Trung tâm GTCC thư ng g n li n v i trung tâm kinh t văn hoá c a thành ph , t p trung nhi u n xe bt qua Vi c b trí đ m b o cho hành khách d dàng chuy n n Cách b trí đ xe có th theo đư ng th ng ho c theo hình trịn, nơi đ xe nên tách thành đư ng riêng, khơng chung v i phương ti n giao thông khác Kh ph c v t i ña c a m t xe 30 xe/h trư ng h p hành khách có hành lý g n nh Vì v y, lưu lư ng l n ph i b trí tách thành m t s nơi cho c m n - Trư ng h p trung tâm thành ph có t ch c khu v c b trung tâm GTCC c n ti p c n , t o ñi u ki n cho ngư i ñi b Câu h i: M c đích t ch c giao thơng? Các bi n pháp t ch c giao thông? T ch c ủ xe ủụ th ? Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 179 CHƯƠNG GIAO THƠNG VÀ MƠI TRƯ NG 6.1 KHÁI NI M CHUNG Mơi trư ng s cho s s ng c3 a ngư i phát tri n xã h i V i s phát tri n c a công nghi p, s tăng dân s tăng phương ti n giao thơng gi i có nh hư ng l n t i môi trư ng ð c bi t, giao thơng nh hư ng đ n mơi trư ng s ng c a th l n Vì v y, chi n lư c v phát tri n giao thông, qui ho ch, t ch c giao thơng ph i quan tâm đ n vi c b o v môi trư ng Các phương ti n giao thơng gi i có nh hư ng đ n mơi trư ng m t sau đây: - Phát sinh ti ng n, khí th i, b i, rung ñ ng - Tiêu hao nhiên li u, lư ng, di n tích đ t đai làm ñư ng, bãi ñ xe C n tr s ho t ñ ng t c a ngư i ñi xe ñ p ñi b Tai n n giao thông gây b thương, ch t ngư i thi t h i v t ch t khác ð c bi t v n ñ c n quan tâm gây nh hư ng x u t i môi trư ng xe gi i gây là: ti ng n, khí th i, tai n n giao thông Phát tri n giao thông g n li n v i văn minh xã h i v y m c đích nghiên c u h n ch m t ph n nh hư ng t i môi trư ng giao thông gây M c dù nghành công nghi p s n xu t ô tơ t nh ng năm 70 tiêu t n: 20% s n lư ng thép 50% s 70% s 20% s công nghi p s n xu n lư ng chì n lư ng cao su n lư ng d u m th gi i t ôtô d ch v khai thác ñã t o công ăn vi c làm cho xã h i, nư c phát tri n s ngư i ph c v cho nghành ô tô chi m t l l n, ví d CHLB ð c năm 1995 s ngư i chi m 1/6 t ng s ngư i lao đ ng M t nư c có dân s đơng nư c ta mu n gi i quy t vi c làm ph i phát tri n nghành công nghi p 6.2 TI NG N DO GIAO THÔNG GÂY RA 6.2.1 Khái ni m v ti ng n Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Th«ng 180 Ti ng n sóng âm gây Trong v t lý, ngư i ta ñưa ñ i lư ng sau v âm thanh: - Cơng su t âm P đo b ng Wat (W) Cư ng đ âm I cơng su t ño ñư c m2 (W/m2) - Ti ng n L (áp l c âm thanh) ñư c ñ nh nghĩa L = lg I (Bel) Tai I0 ngư i nghe ñư c v i cư ng ñ âm I0=10-12 W/m2 Khi cư ng ñ ñ t I = W/m2 gây ñau tai cho ngư i nghe, t c tương ng v i L = lg 1/10-12 = 12 Bel Trong th c t ngư i ta dùng dB (Dezibel) tương ng v i 10 Bel ñ ño ti ng n: L = 10 lg I (dB) I0 Tác ñ ng c a ti ng n gây ñ i v i ngư i đư c phân thành nhóm sau: - Nhóm 1: ti ng n kho ng 30 - 65 dB làm phi n ñ n ngư i nghe, gây nóng tính, m t ng - Nhóm 2: ti ng n kho ng 65 - 80 dB gây nguy hi m, tác ñ ng m nh - ñ n th n kinh làm ngư i nghe m t m i Nhóm 3: ti ng n kho ng 80 - 120 dB gây ñi c cho ngư i ch u tác ñ ng thư ng xuyên - Nhóm 4: ti ng n l n 120 dB gây tác h i t i s c kho ð ñ m b o s c kho cho ngư i, m t s nư c ngư i ta qui ñ nh gi i h n ti ng n khu ph khơng qúa 60 dB, cịn khu dân cư v đêm khơng qúa 40 dB ð ño ti ng n ngư i ta s d ng máy đo giá tr dB, máy có th v bi u ñ dao ñ ng ti ng n theo th i gian, trư ng h p ti ng n đư c tính qui đ i, ho c đơn gi n có th l y trung bình 6.2.2 Ti ng n giao thông gây Ti ng n phương ti n giao thông gây ph thu c vào lo i phương ti n, n u tính đ i xe có th tham kh o s li u dư i ñây: xe t i, xe buýt = xe xe máy = xe Ti ng n ph thu c vào lưu lư ng xe ch y ñư ng t c ñ xe ch y, lưu lư ng xe l n v n t c xe l n ti ng n l i cng l n Hỡnh Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 181 6.1 ch rõ nh hư ng c a lưu lư ng xe t i ti ng n k t qu ño cách ñư ng 25 mét Hình 6-.2 ch rõ nh hư ng lo i xe v n t c t i ti ng n, k t qu ño ti ng n cách ñư ng 40 mét tương ng v i lưu lư ng xe 2000 xe /h Hình 6-1 Ti ng n lưu lư ng xe Hình 6-2 Ti ng n t c đ xe Hình 6-3 Ti ng n ph thu c vào lo i xe Hình 6-4 Ti ng n ph thu c vào lưu lư ng xe Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 182 Hình 6-5 Ti ng n ph thu c vào kho ng cách xe đ n khu dân cư Hình 6-6 Ti ng n ph thu c vào t c ñ xe Ti ng n ph thu c vào lo i m t ñư ng ch t lư ng m t đư ng, m t đư ng bê tơng xi măng gây ti ng n l n m t ñư ng nh a, m t ñư ng có ñ b ng ph ng cao gây n lo i m t đư ng có đ b ng ph ng Ti ng n ph thu c vào cao ñ c a ñư ng so v i m t b ng thành ph , ñư ng ñ t cao gây n l n vang xa so v i ñư ng ñ t dư i th p Hình 6-7 Ti ng n ph thu c vào cao ñ ñư ng 6.2.3 Các bi n pháp h n ch nh hư ng ti ng n: §−êng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 183 - T i khu dân cư ph i có bi n pháp gi m t c ñ xe ch y, nư c phát tri n t i khu dân cư ngư i ta h n ch v n t c t i ña 30 km/h - Ven ñư ng cao t c ngư i ta tr ng cây, hình 6-8, xây tư ng ch ng n Tư ng có th b ng khung s t l p kính, đ t, đá, ngày nhi u nơi ngư i ta s d ng ch t d o ph th i ñ t o thành b n x p ch ng lên có đ đ t bên tr ng leo v a ch ng n v a t o xanh a Tr ng h p lý - b Tr ng khơng h p lý Hình 6-8 Tr ng ch ng n cho khu dân cư ven ñư ng cao t c Xây nhà song song v i ñư ng tránh ph n âm, s d ng c a kính kín đ ch ng n Các đư ng cao t c ch y qua thành ph trung du, mi n núi nên ñ t cao ñ th p cao ñ m t b ng c a thành ph - Xây nhà cách ñư ng m t kho ng qui ñ nh tuỳ thu c vào c p ñư ng, kho ng gi a nhà ñư ng nên tr ng xanh - Xây d ng tư ng ch ng n b ng lo i v t li u khác nhau: thép +kính; t n d ng nh a ñúc thành b n x p ch ng lên nhau+ tr ng ñ m b o môi trư ng Dư i ñây ví d v làm tư ng gi m ti ng n Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 184 Hình 6-9 Ví d c u t o tư ng ch ng n 6.3 NH HƯ NG C A GIAO THƠNG T I KHƠNG KHÍ 6.3.1 Các nh hư ng t i khơng khí giao thơng gây Khi ô tô ch y thành ph làm ô nhi m mơi trư ng khơng khí v i nguyên nhân ch y u sau ñây: - Làm b n khơng khí bánh xe mang b i t bên thành ph vào (c th xe ch y ñư ng c p th p bùn ñ t bám vào bánh xe sau ñó xe - ñi vào thành ph ), b i ch v t li u xây d ng, ph th i gây B i mài mòn l p xe, m t đư ng q trình xe ch y Khí th i đ ng xe th i bao g m: Cácbon (C), Ôxit cácbon (CO2), Hydrơxít Cácbon (CH), Ơxit Nitơ (NO), chì Pb ph n t c n + Oxyt bon( CO) hình thành đ t khơng h t nhiên li u, xu t hi n nhi u xe xu t phát, tr i l nh Oxytcacbon nh hư ng t i phát tri n h ng c u máu +Hydroxytcacbon(HC) t ng h p ch t như: Benzen (C6 H6), h p ch t thơm (PAH) Phocmaldehit HC tăng tiêu hao nhiên li u tăng, có th gây ung thư b nh v ph i + Oxytnitơ( NOx) ch y u NO NO2 Dư i tác d ng c a áp l c nhi t ñ cao hình thành NO, ngồi khơng khí t o thành NO2 NOx tng lờn xe ch y Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 185 v i t c ñ cao, mu n h n ch c n ñi u ch nh t c ñ phù h p NOx HC nh hư t i chi u sáng c a tia m t tr i nh hương t i t ng Ozon c a trái ñ t + Chì (Pb) t s d ng xăng khơng pha chì nh hư ng gi m h n Chi ch t ñ c nh hư ng t i hình thành h ng c u máu + Oxyt lưu huỳnh (SO2) t o trình ñ cháy nhiên li u có ch a lưu huỳnh Nh s d ng nhiên li u lưu huỳnh ch t xúc tác có th gi m ch t Oxyt lưu huỳnh gây ñ c h i cho môi trư ng , nh hư ng t i ñ t canh tác + Khói mu i (EC) thư ng g p v i đ ng diezen Khói mu i r t khác v tr ng lư ng, thành ph n, c u trúc, ph thu c vào k t c u tình tr ng đ ng ðây tác nhân gây b nh v ph i ung thư B i khí th i gây nhi m khơng khí nh hư ng t i ñ i s ng c a m i ngư i, gây b nh v ñư ng hô h p, v m t Khi lư ng khí th i l n có th gây thi u ôxy cho ngư i dân thành ph Hình 6-10 nh hư ng c a giao thông t i không khí 6.3.2 Các bi n pháp làm gi m nh hư ng c a giao thơng t i khơng khí - Các bi n pháp làm gi m b i: B i ph thu c vào v sinh thành ph , n u thành ph có m t đư ng c p cao, ñư c làm v sinh thư ng xun, có cơng trình xây d ng, ñư ng t ngo i thành vào t t s b i T ch c phân lu ng cho xe t i ch y thành ph Trong ngày n ng hanh có t ch c phun nư c bi n pháp gi m b i ho c thành ph tr ng nhi u xanh, v a t o bóng mát v mùa hè, v a tránh b i, hút khí Cácbonic t o ơxy (q trình quang h p c a cõy xanh) Đờng Đô Thị V Tổ Chøc Giao Th«ng 186 - Các bi n pháp làm gi m nhi m khí th i gây ra: khí th i ơtơ gây ph thu c vào lưu lư ng xe, ph thu c vào tình tr ng k thu t c a xe, lư ng tiêu hao nhiên li u c a xe Tình tr ng k thu t c a xa t t, tiêu hao nhiên li u s có khí th i Các nư c đ u có tiêu chu n th i ñ i v i ñ ng v i xe cho phép lưu hành Xe ch y v i v n t c l n tiêu hao nhiên li u l n tương ng khí th i nhi u, v y nhi u nư c ngư i ta h n ch t c ñ xe v mùa hè, ñư ng cao t c v n t c t i ña 100 km/h Xe ph i ch trư c nút giao thơng đ ng ch y không t i, xe tăng gi m t c th i nhi u khí th i Các bi n pháp t ch c giao thơng đ m b o xe ph i ch nút, h n ch t c ñ xe ch y qua khu dân cư ð gi m khí th i, ngày ña s xe ñư c l p thiêt b l c khói, ví d CHLB ð c xe khơng có thi t b l c khói, ho c xe có lư ng khí th i vư t gi i h n cho phép s không ñư c lưu hành V lâu dài nhà khoa h c ñang nghiên c u ch t o lo i xe tiêu hao nhiên li u, hi n t i có lo i xe có đ ng lít/100 km đư c quan tâm Nghi n c u ñ ng Hydro, s d ng ñ ng ñi n, xe s d ng lư ng m t tr i Trong ngành giao thông v n t i nư c phát tri n, ngồi vi c q t i đư ng phương ti n cá nhân, nư c có s xe đ t t i 600 xe/ 1000 dân (M ) c ng v i s xe t i, d n ñ n nh hư ng l n t i nhi m khơng khí khí th i Các nư c ngư i ta khuy n khích s d ng v n t i đư ng s t, đư ng sơng, phương ti n nhi m ð gi m nh hư ng khí th i có th xây nhà cách xa ñư ng Theo nghiên c u th y r ng n u lư ng khí th i sát đư ng v i kho ng cách 200 mét ch cịn 0,1 Hình 6-11 Quan h gi lư ng khí th i kho ng cỏch Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 187 M t bi n pháp khác tr ng cây, ch v i hàng rào b ng b i dày, r ng 10 mét lư ng khí th i có th gi m 60% Hình 6-12 Tr ng gi m nh hư ng khí th i 6.4 TAI N N GIAO THÔNG ðƯ NG B VÀ CÁC BI N PHÁP H N CH 6.4.1 Khái ni m chung Hàng năm th gi i có kho ng 500.000 ngư i b ch t, 15.000.000 b thương tai n n giao thơng đư ng b nư c ta hàng năm có t i 10.000 đ n 12.000 ngư i ch t, thi t h i v ngư i v t ch t lên ñ n nhi u t ñ ng, m c dù t c đ ơtơ hố chưa cao Vì v y, vi c nghiên c u làm gi m tai n n giao thơng có ý nghĩa vơ quan tr ng Tình hình tai n n Vi t Nam cịn đáng lo ng i hơn, ñ n cu i năm 2004 v n chưa có d u hi u suy gi m Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 188 Tai n n giao thơng đư ng b Vi t Nam 1992 – 2004 B ng 6- S tai n n T vong B thương T l tăng T l tăng % S v 2755 - 9040 - 43 4350 57,9 12590 39,3 13118 12 4533 4,2 13056 3,7 1995 15376 17,2 5430 19,8 16920 29,6 1996 19159 24,1 5581 2,8 21556 27,4 1997 19159 0,4 5680 1,8 21005 1,6 1998 19975 4,3 6067 6,8 22723 3,7 1999 20733 3,8 6670 9,9 23911 5,2 2000 22468 8,4 7500 12,4 25400 6,2 2001 25040 11,4 10477 39,7 29188 14,9 2002 27134 8,4 12800 22,2 30999 6,2 2003 19852 -26,8 11319 -11,6 20400 -34,2 2004 16911 -14,8 11739 3,7 15142 -25,8 Năm S v T l tăng % S v 1992 8165 - 1993 11678 1994 % 6.4.2 Các nguyên nhân gây t i n n giao thông Các nguyên nhân gây tai n n giao thơng có nhi u, ta bi t r ng chuy n ñ ng c a xe ñư ng m i quan h ngư i lái - xe - đư ng mơi trư ng xung quanh, v y phân tích ngun nhân gây tai n n khơng ngồi y u t - Ngư i lái xe: ph thu c vào tình tr ng s c kho , s năm c m lái, tâm lý, ñ c bi t lư ng c n máu T l s tai n n giao thông ngư i u ng rư u, bia gây chi m t l l n Vì v y, nư c ngư i ta qui ñ nh r t nghiêm ng t v t l c n máu lái xe Ví d ð c, u ng m t c c bia, sau ti ng m i ñư c phép lái xe Khi x y tai n n ngư i ta ki m tra lư ng c n máu - Tình tr ng k thu t c a xe: Tình tr ng k thu t c a xe quy t ñ nh t i tai n n Xe cũ nát, h th ng phanh, ñèn b hư h ng d gây tai n n Các quan qu n lý ph i có bi n pháp qu n lý t t k thu t xe, t t c xe ph i Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Th«ng 189 đư c khám đ nh kỳ, xe hư h ng khơng đư c phép lưu hành, đ c bi t ñ i v i xe ch khách L c lư ng c nh sát ph i th c hi n bi n pháp - ki m tra ch ng xe ch t i, lái xe ph i tuân th qui ñ nh lu t ñư ng b ðư ng mơi trư ng xung quanh: N u đư ng x u, y u t hình h c khơng ñ m b o d gây tai n n Tình tr ng giao thơng ph c t p đư ng d gây tai n n gi a ô tô v i phương ti n giao thông khác Nh n th c c a ngư i dân v lu t ch p hành lu t giao thông có nh hư ng t i s v tai n n ñư ng 6.4.3 Các bi n pháp gi m tai n n giao thơng đư ng - Nâng cao vi c hi u bi t c a ngư i dân v lu t ch p hành lu t giao thông Lu t giao thông ph i ñư c gi ng d y trư ng ph thông cho em - - - - h c sinh Có chương trình v giao thơng, an tồn giao thơng đư ng phương ti n thơng tin đ i chúng T t c m i ngư i ñi u n phương ti n giao thơng ph i có b ng lái xe Nh ng ngư i s c kho y u, nh ng ngư i già khơng đư c c p b ng ho c không gia h n b ng Các quan qu n lý ph i ki m tra thư ng xun v phương ti n giao thơng đư ng Xây d ng m ng lư i ñư ng giao thơng m ng lư i đư ng ph ñ m b o yêu c u phát tri n c a phương ti n giao thông, v i ch t lư ng t t có h th ng v ch sơn, c c tiêu, bi n báo, xây d ng cơng trình phịng h n đư ng nguy hi m Có h th ng ñi u n b ng ñèn tín hi u ph m vi thành ph , s d ng h th ng bi n báo ñi n ph c v ch d n Xây d ng h th ng c p c u nhanh, hi n ñ i ñ c p c u tai n n ñư ng Ví d CHLB ð c có h th ng tr c thăng c p c u trư ng h p tai n n giao thông X lý nghiêm kh c ñúng lu t trư ng h p tai n n giao thơng có tác d ng giáo d c ngăn ng a tai n n Câu h i: Các nguyên nhân gây ô nhi m môi trư ng giao thông? Các bi n phỏp h n ch ụ nhi m? Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 190 Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 191 CHƯƠNG THỐT NƯ C, CHI U SÁNG VÀ H TH NG K THU T ðƯ NG THÀNH PH 7.1 THOÁT NƯ C THÀNH PH 7.1.1 Các v n ñ chung v h th ng thoát nư c thành ph Thoát nư c ph m vi thành ph v n ñ ph c t p liên quan ñ n nhi u ngành xây d ng V n đ nư c c n ph i ñư c d ki n th c hi n bư c qui ho ch m t b ng m t ñ ng t ng ñư ng ph khu v c c a thành ph H th ng thoát nư c t ng ñư ng ph , khu ph ñư c qui t v t ng khu v c toàn thành ph t o thành m ng lư i chung Thốt nư c cho t ng n đư c th c hi n b ng h th ng rãnh h ho c h th ng rãnh ng m sau đư c đ vào mương nư c sơng h - H th ng nư c chung: Nư c mưa, nư c sinh ho t thoát chung m t h - th ng, sau d n mương h , Ưu ñi m r ti n, nhiên nư c sinh ho t chưa đư c x lý gây nhi m mơi trư ng H th ng nư c riêng bi t: Nư c sinh ho t ñư c d n m t h th ng riêng bi t r i ñư c ñưa v trung tâm x lý làm s ch nư c b ng phương pháp vi sinh ho c phương pháp hoá h c, sau m i đ vào h th ng sơng ngịi c a thành ph ðây h th ng nư c tiên ti n v i u ki n kinh phí cho phép nên khuy n khích áp d ng - H th ng thoát nư c l thiên: s d ng h th ng rãnh xây ho c rãnh đào t nhiên u c u có ñ d c ñ m b o nư c ch y khơng đ ng bùn cát Rãnh có th dùng k t c u bê tơng đúc s n, g ch xây ho c ñá xây S d ng rãnh l thiên ph i ý x lý nơi giao v i ñư ng ph khác Ưu ñi m r ti n, d tu b o dư ng ð thoát nư c khu dân cư, ngõ, đư ng khu th nh nên s d ng rãnh xây có n p đ y s kinh t so v i vi c s d ng c ng ng m - H th ng nư c kín: s d ng cơng trình nư c đ t ng m dư i ñư ng ph , h m thoát nư c, h th ng đư ng ng nư c v i ñư ng kính khác ϕ = 2m, ϕ = 1.5m, ϕ = 1.0m, ϕ = 0.8 m vàϕ = 0.8 m V i n thoát nư c chính, lưu lư ng l n có th ph i dựng cỏc h m hay c ng Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 192 h p có kh u ñ l n Ưu ñi m c a lo i ñ m b o m quan thành ph , v sinh môi trư ng nhiên giá thành xây d ng l i cao - H th ng h : có ý nghĩa to l n ñ i v i thành ph , ñ m b o u hồ nư c có mưa l n, đ ng th i cịn góp ph n c i t o môi trư ng, khu v c ti u khí h u, t o nên c nh quan ñ p h thư ng g n li n v i khu v c cơng viên xanh c a thành ph Vì v y c n ph i qui ho ch m ng lư i h h p lý, bao g m h t nhiên nhân t o, nhiên ph i ý x lý nư c ch y vào h ñ ñ m b o ñ s ch Hình 7-1 H th ng nư c riêng cho ti u khu ng thoát nư c mưa ng nư c th i Gi ng ki m tra Tr m x lý nư c th i H th ng sơng thành ph có ý nghĩa l n quy ho ch, ki n trúc c a th , rõ ràng m t thành ph v i dịng sơng ch y qua s thơ m ng ð ng th i h th ng sông đ m b o nư c yêu c u nư c ph i ñư c x lý s ch đ tránh nhi m đ m b o v sinh cho vùng h lưu 7.1.2 Trình t thi t k h th ng nư c thành ph Khi xây d ng thành ph m i, c i t o thành ph cũ ph i nghiên c u b n đ đ a hình v i t l t 1/500 ñ n 1/2000 Nghiên c u h th ng ao h sơng ngịi c a khu v c, nghiên c u h th ng nư c hi n có ð nh h th ng nư c cho t ng đư ng ph , cho khu v c t lên b n ñ m ng lư i thoát nư c T b n đ đ a hình khoanh lưu v c m ng lư i nư c đ tính lưu lư ng n c ma Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Th«ng 193 7.1.3 Tính tốn lưu lư ng tính tốn thu l c cho cơng trình a) Tính tốn lưu lư ng dịng ch y Ph n l n nư c ch y lưu v c thành ph nư c mưa, tính nư c thành ph ph i tính đư c lưu lư ng c a dòng ch y Lưu lư ng dịng ch y tính theo cơng th c: Q = ϕ * F * q (lít/giây) ( 7-1) Trong đó: F : di n tích lưu v c (ha) Mu n bi t di n tích F ch y v cơng trình c n khoanh lưu v c c th b n ñ quy ho ch h th ng thoát nư c q: cư ng đ mưa tính tốn (lít/giây/ha) ϕ: h s dịng ch y khu v c (tuỳ thu c vào m c ñ xây d ng) Khi ñi u ki n ñ a hình thay đ i h s dịng ch y tính theo giá tr trung bình: ϕ= ϕ1.ω1 + ϕ ω2 + ϕ3 ω3 100 Trong đó: ω1, ω2, ω3, di n tích tương đ i tính b ng % di n tích tồn b lưu v c ϕ1, ϕ2, ϕ3, h s ph thu c vào lo i đ a hình: B ng tra h s ϕ ph thu c vào lo i ñ a hình B ng 7.1 Lo i ñ a hình ϕ Mái nhà, đư ng bê tơng nh a 0.85 - 0.9 ðư ng lát ñá 0.4 - 0.6 Vư n cây, công viên 0.1 - 0.25 Thành ph xây d ng nhà c a dày ñ c 0.6 - 0.8 Thành ph có ki n trúc hi n ñ i 0.5 - 0.7 + q cư ng ñ mưa rào thi t k ( l/s/ha) Cư ng ñ mưa rào thi t k ñư c xác ñ nh theo s li u th ng k v lư ng mưa ng t ng khu v c Lư ng mưa ñư c bi u th b ng cư ng ñ mưa rào i (mm/phút) c n ph i ñư c chuy n ñ i thành cư ng ñ mưa rào thi t k q v i ñơn v l/s/ha Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 194 q= 1.1000.1000 i = 167.i 1000.60 ( l/s/ha) (7-2) Theo k qu phân tích th ng kê s li u v lư ng mưa nhi u năm: i= A1(1 + C log T ) ( mm / phut ) ( t + b) n ( 7-3) Trong i- Cư ng ñ mưa rào mm/phút t – th i gian mưa tính tốn T chu kỳ tràn c ng ( năm) Theo TS Tr n H u Uy n, ñi u ki n Vi t Nam nên s d ng công th c sau q= A(1 + C lg T ) ( t + b0T m ) n Các tham s A bo, C, M, n tra (l/s/ha) ( 7-4) b ng ( 7-1) T, t – ý nghĩa gi ng T – chu kỳ tràn mưa, thông thư ng T=1-2 năm, v i n ñư ng quan tr ng T= 5-10 năm t- th i gian mưa tính tốn, t = t1+2 t2 v i đư ng ng t = t + 1,2t2 v i rãnh t1 th i gian th i gian t p trung nư c m t ñ t t1 = 5-15 năm t2 th i gian c n thi t ñ nư c ch y t ñ u t i cu i c ng t2 = l/v ; l chi u dài c ng m; v v n t c nư c ch y m/s Trư ng h p khơng xác đ nh đư c có th l y t = 20 – 30 phút b) Tính tốn thu l c cơng trình nư c ð c ñi m c a ñư ng ng d n nư c v n t c tăng d n tính cho nư c ch y đ y ng Kh thoát nư c c a c ng xác ñ nh theo công th c: Q = ω * V ( 7-5) Trong đó: ω di n tích m t c t ngang c a c ng ho c rãnh ( m2) Vcf v n t c ch y c ng m/s v = C Ri (m/s) (7-6) ilà đ d c cơng trình (%) R – bán kính thu l c ( m) C= 1/ R n (7-7) Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 195 n – h s nhám (b ng7-3) Các tham s tính cư ng đ mưa khu v c khác B ng 7-2 A bo C m n B c C n B o L c Buôn Mê Thu t 8150 11100 4920 27 30 20 0,53 0,58 0,62 0,16 0,24 0,14 0,87 0,95 0,85 Cà Mâu ðà N ng Hà Giang Hà N i 9210 2170 4640 5890 25 10 22 20 0,48 0,52 0,42 0,65 0,18 0,15 0,20 0,13 0,92 0,65 0,79 0,84 Hịn Gai H i Dương 10 Hồ Bình 11 Hu 12 Lào Cai 13 Lai Châu 14 Móng 3720 4260 5500 1610 6210 4200 4860 16 18 19 12 22 16 20 0,42 0,42 0,45 0,55 0,58 0,55 0,48 0,14 0,17 0,18 0,12 0,18 0,22 0,16 0,73 0,78 0,82 0,55 0,84 0,80 0,79 15 Nam ð nh 16 Ninh Bình 17 Nha Trang 18 H i Phịng 4320 4930 1810 5950 19 19 12 21 0,55 0,48 0,55 0,55 0,18 0,16 0,15 0,15 0,79 0,80 0,65 0,82 19 Plây Cu 20 Phan Thi t 21 Qu ng Tr 7320 7070 2230 28 25 15 0,55 0,16 0,48 0,16 0,16 0,23 0,90 0,92 0,62 22 Qu ng Ngãi 23 Quy Nhơn 24 Sơn La 25 Sơn Tây 2590 2610 4120 5210 16 14 20 19 0,58 0,55 0,42 0,62 0,12 0,18 0,15 0,17 0,67 0,68 0,80 0,82 26 Tuyên quang 27 Thái Nguyên 8670 7710 30 28 0,55 0,52 0,12 0,20 0,87 0,85 Tờn ủụ th Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 196 28 Thái Bình 29 Thanh Hố 30 Tuy Hồ 5220 3640 2820 19 19 15 0,45 0,53 0,48 0,16 0,15 0,18 0,81 0,72 0,72 31 TP H Chí Minh 32 Vi t Trì 33 Vinh 1850 8530 3430 32 18 20 0,58 0,55 0,55 0,18 0,12 0,16 0,95 0,85 0,69 34 Yên Bái 7500 29 0,54 0,24 0.85 H s nhám c a c ng, rãnh B ng 7-3 Lo i ng, rãnh n ng sành ng bêtông bêtông c t thép ng xi măng amiăng ng gang 0,013 0,013 – 0,014 0,012 0,013 ng thép Rãnh trát v a xi măng Rãnh xây g ch Rãnh xây ñá 0,012 0,013-0,014 0,015 0,017 Rãnh ñá x p khan Rãnh ñ t Máng g 0,020- 0,025 0,025 – 0,030 0,012 –0,014 Bi n ñ i công th c trên: D= 4Q π.v (m) (7-8) Các giá tr tham s ðư ng kính c ng D (m) tính th c t cho theo c u t o Ví d đư ng kính c ng cho nh mét ñ thu n l i cho tu n o vét 7.1.4 B trí h th ng thoát nư c c a thu nư c Đờng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 197 - - H th ng ñư ng ng d n nư c ñư c ñ t d c theo n ñư ng, tuỳ theo chi u r ng m t c t ngang đư ng có th b trí m t h th ng ng d c ho c h th ng ð i v i h th ng rãnh xây có n p đ y (hình 7-2), có th b trí sát đá v a, nư c ch y vào rãnh nhanh khó cho vi c tr ng c t ñi n chi u sáng, tr ng xanh Trư ng h p hè r ng ngư i ta có th b trí rãnh lui vào kho ng mét, c u t o ng thu nư c t ñư ng vào ðư ng ngõ, h m khơng có hè có th đ t rãnh gi a Mặt đờng ống nớc Mặt đờng 1.5m a/ t rãnh xây sát mép hè b/ ð t rãnh xây lui vào Hình 7-2 Các cách đ t rãnh xây - Khi b r ng ñư ng h p có th b trí m t h th ng gi a ñư ng ho c l ch v m t bên có h th ng ng ngang thu nư c, b r ng m t ñư ng l n có th b trí hai h th ng ng có th đ t dư i n n đư ng ho c d i l ủ ng Đờng Đô Thị V Tỉ Chøc Giao Th«ng 198 4 1.5m 2 a.C ng d c ñ t c nh ñư ng b.C ng d c ñ t gi a đư ng Hình 7-3a ðư ng ph có m t h th ng nư c d c 3 1.5m 1 3 1 Hình 7-3b ðư ng ph có hai h th ng thoát nư c d c Ghi chú: 1: c ng d c; c ng ngang; h ga; c a thu nư c - Nư c t rãnh d c theo ñư ng s ch y vào c a thu nư c, t i c a thu nư c h ga đ ki m tra n o vét ñư ng ng Kho ng cách gi a c a thu nư c ph thu c vào ñ d c d c c a ñư ng: Kho ng cách c a thu nư c đ d c d c B ng 7.4 §−êng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 199 d c d c ñư ng ph (o/oo) Kho ng cách gi a c a thu nư c (m) 30 90 - 100 Qui trình thi t k ñư ng thành ph ñư ng qu ng trư ng qui ñ nh c a thu nư c cách 50 mét T i ngã tư, ngã ba b trí c a thu nư c hình v - Hình 7-4 B trí c a thu nư c t i ngã ba ngã tư C a thu nư c có th c a thu tr c ti p ho c c a thu gián ti p t rãnh ñư c ñ t d c theo ñư ng Rãnh d c ñư ng ph thư ng đư c c u t o hình v Dầm đỡ v viên vỉa Lới chắn rác gang đúc Hố tụ Bậc thang Cống ngang D400 Hình 7-5 C a thu nư c §−êng Đô Thị V Tổ Chức Giao Thông 200 ... 21556 27,4 199 7 191 59 0,4 5680 1,8 21005 1,6 199 8 199 75 4,3 6067 6,8 22723 3,7 199 9 20733 3,8 6670 9, 9 2 391 1 5,2 2000 22468 8,4 7500 12,4 25400 6,2 2001 25040 11,4 10477 39, 7 291 88 14 ,9 2002 27134... Nam 199 2 – 2004 B ng 6- S tai n n T vong B thương T l tăng T l tăng % S v 2755 - 90 40 - 43 4350 57 ,9 12 590 39, 3 13118 12 4533 4,2 13056 3,7 199 5 15376 17,2 5430 19, 8 1 692 0 29, 6 199 6 191 59 24,1... 22,2 3 099 9 6,2 2003 198 52 -26,8 113 19 -11,6 20400 -34,2 2004 1 691 1 -14,8 117 39 3,7 15142 -25,8 Năm S v T l tăng % S v 199 2 8165 - 199 3 11678 199 4 % 6.4.2 Các nguyên nhân gây t i n n giao thông