Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du SỐ LIỆU BÀI TẬP LỚN ****** A) Cấu Tạo Kết Cấu Mặt Đường + Lớp I : Bê Tông Nhựa hạt mòn dày h 1 = 5cm + Lớp II : Bê Tông Nhựa hạt thô dày h 2 = 5cm + Lớp III : Đá Dăm Macadam dày h 3 = 15cm + Lớp IV : Cấp phối đá dăm loại II h 4 = 38cm B) Kích thước Hình Học của mặt đường + Bề rộng nền đường : B n = 12m + Bề rộng mặt đường : B m = 7m + Bề rộng lề gia cố : B lgc = 2x2m + Bề rộng lề đất : B lđ = 2x0.5m C) Các Số liệu khác + Cấp hạng kỹ thuật của đường : Cấp 60 + Thiết Kế tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền với tốc độ dây chuyền V = 140m/ca I) CHUẨN BỊ KHUÔN LÒNG ĐƯỜNG -Trước khi thi công tầng móng của kết cấu mặt đường, phải tiến hành đònh vò lòng đường. Do thi công tầng mặt theo phương pháp đắp lề hoàn toàn. - Công tác đònh vò lòng đường được tiến hành do nhân công bậc 3/7. Theo đònh mức lấy 2 công nhân, tiến hành trong 15 phút. - Lu lại lòng đường bằng lu phẳng 10T. Lu 2lượt/điểm, với vận tốc 3 km/h. Nhằm đãm bảo cho lòng đường bằng phẳng đủ độ chặt II)THI CÔNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM LOẠI II DÀY 38cm Lớp cấp phối đá dăm loại II dày 38cm do đó để đảm bảo cho lu đạt yêu cầu ta chia thành 2 lớp để thi công.  Lớp 1: dày 20cm (lớp dưới)  Lớp 2: dày 18cm (lớp trên) 1/Thi công đắp lề lớp dưới CPĐD loại II dày 20cm  Vận chuyển đất: Khối lượng đất đắp lề trong 1 ca thi công: V=2xbxLxhxK Trong đó: b: chiều rộng trung bình lề đường, b = (3.445+2.351)/2 = 2.898m L: chiều dài đoạn công tác, L=120m K: hệ số nén, K=1.38 h: chiều dày lớp thi công , h=0.2m V = 2x2.898x120x0.2x1.38 = 191.96 m 3  Số ca xe vận chuyển: Dùng xe Maz-200 để vận chuyển đất đắp lề, năng suất được xác đònh: P = n ht xV xe Trong đó: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 1 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du V xe : thể tích thùng xe,V xe = 8m 3 n ht : số hành trình trong 1 ca được xác đònh theo công thức t KT n t ht × = Với: T: số giờ làm việc trong 1 ca, T= 8giờ K t :hệ số sử dụng thời gian , K t = 0.85 t: thời gian làm việc trong một chu kỳ v l ttt tb db × ++= 2 v: vận tốc xe chạy, v= 30km/h t b : thời gian bốc hàng lên xe, t b = 15’= 0.25 giờ t d : thời gian đổ vật liệu, t d = 6’= 0.1 giờ l tb : cự ly vận chuyển trung bình được xác đònh theo công thức )(2.5 2 10 2.0 2 2.0 km L l toantuyen tb =+=+= Trong đó : 0.2Km : Cự ly từ nơi lấy đất đến vò trí đầu tuyến L toàn tuyến = 10Km : Chiều dài toàn tuyến công tác Suy ra : t = 0.25 + 0.1+ 2 x 5.2/30 = 0.6967 giờ 76.9 6967.0 85.08 = × = ht n Vậy năng suất xe vận chuyển P = 9.76x8 = 78.08 m 3 /ca Số ca xe cần thiết: ca P V n 459.2 08.78 191.96 ===  San đầm chặt theo đúng kỹ thuật bằng thủ công lớp đất đắp lề dày 20cm: Dùng nhân công bậc 3/7 để san đất đắp lề, các đống vật liệu được ôtô vận chuyển đổ thành từng đống nhỏ cách nhau 2-3m. Nhân công được tra theo đònh mức số hiệu BB.1363 là 1.74 công/100m 3 , ta được : công nhân : 6 người, làm trong 0.15 ca.  Bố trí các đống vật liệu: Các đống vật liệu được đổ trực tiếp trên lòng đường. Cự ly giữa các đống vật liệu được xác đònh theo công thức hKKB Q L ××× = 21 Trong đó: Q : khối lượng vật liệu 1 chuyến xe chở được, Q = 8 m 3 K 1 : hệ số lu lèn, K 1 = 1.38 K 2 : hệ số xét đến sự rơi vãi vật liệu trong khi vận chuyển, K 2 = 1.18 h : chiều dày lớp vật liệu, h = 0.2 m SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 2 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du B : bề rộng lề đường trung bình , 898.2 2 351.2445.3 = + =B m 476.8 2.018.138.1898.2 8 = ××× =L m  San: Trước khi san cần kiểm tra độ ẩm của cấp phối, nếu cấp phối khô thì phải nước sao cho cấp phối có được độ ẩm tốt nhất. Dùng máy san tự hành để san.  Năng suất máy san trộn được tính: t TLLK N ctt ××× = Trong đó: T : thời gian làm việc trong 1 ca, T = 8h K t : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 L ct : chiều dài công tác của lưỡi san, Lct = 2.6 m = 0.0026Km với góc đẩy là 30 o L : chiều dài dây chuyền công tác, L = 120 m = 0.12Km t : thời gian làm việc trong 1 chu kỳ,       += qd t v L nt n : số hành trình trong 1 chu kỳ, n = 2 t qđ : thời gian quay đầu, t qđ = 3phút = 0.05h v : vận tốc máy san, v = 3Km/h 36.005.0 3 12.0 22 =       +×=t giờ Vậy năng suất của máy san là: 33.5893 36.0 86.212085.0 = ××× =N m 2 /ca  Số ca máy san cần thiết: 03257.0 33.5893 96.191 === N V n ca  Lu lèn lớp đất đắp lề dày 20cm : Dùng lu bánh cứng, chia làm 2 giai đoạn: 1.Giai đoạn 1: Lu sơ bộ bằng lu 6T , lu 4 lượt/điểm, bề rộng vệt lu 1m vận tốc v = 1.5 km/h  Sơ đồ lu: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 3 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du LU LỀ ĐẤT LỚP DƯỚI CPĐD II (DÀY 20cm) 20 100 20 20 290 10  Năng suất lu: β ×× ×+ ×× = N V LL LKT P t 01.0 Trong đó: T : thời gian làm việc trong 1 ca, T = 8 h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 L : chiều dài đoạn công tác, L = 120m = 0.12 km V : vận tốc lu, v = 1.5 km/h β: hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β=1.25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu N=N ck xN ht Với : -N ht : Số hành trình mà lu phải thực hiện trong một chu kỳ -N ck : số chu kỳ lu. N ck =N yc /n trong đó : + N yc : Số lần lu trên một điểm yêu cầu + n : Số lần lu trên một điểm trong một chu kỳ 105 2 4 =×=N hành trình 713.0 25.110 5.1 12.001.012.0 12.075.08 = ×× ×+ ×× =P m/ca SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 4 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du Vậy số ca lu cần thiết: 168.0 713.0 12.0 === P L n ca 2. Giai đoạn 2: lu chặt bằng lu 10T, lu 4 lượt/ điểm, vận tốc lu v = 2 km/h, bề rộng vệt lu 1.5m  Sơ đồ lu: LU LỀ ĐẤT LỚP DƯỚI CPĐD II (DÀY 20cm) 150 20 290 20 10  Năng suất lu: β ×× ×+ ×× = N V LL LKT P t 01.0 Trong đó: T : thời gian làm việc trong 1 ca, T = 8 h Kt : hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.75 L : chiều dài đoạn công tác, L = 120m = 0.12 km V : vận tốc lu, v = 2 km/h β: hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β=1.25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu 84 2 4 =×=N hành trình 188.1 25.18 2 12.001.012.0 12.075.08 = ×× ×+ ×× =P km/ca SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 5 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du Số ca lu cần thiết : 101.0 188.1 12.0 === P L n ca 2/Thi công lớp dưới CPĐD loại II dày 20cm Khối lượng cấp phối trong 1 ca thi công: V= BxLxhxK Trong đó: B: chiều rộng mặt đường, B = 7m L: chiều dài đoạn công tác, L=120m K: hệ số nén, K=1.38 h: chiều dày lớp cấp phối, h = 0.2m V=7x120x0.2x1.38 = 231.84 m 3  Số ca xe vận chuyển: Dùng xe Maz-200 để vận chuyển cấp phối, năng suất được xác đònh: P= n ht xV xe Trong đó: V xe : thể tích thùng xe,V xe =8m 3 n ht : số hành trình, t KT n t ht × = Với T: số giờ làm việc trong 1 ca, T=8giờ K t :hệ số sử dụng thời gian, K t = 0.75 t: thời gian làm việc trong một chu kỳ, v l ttt tb db × ++= 2 v: vận tốc xe chạy, v= 30km/h t b : thời gian bốc hàng lên xe, t b =15’=0.25 giờ t d : thời gian đổ vật liệu, t d = 6’= 0.1 giờ l tb : cự ly vận chuyển trung bình l tb = 5.2 km t = 0.25+0.1+2x 5.2/30 = 0.697 giờ 608.8 697.0 75.08 = × = ht n Vậy năng suất xe vận chuyển: P =8.608x8 = 68.864 m 3 /ca Số ca xe cần thiết: ca P V n 367.3 864.68 231.84 ===  Rải lớp CPĐD dày 20cm -Dùng máy rải -337 rải cho cấp phối trộn đều, lưu ý độ ẩm của cấp phối. Năng suất máy rải lấy theo đònh hình : N =70 m 3 /h =>N=560 m 3 /ca -Số ca máy rải cần thiết: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 6 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du can 414.0 560 84.231 ==  Lu lèn lớp dưới CPĐD dày 20cm Năng suất lu β ×× ×+ ××× = N V LL BLKT P t 01.0 Trong đó B = 7m : Bề rộng mặt đường L = 120m : Chiều dài đoạn công tác N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu β: hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β=1.25  Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu 4 lượt/điểm. Vận tốc lu là 2Km/h 20 20 10 LU SƠ BỘ ( 6T ) LU LỚP DƯỚI CPĐD II ( Dày 20cm) Tim đường 20 20 100 20 700 350350 10 Theo sơ đồ lu ta có: N= 2*13 = 26 hành trình Năng suất lu: camP / 23.2900 25.126 2 12.001.012.0 712085.08 2 = ×× ×+ ××× = SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 7 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du Số ca lu cần thiết: ca ca n 0.2896 )/2900.23(m )7(m*120 2 2 ==  Lu chặt: Dùng lu rung 16T, lu 10 lượt/điểm, vận tốc lu là 4 km/h , bề rộng vệt lu 1.8m 9 8 7 6 5 4 3 2 1 180 20 20 180 350 350 700 20 Tim đường LU CHẶT(LU RUNG 16T) LU LỚP DƯỚI CPĐD II ( Dày 20cm) 10 Tổng hành trình lu N= 5*9 = 45 Năng suất lu: camP / 3351.38 25.145 4 12.001.012.0 712085.08 2 = ×× ×+ ××× = Số ca lu cần thiết: 2506.0 3351.38 120*7 ==n ca Dùng lu lốp 16T, lu 20 lượt/điểm, vận tốc lu là 4 km/h , bề rộng vệt lu 1.9m SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 8 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du 30 LU CHẶT(LU BÁNH LỐP16T) LU LỚP DƯỚI CPĐD II ( Dày 20cm) Tim đường 20 700 350350 1 2 3 4 5 6 10 190 30 7 Tổng hành trình lu N=10*7 = 70 Năng suất lu: camP / 46.2154 25.170 4 12.001.012.0 712085.08 2 = ×× ×+ ××× = Số ca lu cần thiết: 0.4 2154.46 120*7 ==n ca  Lu phẳng : Dùng lu nặng 10T, lu 8 lượt/điểm, vận tốc lu là 3km/h , bề rộng vệt lu 1.5m SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 9 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du 150 20 150 20 9 8 7 6 5 4 3 2 1 350 350 700 20 Tim đường LU PHẲNG (LU 10T) LU LỚP DƯỚI CPĐD II ( Dày 20cm) 10 Tổng hành trình lu N= 4*9 = 36 Năng suất lu: camP / 91.3141 25.136 3 12.001.012.0 712085.08 2 = ×× ×+ ××× = Số ca lu cần thiết: 267.0 3141.91 120*7 ==n ca *** Ghi Chú : - Lớp trên dày 18cm của lớp CPĐD loại II tính toán tương tự như lớp dùi dày 20cm nên không thể hiện trong tính toán . - Bề rộng mặt đường ở lớp dưới cùng ( CPĐD II ) lấy bằng 7m , các lớp tiếp theo ở phía trên lấy bằng 7 + 2*2 = 11m - Độ dốc mái taluy lấy bằng 1 : 1.5 - Sử dụng phương pháp đắp lề hoàn toàn SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 10 Lớp KTXD –K44 [...]... LU LỚP BTNHM 120 0 600 600 25 0 1 2 350 350 25 0 150 50 3 4 1 2 25 3 25 125 4 150 5 GIỚI HẠN KHUÔN TIM ĐƯỜNG GIỚI HẠN VỆT RẢI GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI 6 20 0 n=1 Vận Tốc lu V= 3 km/h N= 2 ⋅ 20 = 20 2 Năng suất máy lu: P= 8 × 0.85 × 120 × 12 = 9695.05 m 2 / ca 0. 12 + 0.01 × 0. 12 × 20 × 1 .25 3 Số ca lu bánh nặng cần thiết: n= 1440 = 0.15ca 9695.05 2) Thi công đắp lề hai lớp BTN dày 12cm & hoàn thiện:... 2 km/h; β = 1 ,25 N= n yc n ⋅ n nt = 2 ⋅ 28 = 28 2 Vậy: năng suất của máy lu: P= 8 × 0.85 × 120 × 12 = 4616.69 m 2 / ca 0. 12 + 0.01 × 0. 12 × 28 × 1 .25 2 Số ca lu cần thiết: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 26 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường n= GVHD : Nguyễn Văn Du 1440 = 0.31ca 4616.69 Lu chặt: + Trước tiên ta dùng lu bánh lốp 16T lu 8lượt/ điểm vận tốc 2 km/h LU CHẶT BÁNH LỐP 16T LU LỚP BTNHM 120 0... bánh nhẵn loại 10T lu 2 lượt/điểm Vận Tốc lu V= 3 km/h SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 22 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du LU PHẲNG 10T LU LỚP BTNHV 120 0 600 300 600 300 300 300 150 1 2 25 3 25 125 4 5 GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI TIM ĐƯỜNG GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI 150 2 2 N = ⋅ 20 = 20 Năng suất máy lu: P= 8 × 0.85 × 120 × 12 = 9695.05 m 2 / ca 0. 12 + 0.01 × 0. 12. .. 300 100 1 2 25 3 75 4 25 100 5 25 175 6 7 GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI TIM ĐƯỜNG GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI 20 0 Năng suất lu được tính theo công thức: P= T × Kt × L × B L + 0.01 × L ×N×β V Trong đó: T = 8h; Kt = 0,85; L = 0,1; V = 2 km/h; β = 1 ,25 N= n yc 2 ⋅ nnt = ⋅ 28 = 28 n 2 Vậy: năng suất của máy lu: P= 8 × 0.85 × 120 × 12 = 4616.69 m 2 / ca 0. 12 + 0.01 × 0. 12 × 28 × 1 .25 2 Số ca lu cần... xác, β=1 .25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu 2 × 22 = 22 hành trình 2 8 × 0.75 × 0.11 P= = 0. 32 0.11 + 0.01 × 0.11 ca × 22 × 1 .25 1.5 L 0.11 = 0.34 ca Vậy số ca lu cần thiết: n = = P 0. 32 N= 2 Giai đoạn 2: lu chặt bằng lu 16T, lu 10 lượt/ điểm, vận tốc lu v = 3.5 km/h, bề rộng vệt lu 2. 14m  Sơ đồ lu:  Năng suất lu: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 32 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường. .. trình Lu sơ bộ: Dùng lu nhẹ 6T bánh cứng, lu 2 lượt/điểm với vận tốc 2 km/h SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 25 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường GVHD : Nguyễn Văn Du LU SƠ BỘ 6T LU LỚP BTNHM 25 0 1 4 5 350 350 600 25 0 100 2 3 120 0 600 25 75 25 100 6 150 1 2 25 3 25 75 4 100 5 25 175 6 20 0 7 GIỚI HẠN KHUÔN TIM ĐƯỜNG GIỚI HẠN VỆT RẢI GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI 8 25 0 n=1 Năng suất lu được tính theo... 600 25 0 350 600 350 25 0 190 1 2 3 4 1 2 30 3 GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI TIM ĐƯỜNG GIỚI HẠN KHUÔN GIỚI HẠN VỆT RẢI 4 n=4 Ta có N= 4*16 = 64 Năng suất của lu : P= 8 × 0.85 × 120 × 12 = 20 19.80 m 2 / ca 0. 12 + 0.01 × 0. 12 × 64 × 1 .25 2 Số ca lu cần thiết n= 1440 = 0,71ca 20 19.80 + Sau đó dùng lu nặng bánh nhẵn loại 10T lu 2 lượt/điểm SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 27 Lớp KTXD –K44 Tổ chức thi công mặt đường. .. thời gian, Kt = 0.85 L : chiều dài đoạn công tác, L = 120 m = 0. 12 km V : vận tốc lu, v = 2. 5 km/h β: hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β=1 .25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu 22 × 13 = 143 hành trình 2 8 × 0.85 × 0. 12 P= = 0.09 42 0. 12 + 0.01× 0. 12 km/ca × 143 ×1 .25 2. 5 L 0. 12 n= = = 1 .27 4 ca Số ca lu cần thiết: P 0.09 42 N= * Một số vấn đề cần chú ý khi thi công lớp đá... không chính xác, β=1 .25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu 2 × 22 = 22 hành trình 2 8 × 0.75 × 0.11 P= = 0. 32 0.11 + 0.01 × 0.11 ca × 22 × 1 .25 1.5 L 0.11 = 0.34 ca Vậy số ca lu cần thiết: n = = P 0. 32 N= 2 Giai đoạn 2: lu chặt bằng lu 16T, lu 10 lượt/ điểm, vận tốc lu v = 3.5 km/h, bề rộng vệt lu 2. 14m  Sơ đồ lu: giống sơ đồ lu lớp BTN hạt thô  Năng suất lu: P= T × Kt × L L + 0.01 × L... đoạn công tác, L = 120 m = 0. 12 km V : vận tốc lu, v = 2 km/h β: hệ số xét đến ảnh hưởng do lu chạy không chính xác, β=1 .25 N: tổng số hành trình, xác đònh dựa vào sơ đồ lu 8 × 17 = 68 hành trình 2 8 × 0.85 × 0. 12 P= = 0.1584 0. 12 + 0.01× 0. 12 ca × 68 × 1 .25 2 L 0. 12 = 0.758 ca Vậy số ca lu cần thiết: n = = P 0.1584 N= Lu chặt lớp đá dăm 4×6: Dùng lu 10T lu 22 lượt/điểm với tốc độ 2, 5 km/h, trong khi . 2x2 .89 8x1 2 0x0 . 2x1 .38 = 191.96 m 3  Số ca xe vận chuyển: Dùng xe Maz-200 để vận chuyển đất đắp lề, năng suất được x c đònh: P = n ht xV xe Trong đó: SVTH : Đào Thò Xuyến Trang 1 Lớp KTXD –K44 Tổ. V=2xbxLxhxK Trong đó: b: chiều rộng trung bình lề đường, b = (3.445+2.351)/2 = 2.898m L: chiều dài đoạn công tác, L=120m K: hệ số nén, K=1.38 h: chiều dày lớp thi công , h=0.2m V = 2x2 .89 8x1 2 0x0 . 2x1 .38. công: V= BxLxhxK Trong đó: B: chiều rộng mặt đường, B = 7m L: chiều dài đoạn công tác, L=120m K: hệ số nén, K=1.38 h: chiều dày lớp cấp phối, h = 0.2m V= 7x1 2 0x0 . 2x1 .38 = 231.84 m 3  Số ca xe vận