chất cạnh tranh ti chính của doanh nghiệp vận tải TS. lê xuân thụ Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bi báo trình by kết quả nghiên cứu về khái niệm, thớc đo, ý nghĩa kinh tế, công dụng v hình thức biểu hiện của chất cạnh tranh ti chính của doanh nghiệp vận tải. Muốn tồn tại v phát triển doanh nghiệp vận tải cần phải tìm mọi biện pháp để duy trì v tăng cờng chất cạnh tranh ti chính. Summary:This article introduces the research results in notions, measurements, economic meanings, effects and demonstration of financial competition competence of transport enterprises. In order to exist and develop, transport enterprises have to seek various measures to maintain and enhance the financial competition competence. rong nền kinh tế thị trờng, một doanh nghiệp vận tải muốn tồn tại và phát triển, không những chỉ cần có khả năng và sức cạnh tranh, mà cần phải có chất cạnh tranh. Một doanh nghiệp vận tải có chất cạnh tranh là doanh nghiệp có khả năng tự duy trì lâu dài ý chí chiến thắng và tinh thần hợp tác với các đối thủ cạnh tranh nhằm giành phần cho mình tơng đơng với sự phát triển của thị trờng vận tải, ít nhất bằng tỉ lệ lợi nhuận bình quân của ngành vận tải để có thể phát triển không ngừng. Chất cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải do nhiều yếu tố tạo thành. Trong đó có chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp. 1. Một doanh nghiệp vận tải có chất cạnh tranh tài chính phải thờng xuyên có khả năng tạo ra đợc một lợng tiền thực sẵn sàng đáp ứng nhu cầu thanh toán các khoản chi tiêu hàng ngày cho mọi hoạt động của doanh nghiệp, trớc hết là hoạt động kinh doanh vận tải. 2. Chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận tải là một yếu tố có thể định lợng đợc. Về lý thuyết, chỉ số dùng để đo "chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp " là "số d của nguồn tài chính kinh doanh", ký hiệu là ETE (Exce'dent tresoreried' exploitation). Trong thực tế, lợng tiền thực mà doanh nghiệp vận tải rút ra đợc trong quá trình hoạt động kinh doanh của mình gần sát với số d của nguồn tài chính kinh doanh - ETE. Do vậy, chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận tải có thể biểu hiện bằng công thức sau đây: SD tc = T tt - C tt trong đó: SD tc - số d của nguồn tài chính kinh doanh vận tải (tính bằng đơn vị tiền tệ); T tt - số tiền thu thực tế hàng ngày từ kinh doanh vận tải (tính bằng đơn vị tiền tệ); C tt - số tiền chi thực tế hàng ngày cho hoạt động kinh doanh vận tải (tính bằng đơn vị tiền tệ). Số d của nguồn tài chính kinh doanh vận tải sau một kỳ kinh doanh còn gọi là lợng lu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh vận T tải. Lợng tiền đó bao gồm số tiền lãi kinh doanh vận tải (sau khi đã nộp thuế thu nhập doanh nghiệp và trớc khi chia lãi cho chủ sở hữu doanh nghiệp), tiền vốn khấu hao cha sử dụng, tiền dự phòng những tổn thất về tài chính. Số tiền đó sẽ đợc sử dụng nhằm tăng thêm vốn luân chuyển và tái đầu t cho doanh nghiệp vận tải. 3. ý nghĩa kinh tế của "số d của nguồn tài chính kinh doanh vận tải" đợc thể hiện ở ba mặt của chất cạnh tranh tài chính. Đó là sự sinh lời, đủ vốn tiền tệ và tính linh hoạt. - Một doanh nghiệp vận tải sinh lời càng nhiều bao nhiêu sẽ có chất cạnh tranh tài chính bấy nhiêu, vì đã sinh lời thì sớm hay muộn, doanh nghiệp cũng thực hiện đợc khoản thu tài chính lớn hơn các khoản chi tài chính và có số d tài chính. - Số d tài chính của doanh nghiệp vận tải là lợng tiền thực có đủ để sẵn sàng chi trả cho hoạt động kinh doanh bình thờng của doanh nghiệp. - Lợng tiền thực đó biểu hiện tính linh hoạt trong hoạt động tài chính của doanh nghiệp vận tải, vừa đủ tiền để chi, mà còn có một mức tiền d để sẵn sàng chi cho nhu cầu cần thiết. 4. Vì vậy, số d của nguồn tài chính kinh doanh có thể sử dụng để chẩn đoán chất cạnh tranh tài chính của các doanh nghiệp vận tải. Chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận tải trong nền kinh tế thị trờng thờng đợc phản ánh bằng 1 chỉ tiêu tổng hợp và 3 chỉ tiêu chi tiết. Chỉ tiêu tổng hợp của chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận tải là lợng lu chuyển tiền thuần trong kỳ kinh doanh của toàn doanh nghiệp. Chỉ tiêu này đợc phản ánh thông qua 3 chỉ tiêu chi tiết. a) Chỉ tiêu lu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh vận tải là hiệu số giữa số tiền thu đợc và số tiền thực chi trong kinh doanh vận tải: - Các khoản tiền thu đợc trong kinh doanh vận tải, nh tiền đã thu cớc vận chuyển hàng hoá, vận chuyển hành khách, vận chuyển hành lý; tiền đã thu của khách hàng trả nợ; tiền đã thu từ các khoản khác - Các khoản tiền chi tiêu thờng xuyên trong hoạt động kinh doanh vận tải, nh tiền đã trả cho ngời bán nhiêu liệu, vật liệu phụ; tiền đã trả cho những ngời lao động vận tải, tiền đã nộp thuế và các khoản khác cho Nhà nớc, tiền đã trả cho các khoản nợ khác Hiệu số (số chênh lệch) giữa số tiền thu đợc và số tiền đã chi tiêu trong kinh doanh vận tải gọi là "lu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh vận tải". Hiệu số này là số dơng biểu thị số d của nguồn tài chính kinh doanh vận tải của doanh nghiệp là tích cực và ngợc lại là không tốt. b) Chỉ tiêu lu chuyển tiền thuần từ hoạt động đầu t (dài hạn) là hiệu số giữa số tiền đã thu đợc từ hoạt động đầu t và số tiền đã chi tiêu cho hoạt động đầu t của doanh nghiệp vận tải. - Các khoản tiền đã thu đợc từ hoạt động đầu t, nh tiền thu hồi các khoản đầu t vào đơn vị khác, tiền thu hồi từ lãi các khoản đầu t vào đơn vị khác, tiền thu do bán tài sản cố định - Các khoản tiền đã chi tiêu cho hoạt động đầu t, nh tiền đã đầu t vào đơn vị khác, tiền đã mua tài sản cố định Hiệu số (số chênh lệch) giữa các khoản tiền đã thu đợc từ hoạt động đầu t và các khoản tiền đã chi tiêu cho hoạt động đầu t gọi là "lu chuyển tiền thuần từ hoạt động đầu t", là số d nguồn tài chính đầu t. c) Chỉ tiêu lu chuyển tiền thuần từ hoạt động tài chính là hiệu số giữa số tiền đã thu đợc từ hoạt động tài chính và số tiền đã chi tiêu cho hoạt động tài chính. - Các khoản tiền đã thu từ hoạt động tài chính, nh tiền đã thu do đi vay; tiền đã thu do các chủ sở hữu góp vốn; tiền đã thu từ lãi tiền gửi - Các khoản tiền đã chi tiêu cho hoạt động tài chính, nh tiền đã trả nợ vay; tiền đã hoàn vốn cho các chủ sở hữu, tiền lãi đã trả cho các nhà đầu t vào doanh nghiệp vận tải. Hiệu số (số chênh lệch) giữa các khoản tiền đã thu và đã chi tiêu về hoạt động tài chính của doanh nghiệp vận tải gọi là số d nguồn tài chính trong hoạt động tài chính, là "lu chuyển tiền thuần từ hoạt động tài chính". 5. Chỉ tiêu lu chuyển tiền thuần trong kỳ của doanh nghiệp vận tải là tổng hợp cả 3 chỉ tiêu lu chuyển tiền thuần trong hoạt động kinh doanh, hoạt động đầu t và hoạt động tài chính. Khi chỉ tiêu tổng hợp nói trên là số dơng, có nghĩa là doanh nghiệp có chất cạnh tranh tài chính và ngợc lại. Chính vì thế, doanh nghiệp vận tải muốn tồn tại và phát triển bình thờng trong thị trờng vận tải thì phải tìm mọi biện pháp để duy trì và tăng cờng chất cạnh tranh tài chính, luôn đảm bảo cho số d của nguồn tài chính đủ để thanh toán mọi khoản chi tiêu hàng ngày của doanh nghiệp. Tài liệu tham khảo [1]. Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ơng. Chất cạnh tranh và quản lý xí nghiệp. NXB Chính trị quốc gia, 1994. [2]. Võ Tấn Phong. Vấn đề cạnh tranh giữa các doanh nghiệp Nhà nớc. Phát triển kinh tế. Số 7, 1995. [3]. Lê Viết Thái. Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ơng - Chính sách cạnh tranh một công cụ cần thiết trong nền kinh tế thị trờng - Nghiên cứu kinh tế. Số 221. 10 -1996. [4]. Ngô Văn Thông. Diễn biến của môi trờng cạnh tranh Việt Nam Các vấn đề về doanh nghiệp. Số 9, 1997. [5]. Tiến sĩ Lê Xuân Đình. Tiếp tục nâng cao hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Phấn đấu thực hiện Nghị quyết Đại hội VIII của Đảng. Số 8, 4 -1998 Ă . Chất cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải do nhiều yếu tố tạo thành. Trong đó có chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp. 1. Một doanh nghiệp vận tải có chất cạnh tranh tài chính phải. mà doanh nghiệp vận tải rút ra đợc trong quá trình hoạt động kinh doanh của mình gần sát với số d của nguồn tài chính kinh doanh - ETE. Do vậy, chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận. chính kinh doanh có thể sử dụng để chẩn đoán chất cạnh tranh tài chính của các doanh nghiệp vận tải. Chất cạnh tranh tài chính của doanh nghiệp vận tải trong nền kinh tế thị trờng thờng đợc phản