http://www.ebook.edu.vn 51 CHƯƠNG 2 QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA MÁY 2.1. NHẬN MÁY VÀO SỬA CHỮA VÀ RỬA NGOÀI MÁY Nhận máy vào sửa chữa tuy không phải là một công đoạn công nghệ nhưng nó có một vai trò rất quan trọng trong quá trình sản xuất thuộc lĩnh vực sửa chữa máy. Có những điều kiện kỹ thuật qui định để nhận máy vào sửa chữa. Trong những điều kiện đó các yêu cầu cơ bản đối với máy được thể hiện một cách cụ thể. Dựa vào các yêu cầu này, chủ phương tiện khi đưa máy vào sửa chữa cần phải có các hồ sơ sau đây: • Biên bản xem xét kỹ thuật định kỳ. • Biên bản nhận máy từ các lần sửa chữa trước • Lý lịch của động cơ • Biên bản sửa chữa đột xuất và thay thế các cụm máy trong quá trình sử dụng. Trong tất cả các biên bản kể trên đều phải ghi đầy đủ trạng thái kỹ thuật của các cụm và các bộ phận máy. Tất cả các máy móc trước khi đưa vào sửa chữa phải được làm sạch sơ bộ bùn và đất bám ngoài máy. Đại diện bên chủ phương tiện giao máy vào sửa chữa, còn đại diện nhà máy thì nhận máy vào sửa chữa. Người nhận máy cần xem xét sơ bộ bên ngoài máy, nhận các hồ sơ liên quan như kể trên từ người giao máy. Bằng việc xem xét bên ngoài, người ta có thể đánh giá sơ bộ chất lượng và trạng thái của máy đưa vào sửa chữa. Việc nhận máy vào xưởng cũng phải được lập biên bản, trong đó cần ghi cụ thể những hiện tượng phát hiện được trên máy như gãy, nứt hoặc bị thiếu các chi tiết phụ tùng v.v… Biên bản phải được đại diện hai bên ký. Rửa ngoài máy: Chuẩn bị cho máy vào sửa chữa người ta xả hết nước làm mát, nhiên liệu và dầu bôi trơn ra khỏi động cơ và các bộ phận của máy. Sau đó dùng dung dịch tẩy rửa chuyên dùng (Bảng 2.1) để rửa sơ bộ các bộ phận như hệ thống làm mát, hệ thống nhiên liệu và hệ thống bôi trơn động cơ cùng các hộp truyền động. Dung dịch rửa được đun nóng đến nhiệt độ từ 75 ÷ 85 0 C và với áp lực 0,4 ÷ 0.5 MN/m 2 để xả vào trong bộ phận của máy. Thành phần dung dịch dùng để rửa sơ bộ hệ thống làm mát, hệ thống nhiên liệu và cacte Bảng 2.1 T/T Tên các thành phần hợp thành dung dịch Khối lượng trên 1 lít nước, gam 1 Natri cacbonat nung (Na 2 CO 3 ) 100 ÷ 150 http://www.ebook.edu.vn 52 2 Axit clohydric (HCl) nồng độ 5% 100 ÷ 200 3 Natri hydroxit (NaOH) * 75 ÷ 80 4 Dầu hỏa 25 ÷ 30 *) Không được dùng cho những chi tiết được chế tạo từ hợp kim nhôm Nếu máy còn tự di chuyển được đến nhà máy sửa chữa, thì để làm sạch dầu bôi trơn người ta rót một ít dầu nhiên liệu diezel vào trong cacte và cho máy chạy trong 5 ÷ 10 phút, sau đó xả nhiên liệu ra khỏi cacte. Cacte dầu bôi trơn và thùng nhiên liệu sau khi được rửa xong phải dùng khí nén áp suất thấp để thổi sạch. Công việc rửa ngoài máy có thể được thực hiện trong buồng rửa chuyên dùng (Hình 2.1). Dung dịch rửa được bơm xả với áp lực 0,6 ÷ 1,2 MN/m 2 . Hình 2.1. Buồng rửa OM-1438 để rửa ngoài máy 1- Bể đun nước; 2- Van; 3- Ống đẩy nước trở về; 4- Thiết bị bơm; 5- Bơm để hút nước từ bể lắng; 6- ống cho nước khứ hồi; 7 và 10- Hệ thống vòi phun phía dưới và phía trên; 8- Các con lăn; 9- Máy; 11 và 16- Các đoạn ống mềm; 12- Đường ray; 13- Xe con để di chuyển máy; 14- Xe con của hệ thống vòi phun; 15- Vòi phun nước cầm tay; 17- Cửa sổ quan sát; 18 và 19- Giá treo; 20- Thùng đựng nhiên liệu. Kinh nghiệm thực tế cho thấy rằng: Sử dụng loại buồng rửa trên đây có thể làm giảm thời gian rửa ngoài máy xuống 2 ÷ 3 lần và giảm công lao động xuống 30 ÷ 40%. 2.2. CƠ SỞ CÔNG NGHỆ THÁO MÁY 2.2.1. Giới thiệu chung Tháo máy là một công đoạn rất nặng nhọc nhưng không thể bỏ qua được trong quá trình http://www.ebook.edu.vn 53 đại tu một xe-máy. Tổ chức đúng và có chất lượng quá trình tháo máy sẽ có ảnh hưởng lớn tới năng suất và chất lượng sửa chữa máy. Phụ thuộc vào đặc điểm mài mòn và đặc điểm hỏng hóc của các bộ phận máy, thứ tự thực hiện công đoạn tháo và khối lượng công việc tháo sẽ khác nhau rất nhiều. Ví dụ như để thay thế các chi tiết máy bị hỏng, các cụm máy và các bộ phận máy, ta phải tháo máy theo từng phần. Quá trình như vậy được thực hiện trong công việc sửa chữa thường xuyên hoặc trong việc khắc phục hỏng hóc của các cụm và các chi tiết máy riêng biệt với mục đích thay thế dần những phần tử hỏng hóc đó. Chỉ có trong khi đại tu máy tại các nhà máy sửa chữa, người ta mới tháo máy rời thành từng chi tiết. Trong đó, quá trình tháo phải được thực hiện theo một trình tự khắt khe tuân thủ theo qui trình công nghệ. Trong phiếu công nghệ dùng cho việc tháo máy cần được thể hiện rõ thứ tự thực hiện các nguyên công tháo, các thiết bị, đồ gá và dụng cụ cần dùng, định mức thời gian tháo và các điều kiện kỹ thuật cơ bản phải bảo đảm trong quá trình tháo máy. Thực hiện việc tháo máy theo qui định trong phiếu công nghệ sẽ làm giảm đáng kể thời gian tháo, tăng năng suất lao động, giảm số lượng các chi tiết bị hỏng do tháo. Trong quá trình tháo các bộ phận máy, không cho phép để lẫn một số chi tiết. Ví dụ như đối với động cơ đốt trong thì không được để lẫn bánh đà và trục cơ, biên và các nắp biên, thân và nắp các ổ đỡ trục cơ. Trong một số nhà máy sửa chữa khối lượng các chi tiết không nên để lẫn sẽ tăng lên nhiều, trong trường hợp đó tốt nhất nên dùng các dụng cụ chứa đựng riêng biệt để vận chuyển chúng sang các bộ phận khác tiếp theo như rửa, phân loại, lắp ráp v.v… Trong sửa chữa máy không được làm lẫn các bộ phận và các chi tết sau: Động cơ khởi động, bơm nhiên liệu, thân hộp số, khung và các chi tiết cơ sở khác. Tất cả các cụm và các chi tiết này phải được đánh dấu trong quá trình sửa chữa. 2.2.2. Các thiết bị sử dụng trong việc tháo máy Máy sửa chữa được vận chuyển vào phân xưởng tháo bằng các phương pháp sau: Tự di chuyển, dùng đầu kéo, dùng tời, dùng xe con chạy trên đường ray. Phương pháp cuối cùng được sử dụng rộng rãi hơn cả, bởi vì nó tạo nhiều thuận lợi trong thao tác và trong tổ chức qui trình công nghệ. • Xe con di chuyển trên đường ray khổ hẹp (0,75 m) được dùng để vận chuyển các loại máy kéo, máy làm đất, ôtô v.v… Kết cấu của xe con phải có khả năng thay đổi được chiều dài. Tải trọng tối đa của xe con là 12 tấn. Việc dịch chuyển xe con thông thường được thực hiện bằng xích kéo với cơ cấu dẫn động là động cơ điện và hộp giảm tốc. Xích kéo và cơ cấu dẫn động được lắp đặt có cao độ ngang bằng nền của phân xưởng. Xe con được liên kết với xích kéo bằng các bộ kẹp chuyên dùng, những bộ kẹp này có thể được sử dụng khi cần thiết để dịch chuyển máy sửa chữa từ vị trí này đến vị trí khác. Việc tháo các cụm và các bộ phận máy thành chi tiết được tiến hành trên các bệ di động hoặc trên các bàn lắp ráp cố định hoặc trên các băng chuyền có kết cấu phù hợp. Trong các nhà máy sửa chữa chuyên môn hóa có công suất lớn, người ta áp dụng phương pháp tháo máy theo dây chuyền. Trong trường hợp này buộc phải sử dụng băng chuyền kéo http://www.ebook.edu.vn 54 hoặc băng chuyền xích treo. • Băng chuyền kéo bao gồm 2 nhánh xích kéo (nhánh trên và nhánh dưới), xích này sẽ tựa và trượt trong các thanh dẫn hướng, và nó không chịu tải trọng do trọng lượng của máy (hình 2.2). • Băng chuyền xích treo được sử dụng để tháo (lắp) các cụm và các cơ cấu máy. Các cụm máy được đặt trong những chiếc giá chuyên dùng treo trực tiếp vào dải xích. Dải xích này đồng thời cũng giữ vai trò của cơ cấu kéo tải. • Khung - cầu trượt là một kết cấu thép được hàn cấu thành từ thép chữ I, thép góc và thép ống (Hình 2.3). Động cơ tháo được đặt trên bàn trượt số 2 và trong quá trình tháo người ta đẩy nó dịch chuyển từ vị trí nọ đến vị trí kia. Kết cấu của bàn trượt bảo đảm có thể quay động cơ trong mặt phẳng của trục khuỷu 360 0 và đặt nó ở trạng thái thuận lợi nhất cho thao tác của người công nhân. Hình 2.2. Băng chuyền kéo kiểu xích 1- Xích kéo; 2- Cơ cấu quay; 3- Bộ ngắt điện; 4- Kết cấu thép; 5- Thanh dẫn hướng xích kéo; 6- Cơ cấu căng xích; 7- Dầm dẫn hướng cho máy đi vào; 8- Thiết bị động lực. Trong quá trình tháo máy, các nguyên công tháo được phân chia thành 2 loại công việc: công việc cơ bản và công việc phụ. Những nguyên công thuộc công việc cơ bản bao gồm những thao tác làm thay đổi trạng thái kết cấu của máy hoặc của cụm máy (tháo bu lông, đai ốc, tháo nắp hoặc thân cụm máy, vòng bạc, ổ bi v.v…). http://www.ebook.edu.vn 55 Hình 2.3. Khung- cầu trượt để tháo (lắp) động cơ 1- Dầm thép chữ I; 2- Giá trượt để liên kết động cơ; 3- Thanh thép góc dẫn hướng cho giá trượt. Những nguyên công thuộc công việc phụ bao gồm các thao tác dịch chuyển (dịch chuyển ngang, dịch chuyển thẳng) gá đặt và liên kết cụm máy cần tháo lên băng chuyền, lên khung - cầu trượt v.v… Thời gian chi phí cho việc thực hiện các nguyên công tháo (lắp) phụ thuộc vào mức độ cơ giới hóa và tự động hóa. Vì vậy khi tháo (lắp) máy người ta thường dùng cơlê điện, cơlê khí nén, vam cơ khí, vam thủy lực. Hình 2.4 và 2.5 biểu thị sơ đồ cấu tạo của cơlê điện và cơle khí nén. Hình 2.4. Sơ đồ cờ lê điện 1- Chuỗi cờ lê; 2- Lò xo; 3- Ly hợp ma sát; 4- Ly hợp vấu; 5- Hộp giảm tốc; 6- Động cơ điện. Nguyên lý hoạt động của cờlê điện như sau: Mômen xoắn từ động cơ điện (6) được truyền tới chuôi (1) thông qua bộ giảm tốc (5) và qua ly hợp vấu (4) ly hợp ma sát (3). Nếu đai ốc hoặc bu lông được xiết đến tận cùng thì chuôi số (1) sẽ tự động bị ngừng quay nhờ ly hợp (3) có các răng vát trượt lên nhau. Cờlê điện có hiệu suất cao (50-60%), chi phí khai thác trong quá trình sử dụng thấp. http://www.ebook.edu.vn 56 Hình 2.5. Sơ đồ cờlê khí nén kiểu đảo chiều P-3130 1- Đầu cờlê; 2- Ổ xoay bằng bi; 3- Chuôi cờlê; 4- Thân; 5- Cơ cấu dập; 6- Then hoa; 7- Trục rô to; 8- Vỏ; 9- Động cơ; 10- Chốt; 11- Vòng phân khối khí nén; 12- Đầu nối; 13- Cơ cấu khởi động; 14- Vít; 15- Lẫy khởi động. Động cơ khí nén kiểu đảo chiều số (9) được lắp trong vỏ số (8). Sự đảo chiều của động cơ sẽ xảy ra khi xoay vòng phân phối khí nén số (11) bằng chốt (10). Tại tay nắm có cơ cấu khởi động số (13). Vít (14) có vai trò hạn chế bớt lượng khí nén xả vào trong động cơ, nhờ vít này người ta có thể điều chỉnh mô men xoắn sinh ra trên chuôi cờlê. ở đầu trục (7) của rô to động cơ có then hoa, có thể nối trục rôto với chuôi cờlê nhờ khớp nối then hoa (6) của cơ cấu dập số (5). Trong quá trình làm việc, cơ cấu dập kiểu một vấu sẽ tạo nên các quả đập vào chuôi số (3) của cờlê. Cờlê khí nén có hiệu suất thấp (7-10%), làm việc ồn và trọng lượng lớn. Để cơ giới hoá công việc tháo các mối ghép tĩnh và để tránh hỏng hóc cho các chi tiết máy xảy ra khi tháo, người ta sử dụng các loại vam khác nhau như vam vít, vam thuỷ lực hoặc khí nén. Trong sửa chữa thường dùng vam vít và vam thủy lực. Nguyên lý cấu tạo của vam vít được thể hiện bằng sơ đồ trên hình 2.6. http://www.ebook.edu.vn 57 Hình 2.6. Sơ đồ kết cấu các loại vam a và b- Để tháo trục cơ; c và d- Để tháo vòng bi cầu và bi đũa; e- Để tháo then hoa. Trên hình 2.7 biểu thị đồ gá cùng với vam thủy lực dùng để tháo bánh đà của trục cơ. Đồ gá được cấu thành từ bộ kẹp số (3) cùng với xi lanh thuỷ lực (1), hai thành phần này được nối với nhau bằng 6 bu lông và được treo bằng bu lông vòng số (2). Hình 2.7. Vam thuỷ lực để tháo bánh đà của trục cơ 1- Xylanh thuỷ lực; 2- Bulông vòng; 3- Bộ kẹp. Vam thuỷ lực làm việc với áp lực 5 MN/m 2 , thời gian thao tác khoảng 10 ÷ 12 giây. Ngoài các loại vam kể trên, trong các nhà máy sửa chữa còn sử dụng các loại máy ép với lực tác dụng lớn để tháo hoặc lắp các chi tiết với nhau. 2.2.3. Các nguyên tắc cần tuân thủ khi tháo máy 1- Thợ tháo máy cần phải biết rõ cấu tạo của máy, biết sử dụng hợp lý các thiết bị, đồ gá và các loại vam, biết trình tự thực hiện các nguyên công tháo, nắm chắc phương pháp tháo các ổ bi cầu, bi đũa, trục, bạc lót, chốt v.v… 2- Đối với các máy phức tạp, trước hết cần phải tháo ra từng cụm, từng bộ phận, sau đó http://www.ebook.edu.vn 58 tháo cụm thành chi tiết. Trình tự này sẽ làm tăng tuyến của công việc tháo, tạo nên các vị trí làm việc chuyên môn hóa cho việc tháo các cụm máy riêng biệt, tổ chức thực hiện song song quá trình tháo, như vậy sẽ làm tăng năng suất lao động. 3- Việc tháo máy cần được thực hiện theo một trình tự nghiêm ngặt của qui trình công nghệ với chi phí thời gian ít nhất và tư thế thuận lợi nhất trong khi làm việc của người thợ. 4- Không cho phép sử dụng những dụng cụ tháo gây hỏng hóc hoặc khuyết tật cho chi tiết máy. 5- Những bộ phận đặc thù như các thiết bị điện, thiết bị thủy lực, thiết bị nhiên liệu của động cơ, động cơ khởi động, các đồng hồ đo và kiểm tra v.v… sau khi tháo ra khỏi máy cần được chuyển sang các phân xưởng chuyên môn hóa khác ở dạng đồng bộ (cả cụm) để sửa chữa. 6- Các chi tiết bắt chặt như bulông, đai ốc, chốt, vòng đệm, then v.v… nên thu thập theo từng nhóm kích thước và theo từng bộ đối với từng đối tượng sửa chữa. 7- Những chi tiết mà trong quá trình chế tạo phải gia công theo bộ (cùng nhau) hoặc làm việc trong quá trình khai thác mà vẫn sử dụng được cho chu kỳ tiếp theo thì khi tháo không yêu cầu phải tháo bộ, trước khi tháo nên đánh dấu để bảo đảm sự lắp ráp tương quan về sau. 8- Những cụm hoặc bộ phận nặng khi tháo từ máy ra phải dùng các thiết bị nâng, chú ý tuân thủ qui tắc an toàn kỹ thuật đối với các thiết bị đó. 2.3. CƠ SỞ CÔNG NGHỆ TẨY RỬA CHI TIẾT 2.3.1. Cơ sở lý - hóa về tẩy rửa chi tiết Tẩy rửa chi tiết là một công đoạn rất quan trọng trong qui trình sửa chữa máy. Chất lượng sửa chữa chi tiết phụ thuộc rất lớn vào chất lượng của công đoạn này (đặc biệt là đối với công đoạn kiểm tra chi tiết). Ngoài ra mức độ sạch sẽ và mức độ văn hoá kỹ thuật của nhà máy sửa chữa cũng phụ thuộc không ít vào kết quả của công việc rửa và làm sạch chi tiết. *) Những chất bẩn bám trên chi tiết máy bao gồm các loại như sau: • Sản phẩm cháy của nhiên liệu và dầu (muội than) • Cặn dầu. • Cặn nước (ở hệ thống làm mát). • Bột mài và mạt sắt tạo thành do sự mài mòn của chi tiết. • Đất, cát và bụi bám vào chi tiết. Việc làm sạch các chất bẩn của dầu khỏi chi tiết là một quá trình lý - hóa phức tạp; bởi vì việc tách chúng ra khỏi bề mặt kim loại có liên quan tới một số tính chất bám dính phân tử. *) Các tính chất của hợp chất tẩy rửa: Thông thường, để tẩy rửa chi tiết máy người ta sử dụng hợp chất tẩy chuyên dùng nhiều thành phần, hợp chất này được đun nóng đến nhiệt độ cần thiết (80 ÷ 90 0 C). Trong thành phần của dung dịch tẩy rửa gồm có kiềm và các chất có hoạt tính bề mặt lớn hoặc những chế phẩm chuyên dùng http://www.ebook.edu.vn 59 của các chất có hoạt tính bề mặt. Công việc làm sạch và rửa chi tiết chung qui lại là phải đẩy được màng dầu cùng với các chất bẩn bám trên đó ra khỏi bề mặt chi tiết. Để đạt được điều đó cần phải có một dung dịch tẩy rửa có hoạt tính bề mặt lớn để phá và làm rách được màng dầu, đẩy các phần tử dầu cùng với các chất bẩn ra khỏi bề mặt chi tiết đồng thời cản lại không cho chất bẩn bám trở lại chi tiết. Dung dịch tẩy rửa phải chứa những chất có khả năng bao bọc các phần tử riêng biệt của dầu và của chất bẩn để loại trừ việc chúng lại kết hợp với nhau. Chúng ta biết rõ rằng, theo tính chất hóa học dầu bôi trơn được chia thành 2 loại: Loại rửa được và loại không rửa được. Dầu thực vật và mỡ động vật là loại rửa được, khi gặp chất kiềm chúng tạo thành một hợp chất khác và tan trong nước. Còn dầu khoáng là loại không rửa được. Dưới tác dụng của kiềm, chúng không bị phân huỷ và không tan trong nước mà lại tạo thành một dung dịch khác gọi là nhũ tương. Dung dịch kiềm làm giảm đáng kể sức căng bề mặt của màng dầu, nhưng nó không phá và đẩy hết hoàn toàn lớp dầu đó ra khỏi bề mặt chi tiết. Cho nên để tăng thêm khả năng tẩy sạch dầu, người ta cho thêm chất tạo nhũ tương vào trong dung dịch tẩy rửa, chất này có tác dụng bọc màng dầu trên bề mặt kim loại và làm giảm lực bám của màng dầu đó với kim loại, đồng thời có khả năng tách nó ra khỏi bề mặt kim loại ở dạng giọt cực nhỏ riêng biệt. Các giọt này được bao bọc bởi chất tạo nhũ tương cho thêm ở trên cho nên chúng không liên kết được với nhau mà cũng không bám trở lại bề mặt chi tiết. Phụ thuộc vào tỷ lệ trọng lượng riêng của các giọt riêng biệt nói trên (trong lòng các giọt này bao gồm có dầu và các phần tử rắn chất bẩn) so với trọng lượng riêng của dung dịch tẩy rửa, các giọt này có thể nổi trên bề mặt dung dịch, cũng có thể ở trạng thái lưng chừng, còn những giọt nặng thì lắng xuống đáy bể rửa. Trong thực tế, vai trò của chất tạo nhũ tương được cho thêm vào trong dung dịch tẩy rửa là thủy tinh lỏng, hoặc chất tẩy OP-7, OP-10, DC-RAC v.v… 2.3.2. Các phương pháp tẩy rửa chi tiết Trong lĩnh vực sửa chữa máy, người ta áp dụng các phương pháp tẩy rửa sau đây: • Rửa nhúng trong bể rửa cố định. • Rửa bằng dòng phun dung dịch. • Rửa bằng rung động. • Rửa bằng khí nén. • Rửa bằng siêu âm. • Rửa bằng phương pháp Nhiệt - Hóa. • Rửa bằng phụ thuộc Điện - Hóa. 1. Phương pháp rửa nhúng Phương pháp rửa nhúng được tiến hành trong bể rửa cố định bằng dung dịch kiềm Hình 2.8. Bể rửa nhúng chi tiết trong dung dịch kiềm đun nóng 1- Bể; 2- Tấm lưới; 3- Thiết bị để đun nóng dung dịch; 4- Phễu hút hơi dung dịch. http://www.ebook.edu.vn 60 hoặc bằng các chế phẩm tẩy rửa tổng hợp (AM-15, ML-52) ở nhiệt độ 80 ÷ 90 0 C. Để tránh hao phí dung dịch tẩy rửa, trong kết cấu của thùng rửa người ta đặt một tấm lưới số (2) (Hình 2.8), lưới này sẽ giữ các chi tiết rửa trên một khoảng cách xác định kể từ đáy, khoảng cách này đủ để chứa các chất cặn bẩn tẩy ra từ chi tiết. Người ta vớt cặn bẩn ra khỏi bể theo chu kỳ để làm sạch dung dịch. Ưu điểm của phương pháp này là kết cấu đơn giản và có thể sử dụng những chất tẩy rửa tác dụng nhanh. 2. Phương pháp rửa bằng dòng phun dung dịch Phương pháp rửa bằng dòng phun dung dịch có hiệu quả rửa tương đối cao và được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy sửa chữa. Trong trường hợp này ngoài sự tác dụng lý-hóa của chất tẩy rửa đối với các cặn bẩn thì còn có sự tác dụng động của dòng dung dịch được phun với áp suất mạnh từ các vòi phun lên các cặn bẩn đó. Để áp dụng phương pháp này, người ta sử dụng buồng rửa có một, hai hoặc ba khoang. Tất cả các khoang này đều được trang bị hệ thống vòi phun. Thông qua các vòi phun này, dòng dung dịch với áp suất lớn được phun từ mọi phía lên chi tiết rửa (Hình 2.9). Các buồng rửa kiểu này đều có bể để lọc và đun nóng dung dịch rửa. Việc làm sạch dung dịch khỏi các cặn bẩn được thực hiện nhờ các màng lọc và do sự lắng đọng của chúng xuống đáy bể. Theo chu kỳ, khi thay dung dịch người ta làm sạch đáy bể và thay màng lọc. Hình 2.10 biểu thị sơ đồ của một buồng rửa 3 khoang, trong đó khoang cuối cùng cũng có hệ thống vòi phun để phun rửa chi tiết bằng nước sạch. Hệ thống băng chuyền trang bị trong các buồng rửa có thể là băng đai, băng con lăn hoặc băng chuyền treo. Trong một số trường hợp băng chuyền được bố trí đi vòng để có thể cho chi tiết rửa lại một lần nữa. Trong các buồng rửa có băng chuyền, quá trình rửa được tiến hành liên tục, do vậy năng suất và chất lượng tẩy rửa đều được nâng cao. Hình 2.9. Sơ đồ buồng rửa kiểu phun có băng chuyền treo để dịch chuyển chi tiết 1- Khung; 2- Lớp cách nhiệt; 3- Lớp bọc kim loại; 4- Ống dẫn dung dịch có vòi phun; 5- Giá treo chi tiết thuộc băng chuyền treo. [...]... ráp (Hình 2. 2 2) 2. 6.4 Lắp ráp các ổ trượt Trong kết cấu của máy thi công - xếp dỡ, các ổ trượt thường có dạng ống lót (bặc lót) hoặc các nửa bạc lót ống lót thường được lắp vào thân máy theo chế độ lắp căng có độ dôi Hình 2. 22 Giá treo các dụng cụ lắp ráp cơ giới hóa a, b) Treo trên cáp có đối trọng; c) Treo trên giá lò xo 1- Blốc; 2- Cáp; 3- Tay đòn; 4- Cữ; 5- Hộp công tắc ngắt điện; 6- Dụng cụ; 7-. .. 2. 10 Buồng rửa 3 khoang có băng chuyền 1- Hệ thống bơm dung dịch rửa; 2- Hệ thống bơm cung cấp; 3- Các đường ống; 4- Bể chứa; 5- Các vòi phun; 6- Băng chuyền Trong các nhà máy sửa chữa của nước Nga, người ta trang bị các loại buồng rửa sau đây: Loại 1 khoang OM-887; OM-837 G; loại 2 khoang có băng chuyền OM- 426 7 và OM -2 8 39 (xem bảng 2. 2) Đặc tính kỹ thuật của các buồng rửa Bảng 2. 2 Các thông số OM-887... bằng các thiết bị khác nhau Hình 2. 17 Bàn kiểm tra độ cong và nắn trục cơ, trục cam của động cơ đốt trong 1- Bàn trượt; 2- Thiết bị nắn; 3- Bánh xe (con lăn); 4- Giá đỡ; 5- Ổ bi; 6- Thanh ke; 7- Đồng hồ so; 8- Giá đỡ; 9- Ổ bi cầu; 1 0- Mặt bàn bằng thép tấm; 1 1- Chân bàn Độ cong của trục (trục cơ, trục cam) cũng được kiểm tra bằng đồng hồ so khi cho trục quay hoặc trên giá chữ V Hình 2. 17 và 2. 18a biểu... siêu âm vào chi tiết đặt giữa bộ phát (số 2) và bộ tiếp nhận Hình 2. 15 Sơ đồ tác dụng của bộ kiểm tra chi tiết bằng phương pháp siêu âm (số 5) trên hình (2 .1 5) Nếu trong lòng chi tiết (kiểu bóng âm) không có khuyết tật thì dao động ở dạng sóng siêu 1- Máy phát; 2- Bộ phát; 3- Chi tiết; âm sẽ được truyền qua chi tiết tới tấm bản áp điện 4- Sóng siêu âm; 5- Bộ tiếp nhận; (tức là bộ tiếp nhận số 5) và tiếp... độ (g/l) Kim loại của chi tiết rửa Trinatrifotfat 3 ÷ 10 Thép gang, đồng, nhôm, đồng thau Metasilicat Natri 10 ÷ 20 Sunfanol NP-1 1÷3 Natri Hydroxit (NaOH) 1 2 Natri Cabonat (Na2CO 3) Trinatrifotfat Thép gang 7÷9 18 ÷ 20 Metasilicat Natri 1÷3 Trinatrifotfat 2 4 Metasilicat Natri 4÷6 Natri Cabonat (Na2CO 3) 3÷5 DC-RAC 1÷3 Trinatrifotfat 50 Natri Cabonat (Na2CO 3) 50 Chế phẩm OP-7 nt 30 Trinatrifotfat 25 ... 76 Hình 2. 20 Cờ lê giới hạn 1- Cốc đỡ; 2- ống lót; 3- Lò xo; 4- Đai ốc; 5- Đai ốc hãm; 6- Đầu cờ lê; 7- Chốt; 8- Rãnh vát Hình http://www.ebook.edu.vn 2. 21 Cờ lê đo lực 1- Tay đòn; 2- Kim báo; 3- Vạch đo theo thứ tự liên kết trái - phải Để tạo được khả năng làm việc bình thường cho mối ghép có nhiều bu lông thì điều rất quan trọng là lực xiết đối với tất cả các bu lông phải như nhau Lực xiết (hoặc mô... trình kiểm tra, tất cả các chi tiết máy được phân thành 3 loại và được đánh dấu như sau: a- Chi tiết còn dùng được - màu xanh lá cây b- Chi tiết cần phải sửa chữa - màu trắng c- Chi tiết phải loại bỏ - màu đỏ Các chi tiết còn dùng được, được vận chuyển vào phân xưởng ghép cụm Các chi tiết cần sửa chữa được đưa về các phân xưởng sửa chữa để phục hồi theo qui định và định mức của qui trình công nghệ... theo tỷ lệ (về thể tích) 1: 2: 1 có pha thêm 0 ,25 gam chất xúc tác khuyếch đại cho 1 lít hỗn hợp để tăng thêm độ rõ khi kiểm tra * Dầu hỏa - 75% (theo thể tích); dầu vadơlin - 15%; xăng - 10%, pha thêm 0 ,2 gam chất xúc tác khuyếch đại và nhũ tương OP-7 Sơ đồ của thiết bị kiểm tra bằng quang học được thể hiện trên hình (2 .1 4) Trong sơ đồ trên đây, đèn thuỷ Hình 2. 14 Sơ đồ nguyên lý cấu tạo ngân - thạch... lên 1,5 ÷ 2 lần Bảng 2. 4 Các giai đoạn chạy rà Rà nóng không tải 84 Tải trọng, mã lực Thời gian, phút 600 ÷ 900 - 10 900 ÷ 1300 Rà nguội Số vòng quay của trục cơ, v/phút - 20 1100 ÷ 1300 - 10 http://www.ebook.edu.vn 1300 ÷ 1500 10 800 ÷ 1000 15 10 1000 ÷ 120 0 35 20 120 0 ÷ 1300 45 20 1300 54 20 120 0 ÷ 1400 15 ÷ 30 20 1400 ÷ 1600 30 ÷ 35 20 1600 ÷ 1800 50 ÷ 60 20 1800 ÷ 21 00 Rà nóng có tải - 60 ÷ 70... độ mài mòn và chóng phá huỷ các chi tiết Do vậy, việc chống lại hiện tượng không cân bằng của chi tiết và của cụm máy trong khi sửa chữa là một trong những biện pháp tin cậy làm tăng tiềm năng khai thác của xe -máy sửa chữa Trị số lực ly tâm được tạo ra khi một chi tiết lệch tâm quay, được xác định như sau: P1 = m r 2 = Qr ⎛ πn ⎞ ⎜ ⎟ g ⎝ 30 ⎠ 2 (2 . 3) Trong đó: m- Khối lượng lệch tâm; - Vận tốc góc . http://www.ebook.edu.vn 51 CHƯƠNG 2 QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA MÁY 2. 1. NHẬN MÁY VÀO SỬA CHỮA VÀ RỬA NGOÀI MÁY Nhận máy vào sửa chữa tuy không phải là một công đoạn công nghệ. trong 1- Bàn trượt; 2- Thiết bị nắn; 3- Bánh xe (con lăn); 4- Giá đỡ; 5- Ổ bi; 6- Thanh ke; 7- Đồng hồ so; 8- Giá đỡ; 9- Ổ bi cầu; 1 0- Mặt bàn bằng thép tấm; 1 1- Chân bàn. Độ cong của trục (trục. OM-837 G; loại 2 khoang có băng chuyền OM- 426 7 và OM -2 8 39 (xem bảng 2. 2) . Đặc tính kỹ thuật của các buồng rửa Bảng 2. 2 Các thông số OM-887 OM-837G OM- 426 7 Năng suất 1 ca, Tấn 7 ÷ 10 7 14 ÷