Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa PHẦN MỞ ĐẦU GIỚI THIỆU NỘI DUNG ĐỒ ÁN Chương 1: Đề tài : THIẾT KẾ CẦU NGUYỄN VĂN TRỖI _ TRẦN THỊ LÝ Phân tích cần thiết phải đầu tư: Thành phố Đà Nẵng có nhiều lợi , qua hai kỷ TP Đà Nẵng trở thành trung tâm văn hoá khu vực miền trung , với phát triển kinh tế , mật độ dân số lưu lượng xe tăng nhanh làm cho hệ thống sở hạ tầng trở nên chật hẹp Chiến lược phát triển thành phố mở rộng vùng xung quanh , xây dựng đô thị có sở hạ tầng đáp ứng nhu cầu phát triển tương lai Vùng đất sơn trà có biển , có núi tạo nên khung cảnh đẹp hùng vĩ , mảnh đất phát triển mạnh dịch vụ du lịch Nằm đối diện với trung tâm đô thị thành phố trở thành trung tâm kinh tế , dịch vụ du lịch Thành phố ĐN bị chia cắt sông hàn Là sông tạo nên cảnh quan cho thành phố , trở ngại giao thông lớn thành phố , làm hạn chế phát triển khu vực Quận Sơn Trà Ngũ Hành Sơn cảng nước sâu Tiên Sa Trong năm qua hệ thống giao thông trung tâm TP hai bên quận có cải thiện đáng kể nhờ việc xây dựng xong cầu Sông Hàn , Tuyên Sơn , cải tạo nâng cấp hai cầu Nguyên Văn Trỗi Trần Thị Lý Tuy nhiên để thúc đẩy mạnh phát triển kinh tế củ hai quận Sơn Trà Ngũ Hành Sơn , khai thác hết tiềm vốn có TP cần phải nghiên cứu xây dựng cụm cầu Nguyên Văn Trỗi Trần Thị Lý nhằm hồn thiện hệ thống giao thơng thành phố Các điều kiện tự nhiên vị trí xây dựng cầu: 2.1 Điều kiện địa hình ,địa mạo Địa hình khu vực lịng sơng hình thành từ lâu đời , khu vực hai đầu cầu qua trình quy hoạch xây dựng làm địa hình nhiều thay đổi mặt đất phẳng , cao độ mặt đất trung bình từ 0.8-3 m , sơng có chiều rơng lịng sơng từ 400600m Tại ví trí cầu rộng khoảng 550 m , luồng tàu lệch hướng đơng , chiều rộng luồng khoảng 100 m Phía bờ tây (Quận Hải Châu) đầu tuyến nối với nút giao thông đường 2/9 – Duy Tân , phía trái cảng sơng thu , bên phải tuyến khu đô thị tượng đài nơi xây dựng số nhà hàng Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Phía bờ đơng (Quận Sơn Trà) : cuối tuyến nối với nút giao thông đường Ngơ Quyền - Nguyễn Văn Thoại , phía phải tuyến đường đầu cầu nhà dân , chật hẹp Khi xây dựng cầu đoạn đường khơng đảm bảo giao thơng Địa hình lịng sơng tương đối phẳng , lạch sơng lệch phía đơng , đoạn sơng thẳng độ sâu sơng từ -9.45 -9.55 m , đoạn sơng khơng có luồng chạy tàu sâu 0.15- 0.5m Nhìn chung, địa hình vị trí xây dựng cầu tương đối thuận lợi 2.2 Điều kiện khí hậu , khí tượng , thuỷ văn , thuỷ lực 2.2.1 Điều kiện khí hậu , khí tượng: Khí hậu Đà Nẵng vùng phụ cận chịu ảnh hưởng chung khí hậu Quảng Nam –Đà Nẵng khu vực Trung Trung , hình thành mùa rõ rệt: mùa khô từ tháng 12 đén tháng năm sau, mực nước dịng sơng xuống thấp thương gây nên hạn hán, nóng dễ gây nên hoả hoạn Mùa mưa từ tháng đến tháng 12, lượng mưa tập trung, thường gây nên lũ lụt Theo quan trắc Đài khí tượng khu vực Trung – Trung quan trắc toạ độ 1080 12’ kinh độ Đông 160 03’ vĩ độ Bắc với thời gian quan trắc liên tục 50 năm, khí hậu khu vực thành phố Đà Nẵng co nhũng đặc điểm sau : * Nhiệt độ khơng khí (0 C) Nhiệt độ trung bình năm :2507 Nhiệt độ cao trung bình :2909 Nhiệt độ thấp trung bình :2209 Nhiệt độ cao tuyệt đối :4009 Nhiệt độ thấp tuyệt đối : 902 Biên độ dao động nhiệt tháng liên tiếp năm ngày không lớn lắm, khoảng 50C – 80C * Độ ẩm khơng khí (%) Độ ẩm khơng khí trung bình nhiều năm :82% Độ ẩm khơng khí cao trung bình :90% Độ ẩm khơng khí thấp trung bình :75% Độ ẩm khơng khí thấp tuyệt đối :10% *Mưa (mm) Lượng mưa trung bình năm :2.066mm Lượng mưa năm lớn :3.307 mm (1964) Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Lượng mưa năm thấp :1.400 mm (1974) Lượng mưa ngày lớn :322 mm Số ngày mưa trung bình năm :147 ngày Tháng có số ngày mưa TB nhiều :22 ngày *Bốc mặt nước Lượng bốc nước trung bình :2.007 mm/năm Lượng bốc tháng lớn trung bình :2.41 mm/năm Lượng bốc nước thấp :119 mm/năm * Nắng Số nắng trung bình :5.128 giờ/năm Số chiếu nắng TB tháng nhiều :248 giờ/tháng Số chiếu nắng TB tháng :120 giờ/tháng * Gió Đà Nẵng tỉnh Miền Trung chịu ảnh hưởng gió mùa.Về mùa Đơng có gió mùa Đơng Bắc mùa hạ có gió mùa Tây Nam (gió Lào),nhưng địa Thành phố có núi bao bọc, phía bắc giáp đèo Hải Vân phía Đơng có bán đảo Sơn Trà, phía Tây có dãy Trường Sơn nên gió thường đổi hướng tốc độ chậm lại Hướng gió thịnh hành mùa hè :gió Đơng (tháng 4-9) Tốc độ gió trung bình :3,3m/s – 4m/s Hướng gió thịnh hành mùa Đơng :gióBắcvàTây Bắc(tháng 10-3) Tốc độ gió mạnh :20 – 25 m/s Tốc độ gió trung bình 10 phút lớn năm theo tần suất P=1% 35,6 m/s * Bão ấp thấp nhiệt đới Mùa bão Đà Nẵng trùng với mùa mưa (tháng đến tháng 12) có cuối tháng đầu tháng 7đã có bão đổ vào (năm 1989).Theo số liệu thống kê năm có khoảng 8-9 bão đổ vào Đà Nẵng Về cấp bão đổ vào Đà Nẵng từ năm 1976 đến có bão số năm 1989 đổ vào Đà Nẵng có gió cấp 11 đến cấp 12 (tốc độ gió > 40 m/scc).Cịn lại bão khác có gió mạnh từ cấp đến cấp 2.2.2.Điều kiện thuỷ văn , thuỷ lực Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Sông Hàn đoạn sông thuộc hạ lưu hệ thơng sơng Vu Gia Dịng chảy sông bị ảnh hưởng thuỷ triều mạnh Lượng dịng chảy đoạn sơng phần lượng dịng chảy từ thượng nguồn sơng Vu Gia đổ (vì phần dịng chảy đổ sang sơng Thu Bồn), phần lượng nước biển dòng triều đẩy lên Đặc điểm địa hình lịng sơng : Từ Ngã Ba Tuý Loan đến cầu Nguyễn Văn Trỗi lòng sơng rộng , có nhiều vùng bãi ven sơng Địa hình bên bờ sơng thấp nên thường bị ngập có lũ Tại cầu Nguyễn Văn Trỗi , lịng sơng đột ngột bị thu hẹp xây dưng mố cầu nên dòng chảy tới bị cản lại mạnh , làm giảm q trình lũ sơng Từ phía hạ lưu cầu Nguyễn Văn Trỗi tới cửa lịng sơng lại mở rộng Tuy nhiên , đoạn sơng địa hình hai bên bờ cao nên hàng năm dòng chảy lũ chủ yếu khống chế lịng sơng Do thu hẹp đột ngột mặt cắt ướt cầu Nguyễn Văn Trỗi nên có lũ lớn có chênh lệch cao mực nước thượng lưu mực nước hạ lưu cầu Tốc độ dong chảy mặt cắt ngang cầu lớn Dịng chảy sơng Hàn phần thượng lưu biến đổi theo mùa rõ rệt mùa kiệt kéo dài tư tháng đến tháng , mùa lũ từ tháng chín đến tháng 12 Trong mùa kiệt , lượng nước từ thượng nguồn đổ không nhiều tương đối ổn định nên dong chảy đoạn sơng mùa nhỏ biến đổi Mực nước lên xuống , dịng chảy xi, ngược tác động chủ yếu thuỷ triều.Tuy nhiên cần ý khoảng thời gian từ tháng đến cuối tháng hàng năm dòng chảy đoạn sông thường bổ sung lượng nước đáng kể ( mưa tiểu mãn).có năm xảy lũ lớn đột lũ tháng 11 năm 1999 , mực nứoc lũ từ 2,0 – 2,5m, lũ gây xói lở bờ sơng phía thượng nguồn đặc biệt xói lở tồn mố cầu Trần Thị Lý, gây xói sụp cầu cảng số sơng Hàn Dịng chảy mùa lũ đoạn sơng lớn có lũ vùng bão ,vũng thấpven sông bị ngập , hàng năm từ thang đén tháng 12 trung bình có đến trận lũ , năm nhiều lũ có từ đến trận Lũ lớn thường tập trung hai tháng 10 11 gây ngập lụt vùng phía thượng lưu cầu Nguyễn Văn Trỗi Sơng Hàn sơng có chế độ dịng chảy chịu ảnh hưởng mạnh thuỷ triều , đoạn sông từ cầu Nguyễn Văn Trỗi đến cửa đổ biển Do chế độ dong Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa chảy sông phức tạp , đặc biệt mùa lũ (từ tháng đến tháng 12) , dòng chảy vừa chịu tác động mạnh dòng chảy thượng nguồn đổ , vừa chịu ảnh hưởng chế độ thuỷ triều việc nghiên cứu , tính tốn xác định đặc trưng thuỷ văn thiết kế đoạn sơng gặp nhiều khó khăn Tuy nhiên với tài liệu thực đo trạm thuỷ văn Cẩm Lệ Sông Hàn , với kết điều tra độ cao vết lũ , kết đo đạc lưu lượng , tốc độ dòng chảy số đợt gần cửa sông , nghiên cứu đến đặc điểm cụ thể địa hình đoạn sơng nên việc tính tốn thuỷ văn cầu mang lại kết tin cậy Theo tài liệu cung cấp Đài khí tượng thuỷ văn khu vực Trung Trung bộ: Lưu lượng: Q1% = 6990 m3/s , Q5% = 3890 m3/s Mực nước: H1% = 3,34 m , H5% = 2,17 m Vận tốc: V1% = 2,60 m/s , V5% = 1,75 m/s 2.2.3.Chế độ thuỷ triều Chế độ thuỷ triều sông Hàn thuộc chế độ bán nhật triều , độ cao chênh mực nứoc lớn nước ròng 0,8 m 2.3 Điều kiện địa chất 2.3.1 Địa chất Trên sơ khảo sát địa chất trường lỗ khoan địa chất , kết hợp với thí nghiệm phịng Địa tầng khu khảo sát cầu bao gồm lớp sau: Lớp 1: Cát pha lẫn dầm sạn , đá xô bồ (đất đắp) Lớp có mặt LKC! , bề dày 3,5m Lớp không lấy mẫu thí nghiệm Lớp : Cát hạt vừa màu xám vàng , trạng thái bão hoà Lớp có mặt LKC3, bề dày 2,5 m Kết thí nghiệm tiêu lớp sau : Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: :43,77% Hạt cát :46,44% Hạt bụi :6,38% Hạt sét :3,40% Độ ẩm tự nhiên :W = 22,95 g/cm3 Tỷ trọng :d = 2,67 g/cm3 Trang @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy :WL = 27,3% Giới hạn dẻo :WP = 20,08% Chỉ số dẻo IP = 6,95 Độ sệt :B = 0,41 Lớp 3:Cát hạt mịn màu xám trắng – xám vàng , trạng thái bão hoà , kết cấu rời rạc lớp có mặt tất cảcác lỗ khoan , bề dày lớp thay đổi từ 5,2 mét LKC2 đến 6,5 mét LKC3 Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: :2,15% Hạt cát :82,5% Hạt bụi :15,35% Tỷ trọng : ∆ = 2,65 g/cm3 Góc nghỉ khơ :αc = 2802’ Góc nghỉ ướt :αw = 30027’ Cường độ chịu tải trọng quy ước :R = 1,0 Kg/cm2 Lớp 4: bùn sét pha mau xám đen Lớp có mặt LKC2 , LKC3 , bề dày lớp thay đổi từ 3,2 mét LKC2 đến 2,3 mét LKMC1 Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: :0,44% Hạt cát :39,71% Hạt bụi :42,96% Hạt sét :16,89% Độ ẩm tự nhiên :W = 43,56% Dung trọng tự nhiên :γw = 1,72 g/cm3 Dung trọng khô :γc = 1,20 g/cm3 Tỷ trọng :∆ = 2,69 g/cm3 Hệ số rỗng :ε = 1,24 Độ rỗng :n = 55,42% Độ bão hoà :G = 94,14% Trang @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy :WL = 34,92% Giới hạn dẻo :WP = 22,14% Chỉ số dẻo :IP = 12,78 Độ sệt :B = 1,86 Hệ số nén lún :a1 – = 0,115 cm2/Kg Mô đun biến dạng :E1 – = 21,84 Kg/cm2 Lực dính kết :C = 0,08 Kg/cm2 Góc nội ma sát :φ = 3021’ Lực dính kết :Cuu = 0,156 Kg/cm2 Góc nội ma sát :φuu = 1022’ Cường độ chịu tải trọng quy ước :R = 0,4 Kg/cm2 Lớp 5: Cát pha màu xám đen, trạng thái dẻo Lớp có mặt LKC, bề dày lớp 3,7 m Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: : Hạt cát : 79,08% Hạt bụi : 13,76% Hạt sét : 7,16% Độ ẩm tự nhiên : w = 26,6% Dung trọng tự nhiên Dung trọng khô : γw = 1,80 g/cm3 :γc = 1,42 g/cm3 Tỷ trọng :∆ = 2,68 g/cm3 Hệ số rỗng :ε = 0,89 Độ rỗng :n = 47,09 % Độ bão hoà : G = 80.34 % Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy : WL = 28,33 % Giới hạn dẻo : WP = 21,9 % Chỉ số dẻo : IP = 6,43 Độ sệt : B = 0,74 Hệ số nén lún : a1 – = 0,042 cm2/Kg Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Mô đun biến dạng : E1 – = 90,72 Kg/cm2 Lực dính kết : C = 0,07 Kg/cm2 Góc nội ma sát : φ = 9053’ Lực dính kết : Cuu = Góc nội ma sát Khoa : φuu = Cường độ chịu tải trọng quy ước : R = 0,8 Kg/cm2 Lớp 6: Cát hạt vừa màu xám trắng, trạng thái bão hịa Lớp có mặt LKC3, bề dày lớp 2,0 m Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: : 0,69% Hạt cát : 89,18% Hạt bụi Tỷ trọng : 10,13% : ∆ = 2,65 g/cm3 Góc nghỉ khơ : αc = 29027’ Góc nghỉ ướt : αw = 32032’ Cường độ chịu tải trọng quy ước : R = 2,50 Kg/cm2+ Lớp 7: Sét pha màu xám đen- xám xanh, trạng thái dẻo mềm- dẻo chảy Lớp có mặt LKC1, LKC2 bề dày lớp thay đổi từ 3,3 mét LKC1 đến 5,0 LKC3 Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: : 0,3% Hạt cát : 30,46% Hạt bụi : 46,24% Hạt sét : 23,0% Độ ẩm tự nhiên : w = 42,17 g/cm3 Dung trọng tự nhiên Dung trọng khô : γw = 1,75 g/cm3 :γc = 1,23 g/cm3 Tỷ trọng :∆ = 2,69 g/cm3 Hệ số rỗng :ε = 1,20 Độ rỗng :n =54,40 % Độ bão hoà : G = 95,44 % Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy : WL = 44,58 % Giới hạn dẻo : WP = 28,48 % Chỉ số dẻo : IP = 16,11 Độ sệt : B = 0,85 Hệ số nén lún : a1 – = 0,087 cm2/Kg Mô đun biến dạng : E1 – = 32,30 Kg/cm2 Lực dính kết : C = 0,08 Kg/cm2 Góc nội ma sát : φ = 6048’ Lực dính kết : Cuu = 0,285 Kg/cm2 Góc nội ma sát : φuu = 1052’ Cường độ chịu tải trọng quy ước : R = 0,72 Kg/cm2 Lớp 8: Sét pha màu xám vàng- xám trắng, trạng thái nửa cứng Lớp có mặt tất lỗ khoan, bề dày lớp thay đổi từ 6,8 mét LKC2 đến 9,2 LKC3 Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: : 1,51% Hạt cát : 35,68% Hạt bụi : 38,41% Hạt sét :24,40% Độ ẩm tự nhiên : w = 23,17 g/cm3 Dung trọng tự nhiên Dung trọng khô : γw = 1,98 g/cm3 :γc = 1,61 g/cm3 Tỷ trọng : ∆ = 2,69 g/cm3 Hệ số rỗng : ε = 0,68 Độ rỗng : n =40,23 % Độ bão hoà : G = 91,92 % Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy Giới hạn dẻo : WP = 21,26 % Chỉ số dẻo Trang : WL = 34,12 % : IP = 12,86 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Độ sệt : B = 0,15 Hệ số nén lún : a1 – = 0,022 cm2/Kg Mô đun biến dạng : E1 – = 185,16 Kg/cm2 Lực dính kết : C = 0,4 Kg/cm2 Góc nội ma sát : φ = 20029’ Lực dính kết : Cuu = 0,401 Kg/cm2 Góc nội ma sát Khoa : φuu = 4043’ Cường độ chịu tải trọng quy ước : R =2,4 Kg/cm2 Lớp 9: Cát pha màu xám trắng, trạng thái dẻo Lớp có LKC2,LKC3, bề dày lớp thay đổi từ 1,5 mét LKC2 đến 2,6 LKC3 Kết thí nghiệm tiêu lớp sau: Thành phần hạt Hạt sỏi sạn: : 18,31% Hạt cát : 57,35% Hạt bụi : 17,93% Hạt sét :6,41% Độ ẩm tự nhiên : w = 16,74 g/cm3 Dung trọng tự nhiên Dung trọng khô : γw = 2,07g/cm3 :γc = 1,74 g/cm3 Tỷ trọng : ∆ = 2,67 g/cm3 Hệ số rỗng : ε = 0,54 Độ rỗng : n =34,84% Độ bão hoà : G = 94,71% Giới hạn Atterberg Giới hạn chảy : WL = 21,77 % Giới hạn dẻo : WP = 14,92 % Chỉ số dẻo : IP = 6,85 Độ sệt : B = 0,26 Hệ số nén lún : a1 – = 0,022 cm2/Kg Mô đun biến dạng : E1 – = 192,21 Kg/cm2 Lực dính kết : C = 0,3 Kg/cm2 Góc nội ma sát : φ = 21059’ Trang 10 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Giai đoạn cs12: Giai đoạn cs13: Giai đoạn cs14: Giai đoạn cs15: Giai đoạn cs16: Giai đoạn cs17: @&? Khoa Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Giai đoạn cs18: Giai đoạn cs19: Giai đoạn cs20: Giai đoạn cs21: IV Tính nội lực cáp treo cáp chủ trường hợp 2: Lập mơ hình giống trường hợp Ta dùng lệnh BEAM AND REALEASE giải phóng mơmen dầm Kết biểu đồ mômen giải phóng sau: Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Mômen dầm rẩt nhỏ dây không chịu tải trọng dầm Ở ta quan tâm nội lực dây TT Force-I (tonf) Force-J (tonf) 290.12 289.24 290.70 289.24 291.30 289.24 291.90 289.24 292.50 289.24 293.11 289.24 293.73 289.24 294.35 289.24 294.98 289.24 10 295.08 289.24 11 294.57 289.24 12 294.08 289.24 13 293.62 289.24 14 293.19 289.24 15 292.79 289.24 16 292.42 289.24 17 292.07 289.24 18 291.75 289.24 19 291.46 289.24 20 291.20 289.24 21 290.96 289.24 22 290.75 289.24 23 290.57 289.24 24 290.42 289.24 25 290.30 289.24 26 290.20 289.24 27 290.13 289.24 28 290.09 289.24 @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Nội lực cáp treo giai đoạn Nội lực cáp treo giai đoạn hoàn thiện sau: Elem Force-I (tonf) Force-J -63.60 -64.70 228.33 226.49 263.35 260.78 267.98 264.66 249.10 245.03 204.11 199.27 128.84 123.23 29.81 26.56 -139.08 -146.26 10 190.56 183.26 11 199.97 193.31 12 267.05 261.00 13 321.04 315.56 14 358.87 353.93 15 384.67 380.23 16 402.18 398.21 17 414.08 410.54 18 422.15 419.02 19 427.63 424.86 20 431.34 428.89 21 433.83 431.68 22 435.47 433.58 23 436.50 434.84 24 437.11 435.64 25 437.43 436.11 26 437.56 436.36 27 437.58 436.47 28 437.56 436.50 (tonf) @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Nội lực cuối cáp treo hai giai đoạn: Force- Nội lực cho phép ForceI (tonf) J (tonf) 226.52 224.54 1722.7 Đạt 519.03 515.73 1722.7 Đạt 554.64 550.02 1722.7 Đạt 559.88 553.90 1722.7 Đạt 541.60 534.27 1722.7 Đạt 497.22 488.51 1722.7 Đạt 422.57 412.47 1722.7 Đạt 324.16 315.80 1722.7 Đạt 155.90 142.98 1722.7 Đạt 10 485.64 472.50 1722.7 Đạt 11 494.54 482.55 1722.7 Đạt 12 561.13 550.24 1722.7 Đạt 13 614.66 604.80 1722.7 Đạt 14 652.06 643.17 1722.7 Đạt 15 677.46 669.47 1722.7 Đạt 16 694.60 687.45 1722.7 Đạt 17 706.15 699.78 1722.7 Đạt 18 713.91 708.26 1722.7 Đạt 19 719.09 714.10 1722.7 Đạt 20 722.53 718.13 1722.7 Đạt 21 724.79 720.92 1722.7 Đạt 22 726.22 722.82 1722.7 Đạt 23 727.08 724.08 1722.7 Đạt 24 727.53 724.88 1722.7 Đạt 25 727.73 725.36 1722.7 Đạt 26 727.76 725.61 1722.7 Đạt 27 727.71 725.72 1722.7 Đạt Elem (T) Kết luận @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường 28 727.65 725.75 1722.7 Khoa Đạt Nội lực cáp chủ q trình phân tích ngược: Tên giai đoạn Nội lực bất lợi cáp chủ (T) CS1 16016.56 CS2 14940.33 CS3 13879.49 CS4 12829.79 CS5 11796.77 CS6 10785.94 CS7 9802.69 CS8 8852.56 CS9 7940.94 CS10 7073.20 CS11 6254.67 CS12 5467.85 CS13 4730.62 CS14 4040.84 CS15 3413.89 CS16 2846.74 CS17 2348.24 CS18 1924.13 CS19 1580.01 CS20 1321.37 CS21 1212.64 @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Nội lực bất lợi cáp chủ giai đoạn khai thác : 21511.71(T) Nội lực cáp chủ hai giai đoạn là: Nội lực Nội lực Tên giai bất lợi giai Nội lực đoạn cáp đoạn khai cuối chủ (T) thác CS1 16017 21511.71 37528.27 47194.2 Đạt CS2 14940 21511.71 36452.04 47194.2 Đạt CS3 13879 21511.71 35391.2 47194.2 Đạt CS4 12830 21511.71 34341.5 47194.2 Đạt CS5 11797 21511.71 33308.48 47194.2 Đạt CS6 10786 21511.71 32297.65 47194.2 Đạt CS7 9802.7 21511.71 31314.4 47194.2 Đạt CS8 8852.6 21511.71 30364.27 47194.2 Đạt CS9 7940.9 21511.71 29452.65 47194.2 Đạt CS10 7073.2 21511.71 28584.91 47194.2 Đạt CS11 6254.7 21511.71 27766.38 47194.2 Đạt CS12 5467.9 21511.71 26979.56 47194.2 Đạt CS13 4730.6 21511.71 26242.33 47194.2 Đạt CS14 4040.8 21511.71 25552.55 47194.2 Đạt CS15 3413.9 21511.71 24925.6 47194.2 Đạt CS16 2846.7 21511.71 24358.45 47194.2 Đạt CS17 2348.2 21511.71 23859.95 47194.2 Đạt CS18 1924.1 21511.71 23435.84 47194.2 Đạt CS19 1580 21511.71 23091.72 47194.2 Đạt CS20 1321.4 21511.71 22833.08 47194.2 Đạt CS21 1212.6 21511.71 22724.35 47194.2 Đạt Nội lực cho phép(T) Kết luận Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Các giá trị cụ thể xem phụ lục “Phân tích ứng suất biến dạng” Khoa Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Phần III: THIẾT KẾ THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP I Sơ lược đặc điểm xây dựng cầu: 1.1.Điều kiện cung cấp nguyên vật liệu: Công trình Cầu Nguyễn Văn Trỗi _ Trần Thị Lý xây dựng sông hàn TP Đà Nẵng Các nguồn nguyên vật liệu đầy đủ, cự ly vận chuyển nhỏ thuận lợi , đường vận chuyển nhìn chung thuận lợi Theo biên hợp đồng mỏ đá cung cấp đầy đủ chủng loại đá yêu cầu thiết kế, đảm bảo thời gian tiến độ thi cơng cơng trình 1.2.Nhân lực máy móc: Hiện nước nói chung tinh miền Trung nói riêng có nhiều đơn vị thi công xây dựng cầu mà điển hình Tổng Cơng Ty Xây Dựng Cơng Trình Giao Thông V, Tổng công ty xây dựng Thăng Long, Tổng công ty xây dựng Sông Đà v.v với đội ngũ cán kỹ thuật có trình độ cao, cơng nhân lành nghề Máy móc thi cơng đầy đủ đáp ứng công nghệ thi công tiên tiến đại ngày (đặc biệt công nghệ hẫng) 1.3.Điều kiện địa chất thuỷ văn: -Về địa chất : địa chất tương đối tốt, số liệu chi tiết xem bảng số liệu địa chất lỗ khoan -Về thuỷ văn: Lưu lượng Q1% =6990m3/s , Q5% =3890 m3/s Mực nước: H1% = 3,34 m , H5% = 2,17 m Vận tốc: V1% = 2,60 m/s , V5% = 1,75 m/s 1.4.Tình hình dân cư: Cầu Nguyễn Văn Trỗi _ Trần Thị Lý xây dựng vùng dân cư tập trung đông đúc cần phải kết hợp chặt chẽ với tổ chức quyền, đồn thể xã, phường nhằm đảm bảo an ninh trật tự an toàn khu vực xây dựng cầu 1.5.Điều kiện ăn sinh hoạt công nhân: Lán trại xây dựng gần cơng trình hệ thống điện, nước, thông tin liên lạc nhu yếu phẩm sinh hoạt đảm bảo đầy đủ Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa II Đề xuất phương án thi công: Thi công kết cấu nhịp phương pháp lắp hẫng cân bằng: - Xây dựng hệ thống móng - Xây dựng hệ thống mố - Xây dựng trụ tháp - So bện cáp - Lắp ráp hệ cáp chủ - Song song với q trình thi cơng kết cấu hạ công tác chế tạo khối đúc dầm xưởng đúc - Thi công đốt Ko đà giáo mở rộng tháp cầu - Lắp hẫng cân khối dầm đúc sẵn - Sau thi cơng xong khoan dầm tiến hành lắp đặt cáp treo, căng kéo - Tiến hành cơng tác hồn thiện + Ưu điểm: - Các đốt đúc có chất lượng tốt chế tạo sẵn bờ có điều kiện thi cơng thuận lợi tuân thủ chặt chẽ theo quy trình - Q trình thi cơng chịu ảnh hưởng điều kiện thời tiết + Nhược điểm: - Quá trình lắp ráp đốt dầm địi hỏi có độ xác cao - Tại vị trí tiếp giáp đốt thi cơng khơng đảm bảo tạo nên khe nứt, giúp tác nhân xâm thực dễ dàng tiếp xúc với cốt thép, ăn mòn cốt thép gây phá hoại cơng trình III Trình tự cơng nghệ: So cáp: Dây cáp dùng cầu loại cáp có bó sợi song song Loại cáp chế tạo nhà máy bọc chống gỉ Sản phẩm đưa đến công trường dạng sợi quấn quanh trống cáp có đường kính từ 3-5 m Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Hình ảnh trống cáp Trên công trường sợi cáp gỡ khỏi cuộn duỗi thẳng, kéo dãn, đo, lấy dấu, cắt hãm đầu cáp Công đoạn gọi so cáp Phải dùng bệ căng với sức kéo 15 đến 20 tấn, cuộn cáp mắc vào trục quay đặt cạnh bệ căng Dùng tời kéo để mở vòng luồn cáp qua bệ căng Để bảo vệ cáp khỏi bị xước người ta bố trí hàng trục lăn đở đường kéo cáp qua Dùng kích thủy lực kéo với lực căng lực căng thân giai đoạn khai thác Kéo căng thả chùng ba lần, mục đích để ttriệt tiêu biến dạng dư ổn định mô đun đàn hồi - Kéo căng lần đến lực căng lực lực kéo cáp chịu tải trọng tĩnh kết cấu nhịp - Dùng thước thép sợi dây thép Φ cường độ cao kéo căng làm dưỡng, lấy dấu điểm cắt cáp, neo cáp, điểm đặt đỉnh trụ tháp, điểm bắt cóc nối với treo.Chiều dài cáp lấy thừa đầu 5cm - Cắt cáp cưa chặt, không dùng lửa hàn điện Hãm hai đầu dây cóc đúc liền vào cóc neo - Cuộn sợi cáp so vào trống cáp 2.5 ÷ 3m theo vịng sát Thi công cáp chủ: Với biện pháp thi công ta dùng cáp thi công kéo sàn treo theo đường cáp chủ làm sàn đở cáp Đồng thời song song với sàn công tác hệ thống đường cáp tuần hồn để hai bờ kéo sợi cáp đơn vượt qua hai đỉnh trụ Mỗi sợi cáp sau kéo qua đặt sang máng kẹp để gom thành bó @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Sàn treo có lưới bảo hiểm, hai bên có lan can, mặt sàn dùng lưới mắt ô vuông để lát Cáp chủ sau lắp vào neo dùng tăng để điều chỉnh lực căng sợi Sau ghép đủ số lượng dây, ta bắt đầu ép chặt bó lại đai thép kích Sau ép quấn quanh cáp lớp dây chì mềm tạo thành lớp bảo vệ Sau lắp xong cáp chủ ta tiến hành lắp cáp treo Hình ảnh sàn treo Thi công dầm cứng: Dầm cứng thi công theo phương pháp lắp hẫng cân nhờ dây thiên tuyến hệ phao Trình tự thi cơng sau: Lắp đốt K0 giàn giáo mở rộng trụ • Lắp đặt căng chỉnh cặp dây treo • Tiếp tục lắp đốt • Lắp đặt căng chỉnh cặp dây treo theo sau đốt vừa lắp • Lắp đốt • Lắp đặt , căng chỉnh cặp dây treo Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa • Thi cơng đốt hợp long • Thi cơng lớp mặt cầu • Thi cơng lan can tay vịn • lắp đặt hệ thống chiếu sáng Phương pháp lắp khoan dầm nhờ dây thiên tuyến Phương pháp áp dụng hiệu cầu treo có khoan lớn cao độ mặt cầu cao so với mực nước thi công Đặc điểm phương pháp thi công đường trượt không nằm mặt phẳng nằm ngang , vị trí nút khoang dầm phải bố trí hệ nâng gồm tời múp để điều chỉnh cao độ dầm vị trí tương đối ngang suốt trình lao dầm Việc lao dọc dây phải thực đồng thời hai nhiệm vụ trình kéo dọc , trình nâng dầm Trình tự thi công theo phương pháp sử dụng dây thiên tuyến: Sau thi công mố neo , trụ tháp thi công cáp chủ cáp treo ta tiến hành thi công dầm Các đốt dầm đúc sẵn bờ chở xà lan vị trí lắp , dùng hệ thống tời nâng khoang dầm lên vị trí , liên kết với khoan lắp lắp dây treo Sau lắp xong căng dây điều chỉnh cao độ nút , giải phóng hệ nâng để chủng bị lắp khoan sau IV Thiết kế kỹ thuật bước thi công: Thi công cáp treo: Cáp treo quấn vào trống cáp đặt đầu mố neo , tời kéo đặt xà lan.Kéo cáp treo đến trụ tháp , dùng hệ tời kéo cáp treo vắt qua puli đặt đỉnh trụ.Di chuyển xà lan từ bờ sang bờ sau neo cáp treo Thi công sàn treo Lưới thép quấn thành trống đặt đầu hố neo , dùng hệ tời ròng rọc kéo sàn treo chạy dọc theo cáp treo Lưới thép kéo sàn treo , kéo sàn treo 20 m kéo sàn treo khác vào Sau lắp xong sàn treo cáp treo xong nhịp ta cố định sàn treo vào cáp treo.Tiến hành thi công lan can bảo vệ chi tiết khác Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Thi công cáp chủ: Các tao cáp sau lấy dấu quấn thành trống, đặt đầu hố neo Dùng hệ cáp tuần hoàn kéo tao cáp từ bờ sang bờ sau neo vào hố neo Các tao cáp sau kéo gom thành bó.Cáp chủ sau lắp vào neo dùng tăng để điều chỉnh lực căng sợi Sau ghép đủ số lượng dây , ta bắt đầu ép chặt bó lại đai thép kích Sau ép, quấn quanh cáp lớp dây mềm tạo thành lớp bảo vệ Thi công dây treo Sau thi công xong cáp chủ ta tiến hành thi công dây treo Dây treo liên kết với cáp chủ đai thép bulông Thi công dầm chủ Các đốt dầm chế tạo sẵn , vận chuyển đến công trường để lắp dầm Trình tự thi cơng dầm chủ: - Thi công đốt Ko trụ tháp : Đầu tiên thi công phận mở rộng trụ tháp - Dùng xà lan vận chuyển đốt Ko đến trụ , dùng cần cẩu đứng xà lan lắp đốt Ko vào vị trí - Lắp cặp dây treo vào hộp dầm - Thi công đốt dầm : Các đốt dầm vận chuyển vị trí lắp xà lan Sau đến vị trí lắp hệ cáp nâng dầm vào cho tời hoạt động kéo dầm lên cao độ thiết kế, điều khiển xe lắp đưa dầm vào vị trí.Cố định dầm vào đốt lắp , tiến hành lắp cặp dây treo Các đốt dầm lắp đối xứng qua trụ tháp , với biện pháp thi cơng hệ có độ cứng cao có phận mở rộng trụ Sau thi công xong đốt đối xứng tiến hành thi công đốt hợp long thi công phận khác cầu @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa Tài liệu tham khảo [1] Bộ Giao Thông Vận Tải Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05, NXB Giao Thông Vận Tải, Hà Nội - 2005 [2] PGS TS Trần Mạnh Tn Tính tốn kết cấu bêtơng cốt thép theo tiêu chuẩn ACI 318 - 2002, Hà Nội - 2003 [3] TS Đặng Gia Nải Xây dựng Cầu BTCT DƯL công nghệ đúc đẩy theo chu kỳ, NXB Giao Thông Vận Tải, Hà Nội - 1997 [4] Thiết kế cầu treo dây võng – PGS.TS Nguyễn Viết Trung , TS Hoàng Hà , NXB XDựng [5] GS.TS Nguyễn Viết Trung – TS Hoàng Hà – Th.S Đào Duy Lâm Các ví dụ tính tốn cầu BTCT theo tiêu chuẩn 22TCN272-01 NXB Xây Dựng, Hà Nội - 2004 [6] Lều Thọ Trình Cơ học kết cấu tập 2, NXB Khoa học Kỹ Thuật Hà Nội2001 [7] Bernard Houriet, Walmar Isler, Pierre Moia, Jean-Francois Klein Cable Stayed Bridges University OF Technology Sydney, Sudney-2000 [8] Ngô Đăng Quang, Trần Ngọc Linh, Bùi Công Độ, Nguyễn Trọng Nghĩa Mơ hình hóa phân tích Kết Cấu Cầu với MIDAS/Civil Tập NXB Xây Dựng, Hà Nội-2005 ... Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa TỔNG DỰ TOÁN PHƯƠNG ÁN CẦU DÂY VÕNG TỔNG DỰ TOÁN XÂY DỰNG CỦA PHƯƠNG ÁN CẦU DÂY VÕNG... TỔNG DỰ TOÁN G XL+CK+DP 324391999.32 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Khoa xây dựng cầu đường Chương : THIẾT KẾ SƠ BỘ PHƯƠNG ÁN II CẦU LIÊN... xe hai trục thiết kế tải trọng o HL-93 TRK: hoạt tải xe tải thiết kế tải trọng Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường @&? Khoa @&? Thuyết minh đồ án tốt nghiệp xây dựng cầu đường Khoa