BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY oOo LƯU TRỌNG SƠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH TÀU CHỞ HÀNG RỜI 20.000 DWT HOẠT ĐỘNG Ở VÙNG BIỂN KHÔNG HẠN CHẾ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGÀNH: ĐÓNG TÀU THỦY NHA TRANG – 2008 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY oOo LƯU TRỌNG SƠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH TÀU CHỞ HÀNG RỜI 20.000 DWT HOẠT ĐỘNG Ở VÙNG BIỂN KHÔNG HẠN CHẾ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGÀNH: ĐÓNG TÀU THỦY CBHD: ThS HUỲNH VĂN NHU NHA TRANG – 2008 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên Sinh viên: LƯU TRỌNG SƠN Lớp: 46TT – Ngành: Đóng tàu thủy Tên đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20.000 DWT hoạt động vùng biển không hạn chế Số trang: 90 Số chương: 04 Số tài liệu tham khảo: 12 Hiện vật: - 03 đề tài 03 đĩa CD - Bản vẽ: + 01 Bản vẽ bố trí chung tàu hàng 20.000 DWT NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Kết luận: Nha Trang, ngày……tháng.… năm 2008 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) ThS HUỲNH VĂN NHU PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG DATN Họ tên Sinh viên: LƯU TRỌNG SƠN Lớp: 46 TT – Ngành: Đóng tàu thủy Tên đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20.000 DWT hoạt động vùng biển không hạn chế Số trang: 90 Số chương: 04 Số tài liệu tham khảo: 12 Hiện vật: - 03 đề tài 03 đĩa CD - Bản vẽ: + 01 Bản vẽ bố trí chung tàu hàng 20.000 DWT NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN Điểm phản biện: Nha Trang, ngày……tháng……năm 2008 CÁN BỘ PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ Nha Trang, ngày……tháng……năm 2008 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Sau 03 tháng tích cực tìm hiểu, nghiên cứu xây dựng đồ án tốt nghiệp: “Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20.000 DWT hoạt động vùng biển khơng hạn chế”, đến tơi hồn thành đồ án Đồ án khơng có cố gắng thân mà giúp đỡ động viên lớn gia đình, q thầy cơ, đồng nghiệp, bạn bè… Tôi xin gửi lời cảm ơn đến: Ban Chủ Nhiệm Khoa Kỹ Thuật Tàu Thủy – Trường Đại Học Nha Trang, quý Thầy cô Bộ Mơn Đóng Tàu tạo điều kiện thuận lợi để thực tốt đồ án Trân thành cảm ơn Thầy ThS Huỳnh Văn Nhu – người trực tiếp hướng dẫn tận tình cho tơi suốt q trình thực đồ án Cuối cùng, xin chân thành cảm ơn quan tâm giúp đỡ gia đình, anh chị em, bạn bè, bạn đồng nghiệp động viên, tạo điều kiện cho học tập, nghiên cứu suốt khóa học q trình thực đồ án Tôi xin chân thành cảm ơn! ĐỀ CƯƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: LƯU TRỌNG SƠN MSSV: 46132200 Lớp: 46TT – Địa liên hệ: 39/32 Đoàn Trần Nghiệp, Nha Trang, Khánh Hòa Điện thoại: 0989032357 Email: sonth86@yahoo.com.vn Tên đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20.000 DWT hoạt động vùng biển khơng hạn chế Ngành: Đóng tàu thủy Mã ngành: 18.06.10 Cán hướng dẫn: ThS HUỲNH VĂN NHU − Nội dung thực hiện: Đặt vấn đề Yêu cầu chung Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định Thảo luận kết kiến nghị I ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI VÀ MỤC TIÊU ĐỀ TÀI Đối tượng đề tài: Tàu chở hàng rời 20.000 DWT hoạt động vùng biển không hạn chế Phạm vi đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tàu hàng Tính tốn, kiểm tra ổn định tàu hàng Mục tiêu đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20.000DWT hoạt động vùng biển không hạn chế II NỘI DUNG ĐỀ TÀI LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 Tổng quan đề tài 1.2 Lý lựa chọn đề tài 1.3 Nội dung nghiên cứu CHƯƠNG 2: YÊU CẦU VỀ BỐ TRÍ CHUNG VÀ ỔN ĐỊNH TÀU THỦY 2.1 Các yêu cầu bố trí chung 2.1.1 Phân khoang bố trí khoang 2.1.2 Buồng làm việc buồng sinh hoạt 2.1.3 Các buồng công cộng 2.1.4 Lối đi, cầu thang, lan can, cửa vào 2.1.5 Bố trí thiết bị, máy móc 2.2 Tính ổn định tàu thủy 2.2.1 Đặc điểm ổn định tàu thủy 2.2.2 Phương pháp tính ổn định tàu thủy 2.2.3 Các yêu cầu chung ổn định [TCVN 6259- 10: 2003] CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH TÀU HÀNG RỜI 20.000 DWT 3.1 Đặc điểm tàu hàng 20.000 DWT 3.2 Đặc điểm thủy tĩnh 3.3 Thiết kế bố trí chung 3.3.1 Phân khoang bố trí khoang, két chứa 3.3.2 Bố trí buồng, phòng 3.3.3 Cầu thang, lối đi, cửa vào, cửa sổ 3.3.4 Trang bị phòng ở, buồng cơng cộng 3.3.5 Bố trí thiết bị, máy móc tàu 3.4 Tính ổn định tàu hàng 20.000 DWT 3.4.1 Tính trọng lượng trọng tâm tàu khơng 3.4.2 Trọng lượng trọng tâm ứng với trường hợp thay đổi tải trọng 3.4.3 Ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng trường hợp tải trọng kiểm tra ổn định ban đầu 3.4.4 Xây dựng đường cong ổn định tĩnh động ứng với trường hợp thay đổi tải trọng 3.4.5 Kiểm tra tiêu chuẩn ổn định tĩnh 3.4.6 Kiểm tra ổn định theo tiêu chuẩn thời tiết CHƯƠNG 4: THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 Kết 4.2 Kiến nghị III KẾ HOẠCH THỰC HIỆN Từ 04/08/2008 đến 15/08/2008: Lập đề cương chi tiết Từ 16/08/2008 đến 16/09/2008: Tìm hiểu sở lý thuyết Từ 17/09/2008 đến 17/10/2008: Tính tốn, xây dựng vẽ Trước ngày 30/08/2008 : Duyệt thảo chương 01 Trước ngày 16/09/2008 : Duyệt thảo chương 02 Trước ngày 31/09/2008 : Duyệt thảo phần bố trí chung (chương 3) Trước ngày 17/10/2008 : Duyệt thảo phần tính ổn định (chương 3) Trước ngày 30/10/2008 : Duyệt toàn đề tài Nha Trang, ngày 14 tháng 08 năm 2008 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN SINH VIÊN THỰC HIỆN (Ký ghi rõ họ, tên) (Ký ghi rõ họ, tên) ThS HUỲNH VĂN NHU LƯU TRỌNG SƠN MỤC LỤC Trang MỞ ĐẦU CHƯƠNG ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 Tổng quan đề tài 1.2 Lý lựa chọn đề tài 1.3 Nội dung nghiên cứu .4 CHƯƠNG YÊU CẦU BỐ TRÍ CHUNG VÀ ỔN ĐỊNH TÀU THỦY 2.1 Các yêu cầu bố trí chung 2.1.1 Phân khoang bố trí khoang .5 2.1.2 Buồng làm việc buồng sinh hoạt 2.1.3 Các buồng công cộng 10 2.1.4 Lối đi, cầu thang, lan can, cửa vào 11 2.1.5 Bố trí thiết bị tàu 12 2.2 Tính ổn định tàu thủy 14 2.2.1 Đặc điểm ổn định tàu thủy 14 2.2.2 Phương pháp tính ổn định tàu thủy .14 2.2.3 Các yêu cầu chung ổn định [TCVN 6259-10: 2003] 16 CHƯƠNG THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀTÍNH ỔN ĐỊNH TÀU HÀNG RỜI 20.000 DWT 18 3.1 Đặc điểm tàu hàng 20.000 DWT 18 3.2 Đặc điểm thủy tĩnh 18 3.3 Thiết kế bố trí chung .19 3.3.1 Phân khoang bố trí khoang, két chứa .19 3.3.2 Bố trí buồng, phịng 25 3.3.3 Cầu thang, lan can, lối đi, cửa vào, cửa sổ 28 3.3.4 Trang bị phòng ở, buồng công cộng .28 3.3.5 Bố trí thiết bị, máy móc tàu 29 3.4 Tính ổn định tàu hàng 20.000 DWT 33 3.4.1 Tính trọng lượng trọng tâm tàu khơng .33 3.4.2 Trọng lượng trọng tâm ứng với trường hợp tải trọng 35 3.4.3 Ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng trường hợp tải trọng kiểm tra ổn định ban đầu 38 3.4.4 Xây dựng đường cong ổn định tĩnh động ứng với trường hợp thay đổi tải trọng 43 3.4.5 Kiểm tra tiêu chuẩn ổn định tĩnh .84 3.4.6 Kiểm tra ổn định theo tiêu chuẩn thời tiết 84 3.4.7 Kiểm tra theo khuyến cáo IMO 87 CHƯƠNG THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ KIẾN NGHỊ 88 4.1 Thảo luận kết 88 4.2 Kiến nghị 89 TÀI LIỆU THAM KHẢO 90 PHỤ LỤC Phụ lục Tính yếu tố mặt đường nước Phụ lục Tính yếu tố thủy tĩnh đồ thị thủy tĩnh Phụ lục Các bảng tra tiêu chuẩn thời tiết [TCVN 6259-10 : 2003] Phụ lục Vị trí đường nước nghiêng sườn Trêbưsép Phụ lục Bản vẽ bố trí chung tàu hàng 20.000 DWT DN 4000 Sườn 0.5' 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20.25 20.25' Li O (mm) yi (mm) -76690 -74100 3730 -70200 6647 -66300 8593 -62400 9987 -54600 11715 -46800 12407 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12456 54600 11916 62400 9989 66300 8210 70200 6082 74100 3925 78000 1881 79950 921 81037 Tổng ki 0.332 0.832 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.750 0.389 0.139 yiki (m) i 0.00 -9.832 3.10 -9.500 6.65 -9.000 8.59 -8.500 14.98 -8.000 23.43 -7.000 24.81 -6.000 25.00 -5.000 25.00 -4.000 25.00 -3.000 25.00 -2.000 25.00 -1.000 25.00 0.000 25.00 1.000 25.00 2.000 25.00 3.000 25.00 4.000 25.00 5.000 24.91 6.000 23.83 7.000 14.98 8.000 8.21 8.500 6.08 9.000 3.93 9.500 1.41 10.000 0.36 10.250 0.00 10.389 440.28 S= 3434.2 (m2) Ix = 161350 (m4) Iy = 5614810 (m4) xf = If = 0.366 (m) 5614350 (m4) yikii (m) yi3ki (m3) yii2ki (m) 0.00 -29.48 -59.82 -73.04 -119.84 -164.01 -148.88 -125.00 -100.00 -75.00 -50.00 -25.00 0.00 25.00 50.00 75.00 100.00 125.00 149.47 166.82 119.87 69.79 54.74 37.29 14.11 3.68 0.00 20.67 0.00 43.18 293.68 634.50 1494.16 3215.56 3819.71 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3865.15 3383.93 1495.06 553.39 224.98 60.47 4.99 0.30 0.00 62057.80 0.00 280.10 538.41 620.84 958.75 1148.07 893.30 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 896.83 1167.77 958.94 593.17 492.64 354.23 141.08 37.68 0.00 11831.81 DN 5000 Sườn 0' 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20.25 20.25' Li O (mm) yi (mm) -78778 -78000 1679 -74100 5605 -70200 7814 -66300 9403 -62400 10537 -54600 11954 -46800 12463 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12479 54600 12037 62400 10274 66300 8500 70200 6257 74100 3936 78000 1837 79950 876 81037 Tổng ki 0.100 0.600 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.750 0.389 0.139 yiki (m) i yikii (m) yi3ki (m3) 0.00 -10.100 0.00 0.00 1.01 -10.000 -10.07 2.84 5.61 -9.500 -53.25 176.09 7.81 -9.000 -70.33 477.11 9.40 -8.500 -79.93 831.38 15.81 -8.000 -126.44 1754.86 23.91 -7.000 -167.36 3416.41 24.93 -6.000 -149.56 3871.67 25.00 -5.000 -125.00 3906.25 25.00 -4.000 -100.00 3906.25 25.00 -3.000 -75.00 3906.25 25.00 -2.000 -50.00 3906.25 25.00 -1.000 -25.00 3906.25 25.00 0.000 0.00 3906.25 25.00 1.000 25.00 3906.25 25.00 2.000 50.00 3906.25 25.00 3.000 75.00 3906.25 25.00 4.000 100.00 3906.25 25.00 5.000 125.00 3906.25 24.96 6.000 149.75 3886.60 24.07 7.000 168.52 3488.07 15.41 8.000 123.29 1626.71 8.50 8.500 72.25 614.13 6.26 9.000 56.31 244.96 3.94 9.500 37.39 60.98 1.38 10.000 13.78 4.65 0.34 10.250 3.50 0.26 0.00 10.389 0.00 0.00 448.32 -32.14 63425.45 S= 3496.9 (m2) Ix = 164906 (m4) Iy = 5914542 (m4) xf = -0.559 (m) If = 5913449 (m4) yii2ki (m) 0.00 100.70 505.85 632.93 679.37 1011.55 1171.49 897.34 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 898.49 1179.63 986.30 614.13 506.82 355.22 137.78 35.83 0.00 12463.42 DN 6000 Sườn 0' 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20.25 20.25' Li O (mm) yi (mm) -81664 -78000 4495 -74100 7020 -70200 8760 -66300 10021 -62400 10961 -54600 12128 -46800 12496 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12489 54600 12142 62400 10530 66300 8838 70200 6542 74100 3971 78000 1516 79950 593 80759 Tổng ki 0.470 0.970 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.750 0.354 0.104 yiki (m) i yikii (m) yi3ki (m3) 0.00 -10.470 0.00 0.00 4.36 -10.000 -43.59 88.07 7.02 -9.500 -66.69 345.95 8.76 -9.000 -78.84 672.22 10.02 -8.500 -85.18 1006.31 16.44 -8.000 -131.53 1975.34 24.26 -7.000 -169.79 3567.78 24.99 -6.000 -149.95 3902.50 25.00 -5.000 -125.00 3906.25 25.00 -4.000 -100.00 3906.25 25.00 -3.000 -75.00 3906.25 25.00 -2.000 -50.00 3906.25 25.00 -1.000 -25.00 3906.25 25.00 0.000 0.00 3906.25 25.00 1.000 25.00 3906.25 25.00 2.000 50.00 3906.25 25.00 3.000 75.00 3906.25 25.00 4.000 100.00 3906.25 25.00 5.000 125.00 3906.25 24.98 6.000 149.87 3895.95 24.28 7.000 169.99 3580.15 15.80 8.000 126.36 1751.36 8.84 8.500 75.12 690.34 6.54 9.000 58.88 279.98 3.97 9.500 37.72 62.62 1.14 10.000 11.37 2.61 0.21 10.250 2.15 0.07 0.00 10.354 0.00 0.00 456.60 -94.11 64790.01 S= 3561.5 (m2) Ix = 168454 (m4) Iy = 6243261 (m4) xf = -1.608 (m) If = 6234056 (m4) yii2ki (m) 0.00 435.90 633.56 709.56 724.02 1052.26 1188.54 899.71 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 899.21 1189.92 1010.88 638.55 529.90 358.38 113.70 22.04 0.00 13156.12 DN 7000 Sườn VL 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20' Li O (mm) yi (mm) -82477 3010 -78000 6250 -74100 8117 -70200 9493 -66300 10515 -62400 11297 -54600 12252 -46800 12500 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12497 54600 12233 62400 10763 66300 9176 70200 6956 74100 4239 78000 21 78001 Tổng ki 0.574 1.074 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.500 0.000 yiki (m) i yikii (m) 1.73 -10.574 -18.27 6.71 -10.000 -67.12 8.12 -9.500 -77.11 9.49 -9.000 -85.44 10.52 -8.500 -89.38 16.95 -8.000 -135.56 24.50 -7.000 -171.53 25.00 -6.000 -150.00 25.00 -5.000 -125.00 25.00 -4.000 -100.00 25.00 -3.000 -75.00 25.00 -2.000 -50.00 25.00 -1.000 -25.00 25.00 0.000 0.00 25.00 1.000 25.00 25.00 2.000 50.00 25.00 3.000 75.00 25.00 4.000 100.00 25.00 5.000 125.00 24.99 6.000 149.96 24.47 7.000 171.26 16.14 8.000 129.16 9.18 8.500 78.00 6.96 9.000 62.60 4.24 9.500 40.27 0.01 10.000 0.11 0.00 10.000 0.00 464.00 -163.05 S= 3619.2 (m2) Ix = 172034 (m4) Iy = 6550098 (m4) xf = -2.741 (m) If = 6522908 (m4) yi3ki (m3) yii2ki (m) 15.65 262.20 534.79 855.48 1162.59 2162.62 3678.33 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3903.44 3661.25 1870.21 772.61 336.57 76.17 0.00 0.00 66166.93 193.17 671.23 732.56 768.93 759.71 1084.51 1200.70 900.00 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 899.78 1198.83 1033.25 662.97 563.44 382.57 1.05 0.00 13802.70 DN 8000 Sườn VL 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20' Li O (mm) yi (mm) -82477 5214 -78000 7490 -74100 8951 -70200 10053 -66300 10901 -62400 11577 -54600 12345 -46800 12500 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12500 54600 12294 62400 10991 66300 9525 70200 7429 74100 4740 78000 171 78014 Tổng ki 0.574 1.074 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.502 0.002 yiki (m) i yikii (m) 2.99 -10.574 -31.64 8.04 -10.000 -80.44 8.95 -9.500 -85.03 10.05 -9.000 -90.48 10.90 -8.500 -92.66 17.37 -8.000 -138.92 24.69 -7.000 -172.83 25.00 -6.000 -150.00 25.00 -5.000 -125.00 25.00 -4.000 -100.00 25.00 -3.000 -75.00 25.00 -2.000 -50.00 25.00 -1.000 -25.00 25.00 0.000 0.00 25.00 1.000 25.00 25.00 2.000 50.00 25.00 3.000 75.00 25.00 4.000 100.00 25.00 5.000 125.00 25.00 6.000 150.00 24.59 7.000 172.12 16.49 8.000 131.89 9.53 8.500 80.96 7.43 9.000 66.86 4.74 9.500 45.03 0.09 10.000 0.86 0.00 10.002 0.00 470.85 -194.29 S= 3672.6 (m2) Ix = 175555 (m4) Iy = 6836482 (m4) xf = -3.219 (m) If = 6798437 (m4) yi3ki (m3) yii2ki (m) 81.36 451.27 717.16 1015.98 1295.39 2327.44 3762.73 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3716.29 1991.60 864.16 410.01 106.50 0.00 0.00 67521.15 334.61 804.41 807.83 814.29 787.60 1111.39 1209.81 900.00 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 900.00 1204.81 1055.14 688.18 601.75 427.79 8.58 0.00 14406.18 DN 9000 Sườn VL 0.5 1.5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18.5 19 19.5 20 20' Li O (mm) yi (mm) -82477 6710 -78000 8441 -74100 9592 -70200 10498 -66300 11217 -62400 11794 -54600 12413 -46800 12500 -39000 12500 -31200 12500 -23400 12500 -15600 12500 -7800 12500 12500 7800 12500 15600 12500 23400 12500 31200 12500 39000 12500 46800 12500 54600 12340 62400 11217 66300 9876 70200 7928 74100 5353 78000 1571 78455 Tổng ki 0.574 1.074 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.000 1.000 1.000 0.558 0.058 yiki (m) i yikii (m) 3.85 -10.574 -40.72 9.07 -10.000 -90.65 9.59 -9.500 -91.12 10.50 -9.000 -94.48 11.22 -8.500 -95.34 17.69 -8.000 -141.53 24.83 -7.000 -173.78 25.00 -6.000 -150.00 25.00 -5.000 -125.00 25.00 -4.000 -100.00 25.00 -3.000 -75.00 25.00 -2.000 -50.00 25.00 -1.000 -25.00 25.00 0.000 0.00 25.00 1.000 25.00 25.00 2.000 50.00 25.00 3.000 75.00 25.00 4.000 100.00 25.00 5.000 125.00 25.00 6.000 150.00 24.68 7.000 172.76 16.83 8.000 134.60 9.88 8.500 83.95 7.93 9.000 71.35 5.35 9.500 50.85 0.88 10.000 8.77 0.00 10.058 0.00 477.28 -205.35 S= 3722.8 (m2) Ix = 178957 (m4) Iy = 7106409 (m4) xf = -3.356 (m) If = 7064481 (m4) yi3ki (m3) yii2ki (m) 173.40 645.92 882.53 1156.96 1411.34 2460.79 3825.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3906.25 3758.16 2117.00 963.26 498.30 153.39 2.16 0.00 68829.72 430.62 906.54 865.68 850.34 810.43 1132.22 1216.47 900.00 625.00 400.00 225.00 100.00 25.00 0.00 25.00 100.00 225.00 400.00 625.00 900.00 1209.32 1076.83 713.54 642.17 483.11 87.71 0.00 14974.98 Phụ lục Tính yếu tố thủy tĩnh đồ thị thủy tĩnh Các cơng thức tính tốn liên quan: – Thể tích chiếm nước: z V Sdz ΔT * Si (m ) – Hoành độ tâm nổi: z Sx f dz XC Si * X fi (m) V Si – Chiều cao tâm nổi: z Szdz ZC V Si * i ΔT (m) Si – Bán kính tâm nghiêng ngang: r0 Ix (m) V – Bán kính tâm nghiêng dọc: R0 If (m) V Trong đó: i : Thứ tự đường nước thứ i ΔT = (m) : Khoảng cách đường nước BẢNG TÍNH TỐN CÁC YẾU TỐ THỦY TĨNH TT Đại lượng tính Thứ tự đường nước Cơng thức Chiều chìm tàu Đơn vị Trị số đường nước DN i d = i*ΔT Diện tích dường nước Si Σ Si DN 500 DN 1000 DN 2000 DN 3000 DN 4000 DN 5000 DN 6000 DN 7000 DN 8000 DN 9000 0.5 m 0.5 2646.3 3071.9 3190.2 3301.4 3374.5 3434.2 3496.9 3561.5 3619.2 3672.6 3722.8 2859.1 5990.2 12481.7 19157.6 25966.3 32897.4 39955.8 47136.6 54428.4 61823.8 m m Thể tích chiếm nước V = 1/2*ΔT*[4] m 1429.6 2995.1 6240.9 9578.8 12983.1 16448.7 19977.9 23568.3 27214.2 30911.9 Lượng chiếm nước W = 1.025*[5] 1465.3 3070.0 6396.9 9818.3 13307.7 16859.9 20477.4 24157.5 27894.6 31684.7 Trọng tâm MĐN xf m 3.917 3.404 2.754 1.875 1.142 0.366 -0.559 -1.608 -2.741 -3.219 -3.356 1536.0 3190.2 6602.7 10123.5 13736.8 17484.6 21369.1 25334.4 29381.1 33505.1 768.0 3131.1 12924.0 29650.2 53510.5 84731.9 123585.6 170289.1 225004.6 287890.9 0.269 0.523 1.035 1.548 2.061 2.576 3.093 3.613 4.134 4.657 Si*i ΣSi*i m ZB = ΔT*[9]/[4] m 10 Chiều cao tâm m m - 11 Si*xf 10366.0 10456.7 8787.4 6189.2 3853.9 1257.7 -1955.5 -5725.8 -9920.1 -11820.6 -12493.6 12 ΣSi*xf m 0.0 10411.4 20033.4 35009.9 45053.1 50164.7 49466.9 41785.5 26139.6 4398.9 -19915.3 13 Hoành độ tâm XB m 3.641 3.344 2.805 2.352 1.932 1.504 1.046 0.555 0.081 -0.322 14 Chiều dài MĐN L m 152.60 154.28 155.09 156.13 156.78 157.73 159.82 162.42 160.48 160.49 160.93 15 Chiều rộng MĐN B m 23.614 24.73 25 25 25 25 25 25 25 25 25 ΣB 16 m 24.2 49.0 99.0 149.0 199.0 249.0 299.0 349.0 399.0 449.0 m2 0.0 12.1 24.5 49.5 74.5 99.5 124.5 149.5 174.5 199.5 224.5 0.805 0.823 0.846 0.861 0.871 0.875 0.877 0.902 0.915 0.925 17 Diện tích MCN tàu ωi = ΔT*[16] 18 Hệ số béo MĐN α = Si/(L*B) 0.754 19 Hệ số béo MCN β = ωi/(d*B) - 0.9774 0.9807 0.9904 0.9936 0.9952 0.9961 0.9968 0.9972 0.9976 0.9979 20 Hệ số béo thể tích - 0.7494 0.7725 0.7995 0.8146 0.8231 0.8234 0.8200 0.8292 0.8378 0.8459 21 δ = V/(L*B*d) Mơmen qn tính 22 Mơmen qn tính 23 24 Ix 100305 136788 145987 152953 157546 161350 164906 168454 172034 175555 178957 4202005 4583125 5033060 5347624 5614350 5913449 6234056 6522908 6798437 7064481 m If m 3156823 Bán kính tâm nghiêng ngang r0 = Ix/V m - 95.685 48.742 24.508 16.447 12.428 10.025 8.432 7.299 6.451 5.789 Bán kính nghiêng dọc R0 = If/V m - 2939.4 1530.2 806.5 558.3 432.4 359.5 312.0 276.8 249.8 228.5 Chú ý: Số in nghiêng trị số hiệu chỉnh Hình P2.1 ĐỒ THỊ THỦY TĨNH Phụ lục Các bảng tra tiêu chuẩn thời tiết [TCVN 6259-10 : 2003] – Bảng 10/2.1 Áp suất gió Pv (Pa) Vùng hoạt động không hạn chế TT [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 - Z (m) 706 785 863 922 971 1010 Pv (Pa) TT [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 ≥ 7.0 1049 1079 1108 1138 1167 1196 1216 Z (m) Pv (Pa) – Bảng 10/2.2 Hệ số Y Vùng hoạt động không hạn chế h /B ≤0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.10 0.11 0.12 ≥0.13 Y 24.0 25.0 27.0 29.0 30.7 32.0 33.4 34.4 35.3 36.0 – Bảng 10/2.3 Hệ số X1 B/d ≤2.4 X1 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 ≥3.5 1.00 0.98 0.96 0.95 0.93 0.91 0.90 0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 – Bảng 10/2.1 Hệ số X2 Cb ≤0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 ≥0.70 X2 0.75 0.82 0.89 0.95 0.97 1.00 ° 50 60° 70° 80° 90° Phụ lục Vị trí đường nước nghiêng sườn Trêbưsép 40 ° 30° 20° 10° 0° -4 -3 -2 Hình P4.1 TRƯỜNG HỢP TẢI TRỌNG – Chiều chìm: d = 7.600 m – Lượng chiếm nước: W = 26395 DWT -1,0,1 70° 80° 90° 60° 50 ° ° 40 30° 20° 10° 0° -4 -3 -2 Hình P4.2 TRƯỜNG HỢP TẢI TRỌNG – Chiều chìm: d = 7.468 m – Lượng chiếm nước: W = 25898 DWT -1,0,1 50 ° 60° 70° 80° 90° ° 40 30° 20° 10° -4 0° -3 -2 Hình P4.3 TRƯỜNG HỢP TẢI TRỌNG – Chiều chìm: d = 5.443 m – Lượng chiếm nước: W = 18450 DWT -1,0,1 ° 50 60° 70° 80° 90° ° 40 30° 20° 10° -4 0° -3 -2 Hình P4.4 TRƯỜNG HỢP TẢI TRỌNG – Chiều chìm: d = 5.107 m – Lượng chiếm nước: W = 17242 DWT Phụ lục Bản vẽ bố trí chung tàu hàng 20.000 DWT -1,0,1 ... không hạn chế Phạm vi đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tàu hàng Tính tốn, kiểm tra ổn định tàu hàng Mục tiêu đề tài: Thiết kế kỹ thuật phần bố trí chung tính ổn định tàu chở hàng rời 20. 00 0DWT. .. DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY oOo LƯU TRỌNG SƠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH TÀU CHỞ HÀNG RỜI 20. 000 DWT HOẠT ĐỘNG Ở VÙNG BIỂN KHÔNG... 3: THIẾT KẾ KỸ THUẬT PHẦN BỐ TRÍ CHUNG VÀ TÍNH ỔN ĐỊNH TÀU HÀNG RỜI 20. 000 DWT 3.1 Đặc điểm tàu hàng 20. 000 DWT 3.2 Đặc điểm thủy tĩnh 3.3 Thiết kế bố trí chung 3.3.1 Phân khoang bố trí khoang,