CHƯƠNG V CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Ô TÔ 5.1 CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ 5.1.1 SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU - THANH TRUYỀN 5.1.1.1 Kiểm tra, sửa chữa trục khuỷu: a) Kiểm tra trục khuỷu - Sơ đồ nguyên lý kiểm tra độ cong trục khuỷu giới thiệu theo hình 5.1 Trục khuỷu gá lên khối V, mũi rà đồng hồ so tì vào cổ giữa, quay trục tay nhìn vào mức độ lắc kim đồng hồ để đánh giá - Nếu mũi rà đồng hồ, tì vào phần mặt khơng mịn bề mặt cổ trục (phần bề mặt đối diện rãnh dầu bơi trơn bạc lót), độ lắc kim đồng hồ phản ánh độ cong trục, trị số độ cong tính nửa hiệu trị số lớn nhỏ kim đồng hồ - Nếu mũi rà kim đồng hồ, tì vào phần bề mặt bị mịn cổ trục, độ lắc kim đồng hồ phản ảnh Hình 5.1: Sơ đồ kiểm tra độ cong trục khuỷu độ cong trục độ ô van cổ trục Trong trường hợp này, độ cong trục = [(giá trị lớn kim đồng hồ - giá trị nhỏ kim đồng hồ) - độ van ] : Hình 5.2: Kiểm tra mịn cổ trục 1- kiểm tra độ van; 2- kiểm tra độ côn; 3- Panme; 4- cổ trục khuỷu - Độ mòn cổ trục chốt khuỷu kiểm tra cách, dùng panme đo để đo đường kính chúng (hình 5.2) Cần đo nhiều điểm khác để đo độ mòn lớn (đường kính nhỏ nhất), độ van độ Độ van hiệu hai đường kính lớn nhất, đo hai phương vng góc, tiết diện đó, độ hiệu hai đường kính đo phương hai đầu cổ trục - Chú ý, tháo kiểm tra cổ trục bạc, không lắp lẫn lộn bạc từ ổ trục sang ổ khác, độ mịn chúng khác Để tránh bị nhầm lẫn, không nên tháo rời bạc lót khỏi nắp ổ thân ổ Khi cần tháo bạc để kiểm tra, nên tháo bạc ổ một, sau kiểm tra xong lắp trở lại thân ổ nắp ổ ngay, theo vị trí ban đầu chúng 65 cần gia cơng trùng với tâm trục máy mài Sơ đồ gá đặt để gia cơng cổ chốt khuỷu giới thiệu hình 5.3 hình 5.4 5.1.1.2 Kiểm tra, sửa chữa truyền: - Hiện tượng gãy truyền trình làm việc nguy hiểm vỡ xy lanh nắp xy lanh Thanh truyền gãy q trình làm việc, số nguyên nhân siết bulông truyền không chặt lắp, động làm việc với tốc độ vịng quay q cao, bó bạc bó pit-tơng số nguyên nhân khác - Thanh truyền bị xoắn gây ép pit-tông lên thành xy lanh, pit-tông chuyển động lên xuống xy lanh Nếu mở nắp xy lanh nhìn vào đỉnh pit-tơng quay trục khuỷu dễ dàng thấy pit-tơng bị ép vào bên theo phương dọc thân máy pit-tông lên ép vào phía ngược lại pit-tơng xuống hình 5.5 Khi đầu pittơng ép vào thành xy lanh bên pit-tơng ép thành bên Do vậy, truyền xoắn tăng mài mịn Hình 5.5: Thanh truyền xoắn làm pit-tơng đảo hai phía xy lanh xuống (a) lên (b) - Nếu truyền bị cong mặt phẳng dọc thân động cơ, dù làm cho pit-tông bị ép vào bên thành xy lanh, theo phương dọc thân động Khi nhìn vào mặt đỉnh pit-tơng quay trục khuỷu, thấy rõ pit-tông chuyển động lên xuống, ép phía thành trước thành sau xy lanh, ứng với truyền bị cong phía trước phía sau, truyền cong gây tải trọng phụ, chốt pit-tơng chốt khuỷu Do đó, biến dạng cong truyền, mặt phẳng dọc thân, làm tăng mài mòn xy lanh, chốt pit-tông chốt khuỷu - Do vậy, động vào sửa chữa, thiết phải kiểm tra biến dạng cong xoắn truyền để sửa chữa, khắc phục cần - Khi bạc đồng đầu nhỏ truyền bị mịn cần phải thay, người ta ép kiểm tra lỗ đầu to truyền trước ép bạc vào Độ mòn lỗ lắp bạc đầu to truyền, kiểm tra cách lắp đầu to vào thân, vặn đủ lực quy định, dùng panme đo đường kính lỗ đầu to, vị trí khác hình 5.6 Độ van cho phép khơng q 0,03 mm.Hình 5.6: Kiểm tra đường kính 67 - Trong bảo dưỡng sửa chữa nhỏ, phải tháo nắp xy lanh, kiểm tra tượng biến dạng xoắn cong truyền Khi phát truyền bị cong xoắn phải tháo kiểm tra xác nắn lại - Việc kiểm tra biến dạng cong, xoắn truyền tháo khỏi động cơ, thực đồng thời đồ gá chuyên dùng Khi kiểm tra, người ta thường tháo bạc đầu to truyền, bạc đầu nhỏ để nguyên, chốt pit-tông lắp vào đầu nhỏ sử dụng trục kiểm Hình 5.7 giới thiệu thiết bị thường dùng sửa chữa để kiểm tra độ cong xoắn truyền - Các truyền có mức biến dạng cong, xoắn nhỏ nắn lại êtô, đồ gá tay địn trục vít máy ép đơn giản Việc nắn thực đồng thời với trình kiểm tra, kiểm tra thấy đạt u cầu thơi Hình 5.7: Kiểm tra tượng cong (a) xoắn (b) truyền 1- thước lá; 2- bàn rà (mặt phẳng chẩn); 3- khối V; 4- trục gá truyền;5- chốt pit-tông 5.1.2 SỬA CHỮA PIT TÔNG – XI LANH VÀ XUPÁP 5.1.2.1 Kiểm tra, sửa chữa pit-tông: a) Kiểm tra pit-tông - Việc kiểm tra chủ yếu đo độ mịn pit-tơng Đo đường kính ngồi pit-tơng, phần váy pit-tơng theo phương vng góc với đường tâm chốt, panme hình 5.8 so sánh với đường kính xy lanh để xác định khe hở - Độ mòn rãnh xéc măng kiểm tra cách, lăn xéc măng rãnh, thấy trơn tru dùng thước kiểm tra khe hở, mặt đầu xéc măng mặt bên rãnh hình 5.9 Khe hở cho phép 0,05 – 0,1 mm, không cho thước 0,15 mm vào được, cịn cho vào rãnh xéc măng bị mịn q cần phải thay pit-tơng 68 Hình 5.8: Đo đường kính pit-tơng Hình 5.9: Kiểm tra độ mịn rãnh xécmăng - Khi thay pit-tông cần phải kiểm tra khe hở pit-tông xy lanh để đảm bảo yêu cầu làm việc Đồng thời phải kiểm tra trọng lượng chúng, để đảm bảo trọng lượng pit-tông trọng lượng pit-tông cũ, sai số quy định không 5g sai lệch trọng lượng pit-tông không 5g Yêu cầu để đảm bảo, cân động trình làm việc b) Kiểm tra xéc măng - Xéc măng chi tiết chịu mài mòn lớn động Sự mài mòn xảy mặt lưng ma sát với thành xy lanh chủ yếu Bên cạnh đó, xéc măng chịu nhiệt độ cao, đặc biệt xéc măng khí đầu tiên, nên tính đàn hồi xéc măng bị giảm q trình làm việc Khi bị mòn, khe hở miệng xéc măng tăng nhanh Khi lắp xéc măng mới, khe hở miệng tối thiểu xéc măng khoảng 0,2 – 0,3 mm xy lanh có đường kính nhỏ 100 mm 0,3 – 0,5 mm xy lanh có đường kính từ 100 – 180 mm - Có thể thay xéc măng vào pit-tông cũ pit-tông đảm bảo yêu cầu kỹ thuật lắp xéc măng vào pit-tơng cần thay nhóm pit-tơng Khi thay xéc măng cần phải kiểm tra để đảm bảo tiêu chẩn lắp ghép xéc măng với pit-tông pit-tông với xy lanh - Một số ý kiểm tra, thay xéc măng mới: + Chọn cốt kích thước xéc măng cho phù hợp với cốt kích thước xy lanh Xéc măng chế tạo với kích thước đường kính ngồi khác phù hợp với kích thước cốt sửa chữa xy lanh + Kiểm tra khe hở miệng tất xéc măng xy lanh:  Việc kiểm tra thực xéc măng, cách lắp xéc măng vào xy lanh, dùng pit-tơng đẩy xuống khu vực phía dưới, vùng ma sát xéc măng xy lanh, dùng thước đo khe hở miệng hình 5.10  Nếu khe hở nhỏ, so với khe hở yêu cầu kích thước xy lanh, nói trên, phải tháo xéc măng dùng giũa nhỏ để giũa bớt, sửa chữa miệng hình 5.11, để đảm bảo yêu cầu 0,2 – 0,5 mm Trong sửa chữa, thay xéc măng xéc măng pit-tông, mà không sửa chữa xy lanh, cho phép khe hở miệng lớn xéc măng đến (1,2 -1,5) mm Nếu để khe hở nhỏ, xéc măng bị dãn nở nhiệt q trình làm việc, gây kích miệng bị kẹt xy lanh Cịn khe hở miệng lớn làm giảm khả bao kín buồng cháy xéc măng 69 Hình 5.10: Kiểm tra khe hở miệng xéc măng xy lanh Hình 5.11: Sửa chữa xéc măng Hình 5.12: Kiểm tra xéc măng rãnh xéc măng (a)- lăn xéc măng rãnh; (b)- dùng thước kiểm tra khe hở xéc măng mặt bên rãnh + Kiểm tra khe hở lắp ghép xéc măng rãnh pit-tông:  Lăn xéc măng rãnh chúng, để kiểm tra độ trơn tru xem chúng có bị kẹt khơng, hình 5.12a Nếu lăn thấy trơn tru, tiến hành kiểm tra khe hở cạnh xéc măng rãnh  Để kiểm tra xác, nên lắp xéc măng vào rãnh pit-tông dùng thước đo khe hở xéc măng mặt cạnh rãnh hình 5.12b Khe hở cạnh cho phép thường 0,0025 – 0,1 mm Nếu khe hở nhỏ gây kẹt xéc măng rãnh, khe hở lớn làm giảm tuổi thọ xéc măng, pit-tông gây lọt khí 70 5.1.2.2 Phương pháp sửa chữa xy lanh gia cơng khí: - Thực chất phương pháp sửa chữa dùng gia công khí, bóc lớp kim loại mịn khơng bề mặt chi tiết, để phục hồi lại độ xác hình dáng hình học, độ bóng bề mặt chi tiết với kích thước mới, gọi kích thước sửa chữa, khác với kích thước ban đầu trước làm việc chi tiết - Trong cặp chi tiết lắp ghép bị mịn, ví dụ cặp chi tiết xy lanh – pit-tơng, chi tiết (xy lanh) gia cơng đến kích thước mới, cịn chi tiết (pit-tơng) thay phục hồi,theo kích thước sửa chữa chi tiết - Kích thước sửa chữa chi tiết phụ thuộc vào độ mòn chi tiết lượng dư gia công tối thiểu, để đạt u cầu, độ xác hình dáng hình học (độ cơn, độ van) độ bóng bề mặt chi tiết Một chi tiết sửa chữa kích thước nhiều lần, số lần sửa chữa phụ thuộc vào đặc điểm làm việc, chiều dày lớp thấm sức bền chi tiết kích thước - Kích thước xy lanh cổ trục, sau lần sửa chữa so với kích thước nguyên thủy chúng, thường quy định thành dãy kích thước tiêu chẩn gọi kích thước sửa chữa theo cốt kích thước sửa chữa tiêu chẩn + Đối với xy lanh trục khuỷu động tơ, người ta cho phép khoảng đến cốt sửa chữa (3 đến lần sửa chữa) Độ chênh lệch cốt sửa chữa kề nhau, xy lanh thường 0,25 mm 0,5 mm + Trong sửa chữa kích thước, thường ngưới ta không nhiệt luyện lại bề mặt chi tiết sau gia công, nên số lần sửa chữa bị hạn chế kích thước sửa chữa cuối cùng, cho đặc tính lớp kim loại bề mặt (độ cứng khả chịu mịn) khơng bị thay đổi nhiều, so với bề mặt nguyên thủy - Việc sửa chữa theo cốt tiêu chẩn hóa kích thước sửa chữa, cho phép nhà máy sản xuất phụ tùng thay thế, sản xuất chi tiết thành phẩm có kích thước phù hợp với kích thước sửa chữa, giúp người sửa chữa cần mua phụ tùng lắp ngay, trình sửa chữa thuận tiện dễ dàng - Trong số trường hợp, bề mặt chi tiết bị mòn nhiều có vết tróc rỗ xước sâu, không đủ lượng dư gia công, để sửa chữa đến cốt mà phải nhảy qua cốt lên cốt cao Trường hợp gọi sửa chữa nhảy cốt - Đối với động nhiều xy lanh, tất xy lanh phải gia cơng sửa chữa đến kích thước mới, số xy lanh bị mịn so với xy lanh khác Do đó, phải vào xy lanh có độ mịn lớn nhất, để xác định kích thước sửa chữa chung cho tất xy lanh động - Việc gia công sửa chữa xy lanh thực theo ngun cơng, trước tiên doa, sau mài bóng Lượng dư gia cơng tối thiểu ngun cơng doa 0,05 mm mài bóng 0,02 – 0,03 mm + Đối với xy lanh liền thân máy, gia công phải định tâm theo bề mặt không mịn xy lanh (bề mặt phía gờ mịn) cho đường tâm xy lanh sau sửa chữa không thay đổi so với đường tâm xy lanh trước bị mịn + Đối với lót xy lanh ướt, ống lót xy lanh tháo khỏi thân máy để sửa chữa q trình gia cơng, ống lót định tâm theo bề mặt ngồi (bề mặt lắp ghép với thân máy), để đảm bảo đường tâm xy lanh sau gia công không thay đổi - Để đảm bảo xy lanh sau gia công, đạt kích thước sửa chữa xác khe hở lắp ghép với pit-tông yêu cầu, người ta thường nhận pit-tông mới, 71 trước gia công xy lanh, để lắp thử kiểm tra khe hở q trình gia cơng + Sau bước gia cơng ngun cơng mài bóng cuối cùng, người ta dùng pit-tông lắp vào xy lanh để kiểm tra khe hở Khe hở đạt yêu cầu 0,03 mm đến 0,04 mm, tính theo đường kính + Kiểm tra cách lau bề mặt gương xy lanh mặt ngồi pit-tơng lắp hai chi tiết vào nhau, di chuyển pit-tơng lên xuống xy lanh cách nhẹ nhàng, trơn tru không đưa thước dày 0,04 mm vào mặt dẫn hướng thân pit-tông + Sau kiểm tra, thấy đạt yêu cầu phải đánh dấu pit-tông theo xy lanh không đổi lẫn pit-tông xy lanh trình lắp ráp - Đối với xy lanh liền thân máy, lượng tăng kích thước vượt 1,5 mm so với kích thước ngun thủy phải thực ép lót xy lanh + Đầu tiên, doa rộng xy lanh đánh bóng, chế tạo lót vật liệu vật liệu xy lanh cũ, chiều dày ống lót cho sau ép vào gia cơng cịn 2,5 – 3,5 mm, ép với độ dôi 0,05 – 0,1 mm, độ bóng bề mặt lắp ghép cấp + Thực ép máy ép với lực ép – Bề mặt lắp ghép bôi trơn graphít dầu máy Sau ép xong, thực mài phẳng mặt máy theo điều kiện kỹ thuật doa, mài mặt gương xy lanh theo quy trình nói đến kích thước ngun thủy - Đối với ống lót xy lanh ướt, lượng tăng kích thước vượt q 1,5 mm phải thay ống lót mới, có kích thước ngun thủy Ống lót ống lót chế tạo dạng thành phẩm thường cung cấp liền với pit-tông, xéc măng chốt pit-tông Lắp gioăng nước vào rãnh mặt ngồi ống lót ép ống lót vào thân máy 5.1.2.3 Kiểm tra sửa chữa nhóm xupáp: a) Kiểm tra thay ống dẫn hướng xupáp - Ống dẫn hướng xupáp thường mòn nhanh thân xupáp Nếu độ mòn ống dẫn hướng xupáp làm cho khe hở lỗ dẫn hướng thân xupáp vựơt 0,1 mm cần phải thay ống dẫn Việc kiểm tra trạng thái mòn thực dưỡng kiểm tra hình 5.13 Dùng panme đo kích thước dưỡng xác định đường kính lỗ Hình 5.13 Hình 5.13: Kiểm tra ống dẫn hướng xupáp (a)- điều chỉnh dưỡng theo lỗ ống dẫn hướng; (b)- đo kích thước dưỡng panme - Quy trình thay ống dẫn hướng xupáp thực sau : + Tháo ống dẫn hướng xupáp cũ khỏi nắp xy lanh:  Đo chiều dài phần ống dẫn hướng nằm nắp xy lanh phía lắp lị xo để lắp ống mới, để 72 Đối với ống dẫn hướng thép gang, dùng máy ép để ép dùng búa dụng cụ để đóng ống theo hướng từ phía đế xupáp phía lắp lị xo, ống dẫn hướng có vai Nếu ống dẫn hướng khơng có vai, tháo theo chiều ngược lại Chú ý, không ép đánh búa trực tiếp vào đầu ống dẫn hướng, mà phải thông qua dụng cụ trung gian hình 5.14, để tránh chùn đầu ống dẫn hướng  Hình 5.14: Ép ống dẫn hướng xupáp Đối với ống dẫn hướng đồng, cách tháo tốt tarơ ren lỗ phía ống, lắp bulông vào dùng dụng cụ cho vào ống dẫn hướng xupáp từ phía đế xupáp đóng ngược + Lắp ống dẫn hướng xupáp mới:  Bơi lên mặt ngồi ống dẫn hướng mới, lớp chất bôi trơn (bột graphit) dễ lắp Ép ống dẫn hướng vào nắp xy lanh, từ phía lắp lị xo (nếu có thể) vịng chặn tì lên nắp xy lanh (nếu có vịng chặn), chiều đài phần ống dẫn hướng nằm nắp xy lanh giống thiết kế  Doa mài để sửa lại lỗ dẫn hướng xupáp theo kích thước yêu cầu Có thể thực sửa máy dùng doa tay hình 5.15  Hình 5.15 Hình 5.15: Sửa lỗi ống dẫn hướng sau ép 1- dụng cụ sửa lỗ; 2- ống dẫn hướng xupáp b) Kiểm tra, sửa chữa xupáp - Nếu xupáp có hư hỏng thấy rõ mắt thường tượng cháy, rỗ, xước, mòn thành gờ sâu bề mặt làm việc nấm, cong thân, mòn, xước lớn sứt phần lắp móng hãm đĩa lị xo xupáp phải bị loại bỏ thay Hình 5.16: Các thống số kiểm tra xupáp 73 Hình 5.17: Kiểm tra độ cong thân xupáp độ đảo tán xupáp 1- thân đồ gá; 2- đồng hồ so đo độ đảo tán xupáp; 3- xupáp; 4- khối V gá xupáp; 5- đồng hồ so đo độ cong thân xupáp; 6- mặt tì - Nếu xupáp khơng có hư hỏng thấy rõ nói trên, cần kiểm tra dụng cụ chuyên dùng để định phương án xử lý sửa chữa Việc kiểm tra gồm: + Đo bề đày tán xupáp : Bề đày tối thiểu yêu cầu tán a hình 5.16 là1 mm để mài lại bề mặt làm việc Nếu a