Đang tải... (xem toàn văn)
Công nghệ sản xuất và hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu phản lực jet a1 tại nhà máy lọc dầu dung quất. LỜI MỞ ĐẦUViệt Nam là nước có trữ lượng dầu thô vào hàng đầu so với các nước Đông Nam Á, chỉ sau Trung Quốc, Indonesia và Malaysia. Trữ lượng dầu khí của Việt Nam vào khoảng 3,3 4,4 tỷ m3 dầu quy đổi, trong đó khí chiếm tỷ lệ 5560% 35.Là nước xuất khẩu dầu thô thế nhưng hàng năm nuớc ta phải nhập trên 12,5 triệu tấn xăng dầu. Dự án xây dựng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất (NMLD Dung Quất) là công trình trọng điểm quốc gia về dầu khí có ý nghĩa hết sức to lớn với việc phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Quảng Ngãi và các tỉnh, thành phố khu vực miền Trung. Việc đầu tư xây dựng nhà máy lọc dầu Dung Quất cho phép chúng ta chế biến dầu thô trong nước, đảm bảo từng bước về an ninh năng lượng, giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp xăng dầu từ nước ngoài, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước. Với công suất 6,5 triệu tấnnăm, NMLD Dung Quất đã đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu sử dụng xăng dầu trong nước, gồm Propylene, LPG, nhiên liệu cho động cơ xăng Mogas 9295, nhiên liệu cho động cơ Diesel, nhiên liệu phản lực Jet A1,dầu hỏa, dầu đốt lò đạt chất lượng theo yêu cầu của Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về sản phẩm xăng dầu.Để tăng uy tín và hình ảnh của NMLD Dung Quất, Nhà máy đã thực hiện thương mại hóa nhiên liệu phản lực Jet A1. Đây là sản phẩm không chỉ được sử dụng trong nước mà cả Quốc tế nên chất lượng sản phẩm phải đáp ứng Tiêu chuẩn kỹ thuật của nhiên liệu phản lực do Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Air Transport Assosiation IATA) ban hành. Vì vậy, quy trình sản xuất của sản phẩm này từ khâu nhập nguyên liệu, chế biến, tàng chứa và vận chuyển tới phương tiện của khách hàng được kiểm soát rất nghiêm ngặt, đảm bảo sản phẩm đạt chất lượng và đáp ứng yêu cầu về an toàn khi sử dụng.Để thực hiện công việc này, từ tháng 52010 các tổ chức có uy tín trên thế giới về sản xuất và kiểm soát Hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu Hàng không như: Shell Aviation, Air BP và IATA đã tư vấn xây dựng, đánh giá và kết luận “Dây chuyền công nghệ sản xuất và Hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất đủ điều kiện và năng lực để sản xuất Jet A1 đạt chất lượng theo tiêu chuẩn Quốc tế cũng như các tiêu chuẩn Châu Âu khác”.Đến nay, sản phẩm Jet A1 của Nhà máy đã được xuất bán thành công ra thị trường trong nước và Quốc tế. Điều này có ý nghĩa vô cùng quan trọng, khẳng định chất lượng sản phẩm và thương hiệu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất đã được Quốc tế công nhận. Việc đưa sản phẩm Jet A1 ra thị trường Quốc tế đã góp phần xây dựng thương hiệu của NMLD Dung Quất, là quyết tâm của toàn thể Nhân viên Nhà máy, đang được Chính Phủ và Bộ Công Thương quan tâm, nên trong đồ án này, chúng tôi xin giới thiệu “Công nghệ sản xuất và Hệ thống Quản lý Chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất”. Tuy nhiên, do hạn hẹp về thời gian cũng như kiến thức nên đồ án không thể tránh khỏi những thiếu sót. Mong các thầy cô và các bạn đóng góp ý kiến để đồ án hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn.
LỜI CẢM ƠN Sau gần ba tháng học tập và nghiên cứu tại Phòng Quản lý Chất lượng của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất em đã hoàn tất đồ án tốt nghiệp được giao nhờ sự giúp đỡ của rất nhiều người. Đầu tiên em xin chân thành cảm ơn lãnh đạo của Nhà máy, các anh chị thuộc Phòng Quản lý Chất lượng, Phòng Điều độ Sản xuất, Phòng Đào tạo đặc biệt là chị Lê Thị Phương Trang và anh Hoàng Đình Nhật đã nhiệt tình giúp đỡ em trong suốt thời gian làm đồ án. Về phía nhà trường, em chân thành cảm ơn cô Lê Thị Như Ý cùng các thầy cô khác thuộc Bộ môn Dầu khí của Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng đã dạy dỗ em suốt năm năm học, tạo điều kiện cho em được làm và hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp của mình tại nhà máy lọc dầu đầu tiên của Việt Nam. Về phía gia đình xin cảm ơn sự động viên, ủng hộ tinh thần của má và các em đã giúp con hoàn thành tốt đồ án này. Cuối cùng cảm ơn bạn bè, người thân đã giúp đỡ em vượt qua mọi khó khăn trong thời gian qua. Đồ án tốt nghiệp 2 MỤC LỤC MỤC LỤC 2 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 3 DANH MỤC BẢNG BIỂU 4 DANH MỤC HÌNH ẢNH 5 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 8 1.1 Tổng quan về NMLD Dung Quất 8 1.2 Giới thiệu về nhiên liệu phản lực Jet A1 11 1.3 Sơ lược về Công nghệ sản xuất và Hệ thống Quản lý Chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất 11 CHƯƠNG 2 CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT NHIÊN LIỆU JET A1 TẠI NMLD DUNG QUẤT 13 2.1 Nguyên liệu 13 2.2 Công nghệ của phân xưởng KTU 14 2.2.2 Quá trình oxi hóa Mercaptan (MERICAT II) 17 2.3 Quá trình bơm phụ gia Stadis 450 23 CHƯƠNG 3 HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG NHIÊN LIỆU JET A1 TẠI NMLD DUNG QUẤT 26 3.1 Cấu trúc Hệ thống Quản lý chất lượng 27 3.1.2 Sổ tay quản lý chất lượng 27 3.2 Các điểm lấy mẫu kiểm soát chất lượng Jet A1 38 3.3 Kiểm tra chất lượng sản phẩm trước khi xuất hàng 40 KẾT LUẬN 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 PHỤ LỤC 91 Đồ án tốt nghiệp 3 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT AFQRJOS Aviation Fuel Quality Requirement for Jointly Operated System Yêu cầu chất lượng của nhiên liệu hàng không cung cấp cho hệ thống hoạt động chung ASTM American Standard Test Method Phương pháp thử tiêu chuẩn Mỹ CoQ Certificate of Quality Chứng chỉ chất lượng FFC Fiber Film Contactor Thiết bị tiếp xúc màng – sợi IATA International Air Transport Association Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế JFTOT Jet Fuel Thermal Oxidation Tester Thiết bị thử độ ổn định oxy hóa nhiệt KTU Kerosene Treating Unit Phân xưởng xử lý Kerosene NMLD Nhà máy Lọc dầu QLCL Quản lý Chất lượng SDA Stadic Dissipater Additive Phụ gia chống tĩnh điện Đồ án tốt nghiệp 4 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Các tính chất của dòng nguyên liệu 13 Bảng 2.2 Yêu cầu kỹ thuật của Kerosene sau khi xử lý 14 Bảng 2.3 Thành phần của phụ gia Stadis 450 24 Bảng 3.1 Các quy trình quản lý bể TK-5114 33 Bảng 3.2 Các yêu cầu kỹ thuật của nhiên liệu phản lực Jet A1 41 Bảng 3.3 Màu Saybolt theo chiều cao của cột nhiên liệu 45 Bảng 3.4 Các đặc tính của nhóm 53 Bảng 3.5 Các điều kiện trong quá trình chưng cất 53 Bảng 3.6 Trị số dự kiến đối với nhiên liệu chuẩn Jet A, Jet A1, MIL JP-5, MIL JP-7 hoặc MIL JP-8 có chứa chất phân tán (dung dịch toluene chứa 1 mg Aerosol OT trong 1 ml toluene), áp dụng chế độ thử A 60 Bảng 3.7 Kết quả phân tích sản phẩm Jet A1 đã xuất bán tại NMLD Dung Quất 84 Đồ án tốt nghiệp 5 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Sơ đồ tổng thể vị trí Nhà máy Lọc dầu Dung Quất 8 Hình 1.2 Sơ đồ tổng quát các phân xưởng chính trong nhà máy 10 Hình 2.1 Bó sợi bên trong Contactor 15 Hình 2.2 Dây chuyền công nghệ sản xuất nhiên liệu Jet A1 tại NMLD Dung Quất 25 Hình 3.1 Sơ đồ các điểm lấy mẫu của hệ thống QLCL Jet A1 30 Hình 3.2 Sơ đồ quy trình quản lý bể TK-5114 33 Hình 3.3 Quy trình kiểm soát quá trình bơm phụ gia Stadis 450 35 Hình 3.4 Sơ đồ quản lý dòng dầu thải 38 Hình 3.5 Các điểm lấy mẫu của hệ thống quản lý chất lượng Jet A1 39 Hình 3.6 Thiết bị và dụng cụ đo màu Saybolt 46 Hình 3.7 Máy đếm hạt tự động ACM 20 theo IP 564 48 Hình 3.8 Thiết bị đo axit tổng theo ASTM D 3242 50 Hình 3.9 Thiết bị chưng cất tự động theo ASTM D 86 54 Hình 3.10 Đèn đo điểm khói theo ASTM D 1322 56 Hình 3.11 Thiết bị, dụng cụ đo ăn mòn tấm đồng theo ASTM D 130 58 Hình 3.12 Thiết bị đo trị số tách nước của nhiên liệu Jet A1 theo ASTM D 3948 59 Hình 3.13 Thiết bị sắc kí cột đo thành phần hydrocacbon theo ASTM D 1319 62 Hình 3.14 Thiết bị đo độ nhớt ở nhiệt độ thấp (-200C) theo ASTM D 445 64 Hình 3.15 Thiết bị đo độ dẫn điện của nhiên liệu Jet A1 theo ASTM D 2624 67 Hình 3.16 Thiết bị xác định hàm lượng nhựa theo ASTM D381 68 Hình 3.17 Thiết bị đo điểm băng theo ASTM D 7153 70 Hình 3.18 Thiết bị đo điểm chớp cháy tự động theo ASTM D56 73 Hình 3.19 Bộ thiết bị đo tạp chất dạng hạt theo ASTM D 5452 75 Hình 3.20 Thiết bị sắc kí khí đo hàm lượng lưu huỳnh tổng theo ASTM D 5453 76 Hình 3.21 Thiết bị đo tỷ trọng tự động theo ASTM D 4052 78 Hình 3.22 Thiết bị đo độ ổn định oxy hóa nhiệt JFTOT theo ASTM D 3241 79 Hình 3.23 Thiết bị đo lưu huỳnh Mercaptan theo ASTM D 3227 81 Đồ án tốt nghiệp 6 LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam là nước có trữ lượng dầu thô vào hàng đầu so với các nước Đông Nam Á, chỉ sau Trung Quốc, Indonesia và Malaysia. Trữ lượng dầu khí của Việt Nam vào khoảng 3,3 - 4,4 tỷ m 3 dầu quy đổi, trong đó khí chiếm tỷ lệ 55-60% [35]. Là nước xuất khẩu dầu thô thế nhưng hàng năm nuớc ta phải nhập trên 12,5 triệu tấn xăng dầu. Dự án xây dựng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất (NMLD Dung Quất) là công trình trọng điểm quốc gia về dầu khí có ý nghĩa hết sức to lớn với việc phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Quảng Ngãi và các tỉnh, thành phố khu vực miền Trung. Việc đầu tư xây dựng nhà máy lọc dầu Dung Quất cho phép chúng ta chế biến dầu thô trong nước, đảm bảo từng bước về an ninh năng lượng, giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp xăng dầu từ nước ngoài, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước. Với công suất 6,5 triệu tấn/năm, NMLD Dung Quất đã đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu sử dụng xăng dầu trong nước, gồm Propylene, LPG, nhiên liệu cho động cơ xăng Mogas 92/95, nhiên liệu cho động cơ Diesel, nhiên liệu phản lực Jet A1,dầu hỏa, dầu đốt lò đạt chất lượng theo yêu cầu của Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về sản phẩm xăng dầu. Để tăng uy tín và hình ảnh của NMLD Dung Quất, Nhà máy đã thực hiện thương mại hóa nhiên liệu phản lực Jet A1. Đây là sản phẩm không chỉ được sử dụng trong nước mà cả Quốc tế nên chất lượng sản phẩm phải đáp ứng Tiêu chuẩn kỹ thuật của nhiên liệu phản lực do Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (International Air Transport Assosiation - IATA) ban hành. Vì vậy, quy trình sản xuất của sản phẩm này từ khâu nhập nguyên liệu, chế biến, tàng chứa và vận chuyển tới phương tiện của khách hàng được kiểm soát rất nghiêm ngặt, đảm bảo sản phẩm đạt chất lượng và đáp ứng yêu cầu về an toàn khi sử dụng. Để thực hiện công việc này, từ tháng 5/2010 các tổ chức có uy tín trên thế giới về sản xuất và kiểm soát Hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu Hàng không như: Shell Aviation, Air BP và IATA đã tư vấn xây dựng, đánh giá và kết luận “Dây chuyền công nghệ sản xuất và Hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất đủ điều kiện và năng lực để sản xuất Jet A1 đạt chất lượng theo tiêu chuẩn Quốc tế cũng như các tiêu chuẩn Châu Âu khác”. Đến nay, sản phẩm Jet A1 của Nhà máy đã được xuất bán thành công ra thị trường trong nước và Quốc tế. Điều này có ý nghĩa vô cùng quan trọng, khẳng định Đồ án tốt nghiệp 7 chất lượng sản phẩm và thương hiệu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất đã được Quốc tế công nhận. Việc đưa sản phẩm Jet A1 ra thị trường Quốc tế đã góp phần xây dựng thương hiệu của NMLD Dung Quất, là quyết tâm của toàn thể Nhân viên Nhà máy, đang được Chính Phủ và Bộ Công Thương quan tâm, nên trong đồ án này, chúng tôi xin giới thiệu “Công nghệ sản xuất và Hệ thống Quản lý Chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại Nhà máy Lọc dầu Dung Quất”. Tuy nhiên, do hạn hẹp về thời gian cũng như kiến thức nên đồ án không thể tránh khỏi những thiếu sót. Mong các thầy cô và các bạn đóng góp ý kiến để đồ án hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn. Đồ án tốt nghiệp 8 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan về NMLD Dung Quất Nhà máy lọc dầu Dung Quất là nhà máy lọc dầu đầu tiên của Việt Nam, được xây dựng tại địa bàn hai xã Bình Trị và Bình Thuận, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi trong quy hoạch của Khu kinh tế Dung Quất. NMLD Dung Quất được xây dựng với tổng diện tích sử dụng trên 800 ha, trong đó có 337 ha mặt đất và 471 ha mặt biển. Công suất chế biến của Nhà máy 6,5 triệu tấn dầu thô một năm – tương đương 148.000 thùng một ngày. Mặt bằng nhà máy có 4 khu vực chính gồm: các phân xưởng công nghệ và phụ trợ, khu bể chứa sản phẩm, cảng xuất sản phẩm và phao rót dầu không bến, hệ thống lấy và xả nước biển. Những khu vực này được nối với nhau bằng hệ thống ống với đường phụ liền kề. 1.1.1 Sơ đồ vị trí Nhà máy Hình 1.1 Sơ đồ tổng thể vị trí Nhà máy Lọc dầu Dung Quất Đồ án tốt nghiệp 9 1.1.2 Diện tích các khu vực trong Nhà máy Nhà máy bao gồm các khu vực với diện tích như sau: • Nhà máy chính (toàn bộ các phân xưởng công nghệ, phụ trợ và khu vực ngoại vi): 110 ha. • Khu bể chứa dầu thô: 42 ha. • Khu bể chứa sản phẩm: 44 ha. • Tuyến ống lấy nước biển và xả nước thải: 4 ha. • Hành lang an toàn cho tuyến ống dẫn sản phẩm: 40 ha. • Cảng xuất sản phẩm: 135 ha (mặt đất và mặt biển). • Hệ thống phao rót dầu không bến (SPM), đường ống ngầm dưới biển và khu vực vòng quay tàu: 336 ha (mặt biển). 1.1.3 Công suất chế biến Công suất chế biến của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất là 6,5 triệu tấn/năm (tương đương 148.000 thùng/ngày) với hai nguồn nguyên liệu là 100% dầu thô Bạch Hổ hoặc dầu thô hỗn hợp giữa 85% dầu thô Bạch Hổ và 15% dầu thô Dubai. 1.1.4 Các phân xưởng công nghệ chính trong Nhà máy Nhà máy có mười bốn phân xưởng công nghệ và phân xưởng PolyPropylen nằm ngoài khu vực của nhà máy. 1. Phân xưởng chưng cất khí quyển - CDU 2. Phân xưởng xử lý naphtha bằng Hydro - NHT 3. Phân xưởng Reforming xúc tác liên tục - CCR 4. Phân xưởng xử lý Kerosene - KTU 5. Phân xưởng cracking xúc tác tầng sôi cặn khí quyển - RFCC 6. Phân xưởng xử lý LPG - LTU 7. Phân xưởng xử lý naphtha của phân xưởng RFCC – NTU 8. Phân xưởng xử lý nước chua – SWS 9. Phân xưởng tái sinh Amin – ARU 10. Phân xưởng trung hòa kiềm thải – CNU Đồ án tốt nghiệp 10 11. Phân xưởng thu hồi Propylene – PRU 12. Phân xưởng thu hồi lưu huỳnh – SRU 13. Phân xưởng isome hóa – ISOM 14. Phân xưởng xử lý LCO bằng hydro – LCO HDT Hình 1.2 Sơ đồ tổng quát các phân xưởng chính trong nhà máy. 1.1.5 Sản phẩm Cơ cấu sản phẩm của Nhà máy gồm 6,3 triệu tấn các loại như sau: • Lưu huỳnh • Propylene [...]... điện của Jet A1 đạt yêu cầu theo TCVN 6426-2009 cũng như Tiêu chuẩn AFQRJOS Hình 2.2 Dây chuyền công nghệ sản xuất nhiên liệu Jet A1 tại NMLD Dung Quất Đồ án tốt nghiệp 26 CHƯƠNG 3 HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG NHIÊN LIỆU JET A1 TẠI NMLD DUNG QUẤT Do tính quan trọng và yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng sản phẩm Jet A1, NMLD Dung Quất đã xây dựng hệ thống quản lý gồm mười bảy quy trình nhằm quản lý chặt... về sản xuất và kiểm soát hệ thống quản lý chất lượng như: Shell Aviation, Air BP và IATA đã thực hiện đánh giá Hệ thống Quản lý chất lượng Jet A1 của NMLD Dung Quất và đều có kết luận là “NMLD Dung Quất đã có đủ điều kiện cơ sở và Hệ thống Quản lý chất lượng Jet A1 đảm bảo sản xuất Jet A1 đạt theo tiêu chuẩn Quốc tế” Bên cạnh đó, hệ thống này cũng đã được DNV chứng nhận phù hợp ISO 9001, ISO 14001 và. .. • Nhiên liệu phản lực Jet A1 • Dầu hỏa • Diesel • Dầu đốt (FO) 1.2 Giới thiệu về nhiên liệu phản lực Jet A1 Nhiên liệu dùng cho máy bay gồm có: xăng máy bay và nhiên liệu phản lực Xăng máy bay dùng cho máy bay động cơ kiểu piston còn nhiên liệu phản lực sử dụng cho động cơ tuốc bin phản lực Xăng máy bay đòi hỏi có trị số octan cao, yêu cầu về thành phần cất rất nghiêm ngặt Đối với nhiên liệu phản lực, ... CHƯƠNG 2 CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT NHIÊN LIỆU JET A1 TẠI NMLD DUNG QUẤT 2.1 Nguyên liệu Quá trình sản xuất nhiên liệu Jet A1 bắt đầu từ nguồn nguyên liệu là dầu thô Bạch Hổ (dầu ngọt) hoặc dầu thô hỗn hợp gồm 85% dầu thô Bạch Hổ và 15% dầu thô Dubai (dầu chua) Hiện tại, NMLD Dung Quất đang sử dụng nguyên liệu là dầu thô Bạch Hổ (và các loại dầu tương đương) - là loại dầu ngọt, nhẹ với độ API là 39,2, hàm lượng. .. bản của nhiên liệu phản lực được sử dụng rộng rãi trên thế giới đó là : • Loại Kerosene: Jet A1 /Jet A (Jet A1 có điểm chảy -47 0C còn Jet A có điểm chảy -400C) • Loại phân đoạn rộng: phối trộn từ phân đoạn naphtha nhẹ và kerosene Jet B [13, tr 109] 1.3 Sơ lược về Công nghệ sản xuất và Hệ thống Quản lý Chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất Dầu thô được đưa vào phân xưởng chưng cất... chất lượng thông thường của Công ty, mục tiêu đặc biệt của Hệ thống quản lý chất lượng sản phẩm Jet A1 là: duy trì hiệu lực của hệ thống quản lý chất lượng sản phẩm Jet A1 tuân theo các tiêu chuẩn Defence Standard 91-91 xuất bản lần 6, ASTM 1655-08a và tiêu chuẩn Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems (AFQRJOS) xuất bản lần 24 ngày 1 tháng 10 năm 2008 3.1.2 Sổ tay quản lý chất. .. 18001 và BOA công nhận phù hợp ISO/IEC 17025 Hệ thống này tập hợp các loại tài liệu, hồ sơ gồm: Chính sách chất lượng và mục tiêu chất lượng, Sổ tay đảm bảo chất lượng, các qui trình kiểm soát, các thủ tục, hướng dẫn công việc liên quan đến quá trình sản xuất, hồ sơ, biểu mẫu ghi chép… 3.1 Cấu trúc Hệ thống Quản lý chất lượng 3.1.1 Chính sách chất lượng và mục tiêu chất lượng Bên cạnh những mục tiêu và. .. Cũng như dây chuyền sản xuất Jet A1, hệ thống quản lý chất lượng Jet A1 cũng được đánh giá cao bởi Shell Global Solutions, Shell Aviation và IATA Hệ thống này được kiểm soát bởi Phòng Quản lý chất lượng (QLCL) thuộc NMLD Dung Quất Đặc biệt, phòng thử nghiệm của Nhà máy đã đạt được chứng chỉ ISO/EIC 17025 (Yêu cầu chung về năng lực của phòng thử nghiệm và hiệu chuẩn) vào tháng 11/2010; trang bị đầy đủ... vào đó nhiên liệu phản lực phải có đặc tính cháy tốt, nhiệt trị cao, độ ổn định oxi hóa nhiệt, tính lưu động, tính không ăn mòn, độ dẫn điện, độ sạch… Ngoài việc cung cấp nguồn năng lượng cho máy bay, nhiên liệu phản lực còn được sử dụng làm chất lỏng thủy lực trong hệ thống kiểm soát động cơ, chất làm mát cho một số bộ phận của hệ thống nhiên liệu [13, tr 93-95] Có hai loại cơ bản của nhiên liệu phản. .. Dây chuyền công nghệ sản xuất Jet A1 của NMLD Dung Quất được đánh giá đạt yêu cầu bởi các Tổ chức Shell Global Solutions, Shell Aviation và IATA Dây chuyền công nghệ này dùng riêng cho quá trình sản xuất Jet A1, sử dụng bản quyền của Merichem để xử lý các tạp chất trong dòng Kerosene mà không cần phải qua quá trình xử lý bằng hydro Cụ thể, tại KTU, dòng Kerosene sẽ lần lượt đi qua các hệ thống rửa bằng . NMLD Dung Quất 8 1.2 Giới thiệu về nhiên liệu phản lực Jet A1 11 1.3 Sơ lược về Công nghệ sản xuất và Hệ thống Quản lý Chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất 11 CHƯƠNG 2 CÔNG NGHỆ. đánh giá và kết luận “Dây chuyền công nghệ sản xuất và Hệ thống quản lý chất lượng nhiên liệu phản lực Jet A1 tại NMLD Dung Quất đủ điều kiện và năng lực để sản xuất Jet A1 đạt chất lượng theo. HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG NHIÊN LIỆU JET A1 TẠI NMLD DUNG QUẤT 26 3.1 Cấu trúc Hệ thống Quản lý chất lượng 27 3.1.2 Sổ tay quản lý chất lượng 27 3.2 Các điểm lấy mẫu kiểm soát chất lượng Jet