Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI MỞ ĐẦU N gày nay, cùng với sự phát triển của xã hội, nhu cầu đi lại của các cá nhân tăng lên nhanh chóng. Các phương tiện giao thông phải đáp ứng nhu cầu gia tăng về mọi mặt như số lượng, chất lượng cũng như sự đa dạng. Nhìn chung do cơ sở hạ tầng còn kém phát triển nên người dân Việt Nam nói chung và người dân Hà Nội nói riêng có xu hướng sử dụng các phương tiện cá nhân đặc biệt là xe máy để thỏa mãn nhu cầu đi lại của mình. Theo kết quả nghiên cứu của Bộ Giao thông vận tải và tổ chức JICA về quy hoạch đô thị cũng cho thấy xe máy là phương tiện đi lại chính của người dân thủ đô: Năm 2005, xe máy đáp ứng 62,7% nhu cầu đi lại tại Hà Nội trong khi đó các phương tiện giao thông công cộng chỉ đáp ứng 3,5%, tỷ lệ xe bus ở thành phố này đạt 8,4%….. Đối với sinh viên, cụ thể là sinh viên đại học Ngoại Thương, xe máy cũng là một ưu tiên trong sự lựa chọn phương tiện đi lại, ngoài ra còn có xe đạp, xe bus… Mỗi phương tiện đều có điểm mạnh, điểm yếu riêng nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để lựa chọn và phối hợp những điểm mạnh của mỗi phương tiện và hạn chế những bất cập để phù hợp với điều kiện kinh tế của sinh viên nói chung và phục vụ đắc lực cho nhu cầu đi lại để học tập của sinh viên đại học Ngoại Thương. Nhằm góp phần tìm cách giải quyết vấn đề trên, chúng em đã lựa chọn đề tài nghiên cứu thống kê: “Tình hình sử dụng phương tiện xe máy của sinh viên đại học Ngoại thương hiện nay”. Thông qua những con số thống kê, chúng em có cơ sở để đánh giá thực trạng sử dụng các phương tiện đi lại của sinh viên Ngoại thương và phân tích ảnh hưởng của một số yếu tố tới nhu cầu đi lại của sinh viên như giá nhiên liệu tăng trong quý I năm 2011 hay xu thế sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Đồng thời đưa ra một số dự đóan về nhu cầu và xu hướng trong việc sử dụng các phương tiện đó trong tương lai…Những đánh giá và phân tích trên nhằm mục đích cuối cùng là tìm ra một giải pháp hợp lí cho các bạn sinh viên nói chung và sinh viên Ngoại thương nói riêng cách sử dụng phương tiện đi lại phù hợp nhất với nhu cầu và điều kiện hiện tại. Với hiểu biết còn hạn chế và thiếu kinh nghiệm nên bài tiểu luận không tránh khỏi những thiếu sót nhất định, vì vậy chúng em mong được sự chỉ bảo của thầy cô để có hòan thành đề tài nghiên cứu thống kê này. Chúng em xin chân thành cảm ơn cô giáo Nguyễn Thị Kim Ngân đã tận tình hướng dẫn chúng em hòan thành bài tiểu luận này. NỘI DUNG I. KHÁI QUÁT. 1. Nội dung và phạm vi nghiên cứu thống kê: Với bài tập lớn này, nhóm em mong muốn điều tra thống kê các số liệu để đưa ra được những nhận xét, đánh giá về tình hình sử dụng phương tiện giao thông của các bạn sinh viên đang theo học hệ chính quy tại trường đại học Ngoại thương với nội dung chủ yếu là: Loại phương tiện giao thông họ đang sử dụng. Chi phí đi lại của họ trước và sau thời điểm giá xăng tăng vào quý I năm 2011. 2. Mục đích: Đưa ra cái nhìn khách quan về tình hình sử dụng phương tiện giao thông của các bạn sinh viên Ngoại thương. Thông qua các số liệu kể trên, dự đoán về nhu cầu và xu hướng trong việc sử dụng các phương tiện đó trong tương lai . 3. Đối tượng, thời gian, không gian: Khảo sát 150 sinh viên đang theo học hệ chính quy thuộc 3 khóa 47,48,49 của trường đại học Ngoại thương tại thời điểm từ 2742011 đến 2942011. 4. Các phương pháp thống kê được sử dụng: Thu thập thông tin: Lập phiếu điều tra, điều tra thống kê không tòan bộ( điều tra chọn mẫu). Tổng hợp thông tin Bảng biểu, đồ thị thống kê Các tham số đo mức độ đại biểu trong bước phân tích thống kê
LỜI MỞ ĐẦU gày nay, cùng với sự phát triển của xã hội, nhu cầu đi lại của các cá nhân tăng lên nhanh chóng. Các phương tiện giao thông phải đáp ứng nhu cầu gia tăng về mọi mặt như số lượng, chất lượng cũng như sự đa dạng. Nhìn chung do cơ sở hạ tầng còn kém phát triển nên người dân Việt Nam nói chung và người dân Hà Nội nói riêng có xu hướng sử dụng các phương tiện cá nhân đặc biệt là xe máy để thỏa mãn nhu cầu đi lại của mình. N Theo kết quả nghiên cứu của Bộ Giao thông vận tải và tổ chức JICA về quy hoạch đô thị cũng cho thấy xe máy là phương tiện đi lại chính của người dân thủ đô: Năm 2005, xe máy đáp ứng 62,7% nhu cầu đi lại tại Hà Nội trong khi đó các phương tiện giao thông công cộng chỉ đáp ứng 3,5%, tỷ lệ xe bus ở thành phố này đạt 8,4%… Đối với sinh viên, cụ thể là sinh viên đại học Ngoại Thương, xe máy cũng là một ưu tiên trong sự lựa chọn phương tiện đi lại, ngoài ra còn có xe đạp, xe bus… Mỗi phương tiện đều có điểm mạnh, điểm yếu riêng nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để lựa chọn và phối hợp những điểm mạnh của mỗi phương tiện và hạn chế những bất cập để phù hợp với điều kiện kinh tế của sinh viên nói chung và phục vụ đắc lực cho nhu cầu đi lại để học tập của sinh viên đại học Ngoại Thương. Nhằm góp phần tìm cách giải quyết vấn đề trên, chúng em đã lựa chọn đề tài nghiên cứu thống kê: “Tình hình sử dụng phương tiện xe máy của sinh viên đại học Ngoại thương hiện nay”. Thông qua những con số thống kê, chúng em có cơ sở để đánh giá thực trạng sử dụng các phương tiện đi lại của sinh viên Ngoại thương và phân tích ảnh hưởng của một số yếu tố tới nhu 1 cầu đi lại của sinh viên như giá nhiên liệu tăng trong quý I năm 2011 hay xu thế sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Đồng thời đưa ra một số dự đóan về nhu cầu và xu hướng trong việc sử dụng các phương tiện đó trong tương lai…Những đánh giá và phân tích trên nhằm mục đích cuối cùng là tìm ra một giải pháp hợp lí cho các bạn sinh viên nói chung và sinh viên Ngoại thương nói riêng cách sử dụng phương tiện đi lại phù hợp nhất với nhu cầu và điều kiện hiện tại. Với hiểu biết còn hạn chế và thiếu kinh nghiệm nên bài tiểu luận không tránh khỏi những thiếu sót nhất định, vì vậy chúng em mong được sự chỉ bảo của thầy cô để có hòan thành đề tài nghiên cứu thống kê này. Chúng em xin chân thành cảm ơn cô giáo Nguyễn Thị Kim Ngân đã tận tình hướng dẫn chúng em hòan thành bài tiểu luận này. 2 NỘI DUNG I. KHÁI QUÁT. 1. Nội dung và phạm vi nghiên cứu thống kê: Với bài tập lớn này, nhóm em mong muốn điều tra thống kê các số liệu để đưa ra được những nhận xét, đánh giá về tình hình sử dụng phương tiện giao thông của các bạn sinh viên đang theo học hệ chính quy tại trường đại học Ngoại thương với nội dung chủ yếu là: -Loại phương tiện giao thông họ đang sử dụng. -Chi phí đi lại của họ trước và sau thời điểm giá xăng tăng vào quý I năm 2011. 2. Mục đích: - Đưa ra cái nhìn khách quan về tình hình sử dụng phương tiện giao thông của các bạn sinh viên Ngoại thương. - Thông qua các số liệu kể trên, dự đoán về nhu cầu và xu hướng trong việc sử dụng các phương tiện đó trong tương lai . 3. Đối tượng, thời gian, không gian: Khảo sát 150 sinh viên đang theo học hệ chính quy thuộc 3 khóa 47,48,49 của trường đại học Ngoại thương tại thời điểm từ 27/4/2011 đến 29/4/2011. 4. Các phương pháp thống kê được sử dụng: - Thu thập thông tin: Lập phiếu điều tra, điều tra thống kê không tòan bộ( điều tra chọn mẫu). - Tổng hợp thông tin - Bảng biểu, đồ thị thống kê - Các tham số đo mức độ đại biểu trong bước phân tích thống kê 3 - Phương pháp hồi quy và tương quan. - Dự đoán thống kê II. NỘI DUNG A. Điều tra thống kê PHIẾU ĐIỀU TRA NGHIÊN CỨU TÌNH HÌNH PHƯƠNG TIỆN XE MÁY CỦA SV NGOẠI THƯƠNG NĂM 2011 Phiếu điều tra gồm 02 trang và 10 câu hỏi, mong bạn đọc kĩ câu hỏi và lựa chọn phương án cho sẵn phù hợp nhất với bản thân. Phần 1: Thông tin cá nhân Họ và tên: ……………………………………………………. Lớp, khóa:………………………………………………… Phần 2: Thông tin điều tra: ( Vui lòng tích vào ô đại diện cho câu trả lời phù hợp với bạn nhất) 1. Nơi ở hiện tại của bạn cách trường bạn đang học bao xa? □ < 1 km □ 1-3 km □ 3-5 km □ >5 km 2. Xe máy có phải là phương tiện đi lại của bạn ? □ Có ( Chuyển tiếp câu 3) □ Không ( Chuyển sang câu 12) 3 Giá xe máy của bạn vào khoảng ? ( đvị: triệu VNĐ) □ <20 □ 20 - 30 □ 30 - 50 □ > 50 4. Xe máy của bạn thuộc loại xe gì ? □ Xe số □ Xe gas 4 5. Yếu tố nào ảnh hưởng nhất đến việc mua xe của bạn? □ Ý kiến của bố mẹ □ Giá thành □ Kiểu dáng □ Tiết kiệm xăng 6. Trước thời điểm giá xăng tăng vào quí I năm 2011, chi phí cho việc đi lại của bạn là bao nhiêu? □ <100k □ 100-200k □ 200-300k □ >300k 7. Chi phí đi lại của bạn sau thời điểm giá xăng tăng là ? □ <100k □ 100-200k □ 200-300k □ >300k 8. Giá xăng tăng có ảnh hưởng đến việc đi xe máy của bạn ? □ Có, chuyển sang phương tiện khác ( Tên phương tiện khác:……………) □ Có, chuyển sang hãng xe khác ( Tên hãng xe mới :……………….) □ Có, nhưng vẫn đi xe máy cũ □ Không 9. Nếu trên thị trường xuất hiện loại xe máy thân thiện với môi trường, bạn có lựa chọn loại xe đó? □ Chắc chắn là có □ Tùy thuộc vào giá cả □ Tùy thuộc vào xu thế chung □ Không 10. Nếu xe máy không phải phương tiện của bạn, vậy bạn sử dụng loại phương tiện nào ? □ Xe đạp □ Đi bộ □ Xe bus □ Khác 5 Xin chân thành cảm ơn các bạn đã hoàn thành phiếu điều tra này B. Tổng hợp và phân tích thống kê. Nhìn chung với các trường đại học nói chung và trường Ngoại Thương nói riêng nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại của sinh viên là rất cao. Hiện nay, chất lượng cuộc sống của sinh viên được cải thiện, do vậy mà ngày càng có nhiều hình thức phương tiện giao thông để sinh viên chọn lựa. Thật vậy, ta có thể thấy rõ hơn điều này khi xem số liệu sau. 1.Các hình thức phương tiện đi lại của sinh viên Ngoại Thương: Xe máy 80 (53%) Phương tiện khác 70 ( 46,67%) Xe gas 24 (30%) Xe số 56 (70%) Xe bus 21(30%) Xe đạp 17(24%) Khác 2 (2,87%) Đi bộ 30(42%) Qua số liệu thống kê về tình hình phương tiện giao thông của 150 sinh viên đại học Ngoại Thương, ta có thể thấy, xe máy là hình thức được lựa chọn nhiều nhất, chiếm 53% số loại phương tiện của những sinh viên được khảo sát. Điều này cho thấy xe máy là ưu tiên lựa chọn của sinh viên Ngoại thương. Đó là do một trong những ưu điểm của xe máy là tính cơ động, cho phép người sử dụng di chuyển khá dễ dàng với khỏang cách ngắn và tần suất đi lại lớn. Một ưu điểm khác khiến xe máy được các bạn sinh viên chọn lựa là nó có kích thước nhỏ gọn, dễ luồn lách trên đường đi, ít tốn diện tích để xe. Ngoài ra phải kể đến giá thành và nguồn cung của xe máy. Ngành lắp ráp xe máy của nước ta đã đạt được bước phát triển đáng kể. Theo tổng cục thống kê, mỗi năm doanh nghiệp xe máy xuất ra thị trường 2 triệu xe, với sự cải tiến về mẫu mã và chất lượng sản phẩm, đáp ứng thị hiếu ngày càng cao của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, nếu như giá xe ô tô cao hơn thu nhập của 6 đại đa số dân chúng thì yếu tố giá xe của xe máy được người tiêu dùng đánh giá là khá phù hợp với thu nhập của phần đông người dân Việt Nam. Trong loại xe máy thì xe số chiếm ưu thế, gấp 2,3 lần so với số lượng xe gas. Do đặc điểm của xe số là tiết kiệm xăng và chi phí mua xe rẻ hơn xe gas nên phù hợp với được mức thu nhập của phần đông sinh viên. Với mẫu mã đẹp, phong cách, dòng xe gas cũng đang là mối thu hút của các bạn sinh viên. 46,67% các bạn sinh viên đã lựa chọn hình thức phương tiện khác xe máy. Đó có thể là đi bộ ( chiếm 42%), hay đi xe bus( chiếm 30%) hay đi xe đạp ( chiếm 24%) và các phương tiện khác chiếm (2,8%). Tùy từng điều kiện hoàn cảnh, sở thích, thu nhập, và ưu điểm của từng loại phương tiện mà các bạn sinh viên có thể lựa chọn cho mình phương tiện phù hợp. Hiện nay, khu nhà trọ và kí túc xá của trường Ngoại Thương ngày càng nhiều. Với khoảng cách gần như vậy, các bạn sinh viên có thể đi bộ tới trường. Điều này giúp các bạn vừa tiết kiệm chi phí đi lại, vừa luyện tập thể dục. Bên cạnh đó, xe bus- loại hình công cộng đã được các bạn sinh viên lựa chọn sử dụng hàng ngày bởi tính an toàn và chi phí rẻ của mình. Mặt khác, từ lâu, xe đạp đã trở nên thân thiết với các bạn học sinh, sinh viên. Xe đạp là phương tiện cá nhân, nhỏ gọn, ít tốn diện tích để xe và chi phí cho việc đi lại là thấp hơn so với xe máy. Tuy nhiên, 3 hình thức- xe đạp, xe bus, đi bộ lại tồn tại những nhược điểm: Với xe đạp và đi bộ, đó là vận tốc chậm hơn xe máy, chỉ phục vụ cho quãng đường ngắn. Với xe bus, đó là phương tiện công cộng nên không thể chủ động được thời gian đi lại cũng như địa điểm sẽ đến. Ngoài ra, vẫn tồn tại những yếu tố nguy hiểm khi đi xe bus như nạn móc túi, cướp giật hay xe bus gây tai nạn với hành khách đi xe bus… Chính điều này khiến đa số các bạn sinh viên của chúng ta nói “ không” với 3 hình thức xe 7 đạp, xe bus, đi bộ. Các phương tiện khác có thể là đi nhờ xe… chỉ chiếm một tỉ lệ nhỏ, không đáng kể (chiếm 2,8%) Tóm lại, phương tiện xe máy là một phần không thể thiếu trong cuộc sống sinh hoạt của đa số các bạn sinh viên Ngoại Thương. Các yếu tố như khoảng cách, chi phí cho việc đi lại, giá xe và yếu tố tác động đến việc mua xe sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định lựa chọn loại hình xe máy của sinh viên. Điều này sẽ được phân tích cụ thể ở các phần tiếp theo của tiểu luận. 2 Ảnh hưởng của yếu tố khoảng cách từ nhà tới trường lựa chọn phương tiện đi lại của các bạn sinh viên : 2.1. Với các bạn sử dụng phương phương tiện xe máy Từ 80 bạn khẳng định mình sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại của mình, khảo sát khoảng cách từ nhà của các bạn tới trường, ta có bảng kết quả sau: khoảng cách (x i ) (đv: km) Số phiếu (f i ) (đv: phiếu) tỷ lệ phần trăm (d i ) (đv: %) < 1 11 13.75 1→3 20 25 3→5 19 23.75 ≥ 5 30 37.5 Khỏang cách trung bình từ nhà tới trường là: 77.3 80 30*619*420*211*5.0 = +++ = x Từ kết quả trên ta có thể rút ra những đánh giá sau: Trước tiên, dễ nhận thấy xu hướng chung của sinh viên Ngoại Thương là đi xe máy đối với các bạn ở khoảng cách xa. Mức khoảng cách trung bình 8 là 3,67 và khoảng cách > 5 chiếm tỉ lệ nhiều nhất (37,5%). Với mức khoảng cách này, xe máy được coi là phương tiện thuận lợi nhất, đáp ứng được nhu cầu khi phải di chuyển nhiều và thường xuyên của sinh viên ở xa trường. Mức khoảng cách dưới 1 km được coi là rất gần. Qua kết quả điều tra cho thấy, số lượng sinh viên đi xe máy là thấp nhất, chiếm 13,75%. Bởi với khoảng cách gần này, sinh viên có thể đi bộ hoặc đi xe đạp đến trường. Đi xe máy có thể chỉ phục vụ cho những nhu cầu đi xa như đi làm thêm hay đi chơi… Biểu đồ thống kê khoảng cách và việc số lượng xe máy của sinh viên Ngoại Thương Khoảng cách từ 1→3 là khoảng cách tương đối gần, số lượng sinh viên 1→3 là khoảng cách tương đối gần, số lượng sinh viên đi xe máy chiếm 25%. Khoảng cách 3→5 là khoảng cách bình thường, đi xe máy chiếm 25%. Khoảng cách 3→5 là khoảng cách bình thường, chiếm tỉ lệ 24%. Hai mức khoảng cách này có số lượng sinh viên đi xe máy chiếm tỉ lệ 24%. Hai mức khoảng cách này có số lượng sinh viên đi xe máy chênh lệch không đáng kể. Từ đó có thể cho thấy, khoảng cách gần hay xa chênh lệch không đáng kể. Từ đó có thể cho thấy, khoảng cách gần hay xa chỉ quyết định một phần nhỏ đến quyết định có chọn xe máy là phương tiện chỉ quyết định một phần nhỏ đến quyết định có chọn xe máy là phương tiện đi lại hay không của sinh viên Ngoại Thương. đi lại hay không của sinh viên Ngoại Thương. 9 2.2. Với các bạn dử dụng phương tiện đi lại khác. 2.2. Với các bạn dử dụng phương tiện đi lại khác. Xã hội ngày càng phát triển, phương tiện đi lại ngày càng đa dạng, nên con người nói chung và sinh viên nói riêng có càng nhiều sự lựa chọn cho mình. Điều tra thống kê về sử dụng phương tiện đi lại của sinh viên Ngoại thương các khóa 47, 48 ,49 cho thấy sinh viên sử dụng nhiều phương tiện đi lại khác nhau. Bên cạnh xe máy là phương tiện chủ yếu vẫn còn nhiều sinh viên lựa chọn xe đạp hay xe bus…Việc lựa chọn các loại xe khác có nhiều nguyên nhân, trong đó có khoảng cách từ nhà đến trường của sinh viên. Chính vì thế mà nhóm thống kê đã tiến hành khảo sát và thu được kết quả cụ thể dưới đây: a. Với sự lựa chọn xe bus : Khoảng cách (km) Số người <1 2 1-3 4 3-5 2 >5 13 Dựa trên bảng số liệu trên ta thấy: Khoảng cách trung bình của sinh viên sử dụng xe bus làm phương tiện đi lại chủ yếu là : 52,4 21 136244225.0 = ×+×+×+× =x Như vậy, với khoảng cách trung bình là 4,52km, xe bus trở thành phương tiện đi lại của các bạn ở khá xa. Giá thành của xe bus rẻ, chi phí 1 chuyến xe là 3000d, chi phí vé xe tháng 25000d- 80000d, được coi là rất phù hợp với khả năng chi tiêu của các bạn sinh viên. b. Với sự lựa chọn xe đạp: Khoảng cách (km) Số người 10 [...]... lượng xe gas và xe số được sinh viên Ngoại thương sử dụng theo mức giá Giá bình quân của 1 xe máy loại xe gas được sinh viên Ngoại thương sử dụng là: 17 Mức giá phổ biến nhất của 1 xe máy loại xe gas được sinh viên Ngoại thương sử dụng là: Trung vị hay mức giá đứng giữa trong mức giá xe gas được sinh viên Ngoại thương sử dụng là: Như vậy, mức giá xe gas bình quân được sinh viên Ngoại thương sử dụng. .. định đến việc mua xe máy của sinh viên Ngoại Thương 5 Mức giá xe máy của sinh viên đại học Ngoại thương Phân tổ số sinh viên sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại thành 4 tổ với khoảng cách theo tiêu thức giá xe Từ kết quả điều tra thống kê, ta có bảng tổng hợp kết quả ở trang bên Dựa vào kết quả thống kê đó, ta có thể thấy, nhìn chung mức giá của xe gas được sinh viên Ngoại thương sử dụng đều từ 20.000.000... tăng, chỉ còn 23 sinh viên sử dụng xe gas và 56 sinh viên vẫn sử dụng xe số làm phương tiện đi lại Như vậy, sau khi xăng tăng giá, có 1 sinh viên sử dụng xe gas làm phương tiện đi lại chuyển sang sử dụng phương tiện khác Nguyên nhân có thể là do giá xăng tăng khiến chi phí xăng xe đi lại trở nên cao hơn nhiều, để giảm chi phí đi 20 lại, sinh viên sử dụng xe gas đó chuyển sang sử dụng phương tiện khác có... trợ cấp của bố mẹ Bên cạnh đó, khi xe máy đã trở thành phương tiện quen thuộc, việc sử dụng xe mang lại sự thuận tiện đối với sinh viên nên hầu như không nhiều người quyết định chuyển sang phương tiện khác 30 Biểu đồ tác động của việc tăng giá xăng lên việc sử dụng xe máy của sinh viên 8 Tâm lí của mọi người đối với phương tiện xe máy thân thiện với môi trường Hiện nay, trên thị trường đã xuất hiện nhiều... đồ tỷ lệ sinh viên Ngoại Thương đi xe máy ở mỗi khóa Ngoài ra, ở mỗi khóa học, số lượng các bạn sinh viên lựa chọn phương tiện xe máy lại khác nhau Đối với k47, sinh viên đi xe máy chiếm 42% Đối với k48, sinh viên đi xe máy chiếm 60% và với k48 là 38% Điều này chứng tỏ, xe máy vẫn là phương tiện được lựa chọn nhiều nhất ở các bạn sinh viên ở mỗi khóa 4 Yếu tố chính tác động đến việc mua xe máy Từ những... thấy các khóa học sẽ có số lượng sinh viên lựa chọn phương tiện xe máy khác nhau Chiếm số lượng xe máy lớn nhất là số xe máy của sinh viên k47, chiếm (38%) toàn bộ sinh viên điều tra Đó là vì nhu cầu đi xe máy phục vụ cho k47 là lớn nhất Xe máy giúp các sinh viên k47 dễ dàng, thuận tiện và nhanh chóng đi lại để học tập, đi thực tập, đi chơi hay đi làm thêm… Bên cạnh đó, số xe máy của sinh viên k49 chiếm... đ trở lên, trong khi mức giá xe số được sinh viên Ngoại thương lựa chọn đều dưới 50.000.000 đ Số sinh viên sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại lựa chọn xe gas là 24 và lựa chọn xe số là 56; như vậy trong 2 loại xe máy, xe số được sử dụng nhiều hơn, số lượng xe số được sử dụng gấp hơn 2,33 lần so với số lượng xe gas được sử dụng 15 Giá xe (triệu VNĐ) Xe gas (fi) Tần Mật Xe số (fi) suất (di) (xi) . LỜI MỞ ĐẦU gày nay, cùng với sự phát triển của xã hội, nhu cầu đi lại của các cá nhân tăng lên nhanh. khóa:………………………………………………… Phần 2: Thông tin điều tra: ( Vui lòng tích vào ô đại diện cho câu trả lời phù hợp với bạn nhất) 1. Nơi ở hiện tại của bạn cách trường bạn đang học bao xa? □ < 1 km. sinh viên lựa chọn loại xe gas có mức giá cao đều có thu nhập cao nên vấn đề được quan tâm hàng đầu không phải là chi phí mà là kiểu dáng. 16 Biểu đồ so sánh số lượng xe gas và xe số được sinh