỷ XVIII, XIX, kinh tế cảng phát triển rầm rộ châu Âu như: Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Anh, Ý, Hà Lan, Đức, Bỉ… đồng thời Tây Âu coi trung tâm ngành đóng tàu biển giới Tầm quan ngành đóng tàu biển: Đóng tàu thuỷ xếp vào ngành công nghiệp nặng liên quan chặt chẽ với nhiều ngành cơng nghiệp khác Nó gắn kết hữu với ngành công nghiệp sau: − Công nghệ sản xuất thép chất lượng cao gỉ, chịu xâm thực nước biển − Công nghệ chế tạo động cơ: máy thuỷ lực, máy bơm, động cô điêzen, máy nổ nhiều loại động khác − Công nghệ vật liệu xây dựng, gỗ, cao su, hợp chất hoá học, bê tông cốt thép… − Công nghệ sơn cao cấp: sơn có tuổi thọ cao, chống gỉ, chống xâm thực yếu tố môi trường đặc biệt môi trường nước biển 12 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm − Kỹ nghệ điện - điện tử: Rất nhiều chủng loại phụ kiện chi tiết điện, điện tử, điện dân dụng cần trang bị cho tàu tàu mẹ viễn dương tàu khách vượt đại dương − Cơng nghệ máy móc xác: máy điều khiển, máy đo độ sâu, máy móc phục vụ cho thao tác Manoer tàu… − Công nghiệp điện năng: Mỗi nhà máy đóng tàu sửa chữa ngốn nguồn điện vô lớn phục vụ cho q trình sản xuất Chính bên cạnh xây dựng nhà máy đóng tàu lớn thường kèm theo nhà máy nhiệt điện sử dụng than đá than nâu… − Công nghệ chế tạo thiết bị nâng: loại cẩu 5T, 10T, 20T, 50T trang bị tàu Các cần cẩu đặt phương tiện tàu, nên quy trình điều khiển khác xa cẩu đặt bờ − Công nghệ vũ khí, khí tài: Điều mang tính bắt buộc tàu quân sự, tàu ngầm cơng nghệ giận chìm tàu ngầm sâu 1000m; cơng nghệ điều hồ khơng khí khoang tàu Các khí tài đại như: pháo, tên lửa, máy rà thuỷ lơi…biết chủng loại vũ khí đại, kỹ thuật cao mà Việt Nam ta chưa tiếp cận − Các ngành cơng nghệ cao khác: Máy lạnh, phịng chống cháy nổ, y tế, viễn thông, bảo quản lương thực thực phẩm Nhược điểm ngành đóng tàu: dễ gấy ô nhiễm môi trường mạnh ngành KTB So với năm ngành KTB cịn lại đóng tàu sửa chữa tàu có tốc độ làm cần sinh thái nhanh, thải nhiều chất độc hại, chất ảnh hưởng đến sức khỏe người Vụ tai tiếng Nhà máy đóng tàu Huyndai 13 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm Vinashin Khánh Hồ chơn trộm 100 gỉ - xỉ đồng đủ lý giải cho bất cập Không thế, Việt Nam thiếu điện cách thường xuyên trầm trọng, nên nhiều ngành cơng nghiệp đóng tàu, bên cạnh xưởng, nhà máy đóng tàu cịn kéo theo nhà máy nhiệt điện như: Nam Triệu, Posco Vân Phong - Khánh Hồ… Điều làm mơi trường nhiễm lại ô nhiễm thêm Nên nhớ việc giảm tuổi thọ người khó đong đếm Ở châu Âu, sau kỷ đóng tàu, người sáng mắt Vì họ thải - ta lại tranh thủ ôm vào Đúng bẫy bất thành văn Thực tế học thuyết chu kỳ sông sản phẩm quốc tế ngành đóng tàu biển Việt Nam qua trường hợp Tổng cơng ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu: Theo lý thuyết, chu kỳ sống sản phẩm quốc tế có giai đoạn thực tế trường hợp TCT đóng tàu Bạch Đằng sau: 4.1 Giai đoạn 1: Từ cuối kỷ 18 trở trước, thuyền buồm vận chuyển nhờ gió biển gió lại thổi thất thường Người ta nghĩ tới việc dùng nguồn lực không thay đổi đủ mạnh để thay gió Cuộc Cách Mạng Kỹ Nghệ vào đầu kỷ 18 mang lại cho ngành Hàng Hải sản phẩm chế tạo nhà phát minh kỹ thuật, máy nước, dụng cụ sinh động lực Tàu thủy (chạy động cơ) cho phát minh Mỹ với nhà sáng chế: Rumsey, John Fitch sáng chế cấp năm 1791 Vào năm 1812, người Anh khánh thành việc chuyên chở tầu thủy Glasgow Helensburgh, hai năm sau nữa, tầu thủy bắt đầu xi ngược giịng sơng Thames Nhưng danh dự đáng vượt đại dương lực hoàn 14 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm toàn nước phải dành cho tầu Curacao, tầu thủy Hòa Lan khởi hành từ Rotterdam để tới West Indies vào năm 1827 Như vậy, phải nói Mỹ, Anh, Hà Lan nước phát minh, ứng dụng tàu thủy vận tải hành khách, hành hóa giới Giai đoạn chi phí cho vận chuyển tương đối cao, giải vấn đề giao thương hàng hóa nước, qua Đại Tây Dương Các nước sở hữu cơng nghệ đóng tàu có phát triển vượt bậc thương mại quốc tế, tạo điều kiện để kinh tế phát triển nhanh chóng Trong giai đoạn này, nước phát triển Đức, Pháp, Nhật Bản…nhận thấy ưu việc vận tải biển nên bắt đầu tiếp cận với cơng nghệ đóng tàu, vừa nhập vừa nghiên cứu phát triển cơng nghệ đóng tàu; cịn nước phát triển, chưa phát triển khơng có hội tiếp cận (có tàu chạy sức gió 4.2 Giai đoạn 2: Cuối kỷ XIX, đầu kỷ XX Tây Âu, Nhât Bản, Hàn Quốc lên cường quốc đóng tàu giới Sau năm 1945, Nhật Bản xây dựng hàng loạt nhà máy đóng tàu vừa để đón đầu vừa để cạnh tranh với nước Tây Âu Mỹ Ở Hàn Quốc, ngành cơng nghiệp đóng tàu bắt đầu hình thành vào năm 1960, đến năm 1993, lần Hàn Quốc trở thành nhà sản xuất tàu lớn giới, vượt qua Nhật Bản Nhiều năm liên tục, Hàn Quốc dẫn đầu lượng đơn đặt hàng đóng tàu với 44% thị phần giới Ngành đóng tàu Hàn Quốc có tính cạnh tranh mạnh mẽ hãng đóng tàu hoạt động có hiệu quả, cơng nghệ đạt trình độ cao, kèm với lợi rõ ràng cảng biển thềm lục địa Họ thành thạo việc đóng tàu lớn chất lượng cao, 15 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm tàu chở công-ten-nơ, tàu chở dầu thô khí ga thiên nhiên hóa lỏng Samsung Heavy, Huyndai Heavy Industries Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Hàn Quốc tập đồn đóng tàu lớn giới Giai đoàn này, nước phát minh tàu biển giảm sản xuất bão hòa nước, đồng thời nhận thấy rằng: ngành đóng tàu gây ô nhiễm môi trường nặng nề nên bắt đầu dịch chuyển sản xuất tàu thủy nước hình thức đầu tư,Các loại tàu chở hàng hóa thơng thường chuyển giao cho nước phát triển: Tây Âu, Nhât Bản, Hàn Quốc Các nước phát triển gia tăng sản xuất nước để đáp ứng nhu cầu nước Các nước phát triển gia đoạn phải nhập khẩu, nhiên bắt đầu tham gia vào thị trường sản xuất tàu biển giới mức độ thấp Các nước Trung Quốc, Brazil, Việt Nam… 4.3 Giai đoạn 3: Đến năm 90 kỷ XX, nước phát minh Mỹ, Anh, Hà Lan trọng sản xuất tàu biển với tính chất đặc thù có cơng nghệ cao tàu ngầm, tàu chiến, tàu chở xăng dầu, gaz…, loại tàu thông thường khác được nhập nhu cầu nước từ nước phát triển Tây âu, Nhật Bản, Hàn Quốc Các nước phát triển gia tăng sản xuất, sản phẩm đáp ứng nhu cầu nước mà xuất sang nước phát minh nước phát triển Giai đoạn này, nước phát triển bắt đầu phát triển ngành đóng tàu mình, nước Trung Quốc, Brazil, Việt Nam Các nước đóng tàu chở hàng thơng thường: tàu hàng rời, tàu container… 16 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm 4.4 Giai đoạn 4: Đây giai đoạn sản phẩm mức độ tiêu chuẩn hóa Kỹ thuật trở nên phổ biến, nhiều nhà cung cấp, giá rẻ Sản xuất có hướng dịch chuyển sang nước có chi phí thấp, gồm nước phát triển Giai đoạn này, nước phát triển nước sản xuất xuất khẩu, nước phát minh nước phát triển nước nhập Tại nước phát triển, ngoại thương bùng nổ, đầu tư ạt nhà nước chi phí lao động thấp, nước đường trở thành nước đóng tàu lớn giới Sức mạnh biển tăng lên nước mở rộng ảnh hưởng nước khu vực giới Bởi vì, đóng tàu coi chìa khố để mở rộng tầm với tồn cầu Đầu tư lớn nhà nước, cộng với nguồn nhân lực rẻ (chi phí 1/5 Nhật Bản) có kỹ đóng tàu mang lại cho nước phát triển lợi cạnh tranh lớn Trong giai đoạn này, nước phát minh nước phát giữ lại công nghệ nguồn cơng nghệ cao, có tỷ trọng giá trị cao cơng nghệ đóng tàu Hầu tồn phần cịn lại cơng nghệ đóng tàu chuyển giao cho nước phát triển Đông Âu, Châu Á, Bắc Mỹ Bởi họ nhận thấy ngành đóng tàu trở thành phổ biến, nhiều quốc gia nắm bắt công nghệ, đặc biệt ô nhiễm cao cho cộng đồng dân cư Do đó, giữ lại phần giá trị tránh ô nhiễm cho đất nước họ Vì vậy, giai đoạn này, 17 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm nước phát minh giảm sản xuất đến mức tối thiểu, nhập phần thiếu cho nhu cầu quốc gia Trong đó, nước phát triển áp lực phát triển kinh tế, tạo công ăn việc làm cho người lao động chấp nhận phát triển ngành đóng tàu với nhiều hội khơng cho ngành đóng tàu mà cho ngành phụ trợ khác Tuy nhiên đứng trước rủi ro môi trường sức khỏe cho người dân Các nước phát triển sản xuất đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa mà xuất sang nước phát minh, nước phát triển Hiện nay, xu toàn cầu hóa thay đổi ngành ngày xuất nhiều tập đồn xun quốc gia, khơng loại trừ hợp đồng hợp tác kỹ thuật, công nghệ nhà sản xuất Các hợp tác bao gồm đủ lĩnh vực: từ công nghệ vỏ, động cơ, phương tiện liên lạc đến việc trang bị sinh hoạt thiết yếu cho thủy thủ đoàn Cao mua bán giấy phép sản xuất, chuyển giao cơng nghệ đóng tàu hồn chỉnh Đây xu tất yếu để giảm chi phí đóng tàu, tăng lợi nhuận tối đa Tuy nhiên, công nghệ động nghi khí hàng hải tinh xảo, độ ồn tiêu phí lượng thấp, đặc biệt để dùng cho tàu chuyên dụng độc quyền nhà sản xuất, cường quốc sản xuất tàu thủy trước * Hoạt động sản xuất TCT côn nghiệp tàu thủy Nam Triệu: Theo học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế, Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu giai đoạn sản phẩm ngành đóng tàu 18 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm Việt Nam - quốc gia biển làm giàu từ kinh tế biển chủ trương có tầm nhìn kỷ đưa Việt Nam giàu mạnh kỷ 21 Đảng Nhà nước Phát triển ngành công nghiệp đóng tàu bước nối dài chiến lược ấy, thể tầm nhìn Chính phủ việc điều hành với ưu tiên nguồn lực cho phát triển ngành công nghiêp hỗ trợ chế, mặt đất đai nhanh đảm bảo uy tín quốc gia khoản vay tín dụng quốc tế 750 triệu USD cho Vinashin Thực chủ trương trên, Tập đồn cơng nghiệp tàu thủy Việt Nam thành lập để xây dựng ngành SX tàu biển phát triển nhanh bền vững, cạnh tranh hội nhập có hiệu Từ hoạt động sản xuất tàu nhỏ, phục vụ vận tải nội địa, Tập đồn cơng nghiệp tàu thủy Việt Nam phát triển nhanh chóng Xây dựng cở sở vật chất tiếp cận với công nghiệp đại vào năm 90 kỷ XX Và đến “Ngành đóng tàu Việt Nam có phát triển vượt bậc, đặc biệt việc đóng tàu cỡ trung cỡ nhỏ chuyên dụng", TGĐ Hiệp hội Thiết bị Hàng hải Hà Lan (HME) nhận xét Hàng hải nước định đặt trụ sở Hà Nội Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu sở quan trọng bậc Tập đoàn kinh tế VINASHIN, sản xuất tàu biển ngành công nghiệp bổ trợ Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu tổ chức hoạt động theo hướng kinh doanh đa nghành nghề, lấy cơng nghiệp đóng sửa chữa tàu thuỷ ngành kinh doanh chính, kết hợp với việc mở rộng, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, kinh doanh vận tải biển nghành kinh doanh khác theo yêu cầu thị trường nhằm tạo gắn kết chặt chẽ sản xuất, kinh doanh với việc đổi mới, ứng dụng trình độ công nghệ, 19 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm quản lý đại chun mơn hố cao làm sở để Tổng Cơng ty phát triển tồn diện bền vững, nâng cao lực cạnh tranh hội nhập kinh tế quốc tế, thực thành công mục tiêu: “Thành lập xây dựng Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu trở thành Tổng Công ty chủ lực Tập đồn Cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam lĩnh vực đóng mới, sửa chữa tàu thuỷ ngành nghề dịch vụ khác” nhằm góp phần xây dựng Tập đoàn vững mạnh Một số mặt hàng chủ lực: Tàu chở hàng đến 56.000 tấn; tàu chở ô tô; tàu chở container; tàu chở dầu 13.500 tấn; tầu chở xà lan 10.900 tấn; du thuyền cao tốc ụ Tổng công ty mở rộng mối quan hệ, tăng cường tìm kiếm hợp đồng đóng sửa chữa phương tiện thuỷ cho khách hàng nước Từ năm 1999, sau 35 năm hoàn thành xây dựng đợt I, Đảng Nhà nước quan tâm đầu tư, Tổng công ty tiến hành nâng cấp, nâng cao lực sản xuất - kinh doanh Sự kiện với việc xác định chiến lược sản xuất kinh doanh đắn, chiến lược chất lượng sản phẩm, đầu tư chiều sâu trang thiết bị xây dựng đội ngũ Từ năm 2006 đến nay, Tổng cơng ty đóng bàn giao hàng loạt sản phẩm có chất lượng như: tàu 610 TEU số 2, tàu 10.500 DWT xuất cho Công ty NOMA Nhật Bản đặc biệt tàu dầu 13.500 DWT tàu hàng 22.500 DWT Tàu dầu 13.500 DWT tàu chở dầu có trọng tải lớn đóng thành cơng, có cấu tạo phức tạp, địi hỏi tính xác cao, đặc biệt tàu lắp hệ thống tự động hóa tồn phần, hành trình biển không cần người trực ca, tàu 22.500 DWT tàu hàng có trọng tải lớn, tính kỹ thuật cao, gia công lắp ráp dây 20 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm chuyền công nghệ tiên tiến Tổng công ty Các tàu đáp ứng yêu cầu chất lượng, tiêu chuẩn quốc tế, quan đăng kiểm NK (Nhật Bản), đăng kiểm BV (Pháp), đăng kiểm Việt Nam xác nhận bạn hàng nước quốc tế đánh giá cao Việc đóng thành cơng sản phẩm trọng điểm, mang tính quốc gia quốc tế với quy mô thị trường ngày phát triển rộng lớn, Tổng công ty khẳng định vị trí, lực thương hiệu trước khách hàng nước, mở hướng phát triển cho ngành Công nghiệp tàu thủy Việt Nam lĩnh vực đóng tàu xuất Theo nguyên tắc học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế, giai đoạn TCT công nghiệp tàu thủy Nam Triệu tiếp cận với công nghệ sản xuất tàu biển giới, sản xuất cho tàu biển đáp ứng nhu cầu hãng vận nước Hơn nữa, TCT xuất sản phẩm tàu biển minh sản xuất trở lại nước phát minh nước phát triển 21 Chu kỳ sống SP quốc tế GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Như Liêm TÓM LẠI Bước vào kỷ đại dương - kỷ mà quốc gia có biển đặt chiến lược để khai thác tiềm từ biển, kỳ họp thứ tư Ban chấp hành Trung ương Đảng khoá X Nghị Chiến lược biển Việt Nam Công nghiệp tàu thuỷ xác định ngành mũi nhọn chiến lược kinh tế biển Cơng nghiệp đóng tàu phát triển để góp phần thực cơng cơng nghiệp hố, đại hố đất nước Mặc dù ngành công nghiệp tàu thủy xem ngành gây ô nhiễm nặng nề cho môi trường, ảnh hưởng lớn cho người dân Tuy nhiên, ngành công nghiệp trọng yếu tạo công ăn việc làm cho người lao đơng, có lợi nhuận khuyến khích ngành chế tạo, cơng nghệ cao khác phát triển Năm học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế nắm bắt quy luật vận động nguyên tắc kinh tế nhằm áp dụng vào thực tiễn Việt Nam nhằm đem lại lợi ích cho nhân dân, cho đất nước, đồng thời phải lường khó khăn, phức tạp để có sách tốt Hạn chế rủi ro hậu xấu cho hệ tương lại Góp phần xây dựng đất phồn vinh, hạnh phúc phát triển bên vững -*** - 22 ... giai đoạn chu kỳ sống sản phẩm quốc tế: Đối với hầu hết doanh nghiệp tham gia kinh doanh quốc tế chu kỳ sống sản phẩm bao gồm giai đoạn chủ yếu là: - Giai đoạn sản phẩm mới: giai đoạn sản phẩm cải... Trong kinh doanh quốc tế thì trường khác có chu kỳ sống sản phẩm khác nhau, có thương mại quốc tế kéo dài chu kỳ sống sản phẩm có lợi Học thuyết giúp giải thích lý sản phẩm bắt đầu xuất quốc gia quốc. .. thuyết mới, theo hướng khác “Thuyết chu kỳ sản phẩm? ?? Học thuyết chu kỳ sống sản phẩm quốc tế Vernon liên quan đến giai đoạn sản xuất sản phẩm với bí sản xuất Sản phẩm sản xuất cơng ty mẹ, sau công